需要在車輛通電的時候操作，找到方向盤右側后方的雨刷控制開關，按下上面的菜單按鍵，在儀表盤中選擇出車輛信息選項，在通過旋轉的調節(jié)輪找到發(fā)動機機油壽命，再按下小雨刷操縱桿頂部的復位按鍵，等待幾秒鐘的時間，機油壽命就會顯示百分之百。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起，說明車輛已經需要保養(yǎng)，需要把車輛開到售后或者是維修廠進行保養(yǎng)，保養(yǎng)之后車輛的保養(yǎng)燈會被清除，等到下一次到達保養(yǎng)公里數的時候，會再一次亮起，提示車主車輛需要保養(yǎng)，這時車主去保養(yǎng)即可。

雪佛蘭轎車大保養(yǎng)有以下幾項： 1、更換機油，機油就是發(fā)動機運轉的潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對于降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義； 2、更換機油濾芯，機油濾芯是過濾機油的部件，機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑，在發(fā)動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等； 3、都是機油濾芯過濾的對象，若機油不作過濾，直接進入油路循環(huán)，將會對發(fā)動機的性能和壽命產生不利的影響； 4、更換汽油濾芯，汽油濾芯的作用是為發(fā)動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發(fā)動機性能達到最優(yōu)化，同時也為發(fā)動機提供了保護。

雪佛蘭邁銳寶保養(yǎng)燈復位方法，首先打開點火開關；然后按下音頻控制面板上的“菜單”按鈕，直到音頻顯示屏上顯示“機油壽命重置”；其次按住音響控制面板上的“Enter”按鈕不少于1s，音響顯示屏上會顯示“已確認”約3s，表示機油壽命監(jiān)測系統正在復位；最后完成。邁銳寶維修時應該要注意的事項：首先是，時刻注意清洗汽車的濾清器。汽車內燃機在使用過程中，灰塵等雜質會不斷混入機油中。同時，空氣和燃燒廢氣對機油的氧化作用會使機油逐漸產生膠體或油泥，不僅會加速零件的磨損，還容易造成機油堵塞。然后還需要注意雨天洗車，這樣可以保護車漆，去除黏附在車漆表面上的塵土、柏油、樹脂等，保持漆面光滑。如果再將一層油性保護膜打在漆面上，還可防止雨水直接腐蝕漆面。

按下menu的菜單按鍵，在車輛的儀表盤上選擇車輛信息菜單顯示，然后再通過向上的滑輪按鍵，調節(jié)出機油壽命，然后再按下恢復按鍵，保持幾秒鐘的時間，再觀察儀表盤上的機油壽命就會回到百分之百，再行駛5000km后會重新亮起。機動車輛的保養(yǎng)是指定期對機動車輛的相關部分進行檢查清潔調整，或者是更換某些零件的預防性工作，汽車保養(yǎng)的目的是保持機動車輛的車容整潔，保持技術狀況正常，消除機動車輛的隱患，預防交通事故的發(fā)生，可以延長機動車輛的使用周期。

雪佛蘭創(chuàng)酷保養(yǎng)周期： 1、新車一般首保是3000公里或者三個月，首保過后是5000公里或者半年更換一次機油； 2、汽油濾芯和空氣濾芯是每1萬公里更換一次，空調濾芯則是每一年或2萬公里左右進行更換。在4萬公里的時候需要進行一次全車油液更換； 3、每次保養(yǎng)的時候要對變速箱進行檢查，雖然無需更換用油，但要定期檢查變速箱油液量， 不得私自更換非原廠用油。每四萬公里時檢查火花塞，八萬公里時需更換火花塞。

雪佛蘭創(chuàng)捷RS尾部的造型也強調了運動感。大尺寸的車頂擾流板、陡峭的后擋風玻璃、兩側外露的排氣系統以及車底的擾流板結構，都可以看出它的運動基因。 RS版采用火山口形狀的雙面排氣，圍擋下方采用三角形風葉設計，進一步提升了運動氣息。 從車尾部分來看，創(chuàng)捷RS在造型上也采用了寬體雙肩線設計，這也讓整個尾部看起來更加扎實有力。此外，底部下方的三角形風葉和雙邊排氣尾管也為整體增添了運動感。

雪佛蘭創(chuàng)捷全系標配NEXT EPS電子助力轉向系統。在實際體驗中，可以感受到較為線性的轉向感的建立，方向盤的轉向重量適中，無論高速還是低速行駛，都能保持家用級SUV中較為準確的指向性。 轉向手感的建立很“雪佛蘭”，可以說人人都能上手。高速時方向盤基本沒有空位置，轉向手感輕盈絲滑，車頭反應足夠快。

先看定位。雪佛蘭創(chuàng)捷比創(chuàng)酷大，比探險者小。是一款緊湊型城市SUV。其姊妹車型別克昂科拉GX屬于同一平臺產品。但與安哥拉GX不同，它走的是青年運動路線。價格將于9月5日公布，預計在12-16萬元之間。 全系車型有兩種外觀造型可選，分別是紅線尚。紅色系列和RS系列。今天的主角是外觀更運動，配置更高的RS車型。RS版的前臉造型很有辨識度。乍一看，雖然分體式大燈有些讓人難以接受，但你完全可以忽略大燈，把它當成進氣口。這樣看來，創(chuàng)捷RS可以說是科邁羅ZL1前臉的放大版。很有攻擊性。 巨大的蜂窩狀中網，再加上點綴的RS車標，似乎和性能車一樣有著巨大的進氣和散熱。涂黑的金色領結似乎并不違規(guī)。 車身側面，創(chuàng)捷也有出彩的設計。黑色的寬邊輪眉和厚實的黑邊護板，再加上雙接縫的懸浮式車頂，讓整車層次感很好，不會顯得太臃腫。 相比激進的車頭設計，車尾設計相對收斂，但車頂尾翼包圍的造型細節(jié)依然氣勢十足。車尾的造型也透露出年輕人喜歡的元素，尤其是兩個巨大的排氣口、后擾流板和中央霧燈的設計，賽車氣息濃厚。

雪佛蘭創(chuàng)捷的這套動力總成在起步階段略顯敏感，或許是為了掩蓋小排量發(fā)動機的先天不足。休息時稍微踩一下油門，會有更明顯的跑偏感，給人動力不錯的第一印象。 在日常0-60 km/h范圍內，這個動力組合的表現足夠令人滿意，不會有動力不足的感覺。但在更高速度的高速區(qū)間，加速能力會大大衰減。 在中高速階段，創(chuàng)杰的動力儲備不會有肉的感覺，但是因為CVT的特性，轉速會高。唯一的缺點就是發(fā)動機噪音會傳導到車上，但是其余的輪胎噪音和風噪都控制的很好。用“暴走”來形容一點都不為過。1.3T的發(fā)動機可以帶來不錯的動力輸出，起步階段輕踩油門踏板可以激發(fā)出它狂暴的一面。

昌是雪佛蘭首款純電動緊湊型SUV，瞄準入門級合資新能源市場。新車吸收了雪佛蘭FNR-X概念車的大部分元素，視覺效果非常科幻。熏黑的尾燈與黑色飾條連成一體的造型，時尚感突出。它將由華宇汽車電氣系統有限公司提供的電機驅動，最大功率為110千瓦，NEDC續(xù)航時間為410公里。 雪佛蘭常勛的推出并不是按照現有的燃油版來打造，而是一款全新的產品，視覺上帶來了非?？苹玫母杏X?？梢哉f設計的非常用心，抓住了年輕人的買車心理。同時，雖然沒有開放內飾，但從目前的設計來看，配置表現預計不會太差。在這個動力上，NEDC純電動續(xù)航達到410km，解決了部分群體的里程焦慮。最重要的是還給了新能源牌照，有市場潛力。

雪佛蘭的空調的操作區(qū)被壓縮成了一個小長條，按鍵按順序排列。這款先鋒RS配備了雙溫區(qū)自動空調，后排配有出風口。先鋒空調是如何調節(jié)溫度的？先鋒空調如何調節(jié)風量？ 先鋒可以通過旋轉出風口外圈來調節(jié)溫度，紅圈里的旋鈕可以通過控制扇葉的開合來調節(jié)風量。空調出風口下面有無線充電板，給手機充電非常方便。

陸澤是雪佛蘭三大緊湊型運動之一，黑化這個詞被陸澤很好的發(fā)揚光大。熏黑的中網、圍擋、車標、車尾都在宣揚它的運動身份，運動風格在車內得到了貫徹。原廠有各種紅色縫線裝飾，營造良好氛圍。不過由于價格的原因，內飾還是用了很多塑料材質，會稍微影響手感。 配置方面，定速巡航、倒車影像、自動LED大燈、天窗等。都有，整體性能不錯，但是全系都配了自動空調，有些看不懂。 陸澤搭載的是三缸發(fā)動機，但明顯是一般家庭的車型。1.3T車身，功率163馬力，230Nm。數據非常搶眼，實際體驗也不令人失望。它的爆發(fā)力很強。 綜合來看，陸澤的優(yōu)勢是內外運動，動力出色，后懸掛獨立。缺點是后排空間不夠。

創(chuàng)酷采用1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動機，動力和油耗都有很好的兼顧。1.0T最大功率125馬力，最大扭矩180牛米，1.3T最大功率165馬力，最大扭矩240牛米。現代ix25搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，會更容易接受，最大功率115馬力，最大扭矩143.8牛米。創(chuàng)造酷炫的參數更有優(yōu)勢，但要想好是三缸還是四缸。 創(chuàng)酷1.0T匹配6速手動和6速自動變速箱，1.3T匹配CVT變速箱；Ix25變速箱匹配6速手動和CVT的選擇。

身高173cm的體驗者依次坐在創(chuàng)酷和ix25的前排駕駛座上，在創(chuàng)酷前排可以獲得1拳2指的頭部空間，而在ix25前排，頭部空間為1拳，略遜于創(chuàng)酷，但差距不大，都屬于正常水平。 兩款車都提供前扶手，扶手高度合適，但創(chuàng)酷的扶手太短。如果正常駕駛時和手臂接觸很少，ix25扶手也不會太長，相比之下就好很多。 巧合的是，兩車的后排空間基本相同，頭上三指，腿上兩拳多。就整體空間而言，創(chuàng)酷和ix25表現一般，都處于中等水平。

創(chuàng)酷的內飾采用了目前流行的懸浮屏造型。設計不算新穎，用料也比較簡單，內飾看起來稍微便宜一些。ix25的內飾表現出了很高的檔次感，設計新穎。雙色內飾也能為其加分。 兩款車在內飾材質方面的表現差不多。中央控制是硬塑料泥漿的組合，但這種泥漿感覺有點硬。炫酷的材質和配色也略顯單一，內飾的視覺效果明顯不如ix25。 創(chuàng)酷方向盤的設計已經過時，有些單薄，所有方向盤都沒有真皮包裹。ix25方向盤小巧精致，握感十足。除了低配方向盤，都是真皮包裹。這句話ix贏了。 創(chuàng)酷是一種傳統的機械樂器?？雌饋砗芷胀?，但是可以讀?，F代ix25不是全液晶儀表，但這個數字表盤顯然要前衛(wèi)很多，背光顏色也可以改變。

雪佛蘭常勛電動車使用的52.5kWh三元鋰電池，配備了水循環(huán)溫控系統，幫助電池在環(huán)境溫度在-20到55之間正常工作 快充/慢充分別位于前l(fā)ogo和右翼子板后方，開啟方式也很簡單。當車輛解鎖時，按下下蓋板。 如果雪佛蘭使用40 kW快速充電樁充電，從0充到80%大概需要40分鐘，家用32A充電樁充電時間大概8小時。

雪佛蘭開拓者全系采用2 3 2七座布局，第二排座椅支持4/6斜倚，第三排座椅支持5/5斜倚。躺椅座的平整度很好。整體后備箱空間官方數據是222-1970L的容積。常規(guī)狀態(tài)下的七座容積只有222升，不算太大，和同級七座差不多。

定位中大型SUV的雪佛蘭先鋒在外觀和尺寸上比主要競品優(yōu)勢明顯。此外，由于輪胎的差異，低配車的高度比其他車型低5mm，1880kg的兩驅車型整備質量比四驅車型輕120kg。四驅車型的重量為2000kg。有點重。

雪佛蘭開拓者如何放倒后排座椅？從后備箱可以一鍵放倒第二排座椅，放倒/打開第三排座椅。車主調節(jié)座椅時，可以減少很多體力消耗，相當方便。后排座椅放倒后，后備箱儲物空間大大提升。車子本身就大，搬運一些大件的東西還是挺容易的。 先鋒后排空調控制面板下方有一個空間相當大的儲物格。這個地方很少有車會用，有種意外收獲的感覺。

2020款雪佛蘭開拓者的底盤有歐洲車的厚重感。路面的顆粒感基本可以過濾掉，過減速帶感覺比較硬朗，但整體感覺還是不錯的，不松散。因為轉向比大，車頭反應不會很靈敏，所以車身的穩(wěn)定性會更好。代價就是開起來不是很靈巧，沒有小車感，車身抗俯仰抗側傾能力優(yōu)秀，高速進入匝道時你很自信。 說到舒適性，雪佛蘭開拓者的懸掛對車身姿態(tài)的控制能力還是相當強的，無論是突然加速/減速引起的前后俯仰，還是在坡道上快速行駛時抑制側傾，都能給人很強的信心。震動過濾器和底盤也顯得厚實堅韌。