馬自達3的實際油耗是100公里9升：1、汽車的耗油量和速度有很大的關系，每一種汽車都有它的經(jīng)濟油耗，太慢，費油。太塊更費油；2、好像在哪里看的什么專家分析速度超過經(jīng)濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多；3、所以說開車盡量塊的讓車生到最高擋位然后勻速行駛。轎車的經(jīng)濟速度在6585左右最好不要超過100如果你經(jīng)常跑高速路可以實驗下很明顯的。

馬自達3新款售價79.9萬到98.9萬新臺幣，折合人民幣約17.7萬到21.9萬：1、全新馬自達3相比于福克斯，全新馬自達3的腰線就要立體多了，一條緊致的腰線從車頭一直延伸到后門處，顯得非常運動；2、并且能清晰的感覺到全新馬自達3的車頭長度占比非常大，車尾又采用了溜背設計；3、雖然這也導致全新馬自達3的內部乘坐空間受到了影響，不過這可能就是馬自達對運動性近乎偏執(zhí)的表現(xiàn)。

馬自達323二手車價現(xiàn)在已經(jīng)在2萬左右吧：1、馬自達323當年很流行的，當時這款車確實不錯，買的人很多，而且好評也多；2、但是我個人覺得，現(xiàn)在了這車就不要買了，如果你是長久用的話。車都已經(jīng)要淘汰了，現(xiàn)在買沒必要了，就算是個沒質量問題的車，開上兩三年，肯定會壞的，畢竟都那么舊了，車早都停產(chǎn)了，再過那么多年，壞了以后配件都不好找；3、這款車新車不算費油，舊一些的車油耗肯定上升，但是不會太高的。都這么老的車了要買的話就手動吧，自動擋的更劃不來，維修費高，而且配件會更難找。

進口馬自達3肯定是比國產(chǎn)的好的，但二手車是要依據(jù)很多東西來決定的：1、需要看車的狀況，什么車是一樣的，只要是二手的就要看車況，在二手市里進口的肯定要比國產(chǎn)的便宜或者持平，因為維修配件不好找；2、還需要看是否大修過，更換過什么零件，前后大梁有沒有撞過，車漆是否重新噴過；3、還有內飾的新舊程度，使用壽命和公里數(shù)等因素都影響了二手車的價格和好壞。

馬自達3的剎車片每行駛6萬公里更換，剎車片是通過剎車卡鉗控制剎車片，夾住剎車盤以達到制動的目的。馬自達3是一款緊湊型轎車，使用的是1.5升自然吸氣發(fā)動機，長寬高分別是4662mm、1797mm、1445mm，軸距是2726mm。馬自達3的發(fā)動機最大功率是86千瓦，最大功率轉速是每分鐘6100轉，驅動方式是前置前驅。該車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規(guī)格是205/60R16。

進口馬自達3跟國產(chǎn)馬自達3區(qū)別：1、做工和用料上有差別，進口的做工當然比國產(chǎn)的做工要更好些。用料上您摸摸中控臺就知道了，進口馬3用的是軟性材料，而國產(chǎn)馬3是硬的；2、進口馬3有氛圍燈，而國產(chǎn)馬3沒有；3、價格也不一樣，進口馬三2.0排量要16到17萬，國產(chǎn)的馬三2.0排量手動13萬多；4、外形明顯不一樣，一個兩廂、一個三廂；進口的更富線條美，運動感更強?？催^車的人應該有此感覺；5、進口馬三氣囊要比國產(chǎn)的多些；操控配置上，進口馬三比國產(chǎn)馬三多了牽引力控制和車身穩(wěn)定控制。

新馬自達3三廂版試駕：1、馬自達3 maxx sport分為兩個版。一種是2.0排氣量，一種是1.6排氣量；2、1.6有自動標準型和豪華型。后者就是你所指-頂配。兩者功率，扭矩，車身長寬高，車內空間大小，軸長基本參數(shù)全部一樣。發(fā)動機同為直列4缸，前輪驅動；3、不同的地方在：豪華型多出兩邊后門的音響喇叭，車子內飾座椅為真皮座椅。標配多前霧燈。兩者輪輞規(guī)格不同。豪配：7J*16，標配：6J*16，其它基本一樣了。

馬自達323口碑：1、馬自達323口碑4.0分；2、馬自達323是停產(chǎn)車型了，是過去的海南馬自達生產(chǎn)的，是那個時代的經(jīng)典，“新三樣”之一，操縱性沒的說；3、現(xiàn)在只能買到二手323了。它的后續(xù)版本是長安馬自達生產(chǎn)的馬自達3和海馬汽車生產(chǎn)的福美來二代；4、以及進口的馬自達3。要說質量，當然是進口馬3好啦，不過價格雖然源自馬自達的老生產(chǎn)線，但是畢竟技術配件等等還是差一些的。

馬自達3昂克賽拉的廠商指導價：11.29-16.89萬：1、其中，舒適型兩款車可以加裝悅聯(lián)系統(tǒng)，選裝包價格6000塊。旗艦型可以加裝i-ELoop制動能量回收系統(tǒng)，選裝包價格也是6000塊；2、魂動紅顏色，全系報價貴2000塊，因為漆面成本很高；3、這個車1.5排量的全系享受國家3000塊的節(jié)能惠民補貼；4、全國范圍，這個車普遍還有經(jīng)銷商終端優(yōu)惠5000左右。這樣，1.5車型現(xiàn)金優(yōu)惠8000左右，2.0車型也就是這5000了。

馬自達3電瓶在發(fā)動機艙內，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，工作原理就是把化學能轉化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常所說的電瓶是鉛酸蓄電池。以馬自達3的2012款1.6L自動經(jīng)典特惠型為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載4擋手自一體變速箱，長寬高分別為4515mm、1745mm、1465mm，軸距為2640mm，最高車速達到每小時170千米，最小離地間隙為121mm。

馬自達3發(fā)動機型號有兩種：一個是1.6升的自然吸氣發(fā)動機，另一個是2.0升的自然吸氣發(fā)動機。這兩款發(fā)動機都配備了多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。 從發(fā)動機結構上看，1.6和2.0的發(fā)動機都是直列四缸的自然吸氣雙頂置突輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉速表現(xiàn)的調教。1.6的發(fā)動機與2.0的發(fā)動機相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節(jié)氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變?yōu)闇u流系統(tǒng)，不僅在動力上與2.0發(fā)動機有明顯的差距，燃油經(jīng)濟性方面也有差別。

馬自達3的蒸發(fā)器在工作臺內部的蒸發(fā)箱里，拆卸蒸發(fā)器時，需要將儀表臺完全拆下。以2021款馬自達3昂克賽拉1.5L手動質美版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為長安馬自達，級別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為6擋手動，車身類型為4門5座三廂車。2021款馬自達3昂克賽拉1.5L手動質美版長寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

新款長安馬自達3昂克賽拉的配置如下：1、以兩廂版頂配車型2.0L自動運動型為例，在售價相同的情況下，外觀進行了微調升級，這其中最醒目的便是全車光源采用了LED光源，包括了遠近光一體的LED大燈、LED霧燈、LED外后視鏡轉向燈以及讓老車主魂牽夢繞的LED尾燈；2、特別是這個LED尾燈，其樣式和前大燈照相呼應，也是馬自達魂動設計的精髓之一，而在老款車型上并沒有采用。以至于很多老車主被迫去網(wǎng)購日本原廠的昂克塞拉尾燈，那價格簡直酸爽；3、曾經(jīng)馬云家一套尾燈總成要買8000軟妹幣，而國內著名的龍鼎燈廠也借機推出了這款樣式的副廠尾燈，可以說這個升級將國產(chǎn)昂克賽拉的魂動設計真正補全。

馬自達323的通病暫時還沒有的：1、這款323的車內空間屬于中等水平，前排座較為寬敞，后排腿部空間適中，但后排乘客上下略有局促感，車子并不高，但頭部仍有足夠空間；2、標準型的配置包括電動門鎖、電動窗、可收折電動車外后視鏡，車內線控開啟車尾箱和油箱蓋。豪華型則加裝真皮座椅與單碟CD主機。而時下頗為流行的ABS和安全氣囊則暫時無法提供；3、海馬323正式改用國產(chǎn)豐田8A發(fā)動機，也就是金夏利、夏利2000目前所使用的1.3升多點電噴引擎，同時，也改用配套的五前速手排變速箱。而車子其它方面則沒有大的改動。

需要使用92號以及92號以上標號的燃油。馬自達3車型所使用的是兩款發(fā)動機，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機，廠商并沒有要求使用95號的汽油，在日常使用車輛過程當中，使用92號汽油就可以。機動車輛所使用的燃油標號在車輛的油箱蓋內側就有標注，在使用的時候一定要按照指定的燃油標號使用，沒有按照指定的燃油標號使用，使用的燃油標號過低，就會導致車輛的發(fā)動機出現(xiàn)抖動，出現(xiàn)加速無力的情況，會增加發(fā)動機內部的積碳，導致車輛無法正常使用。

踩下汽車的剎車踏板，用來準備接通全車電源。 按下汽車的一鍵啟動按鍵，給汽車的四個車輪充氣至標準氣壓，長按位于車輛操作板的輪胎壓力復位鍵3秒鐘以上，即可完成操作。 馬自達3的長寬高為4515×1745×1465mm，搭配2.0升發(fā)動機和可變正時控制系統(tǒng)，使發(fā)動機最大輸出功率達到110kw，可以提高汽車在中低速時的加速性能。 汽車的胎壓燈亮起說明汽車的胎壓超過了正常的數(shù)值范圍，需要及時停車對汽車的胎壓進行檢測，防止影響汽車的正常駕駛，導致出現(xiàn)爆胎等現(xiàn)象。

2020馬自達3油耗標準7個左右，配置：1、新一代馬自達3在日本，馬來西亞相繼上市從而拉開新馬自達3亞洲上市的序幕。一汽馬自達的進口銷售渠道已經(jīng)開始接受新馬自達3兩廂2.0升排量車型的預定；2、馬自達3是一款年輕時尚偏運動調校的車型，它所面對的應該是對時尚感和駕駛性能更有追求的年輕人；3、值得一提的是，采用2.0升DISI缸內直噴發(fā)動機的高配Axela（新馬自達3）車型，還匹配有馬自達最新研發(fā)的i-stop智能無空轉系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以取消發(fā)動機怠速等待的工況，在啟動電機轉動的同時，通過直噴系統(tǒng)向停止的發(fā)動機氣缸內直接噴射燃料進行點火，利用爆發(fā)力擠壓活塞實現(xiàn)再啟動。

汽車的使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高擋次的機油：1、這樣就可以延長些時間，減少去保養(yǎng)的次數(shù)。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用價格低一點的機油。至于哪種更劃算，那就要根據(jù)機油的價格才能說得上了；2、最高擋次的機油是SM級別，其次是SN級別，最常用的是SJ級別，還有全合成機油最貴，半合成機油，礦物機油價廉等等，品牌就更多了可選擇你合適價位的買；3、一般建議使用全合成機油哦，合成發(fā)動機油能讓車子更耐久、更有動力、減少換油的次數(shù)、也能節(jié)省汽油開銷；4、所以，合成機油的價格雖比普通礦物機油貴1--2倍，仍不失為許多車主的最佳選擇。

2020款馬自達3的油耗如下：1、新款馬自達3車型，一般來說車子加92號汽油，車子在綜合路況條件下行駛一般燒油大體在四五角錢左右一公里；2、從側面看，Mazda3神似一款跑車，前部舒展，線條優(yōu)雅地緩慢延伸到a柱，過了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個微小的上翹，與下面寬厚的保險杠形成了呼應之勢；3、現(xiàn)在看來，因為四門緣故延長了車身，機器蓋顯得不夠修長，如果設計成單門車，加長前半部分，Mazda3就可能更像一款跑車了；4、外觀上看，現(xiàn)款車型上招牌式的馬自達笑臉已經(jīng)被全新一代的獵豹前臉所替代，用外國媒體的話說就是這輛馬自達終于沒有對我們微笑了。

馬自達3空調皮帶6到7萬公里或者5年左右換，具體以先到的為準。以2021款馬自達3昂克賽拉1.5L手動質美版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為長安馬自達，級別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為6擋手動，車身類型為4門5座三廂車。2021款馬自達3昂克賽拉1.5L手動質美版長寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。