易車訊 7月22日，北京現代第十代索納塔正式上市，新車共推出5款車型，價格區(qū)間16.18-20.58萬?，國產版車型相較海外版本軸距加長50mm，將搭載1.5T和2.0T兩種動力選擇。外觀方面，第十代索納塔的許多設計元素均是來自于現代Le Fil Rouge概念車，比如由隱藏式漸變日間行車燈和沿前翼子板延伸到車窗的鍍鉻飾條構成的“Dynamic Lasso”造型，側面看上去像一個躍動的八分音符。?尾部標志性的“C”字貫穿式車燈，和雙邊鍍鉻排氣管造型，讓這輛車的運動氣息再升級。雙五輻輪圈、車尾雙排氣、尾部擾流板和車尾底部擴散器等細節(jié)，進一步強化了它的運動氣勢。內飾方面，新車使用了雙連屏設計，由12.3英寸的LCD全液儀表盤和12.3英寸的中控觸摸屏組成，有著很強的視覺沖擊力。這一代全新車型的換擋機構采用按鍵式，提供便捷操作的同時在空間上也提升了利用了。空調控制區(qū)換為了虛擬的面板設計，所有的風量、風向以及溫度等調節(jié)都是用觸摸的方式，動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩253Nm；2.0T發(fā)動機最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm。傳動系統(tǒng)上，1.5T車型將匹配7擋雙離合變速箱，而2.0T車型將采用8擋自動變速箱，其中1.5T版本工信部綜合工況油耗為5.6L，2.0T版本工信部綜合工況油耗6.8L/100km。

一般汽車銷售提成從600到15000不等。很多買車的多可能認為賣一輛汽車，直接按照百分比進行提成，其實根據車型的不同，提成也是不同的，對于一些熱銷型的車，提成可能會稍微低一些，還有可能會根據當月的業(yè)績計算提成的百分比。所以汽車銷售的提成并非是一個固定的數，也是看銷售人員的個人能力以及當月業(yè)績。4S店銷售顧問每個月會有銷售任務，而且會根據月度總任務分解到每個銷售顧問的身上，車輛提成根據車型不同，提成金額也不同，大概在200到500不等，每項也會有階梯考核，完成任務也會有階梯獎勵，當然完不成的情況下也會有負激勵。汽車銷售賣車的工資真不高，加上如今消費者越來越精明，汽車銷售也不好忽悠賣精品、貸款、裝飾等附加產品，一輛車提成大約在200-1000之間，并且還要完成銷售任務，完不成不僅沒有提成還要倒扣錢。汽車銷售的利潤其實越來越少，價格越來越透明，主要是在按揭、加裝精品和店內購買保險等方面發(fā)力。

北京現代250是現代進口車型“雅尊AZERA”，國內售價24.08-33.28萬現代雅尊是前輪驅動模式高級轎車，從1986年開始生產至今， 是代表韓國高級轎車的典范。新雅尊第一眼看上去與北京現代索納塔八十分相似，許多人都誤以為它就是索納塔八。那么，雅尊到底與索納塔八有何區(qū)別呢？首先讓我們來對比一下它們的身材。從以上數據可以清楚的看到，雅尊的整體尺寸要明顯大于索納塔八，它的外表看上去更加穩(wěn)重，如果真把兩款車放在一起，差別便會一目了然。雅尊2011年6月28日，韓國現代把全新AZERA正式引入中國，在國內，AZERA有一個很別致的名字“雅尊”。全新雅尊進入中國，是現代汽車在中國提升韓國現代汽車的品牌形象的重要步驟。國內汽車的中高端市場炙手可熱，躍居全球五大汽車制造商之一的韓國現代汽車，在日系占有率高居不下、德系新車搶奪聲勢的背景下，將全新雅尊引入中國，力圖以創(chuàng)新設計理念和高性價比與日、德系為代表的中高級強手一拼高下，并全面提升韓國現代汽車的品牌形象。外觀風格上，全新雅尊采用了“流體雕塑”設計語言，塑造現代汽車一款全新的車型，體現出權威、自信和現代感的精致與價值。雕琢鮮明的進氣格柵、犀利前大燈以及長條狀霧燈的組合，與第八代索納塔YF有幾分相似，不過新雅尊的前中網面積要稍大。其中，全新雅尊車身尺寸為：4,910×1,860×1,480mm，而軸距達到2,845mm，比前代車型加長65mm，這是有史以來雅尊車型最大的軸距，讓全新雅尊在舒適性上遠超日本的競爭對手們，甚至比當前中級車市場至尊級別的君越長8毫米。內飾方面，全新雅尊與老款也有著差別，主色調為黑色的同時，增加了藍色和銀色的設計更加具有科技感，同時氣氛顯得更加活躍不再沉重，變速器上的桃木裝飾也映襯的整個內部氣息高貴典雅。此外，運動化的多功能方向盤，采用倒三角設計中控面板，同時其還加入了鍍鉻飾條，一改老款的古板中庸。配置上，全新雅尊配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一鍵啟動功能、8英寸顯示屏的導航系統(tǒng)、9安全氣囊、VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，更人性化的設計讓駕駛者更舒適安全的駕駛。在動力方面，全新雅尊提供了搭載ThetaⅡ 2.4L D-CVVT發(fā)動機和LamdaⅡ3.0L D-CVVT發(fā)動機的兩款車型供消費者選擇。擁有180馬力的最大功率和231牛米的峰值扭矩，百公里加速為9.8秒；3.0升發(fā)動機則可以輸出250馬力的最大功率和282牛米的峰值扭矩，百公里加速時間為8.4秒。變速箱方面，全新雅尊匹配的是6速手自一體變速箱，這也是現代新款車型的常見配置。相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型，全新雅尊在自動變速箱技術含量方面要稍占上風。

二手2011年北京現代索納塔八如果車子車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的情況下短時間練手過度還是可以考慮的，該車型質量總體還是過關的。

車輛在北京過境需要提供以下證件： 1、機動車行駛證； 2、機動車登記證； 3、機動車登記分表（由車輛所轄區(qū)車管所領取，攜帶身份證、駕駛證、養(yǎng)路費證明提?。?4.購車附加稅證明； 5.買賣雙方的身份證和戶口簿。異地戶口的，需攜帶暫住證。

搬出北京可以買什么： 1、只要你的車能達到當地轉移排放標準就可以買； 2、目前我國執(zhí)行國排放標準的城市有：珠三角城市（廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶）、北京、上海。想要進入這些城市，就需要國排放標準。其他城市一般要求國排放標準進出，過戶牌照； 3、您在現車管所辦理正常的車輛過戶手續(xù)，車管所會給您發(fā)一張臨時通行證。您駕車至目的地后，到當地車管所辦理過戶手續(xù)。

北京國際汽車展覽會，又稱北京車展。創(chuàng)辦于1990年，每兩年定期在北京中國國際展覽中心（天竺）新館和中國農業(yè)展覽館舉辦。北京國際汽車展覽會由中國機械工業(yè)聯合會、中國機械工業(yè)總公司、中國國際貿易促進委員會、中國汽車工業(yè)協會主辦；它由展覽中心集團公司和中國汽車工程學會聯合主辦。北京車展現已成為具有廣泛國際影響力的大型車展，是國際汽車行業(yè)具有品牌價值的全球知名汽車展示、發(fā)布和交易平臺之一。事件。

質量還可以。19款ix35外形方面主要有硬派的形象。前臉整體敦實，大燈遠近都是鹵素，但有鏡片。車身側面整體方正，配合立體腰線，勾勒出硬漢形象。尾部的設計也沒明細的亮點，依然是簡單粗暴、方正的尾部，連接后窗的d柱。機身尺寸長寬比分別為：4435mm*1850mm*1680mm，軸距為2640mm，為緊湊型SUV。裝修呈現消費者單調廉價的感覺，儀表臺上廣泛使用硬塑料，很難應對。北京現代新型ix35的質量非常優(yōu)秀。共推出7款車型和9種外觀顏色，選擇性多。外觀采用現代家族式設計，格外堅硬，有硬派的SUV感，還有越野的氣息。車身尺寸為：4435*1850*1680mm，軸距為2640mm?，F代ix35是一款小巧的SUV，車身尺寸在同級車型中并不大，在空間上表現有限，只適用于日常代步。后部地板上有小突起，但對舒適性影響不大。裝修方面，設計比較簡單，在布局功能方面劃分清楚，但在材料方面一般。例如有爬坡輔助和后倒車雷達等配置，安全配置有防抱死制動、制動力分配、制動輔助、主副氣囊等。動力方面，配備2.0L和1.4T發(fā)動機兩種發(fā)動機，最大功率為160馬力和140馬力，峰值扭矩分別為193Nm和242Nm。其中，2.0L發(fā)動機匹配6速手動和6速手動一體變速器，1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速器。

北京車輛上車牌的手續(xù)費是多少？隨著時代的發(fā)展，越來越多的朋友去北京發(fā)展，但是他們也關心北京車輛的車牌怎么上，要交的手續(xù)費。牌照對一輛車來說非常重要。如果不及時拿到車牌，可能面臨駕照被扣或吊銷的風險。為此，我們小編為大家搜集了一些相關資料。感興趣的朋友過來看看。北京車輛登記的手續(xù)費是多少？1.調查費：50元；2.資料、攝影、拓片費：110元；3.管理費用：143元；4.過線費：125元(免費)；1.機動車所有人的身份證明；2 .機動車交通事故責任強制保險憑證；3.《機動車登記規(guī)定》第四十五條第(一)項、第(四)項規(guī)定情形的，還應當提交機動車出廠合格證或者進口機動車進口證明；4.《機動車登記規(guī)定》第四十五條第(二)項規(guī)定情形的，還應當提交機動車原產地證明、機動車整車出廠證明或者進口機動車進口證明；5.有《機動車登記規(guī)定》第四十五條第(三)項規(guī)定情形的，還應當提交書面申請和機動車安全技術檢驗合格證明?？戳艘陨闲【幷淼年P于北京車輛手續(xù)費的信息，你一定有所了解。如果遇到類似或者感興趣的朋友，可以先自己了解一下，也可以登錄我們的網站進行相關的法律咨詢，希望能幫到你。下次見。

值得。家用車是沒有報廢年限的，只有里程達到60萬公里后才會報銷，這輛車還剩46萬公里可以開，4萬元購買相當于1元可以開11點5公里，非常值得購買。

易車訊?近日，我們從北京越野BJ40賽車四戰(zhàn)環(huán)塔取得三連冠的佳績。造型方面，新車傳承了歷代環(huán)塔冠軍版的冠軍榮耀設計，比如環(huán)塔冠軍徽標，全新的暴風灰專屬車漆等。內飾方面，新車與普通版車型采用了相同的設計，并搭載了新一代智能車機系統(tǒng)，可以實現車載微信、組隊出行、越野路書等操作。此外，車輛的副駕手套箱部位帶有環(huán)塔圖案和“CHAMPION”標識，座椅刺繡著“CHAMPION”字樣和四星圖案。配置方面，新車除了車載微信功能與AI語音交互之外，還搭載了騰訊隨行APP以及悅野圈APP，支持場地定位、車友組隊、越野教學等功能和內容。動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率165kW，最大扭矩390N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。此外，新車搭載了前后橋電控差速鎖+經典電控分時四驅系統(tǒng)。在通過性上，車輛擁有37°接近角、31°離去角，以及220mm的最大離地間距。

特來電。無需充值、聯營互通。特來電不僅集合其他品牌的充電樁，還有少部分特來電自己的充電樁，包含充電樁數量很多。今年七月，特來電宣布全面接入國家電網、星星充電、南方電網后，新能源車主可以通過特來電App在國內百分之70的公共充電樁上完成充電，這也是特來電的優(yōu)勢之一。打開特來電App后需要選擇電站搜索才會顯示北京市內的充電樁所在位置，直接以地圖的形式呈現。軟件內充電站的范圍較大，可以自主選擇距離。每個充電點上都標有該電站的充電樁數量，放大后會直接顯示空閑的快充樁（紅）和慢充樁（綠）數量，下側的信息欄還會顯示電費以及充電費用。支付方式也是可以通過App、特來電微信以及支付寶小程序進行支付，這也免去了下載App和提前預存金額的問題。

北京吉普汽車有限公司(BJC)是北京汽車工業(yè)控股有限責任公司(BAIC)與戴姆勒·克萊斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克萊斯勒（中國）投資有限公司(DCCL)的中、美、德合資經營企業(yè)。1983年5月5日簽約，1984年1月15日正式開始營業(yè)，是中國汽車行業(yè)第一家中外合資企業(yè)，擁有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 兩大國際著名品牌的系列產品，是國內最大的輕型越野汽車生產廠家。[1]北京吉普的車標是其公司名的縮寫，凡生產的吉普車均用BJC為標志。2006年，受國家對合資車的相關政策及北汽的戰(zhàn)略調整影響，北京吉普部分車型停產，公司合并至北京奔馳汽車有限公司，即北京汽車工業(yè)控股有限責任公司。

1、有的。北京現代朗動是在海外率先上市的現代汽車全球車型。這款車的銷量在全球范圍內都很高，配色偏黃，內飾豐富，材料多為中控材質，里面的藍牙電話裝置和音響都為工作者提供了很大的方便。而且空調和座椅都比其他車要方便，側安全氣囊和氣簾都為車主的人身提供了一定的保障；2、北京現代朗動完美解決了高速卡滯的問題，里面的潤滑油不易變質，取裝都非常方便。朗動的線束絕對是要比其他車輛好，價格也非常公道，很平價大眾，一般價格都在10w上下浮動，是一個正常的小康家庭都有能力購買的；3、車型的外形設計看起來很輕盈，充滿活力，很適合年輕人的使用。而且，車的外形雖然看起來不怎么大，卻非常緊湊，坐到車里你會發(fā)現車內空間非常大，很寬敞舒適。

10萬左右的車沒有所謂皮實，包括國產的鈑金都差不多，當然日系車除外，10萬元車里朗動的優(yōu)勢就是時尚好看，空間大，油耗7個左右，適合家用，合資車你可以在朗動，新英朗，朗逸，速騰挑選，朗動和英朗性價比好些，神車這價格只能上最低配，不推薦日系車！北京現代朗動是北京現代汽車公司于2012年8月上市銷售de一款車型。朗動配備了包括側安全氣囊與氣簾等安全配置，以及緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、與前/后泊車輔助雷達等眾多安全系統(tǒng)設計。

北京現代朗動構建了1.6L發(fā)動機，其中1.6L搭載伽馬cvvt發(fā)動機，具有良好的動力性能?，F代跑步2016車型還采用了6速手動一體變速器和AMS/MDPS等節(jié)油配置，結合北京現代主動式ECO經濟運行模式，讓跑步車在同級車中有較好的油耗。該車的致命缺點是輪胎脆弱。具體來說：1、北京現代朗動是國外首款上市的現代汽車全球車型。該車銷量全球高，配色黃，裝修豐富，材料多為中控材質。里面的藍牙電話裝置和音響為操作人員提供了很大的便利。另外，空調和座椅比其他車方便，側氣囊和氣囊窗簾為車主提供了一定的保障。2、北京現代朗動完美解決了高速滯留的問題。里面的潤滑油不易變質，安裝非常方便。朗伯絕對優(yōu)于其他車輛，價格也非常公道。對于一般小康家庭來說，價格一般在10萬元上下浮動，非常便宜。3、車型外形設計輕便活潑，適合年輕人使用。雖然車的形狀看起來不太大，但是很緊湊，坐上車一看，車內的空間非常寬敞舒適。

挺不錯的一款，配置適中，價位也便宜，所以很不錯，還帶有原廠導航，倒車影像，倒車雷達……

雅紳特：車型雅紳特C1.6軸距2500mm前輪距1470mm后輪距1460mm行李廂容積392L油箱容積45L動力系統(tǒng)發(fā)動機形式直列四缸，DOHC,CVVT驅動形式前置前驅排氣量1599cc每缸氣門數4最大功率81kW/6000rpm最大扭矩145Nm/4500rpm變速器型式自動四擋底盤結構前懸掛麥弗遜式懸掛后懸掛扭力梁式半獨立懸掛轉向系統(tǒng)助力轉向式前制動盤式后制動盤式輪胎規(guī)格195/55R150-100km/h加速廠家標定油耗6.4L/100 km 價格(萬元) 8.78 10.28 1、鋼板：雅紳特和樂風的鋼板厚度差不多，用手敲的感覺樂風的聲音更沉悶些。 2、內飾：兩者的做工基本差不多，細節(jié)的確如各位所說兩者處理得都不是很好，中控臺和儲物箱的邊緣不是很整齊，個人認為不像有的人說的雅紳特的做工要好，其實是一個檔次的。而且樂風的儀表盤和中控臺是黑的，下部的米色沒有細紋，更耐臟一些，而雅紳特的上面是黑藍色，下部的米色有細紋，不是很耐臟。不過有一點要強調，不知各位有沒有注意樂風后門們把手附近的塑料材質好像不好，用手使勁關門的時候，呼扇呼扇的，有種軟軟的感覺，js在我的說明下也體驗了一下，說的確是，他說可能是樣車的緣故，不過他也不敢肯定，等來了別人預定的車我再去看一下，以后我會再次說明這個問題?？傮w來說，內飾方面我個人更偏向樂風，做工比雅紳特好那么一點點。 3、操控：雖然沒能試駕兩款車，但是只從擋位的角度來說（都是手動擋），樂風的樣車擋位更清晰一些，雅紳特的樣車有些澀，沒有樂風清晰，這點和以前在網上看到有人說雅紳特的擋位清晰的感覺不一樣，不只是何原因，問了js，他說雅紳特的js也來看過樂風，他們也這么認為（兩個4S店相距200米）。等5。1其間能試駕的時候我再考察。 4、外觀：仁者見仁智者見智，個人認為樂風在前臉更大氣，車身大小兩者基本一樣。 5、其他：樂風的配置89800款和雅紳特87800款都是手動舒適型，樂風多了一個氣囊，2個喇叭，一個MP3端口，內飾上更漂亮一些，雅紳特只是多了一個碟剎，但兩者的發(fā)動機一個是大宇的經過調校，一個是現代阿爾法2代發(fā)動機，試駕體會：此次我們所試駕的1.6L頂配版雅紳特采用的是雙色內飾設計，除了儀表臺以及門板上的雙色選料以外，真皮座椅也被搭配上了深淺兩種顏色。這樣一來，整個內飾的風格得到了統(tǒng)一。一種家的整潔與溫馨在小小的空間內淡淡地洋溢著。置身其中，雖然說并不能感受到多少豪華的氣息，但舒適與安逸卻是來得韓國很自然。內飾設計中，個人最喜歡的有兩處，其一是真皮包裹的三輻方向盤，其二是可獨立拿下的圓形煙灰缸。真皮包裹的方向盤其實在現來看來也并不是什么稀罕物，但在十萬元以下的轎車中，能有如此精致做工和細膩手感的，倒也并不常見。而且，方向盤上還安置了音響控制以及手機免提系統(tǒng)控制的按鍵，這在經濟轎車中也堪稱罕見。至于煙灰缸，之所以值得一提，就是因為它可以隨時拿下來隨身攜帶，雖然只是一個小小的便利設計，但卻可以看出設計師的細心與體貼。至于遺憾，后排腿部空間的不足以及副駕駛席沒有中央扶手是印象比較深刻的地方。坐在已經加熱的真皮駕駛座上，手握帶音響控制和手機免提系統(tǒng)控制功能的真皮方向盤，再打開自動空調，按響六喇叭的CD音響，一時間，這么豐富的配置幾乎讓我們忘記了這是一部不到十萬元的小車。靠豐富的配置打天下一直是韓國車的法寶，想要在國內經濟型轎車市場中延續(xù)伊蘭特神話的雅紳特也自然要打這張牌。在這輛頂配的雅紳特上，我們找到了很多極具競爭力的舒適性配置，比如：八方向可調節(jié)并具有加熱功能的真皮座椅、電動調節(jié)可收起帶加熱的車外后視鏡、自動空調、可調式帶音響控制以及手機免提系統(tǒng)控制功能的真皮方向盤、行車電腦顯示、帶MP3功能的6喇叭6CD音響、倒車雷達等等。這些配置中可有相當一部分是在此級別的國產轎車中首次出現。至于安全設施方面，前排雙安全氣囊、ABS+EBD、4輪盤式制動、倒車雷達，這些在更高一級車上才得一見的配備，在雅紳特上都配備齊全。從舒適到安全，全方位的配置可謂武裝到了牙齒，這些對于雅紳特來說，無疑是最重要的賣點之一?，F代雅紳特C1.6發(fā)動機1.6升CVVT發(fā)動機的動力對于家庭用車的定位來說完全夠用，中段加速能力的底氣不足也在情理之中。雅紳特是第六代Accent，它配備一臺配備了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(CVVT)的α-II 1.6L發(fā)動機，其最大功率和最大扭矩都比目前國內的四代Accent，也就是千里馬要略微高出一些，分別為81kW/6000rpm，以及145Nm/4500rpm。既然定位于家庭，表現得不溫不火也自然就在情理之中。放手剎，抬剎車，輕點油門起步，4速自動變速器的接合十分輕柔，升擋時沒有什么明顯的頓挫感。在坡道連連的公路上以正常速度行駛，感覺動力綿綿而平緩，一副溫和家用小車的做派?？桃饨德囁?，并拉開與前車的距離，然后用力踏下油門，在稍稍遲疑后，發(fā)動機開始鼓動起嗡嗡的噪音，轉速指針瞬間就突破了3500rpm的標線，車子開始向前猛竄，此時的自動變速箱會保持到了3000rpm多以后才上升一個擋位，換擋的接合比較平穩(wěn)，頓挫感也很難覺察，車子能很輕松地飆回到80公里的時速?？傮w說來低段加速能力比較讓人滿意，適合城市道路中穿梭游走。至于中途加速能力，當時速超過80公里以后，如果再想做急加速超車就會比較吃力了。那時發(fā)動機的噪音會明顯加大，即使油門到底，仍不能得到瞬間爆發(fā)的足夠沖刺動力，速度指針穩(wěn)穩(wěn)上升的同時，估計你的心情不會同樣平穩(wěn)。不過這樣的表現也在情理之中了，畢竟這不是一款以性能為訴求的車，能在城市限速下更加充分的發(fā)揮動力，這對于它來說更加適宜。至于遺憾，就是我們試駕這輛車的噪音顯得有些大，如果關掉音響，發(fā)動機的噪音很容易就能敲擊你的耳鼓，尤其是時速超過100公里后，發(fā)動機噪音明顯增大。彎道表現雖不出眾，但輕靈的路數也足夠應付城市復雜的路況。輕松而平穩(wěn)的駕駛風格更適合家庭車的調校方向，拿這樣的小車不要去玩極限，輕輕松松地載你回家這才是它的追求理想。雅紳特的懸掛調校得比較適中，說實話感覺跟千里馬還是沒有多大的區(qū)別。雅紳特的前懸掛采用的是常見的麥弗遜式，后懸掛為半獨立的扭力梁式。其實這樣的半獨立后懸掛在小型車上非常流行，最大的優(yōu)點就是成本低而且能留出較大的尾部空間。而其缺點，就是彎道性能和舒適性較差，后輪循跡性不如多連桿等更高等級的后懸掛。試駕中，感覺雅紳特在中速轉彎時的側傾還不明顯，比較穩(wěn)，但在速度稍高的情況下，感覺側傾稍大，而且過減速帶或溝坎時減震不是特別干脆利落。作為一款家庭用經濟轎車，強調過彎性能和操控性能等還不是它們的主要訴求。在國內生產雅紳特全系配備了四輪盤剎，這在同級車中也算少見。我們的評價(北京現代雅紳特C1.6)競爭優(yōu)勢：超越同級車的豐富配置絕對有吸引力。美中不足：操控感覺一般，發(fā)動機噪音偏大。外觀造型77輕松而溫婉，穩(wěn)重而又不失活力。工藝質量80整體質量不錯，但有些細節(jié)部位還是略顯粗糙。內部設計85雙色調的內裝風格很有家庭氣氛，多功能方向盤是亮點。動力表現751.6L的CVVT發(fā)動機動力夠用，但中途加速能力較弱操控性能78作為家用車，輕松駕駛是它的訴求方向。舒適性能80底盤的調校趨于舒適，座椅的支撐性有待加強制動性能78雖然配備了四輪盤剎，但總體表現還是略顯綿軟。 安全裝備80安全氣囊、ABS+EBD，雖沒有亮點，但也配置齊全。技術含量80現代最新研發(fā)的DOHC發(fā)動機配備了CVVT。個性特色78作為一款家用小車，平實也許就是個性。 技術參數

北京現代菲斯塔轎跑1.6T發(fā)動機車型，一般來說該車子加92號汽油情況下一公里大體也得在六七角錢左右。

圖森和漢蘭達在定位上更值得推薦。圖森和漢蘭達是韓國SUV在中國布局的兩款緊湊型SUV。其中，圖森搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，有兩驅和四驅車型可選。漢蘭達搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，僅提供兩輪驅動車型。圖森和漢蘭達哪輛車更好哪輛車更值得入手1.出現圖森和漢蘭達都采用了家族式的設計風格，圖森的光影雕塑2.0設計和漢蘭達采用的起亞Tiger-咆哮前臉設計都很有辨識度。不過，圖森的整體設計更年輕更動感，漢蘭達則略顯中庸。2.內部裝飾物圖森采用現代流行的淺色調內飾設計，金屬中控臺與伊蘭特、索納塔風格迥異，簡潔利落。漢蘭達新車配備了全新的三位多功能方向盤，中控臺也采用了技術含量極高的懸浮式中控屏。3.力量漢蘭達2.0L自然吸氣+6AT的優(yōu)點是成熟穩(wěn)定，故障率低，缺點是動力性能一般。圖森1.6T渦輪增壓+7DCT的優(yōu)點是動力強勁，加速性能出色，而干式雙離合的缺點是頓挫和過熱?？偨Y:如果對動力要求不太高，建議首選全新漢蘭達，配置水平優(yōu)越，價格低廉，動力充足，空房間；在定位上，圖森更值得推薦。