2017廣州車展，路虎全新攬勝運動版P400e車型正式上市，售價96.8萬元。新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計與全新攬勝運動版相同，唯一的區(qū)別是：1。新車在前格柵左側(cè)增加了充電接口。左側(cè)增加了P400e標識，以顯示其新能源汽車的身份。2.動力方面，這款車搭載最大功率300馬力的2.0TIngenium發(fā)動機和116馬力電機，匹配8速自動變速箱，以及13.1kWh鋰電池組。其綜合最大功率404馬力，綜合峰值扭矩640nm；3.作為新能源汽車，該車在純電動模式下的最大續(xù)航里程(參賽、圖片、詢價)為51km。據(jù)悉為0-100km

當(dāng)然攬勝運動版還好：1。攬勝運動版將原有的8英寸中控顯示屏升級至10.2英寸，InControl智能項圈系統(tǒng)成為標配。同時，防碰撞和緊急制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、盲點輔助、全地形信息中心、起步防滑輔助等功能也在新車上出現(xiàn)；2.要說路虎攬勝運動版在我看來有點多余。路虎是路虎，你開過就明白了；3.很多朋友買了路虎攬勝運動版之后，就不會開著它越野了，基本上都是在市區(qū)通勤；4.但是面對一些相對惡劣的情況，比如下雪天，道路濕滑，路面起伏，道路泥濘等。車輛的適應(yīng)性能沒什么好挑剔的。各種路況的駕駛模式選擇，讓駕駛更有樂趣。

攬勝運動版城市油耗13L: 1左右。攬勝運動版無論是公路性能還是越野性能都做到了極致，這樣的全能車型很少；2.有很多純公路型的對手，比如卡宴，X5，但是這些對手的越野性能很難和攬勝運動版抗衡。奔馳ML63AMG可能是挑戰(zhàn)攬勝運動版最有力的車型；3.所以在車輛特性上，攬勝運動版的競爭對手很少。寶馬X5和奔馳M這樣的車型會是攬勝運動版的對手，但是二者之間的選擇并不困難。無疑，攬勝運動版更全面。

值得，真的是太值得了好不好！全新路虎攬勝運動版從入手到現(xiàn)在，我已經(jīng)開了一段時間了，各方面性能表現(xiàn)簡直超出我的預(yù)期。我最喜歡它的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以提前預(yù)判道路的路況，幫助我們穩(wěn)定車身，即使是遇到棘手的急轉(zhuǎn)彎道路，我也可以開得很輕松，非常安全、舒適，它還有許多駕駛輔助系統(tǒng)，都很實用，個人還是很推薦入手的。

我們家開的就是路虎攬勝運動版，這款車的安全性能還蠻高的，在前排的正面、側(cè)面都配備了安全氣囊；座椅安全帶預(yù)警裝置能夠提供額外的保護；后排還有專門的兒童座椅固定裝置；這些功能的安全性都特別高，每次我開車都會感覺安全感滿滿。

同為新手，我現(xiàn)在就是開的路虎攬勝運動版，它的安全性能挺高的，尤其是自帶的全地形進程控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同路況選擇駕駛模式，能夠保證車輛在道路泥濘、濕滑、冰雪等深具挑戰(zhàn)性的路況下，從容前進，這個功能非常實用且安全，很適合我們這樣的新手小白開。

我的路虎攬勝運動版已經(jīng)開了大半年了，性能方面還是很不錯的，搭載的是2.0升英杰力發(fā)動機，馬力很足，起步很平穩(wěn)，能感受到很強的推背感，開起來很爽，我最喜歡的就是它的全地形進程控制系統(tǒng)，即使是在道路泥濘、濕滑或者冰雪的路況下，只要一鍵開啟全地形進程控制系統(tǒng)，掌握好方向盤，就可以輕松駛過復(fù)雜路段，這比我們自己開還要穩(wěn)。

暫時沒有發(fā)現(xiàn)攬勝運動版有什么共性問題：1。柴油版攬勝運動版不僅帶來尊崇的駕乘體驗，更將其優(yōu)秀的運動風(fēng)格提升到新的高度；2.大燈細長，與前引擎蓋、保險杠、翼子板融為一體，使車輛的視覺效果更加和諧；3.黑色網(wǎng)狀進氣格柵彰顯硬朗運動風(fēng)格，全新的前翼子板飾條，線條棱角分明，車身比例協(xié)調(diào)，凸顯運動氣息，更加美觀；4.全新的尾燈造型與前大燈完美呼應(yīng)，彰顯未來設(shè)計感，尾部形成厚實飽滿的造型。

攬勝運動版油耗3.0柴油版。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，百公里油耗在10升左右。以下是關(guān)于攬勝運動版的相關(guān)介紹：1。簡介：攬勝運動版延續(xù)了路虎發(fā)現(xiàn)的T5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，使用相同的全鋁車身。汽車的重量將減少到2100公斤以下，而汽車的長度將增加約50毫米。2.基本配置：2012款攬勝運動版變化不大，依然提供三種動力可供選擇，包括3.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機、5.0L自然吸氣發(fā)動機和5.0L機械增壓發(fā)動機。

攬勝最大涉水深度900mm，最小離地間隙220mm，但空氣懸架上升到最高的后進氣口，離地距離達到1200mm，其涉水性能無與倫比，正常涉水情況風(fēng)平浪靜，是一款可以理解的陸地潛艇。更多信息如下。外觀方面：攬勝優(yōu)雅的車頂線條和連續(xù)的腰線以及車身下方極具辨識度的三線裝飾板，有規(guī)律地勾勒出攬勝獨特的方形造型。前臉的大尺寸中網(wǎng)和四周的LED大燈的組合帶來了莊重的儀式感，而格柵上方的攬勝，如老虎額頭上的“國王”，則大體展現(xiàn)了王霸精神。2.動力部分：標準軸距車型搭載由3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混動系統(tǒng)組成的動力系統(tǒng)；加長版依然搭載3.0升機械增壓V6發(fā)動機。此外，新車型還增加了2.0T渦輪增壓發(fā)動機電機的插電式混合動力供用戶選擇。以上三種動力均符合國排放標準。傳動方面，新車搭載8速自動變速箱。

由于起動機故障，發(fā)動機飛輪問題，油泵故障。發(fā)動機保養(yǎng)有以下三點：1。清潔空氣濾清器：空氣濾清器直接關(guān)系到汽車行駛時發(fā)動機的進氣量。如果空氣濾清器堵塞或積塵過多，發(fā)動機進氣不暢，大量灰塵進入氣缸，加速氣缸積碳，使發(fā)動機點火不暢，動力不足，車輛油耗自然增加；2.清除節(jié)氣門上的油泥：節(jié)氣門上的油泥是由于燃料燃燒的廢氣中形成的一些積碳，未被空氣濾清器過濾的雜質(zhì)殘留在節(jié)氣門中。污泥攝入過多會造成空氣阻力，導(dǎo)致油耗增加；3.清理噴油器積碳：由于燃燒室容易積碳，會導(dǎo)致啟動困難，噴油器積碳還會導(dǎo)致油路堵塞，汽油噴射變形，霧化不良，油耗自然會增加。

攬勝運動版百公里加速時間9.3秒。以下是攬勝運動2021的相關(guān)介紹：1。尺寸：車身長*寬*高為4851*2073*1781mm，軸距為2924mm。2.動力方面：攬勝運動版搭載3.0T發(fā)動機，最大功率283KW，最大扭矩450N。m，最大功率轉(zhuǎn)數(shù)6500，前置四驅(qū)。3.內(nèi)飾方面：方向盤采用四幅式設(shè)計，雙喇叭按鍵設(shè)計在內(nèi)側(cè)。多功能方向盤集成了音量調(diào)節(jié)和巡航控制功能，還配備了車載電話的控制。

檢查攬勝運動版機油的方法是連續(xù)按兩下方向盤上的取消鍵更新檢查。以下是關(guān)于路虎的介紹：1。簡介：路虎是英國的全地形車和運動型多功能車品牌，隸屬于捷豹路虎，現(xiàn)擁有攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列和衛(wèi)士系列。2.發(fā)展：路虎于1948年上市。它是民用全地形特種車輛的先驅(qū)，也是世界上第一輛成功穿越公認難度較大的中美洲叢林荒野的汽車。路虎最初是由羅孚汽車公司為單一車型命名的，后來逐漸發(fā)展成為一個品牌。3.品牌：路虎是英國老牌車企，羅孚是北歐的一個民族，生產(chǎn)自行車時用羅孚作為品牌名稱。

攬勝運動版和攬勝最大的區(qū)別就是定位不同：攬勝運動版主打年輕時尚；攬勝主營業(yè)務(wù)穩(wěn)健。攬勝運動版和攬勝的區(qū)別可以從以下五個方面來介紹：1。他們的定位不同：運動版的版主年輕時尚，動感十足；攬勝2的主營業(yè)務(wù)。尺寸：攬勝運動版長寬高分別為4879 * 2073 * 1803mm攬勝的長寬高分別為5000*2073*1869mm3。動力方面，攬勝和攬勝運動版都有3.0升機械增壓發(fā)動機和5.0升機械增壓發(fā)動機可供選擇；3.0升低功率版最大馬力340，3.0升高功率版最大馬力381。5.0升版低功率版最大馬力525，5.0升版最大馬力565。4.驅(qū)動形式：攬勝和攬勝運動版均采用四驅(qū)系統(tǒng)。5.變速箱：攬勝和攬勝運動版都采用8速手自一體變速箱。一端有帶圈可握的短馬鞭

以下是攬勝與攬勝運動版的區(qū)別：1。車身優(yōu)點：路面行駛非常平順，整體一體式，固有頻率振動低，噪音低，整體式車身更安全。攬勝運動版使用相同的3.0升V6SC機械增壓發(fā)動機，匹配ZF生產(chǎn)的8速手自一體變速箱。但是，這并不意味著兩者的駕駛體驗和乘坐體驗完全相同，關(guān)鍵點在于調(diào)校。2.外觀方面：攬勝運動版和攬勝很像。最大的區(qū)別就是輪轂和前翼子板上的出風(fēng)口，翼子板上的出風(fēng)口也更大更顯眼。攬勝的尾燈造型很簡單，都是銀色的，就是豎立的長方形里有兩個圓形的燈。

以下是攬勝行政版和攬勝運動版的具體區(qū)別：1。定位：運動版的懸掛動力偏向運動性能，行政版偏向舒適商務(wù)。2.動力方面：攬勝運動版最大的變化在于動力。旗下SE、HSEDynamic、HST車型搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱。攬勝行政版搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混動系統(tǒng)組成的動力系統(tǒng)。

攬勝運動版和攬勝的主要區(qū)別有以下幾點：1。定位不同：攬勝運動版年輕時尚，所以在外觀設(shè)計上相當(dāng)張揚，運動感十足；攬勝主營業(yè)務(wù)穩(wěn)健，所以在外觀設(shè)計上比較內(nèi)斂，適合商務(wù)使用。2.車身尺寸不同：攬勝運動版長寬高分別為4879 * 2073 * 1803mm攬勝的長寬高分別為5000*2073*1869mm。3.價格差異：攬勝運動版的廠家指導(dǎo)價比攬勝低。

攬勝運動版的機油油位可以通過兩種方式檢查：1。取出發(fā)動機艙內(nèi)的油尺進行檢查。如果油位在兩個凸起之間，說明容量正常。2.通過行車電腦查看，進入菜單，選擇保養(yǎng)信息，然后點擊油位選擇菜單。以下是路虎攬勝運動版的介紹：1。路虎攬勝運動版是路虎生產(chǎn)的一款中大型suv。2.車身尺寸方面，2019款攬勝運動版的長寬高分別為4879*2073*1803mm。3.動力方面：2019款攬勝運動版有3.0升排量發(fā)動機和5.0升排量發(fā)動機。其中3.0升機械增壓發(fā)動機最大馬力381，渦輪增壓發(fā)動機最大馬力400，5.0升機械增壓發(fā)動機最大馬力575。4.變速箱方面：2019款攬勝運動版采用8速手自一體變速箱。5.駕駛形式：2019款攬勝運動版全系四驅(qū)。

攬勝運動版svr采用機械增壓發(fā)動機。這款車采用5.0升機械增壓v8發(fā)動機。攬勝運動版svr是路虎旗下的一款中大型suv。軸距2923 mm，長寬高分別為4882 mm、2073 mm、1803 mm。攬勝運動版svr的機械增壓發(fā)動機最大扭矩為575馬力，600牛米。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500至5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。Sport svr的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制制動點頭現(xiàn)象，可以改善汽車的操縱性能。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力也可以提高汽車的操控性。

攬勝運動版svr采用5.0升機械增壓v8發(fā)動機。Sport svr是路虎旗下的高性能中大型suv。軸距2923 mm，長寬高分別為4879 mm、2073 mm、1803 mm。攬勝svr的5.0升機械增壓v8發(fā)動機最大功率423kw，最大扭矩700 Nm。這臺發(fā)動機在3500到5000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，8at變速箱的可靠性和耐久性相對更好。攬勝運動版svr配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本都是時刻有動力的。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，從而提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。Sport svr的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制制動點頭現(xiàn)象，可以改善汽車的操縱性能。