新款雷克薩斯NX的變化主要體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上。此外，車型的配置更加豐富。雷克薩斯NX最早的設(shè)計理念是旗下品牌LF-NX概念車。夸張的紡錘網(wǎng)、分體燈設(shè)計、犀利動感的車身線條，都讓雷克薩斯NX看起來別具一格，張揚(yáng)而充滿東方韻味，與簡約理性的BBA形成鮮明對比。雷克薩斯在舒適性配置方面也可圈可點(diǎn)。除了主駕駛座椅的腰部支撐和副駕駛座椅的方向盤、記憶、腰部支撐的電動調(diào)節(jié)外，還有后排座椅的靠背角度調(diào)節(jié)，對副駕駛和后排乘客非常體貼。此外，雷克薩斯NX配備了馬克列文森音響系統(tǒng)，并采用了Clari-Fi音源還原技術(shù)，首次應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。超越同級的視聽娛樂是雷克薩斯NX的主要特色之一。雷克薩斯是一款承載式車身，運(yùn)動風(fēng)格年輕化。大家都知道雷克薩斯的口號是工匠精神，所以NX由內(nèi)而外透露出精致，尤其是前臉的造型：1。雷克薩斯NX在配置上非常大方，價格也低于其主力豪華車。即使與全輪驅(qū)動車型相比，基本型NX300的性價比更好，渦輪增壓系統(tǒng)和啟動能力更流暢，性能更好。2.雷克薩斯NX 300延續(xù)了家族式的設(shè)計語言。前臉采用紡錘設(shè)計的前格柵，并配有多條橫向鍍鉻飾條。車身兩側(cè)凸出的肌肉線條充滿力量感，再加上犀利的分體式大燈設(shè)計，整車看起來時尚激進(jìn)；3.雷克薩斯NX 300搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。懸架方面，增加了自適應(yīng)可調(diào)懸架配置，讓駕駛更加平穩(wěn)。油門響應(yīng)靈敏，動力輸出線性穩(wěn)定。雷克薩斯NX:NX:2.0T發(fā)動機(jī)功率238馬力，扭矩350牛米。這是豐田今年的主力發(fā)動機(jī)8AR-FTS，基本上在RX，IS，新冠肺炎都有不錯的現(xiàn)象。雷克薩斯NX是首款搭載這款機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)口車型。自然，在口碑意義上，其突出現(xiàn)象通過用戶反饋更有說服力。搭配6速手自一體變速箱，這款增壓發(fā)動機(jī)的實際駕駛感覺更像是大排量自然吸氣車，增壓介入不易察覺。這頂多算平順舒適，但我覺得也在一定程度上影響了駕駛樂趣。

雷克薩斯NX200百公里油耗5.8-8.4Lu002F100km。以下是關(guān)于油耗的介紹：3360？1.計算方法：車輛油耗按照行駛100公里(通常為100公里)所消耗的燃油計算。真實油耗的計算方法是3360平均油耗=(總油量-上次油量)u002F行駛里程。一般來說，給油箱加滿油，記住公里數(shù)(車輛也可以自動記錄)，加到一半油后再加滿。加油前先看看公里數(shù)，看看自己跑了多少公里。用你跑的公里數(shù)除以這個加油錢。2.還有一種更智能的方式，就是3360可以通過按下儀表盤或方向盤上相應(yīng)的按鈕開關(guān)，隨意切換顯示想要的數(shù)據(jù)。例如，AVG是平均油耗(顯示車輛在一定時間內(nèi)的油耗信息)。a是總里程，B是單里程。

全新NX搭載2.0L(NX 200)、2.0T(NX 300)、2.5L混動(NX 300h)，其中2.0L和2.5L為最大馬力150和197的混動車型，匹配E-CVT行星齒輪混動專用變速器；和漢蘭達(dá)一樣，2.0T最大馬力238匹，匹配6AT變速箱。與老款相比，新款NX顯然沒有什么變化，但值得一提的是增加了全新的自適應(yīng)可變懸架，大幅提升了其操控性和舒適性，徹底提升了NVH評級。雷克薩斯換代新聞：1。新nx內(nèi)飾最大的變化無疑是它的中控多媒體屏幕。新款NX將配備10.3英寸多媒體屏幕；2.與舊型號相比，空調(diào)系統(tǒng)更加簡化。新空調(diào)系統(tǒng)的按鈕數(shù)量減少了四個，但使用起來肯定方便多了。3.另外，整車的按鈕和門把手都是金屬緞面，座椅是全新的真皮座椅縫。即使不如奔馳，也足以和寶馬、奧迪抗衡。無論是豪華還是精致，NX的內(nèi)飾氛圍都非常吸引人。與老款NX相比，新款NX的前飾條略有調(diào)整，家族式旋轉(zhuǎn)錐形進(jìn)氣格柵向下延伸長度更低；后保險杠的外觀也實現(xiàn)了全新的設(shè)計，類似于前格柵的設(shè)計風(fēng)格，而尾燈的設(shè)計則比老款更加纖薄。此外，NX所有新車型基本都配備了LED前霧燈，而NX 300前驅(qū)和NX 300全驅(qū)前驅(qū)則配備了自動防炫目內(nèi)后視鏡；NX 200前驅(qū)和NX 200全驅(qū)前驅(qū)都增加了倒車?yán)走_(dá)和后視鏡的自動防眩目功能。

雷克薩斯NX300h動力不錯。具體如下：1。NX300h搭載豐田頂級混動系統(tǒng)，采用2.5L阿特金森自然吸氣發(fā)動機(jī)和前后電機(jī)組合。2.發(fā)動機(jī)最大功率114kW，峰值扭矩達(dá)到210Nm；3.而且前后電機(jī)最大輸出功率為155kW，峰值扭矩達(dá)到409Nm。系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到145kW。雷克薩斯NX300h采用混合動力系統(tǒng)，既可以單獨(dú)使用汽油機(jī)動力，也可以單獨(dú)使用電動機(jī)動力，還可以將兩種動力有效結(jié)合，共同為車輛提供動力：1。在提高動力的同時，還能降低油耗率，從而減少碳排放；2.2號。NX300h發(fā)動機(jī)為16氣門直列4缸DOHC，最高時速180 km/h，0-100 km/h加速時間僅為9.2秒。而且2494cc排量的發(fā)動機(jī)動力十足，絕對是車內(nèi)的“行動派”；3.混合動力汽車是同時配備汽油機(jī)和電動機(jī)的兩個系統(tǒng)。起步、加速、上坡時，兩個系統(tǒng)同時工作；當(dāng)制動能量反向儲存在蓄電池中時；運(yùn)行平穩(wěn)時，電池驅(qū)動電機(jī)獨(dú)立輸出，不燒油。一般來說，混合動力汽車可以節(jié)省一半的汽油，尾氣污染自然也會減少一半。雷克薩斯混動有汽油動力系統(tǒng)，電動系統(tǒng)，低速耗電，高速油耗，自動切換，電池充電借助回收系統(tǒng)；在外觀上，NX300h車身線條犀利，視覺沖擊力強(qiáng)。兩車內(nèi)部空間相差無幾，而NX的后備箱空間更大。搭載NX300h HUD抬頭顯示等功能，更具科技感；其實NX300h是有駕駛員膝部安全氣囊的，這是大部分豪華車基本沒有的。

雷克薩斯nx系列一直被認(rèn)為是雷克薩斯品牌中爭議較大的產(chǎn)品。喜歡的人會覺得這款車外觀獨(dú)特，穩(wěn)定性好，不喜歡的人會覺得這個價位買不起，性價比太低。沒人買雷克薩斯的原因：1。首先，這種駕駛風(fēng)格雖然舒適，但相比運(yùn)動化的外形，整車的駕駛體驗是枯燥的，盡管nx300采用的是2.0t發(fā)動機(jī)；2.開起來也是舒適的家用車風(fēng)格。個人認(rèn)為，雖然訓(xùn)練風(fēng)格舒適，但懸掛減震性能還是偏硬；3.另一個是性價比。nx300的價格在33.5萬元到49.3萬元之間。這個價格一點(diǎn)都不便宜，低配車型也沒有四驅(qū)。四驅(qū)版是尚風(fēng)版和39萬元的f-sport版。樹干現(xiàn)象比較常見。另外，很多人反映新車味道有點(diǎn)濃。這可能是批量問題。主張觀望的消費(fèi)者可以體驗一下，看看是否可以接受。另外，我個人想吐槽一下，雷克薩斯的人機(jī)交互系統(tǒng)真的不好用。更何況除了頂配車型，中低配車型也縮小了中控屏幕的尺寸。

2020款雷克薩斯NX首次正式發(fā)布；雷克薩斯的配置會非常前衛(wèi)，配備智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、觸摸感應(yīng)多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等配置；動力方面，根據(jù)官方消息，雷克薩斯NX將提供三種動力選擇。NX200搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，NX200t搭載雷克薩斯新研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，NX300h搭載混動系統(tǒng)。此外，雷克薩斯NX有前驅(qū)或四驅(qū)選擇，新車發(fā)動機(jī)也有自動啟動/停止功能。2019年4月18日，雷克薩斯官方在官網(wǎng)公布了新款NX車型的變化：1。雷克薩斯NX車內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動和豪華。車展展出的兩款車型雖然內(nèi)飾風(fēng)格不同，但更適合不同人群的不同需求；2.雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助；3.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有3種先進(jìn)的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)不同選擇；4.NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配有專門調(diào)校的全新6速自動變速箱；NX 200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，實現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保性和舒適性的完美平衡；5.雷克薩斯還推出了NX混動版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和電池組成的混動系統(tǒng)。作為同細(xì)分市場首款全混動車型，NX 300h可以實現(xiàn)高性能，帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。雖然新款雷克薩斯NX將繼續(xù)沿用現(xiàn)款link RX的動力核心，但除了供應(yīng)傳統(tǒng)動力車型外，還包括兩款混動產(chǎn)品RX 450h和RX 450hL?；靹酉到y(tǒng)依然匹配老搭檔E-CVT變速器。發(fā)動機(jī)應(yīng)該和現(xiàn)款LS一樣，最大功率220Kw，最大扭矩350Nm，2.0是自然吸氣150馬力車型，價格低，動力弱。2.0T是渦輪發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于3.0自然吸氣。價格貴，油耗高，動力肯定強(qiáng)。

1.定位低于雷克薩斯RX的雷克薩斯NX是雷克薩斯車型中最小的SUV。此外，作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的雷克薩斯車型，該車型將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲中級SUV車型上。雷克薩斯RX是雷克薩斯的一款中級SUV，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風(fēng)格，在同級別中具有較高的性價比；2.作為日本以外市場上首款搭載雷克薩斯G-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載直列四缸頂置雙凸輪軸發(fā)動機(jī)，排量為2.7至3.5升。加入雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，雷克薩斯RX油耗更高，排放更低。3.雷克薩斯RX寬敞的車內(nèi)空間也領(lǐng)先于同級，可以充分滿足更多家庭成員的多元化生活需求。此外，雷克薩斯RX還配備了信息操作系統(tǒng)，為用戶提供了卓越且受尊重的駕駛體驗。定位低于雷克薩斯RX的雷克薩斯NX是雷克薩斯車型中最小的SUV。雷克薩斯是雷克薩斯的中型SUV級別，秉承了雷克薩斯一貫的科技動感風(fēng)格，在同級別車型中具有較高的性價比：1。RX系列作為豪華品牌SUV產(chǎn)品，售價區(qū)間為39.00-81.00萬，是奔馳GLC和寶馬X3的標(biāo)桿。NX系列售價區(qū)間為29.80-56.90萬元，是為了豐富產(chǎn)品線對抗X1和GLA而誕生的入門級SUV車型。2.RX搭載漢蘭達(dá)使用的8AR-FTS 2.0T混動噴氣發(fā)動機(jī)。扭矩維持在350nm，馬力提升至238ps，同樣匹配愛信的6速AT變速器。NX搭載首款采用連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的3ZR-FAE發(fā)動機(jī)，最大馬力150ps，最大扭矩189nm；3.RX的配置比NX多，前后駐車?yán)走_(dá)和影像、天窗、無鑰匙進(jìn)入、電動方向盤調(diào)節(jié)、主副駕電動座椅、感應(yīng)雨刷。作為雷克薩斯的豪華品牌，增強(qiáng)被動安全的前排安全氣囊、頭部氣簾、膝部安全氣囊等配置都沒有缺席，難能可貴。4.除了更大的車身尺寸，RX在設(shè)計和用料上也比NX更先進(jìn)和精致。因為售價不同，客戶群體不同，所以有一個隱藏的附加值。RX有自己的高級身份屬性，NX沒有。畢竟大家都看得出來RX更貴更優(yōu)雅。雷克薩斯NX系列和RX系列的區(qū)別在于，雷克薩斯NX系列比RX系列低一個級別，空間和動力基本有差距，價格也低很多。雷克薩斯在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的車身線條給人印象非常深刻。雷克薩斯在沿襲家族輪廓的基礎(chǔ)上，更有年輕化、運(yùn)動化的風(fēng)格；前臉的倒梯形進(jìn)氣格柵搭配犀利的大燈，讓車頭看起來咄咄逼人；車身細(xì)節(jié)線條感強(qiáng)，表面立體感強(qiáng)；盡管如此，還是有很多網(wǎng)友反映RX延續(xù)了家族輪廓，整車看起來比較沉悶，缺乏特色。

這款suv很不錯，外觀時尚，空間寬敞，品牌豪華，動力充足，綜合性能好，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。雷克薩斯的質(zhì)量還是不錯的，做工和品牌知名度也不錯。缺點(diǎn)是汽車普遍性價比高，價格貴。雷克薩斯的質(zhì)量比較好，比較穩(wěn)定：1。雷克薩斯多次獲得國內(nèi)外汽車質(zhì)量評測冠軍，做工非常精細(xì)。NX是一款中型SUV，搭載三款發(fā)動機(jī)。2、2.0只是一般的提速動力，其他如舒適性、降噪、節(jié)油都很不錯；2.0T最適合NX。屬于運(yùn)動風(fēng)格，動力強(qiáng)勁，駕駛樂趣好，但跑車一般都有點(diǎn)硬減震；4、2.5油電混動駕駛輕松省油，但價格略高。作為自然吸氣發(fā)動機(jī)的鐵桿粉絲，我自然終于發(fā)現(xiàn)了那輛冷冰冰的德州NX車。匹配CVT變速器實現(xiàn)無級變速。價格區(qū)間35萬。無論是品牌，保存率，還是質(zhì)量，都完全不用擔(dān)心。

還沒有。據(jù)說更換要等到今年年底。不喜歡可以直接拿RX，只要41萬，NX 2.0根本買不到。150馬力的CVT要拉1.7噸的車，動力弱到爆炸。不喜歡可以39萬買個低價的2.0T，這個價位可以買RX。豪華SUV RX 270是雷克薩斯引入中國市場的首款小排量豪華SUV。首次將RX系列的市場定位延伸至中小型豪華SUV市場。豪華RX270傳承RX系列帥氣優(yōu)雅的風(fēng)格，以卓越的品質(zhì)、優(yōu)越的舒適空間、眾多智能配置引領(lǐng)豪華SUV城市休閑SUV細(xì)分市場潮流。2019款雷克薩斯nx沒有改款。這款車將于2019年底換成新車。有意思的可以等等：1。雷克薩斯RX在遵循家族輪廓的基礎(chǔ)上，擁有更年輕、更運(yùn)動的風(fēng)格。前臉的倒梯形進(jìn)氣格柵配合犀利的大燈，讓車頭看起來咄咄逼人；2.車身細(xì)節(jié)線條感強(qiáng)，曲面立體感強(qiáng)。但也有不少網(wǎng)友反映，RX延續(xù)了家族輪廓，整車看起來呆板，缺乏特色；3.車身顏色：超音速當(dāng)季白、寶藍(lán)色、酒紅色、黑色、亮棕色、超音速鈦銀等。很快，這輛車將在19世紀(jì)末被取代，所以等著買你想要的吧。雷克薩斯整體空間寬敞；后排腿部空間更大，舒適性相應(yīng)提升；超大全景天窗有效提升車內(nèi)空間和自由度；后排座椅可以放倒，一定程度上擴(kuò)大了后備箱空間。RX整體操控性能好，底盤穩(wěn)定；平穩(wěn)換擋；車體穩(wěn)定性強(qiáng)，指向準(zhǔn)確；路面噪音和輪胎噪音低。

NX300h的油耗真的相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。它采用了雷克薩斯最強(qiáng)大的全混動技術(shù)，百公里只需要6個油左右。奧迪Q5的混動版油耗接近8升，所以雷克薩斯NX300h應(yīng)該是同排量最省油的豪華車了。雷克薩斯混動版油耗比較低，百公里油耗5: 1左右。雷克薩斯nx搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，輸出功率235馬力，扭矩258磅-英尺，匹配六速自動變速箱。還推出了搭載2.5L混動系統(tǒng)的NX 300h混動車型；2.雷克薩斯NX的內(nèi)飾設(shè)計采用了兩種顏色，內(nèi)飾與車身顏色相對應(yīng)。配備三輻多功能方向盤設(shè)計，4.2英寸TFT彩色顯示屏，中控臺懸浮式液晶屏；3.車身尺寸方面，雷克薩斯NX的長寬高分別為4630mm1845mm1645mm，軸距為2660mm。雷克薩斯混動版油耗低。大部分都不怎么用汽油，百公里油耗只有6。雷克薩斯在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。最大的優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣；舒適度好；制作工藝精致細(xì)膩。

雷克薩斯有一款混動版，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。Nx是雷克薩斯旗下的中型suv。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。雷克薩斯的軸距為2660mm(毫米)，長寬高分別為4640mm(毫米)、1845mm(毫米)和1645mm(毫米)。雷克薩斯的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)功率150馬力，最大扭矩189牛米。這款發(fā)動機(jī)可以在6100轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在3800轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)155馬力，最大扭矩210牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200至4400轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。雷克薩斯的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。

NX混動版在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的車身線條給人印象非常深刻。內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動和豪華。雖然車展上展出的兩款車型內(nèi)飾風(fēng)格迥異，但更適合不同人群的不同需求。此外，作為一款定位略低的SUV，雷克薩斯NX擁有完備的安全配置，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助。雷克薩斯混動版：1。雷克薩斯nx擁有三種先進(jìn)的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)的不同選擇。NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配備經(jīng)過特殊調(diào)校的全新6速自動變速箱；2.NX 200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，實現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保和舒適性的完美平衡。此外，雷克薩斯還推出NX混動版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和電池組成的混動系統(tǒng)；3.作為同細(xì)分市場首款全混動車型，NX 300h在實現(xiàn)高性能的同時，還能帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。而不是2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)。目前2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率152 kW，最大扭矩250 Nm左右。2.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出會超過2.5L自吸發(fā)動機(jī)。雷克薩斯混動版其他方面有點(diǎn)一般。如果地面條件不是很好的話，那么這款車的震動還是比較強(qiáng)的，至少和同級車相比，這方面做的不夠好。動力比較一般，你甚至能感覺到起步不是那么順利。當(dāng)然，由于調(diào)整問題，你可能會覺得有點(diǎn)慢。

雷克薩斯nx300配置：1。雷克薩斯NX 300h采用了目前豐田集團(tuán)最常見的插電式混合動力系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、電池組、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)組成。2.發(fā)動機(jī)最大功率155馬力，峰值扭矩210牛米，電動機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩409牛米。匹配的依然是E-CVT無級變速器，有節(jié)能、常用、運(yùn)動、運(yùn)動模式選擇；3.在正常模式下，NX 300h的動力表現(xiàn)頗為“佛系”，起步時動力系統(tǒng)由電機(jī)驅(qū)動，帶來平順直接的起步動作。即使車速上升，發(fā)動機(jī)的介入也不會突然發(fā)生，不僅是發(fā)動機(jī)啟動瞬間發(fā)出的聲音，動力系統(tǒng)切換的動作也很難感受到。這種豐富的精致感也是雷克薩斯混動車吸引消費(fèi)者的地方。

NX200前輪驅(qū)動和適時四驅(qū)版本，采用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT無級變速，加速平順，運(yùn)行強(qiáng)勁，速度快，方向盤靈敏，操控精準(zhǔn)。車身開起來很輕快。超低油耗是亮點(diǎn)，百公里7個油左右，入門價格才30萬出頭。雷克薩斯仍然有四年/10萬公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)。除了油費(fèi)，后續(xù)基本不用花錢，值得從注重性價比入手。雷克薩斯nx200是一款性能好，口碑好的好車。值得選擇：1。雷克薩斯NX200在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風(fēng)格和肌肉感十足的車身線條，給人留下了非常深刻的印象；2.雷克薩斯NX200的內(nèi)飾風(fēng)格兼具運(yùn)動和豪華。車展展出的兩款車型雖然內(nèi)飾風(fēng)格不同，但更適合不同人群的不同需求；3.此外，作為一款定位略低的SUV，雷克薩斯NX200擁有完備的安全配置，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助。雷克薩斯nx200還是不錯的，駕駛品質(zhì)很好，但是有時候還是感覺有點(diǎn)硬。而且車內(nèi)空間利用率高，座椅非常舒適。我覺得說是同級最舒服的座位應(yīng)該沒問題。親身體驗后，可以掛同級別BBA車的座椅，還有一個可以接受的低油耗。我是一個每天早晚戰(zhàn)斗在巔峰的人。目前的平均油耗為9.5L/100km。是我家最省油的車。

新的個人滿足感，特別是在動機(jī)方面。雷克薩斯NX搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，輸出功率235馬力，扭矩258磅-英尺，匹配六速自動變速箱。還推出了NX 300h混動車型，搭載2.5L混動系統(tǒng)。雷克薩斯NX 19年新款還是挺不錯的：1。雷克薩斯NX前臉采用經(jīng)典家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)大開口，四周銀色鍍鉻飾條，看起來很有攻擊性。大燈和L型日間行車燈非常犀利，整個前臉辨識度很高；2.車身尺寸方面，雷克薩斯NX的長寬高分別為4630mm1845mm1645mm，軸距為2660mm；3.雷克薩斯NX尾部棱角分明，配備鯊魚鰭天線，尾燈采用棱角分明的三角形設(shè)計立體尾燈和突破性的紡錘形進(jìn)氣格柵，從而釋放出炫目的L型矩陣式LED大燈和L型日間行車燈；4.雷克薩斯NX的內(nèi)飾設(shè)計采用了兩種顏色，內(nèi)飾與車身顏色相對應(yīng)。它配備了三輻多功能方向盤設(shè)計，4.2英寸TFT彩色顯示屏和中控臺浮動液晶屏。9雷克薩斯nx新車型搭載2.0，自然吸氣150馬力車型，便宜，動力弱。2.0T是渦輪發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于3.0自然吸氣。價格貴，油耗高，動力肯定強(qiáng)。

20雷克薩斯NX300h智能混動特別限量版油箱容量56L。按平均油耗6.73l/100km計算，加滿一箱油后的續(xù)駛里程為566.73100=832km。雷克薩斯的行駛里程與車輛的油耗有關(guān)。但是車輛的油耗會隨著駕駛模式和路況的不同而有所不同，所以雷克薩斯NX的實際油耗通常會大于工信部的綜合油耗數(shù)據(jù)。還可以算出，2020年雷克薩斯nx300h尚風(fēng)nationalVI可行駛902km，雷克薩斯nx300h大眾nationalV可行駛539km，2019年雷克薩斯nx300h百萬紀(jì)念限量版可行駛791km，2018年雷克薩斯NX300h馮至版可行駛851km。

定位低于雷克薩斯RX的雷克薩斯NX是雷克薩斯車型中最小的SUV。此外，作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的雷克薩斯車型，該車型將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲中級SUV車型，該車油耗在8油左右。雷克薩斯油耗不是很高，百公里8個油左右：1。雷克薩斯nx在2014年北京車展迎來全球首發(fā)，并于2014年第四季度正式上市；2.新車有黑/紅和黑/米兩種顏色可選。同時，新車配備了多媒體顯示屏、三輻式多功能方向盤、儀表盤處的信息顯示屏和觸控式多媒體觸摸板。3.根據(jù)官方的說法，雷克薩斯NX的配置將會非常前衛(wèi)，搭載智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、觸摸感應(yīng)多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等配置。Nx真的很省油。它采用了雷克薩斯最強(qiáng)大的技術(shù)，百公里只需要6個油左右。奧迪Q5混動版油耗近8升。當(dāng)然，同排量的豪華車中，雷克薩斯NX應(yīng)該是最省油的。

2019年4月18日，雷克薩斯官方在官網(wǎng)公布了全新NX系列的變化：1。NX的量產(chǎn)車型采用了概念車的設(shè)計元素，類似IS的分體式大燈和紡錘形前進(jìn)氣格柵都在這款車上有所體現(xiàn)。不過與概念車不同的是，量產(chǎn)車型的進(jìn)氣格柵并沒有使用夸張的蜂窩狀，而是變成了鍍鉻橫條，預(yù)計在性能版中會繼續(xù)使用。此外，整個車身的犀利線條也繼承了概念車的設(shè)計風(fēng)格。據(jù)悉，LF-NX量產(chǎn)車型的軸距將比概念車更長，以提供更好的乘坐空間；2.內(nèi)飾方面，新車提供黑/紅和黑/米兩種配色。同時，新車配備了多媒體顯示屏、三輻式多功能方向盤、儀表盤處的信息顯示屏和觸控式多媒體觸摸板。3.根據(jù)官方的說法，雷克薩斯NX的配置將會非常前衛(wèi)，搭載智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、觸摸感應(yīng)多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等配置。動力方面，根據(jù)官方消息，雷克薩斯NX將提供三種動力選擇。NX200搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，NX200t搭載雷克薩斯新研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，NX300h搭載混動系統(tǒng)。此外，雷克薩斯NX有前驅(qū)或四驅(qū)選擇，新車發(fā)動機(jī)也有自動啟動/停止功能。2019年4月18日，雷克薩斯官方在官網(wǎng)公布了新款NX車型的變化：1。雷克薩斯NX在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，量產(chǎn)后依然保持了驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的車身線條非常令人印象深刻；2.雷克薩斯NX的內(nèi)飾風(fēng)格既運(yùn)動又豪華。雖然車展上展出的兩款車型內(nèi)飾風(fēng)格迥異，但更適合不同人群的不同需求。另外，雷克薩斯NX作為一款定位略低的SUV，安全配置齊全，足以喚起在意高科技配置的人，對行車安全也很有幫助；3.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有3種先進(jìn)的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)不同選擇；4.NX 200t搭載雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配有專門調(diào)校的全新6速自動變速箱；NX 200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用Valvematic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，實現(xiàn)了性能、燃油效率、環(huán)保性和舒適性的完美平衡；5.雷克薩斯還推出了NX混動版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和電池組成的混動系統(tǒng)。作為同細(xì)分市場首款全混動車型，NX 300h在實現(xiàn)高性能的同時，還能帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性；2019年4月18日，雷克薩斯在官網(wǎng)正式公布了全新NX車系的車型變化；雷克薩斯NX，其定位低于雷克薩斯rx；此外，作為雷克薩斯首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型；雷克薩斯還推出了NX混動版——NX 300h，或?qū)⒋钶d由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和電池組成的混動系統(tǒng)。作為同細(xì)分市場首款全混動車型，NX 300h可以實現(xiàn)高性能，帶來無與倫比的環(huán)保特性和操控穩(wěn)定性。

雷克薩斯nx于2014年第四季度上市，定位低于雷克薩斯RX。此外，作為首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的雷克薩斯車型，該車型將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲中級SUV車型，雷克薩斯選擇在2014年北京車展全球首發(fā)：1。雷克薩斯NX在外觀上成功繼承了概念車的諸多成功元素，并在量產(chǎn)后保持了其驚艷的外觀風(fēng)格。肌肉發(fā)達(dá)的車身線條非常令人印象深刻；2.動力方面，為了滿足不同人群的需求，雷克薩斯NX擁有3種先進(jìn)的動力組合：2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升混合動力系統(tǒng)，并提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)不同選擇；3.NX 200t搭載了雷克薩斯自主研發(fā)的2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配備了經(jīng)過特殊調(diào)校的全新6速自動變速箱。雷克薩斯在2014年北京車展上迎來全球首發(fā)。該車于2014年第四季度正式上市。據(jù)官方代表透露，雷克薩斯NX將配備智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、觸摸感應(yīng)多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。

NX混動suv的目標(biāo)是成為雷克薩斯的入門級雷克薩斯，這將為許多新買家打開大門。技術(shù)上彌補(bǔ)了其絕對高端的不足?；旌蟿恿ζ囀且粋€奇跡，它結(jié)合了汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。所以開NX是完全不同的駕駛體驗，值得選擇。雷克薩斯混動suv還是不錯的，總體來說很不錯。細(xì)節(jié)：1。今年早些時候，雷克薩斯在印度推出了ES轎車、RX 450h和LX 450d。雷克薩斯需要一款價格實惠的產(chǎn)品，能夠為雷克薩斯品牌引入新客戶。nx 300H的目標(biāo)是這樣的；2.這是雷克薩斯系列中最小的SUV，被稱為“高端城市運(yùn)動裝備”。乍一看很像RX。由于紡錘形的進(jìn)氣格柵和流暢的兩廂輪廓，整個車身線條犀利；3.NX是一個愛或恨的設(shè)計。對于一些人來說，這可能有點(diǎn)太激進(jìn)了，尤其是當(dāng)你把它與非常微妙的德國競爭相比較時。但是有些人喜歡我和未來派風(fēng)格?？偟膩碚f，我覺得NX是一款非常漂亮的SUV，會和競爭對手形成鮮明對比。Nx混動suv完美繼承了豐田的混動技術(shù)。不僅動力充沛，燃油合理性也非常出色，深受消費(fèi)者好評。當(dāng)然，作為豪華車品牌，在內(nèi)飾搭配方面也不一定寒心，外觀也越來越犀利?？磥砝卓怂_斯應(yīng)該是專攻運(yùn)動的。