可以，特斯拉舒適模式是可以使用AP的，AP是指自動(dòng)駕駛，而舒適模式只是加速度沒有那么快，兩者是沒有關(guān)聯(lián)的。

特斯拉踏板模式標(biāo)準(zhǔn)好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：標(biāo)準(zhǔn)模式方向盤使用起來更加的穩(wěn)重和準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、動(dòng)力反應(yīng)更迅速，加速時(shí)間也比舒適模式快。

特斯拉三種駕駛模式，新車主必看詳細(xì)指南！特斯拉“單踏板”到底是什么情況？真的只有一個(gè)踏板嗎特斯拉的三種駕駛模式各場景下推薦的組合，新手都給我看完！?加速模式（電門）?舒適：跟油車比較像，速度是慢慢的起來?標(biāo)準(zhǔn)：速度起來的很快電車的起步超有感覺22款標(biāo)續(xù)百公里加速：M36.1S，MY6.9S?轉(zhuǎn)向模式（方向盤轉(zhuǎn)向力度）方向盤重量從高到低排序運(yùn)動(dòng)-標(biāo)準(zhǔn)-舒適?城市道路：舒適?高速路段：運(yùn)動(dòng)（不會(huì)容易跑方向）?停止模式?緩行這是最接近油車的駕駛模式，動(dòng)能回收存在感最低的(雖然不是最省電的)當(dāng)我們松開電門后，車還會(huì)輸出一些動(dòng)力，讓車保持在10碼緩緩地前進(jìn)需要踩剎車，車輛才會(huì)完全停止前進(jìn)?轉(zhuǎn)動(dòng)類似自動(dòng)擋N檔跟手動(dòng)擋空擋轉(zhuǎn)動(dòng)模式車輛在停止?fàn)顟B(tài)下不會(huì)自動(dòng)提供剎車制動(dòng)在斜坡，需要踩剎車，否則會(huì)溜車?保持（單踏板）通過松/踩電門的力度，用動(dòng)能回收完成車輛的加減速和停車(松電門剎車燈一樣會(huì)亮)車輛停止?fàn)顟B(tài)，會(huì)自動(dòng)開啟駐車保持但如果松踩的力度不熟練的話，乘車人會(huì)很暈車以上模式，剎車都是隨時(shí)可以踩的

是7.7秒。根據(jù)專業(yè)人員測(cè)試特斯拉5.6秒是標(biāo)準(zhǔn)模式下的零百加速，在舒適模式下會(huì)在7.7秒，而大部分車主百分之90的時(shí)候使用的是舒適模式。特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉特斯拉命名，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車。

特斯拉的質(zhì)量是沒有問題的，出現(xiàn)這樣石子維修問題的原因，一是對(duì)于電動(dòng)車來說電池發(fā)生故障的維修費(fèi)用是非常高的，二是維修電動(dòng)車的技工相對(duì)缺乏推高了維修成本，三是特斯拉車的外殼是鋁材一旦受損維修成本就會(huì)更高。第一，對(duì)于電動(dòng)車來說，電池發(fā)生故障的維修費(fèi)用是非常高的。與普通車不同，電動(dòng)車的整體成本當(dāng)中電池占有的比例更高，據(jù)說能達(dá)到一半左右。如此狀態(tài)就會(huì)帶來一個(gè)問題，那就是電動(dòng)車的電池一旦發(fā)生故障，維修起來就需要更高的費(fèi)用，花更多的錢。這位特斯拉車主就是因?yàn)樾∈訐p壞了電池所以才需要那么高的維修費(fèi)用。第二，維修電動(dòng)車的技工相對(duì)缺乏，推高了維修成本。與傳統(tǒng)車相比，特斯電動(dòng)車屬于新品，維修這類車的技工數(shù)量相對(duì)較少，人力相對(duì)缺乏。這樣一種情況就使得這種車的維修費(fèi)用被推高，用戶修車的時(shí)候就需要耗費(fèi)更高的成本。這方面原因是造成特斯拉電動(dòng)車維修成本高的一個(gè)重要原因。第三，特斯拉車的外殼是鋁材，一旦受損，維修成本會(huì)更高。普通車的外殼是鋼殼，承受力更強(qiáng)，遇到問題的時(shí)候更不容易受損。但是，特斯拉車的外殼據(jù)說是鋁材，這種外殼雖然輕便，但是強(qiáng)度更低，一旦受損就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的部件受損更嚴(yán)重，從而導(dǎo)致更高的維修成本。

目前一則新聞引起了廣泛關(guān)注：一名特斯拉車主在行駛途中壓到了一塊石子，導(dǎo)致車輛受損，需要支付14萬元的維修費(fèi)用。這個(gè)事件引發(fā)了一些爭議，有人認(rèn)為這是特斯拉的質(zhì)量問題，而有人則認(rèn)為這是車主的駕駛問題。本文將對(duì)此進(jìn)行一些分析和探討。車輛壓到石子而需要進(jìn)行維修，費(fèi)用竟然高達(dá)14萬元，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和討論。這件事情也引發(fā)了一些人對(duì)于特斯拉汽車質(zhì)量的質(zhì)疑。那么，特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬元的維修這是否意味著特斯拉汽車存在質(zhì)量問題？一是需要明確的是，特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬元的維修費(fèi)用，并不意味著特斯拉汽車存在質(zhì)量問題。據(jù)悉，該車主的車輛經(jīng)過多次維修和檢測(cè)后，最終確定需要更換的部件包括前后懸掛、車架等。而這些部件的維修和更換，需要消耗大量的人力、物力和時(shí)間，并不僅僅是因?yàn)樘厮估囐|(zhì)量問題導(dǎo)致的。二是特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬元的維修費(fèi)用，也可能與車主的使用方式和保養(yǎng)有關(guān)。特斯拉汽車采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，相比傳統(tǒng)汽車來說，需要更加謹(jǐn)慎地使用和保養(yǎng)。特斯拉汽車的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，采用了高強(qiáng)度的鋁合金和碳纖維復(fù)合材料，使得車輛具有更好的耐用性和輕量化特性。但是，這也意味著在使用過程中需要特別注意避免碰撞和損傷。三是特斯拉因壓到石子需要花費(fèi)14萬元的維修費(fèi)用，還可能涉及到車主的保險(xiǎn)問題。汽車維修費(fèi)用的高低，往往也與車主購買的保險(xiǎn)類型和保險(xiǎn)條款有關(guān)。如果車主沒有購買足夠的保險(xiǎn)或者保險(xiǎn)條款限制較多，那么在出現(xiàn)損壞或者事故時(shí)，需要自行承擔(dān)更多的維修費(fèi)用?？傊厮估驂旱绞有枰ㄙM(fèi)14萬元的維修費(fèi)用，并不能單純地歸咎于特斯拉汽車本身的質(zhì)量問題。特斯拉汽車在全球范圍內(nèi)都擁有廣泛的用戶群體和良好的口碑，證明其產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力得到了用戶的認(rèn)可和肯定。而作為高端汽車品牌，特斯拉汽車在服務(wù)和維修方面也是需要更高的。

首先，特斯拉汽車有一個(gè)非常明顯的優(yōu)勢(shì)，即它采用一種全新的電動(dòng)技術(shù)，使得汽車擁有更低的運(yùn)行成本，更高的可靠性，更低的維護(hù)要求，更少的污染等優(yōu)點(diǎn)。 它也具備自動(dòng)化，自動(dòng)駕駛，無線連接，人機(jī)交互，監(jiān)督控制等新技術(shù)，使汽車可以實(shí)現(xiàn)自主駕駛。 此外，特斯拉的未來前景也很光明，市場預(yù)測(cè)其將成為未來智能汽車的一個(gè)引領(lǐng)者。 然而，特斯拉汽車也有許多缺點(diǎn)，其中較為明顯的一個(gè)就是價(jià)格，這種新技術(shù)的汽車的價(jià)格遠(yuǎn)超一般汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)車，這使得它們?cè)谑袌錾细偁幜Σ蛔阋垣@得大量接受

作為全球新能源汽車市場的主導(dǎo)者，銷量表現(xiàn)極好的特斯拉汽車在質(zhì)量和口碑方面的整體表現(xiàn)也都還算不錯(cuò)，不過其車輛做工問題依舊存在著較大的爭議。雖然現(xiàn)在國產(chǎn)特斯拉汽車的做工要比進(jìn)口特斯拉好得多，但還是有著較大的提升空間，不少車主在看到新車縫隙如此大，車內(nèi)部件安裝得很松散的情況下，都不敢相信這是一臺(tái)新車。不過從各大汽車平臺(tái)以及車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)來看，特斯拉汽車的核心部件質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，并沒有出現(xiàn)過大規(guī)模的質(zhì)量問題，即便是2014年第一批進(jìn)口的藍(lán)牌特斯拉，車輛的電池、電機(jī)等核心零部件也都沒有發(fā)生過什么故障。在這幾年時(shí)間內(nèi)，特斯拉汽車其實(shí)也出現(xiàn)過多次剎車失靈的故障案例，部分案例是因?yàn)轳{駛員把電門當(dāng)成了剎車，誤以為是特斯拉汽車的剎車失靈，也有數(shù)個(gè)案例的當(dāng)事人起訴特斯拉時(shí)敗訴，被法院判為惡意捏造事實(shí)，涉嫌誹謗。而特斯拉也從未在任何平臺(tái)上公布關(guān)于剎車失靈時(shí)間的具體調(diào)查結(jié)果，同時(shí)截止到目前為止，貌似還沒有哪一位事故車主真的能夠?qū)嶅N特斯拉的剎車失靈問題。雖然每當(dāng)提起特斯拉大部分網(wǎng)友都會(huì)聯(lián)想到剎車失靈問題，但事實(shí)上剎車失靈并沒有給特斯拉的銷量帶來多大的影響，即便是在輿論危機(jī)最嚴(yán)重的2021年，特斯拉汽車在國內(nèi)市場也賣出了超過32萬輛。特斯拉汽車口碑怎樣？1、動(dòng)力性能強(qiáng)特斯拉全系車型的動(dòng)力性能都處于同級(jí)別車型的一流水準(zhǔn)，除了加速快以外，特斯拉的極速也要優(yōu)于絕大部分純電車型，不管是在市內(nèi)還是在高速上，只要踩下電門就能感受到澎湃的動(dòng)力輸出。2、日常用車方便特斯拉能夠直接通過手機(jī)、卡片、實(shí)體鑰匙等方式進(jìn)行開關(guān)鎖并啟動(dòng)車輛，而且也可以將車輛的使用權(quán)限分享給多位用戶。在冬天或者夏天的時(shí)候，用車人也可以通過手機(jī)提前開啟車輛的空調(diào)進(jìn)行制冷或者制熱。另外在一些不方便的特殊場景中，還可以通過手機(jī)在車外操控車輛。而在行駛過程中，還可以通過單踏板模式以及特斯拉的Auto Pilot緩解駕駛員的疲勞，在補(bǔ)能方面特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋度也非常高，使用超充樁充電的效率也非?？臁?、舒適性有待提高不管是特斯拉Model X、Model S還是Model 3/Y的車主，都表示車輛的底盤質(zhì)感偏硬，無法提供較好的緩震效果，車輛在非鋪裝路面行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的車身共振，經(jīng)過減速帶等顛簸路面時(shí)，車身也會(huì)有明顯的晃動(dòng)，舒適性表現(xiàn)不佳。4、車輛通過性一般由于特斯拉車型的離地間隙都非常低，所以導(dǎo)致車輛的通過性比較一般，基本上只適合在市區(qū)內(nèi)通行，在郊區(qū)農(nóng)村等地或者是經(jīng)過坡度起伏較大的路段時(shí)，需要格外注意是否會(huì)磕到車輛的底盤以及動(dòng)力電池包。本文作者：無 敵 電 動(dòng) 網(wǎng)其實(shí)特斯拉的車型不管是入門的Model 3還是旗艦的Model S，所有車型都是比較偏向于運(yùn)動(dòng)性以及智能化，可能是由于造車經(jīng)驗(yàn)積累得還不夠深厚，所以在舒適性方面，特斯拉依舊有著較大的進(jìn)步空間。

區(qū)別在于性能的好壞。特斯拉貴的主要兩個(gè)原因：第一是進(jìn)口車，稅高；第二是車本身造價(jià)就高，性能優(yōu)越；第三是公司層面。特斯拉官方給出的該價(jià)格計(jì)算技巧為：這款車型在美國的售價(jià)81070美元+運(yùn)輸于裝卸3600美元+關(guān)稅和其他稅19000美元+增值稅17700美元，總價(jià)為121370美元，以6.05匯率計(jì)算，約合人民幣73.4萬元。并且這個(gè)計(jì)算法，還是建立在進(jìn)而中國市場，特斯拉沒有把價(jià)格提高的基礎(chǔ)上。特斯拉作為一輛電動(dòng)車，最核心的地方肯定是它的電器。特斯拉的電池，是一大堆電池做成的電池組，行內(nèi)叫它18650鋰聚合物電池。特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)版車型，用了接近5000塊。雖然不清楚具體一塊要多少錢，但是5000多塊加起來，肯定是不便宜。外國的分析機(jī)構(gòu)麥肯錫指出，特斯拉的電池成本占了整臺(tái)車成本的一半左右。并且，全鋁車身、高強(qiáng)度整體設(shè)計(jì)、操控優(yōu)異、動(dòng)力驚人、實(shí)用性強(qiáng)、環(huán)保、0排放。就這幾個(gè)特性，就注定了特斯拉不一樣的品質(zhì)?？梢岳斫鉃橐环皱X一分貨。公司層面，僅排在福特后面，上市時(shí)間第二長的美國汽車制造商；還是位于硅谷的科技公司，定位也不一樣。最便宜的特斯拉多少錢特斯拉的新車型Model3入門指導(dǎo)售價(jià)在26萬左右，Model3主打大眾化、平民化市場，特斯拉CEO馬斯克稱這將是一輛讓“每個(gè)人每天都能使用的車”。如果最終以這個(gè)價(jià)格開售的話，估計(jì)國內(nèi)的這種新能源汽車真的危險(xiǎn)了，品質(zhì)服務(wù)跟不上，價(jià)格再?zèng)]有優(yōu)勢(shì)，國產(chǎn)車真的只有情懷這一條路可以走了。

特斯拉玻璃水噴水方法如下：向上抬起方向盤右側(cè)手柄，前風(fēng)窗洗滌器噴水。同時(shí)，雨刮器進(jìn)行刮刷，放開手柄后，洗滌器停止噴水，同時(shí)雨刮器刮刷幾次后復(fù)位。雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風(fēng)玻璃雨刷，是用來刷刮除附著于車輛擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤姸?，增加行車安全；雨刮器的?dòng)力源來自電動(dòng)機(jī)，它是整個(gè)雨刮器系統(tǒng)的核心。雨刮器電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量要求是相當(dāng)高的。它采用直流永磁電動(dòng)機(jī)，安裝在前擋風(fēng)玻璃上的雨刮器電動(dòng)機(jī)一般與蝸輪蝸桿機(jī)械部分做成一體；蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的作用是減速增扭，其輸出軸帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，通過四連桿機(jī)構(gòu)把連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)樽笥覕[動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。特斯拉新車玻璃水能噴多少次特斯拉新車玻璃水能噴多少次，這得看車主的使用環(huán)境以及水壺內(nèi)有多少玻璃水了，以Model-3為例，其玻璃水壺的容量3.5L，一般也能用個(gè)半個(gè)月的時(shí)間。如果水壺內(nèi)的水用完一般在儀表盤會(huì)有提示，這時(shí)可以買瓶玻璃水加進(jìn)去。特斯拉加注玻璃水的方式是：1、通過中控屏、遙控鑰匙或者是認(rèn)證手機(jī)開啟打開前備箱（任意一種方法都可以）；2、找到玻璃水的加注口，一般在前備箱，位于駕駛員那一側(cè)；3、打開玻璃水壺加注口蓋子，將提前購買準(zhǔn)備好的玻璃水倒入儲(chǔ)液罐內(nèi)，等到液位到達(dá)加注口下，就已經(jīng)是加滿了，蓋好加注口蓋子并關(guān)閉前艙艙門即可。

普通版續(xù)航里程是445公里，進(jìn)口版長續(xù)航四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程是590公里，高性能四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程是595公里。特斯拉Model3是實(shí)現(xiàn)走量的關(guān)鍵車型，其包括進(jìn)口和國產(chǎn)兩個(gè)版本。其中，特斯拉Model3進(jìn)口版本包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)版以及Performance高性能全驅(qū)版，而特斯拉Model3國產(chǎn)版本目前只有標(biāo)準(zhǔn)版。不同版本的特斯拉Model3，其續(xù)航能力也不盡相同。車型續(xù)航國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版實(shí)測(cè)續(xù)航在380km左右，冬季以及高速行駛續(xù)航相對(duì)會(huì)少點(diǎn)，在—10℃的環(huán)境下、打開加熱功能條件下，標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)版續(xù)航，市區(qū)320km，高速245km。在實(shí)際用車環(huán)境中，基本都不會(huì)從滿電用到?jīng)]電，一般是在電量剩余5—10%的時(shí)候進(jìn)行充電，充至90—95%時(shí)停止充電，這樣對(duì)電池的壽命更好。Model3標(biāo)準(zhǔn)版采用后置單電機(jī)，0-100km/h的加速成績?yōu)?.6秒，極速225km/h，整車質(zhì)保4年或者8萬公里，電池和驅(qū)動(dòng)單元的質(zhì)保為8年或16萬公里。

買 特斯拉 送充電樁。如果滿足條件，還可以免費(fèi)安裝。免費(fèi)安裝充電樁的前提是：1、間距特斯拉服務(wù)站350千米之內(nèi)；2、充電線總長度在30米之內(nèi)；3、如今特斯拉只送充電樁，不送隨車應(yīng)急充電器了，可以自個(gè)去4S店購買跟車應(yīng)急充電器，2320元，1年的質(zhì)保期。 安裝充電樁很麻煩。首先，物業(yè)要答應(yīng)和配合。聯(lián)系物業(yè)管理公司確認(rèn)小區(qū)充電樁安裝的現(xiàn)行政策。一方面，主要取決于業(yè)主自身與物業(yè)之間的溝通。物業(yè)同意后，向小區(qū)供電所申請(qǐng)。如果供電所同意，可以逐步開始安裝施工。最后電力公司會(huì)到現(xiàn)場驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，電力公司將安裝電表并接電，然后自然充電。特斯拉是中國制造的。2019年1月7日，在上海東南部的兩港西大道與賈政路交匯處，特斯拉超級(jí)工廠一期宣布開工。

買特斯拉充電樁免費(fèi)安裝。根據(jù)特斯拉官方的說明，每一輛特斯拉均隨車附贈(zèng)一個(gè)家用充電樁，可以在家里隨時(shí)為特斯拉充電。特斯拉會(huì)為車主提供家用充電樁安裝服務(wù)，當(dāng)車主訂購車輛后，特斯拉工作人員會(huì)和車主聯(lián)系了解安裝地點(diǎn)的概況信息，之后特斯拉的合作服務(wù)商會(huì)對(duì)具體充電環(huán)境進(jìn)行上門勘測(cè)并提供準(zhǔn)確的安裝報(bào)價(jià)?？睖y(cè)成功后特斯拉會(huì)寄送一個(gè)家庭充電樁，并由服務(wù)商與車主約定合適的上門安裝時(shí)間。充電樁的安裝費(fèi)用根據(jù)不同地區(qū)而異，有的地方直接有補(bǔ)貼，所有材料以及安裝費(fèi)都不用花錢，但是部分地區(qū)安裝特斯拉的充電樁除了電表免費(fèi)電纜、充電箱以及工時(shí)費(fèi)加起來也不貴。安裝需要注意的事項(xiàng)在此之前，特斯拉向車主發(fā)放充電樁，但充電樁的安裝費(fèi)用由車主支付。 新政策實(shí)施后，車主可以免費(fèi)享受安裝充電樁的業(yè)務(wù)。不過政策也有限制，否則安裝費(fèi)還是需要業(yè)主出。 免費(fèi)充電樁的條件是：特斯拉服務(wù)中心350公里范圍內(nèi)； 充電線長度在30m以內(nèi)，特斯拉的汽車包括Model3、ModelY、ModelS等。想安裝充電樁，非常麻煩。首先需要物業(yè)同意及配合。聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策。這方面主要看業(yè)主自己和物業(yè)的溝通。物業(yè)同意以后，到小區(qū)所在供電所申請(qǐng)。供電所同意了，就可以開始安裝施工了。最后由電力公司去現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，由供電公司完成裝表接電的工作，接下來自然就可以充電了。

國產(chǎn)的不送，進(jìn)口的送。照目前的情況來看，購買國內(nèi)銷售的特斯拉，無論是充電樁還是便攜式充電器，特斯拉都不予贈(zèng)送，需要車主自己花錢加裝。當(dāng)然，如果車主購買的是進(jìn)口特斯拉，則會(huì)贈(zèng)送。如果購買國產(chǎn)車，特斯拉官方不贈(zèng)送充電樁或便攜式充電器的，車主又想要加裝充電樁或充電器的，可以選擇自己購買。像便攜式充電器，特斯拉保修期為一年，插頭通常是10A或16A的，充個(gè)一小時(shí)的電，也只能增加1-18km的續(xù)航里程，如果要完全充滿電大概要花費(fèi)25-40個(gè)小時(shí)。而如果條件允許的情況下，也可以選擇安裝一個(gè)家用充電樁，要在特斯拉官方服務(wù)店購買，包含了充電樁和40米內(nèi)的纜線以及安裝費(fèi)。安裝充電樁需要滿足以下條件1、確認(rèn)充電條件：這一條最基本，如果不允許安裝，其他的都不用考慮。首先明確小區(qū)里是否有固定停車位，然后要看車位是否可接入國家電網(wǎng)的線路。2、物業(yè)：需要物業(yè)同意及配合。想安裝充電樁，肯定是要經(jīng)過物業(yè)同意。這一點(diǎn)主要看業(yè)主自己和物業(yè)的溝通。物業(yè)同意，也符合安裝條件，就到小區(qū)所在供電所申請(qǐng)。3、供電公司：充電樁施工完成后，可以向供電公司提出驗(yàn)收申請(qǐng)，驗(yàn)收合格后，由供電公司完成裝表接電的工作，接下來自然就可以充電。

特斯拉Model3在新能源汽車當(dāng)中是非常有人氣的，這款車型也是比較值得購買的，可以選擇購買2021款的升級(jí)版車型，售價(jià)在24萬元左右，加上保險(xiǎn)費(fèi)用，上牌費(fèi)用等，落地價(jià)格會(huì)在26萬元左右。這款車型屬于運(yùn)動(dòng)轎車外觀，顏值也是非常不錯(cuò)的，而且在加速性能方面的表現(xiàn)也比較出色，因?yàn)檐噧?nèi)非常的靜謐，并且有著很強(qiáng)的科技感，所以吸引了很多的消費(fèi)者，在性價(jià)比方面也是比較理想的。這款車型的安全配置也比較到位，有5個(gè)安全氣囊，并且還有車道保持系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，這款車型的安全性能方面也是最大的賣點(diǎn)。一、特斯拉特斯拉model3采用的是純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)到468公里，在日常行駛的過程中提速是非常快的，并且車?yán)镆彩欠浅０察o的，不會(huì)有明顯的胎噪。這款車型的外觀設(shè)計(jì)也比較符合年輕消費(fèi)者的審美，尤其是外觀的顏值非常出色，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，前臉的設(shè)計(jì)雖然比較圓潤，但是看起來也是有著很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息的，在家族當(dāng)中有著很高的辨識(shí)度。二、整體表現(xiàn)特斯拉的燈光使用的是LED，在日常行駛的過程中，實(shí)用性能也是比較好的，這款車型的側(cè)身設(shè)計(jì)也比較偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且配備了隱藏式的把手，看起來也是非常高科技的，溜背造型的設(shè)計(jì)，看起來也非常的帥氣，車尾部的設(shè)計(jì)也是非常動(dòng)感的。從各方面來看這款車型也是比較值得購買的，因?yàn)樾詢r(jià)比比較高，而且也有著很高的可靠性，在駕駛的過程中也能夠讓駕駛員更加的省心，因?yàn)楹芏嗟妮o助系統(tǒng)使用起來也是非常方便實(shí)用的。

很好。外觀洋氣，車身線條動(dòng)感，車頭極具跑車特性，酷感十足，而且這款車可塑性很強(qiáng)，駕駛感受很好，提速很快而且很線性，LED燈光實(shí)用性能較好，儲(chǔ)物空間很多，安全性能高，車身架構(gòu)采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，保證各部位的支撐強(qiáng)度，在一次內(nèi)部翻滾測(cè)試中，Model3在配置全景玻璃車頂?shù)那闆r下，仍成功抵御了四倍于其自身質(zhì)量的重壓，大約相當(dāng)于兩只成年非洲象的重量。

特斯拉model3值得買。1、用車成本低。電耗根據(jù)季節(jié)和速度不同，非冬天的市區(qū)：百公里11度電左右；非冬天的高速：百公里14.5度電左右（定速105-115不等）；冬天市區(qū)和高速：百公里18度。因?yàn)榧依镉谐潆姌?，每公里的用車成本不到一毛錢。2、續(xù)航。高速不是冬天的話應(yīng)該能到330的續(xù)航，市內(nèi)能到400左右。3、駕駛感受。特斯拉的電門非常平順，響應(yīng)性也很快，不像很多電動(dòng)車那樣加速雖然快但是加速感受很突兀。其他資料儲(chǔ)物空間。乘坐空間雖然很一般，但是儲(chǔ)物空間很多，后備箱空間縱深很長，后備箱下面還有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物空間，放個(gè)20英寸旅行箱沒有問題，此外這個(gè)車還有一個(gè)前備箱，也可以放下一個(gè)20英寸的旅行箱。動(dòng)力。雖然購買的不是高性能版本，但是Model 32021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的動(dòng)力水平仍然非常強(qiáng)悍，能夠在5秒多完成零百加速，在日常使用的過程中，任何情況下它的動(dòng)力都非常充沛。

有用。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：特斯拉天窗貼了膜再貼冰甲天窗膜有用的，主要的材質(zhì)是TPU，跟普通的貼膜度對(duì)比厚度是5倍，隔熱率可以達(dá)到78%，紅外線阻擋率能達(dá)到91%，同時(shí)隔離紫外線的幾率達(dá)到99%。當(dāng)貼了冰甲天窗膜之后，在炎熱的夏季，可以給車主人員帶來非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。

;?????特斯拉后視鏡加熱功能與后窗除霜功能結(jié)合在一起，打開后窗除霜的同時(shí)后視鏡加熱就會(huì)開啟。????????????特斯拉倒車后視鏡下翻設(shè)置在控制 快速控制 后視鏡里面，開啟后視鏡自動(dòng)傾斜，換入倒擋后，兩個(gè)車外后視鏡可自動(dòng)向下傾斜。換入任何其他擋位時(shí)，后視鏡會(huì)恢復(fù)到正常向上的位置。要在后視鏡處于傾斜位置時(shí)調(diào)節(jié)后視鏡的位置，在換入倒擋時(shí)調(diào)節(jié)后視鏡，然后點(diǎn)擊“保存”，就可以將設(shè)置保存到駕駛員設(shè)定中。????????????調(diào)整外后視鏡也在后視鏡控制界面里，點(diǎn)擊控制快速控制并選擇后視鏡圖標(biāo)，可調(diào)節(jié)車外后視鏡。按方向盤上的左滾輪按鈕，選擇是調(diào)節(jié)左后視鏡還是調(diào)節(jié)右后視鏡。然后，使用左滾輪按鈕將選定后視鏡調(diào)至所需位置。????????????特斯拉2021.24.4版本推送了后視鏡自動(dòng)調(diào)暗的功能，更新到這個(gè)版本之后，車主可以通過屏幕的控制-后視鏡-后視鏡自動(dòng)調(diào)暗，控制這個(gè)功能的開啟和關(guān)閉。

;?????特斯拉2021.24.4版本推送了后視鏡自動(dòng)調(diào)暗的功能，更新到這個(gè)版本之后，車主可以通過屏幕的控制-后視鏡-后視鏡自動(dòng)調(diào)暗，控制這個(gè)功能的開啟和關(guān)閉。????????????在后視鏡控制界面里面，還可以設(shè)置后視鏡根據(jù)地點(diǎn)自動(dòng)折疊和自動(dòng)傾斜。??????要設(shè)置后視鏡根據(jù)地點(diǎn)自動(dòng)折疊，車輛必須低速行駛(低于 5 km/h)或停在希望車輛記住的地點(diǎn)。然后點(diǎn)擊點(diǎn)擊控制 快速控制 后視鏡 總是在此處折疊后視鏡。下次接近保存的地點(diǎn)時(shí)，后視鏡將在指定地點(diǎn)約 7.5 米范圍內(nèi)折疊和展開。??????開啟后視鏡自動(dòng)傾斜，換入倒擋后，兩個(gè)車外后視鏡可自動(dòng)向下傾斜。換入任何其他擋位時(shí)，后視鏡會(huì)恢復(fù)到正常向上的位置。要在后視鏡處于傾斜位置時(shí)調(diào)節(jié)后視鏡的位置，在換入倒擋時(shí)調(diào)節(jié)后視鏡，然后點(diǎn)擊“保存”，就可以將設(shè)置保存到駕駛員設(shè)定中。????????????調(diào)整外后視鏡也在后視鏡控制界面里，點(diǎn)擊控制快速控制并選擇后視鏡圖標(biāo)，可調(diào)節(jié)車外后視鏡。按方向盤上的左滾輪按鈕，選擇是調(diào)節(jié)左后視鏡還是調(diào)節(jié)右后視鏡。然后，使用左滾輪按鈕將選定后視鏡調(diào)至所需位置。????????????后視鏡加熱功能與后窗除霜功能結(jié)合在一起，打開后窗除霜的同時(shí)后視鏡加熱就會(huì)開啟。