好。1、車架。五菱菱貓小度小獵豹電動二輪車采用的是輕量化高強(qiáng)度車架，降低車輛重量的同時保證了車輛的車架的剛性、穩(wěn)定性和安全性。2、剎車。五菱菱貓小度小獵豹電動二輪車剎車系統(tǒng)使用的是“反扣碟剎”，也大幅增加了車輛的整體安全性，最能體現(xiàn)汽車科技傳承的，是配備了ERV動能回收系統(tǒng)，更大效率的將動能循環(huán)利用降低電量消耗。

五菱科技。五菱科技比五菱工業(yè)兩輪電車好。1、五菱科技兩輪電車價格便宜，門檻低，潛在受眾更廣泛，有出色的銷量保證。五菱工業(yè)兩輪電車價格貴，門檻高。2、五菱科技兩輪電車實用性高，是四座布局，后排座椅不是擺設(shè)，關(guān)鍵時刻也能起到應(yīng)急的效果。五菱工業(yè)兩輪電車實用性低，是兩座布局。

比較靠譜。1、菱作為一家老牌汽車制造商，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)有口皆碑，其生產(chǎn)的兩輪電動車同樣嚴(yán)格按照汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)和測試，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。2、擁有多項技術(shù)專利，對于電動車的電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等方面有自己的獨(dú)到之處，能夠保證車輛的性能和壽命。3、五菱兩輪電動車價格相對較低，同時維修保養(yǎng)成本也比較低廉，這使得它們在市場上備受歡迎。

五菱宏光MINI的電池質(zhì)保期限為8年12萬公里，以先到者為準(zhǔn)，在質(zhì)保周期內(nèi)電池因設(shè)計、制造、裝配或原材料缺陷等因素導(dǎo)致出現(xiàn)故障時，需要經(jīng)過上汽通用五菱的檢測，符合質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)才可以免費(fèi)更換電池。對于一輛用于市區(qū)內(nèi)短途代步的小車來說8年12萬公里的電池質(zhì)保時間算是很久了，五菱宏光MINI的三電系統(tǒng)質(zhì)保期限基本與其他品牌的差不多。

香坊區(qū)學(xué)府東路。五菱原廠發(fā)動機(jī)一般在五菱授權(quán)的汽配商行就有售賣，哈爾濱市可以去位于香坊區(qū)學(xué)府東路的達(dá)興汽配商行進(jìn)行咨詢。五菱汽車由SAIC五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機(jī)械廠。

不是所有的后驅(qū)車都可以改四驅(qū)，也不是所有的車型都有價值改四驅(qū)。前置后驅(qū)發(fā)動機(jī)布局對于改裝四驅(qū)有先天優(yōu)勢，因其改裝技術(shù)難度要略小一些，通過縱置變速箱 末端加入分動箱，引出前傳后再改裝前橋傳動系統(tǒng)即可。理論上確實很簡單，但是兩驅(qū)改四驅(qū)的前提必須要有配套的改裝件，能找到改裝件的車基本都是同款車有后驅(qū)也有四驅(qū)的車，通過選擇成品變速箱、分動箱、傳動總成，之后則是簡單的拆與裝。五菱宏光 只是一臺用來載人或載貨的“高端面包車”，體現(xiàn)高端的主要因素是前置后驅(qū)發(fā)動機(jī)，比一般的中置后驅(qū)面包車駕乘體驗更好，因為中置發(fā)動機(jī)布局在前排座椅下面，到了夏天會有滾滾暖流不斷地從“臀”暖到“心”，這種讓駕駛室有孵化車間環(huán)境的面包車駕駛起來是挺煎熬的。升高離地間隙、換裝大尺寸AT/MT輪胎后，五菱宏光的越野通行能力會有質(zhì)的提升，在不討論動力的前提下該車只是比環(huán)塔的中置后驅(qū)賽車在重量配比方面略差，其次則是少了差速鎖 。

客戶只要持有汽車三包卡等憑證，在全國的任何一家4S店都可以維修。但是即便是這樣，也無法百分之百保證客戶的利益。因為汽車從廠家發(fā)回到汽車經(jīng)銷店，都要經(jīng)過一段時間，在4S店還可能會放置一段時間，從外地買車開回來，一旦發(fā)現(xiàn)問題，維修人員無法鑒定車子的問題是本身的質(zhì)量問題還是人為因素造成的。也許是車子本身的質(zhì)量問題，也有可能是其他客戶看車、試車時導(dǎo)致的問題，甚至有可能是別的客戶發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后退回來的車，維修人員無從得知。一旦發(fā)生這樣的事情，客戶、經(jīng)銷商都特別頭疼。一些汽車廠家雖然支持異地購車，但對重點區(qū)域如北京、上海、廣東等汽車銷量較大的地區(qū)限制異地購車，異地購車者在本地也不享受保修及免費(fèi)檢測服務(wù)。

五菱系列目前在售的面包車有榮光、鴻途、興旺、揚(yáng)光。車身長度最短的是五菱興旺3515mm。 這種面包車還是車身長一點好~實惠~拉的東西多~~

東安發(fā)動機(jī)更省油一點拓展資料:東安465發(fā)動機(jī)并不是我們經(jīng)常說到的東安三菱所生產(chǎn)的，而是哈爾濱東安動力生產(chǎn)的，而LJ465發(fā)動機(jī)是柳州生產(chǎn)的，現(xiàn)在主要用于五菱面包車。雖然這款發(fā)動機(jī)老得掉牙，但技術(shù)成熟，維修便宜。學(xué)徒都能修，所以一直使用到現(xiàn)在。如果說東安和柳州所生產(chǎn)的465Q的發(fā)動機(jī)上選擇的話，我個人感覺都差不多，強(qiáng)制性比較的話，柳州465發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定些。但千萬不要盲目的相信樓上的話，江陵465發(fā)動機(jī)簡直真得像他說的一樣了LJ(LAJI)早期的長安之星用的就是自己生產(chǎn)的江陵465Q5的發(fā)動機(jī)，是出了名的高溫王，并且還很不好修。

長安1.6東安發(fā)動機(jī)更好，原因如下： 1、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)：五菱1.8排量發(fā)動機(jī)采用比較老的SOHC結(jié)構(gòu)，而長安1.6東安發(fā)動機(jī)則采用更先進(jìn)的DOHC結(jié)構(gòu)，DOHC發(fā)動機(jī)在更高的轉(zhuǎn)速下，可以輸出更大的功率，更適合高性能車型。2、排量：五菱1.8排量發(fā)動機(jī)的排量為1.8L，而長安1.6東安發(fā)動機(jī)的排量則為1.6L，排量越小，發(fā)動機(jī)的燃油消耗越低，因此長安1.6東安發(fā)動機(jī)可以節(jié)省更多的油耗。 3、發(fā)動機(jī)性能：五菱1.8排量發(fā)動機(jī)最大功率為105kw，而長安1.6東安發(fā)動機(jī)的最大功率則為110kw，功率越高，發(fā)動機(jī)性能越好。

五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動機(jī)。 這兩款發(fā)動機(jī)都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計,這在小排量發(fā)動機(jī)中比較少見,在確保充沛動力的前提下,也表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,較大程度上降低了車輛使用成本。從事引自三菱汽車的4G1和4G9兩大系列、排量為1.3-2.0升汽油發(fā)動機(jī)和自動變速器（4AT/5AT）及手動變速器（MT）產(chǎn)品的研制、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)首家同時擁有發(fā)動機(jī)、自動變速器和手動變速器制造技術(shù)的企業(yè)。1.比功率和比扭矩當(dāng)然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數(shù)值降低，并不能說明更多的問題。2.在同等排量的情況下，功率當(dāng)然是越大越好，有些車廠采用先進(jìn)的技術(shù)，比如進(jìn)氣門行程控制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發(fā)動機(jī)成本的增加。廠家為某個車型選配的發(fā)動機(jī)，其實是在動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發(fā)動機(jī)。3.發(fā)動機(jī)的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放污染也會增加，對于消費(fèi)者和環(huán)境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。國內(nèi)和國外的一些車型之所以能夠為消費(fèi)者提供很大的價格區(qū)間，其實是廠家做了各種各樣的發(fā)動機(jī)、變速箱、動力系統(tǒng)和電器系統(tǒng)的匹配才達(dá)到的。

五菱與榮威那個車質(zhì)量好從性價比上來說，榮威的車質(zhì)量要比五菱要好一些。五菱的車質(zhì)量也不錯，但價格上比榮威要高一些。榮威的車在同等級別的車型中，質(zhì)量會更加穩(wěn)定，同時也更加放心。

榮威耐用。榮威車型搭載了上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，可輸出173馬力和275Nm，推動榮威i6MAX在8.5秒左右完成零百加速，榮威配備了上汽與阿里聯(lián)合研發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)。

五菱電動車和五菱菱貓都屬于中國廣汽集團(tuán)乘用車公司的產(chǎn)品，但它們并不是同一家公司。五菱電動車是由廣汽集團(tuán)旗下的五菱汽車有限公司生產(chǎn)的電動車品牌，而五菱菱貓則是由廣汽集團(tuán)旗下的鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，與五菱電動車的生產(chǎn)廠家不同。兩者雖然沒有直接關(guān)聯(lián)，但都是廣汽集團(tuán)的子品牌，擁有著廣汽集團(tuán)的背景和資源支持。

都是正宗的。根據(jù)查詢五菱汽車官網(wǎng)得知，五菱工業(yè)旗下真實的品牌名稱叫 " 創(chuàng)菱 "，由五菱工業(yè)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)。五菱科技旗下的真實品牌名稱叫 " 菱貓 "，主打智能，是和廣西小度汽車合作推出。都屬于柳州五菱汽車工業(yè)有限公司。

五菱新卡1.5跑110三千轉(zhuǎn)左右。110碼發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右。五菱榮光新卡提供1.5L高速80到110公里非常平穩(wěn)，3000轉(zhuǎn)基本上就可以開到110公里，重心穩(wěn)動力足。油耗低且經(jīng)濟(jì)實用，滿足需要又省錢才是硬道理。五菱新卡的優(yōu)勢整體造型簡潔方正，大燈與進(jìn)氣格柵連為一體，這也是當(dāng)下最流行的設(shè)計，經(jīng)常出現(xiàn)在SUV車型上。突出的車頭機(jī)艙部分被大家俗稱為鼻子，你可別小看了它，它的作用可不僅僅是美觀，一旦發(fā)生前方碰撞的時候它會起到吸收能量的作用從而降低對車內(nèi)乘員的傷害，老司機(jī)都知道，這種帶鼻子的車可比早期的平頭面包車安全性高多了。

續(xù)航、動力不同。1、續(xù)航上，五菱miniev續(xù)航里程為300公里；gb300公里版本的實際續(xù)航里程在270公里左右。2、動力方面，五菱miniev采用了能量為9.3千瓦時和13.8千瓦時的電池組，后置單電機(jī)最大輸出功率為20kw，峰值扭矩為85N·m，動力性能足夠家庭日常使用；gb300動力最大30Kw。

一、有關(guān)五菱mimi2022年停產(chǎn)了沒有沒有停產(chǎn)現(xiàn)款在售的五菱宏光MINIEV共有兩種續(xù)航版本可選，其中指導(dǎo)價為2.88萬元和3.28萬元的兩款車型，工信部續(xù)航里程為120km，而指導(dǎo)價為3.88萬元的頂配車型，工信部續(xù)航里程為170km。二、比宏光MINI EV還小 五菱E230專利圖曝光近日， 五菱 全新迷你電動車的路試諜照在網(wǎng)上曝光。從之前發(fā)布的五菱2022年產(chǎn)品規(guī)劃來看，這款車應(yīng)該是一款迷你新能源車，內(nèi)部代號E230。據(jù)相關(guān)渠道查詢，該車的專利圖已經(jīng)申報。除了普通版，新車還將提供尺寸更小的短軸車型，比洪光 MINI EV更小，離“老人的音樂”更近了一步。E230標(biāo)準(zhǔn)版E230短軸版本根據(jù)路試諜照和專利圖紙，標(biāo)準(zhǔn)軸距版E230在車身尺寸和輪廓上與洪光 MINI EV相似，同樣采用雙門結(jié)構(gòu)，尾部造型有所創(chuàng)新，尾窗面積更大，尾燈和剎車燈設(shè)計獨(dú)特。E230標(biāo)準(zhǔn)諜照短軸版基本沿用了標(biāo)準(zhǔn)軸版的設(shè)計，但由于軸距更短，尾部更加緊湊，視覺上只能坐兩個人，更加可愛。有點類似五菱Nano EV，價格有望在標(biāo)準(zhǔn)軸距版的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下探。短軸諜照五菱納米電動汽車新車內(nèi)飾暫時未知，但有消息稱新款寶駿KiWi EV將采用相同的一體式屏幕。據(jù)了解，該車計劃于今年第二季度正式亮相，續(xù)航里程約為305公里

五菱面包車前輪軸承壞了只需要更換內(nèi)部軸承，不需要連同羊角總成一起更換，軸承是用液壓千斤頂更換的，具體操作步驟如下：1、拆下車輪。2、拆下制動鉗。3、拆下大帽螺絲。4、安裝拉力器。5、取下軸承。6、使用拉馬拆下軸承外套。7、裝入新軸承。8、按照相反順序裝回零部件。9、裝上車輪就完成了。

離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機(jī)與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機(jī)和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。故障原因：1，可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動或斷開，壓力位不對，所以導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。2，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發(fā)抖。3、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導(dǎo)致的離合器發(fā)抖。4，可能是動盤襯片有油污或者破裂等情況，或者從動盤厚度不一而導(dǎo)致的抖動情況。5、可能是主從動盤彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動，需要看什么情況，并且查出故障并且完成維修。