搭載原裝進(jìn)口DVVT1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，能根據(jù)不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時(shí)機(jī)，有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，實(shí)現(xiàn)了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時(shí)，兼顧高速行駛中優(yōu)異的加速性能。小車實(shí)現(xiàn)大空間正是大發(fā)所擅長的領(lǐng)域，在4.12米的車身上實(shí)現(xiàn)了兩排5人或三排7人座椅的靈動(dòng)組合，充分滿足全家外出或商務(wù)活動(dòng)的需求。編輯點(diǎn)評：小型車身實(shí)現(xiàn)4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，在擁擠的道路和狹窄的停車空間中也能應(yīng)對自如,高達(dá)200mm的離地間隙足以應(yīng)付各種路面，媲美SUV。

我的車是一輛佳寶面包車，安上新的火花塞一打就著，可是過個(gè)五六分鐘就滅了把火花塞也淹死了。這是什么問題，該怎么辦？推薦答案：根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象，此種故障建議去維修店對噴油嘴進(jìn)行檢查，如流量測試，如果噴油嘴霧化不良、性能下降時(shí)，則將會(huì)直接造成此種故障，否則進(jìn)行更換即可。另外，在噴油嘴性能檢查良好時(shí)，則要對噴油嘴時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查，如果噴油時(shí)間過長，則要對控制單元進(jìn)行檢查，否則進(jìn)行維修或更換即可。綜上所述，建議您去維修店對上述維修建議進(jìn)行檢查，希望能給您帶來幫助。

國內(nèi)雖然眾多自主品牌廠商也都有電動(dòng)車型的儲備，但鮮有一款真正意義上的量產(chǎn)車型。畢竟一方面電池成本的昂貴，另一方面不如海外市場比較普及的私家車庫那樣便捷的充電場所，都使得純電動(dòng)車型的大面積民用舉步維艱。作為新能源的發(fā)展方向，油電混動(dòng)車型無疑是重要的發(fā)展方向，而進(jìn)一步提高電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的效率和比重，插電式的混動(dòng)車型應(yīng)該是向純電動(dòng)技術(shù)過渡前最切實(shí)際的新能源方式。一汽奔騰的B50 PHEV就是這樣一款車型，這也是繼混動(dòng)版的B70車型之后，又一款混合動(dòng)力的奔騰車型。

新速騰車廂內(nèi)的儲物空間比老速騰略少了一些，只能算是基本夠用。在手套箱內(nèi)，藏著胎壓監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)。新速騰的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是沒有具體胎壓讀數(shù)顯示的，用戶只需在確認(rèn)四條輪胎充好氣后，按下這個(gè)開關(guān)，系統(tǒng)便會(huì)以當(dāng)時(shí)的胎壓作為標(biāo)準(zhǔn)胎壓。一旦胎壓出現(xiàn)異常，系統(tǒng)便會(huì)報(bào)警。雖然沒有帶顯示的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)那么氣派，但新速騰的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還是能給用戶帶來不少安心。車門上的儲物格是做了改進(jìn)的，它的容量、形狀、傾斜度都有利于放入更大更多的物品，比老速騰的車門儲物格有了進(jìn)步。

想問一下朋友們剛買了一臺吉林一汽佳寶小貨車，因?yàn)闆]有車庫，不知道冬季停放在室外行不行？需要注意哪些問題？請問加防凍液后該車在黑龍江室外能否安全越冬不發(fā)生問題？不使用預(yù)熱裝置能否正常啟動(dòng)？最佳答案：一般情況下新車 是可以的 最好是 買個(gè)車衣 再按個(gè)電瓶預(yù)熱器 是最好的了 我的車也是放在外面 就是這么做的 車 隨著年限下降 是一年不如一年啊 小心養(yǎng)護(hù)把 哥們其他回答：用好的防凍液，防凍油，電瓶電足就可以，但是對車對發(fā)動(dòng)機(jī)都不好，最好放到車庫里

我感覺一汽森雅s80的整體質(zhì)量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80只是在原有森雅m80的基礎(chǔ)上稍作改動(dòng)外觀，大燈 。等。內(nèi)飾車身長度都沒有明顯變化。但是售價(jià)卻比森雅m80高出一萬多。據(jù)森雅s80銷售人員講一汽的地盤是日本人都羨慕的，整體評價(jià)不錯(cuò)，建議觀望一下再入手。還要補(bǔ)充一點(diǎn)：一汽是中國首屈一指的專業(yè)的底盤制造商，一汽森雅S80前懸獨(dú)立架麥弗遜，后懸五連桿，顛簸不平的路面，在五連桿作用下，有效吸收路面震動(dòng)，老人和小孩乘坐較舒適。

普拉多 2010款 4.0 VX NAVI普拉多從上到下?lián)碛胸S富的越野裝備，比如非承載式車身和高扁平比的輪胎，這會(huì)不會(huì)讓它的公路上無的放矢呢?要知道從杭州至上海，我們將有很長的高速公路要走，普拉多跑得過那些公路型SUV嗎?普拉多搭載的4.0L V6 1GR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為202kW(275馬力)/5600rpm;最大扭矩為381Nm/4400rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較上一代略有增加。傳動(dòng)系統(tǒng)是和之前相同的5擋手自一體變速箱。

一汽森雅s80這款車是日本大發(fā)到中國高價(jià)銷售不適應(yīng)后，一汽吉林將其技術(shù)收購，換成自己的品牌，做工方面絕對比不上大發(fā)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)采用大發(fā)的進(jìn)口原裝，帶DVVT，比較省油。一汽森雅s80該車作為小型的SUV，車寬有些小，其他方面也還湊合，關(guān)鍵是一汽吉林不下功夫去做?，F(xiàn)在主要靠低價(jià)來打市場。但是今年以來很多品牌都進(jìn)軍這個(gè)領(lǐng)域，新品不斷推出，相信到明年后半年，一汽吉林對森雅S80不改進(jìn)做工的，將很難應(yīng)對其他品牌的挑戰(zhàn)。

車型：一汽小解放單排冷藏車 產(chǎn)地：哈爾濱一汽通用輕型汽車制造廠底盤配置：發(fā)動(dòng)機(jī)：498大柴發(fā)動(dòng)機(jī) 96馬力 后橋：2噸加強(qiáng)型后橋駕駛室：白色平頂小解放駕駛室 輪胎：650-16線胎 變數(shù)箱：長齒5-25變速器冷藏箱配置：尺寸：4.2米冷藏箱 制冷機(jī)：沈陽產(chǎn)科菱牌（-5°）箱體：內(nèi)外玻璃鋼箱體，門框、合頁、五金鎖具均為不銹鋼材質(zhì)箱內(nèi)：帶導(dǎo)軌（4滑道），帶150副不銹鋼肉鉤指導(dǎo)價(jià)：10萬 銷售價(jià)：面議

內(nèi)飾方面Q3的MMI界面進(jìn)行了漢化，試駕途中查看國內(nèi)地圖的詳盡程度也很出色，各個(gè)路口會(huì)有詳細(xì)指示。我們開到偏僻的鄉(xiāng)村小路上也有道路指示，現(xiàn)在的MMI除了操作起來仍然有點(diǎn)繁瑣外，導(dǎo)航精確性值得稱道。35TFSI版本沒有駕駛模式、自動(dòng)泊車等功能，所以中控臺上那排按鈕看起來比較疏松，變道輔助提示也只出現(xiàn)在40TFSI版本上。車廂內(nèi)的仿鋁制裝飾板和氛圍燈都很突顯年輕個(gè)性，國內(nèi)買家最鐘愛的全景天窗覆蓋面積也夠大。

和外形設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，H7的車廂設(shè)計(jì)也是恪守穩(wěn)重、嚴(yán)肅的風(fēng)格，車廂內(nèi)直線條運(yùn)用得較多，中控臺上的按鍵設(shè)計(jì)也是一板一眼。中控臺、車門壁板上都用上了大量軟性塑料材質(zhì)，再輔以中控臺上的一些鋼琴漆和桃木面板，H7車廂內(nèi)的材質(zhì)還是基本做到位了。但如果與同級別的合資品牌豪華車相比，H7車廂內(nèi)的這些用料（包括塑料材質(zhì)和座椅的真皮材質(zhì)）的觀感、觸感都還有差距，一些細(xì)節(jié)位置的做工精細(xì)程度也還不及對手，這是讓人比較失望的地方。

想買一汽森雅S80，在網(wǎng)上看了不少關(guān)于S80的帖子和有關(guān)的內(nèi)容，有的人說發(fā)動(dòng)進(jìn)是日本大發(fā)原裝進(jìn)口的，有的人說是一汽自主研發(fā)的，到底是不是進(jìn)口的啊！網(wǎng)友柏巖說：我剛買，是進(jìn)口的！這個(gè)沒問題，有國產(chǎn)機(jī)，4S都告訴你！網(wǎng)友笑傲森雅說：S80全部都是日本大發(fā)原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，只有1.3的M80標(biāo)準(zhǔn)版是國產(chǎn)機(jī)頭網(wǎng)友38492452說：進(jìn)口的和國產(chǎn)的怎么區(qū)分？網(wǎng)友a(bǔ)zsxdcfvv說：看發(fā)動(dòng)機(jī)型號帶A是進(jìn)口

近日從義烏吉龍汽車銷售服務(wù)有限公司了解到，一汽佳寶單排T51 ca1013為回饋客戶，現(xiàn)在提車送1000元油卡，感興趣的朋友可以到店詳詢或參加車天下獲得更多優(yōu)惠。佳寶單排T51，秉承解放卡車“用戶第一”的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新科技與使用主義完美結(jié)合，加強(qiáng)載貨輪胎、加強(qiáng)大梁、加強(qiáng)防盜、貨箱長、駕駛空間大，價(jià)格區(qū)間在2.48萬-3.39萬，是一款實(shí)用主義•經(jīng)典微型商用車。

X80的前排兩個(gè)座椅均有電動(dòng)調(diào)節(jié)，規(guī)格較高，不過座椅的皮質(zhì)就只能算一般。前后排的頭部空間都比較充裕，身高180cm左右的人無論在前排還是后排都不會(huì)感覺頭頂有壓抑感。后排沒有空調(diào)出風(fēng)口是一大缺憾，但X80后排的腿部空間在同級車中名列前茅，這可以說是極具競爭力的一點(diǎn)。但我們發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)：X80后排座椅的座墊非常硬，無論是首次接觸時(shí)給人的好感還是長途乘坐的舒適性都不夠，一汽應(yīng)該考慮對它進(jìn)行一定的改進(jìn)。

奔騰X80現(xiàn)在上市的均為兩驅(qū)車型，而且廠家似乎短期內(nèi)并無推出四驅(qū)車型的打算。再加上X80本身的離地間隙也不算很高，看得出來一汽還是希望X80主打城市SUV的市場。我們在試車時(shí)開著X80也只是小心翼翼地走了一段爛路，并不打算讓它去挑戰(zhàn)什么“高難度”，相信買X80這種類型的的用戶也是如此——只是偶爾走走鄉(xiāng)野小道，沒打算把它當(dāng)越野車用。

本人最近想買面包車，但是不了解一汽佳寶V51,V52,V55,V70這幾款車都是第幾代車型呢？哪位了解的朋友可以給說說嗎？謝謝大家了。其他回答：V51V52V55都是基于CA6371的基礎(chǔ)上演變而來 舒適度大幅提高 值得一提的是 該車的底盤較前幾款并沒有變動(dòng) 承載能力強(qiáng) 相關(guān)配件 價(jià)格低廉V70是一汽在微客上的力作 然而其性能不穩(wěn)定 屢停產(chǎn) 市場普及率底 相關(guān)配件價(jià)值高

X80的儀表臺以黑色調(diào)為主，輔以一條勾勒線條的銀色飾板，看起來穩(wěn)重又不是活潑。中控臺上一大片塑料材質(zhì)都是軟性的，觀感和觸感都頗為高級。不過細(xì)究一些細(xì)節(jié)部分的做工，X80就有點(diǎn)不太讓人滿意了，尤其是在A柱上的塑料接縫處、手套箱邊緣等地方，都顯得有點(diǎn)毛糙。比車廂做工水準(zhǔn)的話，X80明顯就被直接競爭對手傳祺GS5給比了下去，這也讓X80車廂內(nèi)那些比較高檔的材質(zhì)顯得有些可惜了。

國產(chǎn)Q3依然保持了進(jìn)口版很均衡的隔音水準(zhǔn)，日常行駛胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都很合理，市區(qū)里中低速行駛是一部安靜的車。高速公路保持在限速120km/h以內(nèi)，Q3的車廂靜謐性甚至比同門Q5還好一些。一旦超過120km/h胎噪會(huì)有顯著增幅，140km/h再往上就會(huì)影響到車內(nèi)乘客交流，這可能是冬季輪胎的緣故。考慮到正常速度的車廂靜音水準(zhǔn)很好，超速之后音量增大的問題其實(shí)不用太擔(dān)心。

奔騰X80目前有2.3L和2.0L兩個(gè)排量的車型，據(jù)經(jīng)銷商介紹我們今天試駕的2.0L（自動(dòng)擋）車型是銷量的主力。X80的這個(gè)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6前速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合完全移植自自家的B70、B90車型，大家都很熟悉了，甚至我們查看輸出數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，X80的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、扭矩都與B90的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。接下來我們就來看看這個(gè)我們熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)在體型更大的X80上表現(xiàn)如何。

面對國內(nèi)競爭愈加激烈的SUV市場，各大廠商紛紛推出了自己的SUV車型，而一汽奔騰也不甘示弱趕忙加入了這場戰(zhàn)爭中，X80作為一汽奔騰的首款SUV表現(xiàn)究竟如何呢？在眾多的自主品牌中，幾乎都有自己的SUV車型，而一汽奔騰在這塊市場還處于空白的階段，今年，奔騰品牌里面的車型陣容將會(huì)發(fā)生改變，奔騰X80就是該品牌推出的首款SUV，隨著它的到來奔騰也正式加入了這場戰(zhàn)爭中。