動(dòng)力方面，標(biāo)致508L和阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相當(dāng)明顯。508L發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.8T，最大功率155kw，峰值扭矩300Nm.阿特茲搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kw，峰值扭矩252Nm。 傳動(dòng)方面，508L采用愛信8速手動(dòng)變速箱，阿特茲與之匹配采用藍(lán)天技術(shù)的6速手動(dòng)變速箱。換擋速度和邏輯足夠優(yōu)秀。

阿特茲在各個(gè)方面都體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的基因，外形非常犀利，大燈熏黑，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚，鍍鉻裝飾也有些精致。雅閣從沉穩(wěn)變成了運(yùn)動(dòng)，更加年輕化。大燈的構(gòu)圖很巧妙，精致感很強(qiáng)。 車身側(cè)面，Atzisheng來自于轎跑風(fēng)格。前后腰線簡(jiǎn)潔有力，陽光下立體感強(qiáng)，而雅閣更偏向工業(yè)硬線設(shè)計(jì)。 阿特茲的尾部造型也一氣呵成，給人一種簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅、流暢的感覺。下面的雙邊排氣也更運(yùn)動(dòng)。尾燈內(nèi)部熏黑，很有動(dòng)感。雅閣的尾部簡(jiǎn)潔大方，尾燈造型看起來有點(diǎn)沉悶。

阿特茲和雅閣的內(nèi)飾都延續(xù)了家族設(shè)計(jì)。阿特茲更注重細(xì)節(jié)，造型設(shè)計(jì)、用料做工、按鍵布局都很有質(zhì)感。雅閣在配色和用料上略顯保守。不過兩車的布局有些相似，雅閣的視覺效果會(huì)更簡(jiǎn)潔一些。 雖然沒有全液晶儀表，但阿特茲三炮筒儀表盤的視覺沖擊力還是很強(qiáng)的，而雅閣則采用了機(jī)械和電子儀表盤的混搭。設(shè)計(jì)更扁平，質(zhì)感和立體感略顯不足。 兩款車都采用了三輻式多功能方向盤，無論是用料還是手感都勢(shì)均力敵。不過從造型上來說，阿特茲更能體會(huì)跑車應(yīng)該是什么樣子。 兩款車都配備了7英寸的中控面板。相比之下，阿特茲的操控會(huì)更方便。

阿特茲和雅閣都配備了真皮座椅。阿特茲的主驅(qū)動(dòng)還支持腰降和記憶功能。馬自達(dá)阿特茲的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整座椅和坐姿后，前后頭部空間不止一拳，后排腿部空間近兩拳。 雅閣的空間也是夠用的。180cm的體驗(yàn)者，同等前提下，后排近一拳，腿部空間近兩拳。 阿特茲常規(guī)后備箱空間為483L，放倒后排座椅將進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。雅閣規(guī)定，放倒后排座椅會(huì)有高度落差，不方便裝載大件行李。

動(dòng)力方面，阿特茲搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率達(dá)到了；158Ps，峰值扭矩202Nm，而雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194Ps，峰值扭矩260Nm。排放標(biāo)準(zhǔn)是國五標(biāo)準(zhǔn)。 傳統(tǒng)上阿特茲匹配的是6速手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)更快更直接。雅閣匹配一臺(tái)CVT變速箱，運(yùn)動(dòng)性不如阿特茲。底盤方面，兩款車均采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

打開點(diǎn)火開關(guān)，顯示屏上顯示“SERVICE”標(biāo)志，按住儀表板上左邊的按鍵。當(dāng)保養(yǎng)燈亮起時(shí)，說明車子該到保養(yǎng)的時(shí)間了，如果拖延好久不去進(jìn)行保養(yǎng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油潤(rùn)滑效果就不會(huì)像以前那么有效了，很容易磨損發(fā)動(dòng)機(jī)的零件，并且冷卻作用也會(huì)下降，容易造成爆缸現(xiàn)象。除了常規(guī)保養(yǎng)之外，還需要日常保養(yǎng)，不是買了車，定時(shí)定點(diǎn)去售后站保養(yǎng)就夠了的，這關(guān)系到車輛的使用壽命和司機(jī)乘客的安全，若保養(yǎng)或者使用不當(dāng)會(huì)引發(fā)車輛故障，帶來安全隱患。

阿特茲4s店保養(yǎng)一次價(jià)錢介紹： 1、4s店做基礎(chǔ)保養(yǎng)，機(jī)油機(jī)油濾芯加上工時(shí)費(fèi)的話一般都是在500-600的樣子，就是保養(yǎng)的效果不怎么樣； 2、用的是原廠機(jī)油的配件，想用好一些的費(fèi)用就高了，有些不劃算了，現(xiàn)在都是在外面汽修店做的保養(yǎng)，自己帶進(jìn)口GT機(jī)油和曼牌的機(jī)油，機(jī)油的品質(zhì)很好； 3、是四類PAO的基礎(chǔ)油，比一般的三類全合成機(jī)油性能提升更明顯一些，動(dòng)力提升要足很多，搭配曼牌這樣的長(zhǎng)效機(jī)油濾芯，保養(yǎng)一次跑個(gè)15000很輕松的，算下來要比原廠劃算的多 。

馬6阿特茲保養(yǎng)燈歸零的方法步驟： 1、儀表板顯示屏上的“SERVICE”標(biāo)志為保養(yǎng)周期指示標(biāo)志，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON位置，顯示屏上的“SERVICE”標(biāo)志閃爍，而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后標(biāo)志消失，表明該車應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)。保養(yǎng)后應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)燈歸零； 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，壓下轉(zhuǎn)速表下面的短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕并按??； 3、將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，放開短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕，顯示屏出現(xiàn)“SERVICE”標(biāo)志； 4、拉出時(shí)鐘上的分鐘按鈕，向右轉(zhuǎn)動(dòng)分鐘按鈕，顯示屏上出現(xiàn)里程顯示。，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，提醒信息復(fù)位； 5、將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，“SERVICE”標(biāo)志消失。

估計(jì)很多消費(fèi)者都會(huì)對(duì)新阿特茲有所了解，之前在網(wǎng)上看到海外版相關(guān)車型圖時(shí)就已經(jīng)被深深吸引了。這一次，他們終于在國內(nèi)市場(chǎng)看到了，不禁表示，這一刻等了太久了。7月10日，馬自達(dá)新一代阿特茲在京進(jìn)行國內(nèi)首秀。據(jù)悉，新車將于8月正式上市銷售。 新一代新車?yán)^承了其海外車型的設(shè)計(jì)，而在這種原汁原味中，前臉的格子式進(jìn)氣格柵非常搶眼，不僅具有很強(qiáng)的金屬質(zhì)感和立體感，也讓整車看起來很有辨識(shí)度。 新阿特茲的側(cè)面造型變化不大，依舊保留了獨(dú)特的三段式腰線設(shè)計(jì)。大尺寸的輪圈和修長(zhǎng)的車身線條，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。 新車的尾部造型使得整車視覺重心更低。此外，中間的鍍鉻飾條兩端嵌入兩側(cè)尾燈。雖然變化不大，但亮點(diǎn)是LED光源的使用。

2020款阿特茲方向盤依然是非常運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，輪輻尺寸適中，抓地力緊密飽滿，并帶有換擋撥片。其樣式與現(xiàn)金相同，直徑為370mm。同時(shí)集成行車電腦、語音、多媒體、定速巡航等操作，還提供四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。 三輻多功能方向盤采用意大利進(jìn)口第一層真皮包裹，背部配有換擋撥片，兩側(cè)規(guī)則布局的控制區(qū)有多媒體控制、定速巡航等控制按鈕。 對(duì)于喜歡開車的朋友來說，它的尺寸、材質(zhì)、功能鍵分布、整體手感都很討喜。

2020阿特茲多媒體系統(tǒng)尚未升級(jí)。中控屏幕還是8寸，可以觸控操作。功能上支持CarPlay和CarLife，多媒體系統(tǒng)的運(yùn)行模式?jīng)]有改變。還是和老款一樣的旋鈕類型。這個(gè)多媒體系統(tǒng)屏幕配備了馬自達(dá)全新的連岳系統(tǒng)，支持車載WIFI、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和語音控制系統(tǒng)。與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的尺寸要小一些。 還有很多內(nèi)置的應(yīng)用。另外下控制鍵是全系標(biāo)配，也可以觸屏操作。同時(shí)，懸浮式中控屏是標(biāo)配，只是不同車型的屏幕尺寸不同。 界面也與現(xiàn)金一致。對(duì)于駕駛者來說，更高的中控屏幕更容易觀察，可以減少不必要的視線偏移。

新一代2020阿特茲首次采用NAPPA面料座椅，手感柔軟。另外實(shí)拍車型配備了座椅記憶功能，軟墊的質(zhì)感很好。多體支撐也很到位，腿部支撐效果明顯，舒適度高。駕駛座支持8向電動(dòng)腰部支撐，副駕駛支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。 后排座椅舒適性也不錯(cuò)。這款高配車同時(shí)配備了后排座椅加熱功能，按鍵設(shè)置在后排座椅中央扶手處。厚重的座椅襯墊確保了良好的舒適性。新車尾部為乘客提供了后排出風(fēng)口，但沒有配備USB充電接口，在便利性方面略遜一籌。

進(jìn)入兩款車型的內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別還是比較明顯的。進(jìn)入阿特茲的車，你會(huì)看到一種運(yùn)動(dòng)氣息，而進(jìn)入凱美瑞的車，屬于家用風(fēng)格，質(zhì)感很好。 儀表盤方面，新阿特茲采用三圓柱造型，中間是小尺寸行車電腦顯示屏，而凱美瑞更高級(jí)，中間是大尺寸屏幕，可以顯示很多車輛信息。 方向盤也有自己的特點(diǎn)。阿特茲的方向盤更具運(yùn)動(dòng)性和戰(zhàn)斗性。凱美瑞的方向盤是家用的標(biāo)準(zhǔn)樣式，但兩款車型的功能整合差不多，握感很出色。另外就是中控屏，功能和屏幕大小差別不大，夠用了。

INSPIRE和阿特茲都采用了最新的家族設(shè)計(jì)，主要是為年輕人設(shè)計(jì)的。INSPIRE保留了概念車元素，而阿特茲依然以動(dòng)魂理念為精髓。INSPIRE的車頭造型呈現(xiàn)橫向拉伸的視覺效果，分層的中網(wǎng)突出運(yùn)動(dòng)感，阿特茲盾形前格柵和灰色條紋也有拉伸的視覺效果。 圓潤(rùn)的車頂曲線給人以四門轎跑車的視覺感，尾部上翹作為終點(diǎn)。阿特茲側(cè)面線條流暢，通過舒緩延展的風(fēng)格突出了靈魂設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。 INSPIRE尾部設(shè)計(jì)飽滿，溜背設(shè)計(jì)剛好符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。阿特茲的尾部造型也很飽滿，與車頭風(fēng)格相呼應(yīng)的鍍鉻飾條成為尾部明顯的裝飾。

INSPIRE和阿特茲的內(nèi)飾都采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，并且都擁有懸浮式中控面板，其中阿特茲為全黑內(nèi)飾，而INSPIRE為雙色內(nèi)飾。兩款車都配備了三輻多功能真皮方向盤。阿特茲除了入門級(jí)車型都配有換擋撥片，而INSPIRE只有高配車型。 INSPIRE的儀表盤是機(jī)械數(shù)字的組合，其中左側(cè)儀表盤可以切換不同的顯示內(nèi)容，凸顯科技感。阿特茲配備了機(jī)械式儀表盤，三炮筒設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)感。兩車的懸浮中控還是有明顯區(qū)別的。INSPIRE的8英寸顯示屏兩側(cè)配有物理按鍵，同時(shí)也支持觸控。阿特茲的7英寸觸摸屏只能通過保險(xiǎn)杠旁邊的旋鈕按鍵來控制。

阿特茲依舊采用魂動(dòng)設(shè)計(jì)，蜂窩狀進(jìn)氣格柵和鍍鉻飾條，提升運(yùn)動(dòng)感和立體感。側(cè)面使用曲面，營(yíng)造肌肉感，腰線抬高，更顯修長(zhǎng)優(yōu)雅。尾部簡(jiǎn)化了線條感和層次感，排氣的大膽突出了運(yùn)動(dòng)感。凱美瑞的大燈更扁平，與格柵相連，并與大面積的下格柵融為一體。前臉很犀利，攻擊力十足，腰線側(cè)移。不過視覺效果不如阿特茲，兩車車尾差不多，但凱美瑞更復(fù)雜。 阿特茲的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，功能分區(qū)明顯，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。凱美瑞的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，整體線條比較混亂。用料方面，阿特茲的用料奢華，進(jìn)口頭層牛皮，納帕皮，北海道釘板等。充滿了超前感。凱美瑞的塑料真皮材質(zhì)不便宜，但是對(duì)比一下就知道差距有多大了。 阿特茲座椅是一種新概念人體工程學(xué)座椅。坐墊和靠背區(qū)域更寬、更大、更厚，為駕駛者提供舒適的包裹感。有些型號(hào)還支持通風(fēng)和加熱。凱美瑞座椅由織物或皮革制成，支持多種調(diào)節(jié)功能。頂座也支持通風(fēng)加熱，但整體舒適度不如阿特茲。

2020款阿特茲藍(lán)天時(shí)尚版雖然是入門級(jí)車型，但配置不低。LED大燈、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、8寸中控面板等都有配備。況且外觀和內(nèi)飾造型和高配車型沒有明顯區(qū)別，質(zhì)感還是有的。然而，如果你想要更高級(jí)的享受，你需要上一層樓梯。不過，如果你不是那么講究，還是可以買的。 時(shí)尚版標(biāo)配三環(huán)運(yùn)動(dòng)儀表盤、真皮方向盤、8寸中控、軟材質(zhì)中控臺(tái)，都讓人體驗(yàn)到了不錯(cuò)的質(zhì)感，但也缺少無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、自動(dòng)大燈等科技配置。

2020款阿特茲豪華版相比時(shí)尚版貴了14000元，而這14000元也帶來了很多不錯(cuò)的配置，比如倒車影像、前排無鑰匙進(jìn)入等。以及自動(dòng)大燈主驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)等。都是一些非常實(shí)用的配置，所以豪華版性價(jià)比不錯(cuò)。 相比之下，豪華版還升級(jí)了高級(jí)真皮座椅、后視鏡自動(dòng)防眩目、增加了后視鏡加熱、雨量感應(yīng)雨刷、主駕駛座記憶座椅、車聯(lián)網(wǎng)、SD卡槽、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援呼叫。

2020款阿特茲尊貴版相比豪華版貴了不到一萬元，還增加了一些更高級(jí)的配置，比如副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。加上了化妝鏡照明，這款車具備了一輛中型車應(yīng)有的性能，而且價(jià)格差不高，適合有志消費(fèi)者。 相比之下，尊貴版還升級(jí)了全車安全帶無提醒、前后排雙USB接口，并增加了并線輔助、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、方向盤換擋、副駕高度調(diào)節(jié)、單色車內(nèi)氛圍燈。

2020款阿特茲至尊版作為新車的頂配車型，比第二頂配車型貴了2.1萬元，更多的是對(duì)安全配置的補(bǔ)充，而這也應(yīng)該是一款頂配車型應(yīng)有的水平。其余的如方向盤加熱、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光都是錦上添花，適合頂級(jí)車迷選擇。 至尊版增加的安全配置包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、行人檢測(cè)輔助制動(dòng)系統(tǒng)、中高速輔助制動(dòng)系統(tǒng)、后排座椅加熱等舒適配置。