四驅(qū)安全配置，雨天比兩驅(qū)穩(wěn)很多，新手不差錢建議上四驅(qū)。我重慶的，很多兩驅(qū)車睛天開起飛，雨天開得異常小心，畢竟雨天路面濕滑，開兩驅(qū)的那些老手沒得哪一個敢說從沒被濕滑路面甩過，不然怕啥？

該現(xiàn)象是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生的。冒黑煙時，常伴有發(fā)動機功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而導(dǎo)致發(fā)動機的機件磨損，降低發(fā)動機壽命。該現(xiàn)象的成因(導(dǎo)致燃燒不完全的成因很多)和排除方法如下。(1)排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進(jìn)氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。出現(xiàn)這一情況：一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過多，應(yīng)盡量減少；二是消聲器內(nèi)部被過多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。(2)進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞。為了查清原因，應(yīng)進(jìn)行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進(jìn)氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，發(fā)動機會因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。(3)氣門間隙調(diào)整不正確，氣門密封線接觸不良。應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。(4)高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。(5)噴油太遲，應(yīng)調(diào)整噴油的提前角。(6)噴油器工作不良或損壞，應(yīng)拆下清洗檢查。(7)噴油器型號選擇錯誤。進(jìn)口高速發(fā)動機對所選配的噴油器有嚴(yán)格的要求(噴射孔徑、孔數(shù)、噴射角度)，如選擇不當(dāng)，也會造成發(fā)動機冒黑煙，即使是同一型號的發(fā)動機，在不同的使用場合(輸出功率、轉(zhuǎn)速等不同時)，要求所使用的噴油器型號是不一樣的。如選配錯誤，應(yīng)更換正確型號的噴油器。(8)柴油質(zhì)量差或牌號有誤。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進(jìn)口高速柴油發(fā)動機，由于噴油器孔徑小，精度高，對柴油質(zhì)量與牌號有較嚴(yán)格的要求，否則也會造成發(fā)動機冒黑煙，甚至使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。因此，應(yīng)選用清潔合格的輕柴油，建議選用柴油排號時，夏季用0號或10號，冬季選用-10號或-20號，嚴(yán)寒地區(qū)則選用-35號。(9)缸套、活塞組件磨損較嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降，從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發(fā)動機動力劇烈下降，嚴(yán)重者，在帶載時，發(fā)動機會自動熄火。應(yīng)更換磨損件。2排放藍(lán)煙的原因及排除方法排放藍(lán)煙系因燃燒室有過量的機油在燃燒所致。出現(xiàn)這種故障的原因如下：(1)油底殼加機油過量。機油過多，會隨著高速運轉(zhuǎn)的曲軸飛濺到缸壁，并竄入燃燒室。排除方法是停機約10分鐘，然后檢查油標(biāo)尺，將過量的機油排掉。(2)缸套、活塞組件磨損嚴(yán)重，間隙過大。如其間隙過大，機油會大量竄入燃燒室燃燒，同時伴有發(fā)動機曲軸箱廢氣增多，處理方法是應(yīng)及時更換磨損的零配件。(3)活塞環(huán)失去作用。如活塞環(huán)彈性不足，被積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，或各環(huán)口處于同一直線上，或油環(huán)回油孔堵塞，都會引起機油大量竄入燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙。處理辦法是，拆下活塞環(huán)，清除積碳，重布各環(huán)口(上、下環(huán)口建議錯開180°)，必要時更換活塞環(huán)。(4)氣門和導(dǎo)管間隙過大。由于磨損，造成兩者之間隙過大，在進(jìn)氣時，搖臂室內(nèi)機油被大量吸入燃燒室燃燒，處理辦法是更換磨損的氣門和導(dǎo)管。(5)造成冒藍(lán)煙的其它原因。若機油過稀、機油壓力過高，發(fā)動機未磨合好，均會造成機油燃燒而冒藍(lán)煙。3排放灰白煙的原因及排除方法發(fā)動機排出灰白色的廢氣，說明有部分燃油因機溫過低、油氣霧化不良、燃油來不及燃燒就從排氣管中排出。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要有：(1)如噴油時間過遲，噴油器噴油時有滴漏，噴射壓力過低，霧化不良，在機溫過低時來不及燃燒而以白煙形式被排出去。處理辦法是，校正噴油時間，檢查噴油器工況。(2)氣缸內(nèi)壓力不足。由于缸套、活塞環(huán)組件磨損，以及氣門密封不良，引起發(fā)動機在剛發(fā)動時冒灰白煙，而后隨著機溫上升，轉(zhuǎn)變?yōu)榈跓熁蚝跓煛Ｌ幚磙k法是更換磨損了的缸套、活塞環(huán)或修整氣門、氣門座圈。(3)柴油中有水。如發(fā)動機發(fā)動后冒出灰白煙，隨著機溫上升，灰白煙仍然存在，則很可能是柴油中混有過多的水。解決辦法是每天開機前，將油箱排水閥打開，將箱底沉淀物和水排放掉。綜上所述，排煙異常是發(fā)動機內(nèi)部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷發(fā)動機工作狀況好壞的重要標(biāo)志之一，若能及時處理，可保證柴油機的理想使用，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

我也看中cx3哦，2.0發(fā)動機，整車進(jìn)口，但整體空間比小維還小，軸距比小維長喔，日后維護(hù)是問題，配件少而貴!_3整車價錢跟4維差不多

不在前保險杠、行李架外加射燈是考慮到走線問題，還有年檢的時候加裝的外射燈統(tǒng)統(tǒng)要拆除才能過年檢，麻煩。

不知道你們見沒見過歐版的實車，東歐和西歐維特拉罕見，但是曉途還是能看見幾輛的，做工精細(xì)度比長安的強好幾個臺階，在當(dāng)?shù)貎r格也是和逍客是一個位置的，加上運費，20%的關(guān)稅，16%的增值稅，7788的消費稅，怎么也要20W了。誰買？這種優(yōu)缺點都很大的車型，你一個省能找到50個想買的就已經(jīng)是奇跡了。進(jìn)口車要么是高費用的高檔車，要么是高利潤率的走量車。

看到你的車子出現(xiàn)了這種情況，建議你還是抓緊時間去做一下解決，再就是看一看在4s店里能不能做一下免費的檢修。

其實運動模式也就是低檔位可以用高轉(zhuǎn)速，比如2擋3000轉(zhuǎn)，但是d擋就不可能這么高了，基本上2000轉(zhuǎn)就升了，

其實保養(yǎng)維修都不用擔(dān)心。首先：作為車企，在生產(chǎn)某一型汽車時必然會有N多備件，就算車型停車了，出于后續(xù)服務(wù)的目的也會備存一部分主要零部件（只要是有責(zé)任感的車企）；其次：整件進(jìn)口的三大件而不是零件進(jìn)口國內(nèi)組裝的，其基本的質(zhì)量你可以多抱有一點信心。鈴木的車有個冷笑話就是（鈴木4S為啥開不下去，因為修車的人太少不賺錢）再次：相信我大淘寶大阿里巴巴，真要愿意出錢，啥玩意沒有？？最后：就算長安鈴木離婚（雖然合同期還有五年，但不得不說這個可能性很大），長安應(yīng)該還會繼續(xù)銷售這些車型一段時間，畢竟長安和各地4S也是有合同的，也會提供一定的售后服務(wù)。-------------------------不得不說，如果出于這個考慮，你可以多斟酌下。我是去年8月買的小唯，樂山本地去年7月才開的4S，我當(dāng)時也考慮過類似的問題，但是我相信鈴木車的質(zhì)量，只要不是臉黑遇見問題車，自己不做死就不會死哦！

一共4種模式，自動，運動，雪地，鎖死;1、自動就是我們?nèi)粘Ｊ褂帽容^經(jīng)濟(jì)的模式，時間肯定無限制;2、運動模式是小野小瘋時候用，油耗會高點，但小維的動力會很好響應(yīng)和發(fā)揮，時間也沒啥限制的;3、雪地模式就是為了防滑穩(wěn)車的時候用，比如：雪地，雨天，沙石，泥濘等路況，這個也不受什么太多時間限制;4、最后就是雪地模式下的鎖死模式了，這個就高強度用到小維的電子差速器了，路況非常不好，被困需要脫困才用，時間還是以脫困為好，別一直在此模式下，容易損壞電子器件！我沒弄壞過，時間多久確實不清楚，但是不是特別持久的脫困，完了就換非鎖死模式就好。。

估計合資車就算買不到了，還可以買進(jìn)口車吧，再說了，買進(jìn)口車你再也不用擔(dān)心長安的做工問題了。進(jìn)口車的優(yōu)勢還是有的，發(fā)動機是全進(jìn)口了，長安的好像是分成2塊進(jìn)口然后組裝，別小看了那么簡單個工序，不是原裝的絕對還是有差異，小日本很多東西還是值得國內(nèi)學(xué)，據(jù)說日本組裝某些部位零件，連溫度都的控制到一定范圍內(nèi)。就這么一點，車部件的使用壽命和震動以及運行穩(wěn)定性能等等在組裝到一臺整車后都是有一定影響的。不是打擊國產(chǎn)，不過某些方面還是做得不夠。這也是我為啥看了那么久買車，而最后完全屏蔽了國產(chǎn)車最大的原因。要是有預(yù)算夠我還真愿意買全進(jìn)口的。畢竟再也不擔(dān)心哪天被拋棄在某條高速半路或者哪座大山里面了。雖然我現(xiàn)在還沒被小維拋棄在哪條路上，但是全進(jìn)口真的更安心?，F(xiàn)在看來國家開始有推電動車的可能一旦強制或者大政策壓制就麻煩了，看好了還是先下手為強吧，別到了只能買電動的年代哦哪就悲劇了，就像某BB玩具現(xiàn)在也買不到了，哈哈哈。悲劇，懷念。哎?。。?/div>

二十萬以下唯一能跟維特拉比較的就是逍客，如果打算買兩驅(qū)，不如買逍客，維特拉最有價值的是四驅(qū)。四精15w可以下地，我不知道15w能下地的車有比維特拉更具性價比的。

沒辦法，我一個朋友勸都勸不了買了哈弗H6手動四驅(qū)版，動力極差，跑山路遠(yuǎn)不如豐田致炫這種小車，發(fā)動機不上3000轉(zhuǎn)根本爬不上去，上了3000轉(zhuǎn)那聲音巨難聽，而且相當(dāng)耗油。他以前老拿行車電腦顯示的7.5L和我說油耗很低，我說你那車表顯示的再加2L以上才是真實油耗，后來有一次出門加了100塊錢油去做保養(yǎng)，純市區(qū)來回20多公里，回來是高峰期比較堵車，到家之后去了一半多的油，20多公里花掉超過50塊錢的油，這時他才知道表顯油耗是坑爹的，哈弗祖?zhèn)鞯暮鲇萍寄?，怠速不計入油耗，或許油耗計算還有其他的作假公式。

退出的是昌河鈴木，就像豐田分一汽跟廣汽，一汽退出了關(guān)廣汽什么事，維特拉是長安鈴木跟昌河鈴木兩個不同合資公司。

時速40左右是三檔，四擋之間換的時候，所以感覺有頓挫，這種頓挫只是速度維持在40左右才能感覺得到。如果是加速或者減速感覺不明顯。

我家2016年下半年，同時買了博越和維特拉，老爸和岳父2個老爹不一樣的性格，都是頂配版，價格維特拉貴幾千。自己開，維特拉家人坐，博越走山路維特拉很快把博越甩到?jīng)]影。空間博越大。減震博越強如果你對空間特別看中，家里人口多，第一臺車建議博越。如果家里人口不多，建議維特拉。強調(diào)下，拉貨維特拉其實不比博越少多少。

退吧，退吧！退了好買平行進(jìn)口的鈴木，質(zhì)量更是杠杠滴！好東西不在乎合資不合資！看看隔壁的斯巴魯和雷克薩斯不合資不一樣玩的順。。為啥糾結(jié)這些沒用的！哎。。

我以前也是這樣認(rèn)為，我朋友也這樣認(rèn)為買了個1.5自吸的，5檔120轉(zhuǎn)速跟我的6檔120一樣，車價一樣，現(xiàn)在看來是我爽了，不知道誰笑到最后。

里面肯定應(yīng)該不會是這樣的。這是皮帶外面的覆層尼龍布料，趕巧了這個布料有個接頭，里面肯定是一圈一圈的線，看到的這只是個表面現(xiàn)象，要是里外都這樣的話早就斷裂了，你想啊做皮帶的廠家難道會出這樣的低級錯誤？一捆布料和另一捆布料連接只有一個接頭，這個接頭生產(chǎn)出來的皮帶也就幾十條吧，正巧給你趕上了這一條了。翻新的肯定不是，你想啊就是造假翻新的每一條他們肯定不會都造出有接頭的來啊哪個造假的這么蠢啊，要是假的都有接頭的話，誰還看不出來呢？

我也是想裝，剛在百度上搜到了你這里。鋒馭論壇有人裝了鋒馭的前雷達(dá)，就是前面人說的，自動啟動，帶雷達(dá)開關(guān)的，且投影在儀表盤上的那種，明確說了維特拉也可以用。你可以關(guān)鍵詞檢索出來看。尷尬的是，我和你一樣是四驅(qū)，開關(guān)是安在esp開關(guān)那里的。我兩的四驅(qū)中低配車，因為有大燈高低調(diào)節(jié)和陡坡緩降（兩驅(qū)沒有），那里沒有空閑的鍵安裝這個開關(guān)了。人家兩驅(qū)的沒有陡坡緩降，所以有個空閑的開關(guān)安裝前雷達(dá)開關(guān)。尷尬……還沒來得及問原創(chuàng)者可否解決。你自己搜出來看吧

我在提小三之前和樓主的選擇范圍是差不多的，xrv,勁客，繽智，維特拉，勁炫，創(chuàng)酷這些小型suv都考慮過，在這里談?wù)勎业倪x擇思路吧，供樓主參考……首先選擇這些車證明你買來的主要用途應(yīng)該是代步家用，或者偶爾短途旅游，這些車的一致特點就是稍好于轎車的通過性，小巧的車身，時尚的外觀，但如果細(xì)分一下還是有點區(qū)別的，就那樓主提到的這三款車來說，第一，舒適性:這點選勁客我想大家都沒有意見的，繽智應(yīng)該是最差的，減震偏硬，隔音較差，尤其是高速上風(fēng)噪，胎躁不絕于耳，其他兩款中規(guī)中矩；第二，性價比:三個車的自動標(biāo)配終端優(yōu)惠價格小三是最低的，我們這小三普遍優(yōu)惠兩萬八左右，其次是勁炫，在價格上小三還是比較有優(yōu)勢的（這也是我最終選擇小三的原因）然后勁客，最后是繽智，本地上市至今優(yōu)惠就沒超過五千，手動最低配落地都要十四多了，訂車還要等倆月，受不了；第三，操控性:我只試駕過小三和勁客，明顯的小三底盤要好于勁客，小三在中高速行駛時底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向，變道，底盤支撐都很到位，給駕駛者很大信心，反觀勁客，刻意的追求舒適性自然就要犧牲一部分操控性，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，當(dāng)然了，這是一個魚和熊掌不可兼得的話題，看個人取舍了，同事有輛繽智，再開過我的小三后認(rèn)為還是小三操控更好，勁炫不清楚；第四，動力：當(dāng)時試駕的小三1.2t,動力明顯要好于1.6自吸，而且三杠發(fā)動機抖動處理非常好，車內(nèi)幾乎感覺不到，1.6t的就不說了，小鋼炮級別了，不過價格太高，沒有性價比，勁客和繽智表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有驚喜，但好在得益于cvt的變速箱動力輸出平順，勁炫沒有試駕不清楚：第五，配置:勁炫沒有esp這也是我首先淘汰它的原因，小三自動擋全系標(biāo)配esp和自動啟停，除低配外，全系標(biāo)配六氣囊，還是很厚道的，勁客中配配置和小三差不多，高配車型配置較豐富；最后，內(nèi)飾和外觀設(shè)計:外觀這一點就見仁見智了，繽智比較耐看，大氣穩(wěn)重，不過個人還是最喜歡小三圓潤的車屁股，優(yōu)雅大方又不失時尚！勁炫設(shè)計太老氣不適合年輕人，內(nèi)飾上從中控材質(zhì)來說勁客應(yīng)該是用料最好的，有部分軟質(zhì)材料，小三中控全部硬塑料，內(nèi)飾設(shè)計上勁客也是最時尚的，畢竟剛上市沒多久，小三和勁炫的設(shè)計就稍先落伍了，看個人喜好了……最后總結(jié)下，想要性價比高，操控穩(wěn)定可以選擇小三；如果想要舒適性，行駛平順，外觀內(nèi)飾時尚勁客是個不錯的選擇；不差錢的話直接繽智；勁炫不推薦，無esp一票否決……忘采納……