北汽威旺m20電腦插頭在哪里（北汽威旺m20obd插頭在哪個位置）北汽威旺m20電腦插頭在副駕駛鼓風機下面，電腦診斷指的是OBD系統(tǒng)，就是車載診斷系統(tǒng)。OBD系統(tǒng)常見的作用是隨時檢測零部件和系統(tǒng)的故障，檢測到故障的時候，通過儀表板上的報警指示燈進行報警。北汽威旺m20是北汽集團的一款車型，其致力于家庭用車市場的開發(fā)，在外觀、安全、空間、動力等方面都有新的設計。在車身尺寸方面，北汽威旺m20的長寬高分別為4440mm、1700mm、1783mm，軸距為2790mm。

北汽威旺剎車片每5萬公里換一次，剎車片更換的注意事項有：1、更換時要換原廠提供的剎車片，這樣能使剎車片和剎車盤之間的制動效果好、磨損小；2、更換剎車片時必須使用專用工具將制動分泵頂回；3、更換剎車片后一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙。以北汽威旺m30為例，其長寬高分別為4510毫米、1705毫米、1810毫米，軸距為2790毫米，油箱容積為50升。動力方面，北汽威旺m30搭載了直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩是150牛米，最大功率是85千瓦。

北汽王維面包車的發(fā)動機號在發(fā)動機缸體側面。發(fā)動機型號是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)有關法規(guī)、業(yè)務或行業(yè)慣例以及發(fā)動機的屬性，為某一批次的相同產(chǎn)品編制的識別代碼，用于表示發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特性、工藝、用途、產(chǎn)品批次等相關信息。如燃料種類、缸數(shù)、排量和靜制動功率等。以下是發(fā)動機號的組成：1.第一部分：包括產(chǎn)品系列代碼、替代符號、地方和企業(yè)代碼，由生產(chǎn)廠家根據(jù)需要選擇相應的字母表示，但必須經(jīng)過行業(yè)標準化主管部門的批準和備案；2.中間部分：由缸號符號、缸排符號、沖程符號、缸徑符號組成；3.后部：由結構特征符號和使用特征符號組成；4.尾巴：區(qū)別符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，制造商應選擇適當?shù)姆?，尾部和尾部可用?”號隔開。

關于樓主關注的“北汽威旺是什么發(fā)動機？”以下是我個人的見解： 北汽威旺是柳機金牌發(fā)動機，其動力強勁提速快、功率大、扭矩高。發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機、外燃機、燃氣輪機、電動機等。以北汽威旺M20的2017款1.5LM20S基本型為例：其使用1.5L直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為150牛米，最大馬力為116匹，搭載5擋手動變速箱，最高車速達到每小時150千米。

關于樓主關注的“北汽威旺16年的車，空調不制冷，誰有空調系統(tǒng)電路圖？”以下是我個人的見解： 建議方案：此款車型原廠電路圖也不完善，只有半份，電路圖如上，空調在不能工作的時候先去看一下壓縮機繼電器是否吸合，如果沒有吸合的話，測量繼電器底座有幾條電源，另外，繼電器的控制角與發(fā)動機電腦的42號藍綠色線是否導通？

北汽威旺剎車片每5萬公里換一次，剎車片更換的注意事項有：1、更換時要換原廠提供的剎車片，這樣能使剎車片和剎車盤之間的制動效果好、磨損??；2、更換剎車片時必須使用專用工具將制動分泵頂回；3、更換剎車片后一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙。以北汽威旺m30為例，其長寬高分別為4510毫米、1705毫米、1810毫米，軸距為2790毫米，油箱容積為50升。動力方面，北汽威旺m30搭載了直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩是150牛米，最大功率是85千瓦。

北汽王維是柳機的黃金發(fā)動機，動力強勁，轉速高，功率大，扭矩大。發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器。發(fā)動機不僅適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動力裝置在內的整機。其類型包括內燃機、外燃機、燃氣輪機、電動機等。以北汽王維M20的2017款1.5LM20S基本款為例：采用1.5L直列四缸發(fā)動機，最大扭矩150 Nm，最大馬力116匹。配備5速手動變速箱，最高時速達到150公里。

王威品牌對北汽集團意義重大。2010年起，正式更名為北京汽車集團有限公司；第一輛新車是王威306。截至2016年底，王維品牌為集團積累了超過72萬的龐大用戶群。接下來，E國將推薦兩款北汽王維電動車。霸王威電動車：608EV北汽王威608EV如果續(xù)航正常就沒問題。也就是說車的配置齊全，所有配置都有，基本的安全配置也有，很不錯了。至于車的配置，操控感還是很不錯的。雖然沒有燃油車質感好，但感覺也沒那么差?？偟膩碚f，如果這種新能源電動車的空房間不是太大，作為老年人代步車使用比較好。充電的便利性只能說一般，因為只能自己在家洗，普通電源還得充電一夜。真心建議，在這款電動車多媒體信息不是那么全面的情況下，

北汽王維剎車片應每5萬公里更換一次，更換剎車片的注意事項如下：1。更換時，更換原廠提供的剎車片，使剎車片與剎車盤之間的制動效果好，磨損??；2.更換制動片時，必須使用專用工具將制動缸推回；3.更換剎車片后，一定要踩幾次剎車，以消除制動蹄與剎車盤之間的間隙。以北汽王維m30為例，其長寬高分別為4,510mm、1,705mm和1,810mm，軸距為2,790mm，油箱容量為50l。動力方面，北汽王維m30搭載直列4缸自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩150牛米，最大功率85千瓦。

北汽王維不是合資車。北汽王維是北汽集團推出的微客產(chǎn)品。北汽王維大部分都是MPV車型。北汽王維汽車最具代表性的車型是北汽王維306，以空位、安全、動力、設計、人性化配置為核心賣點。也是首個通過官方安全碰撞測試的微客。在安全配置方面，該車采用了FSS BSS全面安全防護結構，在安全性能上更好地保護了駕駛者。值得一提的是，這也是第一款改裝超過10次的車型。這款車空氣性能優(yōu)秀，可以滿足日常用車需求。與同級車相比，這款車在動力上也表現(xiàn)更好。動力方面，北汽王維306最大馬力略高于五菱榮耀S，油耗更勝一籌。北汽王維秉承卓越造車的理念。汽車的質量和性能都很優(yōu)秀。北汽王維生產(chǎn)的車型最大程度地滿足了消費者的生活和工作需求。

北京車這款微面采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度14 cm。底盤高度(即最小離地間隙)定義為汽車滿載時(允許最大負載質量)從汽車底盤到地面的最短距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標準中對最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這種硬性規(guī)定。理論上，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內。從家用車的角度來看，離地間隙越大(130mm以上)通過性能越好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會更好，但復雜路面的通過性會較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維307差不多，比如本田CR-V(137mm)、雷克薩斯CT(140mm)、寶馬2系(135mm)、魏徵V2(143mm)、華泰B11(138mm)。有興趣的請關注。

北京的這款車，底盤高15cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。車輛的最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛滿載(最大允許裝載質量)時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車應對復雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的標準，規(guī)定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個標準已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從一輛家用車的角度來說，如果離地間隙能超過130mm，車的通過性能相對較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就差了。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時可以自動調節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維306差不多，包括尤金(146mm)、智跑(146mm)、馬自達6(150mm)、伊蘭特(155mm)、翼神(150mm)。有興趣的請關注。

這款車，底盤高15cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當車輛被完全切割時，從車輛底部到地面的垂直距離。最小離地數(shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標準的，大概是15到16cm，但是這個標準已經(jīng)不是強制性的了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從車的特點來說，底盤高度超過130mm的話，車更容易通過各種路面，但是車速快的話，穩(wěn)定性不是很好；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維306差不多，比如蓮花L5(157mm)、景逸S50(150mm)、羚羊(155mm)、力帆620(150mm)、智跑(146mm)。有興趣的請關注。

北京車微面采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧，底盤高度(最小離地間隙)為150mm。最小離地間隙，又稱底盤高度，定義為車輛全切時，車底到地面的垂直距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在過去的標準中，有一個最小離地間隙的規(guī)定，可能不應該低于150毫米。但是，這個標準已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從汽車的特性來說，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對較好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，車在高速時的穩(wěn)定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維306差不多:別克GL8(143mm)、大捷龍(進口)(154mm)、朗動(150mm)、優(yōu)雅(150mm)、翼神(150mm)。有興趣可以關注一下。

北京車微面采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度(最小離地間隙)為145mm。底盤高度(即最小離地間隙)是指汽車處于最大承載能力時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標準中規(guī)定了底盤的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內。根據(jù)汽車的這個參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，你的車通過性會更好，但是在高速公路上行駛，穩(wěn)定性會更差。離地間隙小于110mm，高速時會有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差。現(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維M30差不多，包括Veloster飛思卡爾(149mm)、Pilot (152mm)、翼神(150mm)、別克GL8(143mm)、智跑(146mm)。有興趣的可以關注一下。

北京這輛車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架，底盤高度14 cm。底盤的高度，正確地稱為最小離地間隙，定義了車輛滿載時車輛底部和水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照以前的標準，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內。根據(jù)汽車的這個參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種復雜路面，但在快速行駛時，穩(wěn)定性稍差；底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在有了自動調節(jié)離地間隙的功能，這個功能只有搭載空空氣懸架的車才有，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維307差不多，包括標致2008(140mm)、秀爾(141mm)、眾泰V10(134mm)、尤金(146mm)、馬自達MX-5(136mm)。有興趣的請關注。

北京這款車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧，底盤高度15cm。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛最大承載能力時，車輛底部到地面的垂直距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照以前的標準，規(guī)定了一輛車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了這個硬性規(guī)定。一般來說，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內。根據(jù)汽車的這個參數(shù)分析，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過性越好，但如果在高速公路上行駛，則越不穩(wěn)定。底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但對于復雜路面的通過性表現(xiàn)越差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維306差不多，包括北汽王維M30(145mm)、景逸S50(150mm)、雅尊(151mm)、長安CS15(150mm)、利亞納A6(145mm)。有興趣的請關注。

北汽王維s50實際上是碳化硅寶x65的改款車型，外觀相似，內飾也幾乎相似。北汽王維還宣布，北汽王維s50基于北汽獵豹x65的同一平臺打造。這也不是BAIC的錯。Sic Bo x65幾乎已經(jīng)走到了生命的盡頭?，F(xiàn)在只要換個logo和前格柵就可以再次出售了。但是用戶不傻。讓我們來看看北汽王維s50的致命缺點。動力起步不好是用戶對北汽王維s50的不滿。王s50搭載三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動機。在實際駕駛中，只有在發(fā)動機轉速比較高的情況下才能感受到渦輪?？偟膩碚f動力比較足，但是初期表現(xiàn)不是很好。內飾設計方面，北汽王維s50穩(wěn)重居家，年輕人不喜歡這種搭配。畢竟看起來有點土氣。加上中控臺的鋼琴烤漆和仿木材質的結合，視覺上還可以，摸上去還是能感受到很強的塑料感。此外，做工的細節(jié)還有待改進，零件之間的縫隙過大不僅影響視覺，還容易產(chǎn)生異響。此外，用戶對北汽王維s50的風噪大和市區(qū)油耗高不滿意。還有北汽王維s50的導航功能，很雞肋，很容易被用戶延遲。其實北汽王維s50并不是很垃圾，只是外觀沒有什么亮點。現(xiàn)在在售的王維s50是2016款，已經(jīng)上市快兩年了。北汽還沒有做出任何改變車型的想法。北汽王維s50如果能換個外觀，動力更好，產(chǎn)品質量更高，還是有競爭力的選手。

北汽王維307新能源價格在9萬元左右：1。因為北汽王維307EV和307普通車型是同平臺開發(fā)的，所以在車身尺寸上沒有區(qū)別；2.王維307EV的車身長寬高分別達到4495mm*1636mm*1912mm，軸距達到2920mm。相比306EV車型，軸距加長了220mm，這也意味著其內部空間會更加實用；3.在滿足車輛實用性的同時，王維307EV還延續(xù)了普通版的配置。據(jù)了解，王維307EV配備了多功能液晶指示儀表盤、液壓助力轉向，還采用了遙控中央門鎖、中門兒童保護鎖等細節(jié)配置；4.安全性方面，王維307EV車身采用可折疊式吸能轉向柱和高強度四門防撞機構，進一步保證了車內乘客的人身安全。

北汽威旺M30是北汽旗下一款A0級的中高端MPV，主打科技感、舒適性和轎車化的產(chǎn)品賣點。