本人覺得不怎么值。第一，品牌影響力，起亞的品牌影響力遜色于現(xiàn)代，卻比現(xiàn)代的每一款SUV都要貴。第二，性能，起亞霸銳是平臺戰(zhàn)略的受益者，因此能夠與現(xiàn)代分享技術(shù)，而韓國車的性能都不是很突出的。二手霸銳值得買，配置：動力傳動仍然使用原來的0升和5升發(fā)動機，并與6速手動或無級變速器相匹配。車況好的話可以購買，起亞霸銳采用非承載式車身，匹配8LV6發(fā)動機，性價比較高，值得購買。入手二手霸銳要哭是說世評故障多，頑疾更多就是無法修理，配件貴不好找，零件匱乏等的原因。

用升降器把車輛升起。檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動。拆卸前減震器檢查減震器是否良好。拆卸前輪檢查前輪軸承。檢查前輪驅(qū)動半軸是否松動。最后判斷故障原因，進行零部件更換。首先我們在確定好異響以后，要先排除底盤零件所產(chǎn)生的異響。拆卸車輪后，我們要排查減振是否漏油、轉(zhuǎn)向拉桿球頭、下擺臂球頭是否松曠?；蝿又苿涌ㄣQ活動部分，能夠產(chǎn)生異響并存在間隙，可判斷為卡鉗異響。這種情況需要檢查一下車子的助力系統(tǒng)，或者是底盤懸掛等有問題了。

在硬派SUV領(lǐng)域，相比大家熟悉的普拉多、帕杰羅、途樂等日系選手，韓系品牌實力不強，但嚴(yán)格來說不存在。起亞巴里就是其中之一。起亞最近對Barry 進行了年度更新。主要變化是駕駛輔助系統(tǒng)的升級，動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載3.0T V6柴油發(fā)動機。該車在韓國的起售價為4869萬韓元，約合人民幣28萬元。結(jié)合起亞此前在中國為這款車申請過專利，這款車很可能會引入國內(nèi)銷售。從現(xiàn)款巴銳來看，其硬派SUV的設(shè)定已經(jīng)通過設(shè)計得到了明顯的體現(xiàn)，包括在前臉使用了更多的矩形元素。作為本次改款的主要改進，新車增加了更多的駕駛輔助功能，包括基于智能導(dǎo)航的定速巡航，可在高速公路出入口調(diào)節(jié)車速，以及主動制動預(yù)防前方碰撞等。作為2021款BARRY升級的一部分，新車的抬頭顯示器從8.5英寸增加到10英寸，顯示內(nèi)容增加了道路曲率信息和變道指示。同時，該車加入了智能姿態(tài)控制系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛員身高自動調(diào)節(jié)駕駛席、方向盤和外后視鏡，并標(biāo)配手機無線充電和靜音玻璃。這輛新車是建立在非承重車身上的。動力系統(tǒng)繼續(xù)搭載3.0T V6柴油發(fā)動機，最大功率260馬力，峰值扭矩560牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。編輯點評：巴里是國內(nèi)市場的“老朋友”。 2008年首次進入中國，一直到2017年還在國內(nèi)上市。不過進口車的身份讓它的價格并不親民，超過40萬元的售價也讓起亞的品牌力難以支撐.因此其銷量表現(xiàn)比較低迷，并沒有成功在硬派SUV市場建立起“人設(shè)”。雖然一直有傳聞?wù)f國內(nèi)會引進新車型，但如果還是進口的話，顯然不會實質(zhì)性的改變這款車在市場上的競爭力。

因汽車已成為重要的代步工具，需求旺盛導(dǎo)致汽車市場競爭很激烈，市面上的好車可以說是無窮無盡?！皣a(chǎn)車界領(lǐng)頭羊”吉利博越，以“零差評”的美譽享譽車界?！皺n次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，已然成為愛車人士首選的座駕之一。技能先進性造就車子的五花八門，汽車品牌的勝利之道便是俘獲購車群體的歡心，正如霸銳和 索蘭托 。 霸銳和索蘭托哪個好 哪款車更值得入手 1、內(nèi)飾方面 索蘭托的內(nèi)飾簡潔大方，做工精美，乘坐寬敞舒適。索蘭托采用的都是軟質(zhì)材料，觸感自然也是相當(dāng)?shù)暮?，整車沒有華而不實的裝飾，很有實用性，也盡顯高檔之風(fēng)。霸銳的內(nèi)飾通過使用充滿動感的紅色照明，為豪華內(nèi)飾注入了獨特干練的能量，木紋材質(zhì)的中央控制臺和階梯式手自一體變速器桿，給人典雅的感覺。一鍵式按鈕、駕駛座記憶系統(tǒng)，配合電動傾斜可伸縮方向盤，讓霸銳真正的屬于你。配備了AUX和USB連接口的霸銳讓音樂與您隨行，而獨立分區(qū)自動調(diào)節(jié)空調(diào)讓車內(nèi)的每個人都享受屬于自己的那份舒適。 2、動力方面 索蘭托搭載了2.0T柴油發(fā)動機和2.4L汽油發(fā)動機，其中2.0T柴油發(fā)動機最大功率為136kW/4000rpm，峰值扭矩為400Nm/1750-2750rpm。傳動方面，索蘭托配備了6速手自一體變速箱。起亞霸銳裝備的3.8升V6發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)和4400轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的功率和扭矩分別達到274ps、369Nm，這樣的動力讓霸銳傲視所有的同級別SUV，甚至讓更高級別的越野車也感到汗顏。 3、外觀方面 索蘭托的外觀方面也非常大氣，虎嘯式前臉進氣格柵，搭配上雙透鏡大燈，加上整體修長流線型的點綴，使得索蘭托的顏值非常高。霸銳的設(shè)計元素來自于起亞旗下概念車型Mesa。與現(xiàn)代維拉特斯那種圓潤的風(fēng)格不同，霸銳顯得棱角分明。線條犀利的前照燈組合與電鍍格柵搭配，讓霸銳看起來低調(diào)而不失威嚴(yán)。配上了粗獷的側(cè)裝飾條與寬大的無凸緣輪轂，詮釋出男性般剛毅的魅力。后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈在實用之余，給人一種高貴之感?！昂喖s的直線”是起亞未來的設(shè)計方向，而霸銳則是反映這種設(shè)計方向的首款車型。 小結(jié)： 通過霸銳和索蘭托的對比，應(yīng)該也能明確哪款車更適合自己，在買車首先肯定的確定自己的預(yù)算范圍，合理估計自己的經(jīng)濟能力，不能盲目選擇高價位，超出了自己的經(jīng)濟承受能力。購車款加上保險，日常保養(yǎng)等都是一筆不小的開支，量力而行不要讓車成為負(fù)擔(dān)。如果不是急于購車，那就最好選擇車輛價格較低，而且市場價格較平穩(wěn)的時候，一般是在3到8月份的銷售淡季。（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

一年的霸氣，往往在車輛使用情況和手續(xù)方面沒有明確問題的情況下，大概值三十二三十萬左右，具體要看實際的汽車使用情況和配置情況。起亞霸銳的這輛車，直到幾年前在路上視野還不錯，那時也在想什么樣的人會花40多萬美元買韓國車。這幾年，韓國車在中國市場越來越不受歡迎。韓國車的性價比高，會超過國產(chǎn)品牌嗎？因此，霸銳也被打入冷宮，感覺不太好?，F(xiàn)在幾乎要停產(chǎn)了。如果汽車使用狀況好的話就可以買到?？偟膩碚f，起亞霸銳有以下幾個優(yōu)點：1、使用非承載式車身，與3.8LV6發(fā)動機一致，性價相對較高，值得購買；2、車身沒有華麗的裝飾，尾部設(shè)計去除夸張的弧線，用簡單的線條讓整車看起來充滿張力；3、棱角分明的頭燈搭配電鍍格柵，配上粗獷的側(cè)飾和寬大的無凸緣輪轂，詮釋男性般剛毅的魅力。

2022年7月國內(nèi)上市起亞霸銳2022款預(yù)計將會在2022年7月在國內(nèi)正式上市。起亞霸銳2022款是一臺相當(dāng)經(jīng)典的車型，甚至可以和豐田霸道一較高下。外觀非常的大氣時尚，內(nèi)飾也足夠高級。如今的硬派越野市場可謂是越來越受歡迎，新款起亞霸銳的發(fā)布可以說恰到好處，算是起亞家族拿得出手的一款新車，據(jù)悉，起亞在未來規(guī)劃中有望將這款車引入國內(nèi)，這對起亞來說是一個好消息。

20多萬左右。2011年的霸銳車況正常的話市場價格在20萬左右。有故障或者事故車?yán)狻?/div>

本人覺得不怎么值。第一，品牌影響力，起亞的品牌影響力遜色于現(xiàn)代，卻比現(xiàn)代的每一款SUV都要貴。第二，性能，起亞霸銳是平臺戰(zhàn)略的受益者，因此能夠與現(xiàn)代分享技術(shù)，而韓國車的性能都不是很突出的。 相比之下，我比較推薦斯巴魯森林人，不需要40萬就能買森林人的頂級款2.5XT 豪華導(dǎo)航版（35.98萬）。眾所周之，斯巴魯?shù)男阅苁遣恍栀|(zhì)疑的。此外，豐田的漢蘭達運動版也是不錯的選擇（40.98萬），漢蘭達曾獲美國“最值得購買的汽車”稱號。當(dāng)然，您也可以加5萬元買豐田FJ酷路澤4.0（45萬），回頭率100%. 希望能夠幫到您,謝謝```

挺好的，是同價格中配置最全的，不過就是所謂的升降系統(tǒng)僅僅是后輪的升降，而且只有8公分，不像大眾途銳是車身整體升降。不過只要不是專業(yè)越野足夠了。這款車在同價位中還是性價比最高的，不過排量較大，國內(nèi)只有一款車，3.8排量的，家用就不推薦了，公司用可以，大而且氣派。官價39.8W，可以砍價，降了1W。

不能買到韓國將在2023年上市柴油霸銳，全新一代的2023款起亞霸銳，采用了當(dāng)下流行的硬派越野SUV設(shè)計語言，使用了熏黑越野套件，提供了滿天星中網(wǎng)設(shè)計，并且采用了大尺寸的大燈，整體的風(fēng)格相比新一代的豐田陸巡LC300，在氣場上并不遜色，同時車型的日間行車燈辨識度比較高，具有一定的年輕感和運動感。內(nèi)飾則沒有變化，仍然采用2020款車型的內(nèi)飾設(shè)計。方向盤、門板和中控臺均采用Alcantara面料包裹，檔次感較強，車門和乘客前方的儀表面板上增加了LED氛圍燈。MohaveGravity還配備了12.3英寸中控觸摸屏。整個正面的結(jié)構(gòu)還是相對比較平穩(wěn)，長方形的進氣格柵連同單側(cè)四組的LED大燈，氣場爆棚，整個的格柵周圍全部由銀色的裝飾條包裹在一起，它的前包圍的設(shè)計與前臉更是顯現(xiàn)出了不俗的層次感！尺寸上，它的長寬高分別為4930mm/1915mm/1810mm，軸距達到了2895mm！

起亞霸銳采用非承載式車身，匹配3.8L V6發(fā)動機，性價比較高，值得購買。起亞霸銳車身沒有華麗的裝飾，尾部設(shè)計去掉了夸張的弧形，在簡單的線條勾勒下讓整車看起來充滿張力。棱角分明前照燈組合與電鍍格柵搭配，配上了粗獷的側(cè)裝飾條與寬大的無凸緣輪轂，詮釋出男性般剛毅的魅力。內(nèi)飾采用黑色與淺色的搭配方式，大方得體，做工精細；中控臺采用大量軟材料，質(zhì)感較好，按鍵較大，便于操作；座椅真皮包裹，質(zhì)感和包圍性較好；空調(diào)效果強勁；隔音效果較好。起亞霸銳裝備的3.8升V6發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)和4400轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的功率和扭矩分別達到274ps、369Nm。全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)能根據(jù)路面條件和駕駛習(xí)慣，有針對性地為前后車輪分配動力。擴展資料起亞霸銳的安全性能優(yōu)點：起亞霸銳的非承載式車身設(shè)計，增加了車的堅固性，而雙層堅硬的車體結(jié)構(gòu)及底盤能為乘客提供最大限度的保護。雙層前圍板進一步提高堅固程度，讓駕駛員和乘客更加安全。還有6個先進的安全氣囊系統(tǒng)。包括兩個更安全的緩充氣前部安全氣囊，讓撞擊的壓力變得更小。簾式和側(cè)面安全氣囊配有翻車感應(yīng)器，能及時預(yù)判并啟動氣囊包住乘客進行保護。

3.8升v6等。根據(jù)2021款起亞霸銳參數(shù)簡介，發(fā)動機是3.8升v6，最大功率202kw，最大扭矩362nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400rpm。2021款起亞霸銳作為一款中大型旗艦硬派SUV，最低配車型約合29萬元。

5L以上，如果放干凈了，可以多加。有些車型沒有機油尺，所以檢查方法是根據(jù)多功能顯示器上的提示檢查機油油位，一般為4升。起亞睿歐14L排量換油35升作為起亞全新一代戰(zhàn)略車型，東風(fēng)悅達起亞推出的RIO睿歐在空間動力和安全性能方面繼承了海外版的優(yōu)良傳統(tǒng)，經(jīng)濟實惠中國同級別。在轎車中具有非常明顯的優(yōu)勢。 RIO睿歐是同級別車型中最大的。

起亞霸銳油耗 起亞霸銳油耗一公里多少起亞霸銳需要使用大約4.5升機油。機油被稱為發(fā)動機的血液，機油在發(fā)動機內(nèi)不僅起到潤滑作用，還起到清潔、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。起亞霸銳整車長4.88米、寬1.92米、高1.81米，軸距2.895米，內(nèi)部空間為3排7座設(shè)計，采用非承載式車身。起亞霸銳配備3.8升V6發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)和4400轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的功率和扭矩分別達到274ps、369Nm。

優(yōu)點：大燈很亮，外形真的很酷，動力很足，操控也很好，過彎很輕松。缺點：有缺點真的不會想到外觀：外觀充滿美感，設(shè)計師太厲害，吸引力太強。都說我是天之驕子，這一行創(chuàng)造出來的美真的很吸引人。內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感很好，很多都是軟性材質(zhì)，設(shè)計很前衛(wèi)。都是因為設(shè)計師的空間：空間很好。對我來說夠大了，恐怕還得等孩子蜂擁而至。動力：加速能力中規(guī)中矩。在城市里用車絕對沒有問題，偶爾也能滿足你追求速度感的要求。越野：這個變速器不錯，換擋平順，沒有頓挫感，換擋基本沒有感覺，車輛密封性好，噪音低。油耗：目前行駛距離430多公里，顯示油耗12升/百公里，路太堵。舒適性：就空間而言，舒適性相當(dāng)高，但從座椅來看，舒適性一般。

優(yōu)點：車總體低調(diào)，質(zhì)量不錯，和之前的帕薩特相比還是有差距的，主要是做工方面。優(yōu)點有很多，當(dāng)然最滿意的是坐姿和高爽的感覺。缺點：有油耗的側(cè)停車不是很方便。外觀：硬派越野，棱角分明內(nèi)飾：還不錯。空間：一般般動力：隨時享受推背越野。一般油耗：我在高速市區(qū)山路上，油耗有點高。不過這種排量的車還是省了舒適性：還不錯。

優(yōu)點：非承載式車身，空間大，七座，動力好，靜音好，舒適度高。缺點：后尾燈不是LED外觀：沉穩(wěn)莊重又不失霸氣內(nèi)飾：中規(guī)中矩，無亮點。空間：前兩排就不用說了，最突出的就是他的第三排空間，基本上是7座suv里比較大的一排了。配置：非常好。我覺得這個級別性價比最高的車，比“霸道”的2.7，4.0，Q5，福特，牧人等都好。平時在市區(qū)開車或者去公路旅行就夠了。39.8萬的價格有著高檔車的舒適性，越野性能好，底高217，可以滿足大部分自駕愛好者的要求。動機：我很滿足。3.8L自吸發(fā)動機動力儲備深厚，起步和爬坡都很輕松。6缸受力均勻線性，速度平順，手動超車毫無壓力。越野：大部分操作還是很人性化的，只是方向有點重——越野車常見油耗：這樣的動力和排量很正常。舒適性：我覺得巴瑞舒適性不錯，越野性能也很好兼顧。我按照說明做的，冷胎壓2.2。

巴里的剎車盤更換時間在8萬公里左右。車輛剎車片更換的條件是剎車片厚度達不到正常使用，車輛制動時有異響，制動時距離延長。以上情況都需要更換剎車片，避免剎車失靈。制動盤在工作過程中，會隨著車輪一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動鉗就會工作，與剎車片產(chǎn)生摩擦，從而降低車輛的行駛速度，達到最終停車的目的。車輛在使用過程中，肉眼就能看到剎車片的磨損情況。一旦剎車片過度磨損，需要立即檢查更換。

霸銳的剎車盤沒有具體更換周期，其最大磨損極限為2毫米，使用到極限后必須更換新剎車盤。但是在實際使用當(dāng)中，大部分車主都沒有嚴(yán)格執(zhí)行這個標(biāo)準(zhǔn)，更換頻率也要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來衡量。霸銳是起亞公司推出的一款豪華SUV，外形設(shè)計簡約大氣，沒有過多別出心裁的裝飾和線條修飾，高大的車身配上形狀“銳利”的鷹眼型車燈，霸氣威猛的感覺油然而生。霸銳的內(nèi)飾采用黑色與淺色的搭配方式，大方得體，做工精細，中控臺采用大量軟材料，質(zhì)感較好，按鍵較大，便于操作。

如題主想要了解的“霸銳的v6發(fā)動機怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 不過是發(fā)動機氣缸的排列方式，也就是發(fā)動機體是V字型的，每邊排列3個氣缸，其他的和普通發(fā)動機的技術(shù)條件沒有差別： 1、霸銳是起亞公司推出的一款豪華SUV，2008年1月在韓國正式上市； 2、霸銳整車長4.88米、寬1.92米、高1.81米，軸距2.895 米，內(nèi)部空間寬敞； 3、霸銳為3排7座設(shè)計，采用非承載式車身，匹配3.8L V6發(fā)動機，最大扭矩362牛米，最大功率280馬力。