續(xù)航版的好些特斯拉ModelY自從上市以來(lái)銷量就節(jié)節(jié)攀升，雖然期間特斯拉也經(jīng)歷了不少風(fēng)波，但經(jīng)過(guò)多次調(diào)價(jià)后，ModelY依舊吸引了不少消費(fèi)者，11月份的銷量能達(dá)到26759輛。近日，美國(guó)EPA（美國(guó)環(huán)保署）對(duì)2022款特斯拉ModelY三款車型進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試，測(cè)試結(jié)果為：后驅(qū)版為393公里，長(zhǎng)續(xù)航版為531公里，高性能版為488公里；而官方公布的續(xù)航里程分別為：后驅(qū)版CLTC續(xù)航545km，長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版NEDC續(xù)航640km和566km。2022款ModelYEPA成績(jī)關(guān)于新能源車的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，從最開(kāi)始的NEDC到后來(lái)的WLTC和CLTC，三個(gè)不同的續(xù)航數(shù)值可以說(shuō)讓很多想要選購(gòu)純電動(dòng)車的用戶非常頭疼。很多人只是粗略的知道精準(zhǔn)程度大概為：WLTCNEDCCLTC，但這些都比不上EPA續(xù)航測(cè)試。EPA測(cè)試是目前世界范圍內(nèi)最為嚴(yán)苛續(xù)航測(cè)試，其測(cè)試循環(huán)包括市區(qū)工況、高速工況、激烈駕駛工況以及可選測(cè)的空調(diào)工況4個(gè)循環(huán)。

比亞迪186萬(wàn)輛，特斯拉131萬(wàn)輛。2022年，比亞迪新能源汽車全球銷量186萬(wàn)輛，特斯拉131萬(wàn)輛，比亞迪超特斯55萬(wàn)輛，比亞迪時(shí)隔三年重回全球新能源汽車銷量第一的位置，其中，純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量為91.1萬(wàn)輛，插電混動(dòng)車型累計(jì)銷量為94.6萬(wàn)輛。

2022年度比亞迪銷量比特斯拉銷量高。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，2022年，比亞迪新能源汽車全年銷量為186.35萬(wàn)輛，特斯拉全年交付133萬(wàn)輛，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷售不及比亞迪，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2022年比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源乘用車國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量177.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.2%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額為31.7%，較2021年的19.5%顯著提升12.2個(gè)百分點(diǎn)，特斯拉2022年國(guó)內(nèi)交付43.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.1%。

比亞迪和特斯拉銷量對(duì)比如下：比亞迪全年賣了180萬(wàn)臺(tái)。比亞迪有多好賣大家從路上新車的數(shù)量來(lái)看就能知道了，幾乎每天都能看到還沒(méi)上牌的比亞迪的新車。如果平均一下，每天比亞迪賣出的新車接近5000臺(tái)。其中宋PLUS無(wú)疑是最好賣的新車，宋PLUS DM-i賣出了38.8萬(wàn)臺(tái)，EV賣出了6.69萬(wàn)臺(tái)。海豚、秦PLUS、元PLUS、漢，都賣得不錯(cuò)。依靠著多樣化的車型，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)攔下銷量。特斯拉僅靠?jī)膳_(tái)車賣出43.97萬(wàn)臺(tái)。特斯拉這邊其實(shí)看起來(lái)更直觀一些，國(guó)產(chǎn)的就兩臺(tái)車，Model Y和Model 3，兩臺(tái)車分別定位中型SUV和中型轎車，并不能算是普通消費(fèi)者最喜愛(ài)的定位，所以賣不過(guò)比亞迪是正常。但以他們的銷量來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不能說(shuō)賣得差。比亞迪簡(jiǎn)介比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長(zhǎng)，由何龍接任。

特斯拉model3后座門(mén)的打開(kāi)方法是：特斯拉后座的車門(mén)上有一個(gè)電子按鍵，只要按下按鍵就能夠打開(kāi)車門(mén)了，若出現(xiàn)按鍵故障，車門(mén)把手上還有一個(gè)機(jī)械開(kāi)關(guān)，拉動(dòng)機(jī)械開(kāi)關(guān)也能夠?qū)④囬T(mén)打開(kāi)。特斯拉model3的長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm，搭載固定齒比變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)225千米。該車的車身類型為4門(mén)5座三廂車，行李箱容積為425L，前懸掛使用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨(dú)立懸掛。

特斯拉的供電裝置，是一大堆電池，這是個(gè)啥電池呢？行內(nèi)叫它18650鋰聚合物電池，用人話說(shuō)就是，移動(dòng)電源或者筆記本電腦的電芯。那么這種東西多少錢呢？特斯拉用的是日本企業(yè)松下生產(chǎn)的18650電池，特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)版車型，用了接近5000塊這東西（當(dāng)然，P85D之類的肯定更多），我們不知道這東西一塊要多少錢，但5000多塊加起來(lái)，也不是個(gè)小數(shù)目了?？梢源_定的是，根據(jù)外國(guó)的分析機(jī)構(gòu)麥肯錫（應(yīng)該是美國(guó)的）指出，特斯拉的電池成本占了整臺(tái)車成本的一半左右，所以，這電池真心值不少錢啊。但電池也只是一半成本啊話雖如此，但一臺(tái)車可不止有電池啊。您看啊，要把這幾千塊電池統(tǒng)一調(diào)動(dòng)起來(lái)，統(tǒng)一去管理它們的充電放電，這需要不少的技術(shù)研發(fā)吧，然后，鑒于特斯拉不是那種一年賣幾百萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，這些不菲的研發(fā)開(kāi)支需要分?jǐn)偟矫恳慌_(tái)車上吧，這里也是要消費(fèi)者買單的。還有一點(diǎn)，特斯拉的車體剛性，那可不是一般的高。先給大家科普一下，要在美國(guó)市場(chǎng)賣車，首先要通過(guò)美國(guó)一個(gè)叫NHTSA的官方機(jī)構(gòu)的各種測(cè)試，通過(guò)了才給你賣。在這一套測(cè)試中其中有個(gè)項(xiàng)目，叫車頂抗壓測(cè)試，是用一臺(tái)機(jī)器壓車子的車頂，直到車頂塌掉為止。然后特斯拉這車，抗壓結(jié)果高出合格標(biāo)準(zhǔn)的兩倍，甚至還把那臺(tái)液壓機(jī)給弄壞了。這么結(jié)實(shí)的車身，也得不少錢啊。

依據(jù)用戶反饋，特斯拉汽車口碑很好。特斯拉作為電動(dòng)汽車，筆者先從電動(dòng)汽車開(kāi)始吧。許多對(duì)汽車歷史發(fā)展不太了解的學(xué)生會(huì)認(rèn)為，電動(dòng)汽車的發(fā)展是近幾十年才出現(xiàn)的。事實(shí)并非如此。早在蒸汽車發(fā)生的初期，就有很多人研究造了電動(dòng)汽車。歷史上，1873年英國(guó)人戴維斯制戴維斯制造的四輪卡車是最早的電動(dòng)汽車，比現(xiàn)代汽車祖先的卡爾本茨是1886年公開(kāi)測(cè)試的第一輛內(nèi)燃機(jī)車奔馳1號(hào)提前到來(lái)年。

特斯拉國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口看車型方法如下。1、尾標(biāo)。國(guó)產(chǎn)特斯拉尾標(biāo)加入了中文標(biāo)識(shí)，而進(jìn)口車時(shí)沒(méi)有的。雖然這是最簡(jiǎn)單的辨別方法之一，但是難免有車主會(huì)將中文標(biāo)識(shí)扣掉或者換掉2、車窗唯一識(shí)別碼。車窗的前方有唯一識(shí)別碼，國(guó)產(chǎn)為「LRW」開(kāi)頭，進(jìn)口車型則以「5YJ」開(kāi)頭。3、車頭。進(jìn)口版車頭有肉眼可見(jiàn)的透明件霧燈，國(guó)產(chǎn)則是一個(gè)黑化的塑料片。但是國(guó)產(chǎn)高性能版的是有霧燈的。4、做工。國(guó)產(chǎn)版的特斯拉相比進(jìn)口版來(lái)說(shuō)，做工細(xì)節(jié)有明顯的提升。一般縫隙大且不平整的為進(jìn)口版。

以下是國(guó)產(chǎn)特斯拉與進(jìn)口特斯拉的區(qū)別：1、國(guó)產(chǎn)特斯拉價(jià)格比進(jìn)口特斯拉低，特斯拉只有一款國(guó)產(chǎn)車型，那就是標(biāo)準(zhǔn)版的特斯拉Model3，而國(guó)外生產(chǎn)的高續(xù)航的特斯拉Model3成本也更高。2、進(jìn)口特斯拉在汽車性能、裝配工藝和品質(zhì)等反面更好。3、可選配置不同，進(jìn)口版車型的內(nèi)飾可選裝白色內(nèi)飾，而目前的國(guó)產(chǎn)版只有黑色內(nèi)飾可以選擇。4、續(xù)航里程不同，進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車型搭載的電池組容量為60kWh，其NEDC綜合續(xù)航里程為480km，其電池供應(yīng)商全部為松下品牌，國(guó)產(chǎn)的電池容量為52kWh，并且電池供應(yīng)商是松下和LG兩個(gè)品牌。

特斯拉觸摸屏重啟方法：于此同時(shí)長(zhǎng)按方向盤(pán)的兩個(gè)滾輪即可重啟中控屏幕，除此之外于此同時(shí)長(zhǎng)按方向盤(pán)上兩個(gè)滾輪上方的按鍵即可重啟儀表盤(pán)。特斯拉車載顯示屏觸摸沒(méi)反應(yīng)的原因及解決方法：1、倘若是DVD運(yùn)轉(zhuǎn)流程中出現(xiàn)了卡頓現(xiàn)象，然后才車載顯示屏不亮且觸摸沒(méi)反應(yīng)，則從新起動(dòng)車載屏幕的電源；2、倘若是第三方軟件不匹配系統(tǒng)，檢查查看近期有沒(méi)有下載過(guò)新的軟件，死機(jī)可能就是程序的不穩(wěn)定以及內(nèi)存不足等導(dǎo)致的，這個(gè)時(shí)候就需要?jiǎng)h除壹些內(nèi)存而且卸載有關(guān)軟件；3、在檢查查看是不是是屏幕壞了，還是排線出問(wèn)題，或IC和主板導(dǎo)致的死機(jī)，這一是十分普遍的現(xiàn)象。倘若是硬件問(wèn)題，只能夠開(kāi)到4S去維護(hù)或去修理店檢修；4、檢查查看一下是不是是軟件版本沒(méi)有立刻更新或該版本陳舊所影響到的顯示屏失靈，若是則去升級(jí)軟件版本即可。最后，若是嘗試了非常多方法依然不可行，只有去做汽車檢查，更換新的導(dǎo)航儀。

特斯拉顯示車輛modelx顯示可能無(wú)法重新啟動(dòng)解決方法如下。1、根據(jù)相關(guān)公開(kāi)信息顯示：車載電腦死機(jī)，可以嘗試熄火重啟汽車，看能否恢復(fù)大屏顯示。2、線路卡扣脫離，在遇到顛簸的路段或原車安裝品質(zhì)等情況，可能會(huì)發(fā)生卡扣脫離或松動(dòng)，導(dǎo)致車載大屏失效的情況。3、車機(jī)模塊失效，車子的大屏幕內(nèi)顯示的內(nèi)容太多，會(huì)引起內(nèi)部模塊之間的干擾。

特斯拉在美國(guó)有生產(chǎn)基地，在中國(guó)上海有生產(chǎn)基地。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，它是由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧在美國(guó)加利福尼亞州硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能設(shè)備，創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。特斯拉旗下汽車產(chǎn)品有：TeslaModelS、TeslaModelX、D計(jì)劃、TeslaModelSP85D、TeslaRoadster、特斯拉ModelY、Tesla基礎(chǔ)版Model3。特斯拉由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。?特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。特斯拉充電問(wèn)題1.隨著挪威南部步入寒冬、氣溫驟降，越來(lái)越多的Model S車主抱怨汽車充電問(wèn)題，尤其當(dāng)氣溫降至0℃以下。特斯拉當(dāng)時(shí)也承認(rèn)，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，Model S會(huì)遭遇充電問(wèn)題。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克向挪威用戶表示道歉，主要因?yàn)槠煜翸odel S電動(dòng)汽車因技術(shù)故障而導(dǎo)致充電困難。2.特斯拉在新能源方面的成就發(fā)創(chuàng)新，有交流電，遠(yuǎn)程自動(dòng)化，感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，亞當(dāng)斯發(fā)電廠變電站，霓虹燈，無(wú)線電，影像圖，特斯拉渦輪機(jī)，放大發(fā)射機(jī)，特斯拉線圈。3.特斯拉的創(chuàng)立初心是源于環(huán)境的污染,在過(guò)去的幾十年里,工業(yè)化汽車無(wú)處不在,二氧化碳排放量也增加了許多,而特斯拉的創(chuàng)立初心也就是為了解決這些問(wèn)題

特斯拉充電樁的具體用法如下：1.首先將車輛停在指定位置，注意使車輛的充電口靠近充電樁一側(cè)，然后打開(kāi)左后尾燈總成上的蓋板，這是特斯拉的充電口；2.然后按下充電線上的按鈕，將充電槍準(zhǔn)確插入車輛的充電口。當(dāng)你看到指示燈閃綠光，說(shuō)明車輛已經(jīng)開(kāi)始充電；3.如果在充電過(guò)程中，因?yàn)榕R時(shí)有事需要停止充電，只需點(diǎn)擊車輛觸摸屏停止充電或斷開(kāi)充電線即可。購(gòu)買特斯拉的車主大多會(huì)選擇在自家車庫(kù)或車位安裝壁掛式充電器，即所謂的家用充電樁。這種充電樁一般都是220V交流電供電，所以充電時(shí)間會(huì)慢很多。充電一個(gè)小時(shí)，可能只需要7-8度。因此，特斯拉家用充電樁充滿電大約需要10個(gè)小時(shí)。但如果在家用充電樁的使用過(guò)程中使用公共區(qū)域的變壓器，那么每當(dāng)變壓器的負(fù)載達(dá)到峰值時(shí)，電壓也會(huì)下降，這也會(huì)影響充電速度，可能需要更多的時(shí)間才能充滿。其實(shí)特斯拉除了家用充電樁，還可以用超級(jí)充電樁或者第三方充電樁充電。比如超級(jí)充電樁，就是很多車主喜歡的一種充電方式，因?yàn)樗粌H充電速度快，超級(jí)充電站里還有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。還有第三個(gè)充電樁。現(xiàn)在特斯拉車上的充電口都是國(guó)標(biāo)，也可以應(yīng)用到其他品牌或者國(guó)家電網(wǎng)的充電樁上。這種收費(fèi)方式比較適合那些旅游景點(diǎn)，高速服務(wù)區(qū)，三線城市和城鎮(zhèn)等。喜歡逛旅游景點(diǎn)的車主也不用擔(dān)心中途沒(méi)電的尷尬現(xiàn)象，因?yàn)榭梢赃吂溥呍诔潆娬窘o車輛充電。

特斯拉在家用家用充電樁充電，回家后把車輛接入家用充電樁的電源，就像給手機(jī)充電一樣，第二天清晨即可完成充電。家庭充電是Tesla最主要的充電方式。每輛TeslaModelS和ModelX均隨車附贈(zèng)一個(gè)家用充電樁。您可以像使用手機(jī)一樣，隨時(shí)在家中為T(mén)esla充電。日常駕駛中，只需每晚將Tesla連接至您的充電樁，第二天清晨即可滿電出門(mén)。家是最好的充電站。對(duì)特斯拉車主的調(diào)查顯示，絕大多數(shù)車主使用家用充電樁為ModelS充電。車主白天可以隨意使用車輛，400-500公里的續(xù)航里程足以保證一天的出行需要，晚上回家休息的時(shí)候開(kāi)始充電，第二天早晨愛(ài)車便“滿血復(fù)活”。特斯拉為車主提供專業(yè)、省心的家用充電樁安裝服務(wù)。當(dāng)您訂購(gòu)車輛后，特斯拉工作人員會(huì)主動(dòng)聯(lián)系您，了解安裝地點(diǎn)的概況信息。之后特斯拉的合作服務(wù)商會(huì)對(duì)具體充電環(huán)境進(jìn)行上門(mén)勘測(cè)，并提供準(zhǔn)確的安裝報(bào)價(jià)?？睖y(cè)成功后，特斯拉會(huì)寄送一個(gè)家庭充電樁，并由服務(wù)商與您約定合適的上門(mén)安裝時(shí)間。擴(kuò)展資料1、特斯拉的多種充電方式：長(zhǎng)途駕車時(shí)，可利用建設(shè)于主要公路沿線的超級(jí)充電站補(bǔ)充電量。隨著越來(lái)越多的合作伙伴加入Tesla「目的地充電計(jì)劃」，您還可以在全國(guó)各地的酒店、餐廳等場(chǎng)所找到Tesla充電車位。2、旅途中充電：在旅途中通過(guò)Tesla超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)充電。超級(jí)充電站通常建設(shè)在主要公路沿線，短暫休息并快速補(bǔ)充電量后即可繼續(xù)旅程。3、目的地充電您也可以在任何一個(gè)「目的地充電」站點(diǎn)充電，我們的合作伙伴包括餐廳、飯店、購(gòu)物中心和度假村等。無(wú)論您是休閑度假或是商旅出行，持續(xù)擴(kuò)張的Tesla充電網(wǎng)路都能令您行駛無(wú)憂。每位特斯拉車主在購(gòu)車時(shí)，都會(huì)獲贈(zèng)一臺(tái)壁掛式連接器，自2015年1月1日起，特斯拉方面也會(huì)為主要交車城市350公里范圍內(nèi)的交車用戶提供電纜長(zhǎng)度30米內(nèi)的免費(fèi)家用充電樁安裝服務(wù)。據(jù)了解，通過(guò)為車主安裝家用充電樁積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，特斯拉家用充電樁安裝負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)已建立起了一個(gè)完善的服務(wù)流程，針對(duì)每位車主的實(shí)際情況，充分考慮安全等因素，與第三方服務(wù)公司共同定制詳細(xì)的安裝計(jì)劃，竭力解決車主在家充電的問(wèn)題。此外，特斯拉還對(duì)提供家庭充電樁安裝的合作伙伴——第三方服務(wù)公司進(jìn)行定期的專業(yè)安裝培訓(xùn)。參考資料來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)-家庭充電及安裝參考資料來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)-家用充電受青睞：超9成特斯拉車主已實(shí)現(xiàn)在家充電

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了特斯拉在德國(guó)柏林超級(jí)工廠展示的兩種最新顏色，它們分別是Quicksilver（快銀）和Midnight Cherry Red（午夜桃紅），新顏色預(yù)計(jì)將會(huì)被Model Y和Model 3等車陸續(xù)使用，不過(guò)目前僅在柏林超級(jí)工廠提供。特斯拉提供的Quicksilver（快銀）和Midnight Cherry Red（午夜緋紅）兩種新顏色，目前僅在德國(guó)柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)，采用最先進(jìn)的噴氣系統(tǒng)，需要噴涂8-13層油漆，短時(shí)間內(nèi)僅會(huì)有歐洲客戶能選擇，未來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)被全球所有工廠采用，并向所有消費(fèi)者提供。價(jià)格方面，Quicksilver（快銀）選裝價(jià)3000歐元，按當(dāng)前匯率計(jì)算約2.2萬(wàn)人民幣；Midnight Cherry Red（午夜緋紅）選裝價(jià)3000歐元，按當(dāng)前匯率計(jì)算約2.36萬(wàn)人民幣，現(xiàn)階段僅被Model Y長(zhǎng)續(xù)航和高性能版車型選裝。根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉在新能源同級(jí)別競(jìng)品中排名第32，日均關(guān)注度1.83萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

;?????如果你問(wèn)特斯拉哪個(gè)顏色最暢銷，以特斯拉Model 3為例，標(biāo)配車漆為黑色，其它車身顏色再需要多加8，000元。再加上回想你在馬路上遇到的特斯拉Model 3，我想你自己都有答案了吧？??????????????????至于說(shuō)特斯拉最受歡迎的顏色，據(jù)去年中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車顏色調(diào)查顯示，白色車在國(guó)內(nèi)占比高達(dá)57%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出全球平均的38%；而藍(lán)色車在北美地區(qū)占比10%，超過(guò)全球平均的7%和中國(guó)市場(chǎng)的3%；灰色車在歐洲地區(qū)占比24%，超過(guò)了白色車的23%。換而言之，國(guó)人中意白色、北美偏愛(ài)藍(lán)色、歐洲喜歡灰色。??????但如果你問(wèn)女孩開(kāi)特斯拉選什么顏色，我想那款中國(guó)紅的車漆對(duì)于女生來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是伯樂(lè)與千里馬的現(xiàn)實(shí)例子了吧。但直男這里推薦的是白色。????????????1、白色更保值。由于生產(chǎn)工藝的原因，目前特斯拉白色是珠光漆，相比免費(fèi)的單涂層黑色漆，白色在官網(wǎng)標(biāo)注的是珍珠白(多涂層)車漆，而白色珠光漆所添加的云母粒比例是最高的，抗氧化能力也是最高的。一般來(lái)說(shuō)白色二手車會(huì)比其他顏色高出5k-1w元左右，也就是說(shuō)保值能力會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)。??????2、白色比深色更省電。因?yàn)樯钌垂饴实透鼰幔枰_(kāi)更久的空調(diào)來(lái)降溫，這就會(huì)影響續(xù)航里程。??????3、白色夏天更涼爽。相比深色車，同樣在太陽(yáng)底下暴曬兩個(gè)小時(shí)，白色室內(nèi)溫度至少低于深色車輛10-15度左右，同時(shí)也能有效降低車輛內(nèi)飾老化速度。??????4、白色交通事故率更低。據(jù)清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)研究分析，其他顏色的事故率會(huì)比白色高出11%左右，這跟白色的反光率有光，可高達(dá)98%。肉眼對(duì)白色最敏感，最容易識(shí)別。

新款特斯拉車身帶有的特殊卡鎖，在充電樁充電時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)拔不出的問(wèn)題。建議請(qǐng)您先嘗試點(diǎn)擊車上的解鎖按鈕，如果仍未解決，請(qǐng)聯(lián)系特斯拉客服處理。希望我們的回答能對(duì)您有所幫助。如有其它疑問(wèn)，請(qǐng)致電24小時(shí)供電服務(wù)熱線95598咨詢。

以網(wǎng)上的案例來(lái)說(shuō)，以60kw·h的ModelY為例，ModelY在充滿電的情況下，其續(xù)航里程為525公里。如果現(xiàn)下的天氣不算冷，并且跑的是普通道路的話，按照貼近實(shí)際駕駛的EPA來(lái)看，ModelY充滿電可以跑440公里左右。不過(guò)，以上數(shù)據(jù)也只是基于網(wǎng)友自身情況的一個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果，至于具體能開(kāi)多少公里，就要看實(shí)際情況了。如果日常生活中，駕駛員駕駛特斯拉的時(shí)候，習(xí)慣性開(kāi)快車，并且也經(jīng)常要跑高速的，那么實(shí)際的行駛里程在冬天就只能跑250公里左右了，在夏季的話還好一點(diǎn)，能跑380公里左右。詳細(xì)介紹：特斯拉配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高時(shí)速155英里/小時(shí)u002F。增加的雷達(dá)和攝像頭可以識(shí)別行人和路標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、高速公路自動(dòng)駕駛、堵車自動(dòng)跟進(jìn)等功能。新車型對(duì)駕乘人員最大的改變是從原來(lái)的兩驅(qū)升級(jí)為全輪驅(qū)動(dòng)，全輪驅(qū)動(dòng)依靠?jī)蓚€(gè)電機(jī)。一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪，另一個(gè)較小的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前輪。特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車和能源公司，總部位于美國(guó)加利福尼亞州帕洛阿爾托。它最初是由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔彭寧在2003年創(chuàng)立的。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2017年2月，特斯拉汽車公司正式更名為特斯拉。截至目前，特斯拉是全球市值最高的車企。

特斯拉怎么打開(kāi)備用電源電動(dòng)汽車沒(méi)電了想要打開(kāi)備用電源的步驟是：打開(kāi)電動(dòng)汽車的前機(jī)頂蓋,然后在前機(jī)頂蓋的前面有一個(gè)開(kāi)關(guān),打開(kāi)開(kāi)關(guān)以后能夠使用備用電源了噢。1、在座板下面有個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)，打開(kāi)座板應(yīng)該可以看到，備用電源自動(dòng)投入裝置（BZT）可裝設(shè)在備用電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)或備用變壓器高壓側(cè)開(kāi)關(guān)上，也可以裝在雙電源供電的變電所分流運(yùn)行的母線上，當(dāng)供電線路發(fā)生故障時(shí)，BZT自動(dòng)投入，以保證供電的可靠性和縮短繼電保護(hù)的供電時(shí)間。2、在轉(zhuǎn)把上的控制備用電源的開(kāi)關(guān)“ACS”，按下這個(gè)按鈕電池還可以騎行幾公里，但是這個(gè)原理是改變控制器的欠壓保護(hù)值，接著用電池的電量，盡量少用，不然把電池的電量用完之后，就真的是虧電狀態(tài)，很傷電瓶的。

特斯拉是由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧于2003年聯(lián)合創(chuàng)立的。特斯拉生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備?？偛吭O(shè)在帕洛阿爾托，由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔佩寧于2003年7月1日創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·馬斯克加入公司，領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示特斯拉努力為每一位普通消費(fèi)者提供消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)汽車；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型。創(chuàng)業(yè)之初除了少量風(fēng)投之外馬丁和馬克基本都在燒自己之前所賺的錢。一年后在2004年，馬丁和馬克的創(chuàng)業(yè)公司的錢基本燒完，急需要新的大型融資。也就是這個(gè)時(shí)候伊隆·馬斯克入場(chǎng)了。當(dāng)時(shí)馬斯克坐擁大量資金，他自己的Paypal于2002年以15億美金出售給了EBay。見(jiàn)了馬丁和馬克之后，伊隆·馬斯克當(dāng)即給了他們750萬(wàn)美金的投資，并得以進(jìn)入董事會(huì)， 之后他領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉的A輪。同時(shí)在當(dāng)年的11月，特斯拉的第一臺(tái)原型車Mule終于研發(fā)成功， 使用的是Lotus Ellis的底座。 兩年后也就是2006年在進(jìn)一步的研發(fā)之后他們發(fā)布了 Roadster （單次充電跑393KM），并在兩周內(nèi)賣了127輛。 Roadster，特斯拉首款汽車產(chǎn)品，發(fā)布于 2008 年，是一款雙門(mén)跑車。2012年，特斯拉發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品 Model S ，四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車.第三款汽車產(chǎn)品是 Model X ，這是一款豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月交付。特斯拉的下一款車 Model 3 于2016年3月首次亮相，并于2017年底交付。2019年2月，馬斯克宣布將開(kāi)放特斯拉電動(dòng)汽車的所有專利。2021年3月24日，特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣支付，特斯拉成為歷史上第一家支持比特幣購(gòu)車的汽車公司。 @2019