6501AP,四驅豪華配置20萬左右(4*4)天窗,電動真皮座椅,三屏DVD.6501A,四驅標準配置17萬左右兩驅,14.58萬.柴油的要22-23萬,如果你是東北地區(qū)建議不要選購柴油車.油耗,理論7.6L實際要12左右.車重2噸,265/75的米其林綠色環(huán)保寬胎不會省油的.上市一年多了,小問題難免會有發(fā)生,畢竟新車型,可以理解.配置比較人性化,四分位倒車雷達,電動防夾車窗,超過40邁自動上鎖功能,深色玻璃,多方位人性化儲物設計,主控式四驅模式,專業(yè)的越野地盤......缺點,速度一般,140也就最快了,還是那句話,有些小毛病

二手車要看車況，行駛里程等綜合評估，各種細節(jié)保養(yǎng)特好，行駛11萬多公里，現在預售28000元。

08款獵豹cs6百公里油耗12L左右。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動機上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗可能會相應降低幾個百分點。2.模型。車身風阻系數小，油耗明顯降低。兩者的聯系也是成正比的；3.提高發(fā)動機的熱效率。目前大部分汽油機的熱效率，也就是燃料轉化為學習的比例已經達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%。這就是柴油機油耗低于汽油機的原因。

08種獵豹cs6是國家第三排放標準。國是國三環(huán)排放標準的簡稱，相當于歐排放標準。唯一不同的是，新車必須配備OBD車載自診斷系統。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳氫化合物和氮氧化物、PM)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動機在燃燒工作流程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產物，氧氣不足會導致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會導致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導致的物質，尤其是在柴油發(fā)動機中。柴油機采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時，容易產生大量可見的碳煙。

優(yōu)點：外觀優(yōu)雅。內部很漂亮。缺點：沒有差速鎖，差評。外觀：外觀就不必說了。內飾：湊合吧，還行，硬核男?？臻g：還不錯。后排空間很大：價格有點高。畢竟沒有車身穩(wěn)定系統?，F在有8萬左右的車。動機：開始時有一種挫敗感?？赡苁俏也皇炀毎伞Ｔ揭埃翰倏匦赃€不錯。油耗：有點高。每公里11.8升。但是很強大。就算是自動擋我也能理解舒適：關窗戶，風吹干的生意有點大。還有輪胎。

獵豹cs6差速鎖的位置：1、道理很簡單啦，拿汽車的前軸舉例，車輛在拐彎的時候，內側的車輪走過的路程要比外側的車輪要少；2、如果左右車輪是一根軸連接的話，會使轉彎的時候兩側車輪相互較勁，不僅使轉向的時候不穩(wěn)定，還會使得輪胎在滾動的時候產生滑動，加速輪胎的磨損；3、所以，聰明的工程師發(fā)明了差速器這個零件。顧名思義，就是使得動力輸出軸上的兩側車輪斷開耦合，實現不等速。

獵豹CS6油箱容積是92升：1、獵豹CS6是一款通過能力以及越野性能十分突出的城市SUV，該車的內部寬敞，動力性能出色；2、獵豹CS6是一款越野性能較為突出的SUV，整車尺寸為長4980mm，寬1870mm，高1890mm；3、廣汽長豐獵豹CS6系列車型共搭載了三款四缸發(fā)動機，分別是2.5升VM R425柴油機和2.4升的三菱4G64S4M、4G69汽油機。獵豹CS6車型采用的是2.4升的三菱4G64S4M四缸汽油發(fā)動機最大功率92kW/5250rpm，最大扭矩190Nm/2500-2750rpm。

百公里均10個出頭，油耗不太理想，與我此前的3.0的汽油小雷大致相當：1、獵豹CS6是一款通過能力以及越野性能十分突出的城市SUV，該車的內部寬敞，動力性能出色；2、獵豹CS6是一款越野性能較為突出的SUV，整車尺寸為長4980mm，寬1870mm，高1890mm；3、廣汽長豐獵豹CS6系列車型共搭載了三款四缸發(fā)動機，分別是2.5升VM R425柴油機和2.4升的三菱4G64S4M、4G69汽油機；4、獵豹CS6車型采用的是2.4升的三菱4G64S4M四缸汽油發(fā)動機最大功率92kW/5250rpm，最大扭矩190Nm/2500-2750rpm。

獵豹cs6汽車的省油方法如下：1、有的車主為了節(jié)油，在高速狀態(tài)下采用關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85km/h時，開窗后的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10%。低速開窗，高速開空調；2、行駛在路上時要注意交通標志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數，比如選擇一條最近的路線，選擇一條最不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時也極大地爭取時間；3、不要時常變道，變道會比直線多耗油25%。這是為什么呢？因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油?？磥?，省油涉及方方面面的事，哪里照顧不到都可能費油。

長豐獵豹的空調濾芯就位于副駕駛手套箱內部蓋板的后面，具體位置以及詳細的拆解及更好步驟如下所述：1、首先打開副駕駛車門；2、手套箱開啟后就會在右側看見一個卡扣，然后按照順方向拉起來；3、接下來將固定卡扣取下來，這樣卡扣就脫離了；4、下一步用兩只手把手套箱按箭頭方向用力擠壓，拆下來就可以了；5、這時就可以看見空調濾芯的蓋板了，按順方向用力按壓蓋板兩側的固定卡扣，取下蓋板就可以了；6、然后向外抽出空調濾芯就可以了，最后將新的空調濾芯裝上，按拆裝逆順序復位就完成了。

獵豹cs6差速鎖的位置：1、道理很簡單啦，拿汽車的前軸舉例，車輛在拐彎的時候，內側的車輪走過的路程要比外側的車輪要少；2、如果左右車輪是一根軸連接的話，會使轉彎的時候兩側車輪相互較勁，不僅使轉向的時候不穩(wěn)定，還會使得輪胎在滾動的時候產生滑動，加速輪胎的磨損；3、所以，聰明的工程師發(fā)明了差速器這個零件。顧名思義，就是使得動力輸出軸上的兩側車輪斷開耦合，實現不等速。

1.獵豹的省油方法如下：1。 2.有些車主為了省油，在高速上關掉空調，開窗通風，這是不可取的。 3.當車速高于85km\/h時，開窗后的風阻比空調系統更耗油，會使你的燃油經濟性指數降低10%。 4.低速開窗，高速開空調；2.開車上路要注意交通標志的變化，注意道路搶修和分流的情況。 5.只有做到心中有數，比如選擇最短的路線和最不容易堵車的路段，不僅可以減少路程和油耗，還可以大大爭取時間；3.不要經常變道。 6.變道會比直線行駛多消耗25%的燃料。 7.這是為什么呢？因為不斷的加速和剎車，而且路線曲折，距離長，顯然需要更多的燃油。 8.看來燃油經濟性涉及方方面面。在你照顧不到的地方，你可能會消耗燃料。

1.獵豹的省油方法如下：1。 2.有些車主為了省油，在高速上關掉空調，開窗通風，這是不可取的。 3.當車速高于85km\/h時，開窗后的風阻比空調系統更耗油，會使你的燃油經濟性指數降低10%。 4.低速開窗，高速開空調；2.開車上路要注意交通標志的變化，注意道路搶修和分流的情況。 5.只有做到心中有數，比如選擇最短的路線和最不容易堵車的路段，不僅可以減少路程和油耗，還可以大大爭取時間；3.不要經常變道。 6.變道會比直線行駛多消耗25%的燃料。 7.這是為什么呢？因為不斷的加速和剎車，而且路線曲折，距離長，顯然需要更多的燃油。 8.看來燃油經濟性涉及方方面面。在你照顧不到的地方，你可能會消耗燃料。

據介紹，作為國內首款純SUV，獵豹CS6采用V系列平臺，搭載專業(yè)SUV底盤系統、德國博世高壓共軌發(fā)動機、主控全輪驅動技術、伊頓鎖止差速器和電動分動箱、三連桿螺旋彈簧后懸架、米其林新綠色輪胎，可見獵豹CS6在各種路況下的通過能力高于同類車型，在100km/h內可根據不同路況在四種切換模式間自動切換。 此外，值得一提的是，騏達采用了英國蓮花公司高級轎車的底盤。幾十項專利技術的應用，讓這款車的性能更加出眾。騏達搭載日本三菱4G18發(fā)動機，多點噴射系統，環(huán)保又經濟。同時，騏達搭載了德爾福ABS系統，在EBD電腦的精準配合下，整車安全性更好。 作為長風汽車戰(zhàn)略轉型的第一槍，騏鈴對長風汽車寄予了深深的期望。隨著長豐汽車永州基地二期改造工程的基本完工，永州基地將完全具備生產轎車的能力，騏達也將在永州基地生產。消息人士透露，除了騏達，長風汽車已經推出了一系列轎車和MPV產品，同平臺的后續(xù)車型也將很快推出。 以上是獵豹CS6性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

編輯從石家莊地區(qū)的一家長豐汽車4S店了解到，最近長豐獵豹CS6車型在店內部分車型有現車銷售，但顏色不全。目前到店購車全系可優(yōu)惠現金5000元，感興趣的朋友可到店詳詢。長豐獵豹CS6是一款城市SUV，與同級車型相比，獵豹CS6有著良好的通過性及較強的越野性能。保養(yǎng)方面，長豐獵豹CS6整車質保為2年6萬公里，(以先到為準)，首保免費，之后每5000公里一次小保養(yǎng)，費用在280元左右，大保養(yǎng)視車況而定，費用在480元左右，作為一款SUV，長豐獵豹CS6的保養(yǎng)費用還是非常便宜的。

獵豹cs6前輪胎規(guī)格：在每一條輪胎的胎壁上面都會標明這條輪胎的規(guī)格尺寸，如某款車型輪胎規(guī)格是205/55 R16，以下包含幾個參數，胎面寬：205mm，為輪胎與地面接觸的寬度，扁平比：55％，胎壁厚度為胎面寬的55%，也就是205×55%=112.75mm，簾布層結構：R，其中R為子午線結構；B為交叉層結構，輪胎內徑：16寸，這一尺寸與輪轂尺寸相同。

獵豹CS6怎么樣？最佳答案：長豐獵豹CS6采用了全球領先技術的“主控式全驅系統”，配備了專業(yè)的SUV底盤系統，采用了德國博世高壓共軌發(fā)動機、伊頓鎖止式差速器及電動分動器、三連桿螺旋簧后懸架，再配上米其林新型綠色環(huán)保輪胎，使CS6顯得卓爾不群。

編輯在太原某長豐獵豹汽車經銷商處獲悉，獵豹CS6在店內的現車以2.4L兩驅車為主，顏色為綠、黑色。經銷商對該款車報價為15.58萬元，比原指導價提高了9千元。據經銷商介紹該車型的排放標準已改進為歐四，其他方面也略有變化。此外，消費者在實際購車時不僅只需支付14.9萬元，并且在本月25日前購買還可獲贈價值3千元的中石化油卡，合計購車費用還是能有所剩余。由長豐汽車打造的獵豹CS6以接近5米的車身，超出2.7米的軸矩，265/65 R17規(guī)格的前后輪胎，配合由意大利賓尼法利納公司主持設計的充滿力量感的造型，體現出十足的野性SUV的震撼魄力。獵豹以扎實的底盤技術和在配置上的周到實用，結合并不算高昂的售價，在國內SUV陣營還是具有一定競爭力的。

2007年11月，長豐新款SUV車型CS6正式上市，它也拉開了長豐獵豹系列由軍用到民用大規(guī)模轉型的序幕，2008年，長豐還將推出獵豹CS5、CS7和獵豹新奇兵三款新SUV產品，三款新產品將分別在2008年的5月、10月和6月份上市，新產品的密集上市，意味著長豐汽車由之前嚴肅的軍用市場向民用市場轉型的進一步深入，“隨著中國汽車市場的發(fā)展，個人消費市場占據的比例越來越大，長豐必須適應這種變化，穩(wěn)固自己在國內SUV市場領導者的地位。”陳正初表示，按照計劃，2008年，長豐SUV車型的銷量將達到4.98萬輛，其中僅CS6就達到2.6萬輛，這一款車型的銷量就已經相當于2007年長豐汽車全年的銷量。

CS6保留了黑金剛在越野方面的優(yōu)良傳統，從它的四驅系統上可見一斑。這套純機械結構的四驅系統，有兩輪驅動（2H）、四輪驅動（4H）及四輪低速驅動（4L）三種模式。操縱通過手動選擇完成，這種分動器屬于最傳統的四驅動力分配裝置，但可靠性勿庸置疑。在城市駕駛必須選用2H模式，4H不適合行走干燥的公路，但對濕滑、泥濘路面則有幫助，如果真正需要攀爬有一定難度的陡坡，則需要4L的介入。另外，CS6的大梁式在結構上確實有先天優(yōu)勢，對付惡劣情況時顯得很“堅強”。但在我們試車的陡坡，嘗試從坡頂斜溜下去時，CS6徹底發(fā)出了吱呀難聽的抗議聲，在如此極端的情況時，CS6的車身剛性給人的信心打了點折扣。