毋庸置疑，國產(chǎn)ATS-L是一款值得期待的車，外觀的美版化和提升的空間是帶給國內(nèi)消費(fèi)者最大的誘惑。再加上國產(chǎn)化可能帶來的價格優(yōu)勢，都讓ATS-L極具競爭力。從我同事對于ATS-L的觀點(diǎn)上來看，ATS-L增加的這85mm軸距并沒對新車的操控產(chǎn)生多大影響，甚至還認(rèn)為ATS-L更好開了（點(diǎn)擊查看ATS-L試駕感受）。ATS-L在操控與空間之間找到了一個平衡點(diǎn)，很好地解決了消費(fèi)者這一擔(dān)憂。最后還是那句話，價格決定成敗。就讓我們期待凱迪拉克能給我們一個滿意的定價了。

本次上市的兩款動力28T、25T車型均搭載2.0T發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱，其中25T普通功率版車型最大功率169kW（230PS），動力也已可說相當(dāng)不錯；而高功率的28T車型最大功率更達(dá)到205kW（279PS）/5500rpm，較之進(jìn)口ATS的動力還高，誠意十足。這款2.0T發(fā)動機(jī)在通過調(diào)整增壓值和軟件優(yōu)化，動力得到了提升。稍稍可惜的是變速箱還是6速自動變速箱，未來可能會采用8速自動變速箱或者雙離合變速箱。

8月15日晚，上海通用凱迪拉克ATS-L轎車將于上海正式上市，據(jù)悉該車將推出包括運(yùn)動套件版在內(nèi)共7款車型，預(yù)計30萬元起售。外觀方面，國產(chǎn)版本的ATS-L相較進(jìn)口版本ATS在車身與軸距上均進(jìn)行了加長處理，這樣也更好的適應(yīng)了國人的用車需求。加長后的ATS-L軸距達(dá)到了2860mm，相較標(biāo)準(zhǔn)軸距的進(jìn)口車型增加了85mm。而在外觀細(xì)節(jié)上，國產(chǎn)版本則較進(jìn)口版本進(jìn)行小幅改動，主要在于前臉等部分。

凱迪拉克ATS-L與標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS相比，新車的長度和軸距分別增加了86mm和85mm，增加的部分主要集中在B柱之后，不過車身側(cè)面的線條依然流暢、和諧，并沒有給人比例失調(diào)的感覺。上市新車共有5種車身顏色可供選擇，其中杉紫色是此次新加入的色彩搭配，顯得很有時尚感。在外觀配置方面，作為全系車型中的頂配車型，新車配備了帶隨動功能的氙氣大燈、前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像、無鑰匙進(jìn)入等諸多配置。

外觀方面，ATS-L相比原版的ATS前臉變化十分明顯，全新設(shè)計的格柵面積更大，網(wǎng)狀格柵也被更有立體感的橫輻式設(shè)計所取代。同時在前保險杠部分ATS-L也進(jìn)行重新設(shè)計，采用整個裝飾條貫穿，從而在視覺上起到拉伸的效果，看上去顯得更寬更穩(wěn)。側(cè)面來看，雖然凱迪拉克ATS-L軸距加長85mm，但是加長的部分都集中在B柱之后，可以看得出后排車門的長度有明顯增加，不過外觀的整體性非常好。

凱迪拉克ATS-L長軸版采用全新前臉設(shè)計。加長后后排膝部與頭部空間則顯著提升。在運(yùn)動性能方面，ATS-L長軸版搭載沃德十佳2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大額定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升至400牛米，同時Brembo高性能剎車系統(tǒng)，MRC主動電磁感應(yīng)懸掛以及前窄后寬的高性能運(yùn)動防爆輪胎等一以貫之的高檔配置均得以保留。

增長軸距已經(jīng)為后排做出偉大的貢獻(xiàn)，尾廂并沒有看到明顯的增效，容積和ATS的尾廂相差無幾。尾廂右側(cè)有凹陷的儲物格能放一些零碎物品，而左側(cè)則被電池占據(jù)，沒法提供儲物格，ATS-L的尾廂并不算平整，后排座椅提供可翻倒功能，可以提升載物的多功能性，長條和大件物品都能有裝載的方案。由于ATS-L采用防爆輪胎，所以尾廂部分并沒有配備后備輪胎。

在外觀上進(jìn)行了不小改動，尺寸更大的中網(wǎng)和左右貫通的下格柵設(shè)計，都是ATS-L所采用的新設(shè)計。在視覺上ATS-L的比例要更加勻稱，更修長的車身也讓ATS-L的看上去更加美觀。新車還是ATS-L內(nèi)飾布局與進(jìn)口ATS相同，長軸距版的推出自然是為后排乘客營造出了相對更寬敞的腿部空間，彌補(bǔ)了原本ATS車型后排空間狹小的短板。

上海通用汽車凱迪拉克品牌宣布凱迪拉克ATS-L長軸版將提供28T與25T兩種高性能動力配置，且都擁有同級領(lǐng)先的動力表現(xiàn)：28T高性能版最大額定功率205千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速6.2秒；25T高性能版最大額定功率169千瓦，最大扭矩353牛米，百公里加速7.1秒，帶來與ATS別無二致的迅猛駕馭感受。

國產(chǎn)凱迪拉克ATS-L上市之際，相關(guān)媒體披露了關(guān)于其所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力參數(shù)。根據(jù)我們的了解，新車依舊調(diào)教的不同分為為25T和28T兩種車型。其中，28T車型搭載的發(fā)動機(jī)在參數(shù)上超在國產(chǎn)凱迪拉克ATS-L上市之際，相關(guān)媒體披露了關(guān)于其所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力參數(shù)。根據(jù)我們的了解，新車依舊調(diào)教的不同分為為25T和28T兩種車型。其中，28T車型搭載的發(fā)動機(jī)在參數(shù)上超過了進(jìn)口凱迪拉克ATS 28T車型。根據(jù)我們的了解，未來上市的凱迪拉克ATS-L 25T搭載的發(fā)動機(jī)最大功率比進(jìn)口版凱迪拉克ATS 28T低46馬力，但峰值扭矩相同則達(dá)到了353N.m。而另一款凱迪拉克ATS-L 28T則在動力上完全超越了進(jìn)口版凱迪拉克ATS 28T，最大功率比后者高出3馬力，峰值扭矩則高出47N.m。這兩款車都將采用6擋手自一體變速箱。過了進(jìn)口凱迪拉克ATS 28T車型。

配置方面，凱迪拉克ATS-L全系標(biāo)配雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、定速巡航、一鍵式啟動、無鑰匙進(jìn)入等。頂配車型上還配備了感應(yīng)雨刷。此外，電子配置上，ATS-L還全系標(biāo)配了彩色儀表盤、車載藍(lán)牙電話功能和中央彩色大屏，并且搭載了凱迪拉克的CUE移動互聯(lián)體驗系統(tǒng)。動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克ATS-L將搭載兩種不同版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，25T版的最大功率169kW，最大扭矩353Nm；而28T最大功率為205kW，最大扭矩400Nm。與這兩款發(fā)動機(jī)搭配的是6速手自一體變速箱。由于軸距的加長，凱迪拉克ATS-L后排的乘坐空間相較短軸版是有顯著提升的，這將進(jìn)一步滿足中國消費(fèi)者的訴求。而從上市前上海通用凱迪拉克的宣傳來看，凱迪拉克ATS-L仍將定位于運(yùn)動豪華中型車，并且與寶馬3系LI、奧迪A4L以及即將上市的奔馳全新C級長軸版競爭。

上海通用汽車凱迪拉克品牌正式宣布旗下風(fēng)尚運(yùn)動豪華轎車凱迪拉克ATS-L長軸版將于今晚上市。作為凱迪拉克的又一款重量級產(chǎn)品，凱迪拉克ATS-L長軸版軸距加長85mm。作為凱迪拉克加速發(fā)力中國市場的最新力作，ATS-L長軸版將力拼寶馬3系、奧迪A4L所在的細(xì)分市場。國產(chǎn)的ATS-L上市后，標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS仍然會以進(jìn)口車的形式繼續(xù)銷售。售價為：28.88萬-46.38萬元。凱迪拉克ATS-L長軸版采用全新前臉設(shè)計。加長后后排膝部與頭部空間則顯著提升。在運(yùn)動性能方面，ATS-L長軸版搭載沃德十佳2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大額定功率提升至205千瓦，最大扭矩提升至400牛米，同時Brembo高性能剎車系統(tǒng)，MRC主動電磁感應(yīng)懸掛以及前窄后寬的高性能運(yùn)動防爆輪胎等一以貫之的高檔配置均得以保留。

凱迪拉克ATS-L長軸版同樣配備MRC主動電磁感應(yīng)懸掛，以每秒1,000次的頻率偵測路面狀況并實時調(diào)整懸掛阻尼系數(shù)，顛簸路面吸收震動保持車身穩(wěn)定;彎道中增加懸掛支撐力并抑制車身側(cè)傾，提升車輛過彎極限。豪華大氣的外觀配上舒適得體的內(nèi)在是最好不過的了，同級別中獨(dú)一無二的外觀顏色(紫色)，內(nèi)飾顏色。凱迪拉克ATS-L長軸版，軸距精準(zhǔn)加長85mm，后座空間全面提升，更保持了完美的50：50前后質(zhì)量分配，車身經(jīng)由空氣動力學(xué)優(yōu)化并同時配備全球最先進(jìn)的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛、Brembo高性能剎車系統(tǒng)，帶來卓越的操控穩(wěn)定性和平順性，實現(xiàn)駕乘空間與操控性能的完美兼得。

舒適模式，開車比較普通，轉(zhuǎn)彎比較輕，深踩車能讓你精力充沛，適合平時開慢車；運(yùn)動模式，緊，轉(zhuǎn)向賊，重，油門靈敏，變速箱喜歡保持高速，有一種隨時戰(zhàn)斗的感覺；防滑模式，舒適駕駛，介于舒適和運(yùn)動之間。凱迪拉克ATS-L是凱迪拉克采用最新產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)和性能調(diào)校成果打造的一款全新輕量化后輪驅(qū)動車型。它于2012年1月在底特律的北美國際車展上首次在全球推出。隨后，該車在國內(nèi)進(jìn)行了延伸并投放市場后，被命名為ATS-L。

2017款凱迪拉克ATS-L的軸距為2860mm。軸距是從前軸中心到后輪軸中心的距離。穿過汽車同一側(cè)兩個相鄰車輪中心并垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂直線之間的距離。軸距對汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性影響很大。一般來說，級別越高，軸距越長。軸距越大，車廂長度越長，空乘員座越寬敞，抗縱搖和抗橫擺性能越好。長軸距提高了直線巡航的穩(wěn)定性，但同時轉(zhuǎn)向靈活性下降，轉(zhuǎn)彎半徑增大，汽車的機(jī)動性變差。所以一定要平衡穩(wěn)定性和靈活性，找到一個合適的平衡點(diǎn)。

凱迪拉克ATS-L的用戶手冊規(guī)定使用5W30。如果擔(dān)心天氣熱會影響機(jī)油的防護(hù)性能，也可以用厚一點(diǎn)的5W40，不過可能會對動力性能有一點(diǎn)影響。其實正常駕駛5W30就夠了，如果經(jīng)常高速行駛5W40更好。一般添加量在4.5L左右，ATS-L加4升油是不夠的。具體可以看油尺上的油位。自然吸氣發(fā)動機(jī)對機(jī)油質(zhì)量的要求一般?？梢允褂玫V物油和半合成油。預(yù)算大的話，全合成機(jī)油都可以。渦輪增壓發(fā)動機(jī)與自吸發(fā)動機(jī)相比，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)更精密，工作環(huán)境更復(fù)雜，使用的機(jī)油性能更好，機(jī)油流動性更好，最好是全合成機(jī)油。對于潤滑油品牌的選擇，著眼于油品的長期有效性，可以選擇美孚潤滑油；注重機(jī)油的清潔性能，可以使用殼牌潤滑油；油膜韌性強(qiáng)的機(jī)油推薦使用嘉實多。比如渦輪增壓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下容易產(chǎn)生積碳，可以選擇清潔能力強(qiáng)的殼牌機(jī)油。凱迪拉克設(shè)計的核心是打造同級車型中最輕的車型。工程師在做這些的同時，也要盡可能的提高駕駛員的駕駛體驗。輕量化設(shè)計可以提高凱迪拉克ATS的靈敏度和操控性，優(yōu)化傳動系統(tǒng)的性能和效率。凱迪拉克工程師通過鋁發(fā)動機(jī)氣缸蓋、鎂發(fā)動機(jī)支架和輕質(zhì)天然纖維車門內(nèi)飾板的應(yīng)用，大大減輕了凱迪拉克ATS的總重量。

凱迪拉克-L變速箱的故障中，常見的故障有兩種，一種是變速箱的電腦故障，一種是變速箱的機(jī)械故障。維修前要準(zhǔn)確判斷是機(jī)械故障還是電腦故障，找到故障的根本原因，才能徹底解決問題。以下是相關(guān)介紹：1。電腦故障：里程達(dá)到15萬公里后，很容易出現(xiàn)電腦故障。通過維修變速箱電腦，可以解決電腦問題。2.機(jī)械故障：機(jī)械故障可以通過修理和更換內(nèi)部機(jī)械零件來解決。

隨著ATS的停產(chǎn)，國產(chǎn)ATS-L車型也將在2021年前換代。以下是關(guān)于凱迪拉克ATS-L的介紹：1。凱迪拉克ATS-L介紹：根據(jù)凱迪拉克2021年前的新車規(guī)劃，現(xiàn)款CTS和ATS將陸續(xù)停產(chǎn)，取而代之的是凱迪拉克CT5和CT4，繼續(xù)基于后驅(qū)平臺打造。除了ATS換代，凱迪拉克還將推出一款7座布局的全新SUV車型——XT6。新車定位介于XT5和凱雷德之間，未來將與林肯Aviator和奧迪Q7競爭。2.凱迪拉克ATS-L特點(diǎn)：現(xiàn)售(2017款)。凱迪拉克ATS-L于2016年12月22日上市。車身尺寸方面，長4730mm，寬1824mm，高1426mm，軸距2860mm。動力方面，搭載2.0T-SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

凱迪拉克ATS-L空調(diào)濾芯更換只需要拆下手套箱，取下空調(diào)濾芯的塑料護(hù)板，更換新的濾芯，原路返回安裝即可。以下是空調(diào)濾芯的作用：1。吸附有害物質(zhì)：吸附空氣中的水分、煙塵、臭氧、臭氣、碳氧化物、SO2、CO2等有害物質(zhì)。2.阻擋固體雜質(zhì)：阻擋空氣中的灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質(zhì)。3.營造健康環(huán)境：保證駕駛室內(nèi)空氣干凈無細(xì)菌滋生，營造健康環(huán)境。5.有助于行車安全：汽車玻璃不會被水汽覆蓋，使駕乘人員視野清晰，有助于行車安全。