凱迪拉克XT6推出了兩款車型，分別是時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版，兩款車型在外觀上有所不同。時(shí)尚版為點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，帶LED條的鍍鉻門把手，鍍鉻窗框/車頂行李架，時(shí)尚版輪圈；運(yùn)動(dòng)版為網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵、與車身同色的門把手、黑色窗框/車頂行李架、運(yùn)動(dòng)輪圈。 并且XT6提供了鉆白、閃亮黑、鉻灰、緋紅棕、芙蓉紫、白灰共6種機(jī)身顏色，但具體哪個(gè)配置版本可以選擇哪些顏色還沒有發(fā)布。

XT6凱迪拉克整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但這種中庸的風(fēng)格相信大多數(shù)用戶都能接受。中控臺(tái)大面積真皮覆蓋，檔次也符合同級(jí)別車型的主流水平。木質(zhì)裝飾板是時(shí)尚車型特有的裝飾，而XT6運(yùn)動(dòng)版則變成了摻絲碳纖維裝飾板。 根據(jù)官方數(shù)據(jù)，XT6未來將有四種內(nèi)飾顏色款式可供選擇，另外三種為暖色，將滿足不同用戶對(duì)顏色的喜好。

凱迪拉克XT6車尾飽滿厚重，整體風(fēng)格依然遵循穩(wěn)健路線。官方表示XT6的風(fēng)阻系數(shù)為0.363Cd，略優(yōu)于奧迪Q7。這么大的尺寸，要降低風(fēng)阻并不容易。 XT車側(cè)整體造型方正，標(biāo)準(zhǔn)的美系車風(fēng)比前臉少了一點(diǎn)犀利。至于醒目，無非是C柱D柱之間的上升窗線。

自然，電動(dòng)尾門在凱迪拉克XT6上也不會(huì)缺席，使用方法也很簡(jiǎn)單。尾門的開啟高度也可以通過主駕駛側(cè)門上的旋鈕來調(diào)節(jié)，對(duì)于身材嬌小的女性來說也是非常友好的。 后備箱蓋上的燈位于左右兩側(cè)，晚上使用更方便。工程師透露，這種設(shè)計(jì)可以防止用戶在晚上整理后備箱時(shí)，光源被遮擋，影響視線。這是一個(gè)非常有想法的小設(shè)計(jì)。

在XT6后備箱左側(cè)壁上，凱迪拉克提供了第三排座椅的電動(dòng)放倒、豎立和放倒功能。除了車尾，用戶還可以通過兩側(cè)C柱內(nèi)部的按鈕將第二排椅子放倒。當(dāng)車身比較臟的時(shí)候，這個(gè)功能可以避免手動(dòng)放倒椅子時(shí)弄臟衣服，特別實(shí)用。 后排座椅全部放倒后，地板很平整，沒有傾斜，可以贊一下?？梢远逊糯罅课锲?，搬拉一個(gè)冰箱都不成問題，也可以躺兩個(gè)人。

凱迪拉克XT6 28T四驅(qū)豪華型官方售價(jià)為43.97萬元。目前新車剛剛上市銷售，經(jīng)銷商裸車價(jià)也是如此。這款車屬于次低配版，比入門級(jí)車型多了四驅(qū)系統(tǒng)，價(jià)格也貴了兩萬。就看你有沒有四驅(qū)需求了。這輛車的全價(jià)是多少？看看下面。 按照原價(jià)，購(gòu)車必要費(fèi)用39661元，近4萬元，購(gòu)置稅37581元，牌照費(fèi)500元不能多，車船稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)1100元。 新車全險(xiǎn)一年也需要11541元。合計(jì)下來，凱迪拉克XT6四驅(qū)豪華車全價(jià)需要49萬元左右。喜歡的話，還是等打折吧?，F(xiàn)在稍微貴一點(diǎn)。

凱迪拉克XT6 28T四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)版官方售價(jià)為46.97萬元。這款車屬于中配置版，價(jià)格比四驅(qū)豪華型貴3萬元。配置增加了不少，主要是提高舒適性和便利性，適合預(yù)算充裕的消費(fèi)者購(gòu)買。它的落地價(jià)格是多少？ 新車剛上市，優(yōu)惠不大。購(gòu)車的必要費(fèi)用在4.2萬左右，購(gòu)置稅也就4萬多一點(diǎn)。按照規(guī)定，牌照費(fèi)500元，車船稅480元，六座及以上汽車交強(qiáng)險(xiǎn)1100元。 另一個(gè)全險(xiǎn)套餐大概12112元，這里的第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬。總計(jì)凱迪拉克XT6四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)需要全款約524037元。不著急的朋友可以等幾個(gè)月，折扣大。

凱迪拉克XT6四驅(qū)領(lǐng)動(dòng)運(yùn)動(dòng)官方售價(jià)50.97萬元。這個(gè)版本屬于次頂配和高端版本。50多萬的價(jià)格會(huì)讓很多消費(fèi)者望而卻步。雖然配置很高，但是價(jià)格略貴。這輛車著陸要多少錢？ 其必要成本約為45644元，購(gòu)置稅為43564元。如果買一輛五菱神車，包括500元、交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅在內(nèi)的牌照費(fèi)分別是1100元和480元。 商業(yè)險(xiǎn)一年需要13000左右，也就是一切險(xiǎn)。合計(jì)下來，凱迪拉克XT6四驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)落地全價(jià)需要568418元左右?？梢詤⒖家幌?。

凱迪拉克XT6四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版是全系最高的頂配車型。它的官方售價(jià)是54.97萬元，真的不便宜。適合追求一步到位頂配的消費(fèi)者。與其同級(jí)別配置相比，只是落地價(jià)格有點(diǎn)貴。我們來算算看。 目前新車剛上市，沒有優(yōu)惠。按照54.97萬元計(jì)算，其必要支出將在4.9萬元左右，其中購(gòu)置稅占4.69萬元。就算牌照費(fèi)500塊，最便宜的也是車船稅。只要480元，交強(qiáng)險(xiǎn)1100元。 商務(wù)部分，新車一年全險(xiǎn)也需要13800元左右。綜合以上結(jié)果，凱迪拉克XT6四驅(qū)鉑金跑車需要612599元左右。供你參考，這是不打折的結(jié)果。

XT6豪華版作為入門級(jí)版本，官方售價(jià)為41.97萬元，基本配置非常豐富。標(biāo)配真皮座椅，內(nèi)外配置也比較全面，尤其是主動(dòng)安全配置，比如平行輔助系統(tǒng)。車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)制動(dòng)、360影像系統(tǒng)等。都已經(jīng)成為了這款車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，配置豐富，已經(jīng)滿足日常使用。 豪華版車型相比其他車型缺少四驅(qū)系統(tǒng)、可變懸掛、方向盤加熱等功能，但除了這些功能，豪華版車型還是能滿足那些預(yù)算不多的用戶的所有欲望。

XT6四驅(qū)豪華型相比豪華型增加了2萬，售價(jià)43.97萬。這兩款車型的基本配置基本相同，只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)增加了泥地駕駛模式。后排座椅也從單一靠背調(diào)節(jié)升級(jí)為前后靠背均可調(diào)節(jié)的后排座椅。 其實(shí)兩車的區(qū)別就在于四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于只在市區(qū)行駛的用戶來說完全沒有必要。所以豪華型會(huì)比四驅(qū)豪華型更實(shí)惠。如果你預(yù)算高，四驅(qū)豪華版還是可以選擇起步的。

XT6豪華運(yùn)動(dòng)版車型相比四驅(qū)豪華版車型價(jià)格上漲了3萬，指導(dǎo)價(jià)為46.97萬。兩款車型均標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。豪華運(yùn)動(dòng)版車型還增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件、懸掛軟硬調(diào)節(jié)、反盤式加熱、前排通風(fēng)座椅。 從增加的配置中不難發(fā)現(xiàn)，3萬元的差價(jià)可以提升這四個(gè)配置。相比較而言，懸掛調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)是比較實(shí)用的配置。所以四驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型對(duì)于預(yù)算高，又想體驗(yàn)更舒適體驗(yàn)的用戶來說是非常值得的。

XT6比豪華運(yùn)動(dòng)貴4萬元，指導(dǎo)價(jià)50.97萬元。除了之前的配置，還升級(jí)了BOSE 16揚(yáng)聲器系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航。此外，增加了道路交通標(biāo)志系統(tǒng)。 道路交通識(shí)別通過前擋風(fēng)玻璃的視覺攝像頭捕捉，與內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)比，實(shí)現(xiàn)最真實(shí)的道路提示。升級(jí)后的配置也提升了內(nèi)部舒適的駕駛氛圍，減少了駕駛疲勞。

XT6思鉑睿運(yùn)動(dòng)版相比領(lǐng)動(dòng)版貴了4萬，是全系頂配車型，指導(dǎo)價(jià)54.97萬。毫無疑問，頂配車型配置最高，增加了夜視系統(tǒng)、主駕膝部安全氣囊、HUD抬頭顯示、原裝隱藏式行車記錄儀。手機(jī)無線充電，后排座椅加熱等。 毋庸置疑，思鉑睿運(yùn)動(dòng)型在配置上已經(jīng)無可挑剔，夜間行車安全更有保障，但需要多花4萬才能購(gòu)買。對(duì)于預(yù)算高的朋友來說自然不是問題。如果預(yù)算不高，就要慎重考慮了。

放在一起比較，XT6在尺寸上肯定更勝一籌，寶馬X5當(dāng)然是尺寸不錯(cuò)。再加上車身給人硬朗的一面，各有特點(diǎn)。關(guān)鍵是個(gè)人喜好。 看前臉，凱迪拉克XT6采用盾形進(jìn)氣格柵，兩車的大燈提升了前臉的精致感。對(duì)于寶馬X5來說，前臉的進(jìn)氣格柵要激進(jìn)很多，兩側(cè)的進(jìn)氣口也鑲嵌了LED霧燈。 從側(cè)面看，XT6沒有采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，但是車身的線條簡(jiǎn)潔有力。寶馬X5四周與車身同色，降低了整個(gè)車身的視覺高度，營(yíng)造出非常好的運(yùn)動(dòng)感。 至于車尾的設(shè)計(jì)，XT6有鍍鉻飾條橫跨車尾勾勒層次感，還是比較精致的。寶馬X5的車尾設(shè)計(jì)精致，但同時(shí)也不乏野性。

論內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)感，很難說凱迪拉克XT6和寶馬X5哪個(gè)更受關(guān)注。作為豪華車的代表，它們都有自己獨(dú)特的功能。XT6是傳統(tǒng)美式的豪華風(fēng)格，而寶馬X5是家族式的布局，給人比較簡(jiǎn)潔的一面。 仔細(xì)看，XT6并沒有采用現(xiàn)在流行的全液晶儀表設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)機(jī)械式儀表的設(shè)計(jì)，配以大液晶顯示屏，而寶馬X5液晶儀表則更加精致，中央黑色裝置可以用來監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞程度，并做出提醒。 凱迪拉克XT6的方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)，兩側(cè)一體式多功能鍵的布局方便了操作。寶馬X5也是多功能按鍵布局，但是它的M運(yùn)動(dòng)型方向盤還是更渴望駕駛。 此外，在影音方面，XT6配備了BOSE Performance to Zhen音響系統(tǒng)，擁有14個(gè)定制揚(yáng)聲器。寶馬X5采用哈曼卡頓的高保真音響系統(tǒng)，提供堪比電影院的效果。

動(dòng)力方面，兩款車型還是有不小的差距。畢竟寶馬X5搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而凱迪拉克XT6搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以寶馬X5在參數(shù)方面肯定更勝一籌。 可以看到XT6的最大功率是177kw，而寶馬X5是250kw，這是峰值扭矩。XT6只有350Nm，而寶馬X5的最大扭矩是450Nm，多了100Nm。

一個(gè)身高180cm的模特進(jìn)入凱迪拉克XT6前排，座椅位置調(diào)到最低。實(shí)測(cè)頭部空間約2拳。頭部空間非常充裕，前排座椅保持不變。第二排座椅調(diào)整為前/后，腿部空間分別為2拳/2拳，頭部空間為1拳1指。不管怎么說，第二排空間比較理想，第三排空間對(duì)于身高180的朋友來說有些勉強(qiáng)，會(huì)坐長(zhǎng)途。 相同身高的車型進(jìn)入前排，座椅位置調(diào)整到最低。實(shí)測(cè)頭部空間在4指左右，明顯不如凱迪拉克XT6充裕。保持前排座椅位置不變，實(shí)測(cè)腿部空間2拳以上，頭部空間1拳?？梢钥闯黾娱L(zhǎng)軸距后的奔馳GLC后排空間提升了不少。

凱迪拉克XT6后備箱深度429mm，寬度1080-1270mm，高度765mm。在沒有將第三排座椅放倒的情況下，新車依然擁有257L的行李廂容積，依然可以容納三個(gè)20寸的行李廂。行李廂地板下還有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格和一個(gè)非全尺寸備胎。擴(kuò)容后體積可達(dá)922mm。 奔馳GLC后備箱深度920mm，寬度1100mm，高度750mm。奔馳GLC的常規(guī)空間，在第二排座椅不倒放的情況下，與標(biāo)準(zhǔn)軸版沒有變化，但在第二排倒放后，因?yàn)檩S距增加了100mm，后備箱容積會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)軸版大。

XT6搭載新一代CUE系統(tǒng)，支持OTA更新、蘋果carplay、百度carlife。除了常規(guī)應(yīng)用，Xt6還推出了MyCadillac APP，可以在線聽音樂，實(shí)時(shí)查看天氣?？葱侣劦取ＸS富日常汽車生活。 奔馳GLC L采用經(jīng)典的Connand系統(tǒng)，同時(shí)支持蘋果carplay和百度carlife。系統(tǒng)內(nèi)置應(yīng)用比較常規(guī)，滿足日常需求。