就這么說吧，15款攬勝開到現(xiàn)在，15萬公里，自行出現(xiàn)需要修理的問題有三次，一次是副駕駛駛的門鎖電機更換，用了千把塊，還有后備箱的門鎖2000塊，漏冷卻液，換了管子幾百塊。15年12月份購入的，也算整6年多了

車門開啟輕松，開啟角度方便駕駛者上下。拉動硬質塑料的拉桿扳手即可順滑開啟車門，整個過程無任何異響。加大的車門開啟角度幾近直角，方便進出車內(nèi)。門邊可見厚實的橡膠密封條，雨雪天氣的阻隔效果得到提升。門內(nèi)金屬拉手做工細致，僅依靠手指拉動即可開啟車門。拉手周邊接縫雖多但接合均勻，無粗糙感。前車門內(nèi)飾材料主要為塑料及皮質結合，雖然柔軟度下降，但更多的存儲空間顯而易見。手肘依靠部分因真皮覆蓋較為舒適，門內(nèi)側的所有螺絲均凸出鈑金面未作修飾，有待提高生產(chǎn)工藝。駕駛席按鍵區(qū)各個按鍵手感較為清晰，各按鍵距離設計合適，不會發(fā)生誤觸現(xiàn)象。

設計簡單的儀表板，令讀取相關數(shù)據(jù)更加便捷，雖然行駛時觀察信息相當清晰，但若能更具時代氣息將會更受歡迎。方向盤左側的燈光控制區(qū)也極方便駕駛員隨手操作，簡單的圖示更易于辨識。方向盤兩側的控制撥桿模具相當精致，整體細膩極富手感，并通過表面圖示提示，令操控使用更加方便。手套箱空間不是很大，但空間設計合理，放置小件物品相當方便，輕按旁邊按鍵即可開啟，下落阻尼設計頗顯質感。整車儀表臺采用真皮壓制包裹，提升了整車質感。多種功能集于一身的中控臺設計富整體感，各部分分區(qū)清楚，車載通訊按鍵及影音系統(tǒng)的音量調節(jié)旋鈕操控便捷，手感較佳。

路虎攬勝駕駛區(qū)質量測評：方向盤采用高檔真皮材質包裹，并整合多種控制功能。各個細節(jié)的做工細致度很高，提升了駕駛時的樂趣及操控感。手剎部分的設計較為新穎，且表面材質為金屬材質，成為中控臺亮點之一。抬起時手感不錯，反應清晰。鑰匙孔設計未見突破，但傳統(tǒng)的旋轉鑰匙更易維修及操作，不會發(fā)生誤操作現(xiàn)象。變速擋把同手剎位置相近，擋把頭采用真皮包裹金屬的樣式，把握時手感較佳，操控方便。油門及制動踏板未見太大變化，僅油門踏板為地抬式結構，且表面橡膠包裹認真，防滑設計令踩踏感得到提升。

全新攬勝的內(nèi)飾也隨著外觀變得科技感十足，而豪華程度也是扶搖直升。全新攬勝最大的變化就是車內(nèi)的科技感比上代車型強很多，全新的多媒體娛樂系統(tǒng)整合了車內(nèi)中控臺中大部分按鈕，全LCD液晶儀表盤的顯示效果也更加細膩。多功能方向盤面積較大，本以為操作起來十分不方便，但其實恰到好處，方向盤兩側的功能鍵也有所減少，距離方向盤邊緣并不遠，操作起來還算順手。換擋撥片與ZF 8速變速箱相連，能夠在200ms內(nèi)變換擋位，反應十分迅速，并且能為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。新一代路虎攬勝配置有帶多媒體娛樂信息系統(tǒng)的8英寸可觸控式顯示屏，并且配備手機藍牙免提功能，可以語音操控。第二代全地形反饋系統(tǒng)的核心在于Auto模式，一鍵可完成，系統(tǒng)可以智能分析駕駛狀況，根據(jù)地形和路況自動選擇最合適的設計，例如自動調節(jié)底盤高度和扭矩分配等等，全地形反饋系統(tǒng)的按鈕設計也是升降式的，顯得更加美觀。

路虎攬勝座椅質量測評：前排雙座椅均為電控調節(jié)，凸顯整車質感。調節(jié)按鍵使用方便，位置便于操作。另外駕駛席座椅還提供腰部支撐調節(jié)及座椅記憶功能，使找到最舒適的坐姿變得更加簡單。全車前后座椅均以真皮材質包裹，良好包裹性及柔軟程度令乘坐變?yōu)橐环N享受，真皮的透氣性也增加了乘坐的舒適性。前排乘坐空間較大，保障了良好的視野及較為舒適的腿部空間。后排空間也依靠合理的設計而得到提升，用戶擁有較寬裕的腿部伸展余地，頭部也不用擔心觸碰到頂部，完全可以給予后排乘客較佳的乘坐空間。總的來說，路虎-攬勝[綜述 圖片 論壇]車型不僅在外型設計方面有自己的特點，在動力部分也可完全征服廣大消費者。作為世界知名的品牌-路虎精心打造的車型，相信還有更加富有特點的細節(jié)未被發(fā)現(xiàn)。若通過本文的介紹后還想更詳細的了解它的其它特點，各位消費者不妨到路虎授權經(jīng)銷商處一探究竟。

日前，捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司向國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，將自2012年11月5日起，召回部分進口2012年款路虎攬勝汽車, 生產(chǎn)日期為2011年11月24日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及8臺。因工廠生產(chǎn)管理原因，2011年11月24日在英國工廠生產(chǎn)的部分2012款攬勝的前擋風玻璃在安裝過程中使用了錯誤的玻璃膠，車輛在實際使用過程中可能會產(chǎn)生風噪或漏水，擋風玻璃的附著力在車輛發(fā)生碰撞或氣囊展開時無法得以保證，存在安全隱患。路虎的授權經(jīng)銷商將通知相應的車主返廠更換擋風玻璃并按照設計意圖使用正確的聚氨酯粘合劑(即PU膠)進行粘合。據(jù)悉，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)曾在10月15日宣布，路虎公司將于11月5日開始在美國召回約36輛路虎攬勝，召回原因同樣為擋風玻璃存在松脫問題。

2012款路虎攬勝最大的變化是引入了4.4T柴油發(fā)動機，并搭配新ZF的8HP70 8速自動變速箱，更加豐富路虎攬勝的動力選擇；需要特別注意的是，其他動力車型并沒有換用新的8速自動變速器。路虎的外觀可謂是非常有特點的，全車幾乎全由直線構成，但不僅不顯得粗糙，反而更突出一種威猛大氣的感覺，讓人一眼就能夠認出它來。另外這款車2170的寬度在越野車領域算是比較突出的，而且整體線的效果條給人感覺比實際尺寸還要大。攬勝運動版的軸距為2745毫米，比攬勝短135毫米。從數(shù)據(jù)上看表現(xiàn)并不突出，不過相信對于乘坐來說也是完全夠用的，況且多數(shù)購買這款車的人不會以車內(nèi)空間為第一訴求。攬勝運動版4.4為后排乘客設置了電加熱座椅和DVD等舒適配置，體現(xiàn)了這款車注重乘坐舒適性的一面。

2013款路虎攬勝內(nèi)飾配置豐富：全新一代攬勝的內(nèi)飾不但秉承了攬勝卓然于世的設計思路，還融入了更為現(xiàn)代和純粹的設計風格。世界頂級的皮質面料與包邊完美打造典雅、精致的內(nèi)飾細節(jié)。后排座位新增超過118毫米的腿部空間，為后排乘客帶來更為舒適的乘坐體驗，而選配的后排雙座行政座椅則帶來更為至臻的乘坐享受。全新一代攬勝中控臺布局大幅簡化，減少了50%的按鈕，實現(xiàn)了便捷的操控性和直觀性，同時還突出了內(nèi)飾簡潔、優(yōu)雅的設計線條。全新一代攬勝繼承并進一步發(fā)展了上代車型中配備的獨創(chuàng)的、世界領先的顯示技術，搭載了兩塊高分辨率顯示屏——用于主要儀表板的12.3英寸顯示屏，和一塊用于顯示信息和輔助功能的8英寸觸摸屏，以及可選裝的雙畫面顯示屏。

新一代路虎攬勝采用了類似極光的全新家族式設計風格，圓潤的外形較現(xiàn)款車型略顯嚴肅的方頭方腦造型多了一分時尚，少了一分狂野。但整體的輪廓與現(xiàn)款車型相差不大。新一代路虎攬勝的車頭設計最為突出的變化便是全新設計的L型大燈與更加寬大的保險杠。全新加入的L型大燈與極光的設計非常相似，但較極光又多了一分的嚴肅。更加寬大的前保險杠采用雙色設計，矩形的霧燈則被設計到了黑色區(qū)域的兩側。同時在霧燈上方加入了散熱孔，可為發(fā)動機的通風散熱起到一定作用。雖說目前還沒有官方數(shù)據(jù)為證，但根據(jù)觀察，似乎由于更加寬大的保險杠影響，新一代路虎攬勝的接近角較現(xiàn)款車型會有所降低，越野性能會受到一定影響。當然這一點還需要未來官方數(shù)據(jù)公布后，做進一步考證。

路虎攬勝的油箱容積為104升，該數(shù)據(jù)為官方公布數(shù)據(jù)，購買了路虎攬勝的車主也可以在汽車的配置單上查看。路虎攬勝的燃油標號為95號，百公里油耗為9.2到12.9L，加滿一箱油可以跑的里程為806到1130km。日常行駛過程中，需要隨時注意油箱的剩余油量。一般都是通過車內(nèi)的燃油表進行讀數(shù)的觀察，如果沒有其他問題，油量的數(shù)值會真實的反應到油表上。儀表的燃油表一般有5到6格，一般燃油表還剩2格的時候就要加油，以免開到半路沒油的情況發(fā)生。實際加油過程中，油的量可能會超出標定的容積，這是由于汽車廠家所標定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積，而從安全界度到油箱口還有一定的空間，這個空間是為了保證油箱內(nèi)的油品在溫度變高的情況下膨脹，而不至于溢出油箱的安全空間。如果在加油過程中把油加到油箱口，就會產(chǎn)生實際加油量比標定油箱容積大的情況。

路虎攬勝應該加0w30的機油。汽車機油的種類有礦物油、半合成、全合成機油。具體介紹如下：礦物油型：通常礦物機油成本很低，雖然現(xiàn)今礦物油都有添加各種進口添加劑，但因礦物油基較容易氧化，使用壽命仍為約六個月。半合成型：半合成油基是將礦物油基裂解后再加以合成，可以得到性質較一致的化學成分，提煉成本高所以價格昂貴，但抗氧化性良好，是相當好的長效型機油，使用壽命約為十二個月。全合成型：機油里只含有PAO或酯類合成物(ester)，這種潤滑油被稱為全合成機油。全合成機油性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發(fā)動機最大程度保護。

路虎攬勝最大涉水深度為900mm，最小離地間隙220mm，但空氣懸架升到最高后進氣口位置距離地面達到了1200mm，其涉水表現(xiàn)是無人可及，正常涉水情況更是表現(xiàn)從容，成為無可厚非的陸上潛艇。路虎攬勝涉水感測系統(tǒng)功能在涉水過程中提供車輛能力的直觀信息。目的是在涉水過程中，尤其是在可見度不良時，輔助駕駛員進行涉水深度判斷，安裝在車門后視鏡中兩個面朝下的超聲波傳感器提供涉水感測功能的軟件，這些傳感器連接到GPSM，對水面反射進行測量，以計算車輛行駛通過的水深。

路虎攬勝一共有3代車型，這款車型可以說是越野車里面的常青樹。1、路虎攬勝是英國皇室用車，英國皇室對它青睞有加，它將卓越的越野能力和較好舒適性實現(xiàn)完美的融合。2、路虎攬勝是路虎旗下的一款中大型SUV。3、路虎攬勝在售車型采用前置四驅的驅動方式，四驅形式為全時四驅，中央差速器為多片離合器。4、路虎攬勝在售車型的長、寬、高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距為2922mm。5、路虎攬勝在售車型搭載3.0TV6和5.0TV8兩款發(fā)動機，匹配8檔手自一體變速箱。

1重啟車輛當出現(xiàn)這個問題后，可以先選擇重啟車輛試試。2操作失誤導致如果是操作失誤導致的，汽車上電之后，需要踩住剎車，啟動車輛，接著再選撥換擋，如果這時擰不動，可以先熄火，再斷開蓄電池負極，等待十分鐘左右，再重復上述操作，即可解決。3換擋模塊導致當換擋模塊產(chǎn)生異常，需要拆卸電子換擋模塊，測量其阻值，如果超過一定范圍，那么就需要更換。4按鈕內(nèi)部卡滯導致如果按鈕內(nèi)部發(fā)生卡滯，需要取出換擋模塊，檢查哪里出現(xiàn)了問題，選擇維修或者更換。5開往4s店如果在行駛過程中旋鈕換擋擰不動，不能松開制動踏板無法熄火的話，需要直接開到4s店尋求幫助。當出現(xiàn)擰不動的現(xiàn)象時，不要驚慌，首先尋找異常來源，再按以上方法修理即可。

1老虎控制體育版關閉后老虎控制體育版關閉后，刷子需要啟動發(fā)動機，通電全車，后按電刷開關就關上了。老虎勝利運動版后關閉雨刷的具體步驟如下。2老虎踩上運動版老虎踩上運動版的剎車踏板，準備啟動發(fā)動機。老虎按贏得體育版的按鈕，啟動引擎。3老虎在體育版老虎在體育版上獲勝的儀表亮了，車的電源全部打開了。老虎在運動版后請按電刷控制開關。

陸虎攬勝可以從儀表中檢查機油量：1、打開發(fā)動機艙罩蓋；2、點火開關2檔；3、選擇方向盤菜單鍵，選維修菜單鍵，車輛保養(yǎng)選項，選擇機油油位；4、連續(xù)按CAN按鍵兩下，就可以顯示油位。在動力方面，2019款攬勝運動版3.0升排量的發(fā)動機和5.0升排量的發(fā)動機。其中，3.0升機械增壓版發(fā)動機的最大馬力為381匹，渦輪增壓版發(fā)動機的最大馬力為400匹，5.0升機械增壓版發(fā)動機的最大馬力為575匹。在變速箱方面，2019款攬勝運動版全系采用了8擋手自一體變速箱。在驅動形式方面，2019款攬勝運動版全系為四輪驅動。

路虎攬勝除霧開關在中控臺邊上，是一個標志為三條往上飄的線條。以攬勝2021款3.0L6盛世版為例：其是一款中大型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距為2922mm，最高車速達到每小時209千米。攬勝2021款3.0L6盛世版的油箱容積為104L，進氣形式為渦輪增壓或機械增壓，最大功率為265千瓦，最大功率轉速為每分鐘5500至6500轉，驅動方式為前置四驅。

路虎攬勝高度是1865mm，其長度和寬度分別為4972mm、2216mm，軸距為2922mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為8擋手自一體，最高車速每小時為209千米。這款車的發(fā)動機為3.0TL6，進氣形式為渦輪增壓和機械增壓，最大馬力為360ps，最大扭矩為495nm。路虎攬勝的驅動方式為前置四驅，四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為托森式差速器，前懸掛類型為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

大遠哥黑色攬勝指的是黑色路虎攬勝，攬勝顏色有：白色、黑色、紅色、沙灘金、軍綠色、鐵灰色。以2020款攬勝極光249ps青春版為例，其車身尺寸是：長4371mm、寬1904mm、高1649mm，軸距為2681mm，油箱容積為67l。2020款攬勝極光249ps青春版搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機和9擋手自一體變速箱，最大功率是183kw，最大扭矩是365nm，其懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。