雪佛龍新探界人員油耗為每100公里6.8-7.3L。車輛油耗主要取決于車輛的行駛生活習(xí)慣和路況質(zhì)量，正常使用按時(shí)維護(hù)即可。如果車輛油耗過高，則需要清洗車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系：1、油耗和排氣量：油耗和排氣量也有關(guān)系，但不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速：平時(shí)在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動(dòng)超過6000轉(zhuǎn)。如果在交通堵塞比賽中，一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，那么油耗當(dāng)然會(huì)非常高。3、改裝油耗和車輛：加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。同時(shí)，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無疑會(huì)加大汽車的抗風(fēng)能力。但汽車在低速時(shí)尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

雪佛蘭的車型在國內(nèi)應(yīng)該算是比較親民的吧。雪佛蘭也有高端的車型的，但是整體來說這個(gè)品牌應(yīng)該不算高端。跟BBA，雷克薩斯，保時(shí)捷等等高端品牌比起來，雪佛蘭的品牌影響力肯定還是比不了的。

國內(nèi)大多被歸類為中低端檔次汽車，在美國銷售排行榜上位居第一。根據(jù)公開資料查找了解到國內(nèi)大多被歸類為中低端檔次汽車，在美國銷售排行榜上位居第一。雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（GeneralMotors，簡稱GM）旗下的一個(gè)汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立。

一樣。1、所屬公司。雪佛蘭是美國通用汽車公司旗下的一個(gè)汽車品牌，而馬自達(dá)是日本的汽車品牌。2、檔次。雪佛蘭系列是全球通用的中低端車品牌，而馬自達(dá)也是全球中低端水平品牌。兩者根據(jù)所屬公司、檔次對比，兩者是一樣的檔次水平。

雪佛蘭車是美國一個(gè)汽車品牌，比較大眾化，這款車屬于二線品牌。雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GMicon）旗下的一個(gè)汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。雪佛蘭這個(gè)品牌，慢慢的在中國變成了二線合資品牌了!科魯茲停產(chǎn)了，變成了更低端的科魯澤!邁銳寶改款了，依舊是同級別里價(jià)格比較低的那一梯隊(duì)！探界者也變得不溫不火了！通用的策論，雪佛蘭的定位低于別克，別克以價(jià)換量，價(jià)格一降再降，留給雪佛蘭的空間就越來越小!雪佛蘭在中國只能算二線品牌。底盤扎實(shí)，動(dòng)力與提速杠杠的！那怕是那臺(tái)1.3T三缸車！不過不得不承認(rèn)，變速箱換檔邏輯，真心拉胯！踩油門加速還是不錯(cuò)的。但收油門車速降到30 40速那會(huì)，明顯頓挫感！雪佛蘭是通用的低中檔品牌車！在美國呢，別克的定義它是高于雪佛蘭的，只不過說別克它這個(gè)品牌沒有雪佛蘭那么大眾化而已，而且在美國可能知道的人也并不是很多吧。2020年全球最具價(jià)值500大品牌榜發(fā)布，雪佛蘭排名第133位；2020年7月28日，雪佛蘭名列福布斯2020全球品牌價(jià)值100強(qiáng)第66位；該品牌為消費(fèi)者提供高效、環(huán)保、安全、智能的綠色出行體驗(yàn)。

雪弗蘭是通用的平民品牌,定位比別克低一個(gè)檔次。當(dāng)然在國人心中,雪弗蘭是合資品牌,比國產(chǎn)品牌強(qiáng)。國產(chǎn)品牌特點(diǎn)有便宜、皮實(shí)等。具體到奇瑞身上,油耗不高,維修方便、便宜。雪弗蘭車價(jià)比別克便宜,比國產(chǎn)車貴,油耗不低,維修方便、也貴一些。

175/65R14。根據(jù)2012雪佛蘭賽歐車的參數(shù)顯示可知，2012雪佛蘭賽歐車輪轂尺寸是175/65R14，發(fā)動(dòng)機(jī)位置前置，長4249，寬1690，高1503。輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，市場上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

尺寸是175/65R14。新賽歐兩廂與三廂一樣配備了1.4L和1.2L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的EMT車型。該款1.4升的S-TEC III發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGIS可變進(jìn)氣歧管長度和PDA可變氣流進(jìn)氣閥門技術(shù)，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米。汽車輪胎規(guī)格型號參數(shù)，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分?jǐn)?shù)。后面加上輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負(fù)荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號），許用車速代號。

雪佛蘭科魯茲這款車還是蠻好的： 1、雪佛蘭科魯茲是一款昕銳性能中級車，去年2018款科魯茲已經(jīng)上市。相比之前的老款車型，2018款全新科魯茲性能提升了不少，外觀也變得更加時(shí)尚。同時(shí)新增3款Redline尚·紅系列車型，在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上使用了時(shí)尚感與力量感兼?zhèn)涞慕?jīng)典紅黑設(shè)計(jì)元素，更具潮流動(dòng)感； 2、2018款科魯茲提供1.4T和1.5L兩種動(dòng)力版本，其中1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速器，性能參數(shù)表現(xiàn)都不錯(cuò)。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改為直噴，且 傳動(dòng)系統(tǒng) 為6速手動(dòng)和6AT。全新科魯茲三廂版尺寸4666*1807*1460，科魯茲兩廂尺寸4450*1807*1459，軸距均為2700mm； 3、對于科魯茲1.4T版本，整車動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀，而科魯茲1.5L版本，也能滿足日常家用需求。油耗方面，全新科魯茲百公里綜合路況油耗在7.5升左右?？梢哉f，科魯茲家用非常適合，日常代步基本沒有問題。

復(fù)活塞式壓縮機(jī)那么這個(gè)壓縮機(jī)的種類可以按照它的結(jié)構(gòu)進(jìn)行一個(gè)分配，首先就是往復(fù)活塞式。那么像這樣的結(jié)構(gòu)，就是現(xiàn)在最普遍的一種機(jī)型，它在技術(shù)以及生產(chǎn)上面都有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。并且對材料的要求也會(huì)比較低，造價(jià)比較低廉，如果駕駛員的車子性能比較差。并且價(jià)格沒有那么高的話，可以選擇這樣的壓縮機(jī)跟自己的車子會(huì)比較相匹配。

9AT好還是CVT變速箱好。對扭矩來說，CVT是有限制的，最大不能超過4.2，對9AT自動(dòng)變速箱來說，扭矩沒有明確要求，大一點(diǎn)無所謂，如果非要評定好與壞，9AT好，但是我感覺DSG要比二者都好，因?yàn)镈SG雙離合自動(dòng)變速箱換擋更快，油耗更低。

;?????雪佛蘭科魯澤定位為緊湊型轎車，在合資品牌中科魯澤主打性價(jià)比，在動(dòng)力、配置方面都比同級合資選手更有優(yōu)勢。只是既然科魯澤優(yōu)點(diǎn)多多，內(nèi)行人為什么科魯澤不推薦買？??????內(nèi)行人為什么科魯澤不推薦買？??????1、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)感差??????雖然科魯澤現(xiàn)在提供了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是科魯澤的銷售主力還是三缸車型。通用在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直處于行業(yè)前列，只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的缺陷會(huì)導(dǎo)致其噪音大、振動(dòng)大，這也是大家所詬病的；??????2、內(nèi)飾質(zhì)感差??????車界有句至理名言——“材料不夠設(shè)計(jì)來湊”?？启敐傻膬?nèi)飾雖然設(shè)計(jì)得還不錯(cuò)，能夠給用戶帶來不錯(cuò)的視覺觀感，但是車內(nèi)采用了大面積硬塑料材質(zhì)，使得車廂有著較強(qiáng)的廉價(jià)感，同時(shí)中控屏幕的尺寸也不夠大，缺乏科技?xì)庀ⅲ????????????3、性價(jià)比不高??????老實(shí)說，科魯澤在大眾、豐田等品牌的合資車型中確實(shí)有一定的性價(jià)比，但是相比起同級別同價(jià)位的國產(chǎn)車型性價(jià)比就不高了。在10萬元級別家轎中，長安、吉利等國產(chǎn)品牌優(yōu)勢十分明顯，無論是內(nèi)飾還是配置上科魯澤都無法抗衡；??????4、品牌影響力弱??????國內(nèi)消費(fèi)者在買車的時(shí)候除了看中車輛的產(chǎn)品力以外，車輛的品牌也至關(guān)重要，畢竟駕駛主流的熱門品牌汽車才能顯得更有面子。而雪佛蘭近年來在國內(nèi)混得并不好，大部分人在買車的時(shí)候都不會(huì)第一時(shí)間考慮這款車。??????雪佛蘭科魯澤的口碑怎么樣??????網(wǎng)友“雅安”：最滿意的就是雪佛蘭這個(gè)品牌質(zhì)量了，合資老品牌是我選擇它的最大因素。況且車子的動(dòng)力很不錯(cuò)，這也是我最滿意的一點(diǎn)，起步就能看出來它源源不斷的動(dòng)力輸出，雖然排量小但是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)比較大，有點(diǎn)掉價(jià)。??????網(wǎng)友“LEECHAN”：雪佛蘭科魯澤的動(dòng)力和配置還有燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。雖然在市區(qū)行走的時(shí)候，感覺不出來他的動(dòng)力有多強(qiáng)，但是一旦上了高速這個(gè)差別就出來了，超車提速什么的都比較輕松。后排空間稍微有點(diǎn)局促，而且中間沒有頭枕(好像很多美系車都是這樣？)。??????網(wǎng)友們對于科魯澤的動(dòng)力表現(xiàn)、外觀還有油耗比較滿意，但是對于科魯澤的隔音表現(xiàn)、后懸掛減震。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)的震動(dòng)表現(xiàn)吐槽較多。

使用元征431電腦進(jìn)入BCM界面，選擇胎壓復(fù)位，點(diǎn)擊確定，然后汽車會(huì)響兩下喇叭，轉(zhuǎn)向燈繼續(xù)閃爍，然后拿起匹配的儀器指向空氣噴嘴（車輪和輪胎中間），按下匹配的儀器按鈕，聽到喇叭聲，指示輪胎好的，然后在四個(gè)輪胎完成后重復(fù)操作，喇叭會(huì)再響兩次，這樣就行了。胎壓傳感器匹配方法及教程：1、當(dāng)行車電腦的胎壓顯示與實(shí)際胎壓數(shù)據(jù)不匹配時(shí)，可以進(jìn)行胎壓重新學(xué)習(xí)，胎壓監(jiān)測重新學(xué)習(xí)方法；2、在車輛點(diǎn)火狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤左操縱桿，選擇并輸入胎壓顯示欄；3、按下左拉桿的SET/CRL按鈕（約2--3秒），此時(shí)行車電腦提示胎壓監(jiān)測再學(xué)習(xí)，選擇是（進(jìn)入胎壓監(jiān)測再學(xué)習(xí)模式）；此時(shí)喇叭鳴響兩次，表示正在重新進(jìn)行胎壓監(jiān)測學(xué)習(xí)。（行車電腦也有顯示屏：胎壓學(xué)習(xí)）；4、車輛左轉(zhuǎn)向輔助燈長亮、左后視鏡轉(zhuǎn)向燈長亮，表示左前胎壓重新學(xué)習(xí)。此時(shí)，增加（充氣）或減少（釋放）左前輪胎壓力，約5秒（或±8kpa值）。完成車輛左前胎壓監(jiān)測的再學(xué)習(xí)過程，喇叭鳴笛提示進(jìn)入胎壓學(xué)習(xí)模式；5、喇叭鳴笛兩次，轉(zhuǎn)向燈長亮約3秒，指示四個(gè)胎壓監(jiān)測重新學(xué)習(xí)完畢。

完全可以升級，而且現(xiàn)在都是無損升級，不損壞車輛原車線路，直接加裝上去，相對來說非常方便，導(dǎo)航一體機(jī)功能也很全面，已經(jīng)有加裝的導(dǎo)航一體機(jī)帶有CARPLAY的功能了，諸如藍(lán)牙、USB、AUX這樣的已經(jīng)是很常態(tài)了。 在汽車電子產(chǎn)品中，車載DVD導(dǎo)航所占比例越來越大，將近40%的新車車主都有安裝車載DVD導(dǎo)航需求。因此，生產(chǎn)、貼牌各種DVD導(dǎo)航產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，而產(chǎn)品的質(zhì)量差異也超乎你的想象。汽車導(dǎo)航的功能非常完善，應(yīng)有附近的餐廳，銀行等。汽車導(dǎo)航的多元化，已經(jīng)可以涉及辦公，娛樂等基本要求，功能方面都是比較人性化的。

1、首先點(diǎn)擊車輛的一鍵啟動(dòng)按鈕，給車輛通電，否則無法使用車載導(dǎo)航。2、之后點(diǎn)擊中控儀表盤下方的開關(guān)，可以將車載導(dǎo)航打開。3、之后用手點(diǎn)擊導(dǎo)航界面的應(yīng)用下載按鈕。4、之后會(huì)進(jìn)入到車載導(dǎo)航上的應(yīng)用商店，點(diǎn)擊想要下載的應(yīng)用，就會(huì)安裝到導(dǎo)航上。5、之后會(huì)在車載導(dǎo)航主界面看到剛下載的應(yīng)用，點(diǎn)擊就可以使用。

雪佛蘭探界者馳界版將手機(jī)導(dǎo)航投到中控的方法是啟動(dòng)車機(jī)端的互聯(lián)軟件。首先啟動(dòng)車輛，點(diǎn)擊儀表盤下面的開關(guān)，打開車載導(dǎo)航。車載導(dǎo)航是利用車載GPS配合電子地圖來進(jìn)行的，能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路。雪佛蘭探界者的介紹18年08月31日，上汽通用雪佛蘭宣布，探界者Redline尚·紅系列全新上市。兩款車型售價(jià)分別為23.09萬和25.09萬元。探界者Redline尚·紅系列使用了經(jīng)典紅黑設(shè)計(jì)元素，新車前后均使用了雪佛蘭曜黑領(lǐng)結(jié)車標(biāo)。搭配Redline尚·紅系列專屬銘牌與曜黑前格柵，并在外后視鏡、輪轂等顯著位置使用炫紅標(biāo)識加以點(diǎn)綴。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中同樣搭配經(jīng)典紅黑元素，炫紅縫線點(diǎn)綴黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾。此外，搭載了可支持OTA遠(yuǎn)程更新升級的全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)。2019款探界者2018年12月21日，2019款探界者正式上市。新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為17.49-24.59萬元。新款探界者在外觀內(nèi)飾方面基本與老款車型保持一致，主要為配置的調(diào)整。配置方面，部分車型增加真皮座椅。

;?????雪佛蘭科沃茲變速箱油的更換周期為4萬公里。更換容量為4L。??????雪佛蘭科沃茲變速箱油更換方法??????1、重力更換??????與更換機(jī)油原理相同。將油底殼的螺栓擰松，依靠重力讓變速箱油流出。此方法雖為簡單，但是不能放干凈。變速箱油容易在坑洼死角處殘余未排出。????????????2、循環(huán)機(jī)更換??????將新變速箱油儲(chǔ)存于循環(huán)機(jī)內(nèi)部，將變速箱和循環(huán)機(jī)通過管道接口連接，新油在循環(huán)機(jī)作用下將舊油推動(dòng)而排出，這種方法清洗油路更加干凈。新變速箱油用量越多洗的越干凈，循環(huán)機(jī)換油一次需要12L變速箱油甚至更多，所以價(jià)格更貴。此方式的更換時(shí)間較長，一般在1個(gè)鐘左右。????????????3、拆卸油底殼換油??????這種方式直接從根源清潔，更加干凈，同時(shí)可以將變速箱油濾進(jìn)行清洗。不過拆卸過程較為繁瑣，一般4s店不會(huì)愿意花大功夫替車主這么做。??????雪佛蘭科沃茲變速箱油變質(zhì)的癥狀??????1、打滑：在上坡等需要大扭矩的路段，變速箱齒輪潤滑不夠而發(fā)生打滑。??????2、漏油：變速箱密封出現(xiàn)問題。??????3、頓挫：變速箱油變質(zhì)，碎屑油污阻礙了齒輪銜接的順暢程度。??????4、異響：可能是齒輪變形，也可能是油底殼沉淀了太多雜質(zhì)。??????5、高溫：一般此時(shí)儀表盤會(huì)出現(xiàn)變速箱高溫警告。??????6、熄火：可能為輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器已損壞。

雪弗蘭科沃茲變速箱油的更換周期時(shí)間為4萬千米。更換容積為4L。雪弗蘭科沃茲變速箱油更換方式 1、重力更換 與更換汽車機(jī)油基本原理同樣。將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的螺絲扭松，借助重力讓變速箱油排出。此辦法雖為簡易，可是無法放整潔。變速箱油非常容易在坑坑洼洼盲區(qū)處殘留未排出來。2、循環(huán)機(jī)更換 將新變速箱油存儲(chǔ)于循環(huán)機(jī)內(nèi)部，將變速器和循環(huán)機(jī)根據(jù)管路插口聯(lián)接，新油在循環(huán)機(jī)功效下將舊油促進(jìn)而排出來，這類辦法清理油道更為整潔。新變速箱油使用量越大洗的越整潔，循環(huán)機(jī)換油一次必須12L變速箱油乃至大量，因此 價(jià)錢更貴。此方法的更換時(shí)間較長，一般在一個(gè)鐘上下。3、拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼換油 這類方法可以直接從根本原因清理，更為整潔，與此同時(shí)還可以將變速箱油濾開展清理。但是拆裝全過程比較繁雜，一般汽車4S店不容易想要花些時(shí)間替買車人那么做。雪弗蘭科沃茲變速箱油霉變的病癥 1、跑偏：在上坡起步等必須大扭力的道路，變速器傳動(dòng)齒輪潤化不足而產(chǎn)生跑偏。 2、滲油：變速器密封性發(fā)生難題。 3、抖動(dòng)：變速箱油霉變，碎渣油漬阻攔了傳動(dòng)齒輪對接的流暢水平。 4、異常響聲：可能是傳動(dòng)齒輪形變，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼沉積了很多殘?jiān)?5、高溫：一般這時(shí)車內(nèi)儀表盤會(huì)發(fā)生變速器高溫警示。 6、歇火：很有可能為鍵入軸速度傳感器損壞。

故障碼p0597代表節(jié)溫器控制電路/開路.。節(jié)溫器的作用是當(dāng)冷卻液溫度低的時(shí)候關(guān)閉，僅允許冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，提高熱車速度；當(dāng)水溫超過設(shè)定溫度的時(shí)候，節(jié)溫器打開，允許冷卻液循環(huán)到水箱散熱器，有效提高降溫效率。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測到節(jié)溫器將加熱器控制電路電壓超出校準(zhǔn)的范圍。其故障原因包括：節(jié)溫器加熱器，其電路，接頭，繼電器或電子控制模塊。拓展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多，及氧傳感器出現(xiàn)故障后造成混合氣比例失調(diào)，就容易發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的現(xiàn)象。如果您長期在市區(qū)低速行駛的話，很容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。如果是用其他的診斷電腦檢測的話，可能會(huì)出現(xiàn)故障碼對應(yīng)錯(cuò)誤的情況，建議您最好是去正規(guī)的4S店進(jìn)行檢查。雖然說發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了以后繼續(xù)使用車輛時(shí)沒問題的，但是這么長期使用肯定會(huì)是使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，所以建議最好是進(jìn)行確定故障原因并排除。

近日，雪佛蘭將用于別克英朗上的48V輕混系統(tǒng)下放給了基于同平臺(tái)打造的雪佛蘭車型——科魯澤。同時(shí)，公布了兩款1.3T輕混的售價(jià)，分別為11.79萬和12.29萬。 事實(shí)上，在48V輕混系統(tǒng)全面在上汽通用旗下車型鋪陳之后，雪佛蘭科魯澤成為動(dòng)力總成選擇最豐富的產(chǎn)品之一，它包括1.0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T三缸汽油雙離合+48V和1.3T三缸汽油自動(dòng)+48V。 48V系統(tǒng)在能量回收及加速助力方面對一臺(tái)車，尤其是尺寸稍小的轎車來說，擢升相當(dāng)明顯。比如科魯澤的48V輕型混動(dòng)系統(tǒng)具備敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速五大工作模式，可在多種工況降低油耗，同時(shí)提高起步靈敏度和巡航時(shí)的靜謐性。 從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，電機(jī)對車輛起步時(shí)的協(xié)力相當(dāng)明顯，輕點(diǎn)油門，科魯澤便躍躍欲試，但又去除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)習(xí)慣性闖動(dòng)的那一下，讓整個(gè)車輛從靜止到運(yùn)動(dòng)的過程銜接順暢。48V輕混系統(tǒng)并沒有太多“存在感”，一方面因?yàn)樗⒉恢苯域?qū)動(dòng)車輛，另一方面是上汽通用將它調(diào)校得相當(dāng)“低眉順眼”。 與內(nèi)燃機(jī)車型更明顯的差別來自松開油門后，輕混系統(tǒng)向電池充電時(shí)所產(chǎn)生的拖拽力，但又不像豐田凱美瑞那般強(qiáng)烈，只是稍微比內(nèi)燃機(jī)車型降速更快，稍加熟悉便可很快適應(yīng)，熟練后可以在大部分路段利用輕混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單踏板操作。 48V輕混系統(tǒng)加入的第三大明顯改善是自動(dòng)啟停不再“莽撞生硬”，科魯澤可以做到以純電為第一順位啟動(dòng)，48V電機(jī)先于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在最大程度上減小啟停階段的振動(dòng)與噪音。除了停車時(shí)間稍長后，啟動(dòng)有略微感知外，正常城市道路跟車停車再跟車過程，自動(dòng)啟停都宛若了無痕。 電機(jī)出力的安靜讓科魯澤在高速巡航時(shí)，一定程度上提高了車廂靜謐性。但高速時(shí)，主出力仍是內(nèi)燃機(jī)，所以NVH水準(zhǔn)只是相較內(nèi)燃機(jī)車型有所改善。 油耗表現(xiàn)上，輕混系統(tǒng)介入后，新車的百公里綜合工況油耗為4.7升，相比非輕混車型，實(shí)現(xiàn)約10%的油耗改善。這對油價(jià)敏感型消費(fèi)者來說，是相當(dāng)顯眼而直觀的改變。 作為一臺(tái)整體售價(jià)13萬元以內(nèi)，主打家用，針對價(jià)格敏銳型消費(fèi)者打造的轎車，科魯澤的配置在同級競品內(nèi)，鮮有對手，六向調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)天窗、多功能方向盤，8英寸屏MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)、每年100G免費(fèi)安吉星流量、后排空調(diào)出風(fēng)口等，都讓雷凌和卡羅拉雙擎很難抬得起頭。 相比內(nèi)燃機(jī)車型，有了輕混系統(tǒng)加持的科魯澤在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性上，取得了突破性進(jìn)展。和內(nèi)燃機(jī)車型聯(lián)手發(fā)力，成為科魯澤未來征戰(zhàn)入門家用車細(xì)分市場的關(guān)鍵路徑，特別是消費(fèi)者對輕混系統(tǒng)有了更深的感知度后，自然愿意提高預(yù)算，購買更高級的體驗(yàn)。