7.88萬(wàn)左右的一汽豐田威馳的性能一般，只適合買(mǎi)菜代步使用，不值得消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)檫@款車(chē)除了發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)之外，其他方面不是很優(yōu)秀，下面我們就來(lái)一起看看這款車(chē)的整體配置吧。在外觀上，這款車(chē)正面采用大尺寸進(jìn)氣格柵，中間填充水平輻條鍍鉻條，給人以良好的視覺(jué)效果。從車(chē)身側(cè)面看，沒(méi)有什么新東西。腰線穿過(guò)車(chē)門(mén)把手并延伸至尾燈。結(jié)合窗戶邊緣的發(fā)黑設(shè)計(jì)，賦予它一絲活力。車(chē)尾的造型也是很平平淡淡的，唯一的亮點(diǎn)是尾燈中間用銀鍍鉻隔開(kāi)，內(nèi)部線條比較豐富。這是一個(gè)十分漂亮的設(shè)計(jì)。豐田威馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)單。坐在車(chē)?yán)?，我們很難從豐田威馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中找到一絲科技感和奢華感的元素。車(chē)內(nèi)部采用大面積硬塑料材料包裹，細(xì)節(jié)配備的鋼琴烤漆飾板和銀色飾板起到一定的裝飾作用。幸運(yùn)的是，車(chē)的中控臺(tái)還配備了9英寸的觸摸式液晶顯示屏，可以滿足日常操作的需要，但是整體內(nèi)飾還是十分廉價(jià)的。新款豐田威馳車(chē)型的內(nèi)部座椅采用織物材料包裹，功能上僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。車(chē)輛前排座椅內(nèi)部填充物硬度適中，靠背兩側(cè)防護(hù)翼突出明顯，具有一定的側(cè)向支撐，靠背與人體貼合，包裹性好?？臻g方面，豐田威馳的長(zhǎng)、寬、高均為4435x1700x1490mm，軸距為2550mm。在同級(jí)車(chē)型中屬于中等水平。腿部空間相當(dāng)好，頭頂沒(méi)有多余的空間。但是，對(duì)于這一級(jí)別的車(chē)型，空間要求不應(yīng)太高。畢竟，尺寸在這里。在動(dòng)力方面，豐田威馳配備了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為112馬力，峰值扭矩為139牛米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，CVT無(wú)級(jí)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。雖然這款車(chē)型的整體配置一般般，但是買(mǎi)菜代步還是不錯(cuò)的，畢竟價(jià)格很便宜。

一汽豐田威馳質(zhì)量方面還是不錯(cuò)的，相對(duì)皮實(shí)耐用，車(chē)子省油，口碑好，不過(guò)缺點(diǎn)是車(chē)子剛性差，鈑金薄一些。

馬自達(dá)一直以運(yùn)動(dòng)感為主要賣(mài)點(diǎn)，作為國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)的旗艦車(chē)型，一汽馬自達(dá)睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽(yù)。而睿翼在上一代馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步和更具深度的改進(jìn)，通過(guò)對(duì)底盤(pán)和懸掛的改進(jìn)和重新調(diào)校，使睿翼的操控性能更上一個(gè)層次。如果本文是以睿翼的良好操控性能來(lái)作介紹，相信各網(wǎng)友也會(huì)大失所望，因?yàn)檫@已經(jīng)是“火星人”都知道的事實(shí)。而本文編者將以睿翼的特別配置和高端電子系統(tǒng)作主心骨，從另一個(gè)角度來(lái)重新認(rèn)識(shí)這臺(tái)一汽馬自達(dá)睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)一：智能鑰匙\x0d\x0a剛拿到睿翼，編者首先被它的智能鑰匙所吸引。雖然體積不大，按鍵也不多，但功能卻是異常的強(qiáng)大。除了正常的無(wú)鑰匙啟動(dòng)和感應(yīng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)等功能外，還可以通過(guò)鑰匙來(lái)開(kāi)啟（關(guān)閉）四個(gè)電動(dòng)門(mén)窗和天窗，另外座椅與鑰匙可以聯(lián)動(dòng)，不同的車(chē)主攜帶不同的鑰匙進(jìn)入車(chē)內(nèi)，座椅將自動(dòng)調(diào)節(jié)為預(yù)設(shè)狀態(tài)。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)二：全車(chē)8探頭\x0d\x0a環(huán)繞睿翼走了一圈，前后各4個(gè)探頭的設(shè)計(jì)是同級(jí)的最高配置，它的好處就是時(shí)刻對(duì)車(chē)身前后進(jìn)行檢測(cè)，一旦與前車(chē)或障礙物距離過(guò)近，電腦將以鈴聲作為提示，減低了意外發(fā)生的幾率。而編者幾天使用下來(lái)，確實(shí)對(duì)這功能贊不絕口，配合后視鏡的使用，駕駛者很容易就能掌握車(chē)輛四周的信息，對(duì)駕駛更具信心。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)三：高科技雙氙氣大燈\x0d\x0a睿翼的前大燈科技含量很高，雙氙氣大燈+彎道輔助照明（AFS）+自動(dòng)開(kāi)啟+自動(dòng)水平調(diào)整+自動(dòng)清洗，一連串的自動(dòng)功能勢(shì)必成為同級(jí)對(duì)手的仿效目標(biāo)。以同價(jià)位對(duì)手看來(lái)，最高配的凱美瑞也僅是單氙氣大燈+自動(dòng)開(kāi)啟+自動(dòng)水平調(diào)整+自動(dòng)清洗，而雅閣和新君威則只是單氙氣大燈。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)四：同級(jí)最高規(guī)格安全裝備\x0d\x0a睿翼標(biāo)配16寸鋁合金輪轂和205/60R16的韓泰OPTIMOk415輪胎，利用電腦模擬完成的特殊花紋設(shè)計(jì)能保障下雨天更穩(wěn)定而安全的行駛，HGS合成物質(zhì)技術(shù)在濕的道路或干燥路面條件下以精密的操縱能力提供更卓越的制動(dòng)力。而前299mm后280mm的大尺寸盤(pán)式制動(dòng)器，使睿翼的百公里制動(dòng)距離僅為37.1米，而同級(jí)的雅閣，凱美瑞和新君威的等速制動(dòng)距離均在40米以上。睿翼還裝備有ABS+EBD+EBA（制動(dòng)防抱死+制動(dòng)力分配+制動(dòng)電子輔助），DSC（ESP、VSA）（車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和TCS（ASR/TRC）（牽引力分配系統(tǒng)）等先進(jìn)電子安全系統(tǒng)，這使睿翼的主動(dòng)安全性能成而超高強(qiáng)度鋼板的使用使睿翼達(dá)到了最大強(qiáng)度，加上全車(chē)4氣囊和雙氣簾的標(biāo)準(zhǔn)裝備，睿翼在NHTSA新車(chē)碰撞試驗(yàn)（NCAP）中包括正面、側(cè)面、翻滾評(píng)價(jià)等一共取得5個(gè)5星的完美成績(jī)。而在相同的碰撞試驗(yàn)中，同級(jí)的雅閣取得了4個(gè)5星1個(gè)3星（側(cè)面）的成績(jī)，凱美瑞則是4個(gè)5星1個(gè)4星，成績(jī)均落后于睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)五：史上最強(qiáng)方向盤(pán)為同級(jí)的領(lǐng)跑者。\x0d\x0a坐上駕駛位，面前這副被譽(yù)為“史上最強(qiáng)”的方向盤(pán)的確功能豐富，通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕，可對(duì)車(chē)輛的音響、空調(diào)、行車(chē)電腦等功能進(jìn)行集成操作；如寶馬的I-DRIVE系統(tǒng)、奧迪的MMI系統(tǒng)，人機(jī)界面的普及將是汽車(chē)設(shè)計(jì)的方向標(biāo)。另外方向盤(pán)兩側(cè)均設(shè)有換擋撥片，而且單側(cè)設(shè)有加減擋，可以在特殊情況下單手操作。在同價(jià)位的車(chē)型中，僅有睿翼配有方向盤(pán)換擋撥片和空調(diào)控制按鈕。對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，睿翼的方向盤(pán)的確有不可抗拒的吸引力。睿翼運(yùn)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），相比雅閣凱美瑞等液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPAS的優(yōu)點(diǎn)明顯：反應(yīng)靈敏且抗干擾、操作輕便且準(zhǔn)確，省油；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向；傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向通過(guò)液體控制前輪的轉(zhuǎn)向角度，液體容易受到自然界的溫度、濕度等氣候因素影響。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)六：可觸式DVD多媒體語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)\x0d\x0a睿翼的中控臺(tái)比較簡(jiǎn)約，一塊7寸彩色液晶顯示屏置于中控臺(tái)正中，其中包括了GPS導(dǎo)航、車(chē)載藍(lán)牙、車(chē)載電視盒車(chē)載DVD等功能，而且是可觸摸屏幕，駕駛者可直接用手在屏幕上進(jìn)行操作，非常便捷，也減少了按鍵的數(shù)量。另外還提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，為喜歡音樂(lè)的車(chē)主朋友提供完善的信息傳輸線路，滿足所有音樂(lè)愛(ài)好者的需求。而睿翼至尊版是可以免費(fèi)升級(jí)為DVD導(dǎo)航的，而在同價(jià)位車(chē)型中，僅有新君威2.4精英型有此配置，而雅閣2.4LX和凱美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)七：人性化裝備同級(jí)領(lǐng)先\x0d\x0a睿翼的正副駕駛位均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且設(shè)有5組記憶，方便一家不同人員的乘坐習(xí)慣。4電動(dòng)門(mén)窗均是一觸式，而且?guī)в蟹缞A功能。車(chē)內(nèi)后視鏡為電子自動(dòng)防眩目，減輕駕駛者的操作之苦。天窗為一鍵式，而且可用鑰匙遙控開(kāi)閉。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)八：后排蘊(yùn)含玄機(jī)\x0d\x0a轉(zhuǎn)到睿翼后座，這里也暗藏了玄機(jī)，雖然沒(méi)有看到正常的后排出風(fēng)口，但睿翼采用的是地板式出風(fēng)，其優(yōu)點(diǎn)是減輕了直接吹風(fēng)對(duì)乘客的不適感，而且節(jié)約了手枕空間，使車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱儲(chǔ)物的拓展。而這看似平凡的設(shè)計(jì)在同級(jí)卻是比較罕見(jiàn)，即便是雅閣跟凱美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，從這點(diǎn)可以看出睿翼的人性化設(shè)計(jì)。\x0d\x0a通過(guò)上文的描述，相信不少網(wǎng)友將對(duì)睿翼有個(gè)重新的認(rèn)識(shí)。在同級(jí)中，睿翼的運(yùn)動(dòng)性能已是無(wú)出其右，而配置也比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要高出不少，人性化設(shè)計(jì)也不絕少數(shù)。睿翼是一款要去駕駛?cè)ンw驗(yàn)才能領(lǐng)會(huì)到精髓的好車(chē)，經(jīng)過(guò)短短幾天的接觸，編者已深深體會(huì)到睿翼所蘊(yùn)含的設(shè)計(jì)理念，相信網(wǎng)友經(jīng)過(guò)接觸后，也能得到相同的感受。

報(bào)價(jià)：9.38-15.63萬(wàn) ? ?指導(dǎo)價(jià)：11.98-18.18萬(wàn) ? 級(jí)別：緊湊型SUV ? ?結(jié)構(gòu)：SUV ? 排量：1.8T 2.0L ? ?變速箱：手動(dòng) 手自一體 ?

奔騰X80目前共有6款車(chē)型可以選擇。配置方面，奔騰X80有電子駐車(chē)系統(tǒng)和行車(chē)穩(wěn)定系統(tǒng)ESP,方便安全。售后服務(wù)也有保證，奔騰的4S店分布的很多，售后上可以放心。2013款的官方指導(dǎo)價(jià)為：2.0L手動(dòng)豪華型十三萬(wàn)一千八；2.0L自動(dòng)舒適型十三萬(wàn)三千八；2.0L自動(dòng)豪華型十四萬(wàn)五千八；2.3L自動(dòng)時(shí)尚型十四萬(wàn)七千八；2.3L自動(dòng)豪華型十五萬(wàn)九千八；2.3L 自動(dòng)旗艦型十八萬(wàn)一千八。

奔騰B50提供的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L，與大家熟悉的速騰1.6L相同，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率數(shù)據(jù)不同，速騰的最大功率扭矩?cái)?shù)據(jù)分別為74 kW和145 Nm，而同樣排量的奔騰B50發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更好，為76 kW，峰值扭矩145 Nm保持不變。 目前，4速自動(dòng)變速器仍然是同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)，甚至是b級(jí)車(chē)的主要類型。只有少數(shù)汽車(chē)使用5速自動(dòng)變速器。目前6速自動(dòng)變速箱除了速騰和南北大眾的明銳別無(wú)選擇。B50使用的是愛(ài)信日本提供的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，但并不是大眾眾所周知的6速Tiptronic，雖然兩者都來(lái)自愛(ài)信。 奔騰B50雖然定位為1.6LA家用車(chē)，但其開(kāi)發(fā)平臺(tái)來(lái)自b級(jí)車(chē)的馬自達(dá)6CD3平臺(tái)，其懸架系統(tǒng)為前雙叉臂、后多連桿，是汽車(chē)懸架中懸架相對(duì)較高的一種，在自主品牌陣營(yíng)中并不容易。 奔騰B50從現(xiàn)在開(kāi)始就在身，很大的因素歸功于大氣的外觀設(shè)計(jì)，華麗的前臉端莊自然，不愧為意大利Italdesign公司的設(shè)計(jì)大師。隨著車(chē)型的不斷升級(jí)，如今的奔騰B50車(chē)身線條更加流暢，整體來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)潔，有點(diǎn)動(dòng)感。 內(nèi)飾真的很平民，深頂淺底的簡(jiǎn)單組合。不過(guò)經(jīng)過(guò)幾年的改裝，B50在內(nèi)飾方面也做了一些改變，包括新設(shè)計(jì)的帶自發(fā)光的儀表盤(pán)、多功能防眩目 后視鏡 、新增USB 多媒體 接口等。 奔騰B50在A級(jí)車(chē)中尺寸非常突出，尤其是車(chē)身寬度1785毫米，甚至超過(guò)了B70的1782毫米。2675mm的軸距與B70完全一樣?？梢哉f(shuō)B50是改變了老款馬自達(dá)6平臺(tái)的長(zhǎng)度，只是縮短了前后部分的長(zhǎng)度。B50標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)節(jié)，運(yùn)行模式與老款馬自達(dá)6一模一樣，最重要的是工作效率相當(dāng)高。此外，新年車(chē)型還豐富了其他配置，如胎壓監(jiān)測(cè)、自發(fā)光豪華儀表、多功能 方向盤(pán) 等。 奔騰B50有很多亮點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，這是一個(gè)物有所值的模式。但這還不足以配得上現(xiàn)在的價(jià)格。制造商應(yīng)該在細(xì)節(jié)上努力。奔騰B50看大氣，對(duì)商務(wù)和家居都有好處。如果用在內(nèi)飾上，配置和搭配更好，可以獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

一汽奔騰B50是一款A(yù)級(jí)緊湊型家用車(chē)，完全按照b級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造。除了價(jià)格和排量，奔騰B50在動(dòng)力、操控性、安全性、空間、外觀和內(nèi)飾、舒適性配置等方面都和b級(jí)車(chē)一樣。在它的車(chē)身上，不僅滲透著b級(jí)車(chē)無(wú)法與A級(jí)車(chē)相比的“越級(jí)”元素，更展現(xiàn)出“整體越級(jí)”的極致之美。一汽奔騰B50感覺(jué)不錯(cuò)，質(zhì)量好，性價(jià)比高。最棒的是它擁有超大的尺寸和空間：1.這是由于與奔騰B70通用的車(chē)身結(jié)構(gòu)。奔騰B50擁有遠(yuǎn)超其他A級(jí)車(chē)、媲美b級(jí)車(chē)的巨大空間；2.目前市場(chǎng)上暢銷的A級(jí)車(chē)軸距大多在2.450M-2.650M之間，奔騰B50軸距長(zhǎng)2.675m，車(chē)長(zhǎng)4.6m，車(chē)寬1.785m，高于同級(jí)別其他車(chē)型；3.同時(shí)，在設(shè)計(jì)上，四個(gè)車(chē)輪盡量放在車(chē)身的四個(gè)角落，有效增加了輪距和軸距，改善了車(chē)內(nèi)空間，提升了駕駛舒適性。在前后R點(diǎn)距離和后排腿部空間上，奔騰B50是同級(jí)最大的，滿足了消費(fèi)者對(duì)空間的追求。這款車(chē)看起來(lái)穩(wěn)重大氣；堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)控制和靈敏度；裝具豐富，車(chē)身做工好，價(jià)格相對(duì)較高。相比自主品牌競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，小型奔騰基本上在造型、制造工藝等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。自然，它的價(jià)格必然高于其他自主品牌競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。

奔騰B50是該品牌下的第二款產(chǎn)品，從產(chǎn)品定位來(lái)看，一汽奔騰對(duì)這款車(chē)型未來(lái)的銷量有更的期待。雖然有很多消費(fèi)者對(duì)奔騰B50的各項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)不再陌生，但大部分人現(xiàn)在仍沒(méi)有親身體驗(yàn)到奔騰B50。接下來(lái)我們將通過(guò)幾天的試駕，來(lái)進(jìn)一步對(duì)奔騰B50進(jìn)行詳細(xì)解讀。一、試駕奔騰B50在外形方面依然繼承奔騰B70的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但整車(chē)腰線、前大燈及尾部的造型設(shè)計(jì)卻顯得更加年輕化。奔騰B50在產(chǎn)品定位方面，更傾向于家庭用戶，所以整車(chē)的油耗也保持了較低的水平。在不同路況的試駕過(guò)程中，奔騰B50將空調(diào)開(kāi)到最大，綜合油耗大約在7.5個(gè)左右，相信這一結(jié)果會(huì)讓很多消費(fèi)者滿意。奔騰B50搭載了與速騰1.6L相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為76千瓦，3800轉(zhuǎn)的時(shí)候即可達(dá)到145牛的扭矩輸出。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)性，但搭載在整備質(zhì)量較重的奔騰B50產(chǎn)品上，提速明顯有些緩慢。在試駕過(guò)程中，奔騰B50手動(dòng)擋車(chē)型的離合器比較高，而且油門(mén)反應(yīng)比較緩慢，靜止加速能明顯感覺(jué)到動(dòng)力輸出存在缺陷。奔騰B50在舒適性方面還是比較到位的，從整車(chē)座椅到大的內(nèi)部空間，即使長(zhǎng)途駕駛、乘坐，也能游刃有余。但奔騰B50在高速行駛中，胎噪和風(fēng)噪稍微有些過(guò)高，建議車(chē)速不要超過(guò)130公里/小時(shí)。奔騰B50采用馬自達(dá)6睿翼的底盤(pán)技術(shù)，為雙橫臂式，后懸掛為E型多連桿式，并且配備橫向穩(wěn)定桿，不僅使整車(chē)具備良好的操控性和穩(wěn)定性，也提高了駕駛及乘坐的舒適性。在試駕過(guò)程中，加速并線和高速轉(zhuǎn)彎所帶來(lái)的車(chē)身的側(cè)傾非常微小，而且奔騰B50的轉(zhuǎn)向非常輕便、準(zhǔn)確。另外，奔騰B50采用博世8.1版本的ABS系統(tǒng)，系統(tǒng)循環(huán)時(shí)間減少到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現(xiàn)200次點(diǎn)剎，對(duì)駕駛員制動(dòng)踏板的回饋力也完全消失。二、外觀奔騰B50的達(dá)到2675mm，與奔騰B70一致。而且這款車(chē)的車(chē)長(zhǎng)為4600mm，車(chē)為1785mm，也明顯于同級(jí)別其他車(chē)型。外形的設(shè)計(jì)比奔騰B70更具有沖力，更適合年輕消費(fèi)者。尤其是車(chē)頭的晶鉆式前大燈，看上去非常時(shí)尚、動(dòng)感。一汽奔騰B50整車(chē)造型有一汽奔騰家族特征的明顯痕跡，其外觀與奔騰B70十分相似，只是前臉部分的進(jìn)氣隔柵和大燈比B70更加秀氣。B50側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，線條貫穿頭尾顯得流暢；而車(chē)尾造型未收，突顯動(dòng)感。奔騰B50的尾部更具特色，微微翹起的車(chē)尾能起到擾流的作用，配備的紅色階梯式后與尾部整體非常協(xié)調(diào)。而且后尾燈與周?chē)慕涌p也比較均勻，周?chē)k金工藝非常到位。作為一款中級(jí)轎車(chē)，奔騰B50前風(fēng)擋玻璃采用有骨式雨刷，相對(duì)奔騰B70的無(wú)骨式雨刷來(lái)說(shuō)，這樣的配備有些簡(jiǎn)單。尾燈奔騰B50采用195/65R15的輪胎，配備九幅鋁合金輪轂，雖然沒(méi)有B70強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，但總體來(lái)說(shuō)還是算比較中規(guī)中矩。奔騰B50的后行李廂開(kāi)啟十分方便，可以分別通過(guò)車(chē)外尾部的外置開(kāi)啟鍵與遙控鑰匙實(shí)現(xiàn)操控。三、內(nèi)飾奔騰B50的中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，顏色布局采用黑灰雙色，看上去比較沉穩(wěn)、大氣。奔騰B50采取了上深下淺的色彩搭配并由兩塊深色系的仿木紋裝飾板進(jìn)行色彩過(guò)渡--不僅提升了質(zhì)感，而且避免了乍眼一看所產(chǎn)生的色彩沖突，紅色背光儀表盤(pán)雖然比較動(dòng)感，但不夠柔和。奔騰B50配置了，保障駕駛安全的同時(shí)享受音樂(lè)快樂(lè)。低配車(chē)型配備單碟+播放功能，而配車(chē)型則為6碟帶播放，并且都為6揚(yáng)聲器配置。另外，目前比較流行的3G理念也被引入到B50中，為此特別推出了1.6LAT3G版車(chē)型。這款車(chē)的中央控制面板設(shè)計(jì)比較中庸，雖然沒(méi)有太多怪異的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但這也會(huì)讓很多消費(fèi)者更容易接受。奔騰B50在動(dòng)力上搭載一汽大眾的BWH系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76/5600Kw/rpm，最大扭矩為145/3800Nm/rpm，可以選擇5速手動(dòng)變速器與6速自動(dòng)變速器。在懸掛系統(tǒng)方面，前后獨(dú)立懸架能夠提供乘員比較好駕乘感受。奔騰B50五款車(chē)型采用的是同樣的配置，前排雙氣囊、駕駛員自動(dòng)預(yù)緊安全帶、駕駛員安全帶未系報(bào)警等都為標(biāo)配，防炫目?jī)?nèi)后視鏡、后門(mén)兒童鎖、間歇式幅雨刷都為保障駕駛安全設(shè)計(jì)。

從目前上市的汽車(chē)中來(lái)看，一汽最便宜的車(chē)是一汽大眾捷達(dá)。價(jià)格在6.58~10.10萬(wàn)，這車(chē)動(dòng)力很好，空調(diào)制冷效果好，也省油。但是車(chē)型外表老氣、隔音差、舒適性欠佳、個(gè)別小部件損壞率高。

易車(chē)訊 近日，有經(jīng)銷商爆料，一汽豐田格瑞維亞（Granvia）預(yù)計(jì)11月上市，本月下旬開(kāi)啟預(yù)售，此前該車(chē)實(shí)車(chē)已經(jīng)曝光。作為雙車(chē)戰(zhàn)略下廣汽豐田賽那的姊妹車(chē)型，格瑞維亞搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。造型方面，格瑞維亞與廣汽豐田賽那造型方面的不同之處主要來(lái)自于前臉部分，格瑞維亞大嘴式前格柵采用了高亮黑蜂窩狀造型，同時(shí)兩側(cè)還加入極具運(yùn)動(dòng)感的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，使前臉相比廣汽豐田賽那看上去更具視覺(jué)沖擊力。車(chē)尾造型與廣汽豐田賽那區(qū)別不大，不規(guī)則造型的熏黑式尾燈點(diǎn)亮后有著不俗的辨識(shí)度，后保險(xiǎn)杠同樣采用了與前臉相呼應(yīng)的蜂窩狀設(shè)計(jì)元素，并增加鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了車(chē)尾的精致感。車(chē)身尺寸方面，格瑞維亞長(zhǎng)寬高為5175/1995/1785（1765）mm，軸距3060mm，未來(lái)上市的車(chē)型還包括了福祉版。來(lái)到內(nèi)飾部分，格瑞維亞內(nèi)飾風(fēng)格以實(shí)用性為主，同時(shí)配備有大量日常實(shí)用性配置。作為一款中大型MPV，內(nèi)部采用2+2+3的7座布局，配備的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)更提高了上下車(chē)時(shí)的乘坐便利性。動(dòng)力方面，基于TNGA架構(gòu)打造的格瑞維亞與廣汽豐田賽那相同，搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率183kW。傳動(dòng)部分，匹配E-CVT變速箱。根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，格瑞維亞的日均關(guān)注度為1.27萬(wàn)，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第7位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

一汽豐田全新MPV格瑞維亞會(huì)在7月進(jìn)行預(yù)售，8月正式上市。網(wǎng)上車(chē)市從一汽豐田經(jīng)銷商處獲取到一組格瑞維亞的配置信息，新車(chē)次低配就配有全景天窗，并且中配就提供后備廂感應(yīng)開(kāi)啟，相比賽那同規(guī)格車(chē)型配置要高一些，不過(guò)配置表中并沒(méi)有出現(xiàn)E-Four電子四驅(qū)，這也意味著新車(chē)將不會(huì)提供四驅(qū)系統(tǒng)。新車(chē)與賽那同平臺(tái)打造，兩者可視作“姊妹車(chē)型”?？紤]到此前兩家合資公司“姊妹車(chē)型”的定價(jià)策略，以及格瑞維亞相比賽那配置略高來(lái)看，預(yù)計(jì)格瑞威亞的售價(jià)會(huì)貴一些，起售價(jià)或在31萬(wàn)元左右。

截止2022年12月15日，一汽豐田11月份才賣(mài)出5萬(wàn)多臺(tái)車(chē)它的車(chē)價(jià)是貴。因?yàn)橐黄S田是豐田佼佼者，豐田稱為有開(kāi)不壞的頭銜。一汽豐田40萬(wàn)到80萬(wàn)正常價(jià)格。所以一汽豐田11月份才賣(mài)出5萬(wàn)多臺(tái)車(chē)它的車(chē)價(jià)是貴。豐田是日系技術(shù)的代表作，豐田要比本田還要強(qiáng)。

豐田卡羅拉發(fā)展到第11代，卡羅拉憑借其家用屬性和高品質(zhì)依然是全球最暢銷的車(chē)型之一。作為市場(chǎng)上認(rèn)可度最高的車(chē)之一，豐田卡羅拉以“皮實(shí)耐用”的特點(diǎn)吸引了不少家用車(chē)消費(fèi)者，大多數(shù)人對(duì)車(chē)的要求不高。憑借著CVT平順省油等等口號(hào)，豐田卡羅拉成為了很多A級(jí)車(chē)用戶的首選。卡羅拉瑞風(fēng)作為一汽豐田全新的入門(mén)級(jí)緊湊型SUV，填補(bǔ)了宇澤和RAV4房融之間的空白，又冠以“卡羅拉”之名，所以卡羅拉瑞風(fēng)的定位自然更偏向家用。新車(chē)共有五種配置可供選擇，售價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)~ 16.98萬(wàn)元。那么哪款最值得買(mǎi)呢？目前在國(guó)內(nèi)銷售的卡羅拉是第十代(第九代是卡羅拉)。今年下半年一汽豐田會(huì)上新車(chē)型，而廣汽豐田下個(gè)月會(huì)上美版的新車(chē)型。截至目前，卡羅拉4500萬(wàn)輛是全球單輛車(chē)銷量冠軍，連續(xù)多年蟬聯(lián)世界汽車(chē)年度銷量冠軍。只是在2013年，由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，卡羅拉銷量排名第二，?？怂故枪谲姟１M管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷量，卡羅拉依然是世界汽車(chē)銷量冠軍。在美國(guó)，卡羅拉連續(xù)多年銷量排名第二，凱美瑞排名第一。首先要表?yè)P(yáng)的是，卡羅拉瑞風(fēng)延續(xù)了豐田近年來(lái)的良好傳統(tǒng)，在基礎(chǔ)配置和安全配置上做到了“一視同仁”。全系配備TSS智行安全系統(tǒng)，7安全氣囊。除此之外，全速自適應(yīng)巡航、空調(diào)PM2.5過(guò)濾、一鍵車(chē)窗升降等等配置也都是標(biāo)配。也就是說(shuō)，即使是最低配的車(chē)型也可以放心購(gòu)買(mǎi)。豐田是全球第一大汽車(chē)品牌(按年利潤(rùn)排名)，2013年仍位居全球汽車(chē)銷量第一，卡羅拉是豐田的花旦。卡羅拉和很多同級(jí)車(chē)相比，在技術(shù)、動(dòng)力、做工、品質(zhì)、舒適、節(jié)油、操作、安全、配置等方面并沒(méi)有最突出的特點(diǎn)。如果一定要說(shuō)它的優(yōu)點(diǎn)的話，故障率極低，安全性好(C-NCAP汽車(chē)碰撞試驗(yàn)為證)，但它是同級(jí)車(chē)中最全面、最均衡、缺陷最少的一款車(chē)，已經(jīng)被大眾所接受。

日前，一汽-大眾捷達(dá)官方公布了捷達(dá)VS7車(chē)型的參數(shù)配置，新車(chē)將推出4款1.4T動(dòng)力車(chē)型，此前官方公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.18-14.28萬(wàn)元。而根據(jù)此前消息，一汽-大眾捷達(dá)VS7將于2月底正式上市銷售。捷達(dá)VS7的四款車(chē)型可以分為三個(gè)配置等級(jí)，分別為進(jìn)取版、悅享版和榮耀版，其中進(jìn)取版提供手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型可選，而悅享版和榮耀版則僅提供自動(dòng)擋車(chē)型。首先在外部配置上，捷達(dá)VS7進(jìn)取版標(biāo)配了帶離/回家功能的LED自動(dòng)大燈、車(chē)頂行李架、全景天窗、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)折疊/電加熱外后視鏡、17英寸輪圈；悅享版和榮耀版在此基礎(chǔ)上則進(jìn)一步升級(jí)了18英寸輪圈、鍍鉻門(mén)把手、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)雨刷。內(nèi)部配置上，捷達(dá)VS7進(jìn)取版標(biāo)配行車(chē)電腦顯示屏、前排中央扶手、后排座椅靠背4/6比例放倒、帶杯架的后排中央扶手、織物座椅、主駕駛6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、3功能真皮方向盤(pán)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后備廂遮物簾、前后排USB接口、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降；在此基礎(chǔ)上，悅享版和榮耀版進(jìn)一步配備了一鍵啟動(dòng)、打孔皮質(zhì)座椅、車(chē)內(nèi)氛圍燈、主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、金屬腳踏板；頂配的榮耀版還獨(dú)享了前排座椅加熱和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。安全及駕駛輔助配置上，電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、主/副駕雙氣囊、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)為全系標(biāo)配；在此基礎(chǔ)上，悅享版和榮耀版進(jìn)一步配備了前排側(cè)氣囊和倒車(chē)影像；其中頂配的榮耀版還獨(dú)享了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、側(cè)氣簾、全景影像、自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。多媒體配置上，捷達(dá)VS7進(jìn)取版配備了8英寸中控屏，內(nèi)置手機(jī)互聯(lián)、自然語(yǔ)義聲控、車(chē)載藍(lán)牙、四揚(yáng)聲器；悅享版和榮耀版則升級(jí)了10英寸中控屏，加入了J-Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，揚(yáng)聲器數(shù)量也增加至六個(gè)。動(dòng)力方面，捷達(dá)VS7全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或愛(ài)信6速手自一體變速箱。底盤(pán)部分，新車(chē)全系標(biāo)配后多連桿式獨(dú)立懸架，且均為前輪驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高，合資車(chē)，大眾EA-211發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)信六速變速箱，國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格。缺點(diǎn)：內(nèi)飾制作工藝延續(xù)了流行風(fēng)格，過(guò)度簡(jiǎn)單，外觀相當(dāng)年輕時(shí)尚，個(gè)人比較喜歡。一汽-大眾捷達(dá)suv的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)：三件套。不用說(shuō)，這是人生第一輛車(chē)。好壞，三件滿意。缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)有缺陷。后門(mén)一定要裝車(chē)輪前翼子板，然后前雨刮就立不住了！而且這個(gè)擋泥板里面有很多東西，買(mǎi)起來(lái)基本都很貴；2.內(nèi)飾方面，新車(chē)也延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重?fù)屟郏?jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。鋼琴烤漆、鍍鉻面板、真皮包裹等細(xì)節(jié)在一定程度上提升了車(chē)的質(zhì)感；配置方面，新車(chē)將標(biāo)配大燈高度調(diào)節(jié)、后備箱電動(dòng)開(kāi)啟和激活、前排雙安全氣囊、防眩目后視鏡等。高配車(chē)還將配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、帶防夾功能的電動(dòng)天窗、車(chē)載藍(lán)牙等實(shí)用配置；3.動(dòng)力方面，2019款一汽-大眾捷達(dá)將搭載1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力，峰值扭矩132牛米；1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，峰值扭矩150牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)將搭載5速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

文采不好，跟大家分享一下我的提車(chē)經(jīng)歷---求精華，謝謝！?2020年4月初終于是拿下了2020款CC，我這款是?330魅顏國(guó)六版本，車(chē)身價(jià)在26.28萬(wàn)，有著2萬(wàn)多的優(yōu)惠，加上2萬(wàn)1的購(gòu)置稅還有上牌服務(wù)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等之類的費(fèi)用，整臺(tái)車(chē)落地大概在26萬(wàn)左右，整體來(lái)說(shuō)還是很讓我滿意的，甚至這臺(tái)車(chē)所帶給我的體驗(yàn)也出乎我意料。?其實(shí)很多人都反對(duì)我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，因?yàn)槲覀兗业牡谝慌_(tái)車(chē)是高爾夫嘉旅，現(xiàn)在我媳婦開(kāi)著，相同車(chē)系的車(chē)而且這臺(tái)車(chē)的價(jià)格會(huì)比較貴，和奧迪A4L等豪華品牌其實(shí)差距并不是很大。但是我非常喜歡CC的顏值，所以最終考慮之下，也還是選擇了這臺(tái)車(chē)。?它看上去非常大氣驚艷，所帶來(lái)的氣場(chǎng)完全不輸奔馳寶馬奧迪等之類的車(chē)型。而且本身的設(shè)計(jì)風(fēng)格在一定程度上也是突破了大眾固有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于這樣子的外觀而言，開(kāi)出去面子是很足的。綜合來(lái)講，CC它的外觀可以說(shuō)是代表著大眾新設(shè)計(jì)思路。?對(duì)于CC的動(dòng)力而言，其實(shí)在同價(jià)位合資車(chē)型對(duì)比當(dāng)中，它也同樣是一大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)十分充沛，這一點(diǎn)能夠看得大眾有多么厚道。駕駛過(guò)程當(dāng)中，cc的動(dòng)力也足夠出色，可以說(shuō)是源源不斷，并且它的變速箱還有底盤(pán)等方面也達(dá)到一定的水平，操控性還有駕馭能力都還是很強(qiáng)的，過(guò)減速帶啥的都非常干脆。對(duì)于這樣子一臺(tái)高水準(zhǔn)車(chē)型而言，它綜合表現(xiàn)非常不錯(cuò)，內(nèi)飾的氛圍非常高級(jí)，動(dòng)力水平很優(yōu)秀。外觀的質(zhì)感也足夠成熟。跟朋友的A4L對(duì)比之下，其實(shí)我感覺(jué)我的CC還真不輸。CC外觀CC外觀CC外觀CC側(cè)面CC右后方一汽-大眾CC最早亮相是在2008年，也就是那款?yuàn)Z得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車(chē)型。憑借著流暢的車(chē)身線條，以及無(wú)框車(chē)門(mén)、大溜背C柱等元素，初代CC的形象可謂明顯區(qū)別于當(dāng)時(shí)的大眾中型車(chē)，既運(yùn)動(dòng)又足夠時(shí)尚，十分吸引年輕消費(fèi)者。大眾CC在2012進(jìn)行了一次改款，但換上了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，其獨(dú)特范被大幅下降了，但畢竟無(wú)框車(chē)門(mén)、大溜背都還在，在路面上的辨識(shí)度依然不低。CC大燈日間行車(chē)燈全新大眾CC大量采用了Sport?Coupe?GTE概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，層積巖式的前臉設(shè)計(jì)層次感十分足，同時(shí)與全LED大燈相連的前格柵既保持了一致度也大幅拉寬了車(chē)輛的視覺(jué)效果。再配合全車(chē)圓潤(rùn)的車(chē)身線條，整體CC看起來(lái)渾然一體。特別是站直走在CC旁邊看，這種流暢、低矮的線條更為明顯。CC輪轂CC側(cè)面CC自動(dòng)大燈清洗當(dāng)然了，大角度傾斜的C柱、四門(mén)無(wú)框車(chē)門(mén)、掀背式尾門(mén)等等元素也都是保留了下來(lái)。而正是這時(shí)CC“傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素”，全新CC看起來(lái)保持帥氣又有CC獨(dú)有的味道。19英寸的輪轂造型與海外保持一致，配色有質(zhì)感、尺寸也恰到好處。最美大眾車(chē)，在全新CC上可謂再次在線了。CC內(nèi)飾CC內(nèi)飾CC多功能方向盤(pán)CC石英鐘內(nèi)飾方面則是回歸到我們非常熟悉的“大眾味”了。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口同樣很好的拉寬了車(chē)內(nèi)的視覺(jué)效果?？照{(diào)控制區(qū)域、換擋桿附近的按鈕布局也都與邁騰非常一致，新鮮感不強(qiáng)但勝在操作便利，盲操作也沒(méi)有太大壓力。而車(chē)內(nèi)最大亮點(diǎn)顯然就是9.2英寸的多媒體屏幕以及全液晶儀表盤(pán)，顯示效果一流，功能實(shí)用性、操作流暢度也都非常優(yōu)秀，值得一提的是，全液晶儀表盤(pán)還能很大程度自己編程，不論是科技感還是實(shí)用度都非常高。CC掀背后備箱運(yùn)動(dòng)型車(chē)的空間表現(xiàn)可能很多人都認(rèn)為空間不大，但在全新CC上卻找到了驚喜。低重心的坐姿很好彌補(bǔ)了低矮造型帶來(lái)的頭部空間不足問(wèn)題，同時(shí)得益于全車(chē)尺寸的增大，其在腿部空間、橫向空間也都非常充裕。最后就來(lái)到了空間的重頭戲——尾箱。掀背式的尾門(mén)使得尾箱開(kāi)頭非常大，里面的空間也足夠工整和寬敞，其裝載表現(xiàn)甚至要比同門(mén)的邁騰更為優(yōu)秀。CC液晶儀表盤(pán)CC液晶空調(diào)觸摸板CC液晶儀表盤(pán)CC迎賓CC照地?zé)舻珓e看大眾CC的外觀內(nèi)飾都不乏運(yùn)動(dòng)元素，當(dāng)全新CC真正駕駛起來(lái)，就能夠發(fā)現(xiàn)，其實(shí)全新CC并非完全是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。不論是輕盈的方向盤(pán)、輕快的油門(mén)表現(xiàn)以及緊湊的車(chē)身，整體CC駕駛起來(lái)非常輕松愉悅，并不會(huì)給駕駛員有太大的壓力。雖然CC上還有幾種駕駛模式選擇，但駕駛氛圍其實(shí)都是偏向于舒適、輕快。?當(dāng)然了，若是消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)有所追求，CC也是能夠滿足你的。而這時(shí)，CC上的220馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩就派上用場(chǎng)。再配合DQ380的7速雙離合變速箱，整體動(dòng)力表現(xiàn)非常彪悍，反應(yīng)極快和力量又來(lái)得很猛烈，輕易就能達(dá)到了道路的最高限速了。而當(dāng)駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，駕駛的表現(xiàn)更為敏捷，毫不拖泥帶水。值得一提的是，在動(dòng)力如此強(qiáng)悍的情況下，全新CC我的日常行駛的油耗為7.5L/100KM，這樣的巡航油耗表現(xiàn)非常出色。?至于行駛品質(zhì)表現(xiàn)同樣是延續(xù)了駕駛時(shí)的舒適特性，偏軟懸掛帶來(lái)了極佳的舒適性，同時(shí)DCC自適應(yīng)底盤(pán)也能夠很好的兼顧了小顛簸的過(guò)濾以及懸掛后半程的極限壓縮，基本上行駛在顛簸路況，車(chē)內(nèi)乘坐都不會(huì)有所抱怨。靜音方面是不用擔(dān)心了，底盤(pán)輪胎都有很好的隔絕效果，其水準(zhǔn)與邁騰相當(dāng)，十分優(yōu)秀。稍微遺憾的是可能無(wú)框車(chē)門(mén)原因，環(huán)境噪音會(huì)明顯一些，但整體表現(xiàn)還是令人滿意的。CC液晶儀表盤(pán)綜合下來(lái)，選擇CC的原因是什么？或許顏值是第一個(gè)考慮因素，但能夠真正讓我滿意的，顯然光靠顏值是不行的。全新CC外觀帥氣、時(shí)尚、流暢，但實(shí)際駕駛依然輕松暢快，動(dòng)力足夠強(qiáng)悍，油耗更是非常低，所以CC說(shuō)是“外觀型男，內(nèi)心暖男”也絲毫不為過(guò)。CC還沒(méi)有掛牌

一、淺析上汽大眾和一汽-大眾質(zhì)量哪個(gè)好 但是如果要說(shuō)一汽好還是上汽好，這其實(shí)就是上汽大眾和一汽-大眾的區(qū)別。一汽-大眾雖然在國(guó)內(nèi)起步很晚，但是這款車(chē)基本都是采用德國(guó)品質(zhì)，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品風(fēng)格具有很強(qiáng)的風(fēng)格。德國(guó)的味道。但上汽只迎合了國(guó)人的需求。至此，你就知道一汽-大眾的品質(zhì)一定更好。不過(guò)，近年來(lái)上汽的質(zhì)量一直在提升。要論車(chē)型的豐富程度和汽車(chē)的保值率，上汽肯定更勝一籌。這也是上汽大眾和一汽-大眾的區(qū)別。 2、上汽大眾和一汽大眾的區(qū)別 1.成立時(shí)間不同 制造商和品牌成立的時(shí)間有所不同。上汽大眾是上汽與大眾的合資企業(yè)。一汽大眾成立于1985年，是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司與大眾汽車(chē)集團(tuán)合資成立的汽車(chē)制造企業(yè)。成立于1991年。 2.型號(hào)代表不同 上汽大眾的首款車(chē)型——桑塔納完全符合當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)情，使用需求廣泛?？勺鳛楣珓?wù)用車(chē)、商務(wù)用車(chē)、出租車(chē)等。 一汽-大眾的首款車(chē)型——捷達(dá)對(duì)于一汽-大眾的首款車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)眾所周知的級(jí)別。很多人修煉的時(shí)候都會(huì)用到這輛神車(chē)。 3、一汽更原創(chuàng)，上汽更獨(dú)立 雖然說(shuō)上汽成立較早，但從大眾對(duì)待這兩家合資企業(yè)的方式來(lái)看，可以感受到大眾給一汽更多的資源，推出的車(chē)型也更正宗大眾；而上汽顯然沒(méi)有受到更多的關(guān)注。很多車(chē)型都是自主研發(fā)的，最后不得不把更多的精力放在與通用的合作上。以上就是對(duì)上汽大眾和一汽大眾哪個(gè)質(zhì)量更好的簡(jiǎn)單分析——上汽大眾和一汽大眾的區(qū)別介紹。

紅旗hs5屬于中型suv，其車(chē)身尺寸為4760*1907*1700mm，符合中型suv的規(guī)范。紅旗hs5是一汽紅旗生產(chǎn)的一架中型suv，截止到2019年11月，市面上在售的紅旗hs5全部為2019款，銷售價(jià)格區(qū)間為18.38萬(wàn)元-24.98萬(wàn)元。這輛車(chē)的動(dòng)力配置是紅旗hs5全系用的屬于2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為224匹。在變速器方面，紅旗hs5全系用的是6擋手自一體變速器。在驅(qū)動(dòng)形式方面，紅旗hs5有前驅(qū)和四驅(qū)可以選。

2022款寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后視鏡可以自動(dòng)折疊。帶折疊功能的后視鏡，位于主駕駛座控制玻璃升降按鈕區(qū)域附近，通過(guò)狹窄路段時(shí)可以收起，提高了汽車(chē)的通過(guò)性。當(dāng)駕駛員出車(chē)時(shí)，后視鏡還可以折疊，既能保護(hù)鏡面，又能減少停車(chē)空間，有效避免劃傷。 22寶來(lái)后視鏡的折疊方式有： 1.找到車(chē)輛主駕駛門(mén)面板內(nèi)側(cè)的后視鏡開(kāi)關(guān)區(qū)域； 2.在車(chē)輛后視鏡操作開(kāi)關(guān)區(qū)，上面兩個(gè)開(kāi)關(guān)可以控制左右后視鏡，中間一個(gè)可以調(diào)節(jié)后視鏡角度； 3.接下來(lái)的兩個(gè)開(kāi)關(guān)，左邊一個(gè)用來(lái)控制車(chē)窗升降，另一個(gè)可以控制后視鏡的折疊； 4.按下后視鏡的折疊按鈕。

一、一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別1 成立時(shí)間的區(qū)別公司成立至今已有19年，一汽比廣汽有資歷；成立15年，一汽豐田成立19年。一汽的資歷高于廣汽。 2 區(qū)別在于模型。2. 都是豐田。一汽豐田和廣汽豐田有什么區(qū)別？我們?cè)谥袊?guó)有很多這樣的合資企業(yè)，比如廣汽豐田、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽大眾、上海大眾。畢竟，他們不是企業(yè)。我們的質(zhì)量管理肯定有差異；根據(jù)國(guó)家對(duì)自主品牌的保護(hù)政策，所有進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)汽車(chē)品牌都應(yīng)該與中國(guó)汽車(chē)企業(yè)合作，其中豐田選擇與一汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)合作，從而形成南北豐田，廣汽豐田有何不同與一汽豐田1所銷售的車(chē)型不同的是廣汽豐田在； 1 廣汽豐田和一汽豐田有什么區(qū)別先說(shuō)一汽，大名鼎鼎的逸澤威馳、卡羅拉、皇冠、普拉多、蘭德酷路澤、越野車(chē)、大巴考士達(dá)都是一汽的產(chǎn)品，質(zhì)量不行被說(shuō)。一汽豐田的前身是天津豐田汽車(chē)有限公司。3、一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別在于性質(zhì)不同，歷史不同，主導(dǎo)產(chǎn)品不同。一汽豐田是指一汽豐田汽車(chē)有限公司，注冊(cè)于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，擁有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別位于中國(guó)天津市吉林長(zhǎng)春市。四川成都廣汽豐田指廣汽豐田；廣汽豐田和一汽豐田的區(qū)別1、車(chē)型定位和價(jià)格的區(qū)別。與一汽豐田相比，廣汽豐田更加高端。 2、成立時(shí)間的不同。豐田成立較早，一汽豐田成立于2000年，廣汽豐田成立四年后3；一汽豐田和廣汽豐田的關(guān)系其實(shí)有點(diǎn)類似于上海大眾和一汽大眾，或者東風(fēng)本田和廣汽本田，有種同父異母的感覺(jué)，但是人們總是問(wèn)廣汽豐田和一汽豐田哪個(gè)更好，一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別也很好奇，一起來(lái)看看吧。四、差異1、歷史背景不同1、一汽豐田成立于2000年，是豐田在中國(guó)找到的第一個(gè)合作伙伴。 2、廣汽豐田2004年，是豐田在國(guó)內(nèi)的第二家合作伙伴。差異二、規(guī)模不同1、廣汽豐田比一汽豐田大很多，一汽過(guò)去在成都、長(zhǎng)春、天津都有工廠；這也可能是因?yàn)橐黄葟V汽的企業(yè)規(guī)模更大，資金實(shí)力更強(qiáng)，所以一汽生產(chǎn)了多款不同的車(chē)型進(jìn)行供貨。消費(fèi)者的選擇，廣汽在這方面可能有點(diǎn)單一。此外，廣汽豐田和一汽豐田在售后服務(wù)方面存在一些差異，受銷量影響。5、一汽豐田是豐田與一汽集團(tuán)的合資公司。出資比例為一汽集團(tuán)50%，豐田汽車(chē)公司45%，豐田通商株式會(huì)社5%。廣汽豐田汽車(chē)有限公司成立于2004年9月1日。廣汽豐田是合資企業(yè)豐田與廣汽集團(tuán)的合資公司。投資比例廣汽集團(tuán)50%，豐田汽車(chē)30%；而現(xiàn)在中國(guó)人買(mǎi)車(chē)已經(jīng)從沖動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇韵M(fèi)。越來(lái)越多的人不再購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。就選擇大眾車(chē)型，更經(jīng)濟(jì)省油的日系車(chē)成為了熱門(mén)產(chǎn)品。但是很多人不知道，一汽豐田和廣汽豐田雖然同是合資品牌，但其實(shí)還是有很大區(qū)別的。6、一汽豐田與廣汽豐田的區(qū)別在于歷史背景不同、規(guī)模不同、產(chǎn)銷模式不同、存量機(jī)制不同。兩家公司的歷史背景不同。一汽豐田成立于2000年，是豐田在國(guó)內(nèi)的首家合作伙伴。廣汽豐田成立于2004年，是豐田在國(guó)內(nèi)的第二次合作；廣汽豐田和一汽豐田有什么區(qū)別？企業(yè)戰(zhàn)略合作方式，豐田選擇與一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)合作，成立南北豐田； 1 一汽豐田成立于2000年，是豐田在中國(guó)找到的第一個(gè)合作伙伴廣汽豐田成立于2004年，是豐田在中國(guó)的第二個(gè)合作伙伴。從資歷來(lái)看，一汽豐田比廣汽豐田更老，所以在很多人心目中，一汽豐田的血統(tǒng)會(huì)更純2。