P雪佛蘭沃蘭多7座車型不錯，空間大，適合家用車：p1，外觀，前衛(wèi)個性，整個車頭部分最有個性。雙層進氣格柵采用上窄下寬的結(jié)構(gòu)，整個橫幅的凈面積很大。底部的L型進氣口采用亮紅色邊緣裝飾，成為全車亮點。輪轂和行李架都是酷黑配色，完全是P2。至于內(nèi)飾，時尚搶眼。它采用沉穩(wěn)時尚的深灰色和黑色搭配，輔以銀色飾條和鮮紅色的車線。駕駛臺的設(shè)計極富科技感，偏向駕駛座的角度恰到好處，讓駕駛者可以輕松操控各種功能。中央的大懸浮屏美觀好用，7座布局，第二排可以前后調(diào)節(jié)。所以在乘坐空間上感覺比較寬敞；P3。動力方面，中規(guī)中矩。搭載三缸1.3T和6AT的組合，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛米，是比較不錯的表現(xiàn)。是三缸發(fā)動機，也讓人擔心。但在實際駕駛中，可以感覺到沃蘭多對抖動問題的控制更好，加速和轉(zhuǎn)彎的敏捷性也不失。

p如何查看雪佛蘭科帕奇的油耗：p1，查看行車電腦顯示屏上的油耗！科帕奇的行車電腦顯示屏在儀表盤中間；P2。百公里油耗：1.0的4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9左右。但是油耗是一個很復雜的事情，取決于車的性能，路況和司機的駕駛技術(shù)。P3。恒速燃油經(jīng)濟性：恒速燃油經(jīng)濟性是指汽車在良好的路面上以相同的速度行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應(yīng)用廣泛。例如，法國和德國為90公里

p科魯茲氣門間隙標準是：進氣門間隙可調(diào)節(jié)至0.20MM，排氣門間隙可調(diào)節(jié)至0.25mm，氣門負責向發(fā)動機內(nèi)供氣，并排出燃燒后的廢氣。發(fā)動機結(jié)構(gòu)分為進氣門和排氣門?？启斊潥忾T間隙的調(diào)整方法如下：p1。轉(zhuǎn)動曲軸，使皮帶輪標記與刻線對齊，刻線是一個或四個氣缸壓縮沖程的終點。如果是在一個氣缸的壓縮沖程末期，可以從發(fā)動機前端調(diào)整1號、2號、4號和6號的氣門間隙。P2。將指定厚度的測厚儀插入氣門腳和搖臂之間，并前后拉動。有輕微反抗時，是適當?shù)?；否則應(yīng)該調(diào)整。P3。調(diào)整時，松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，將測厚儀插入間隙，并來回拉動。如果感覺到輕微的阻力，說明差距合適。固定調(diào)節(jié)螺釘，最后再次檢查。如果差距發(fā)生變化，就需要重新調(diào)整。P4。上述氣門調(diào)整完成后，再次轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的標記再次與飛輪殼窗孔上的刻線對齊。此時，四個氣缸處于壓縮沖程的末端。從第四個氣缸向前數(shù)，調(diào)整第一、二、四、六氣門間隙。

p2019款雪佛蘭邁銳寶xl售價15.49-21.99萬左右：p1，2019款雪佛蘭邁銳寶XL不含糊，前臉有針對性的進行了優(yōu)化升級。其前進氣格柵的造型進一步放大，上下進氣格柵連成一體，造型更加犀利。配合進氣格柵內(nèi)部的波浪形黑化處理，整個前臉呈現(xiàn)更多。P2。兩側(cè)大燈造型更加扁平，更加犀利的前保險杠設(shè)計進一步凸顯了年輕運動的設(shè)計理念。對于全新的前臉設(shè)計，很多網(wǎng)友也很夸張：比雅閣好看，配2.0T 9AT，還買邁騰；P3。與現(xiàn)款相比，車身側(cè)面部分沒有實質(zhì)性的變化。作為中期改款車型，廠商出于成本考慮這樣做是可以理解的。P4。不過即使不改款，新車的側(cè)面和尾部造型依然顯得有些過時。后滑的設(shè)計理念在新雅閣、帕薩特等車型中逐漸普及，也就是說邁銳寶XL明顯走在了前面。P5。車尾部分，2019款邁銳寶的尾燈樣式、排氣口造型等細節(jié)進行了重新裝飾，看起來會更加清新。

p這款雪佛蘭七座越野價格在25萬左右：p1，雪佛蘭Traverse車身長5189mm，軸距3,070mm(比大眾途安長)，儲物空間2,789L。毫無疑問，這是一款全尺寸SUV適合大家庭；P2。汽車配置方面，作為一款新時代SUV，其操控配備了8英寸(或7英寸)觸摸屏，支持蘋果CarPlay和Android Auto。三排座椅都配有USB充電接口；P3。安全配置方面，360全景影像、前方碰撞預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等新車配備；P4。新一代雪佛蘭Traverse將提供2.0升LTG直列4缸渦輪增壓發(fā)動機和3.6升LGXV6發(fā)動機；其中，TraverseRS搭載2.0升LTG直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出259馬力，峰值扭矩400牛米；p5，3.6升LGXV6發(fā)動機最大功率輸出309馬力，峰值扭矩352牛米。配有匹配發(fā)動機的GM9速液壓自動變速器。同時，新車還可以選擇前驅(qū)或四驅(qū)。

p2019款雪佛蘭邁銳寶xl售價區(qū)間為17.99-26.99萬元：p1、邁銳寶XL全新混合動力系統(tǒng)，搭載1.8LSIDI直噴發(fā)動機搭配1.5kWh鋰電池，實現(xiàn)同級最低百公里綜合油耗4.3L，并搭載EVT電控智能雙電機無級變速器；P2。安全科技方面，邁銳寶XL搭載了10大智能安全系統(tǒng)：ACC自適應(yīng)巡航、FCA前方碰撞預警CMB碰撞緩解系統(tǒng)、LKA車道保持輔助LDW車道偏離預警、PAEB前方行人檢測及剎車輔助、AHBA近遠光自動控制、SBZA側(cè)盲區(qū)報警、RCTA后方路口預警、APA2第二代自動泊車輔助系統(tǒng)；P3。關(guān)于智能科技的配置，邁銳寶XL配備的8英寸多點觸控彩色液晶屏支持蘋果CarPlay功能。汽車通過數(shù)據(jù)線與蘋果設(shè)備連接后，可以將手機功能映射到車載系統(tǒng)，實現(xiàn)語音導航、多媒體播放等應(yīng)用。同時，邁銳寶XL配備了OnStar 4GLTE和原裝集成車載Wi-Fi?？赏瑫r接入700平米范圍內(nèi)的7個WiFi設(shè)備，提供高速穩(wěn)定的上網(wǎng)體驗。

p雪佛蘭科邁羅rs備胎有專門放備胎的地方，后門板上有個小蓋。如何去除：p1。普通汽車會有一個與原車輪胎尺寸規(guī)格相同的備胎。但有些車為了提醒車主及時檢查更換故障輪胎，使用了專用色輪輞備胎、小備胎、折疊備胎、零壓跑胎等；P2。根據(jù)車型不同，備胎一般放在后備箱地板下；掛在車尾下面；固定在行李箱門外。SUV車型的備胎大多掛在車尾下方或者固定在后備箱門外。取出備胎和車載工具，包括千斤頂和扳手；P3。拆卸輪胎，先逆時針擰開；順時針擰緊。逆時針方向松開輪胎，因為固定車輪的螺絲很緊，所以可以用盡全力。逐一松開螺絲后，可以用千斤頂將車輛部分抬起；P4。使用千斤頂時，注意車底兩側(cè)有很多放置千斤頂?shù)牟?。一定要把插孔放在插槽里，以免發(fā)生意外。千斤頂支起后，可以輕松地依次擰開松動的螺絲，然后就可以取下整個輪胎了，也就意味著輪胎拆卸工作順利完成。

P雪佛蘭新科魯茲油箱開關(guān)位于駕駛座左下方，左手可以拿到的地方。一般有兩個撥動按鈕，一個打開行李箱，一個打開油箱蓋。油箱蓋的開關(guān)上有加油機的圖示。燃油箱蓋在后門的后側(cè)。打開油箱蓋按鈕后，油箱蓋將被打開。雪佛蘭科魯茲油箱蓋里面還有一個螺旋蓋。逆時針轉(zhuǎn)動后，可以擰開蓋子，然后就可以加油了。加油后，順時針旋轉(zhuǎn)螺帽。“咔嚓”一聲后，表示擰到位，然后直接按油箱蓋。p打開汽車油箱蓋有三種方法：p1。機械鑰匙開啟方式：這種油箱蓋開關(guān)較少，通常在一些硬派越野車上可以看到?，F(xiàn)在一般家用車都不用機械鑰匙開，因為用起來相對復雜；P2。車內(nèi)開關(guān)方式：目前車內(nèi)開關(guān)是最常見的油箱門打開方式，當然比鑰匙打開方便。車內(nèi)開關(guān)在不同車型上的位置不同，有的會在駕駛座左側(cè)的地板上，有的會在左前門的門板上或者中控臺上，標志都是加油機的樣式；P3。推開式：推開式油箱門是目前最方便的一種，車主只需要停好車，加油員就可以直接過來加油。

p 2018年7月23日，據(jù)最新消息：2018款雪佛蘭沃藍多跨界緊湊型車將于2018年第三季度9月21日正式上市。新車有五座版和七座版可選，外觀設(shè)計更有肌肉感：p1。外觀設(shè)計方面，2018款雪佛蘭沃蘭多的前臉設(shè)計充滿力量感和肌肉感，所以它是真正的美系車。P2。2018款雪佛蘭沃蘭多采用232式座椅布局。車身長4,684mm，寬1,807mm，高1,628mm，軸距2,796mm，第二排座椅壓4

p雪佛蘭奧蘭多2019款性價比不錯：p1，雪佛蘭沃藍多是一款很有意思的產(chǎn)品。產(chǎn)品剛亮相的時候問了很多汽車圈以外的朋友，很多人都覺得是SUV產(chǎn)品，而且還是霸氣的七座SUV，像漢蘭達。不過雪佛蘭官方宣稱是“家用車”。的確，沃蘭多的低離地間隙讓它無法成為一款SUV。P2。其實沃蘭多就是別克GL6的換殼產(chǎn)品。其相似的車身尺寸，相同的軸距，相同的動力系統(tǒng)，已經(jīng)證明了它的身份。然而，MPV在國內(nèi)市場并不流行。只看GL6的銷售業(yè)績。于是，為了讓沃蘭多的市場表現(xiàn)更好，雪佛蘭披上了SUV的外衣。最終，呈現(xiàn)給我們的沃蘭多變成了跨界車；P3。從產(chǎn)品來看，沃蘭多整體產(chǎn)品實力一般。1.3T三缸發(fā)動機的6AT變速箱的動力系統(tǒng)，低速時動力表現(xiàn)不錯，輕快，但現(xiàn)階段還是能感覺到發(fā)動機的抖動。中后段動力表現(xiàn)會差一些，轉(zhuǎn)速上來后發(fā)動機的噪音會比較明顯。好在變速箱的平順性做得很好，換擋邏輯清晰。

p雪佛蘭科魯茲剎車片更換方法如下：p1。更換剎車片前，應(yīng)先打開發(fā)動機艙制動液儲液罐的蓋子，查看制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

p雪佛蘭沃蘭多碰撞測試成績4星，不算特別好：p1，雪佛蘭沃蘭多是一款很有意思的產(chǎn)品。產(chǎn)品剛亮相的時候問了很多汽車圈以外的朋友，很多人都覺得是SUV產(chǎn)品，而且還是霸氣的七座SUV，像漢蘭達。不過雪佛蘭官方宣稱是“家用車”。的確，沃蘭多的低離地間隙讓它無法成為一款SUV。P2。其實沃蘭多就是別克GL6的換殼產(chǎn)品。其相似的車身尺寸，相同的軸距，相同的動力系統(tǒng)，已經(jīng)證明了它的身份。然而，MPV在國內(nèi)市場并不流行。只看GL6的銷售業(yè)績。于是，為了讓沃蘭多的市場表現(xiàn)更好，雪佛蘭披上了SUV的外衣。最終，呈現(xiàn)給我們的沃蘭多變成了跨界車；P3。從產(chǎn)品來看，沃蘭多整體產(chǎn)品實力一般。1.3T三缸發(fā)動機的6AT變速箱的動力系統(tǒng)，低速時動力表現(xiàn)不錯，輕快，但現(xiàn)階段還是能感覺到發(fā)動機的抖動。中后段動力表現(xiàn)會差一些，轉(zhuǎn)速上來后發(fā)動機的噪音會比較明顯。好在變速箱的平順性做得很好，換擋邏輯清晰。

P科魯茲離合器總泵排空方法是：向泵內(nèi)注油，油杯與泵之間的油管內(nèi)沒有空氣。先不要壓油管，踩剎車踏板排掉泵內(nèi)空氣，壓油管，再踩踏板，不要松，松開油管螺絲放氣，再擰緊松開踏板完成排空。離合器裝配時的注意事項如下：p1。離合器蓋、壓盤和膜片彈簧的對準標記應(yīng)對準；P2。裝配時，每個支點、支承面和分離軸承應(yīng)涂上基礎(chǔ)潤滑脂；P3。帶有減震盤的離合器從動盤一側(cè)應(yīng)朝向壓盤安裝；P4。安裝離合器壓盤總成時，需要導向定位器或變速器輸入軸進行中心定位，使從動盤與壓盤同心，以便安裝輸入軸；P5。壓盤必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時，對角逐個擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；P6。離合器分離叉軸傳動臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠離固定電纜螺母支架；P7。將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm25mm；P8。安裝橡膠防塵罩時，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預壓到尺寸A=18mm并鎖緊。分離軸承的鎖緊扭矩為15Nm。

p雪佛蘭探險者2020的廠商指導價為17.49-24.59萬元：p1。近日，有媒體曝光了一組新雪佛蘭探險者的路試諜照。新車的線條輪廓與現(xiàn)款車型相同，但在前臉和車尾處進行了較重的偽裝，因此我們推測會在燈組、中網(wǎng)或前包圍處進行調(diào)整。據(jù)悉，該車預計將于2020年初正式發(fā)布；P2。從路試的諜照中可以看出，這款車的大燈組有一條細長的LED日間行車燈帶，燈帶下方布置有光源。預計將采用分體式大燈設(shè)計。前包圍采用比現(xiàn)款更大面積的格柵設(shè)計，效果會更運動；P3。車身側(cè)面與現(xiàn)款探險者保持一致，車門大量折線的設(shè)計是其亮點，使得車側(cè)顯得層次分明，立體感十足。路試車尾部配有雙邊排氣，很有運動感。尾燈和后圍被偽裝覆蓋，預計在設(shè)計上會有所調(diào)整；P4。動力方面，目前國產(chǎn)的雪佛蘭探險者搭載了1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為132kW(180PS)和191kW(260PS)。1.5T發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，2.0T發(fā)動機匹配9速手自一體變速箱。新的國產(chǎn)探險者可能會沿用當前車型的動力系統(tǒng)。

P科魯茲燃油表以數(shù)字0-1的形式顯示

p雪佛蘭全新邁銳寶xl性價比不錯。值得入手：p1。首先，新邁銳寶XL的油門和剎車踏板行程都很短，但腳感卻出乎意料的輕松；P2，2.0T發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出350nm的峰值扭矩，全新9AT升檔動作非常迅速。全新邁銳寶XL試駕伊始就帶你進入享受模式。開始贏了真好，然后從后視鏡里看著他們追不上的路；P3，新邁銳寶XL你踩下油門的那一瞬間，整輛車毫不猶豫的沖了出去。但這種快并不追求一種簡單的推背感，而是你踩油門有多深，車就給你多大的速度。反應(yīng)極快，階段分明。不像有些產(chǎn)品為了追求起步的快感，油門踏板就像用久了的彈簧，缺乏反饋，難以把握；P4。通常情況下，車輛加速越快，剎車越靈敏。一踩剎車踏板就點頭立馬剎車，真的很惡心。新邁銳寶XL的剎車調(diào)教很出眾，剎車反應(yīng)和踩上去一樣，但它從不點頭，和油門一樣，你踩多少它就回饋多少。即使路程短，腳感有點硬，也能在短時間內(nèi)保證車輛的直線制動，對日常的乘坐舒適性有很大的幫助。

P二手雪佛蘭賽歐3這車很一般，保值率不高。買二手車注意事項：p1。第一，人們買車的時候，二手車帶來的問題最多?？雌饋硐褚恍┧^的準新車。其實業(yè)內(nèi)人士稱之為【大改款車】。意思其實很簡單，就是這些車大部分都被改了，根本看不出新舊，只能改實際質(zhì)量。P2。第二，準新車其實是欺騙消費者的車型，因為這些車大多都有問題。其實道理不言而喻。你有一輛新車，買了一個月就要賣了。你認為你會這樣做嗎？我覺得你不會，所以你可以想想這些車為什么賣；P3。第三，現(xiàn)在二手車市場非常混亂。有的車是泡水車，甚至是重大事故的車。但是經(jīng)過一番加工，這些車居然賣了，美其名曰物美價廉。宣傳的時候說車主有急事需要換車，所以降價出售，大家要多注意。P4。第四，網(wǎng)上的二手車問題比較多。眾所周知，一些大平臺會把一些車改過來，然后在網(wǎng)上欺騙消費者。這樣的事情和行為很多，造成了很大的問題，消費者維權(quán)有很多困難。所以不建議你網(wǎng)購二手車。

p科魯茲曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動機的曲軸上。曲軸位置傳感器的原理是提供點火正時(點火提前角)和曲軸位置確認信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；P2。關(guān)閉點火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；P3。打開點火開關(guān)，測量兩條信號線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預設(shè)電壓。啟動起動機時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號，發(fā)動機無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)接近1.6V。

p雪佛蘭科魯茲曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動機的曲軸上。曲軸位置傳感器的原理是提供點火正時(點火提前角)和曲軸位置確認信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；P2。關(guān)閉點火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；P3。打開點火開關(guān)，測量兩條信號線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動機控制單元在信號線上的預設(shè)電壓。啟動起動機時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號，發(fā)動機無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)接近1.6V。

p雪佛蘭探險者值得購買，理由如下：p1。探險者采用家族式前臉，貫穿式的黑色中網(wǎng)與大燈相連，使得車頭十分兇猛。雪佛蘭的內(nèi)飾一直不太好。探險者雖然有所改進，但還是掩飾不了廉價和設(shè)計落后的一面，這也可能是低價的一種表現(xiàn)。探險者的車高：1693mm，車長：4652mm，車寬：1843mm，軸距：2725mm。車高和后排地板的平整度相比同級別有一定優(yōu)勢。但后排中間座椅沒有頭枕，存在一定的安全隱患；P2。探界者配備前后獨立懸架，電動轉(zhuǎn)向輔助，整體硬件和數(shù)據(jù)在同級屬于中上游水平。底盤過濾坑洼徹底，但尾部抖動明顯。2.0T版本的動力在同級別同排量中可以說是強勁的。雖然拖著1.7噸自重，但無論是起步還是加速，都完全不拖水。上市之初9手自動控制系統(tǒng)故障較多，在19款車型上已基本完善。2.0T版本有前置適時四驅(qū)系統(tǒng)，但駕駛模式比較單一，只能切換越野模式；P3。總體來說，雪佛蘭探險者是一款非常不錯的車，而且還配備了全時四驅(qū)，值得購買。