馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，故障率更低一些，但是在市區(qū)使用時(shí)不太方便。該車油耗變現(xiàn)也非常出售。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，之后可能會(huì)推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。您也可以通過試駕進(jìn)行選擇。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。不過車內(nèi)空間局促，實(shí)用性一般。

這種異響可能是轉(zhuǎn)向機(jī)產(chǎn)生的聲音，因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。該車油耗變現(xiàn)也非常出售。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。而馬自達(dá)CX-5這款車，該車搭載的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性更強(qiáng)，油耗更低，安全配置齊全，車內(nèi)配置豐富，性價(jià)比較高。使用的是愛信品牌的變速箱，故障率不高。整體來說還是比較不錯(cuò)的。不過與同級(jí)別車型相比在空間方面以及實(shí)用性方面CX-5略顯不足。RAV4榮放改變了之前呆板的設(shè)計(jì)，尤其是車頭造型變得更時(shí)尚了，這應(yīng)該能夠吸引不少年輕的消費(fèi)者。加上對(duì)配置的調(diào)整，在實(shí)用性上變得更合理了。根據(jù)目前投訴來看，這款車變速箱目前質(zhì)量較為穩(wěn)定，新款車型當(dāng)前并沒有共性投訴，建議您根據(jù)實(shí)車進(jìn)行判斷。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油可能是：1、配件質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳。2、裝配不當(dāng)，配合表面不清潔，未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。3、密封材料長(zhǎng)期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。4、潤(rùn)滑油添加過多、油面過高。5、零部件接合表面不平整。6、通氣塞、單向閥堵塞。您可以在投訴，我們會(huì)通知廠家處理。

車輛的自動(dòng)啟停功能失靈，這種現(xiàn)象，可能是車身控制模塊故障、線路故障、轉(zhuǎn)速傳感器故障、擋桿未置于P擋、蓄電池電壓不足等原因?qū)е碌?，因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

CX-4的主要優(yōu)勢(shì)在于年輕運(yùn)動(dòng)的外觀以及精準(zhǔn)的操控性能和較為優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。升級(jí)版上市后配置進(jìn)一步加強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯。但這款車過于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位使得內(nèi)部空間以及實(shí)用性大打折扣。這也是CX-4目前最大的短板。歐藍(lán)德是一款非常經(jīng)典的車型，無論從實(shí)用性還是動(dòng)力表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，可以說綜合實(shí)力是要好于CX-4的，缺點(diǎn)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料一般。與器價(jià)格定位有一定差距。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。不過車內(nèi)空間局促，實(shí)用性一般。豐田C-HR搭載了TNGA架構(gòu)的Dynamic Force系列2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40％，相當(dāng)牛的水準(zhǔn)，最大功率171馬力（126kW），最大扭矩203牛-米，匹配CVT無級(jí)變速箱。底盤采用了前麥弗遜＋后雙叉臂（變種）獨(dú)立懸架，同時(shí)前后配備全尺寸防傾桿，這樣的硬件實(shí)力完全秒殺所有同級(jí)別競(jìng)品。

CX-4的主要優(yōu)勢(shì)在于年輕運(yùn)動(dòng)的外觀以及精準(zhǔn)的操控性能和較為優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。升級(jí)版上市后配置進(jìn)一步加強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯。但這款車過于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位使得內(nèi)部空間以及實(shí)用性大打折扣。這也是CX-4目前最大的短板。歐藍(lán)德是一款非常經(jīng)典的車型，無論從實(shí)用性還是動(dòng)力表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，可以說綜合實(shí)力是要好于CX-4的，缺點(diǎn)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料一般。與器價(jià)格定位有一定差距。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。不過車內(nèi)空間局促，實(shí)用性一般。同樣馬自達(dá)CX-5就是空間感與同級(jí)別相比沒有什么優(yōu)勢(shì)，不過該車搭載的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性更強(qiáng)，油耗更低，安全配置齊全，車內(nèi)配置豐富，性價(jià)比較高。使用的是愛信品牌的變速箱，故障率不高。整體來說還是比較不錯(cuò)的。而歐藍(lán)德是一款非常經(jīng)典的車型。在國(guó)內(nèi)得到了消費(fèi)者的高度認(rèn)同，而且這款車空間、外觀、以及動(dòng)力都非常不錯(cuò)，不過就目前來看該款車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，座椅抖動(dòng)問題比較突出。如果購(gòu)買的話建議您觀察一段時(shí)間。。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，故障率更低一些，但是在市區(qū)使用時(shí)不太方便。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。而且手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，故障率更低一些，但是在市區(qū)使用時(shí)不太方便。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。

作為合資車品牌，CX-4的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是進(jìn)口的，不過多半都是和國(guó)內(nèi)大廠合作生產(chǎn)組裝的，就目前來看質(zhì)量還是較為穩(wěn)定，并沒有出現(xiàn)批量性的共性問題。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，故障率更低一些，但是在市區(qū)使用時(shí)不太方便。該車油耗變現(xiàn)也非常出售。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。沃蘭多車內(nèi)空間以及性價(jià)比較高，實(shí)用性不錯(cuò)，但全系配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前是爭(zhēng)議比較大的問題，質(zhì)量問題目前不太明朗，建議在觀察一段時(shí)間。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，故障率更低一些，但是在市區(qū)使用時(shí)不太方便。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。從目前的投訴情況來看，逍客這款車關(guān)于共振的問題還是相對(duì)較多的，不過根據(jù)投訴銷量比判斷還是比較穩(wěn)定的，如果要購(gòu)買可以通過試車進(jìn)行選擇。一般情況都是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200左右時(shí)有此現(xiàn)象。漏油問題還不是很普遍，整體來說還是值得購(gòu)買的。避開2.0L車型即可。

您所反饋的這種情況。

這種情況應(yīng)該是助力泵的聲音，另外打死方向盤對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也有一定的損傷，建議您盡快去4S店檢測(cè)與維修。

根據(jù)您的描述有可能是散熱風(fēng)扇響的，因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

導(dǎo)致電瓶虧電的原因有：個(gè)人使用問題：1、行駛距離過短導(dǎo)致電瓶充電不足，2、長(zhǎng)時(shí)間使用大功率電器，3、車輛鎖車后有未關(guān)閉的用電器。車輛質(zhì)量問題：1、電瓶質(zhì)量問題導(dǎo)致存儲(chǔ)電量不足，2、電瓶極間短路或斷路或電瓶樁頭卡箍虛接，3、車身漏電。您所反饋的這種情況。

馬自達(dá)CX-4這款車外觀是個(gè)大亮點(diǎn)，內(nèi)飾做工和用料不錯(cuò)，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現(xiàn)算是同級(jí)前列了。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，故障率更低一些，但是在市區(qū)使用時(shí)不太方便。該車油耗變現(xiàn)也非常出售。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。