路虎極光口碑不錯(cuò)：1。新極光引擎蓋采用蚌殼式設(shè)計(jì)，這是路虎的首選方式。這種風(fēng)格可以防止任何人闖入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，新車(chē)的車(chē)頭造型比以前更加犀利時(shí)尚；2.車(chē)尾的底部護(hù)板不再是黑色，而是和車(chē)身同色。還加入了類似底部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的排氣口也進(jìn)行了裝飾，變得更加精致；3.極光是路虎品牌中最緊湊的SUV。作為路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版，其定位略高于神行者系列。

2019款極光配置：1。新極光引擎蓋采用蚌殼式設(shè)計(jì)，這是路虎的首選方式。這種風(fēng)格可以防止任何人闖入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，新車(chē)的車(chē)頭造型比以前更加犀利時(shí)尚；2.車(chē)尾的底部護(hù)板不再是黑色，而是和車(chē)身同色。還加入了類似底部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的排氣口也進(jìn)行了裝飾，變得更加精致；3.極光是路虎品牌中最緊湊的SUV。作為路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版，其定位略高于神行者系列。

2019新款路虎極光：1。新極光引擎蓋采用蚌殼式設(shè)計(jì)，這是路虎的首選方式。這種風(fēng)格可以防止任何人闖入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，新車(chē)的車(chē)頭造型比以前更加犀利時(shí)尚；2.車(chē)尾的底部護(hù)板不再是黑色，而是和車(chē)身同色。還加入了類似底部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的排氣口也進(jìn)行了裝飾，變得更加精致；3.極光是路虎品牌中最緊湊的SUV。作為路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版，其定位略高于神行者系列。

新款極光12月上市，19: 1。新極光引擎蓋采用蚌殼式設(shè)計(jì)，這是路虎的首選方式。這種風(fēng)格可以防止任何人闖入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，新車(chē)的車(chē)頭也比以前更加犀利時(shí)尚。2.車(chē)尾的底部護(hù)板不再是黑色，而是和車(chē)身同色。還加入了類似底部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的排氣口也進(jìn)行了裝飾，變得更加精致；3.極光是路虎品牌中最緊湊的SUV。作為路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版，其定位略高于神行者系列。

2019款極光的價(jià)格在40-60萬(wàn)之間。配置：1。新極光引擎蓋采用了蚌殼式設(shè)計(jì)，這是路虎的首選方式。這種風(fēng)格可以防止任何人侵入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。此外，新車(chē)的車(chē)頭造型較之前更加犀利時(shí)尚；2.車(chē)尾的底部護(hù)板不再是黑色，而是和車(chē)身同色。還加入了類似底部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的排氣口也進(jìn)行了裝飾，變得更加精致；3.極光是路虎品牌中最緊湊的SUV。作為路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版，其定位略高于神行者系列。

2020新款路虎極光：1。外觀方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款星脈車(chē)型相似，全新設(shè)計(jì)的“瞇眼”大燈搭配U型中網(wǎng)，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚；2.側(cè)面保留了新款車(chē)型從a柱向D柱傾斜的設(shè)計(jì)，并采用了時(shí)下流行的隱藏式把手，科技感十足；3.尾部方面，重新設(shè)計(jì)的尾燈配合貫穿式處理，讓尾部更有層次感，整體向星脈靠攏；4.內(nèi)飾方面，引入三塊大屏(液晶儀表中控雙屏)，科技感十足。動(dòng)力方面，任搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱。

2020新款路虎極光動(dòng)力還不錯(cuò)：1。外觀方面，采用了與現(xiàn)款星脈車(chē)型相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的“瞇眼”大燈配合U型中網(wǎng)，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚；2.側(cè)面保留了新款車(chē)型從a柱向D柱傾斜的設(shè)計(jì)，并采用了時(shí)下流行的隱藏式把手，科技感十足；3.尾部方面，重新設(shè)計(jì)的尾燈配合貫穿式處理，讓尾部更有層次感，整體向星脈靠攏；4.內(nèi)飾方面，引入三塊大屏(液晶儀表中控雙屏)，科技感十足。動(dòng)力方面，任搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱。

2019全新路虎極光上市時(shí)間：2018年6月：1。外觀設(shè)計(jì)方面，2019款路虎極光的外觀設(shè)計(jì)更加緊湊，線條更趨于立體。相比老款圓潤(rùn)的線條，看起來(lái)更有肌肉感，前臉的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，精致的大燈，長(zhǎng)長(zhǎng)的下進(jìn)氣口。2.2019款路虎極光側(cè)面設(shè)計(jì)的腰線采用微折痕設(shè)計(jì)，多輻鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，鯊魚(yú)鰭天線設(shè)計(jì)，懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，集成高位剎車(chē)燈。LED尾燈設(shè)計(jì)精致；3.2019款路虎極光尾燈造型依然非常圓潤(rùn)，采用隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。

奇瑞極光搭載5.6升機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻、密封防滲漏、防銹防腐蝕、減震緩沖等作用。以2020款極光青春版為例。屬于5門(mén)5座SUV。車(chē)身尺寸長(zhǎng)4,371mm，寬1,904mm，高1,649mm，軸距2,681mm。2020款極光青春版的驅(qū)動(dòng)方式為前四驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

進(jìn)口版極光比國(guó)產(chǎn)版貴很多，主要是進(jìn)口車(chē)要多交很多稅。其次，進(jìn)口車(chē)需要經(jīng)過(guò)很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)，成本自然會(huì)增加。下面我們來(lái)關(guān)注一下這里的交通環(huán)節(jié)。簡(jiǎn)單理解就是：廠商需要運(yùn)費(fèi)。到中國(guó)后，如果不是平行進(jìn)口渠道，而是官方進(jìn)口渠道，就要先經(jīng)過(guò)總代理，再經(jīng)過(guò)省級(jí)代理，再經(jīng)過(guò)市級(jí)代理，最后到4S店。這個(gè)過(guò)程一個(gè)一個(gè)進(jìn)行，成本自然會(huì)增加。所以不光是極光，所有進(jìn)口車(chē)都比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴。進(jìn)口車(chē)分為平行進(jìn)口車(chē)和普通進(jìn)口車(chē)。平行車(chē)是由除國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商以外的其他進(jìn)口商直接從原產(chǎn)國(guó)進(jìn)口的。與此相對(duì)應(yīng)的是一輛普通進(jìn)口車(chē)。普通進(jìn)口車(chē)，俗話說(shuō)，是通過(guò)4S商店購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)口車(chē)。由于沒(méi)有中間商，平行進(jìn)口車(chē)比官方進(jìn)口車(chē)便宜。但是后續(xù)車(chē)輛方面，平行進(jìn)口車(chē)沒(méi)有官方進(jìn)口車(chē)省心，保險(xiǎn)也很麻煩。我們還需要聯(lián)系4S商店進(jìn)行維修。

全新路虎極光分為進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版。國(guó)產(chǎn)版長(zhǎng)寬高分別為4371mm、1904mm、1649mm，軸距為2681mm。進(jìn)口版的長(zhǎng)寬高分別為4370mm、1965mm和1609mm，軸距為2600mm。以新路虎極光國(guó)產(chǎn)版為例：搭載9速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩365牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300至4500轉(zhuǎn)/分，最高時(shí)速229公里，油箱容積67 L。

極光空調(diào)過(guò)濾器在副駕駛的手套箱里。更換時(shí)，需要取下白色支架。支架側(cè)面有一個(gè)防護(hù)裝置?？梢源蜷_(kāi)夾子看看里面的空調(diào)濾芯?？照{(diào)濾清器的作用是過(guò)濾空氣中的灰塵和顆粒雜質(zhì)，凈化車(chē)內(nèi)空氣。以2015款極光為例。其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座suv。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4355mm，寬1900mm，高1635mm，軸距2660mm，最小離地間隙212mm，車(chē)身重量1640kg。

極光路虎的尺寸為：長(zhǎng)4371mm，寬1904mm，高1649mm，軸距2681mm。屬于5門(mén)5座中型suv。油箱容量為67l，輪胎規(guī)格為235\u002F50r20。極光搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱，最大功率183 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩365 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300 ~ 4500 rpm。其驅(qū)動(dòng)方式為前四驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

極光機(jī)油添加5.7l，具有潤(rùn)滑、輔助冷卻、清洗、密封、防銹、防腐、減震、抗磨等功能。以2015款路虎極光為例。是一款中型suv，車(chē)身尺寸長(zhǎng)4355mm，寬1900mm，高1635mm，軸距2660mm，最小離地間隙212mm，車(chē)身重量1640kg。2015款路虎極光搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力241ps，最大扭矩340nm，最大功率177kw。

路虎極光空調(diào)濾清器位于副駕駛座椅前的手套箱內(nèi)。拆下手套箱，查看里面的空調(diào)過(guò)濾器。需要移除白色括號(hào)。支架側(cè)面有一個(gè)護(hù)板，分別折斷三個(gè)夾子就可以拆下來(lái)。濾網(wǎng)上的箭頭指向車(chē)內(nèi)。汽車(chē)空調(diào)的濾芯保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里或1年左右。如果在霧霾嚴(yán)重的情況下使用該車(chē)，建議根據(jù)情況及時(shí)更換。極光路虎的車(chē)身尺寸分別為4371mm、1904mm和1649mm，軸距為2681mm。

極光包括進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版。進(jìn)口路虎極光的車(chē)身尺寸為4370mm、1965mm、1609mm，軸距為2600mm。國(guó)產(chǎn)路虎極光的車(chē)身尺寸分別為4371mm、1904mm、1649mm，軸距為2681mm。進(jìn)口路虎極光是敞篷車(chē)，國(guó)產(chǎn)路虎極光是普通suv。動(dòng)力方面，兩款車(chē)型均搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，最大功率183 kW，最大扭矩365 Nm。

路虎極光的空調(diào)濾芯在副駕駛的手套箱里，更換時(shí)需要拆下白色支架?？照{(diào)濾芯的作用是過(guò)濾車(chē)外空氣，保持車(chē)內(nèi)空氣清新。它是一個(gè)需要定期更換的部件，通常是每2萬(wàn)公里或每年更換一次。它是路虎品牌中的緊湊型SUV，路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版，定位略高于神行者系列。車(chē)身尺寸方面，路虎極光的長(zhǎng)寬高分別為4355mm、1965mm和1605mm，軸距為2662mm。

極光的車(chē)身尺寸分別為4355mm、1965mm和1605mm，軸距為2662mm。極光是路虎品牌定義的緊湊型車(chē)身SUV。作為路虎LRX概念車(chē)的量產(chǎn)版，其定位略高于神行者系列。極光搭載渦輪增壓2.0TSi4發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直噴技術(shù)，最大功率輸出240馬力，搭配AWF21六速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，該車(chē)配備了MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架和全時(shí)四驅(qū)。

路虎攬勝極光的尺寸長(zhǎng)寬高分別是4371mm、1904mm、1649mm，軸距為2681mm。路虎攬勝極光是一款中型suv，全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為183kw，最大扭矩為365nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1300到4500轉(zhuǎn)。路虎攬勝極光的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。路虎攬勝極光的轉(zhuǎn)向助力類型是電動(dòng)助力，車(chē)體結(jié)構(gòu)是承載式，駐車(chē)制動(dòng)類型是電子駐車(chē)。

路虎攬勝極光尺寸是長(zhǎng)為4371mm、寬為1996mm、高為1649mm，軸距為2671mm。對(duì)比現(xiàn)在的車(chē)型，軸距長(zhǎng)了81mm，提升較明顯，攬勝極光是路虎品牌中車(chē)身較為緊湊的SUV車(chē)型。路虎汽車(chē)公司推出維多利亞限量版極光車(chē)型，動(dòng)力性能與普通版本無(wú)異。新一代的路虎攬勝極光采用全新的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)是黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，大燈用的是LED日行燈，整體和攬勝星脈設(shè)計(jì)理念較接近，有種小號(hào)星脈的觀感。