1、下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，起亞K5凱酷2020款380TGT-Line尊貴版的官方指導(dǎo)價(jià)為189800元，目前泰州市沒(méi)有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)18606元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)7535元，最終的全款落地價(jià)為215941元。2、目前，起亞K5凱酷2020款的官方指導(dǎo)價(jià)為161800元-205800元，我們以起亞K5凱酷2020款380TGT-Line尊貴版為例，據(jù)了解，目前在北京市沒(méi)有什么優(yōu)惠。3、起亞K5凱酷2020款380TGT-Line尊貴版配備了975TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是175kW，峰值扭矩為353?！っ?，匹配8擋自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗8L/100km。4、來(lái)看看落地價(jià)，我們以起亞K5凱酷2020款380TGT-Line尊貴版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為189800元，據(jù)了解，目前北京市沒(méi)有什么優(yōu)惠。5、起亞K5凱酷2020款380TGT-Line尊貴版配備了975TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為175kW，峰值扭矩是353牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱。

起亞k5凱酷駕駛模式說(shuō)明 起亞k5凱酷的座椅采用打孔皮革面料包裹，不僅手感細(xì)膩，而且透氣性也比普通面料更好。前排座椅兩側(cè)凸起的側(cè)翼可以提供很好的包裹性，座椅的腰部支撐/通風(fēng)/加熱、boss鍵等東西都出現(xiàn)在這款車上，配置豐富。它是汽車起亞K5的一種節(jié)能駕駛模式，在此模式下更為省油，但是車子開(kāi)起來(lái)反應(yīng)比較遲鈍。起亞K5凱酷屏幕下方，空一些常用的和聲功能都有獨(dú)立的控制區(qū)域，采用了操縱桿加觸控的操作方式。雖然控制精度相比物理按鍵有所損失，但視覺(jué)效果確實(shí)充滿了科技感。

易車訊?9月7日，東風(fēng)悅達(dá)·起亞旗下中型三廂轎車—全新K5凱酷正式上市，新車共推出4款車型，包牌指導(dǎo)價(jià)為16.18-20.58萬(wàn)元。該車基本沿用了海外版車型的整體外觀造型，除了在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的修改外，還對(duì)其車身尺寸進(jìn)行了提升。此外，新車將搭載帶有CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0T兩款動(dòng)力總成。新車介紹全新起亞K5凱酷將會(huì)推出五款外觀顏色，分別是極光黑、星際灰、躍動(dòng)紅、珍珠白以及主打的鉆海藍(lán)。而鉆海藍(lán)在不同的光照下，能夠呈現(xiàn)出豐富的光影效果，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的線條與層次感。除此之外，星際灰的配色將更能突顯車輛的運(yùn)動(dòng)感。國(guó)產(chǎn)版的前臉造型基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在一些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母淖?。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條很有力量感；通過(guò)三維設(shè)計(jì)方式所呈現(xiàn)出的全新“虎嘯式”進(jìn)氣格柵造型更加前衛(wèi)；熏黑的格柵則仿照了鯊魚(yú)皮的紋理，為車輛帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。并且兩側(cè)的進(jìn)氣口可不僅是裝飾，而是能夠起到一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。國(guó)產(chǎn)版全新起亞K5凱酷在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了一系列的改變，相比海外版車型，顯得整體的科技感與精致度更為出色。環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)給予了乘客歸屬感，而偏向駕駛員一側(cè)的中控設(shè)計(jì)更加易于駕駛者的操作，兩側(cè)的三角窗設(shè)計(jì)提升了彎道視野。此次國(guó)產(chǎn)版車型最大的特點(diǎn)就是12.3英寸智能觸控屏與12.3英寸的液晶儀表盤(pán)所組成的一體式設(shè)計(jì)，整體更具科技感。懸浮式的造型很有目前新能源車的感覺(jué)，特別搶眼。而在整體配置方面，新車也有著較為出色的表現(xiàn)。除了一些基礎(chǔ)配置外，前排座椅通風(fēng)/加熱功能、手機(jī)無(wú)線充電、運(yùn)動(dòng)化的金屬踏板以及JBL音響等均有搭載。并且全新K5凱酷還將配備能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，整體的科技化配置較為豐富。新車采用第三代i-GMP平臺(tái)所打造，有著低重心、輕量化的特點(diǎn)。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。并配備有1.5T與2.0T兩種動(dòng)力總成，其中2.0T+8AT車型，其最大馬力為240Ps，最大扭矩353N·m。此外，1.5T車型的最大馬力為170Ps，最大扭矩為253N·m，百公里綜合油耗5.6L，與之匹配一臺(tái)7DCT變速箱。

本田雅閣雖然在國(guó)內(nèi)汽車商場(chǎng)中一直以來(lái)都有著不錯(cuò)的銷量和口碑，但是買B級(jí)車不必定非要挑選本田雅閣，因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車商場(chǎng)中仍是有非常多可選車型的，例如今天咱們要聊的起亞K5凱酷就是其間一款，它顏值、尺度、配備以及動(dòng)力組合都要比本田雅閣更優(yōu)異，要害起亞K5凱酷定價(jià)不高優(yōu)惠還大。價(jià)格方面，起亞K5凱酷的廠商指導(dǎo)價(jià)16.18-20.58萬(wàn)元，作為一款合資B級(jí)車這樣仍是非常寬厚的，要害在終端商場(chǎng)中還有著較大的優(yōu)惠，例如380T GT-Line尊貴版指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)，優(yōu)惠之后裸車價(jià)格缺乏17萬(wàn)，落地價(jià)才19萬(wàn)出面，這價(jià)買一臺(tái)2.0T+8AT的合資B級(jí)車難道不比買一臺(tái)1.5T的本田雅閣香？顏值方面，個(gè)人覺(jué)得可以用一個(gè)字概括起亞K5凱酷的顏值，那就是“酷”，不管從全體的動(dòng)感轎跑造型仍是到細(xì)節(jié)處理的特性或許細(xì)節(jié)的精美度，整臺(tái)車在外觀規(guī)劃上所展現(xiàn)出的吸引力也是咱們眾所周知的，所以關(guān)于起亞K5凱酷的整車外觀規(guī)劃在此就不多言。在這里我想跟咱們單獨(dú)介紹一下起亞K5凱酷的車身比例，因?yàn)椴捎昧巳碌膇-GMP渠道打造的起亞K5凱酷也是采用了短前懸和長(zhǎng)后懸的規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)的方位盡量靠后，以使得整臺(tái)車的重量分配愈加居中，然后也讓整臺(tái)車的車身姿態(tài)看上去更像一臺(tái)后驅(qū)車。懸架方面采用了較為常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，據(jù)咱們長(zhǎng)達(dá)500公里的長(zhǎng)途試駕它的底盤(pán)懸架調(diào)校我個(gè)人仍是非常喜歡的，要知道許多中型車為了著重舒適性把懸架調(diào)教得比較軟，這時(shí)分也很簡(jiǎn)單導(dǎo)致過(guò)彎的支撐性缺乏，而起亞K5凱酷的懸架耐性十足，關(guān)于小坑的過(guò)濾非常好，緊致的底盤(pán)在過(guò)坑洼的時(shí)分也能給到我滿足的決心，還兼顧必定的舒適性。尺度方面，長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1445mm軸距達(dá)到了2米9，近5米的車身長(zhǎng)度和2米9的軸距也確保了車內(nèi)有著寬闊的乘坐空間，比較競(jìng)品車型尺度具有不小的優(yōu)勢(shì)，徹底可以滿足咱們?nèi)粘Ｓ密噷?duì)空間的需求，美中缺乏的就是起亞K5凱酷的后排座椅不可放倒，這也為日常載物帶來(lái)了不變。內(nèi)飾方面，整個(gè)內(nèi)飾規(guī)劃營(yíng)造出非常稠密的科技感，當(dāng)然全體規(guī)劃仍是比較清新簡(jiǎn)潔的各個(gè)功能區(qū)的劃分也非常明晰，橫向延展的中控臺(tái)可以拓寬整個(gè)內(nèi)飾的視覺(jué)寬度，但是它輕輕向駕御者歪斜的中控臺(tái)又能營(yíng)造出很強(qiáng)的駕御感覺(jué)，而科技感方面最顯著的例子就是雙聯(lián)屏的規(guī)劃與旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)了，而且在用料上也拿出了滿滿的誠(chéng)心除了大面積軟性原料包裹細(xì)節(jié)上參加黑色鋼琴烤漆與銀色金屬拉絲件進(jìn)行裝點(diǎn)。配備方面入門(mén)車型就供給了倒車印象、電動(dòng)天窗、駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、駕御形式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔佐、車載電話、手機(jī)互聯(lián)、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、溫度分區(qū)操控、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾設(shè)備等配備，而高配車型的配備則愈加豐盛。在動(dòng)力方面供給了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面為七速雙聚散變速箱和8AT變速箱，其間2.0T+8AT變速箱，最大馬力分別為240匹、最大扭矩為353牛米，當(dāng)你深踩油門(mén)的時(shí)分，降檔的反應(yīng)速度也非?？欤瑒?dòng)力隨叫隨到，徹底可以滿足日常用車需求，而且這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只需要添加92號(hào)汽油即可。結(jié)語(yǔ)：通過(guò)以上對(duì)起亞K5凱酷的全面解析就可以看出它比較本田雅閣更具產(chǎn)品力和性價(jià)比，那么為啥賣不動(dòng)呢？要知道7月份起亞K5凱酷才賣出了865輛，而本田雅閣7月則賣出了10154輛，聊了這么多你對(duì)起亞K5凱酷有什么觀念呢？為啥定價(jià)不高優(yōu)惠還大的起亞K5凱酷賣不動(dòng)呢？歡迎下方留言談?wù)?，咱們一起參與談?wù)摗?/div>

同價(jià)位車中動(dòng)力十足，起亞K5凱酷支持多種動(dòng)力組合，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過(guò)先進(jìn)技術(shù)調(diào)校出來(lái)的，深踩油門(mén)，推背感隨之即來(lái)。 起亞K5凱酷2.0T匹配8AT變速箱，加速平穩(wěn)，后勁十足，絲毫沒(méi)有頓挫感。凱酷除了主打動(dòng)力之外，還有智能科技方面，可以專營(yíng)店去了解下。

東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅給全新K5起了一個(gè)很潮的名字“凱酷”，近期還公布了該車的技術(shù)亮點(diǎn)。本次我們透過(guò)表象看本質(zhì)，來(lái)聊一聊全新K5凱酷有哪些硬核實(shí)力。安全且靈活的i-GMP平臺(tái)汽車的平臺(tái)就猶如人體的骨骼一樣，決定了一款車的大小、空間、安全和操控等多個(gè)方面。因此，一個(gè)優(yōu)秀的平臺(tái)需要具備足夠的靈活性和放眼未來(lái)的前瞻性。全新K5凱酷基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)i-GMP第三代技術(shù)平臺(tái)打造，該平臺(tái)已運(yùn)用在了全新伊蘭特、第十代索納塔和全新索蘭托等多款新車之中?？梢钥吹剑琲-GMP平臺(tái)可滿足現(xiàn)代起亞汽車從緊湊型轎車，至中型轎車，再到中型SUV等產(chǎn)品的使用需求。得益于i-GMP平臺(tái)的靈活性和前瞻性，全新K5凱酷擁有更短的前懸，更低的車身重心和更長(zhǎng)的軸距。在新平臺(tái)的加持下，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了后移，使得前后軸的軸荷比例分布的更為均衡，讓其擁有最佳的車身姿態(tài)，為更好的操控性和車內(nèi)后排空間打下了基礎(chǔ)。并且，國(guó)產(chǎn)后的車型還根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求進(jìn)行了加長(zhǎng)處理。具體來(lái)講，全新K5凱酷的長(zhǎng)/寬/高分別為4980/1860/1445毫米，軸距2900毫米，長(zhǎng)度和軸距比海外版車型分別增加了75毫米和50毫米。與此同時(shí)，與現(xiàn)款K5國(guó)產(chǎn)車型相比，新車的車身長(zhǎng)度和軸距分別增加了125毫米和95毫米。在不可忽視的被動(dòng)安全方面，全新K5凱酷的車身關(guān)鍵部位使用了高扭轉(zhuǎn)剛度車身工藝和熱沖壓工藝的超高強(qiáng)度鋼材，使車身平均強(qiáng)度提升10%，重量減少55公斤以上。碰撞過(guò)程中，“硬碰硬”絕非最佳的解決方案，還需要合理地分散撞擊力。全新K5凱酷應(yīng)用了多重骨骼發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)。發(fā)生碰撞發(fā)生時(shí)，撞擊力首先經(jīng)過(guò)吸能盒吸能，再通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前縱梁、車架前縱梁和副車架縱梁三個(gè)方向進(jìn)行合理的分散，從而減輕車內(nèi)成員在受到?jīng)_擊時(shí)所造成的傷害。在i-GMP平臺(tái)之中，全新K5凱酷搭載了Smartstream系列的1.5T和2.0T兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是最新開(kāi)發(fā)的8速自動(dòng)變速箱，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則使用了中文名為“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期”的CVVD技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用在了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中的進(jìn)氣門(mén)一側(cè)，可對(duì)進(jìn)氣門(mén)的持續(xù)時(shí)間進(jìn)行控制。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，與市面上常見(jiàn)的CVVT（控制氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間）和CVVL（控制氣門(mén)開(kāi)啟深度）不同的是，CVVD技術(shù)通過(guò)一套電控偏心軸機(jī)構(gòu)，改變了進(jìn)氣門(mén)從開(kāi)啟至關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間，因而實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣門(mén)的早開(kāi)晚關(guān)，或者晚關(guān)早開(kāi)。CVVD的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于突破了單一固定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)模式。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)主要分為更均衡的奧托循環(huán)，低油耗的阿特金森循環(huán)和偏重性能的米勒循環(huán)，通常發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)選擇其中之一來(lái)設(shè)置固定的氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間。運(yùn)用CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)車輛工況的不同，合理地控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而調(diào)整至更合適的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。當(dāng)車輛以勻速狀態(tài)行駛時(shí)，CVVD系統(tǒng)可將進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間持續(xù)至壓縮沖程的中后期，以此減少壓縮時(shí)產(chǎn)生的阻力，可提升約5%的燃油效率；相反，當(dāng)車輛加速行駛時(shí)，CVVD將在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程初期便關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)，實(shí)現(xiàn)最大進(jìn)氣量，最大程度地增加燃燒所需的混合氣，再加上高壓縮比狀態(tài)下壓縮做功，使得行駛性能提升約4%。此外，這項(xiàng)技術(shù)還可降低發(fā)動(dòng)機(jī)12%的廢氣排放。

凱酷還是可以的，機(jī)械素質(zhì)很穩(wěn)定的，單論機(jī)械素質(zhì)的穩(wěn)定性，起亞真的不差。凱酷現(xiàn)在的造型更運(yùn)動(dòng)更年輕，大燈造型顯得非?？犰?，十分適合年輕人。而且油耗不高，市區(qū)能達(dá)到8個(gè)油。再加上現(xiàn)在入手凱酷都有十分優(yōu)惠的保養(yǎng)補(bǔ)貼，又相當(dāng)于優(yōu)惠了一萬(wàn)多塊。非常實(shí)惠，適合年輕人入手。至于在城區(qū)中上下班代步1.5和2.0都可以考慮。

您好，車主朋友，東風(fēng)悅達(dá)起亞運(yùn)用超級(jí)的技術(shù)、卓越的品質(zhì)，為車主提供超高性價(jià)比的B級(jí)轎車，其該車的優(yōu)勢(shì)主要分為以下幾點(diǎn)：1.全球五大汽車集團(tuán)之一，被譽(yù)為”技術(shù)起亞”：現(xiàn)代起亞是全球五大汽車集團(tuán)之一，其技術(shù)實(shí)力業(yè)內(nèi)首屈一指。旗下更擁有像摩比斯這樣的世界500強(qiáng)的零配件供應(yīng)商，能夠自主完成整車的生產(chǎn)和研發(fā)。 2.整合全球資源，打造超越期待產(chǎn)品?，F(xiàn)代起亞集團(tuán)積極調(diào)動(dòng)全球資源，支持東風(fēng)悅達(dá)起亞在華發(fā)展，不僅率先將全球最頂尖技術(shù)應(yīng)用在凱酷（ALL NEW K5），同時(shí)還委派了一支由多位汽車領(lǐng)域頂級(jí)專家所組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，參與到該車的生產(chǎn)、檢測(cè)、調(diào)校等工作中，旨在為中國(guó)消費(fèi)者提供超乎預(yù)期、超越同級(jí)的全新車型。3.世界超級(jí)工廠，孕育高品質(zhì)凱酷（ALL NEW K5）。東風(fēng)悅達(dá)起亞擁有世界級(jí)現(xiàn)代化智能工廠，并普遍應(yīng)用象征“制造4.0時(shí)代”的尖端智能制造技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)潮流。其中，第三工廠更是一座集高效、環(huán)保、節(jié)能于一身的現(xiàn)代化汽車制造工廠，擁有國(guó)際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和技術(shù)。只有這樣的工廠，才有資格孕育凱酷（ALL NEW K5）這一全球化的車型。4.以嚴(yán)肅的態(tài)度嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，卓越品質(zhì)贏得信賴。從設(shè)計(jì)到研發(fā)、從生產(chǎn)到售后，東風(fēng)悅達(dá)起亞始終秉承全球最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者服務(wù)。2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞榮獲J.D. Power中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）主流車品牌第一名，連續(xù)五年入選J.D. Power IQS前五；7月，在J.D. Power正式發(fā)布的2020美國(guó)新車質(zhì)量排名中，起亞力壓日系、德系奪魁，連續(xù)六年排名主流車品牌第一，“高品質(zhì)”已然成為起亞的品牌標(biāo)簽。。有幫助的話，可以給個(gè)大大的贊不。

文\魏無(wú)羨 近日，被東風(fēng)悅達(dá)起亞寄予厚望的起亞K5凱酷正式登陸，作為韓系車中的兩大中級(jí)車之一，起亞K5凱酷還是具備一定的知名度，尤其是曾經(jīng)這款車型極為耀眼，號(hào)稱屌絲三寶之一，具備一定的市場(chǎng)認(rèn)可度。尤其是起亞K5歷經(jīng)多次中期改款，沒(méi)有哪一次是如今這次純粹。 看過(guò)全新一代K5凱酷的消費(fèi)者，應(yīng)該對(duì)其有一個(gè)新的的認(rèn)知吧，無(wú)論是從外觀還是內(nèi)飾來(lái)看，都能感受到K5凱酷的變化，引領(lǐng) 時(shí)尚 的潮流設(shè)計(jì)，充滿年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言會(huì)讓年輕消費(fèi)者為之瘋狂。為什么曾經(jīng)的屌絲三寶能那么火，顏值就有很大的原因。 除了顏值比較出色以外，K5凱酷在價(jià)格上面也比較便宜，全新一代K5凱酷官方報(bào)價(jià)在16.18-20.58萬(wàn)元，而且根據(jù)起亞的官宣來(lái)看，還是包牌價(jià)，實(shí)際上新車的價(jià)格可能就在14-18萬(wàn)元之間。作為一款地地道道的中級(jí)車，價(jià)格已經(jīng)低到了14-18萬(wàn)，十分趨近于主流合資A級(jí)的水平了。 可以這么說(shuō)K5凱酷，它的價(jià)格已經(jīng)是國(guó)內(nèi)中級(jí)車中最低的車型，沒(méi)有之一。也許有人說(shuō)標(biāo)致508L不是16萬(wàn)不到嗎？它應(yīng)該才是最低的，還有邁銳寶XL，如果你仔細(xì)核對(duì)一些配置、動(dòng)力等信息，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真正最低的是起亞K5凱酷，根本就不是標(biāo)致508L、邁銳寶XL等車型。 以出色的顏值為主打，再輔以讓人嫉妒的價(jià)格，多維度來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，以此來(lái)產(chǎn)生購(gòu)買欲，這是東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)術(shù)。 那么，起亞K5凱酷就能夠憑借全新一代的車型打一場(chǎng)漂亮的翻身仗了？事實(shí)上是不一定，不排除部分的消費(fèi)者被K5凱酷的性價(jià)比所吸引，但是主流的消費(fèi)者群體很難被打動(dòng)，局部的消費(fèi)者只能促進(jìn)K5凱酷初期的銷量走勢(shì)，對(duì)于它未來(lái)的表現(xiàn)而言，并沒(méi)有太大的幫助。 性價(jià)比確實(shí)能吸引人，但同時(shí)也折損了品牌知名度，對(duì)于消費(fèi)者而言，將目光看向中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么心里預(yù)算就在20萬(wàn)左右，他們對(duì)于中級(jí)車的考慮不再是以性價(jià)比為主，很多時(shí)候都會(huì)考慮品牌知名度。實(shí)際上一款車型的名氣比它本身的售價(jià)要更為重要，別老拿懂不懂車說(shuō)事，至少大部分消費(fèi)者都是因?yàn)槠放普J(rèn)可才決定選購(gòu)一款車的。 我們以雅閣、凱美瑞這些車型為例，他們靠的是性價(jià)比嗎？肯定不是，這兩款車型的普遍價(jià)格都是18萬(wàn)以上，甚至凱美瑞都到了20多萬(wàn)以上，但是它們的銷量走勢(shì)一直都不錯(cuò)。反觀走性價(jià)比路線的一些中級(jí)車，標(biāo)致508L、邁銳寶XL、別克君威等車型，價(jià)格是夠便宜，標(biāo)致508L低到16萬(wàn)以下，結(jié)果如何，月銷量也只是500臺(tái)左右的樣子。 而最具代表的例子就是帕薩特與速派，他們都是大眾集團(tuán)旗下，標(biāo)準(zhǔn)的德系風(fēng)，三大件完全一致，但是他們的銷量走勢(shì)簡(jiǎn)直就是天上與地下的區(qū)別。 所以，性價(jià)比絕不是一個(gè)助力車型銷量走勢(shì)的外掛神器，真正決定一個(gè)車型銷量走勢(shì)的還是口碑和品牌認(rèn)知，而且性價(jià)比還能折損一個(gè)品牌的知名度，拉低它的檔次。這里就又要說(shuō)一下凱迪拉克這個(gè)品牌了，這個(gè)豪華品牌就是被性價(jià)比拉低知名度的，與雷克薩斯的差距越來(lái)越大。 起亞K5凱酷最大的問(wèn)題就是品牌知名度，同時(shí)產(chǎn)品也存在較大問(wèn)題。諸如16.18萬(wàn)那個(gè)最低價(jià)格版，它所采用的是1.5T+7DCT組合，1.5T的動(dòng)力并不強(qiáng)，在同級(jí)別之中不算突出，此外它采用的是雙離合變速箱，合資中級(jí)車之中采用雙離合變速箱的很少，除了大眾就剩下起亞K5凱酷了。而且更值得玩味的是，在海外版車型上是看不到7DCT變速箱的，也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)的起亞K5凱酷存在為了拉低售價(jià)而刻意使用平順性更差、成本更低的7DCT變速箱的嫌疑。而這點(diǎn)也受到了不少消費(fèi)者的吐槽。 寫(xiě)在最后： 知名度不行，還是1.5T動(dòng)力，配上的是特供雙離合變速箱，以這樣的姿態(tài)進(jìn)擊國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，K5凱酷顯然難有太大的效果，這也是筆者很不看好起亞K5凱酷的原因。當(dāng)然，好與不好不是我們說(shuō)了算，這些都需要市場(chǎng)去決定，后期觀望起亞K5凱酷的銷量走勢(shì)吧。

您好車主朋友，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷不僅顏值高、空間超大，在操作上也是特別簡(jiǎn)單，以下是為車主朋友羅列出的簡(jiǎn)化操作及注意事項(xiàng)：簡(jiǎn)化操作：1.噴玻璃水時(shí)，車輛自動(dòng)切換至內(nèi)循環(huán)：當(dāng)進(jìn)行玻璃水沖刷時(shí)，如果車輛空調(diào)正處在外循環(huán)模式，會(huì)導(dǎo)致玻璃水異味傳至車內(nèi)，而凱酷(K5)在噴玻璃水時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)切換至內(nèi)循環(huán)，以免玻璃水的氣味傳至車內(nèi)。2.一鍵開(kāi)啟自適應(yīng)巡航：以往車型打開(kāi)自適應(yīng)巡航過(guò)程繁瑣，要通過(guò)多步操作才能使用，而凱酷（K5）只需按下方向盤(pán)上的NSCC按鍵，即可開(kāi)啟自適應(yīng)巡航功能，讓使用更簡(jiǎn)單。并且由于具備高速公路駕駛輔助功能，車輛不僅可以跟著前車的速度行駛，還能自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)設(shè)定限速，全程一鍵包辦。3.化妝鏡貼心設(shè)計(jì)：遮陽(yáng)板配備了自動(dòng)化妝燈，可隨化妝鏡蓋板的開(kāi)合關(guān)閉燈光，少一步操作，多一份優(yōu)雅。4.倒車后視鏡同時(shí)下翻：倒車時(shí)兩側(cè)后視鏡往往無(wú)法觀察到輪胎位置，如不注意往往會(huì)刮擦到輪轂。而凱酷（K5）掛入倒車檔時(shí)會(huì)下翻后視鏡，減少倒車時(shí)的盲區(qū)死角。5.轉(zhuǎn)向燈閃爍次數(shù)可選：凱酷（K5）可以通過(guò)設(shè)置單次撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的閃爍次數(shù)，共有3次、5次、7次可選。用戶可以根據(jù)自己日常使用習(xí)慣和路況，調(diào)整轉(zhuǎn)向燈閃爍次數(shù)。6.長(zhǎng)按鎖車關(guān)閉車窗：下車后可以通過(guò)長(zhǎng)按鎖車鍵來(lái)關(guān)閉車窗，免除了熄火之后發(fā)現(xiàn)車窗未關(guān)閉而重新操作車輛的尷尬。。這些百度都能找到。

動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)是一輛車最為核心的部件，盡管不少?gòu)S商向著電氣化方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型，但不可否認(rèn)的是，發(fā)動(dòng)機(jī)仍是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)最為主要的動(dòng)力來(lái)源。 隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是工程師長(zhǎng)久以來(lái)的課題。盡管大家的最終目標(biāo)一致，但不同的廠商選擇的技術(shù)路線有所不同。起亞作為來(lái)自韓國(guó)的品牌，在全新K5凱酷將要上市之際，我們來(lái)看看這款全新產(chǎn)品在動(dòng)力系統(tǒng)上有何過(guò)人之處。 全新K5引入國(guó)內(nèi)后，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅給這款新車起了很潮的名字“凱酷”，在動(dòng)力系統(tǒng)上還使用了現(xiàn)代 汽車 集團(tuán)SmartStream動(dòng)力總成。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率170馬力，峰值扭矩253牛米，匹配的是7DCT雙離合變速箱，官方公布的百公里綜合油耗僅為5.6升；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米，匹配的是擋位數(shù)量更多的8AT自動(dòng)變速箱。 值得一提的是，SmartStream的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)別看它的排量不大，但它的本領(lǐng)不可小覷。 其配備了350bar高壓直噴系統(tǒng)、低壓廢氣再循環(huán) (LP-EGR)、電控可變油泵、更高效的ITMS綜合熱管理系統(tǒng)和低阻力運(yùn)行系統(tǒng)（FOMS）等多項(xiàng)技術(shù)于一身，但上述的這些技術(shù)并非今天的主角。 這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的特點(diǎn)，是搭載了中文名為“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期”的CVVD（Continuously Variable Valve Duration）技術(shù)。 CVVD技術(shù)是現(xiàn)代 汽車 集團(tuán)在2019年剛剛發(fā)布的一項(xiàng)最新技術(shù)，雖然“CVVD”這四個(gè)英文字母縮寫(xiě)聽(tīng)起來(lái)比較陌生，但從字面含義可以猜測(cè)，這項(xiàng)技術(shù)是關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的一種新方式。 為了讓大家更好的明白，我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，兩大系統(tǒng)包括了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。 其中，配氣機(jī)構(gòu)就如同我們身體中的器官肺一樣，掌控著發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸，以在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況下，給到發(fā)動(dòng)機(jī)最為合理的進(jìn)氣量。 其實(shí)，不管何種何種形式的配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)開(kāi)閉是由凸輪軸的凸輪外部輪廓和轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的， 而正常來(lái)說(shuō)，凸輪的外部輪廓和每轉(zhuǎn)一圈的速度是恒定不變的。如果要改變氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的持續(xù)期，就需要改變凸輪每轉(zhuǎn)一圈時(shí)的角速度。 為此，SmartStream 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)一側(cè)配備了一套由螺紋桿連續(xù)調(diào)節(jié)的電控偏心軸機(jī)構(gòu)。 實(shí)際駕駛過(guò)程中，若發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率較低的勻速狀態(tài)下，可將進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間持續(xù)至壓縮沖程的中后期（阿特金森循環(huán)），以此減少壓縮時(shí)產(chǎn)生的阻力，有效改善油耗；相反，車輛加速行駛時(shí)，CVVD技術(shù)將在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程初期便關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)（米勒循環(huán)），最大限度地增加燃燒所需的混合氣，由此提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，有效改善加速性能。 總結(jié)： 在CVVD技術(shù)的加持下，SmartStream的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)車輛的不同工況進(jìn)入更合適的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)，使得搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升約4%，燃油效率提升5%，而且尾氣的排放還減少了12%。不得不說(shuō)，換代之后的全新K5凱酷，不僅在顏值上非常的吸睛，同時(shí)在平臺(tái)、配置和發(fā)動(dòng)機(jī)等硬核實(shí)力上也進(jìn)行了全面革新。 （圖/文 網(wǎng)通社 張錦碩）

雖然只是最低車型，但時(shí)尚版配置豐富，符合船級(jí)社的配置水平，另外，高配置實(shí)用性也符合以家庭使用為中心的配置需求。 雖然缺乏高技術(shù)水平的安全和便利配置，但可以提供比較充分的安全和便利的保障。 豪華版的動(dòng)力規(guī)格和時(shí)尚版一樣，指導(dǎo)價(jià)增加了1萬(wàn)元。配置方面包括18英寸輪圈、全景天窗、前排左右雙層隔音玻璃、無(wú)鑰匙進(jìn)入潛水、行李廂感應(yīng)開(kāi)啟、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0 (聲控、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鍵時(shí)尚版是K5庫(kù)車系中最低的車型，配備了1.5T ?7DCT動(dòng)力總成。 配置有17英寸輪圈、天窗、LED大燈、真皮多功能方向盤(pán)、皮革座椅、6氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)停車功能、空氣凈化系統(tǒng)、雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)、巡航。4門(mén)一體作為東風(fēng)悅達(dá)起亞今年在市場(chǎng)上以重磅推出的全新中級(jí)轎車，起亞凱酷最吸引消費(fèi)者的優(yōu)勢(shì)，除了新引擎的技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，最亮眼的是采用新設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，極其驚人的外觀設(shè)計(jì)。 同價(jià)位中壓倒性優(yōu)秀的體育外觀，無(wú)愧于全新凱酷追求駕駛和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的宣傳理念，當(dāng)然，作為目前東風(fēng)悅達(dá)起亞轎車陣營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)者，新凱酷的亮點(diǎn)不僅僅在于外觀。它基于第三代i-GMP平臺(tái)構(gòu)建，無(wú)論是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還是韓系車型一貫強(qiáng)大的配置表現(xiàn)都具有出色的實(shí)力。 硬件方面，新車提供1.5T ?7DCT和2.0T ?8AT兩種動(dòng)力總成。 同時(shí)，上市后誠(chéng)意的價(jià)格也為至今的良好聲譽(yù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 新酷已經(jīng)推出4款細(xì)分車型，包牌后指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.18萬(wàn)~20.58萬(wàn)元。

易車訊?近日，我們從官方渠道獲悉，新款起亞K5凱酷正式上市，全系四款車型，售價(jià)16.18-20.58萬(wàn)。作為年度新款車型，該車的外觀和內(nèi)飾沒(méi)有本質(zhì)的變化，只是針對(duì)車型進(jìn)行了精簡(jiǎn)，同時(shí)此前的“科技版”車型，現(xiàn)在更名為“煥新版”。外觀設(shè)計(jì)方面，K5凱酷采用了溜背式的造型，整車基于i-GMP平臺(tái)打造，車頭重心更低，這也讓新車的運(yùn)動(dòng)感得到了明顯的提升。另外，值得一提的是，除了入門(mén)版車型采用17英寸輪圈外，其余車型均使用18英寸輪圈。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，K5凱酷在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有發(fā)生什么變化，還是富有十足的科技感與精致感。環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)讓前排乘員獲得了更好的安全感。中控區(qū)域向主駕側(cè)有一定的傾斜，更便于駕駛者對(duì)其進(jìn)行操作。貫穿中控臺(tái)的木紋飾板為檔次感的提升做出了一定的貢獻(xiàn)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，K5凱酷搭載1.5T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，與其匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。同時(shí)，K5凱酷還提供了2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，匹配一臺(tái)8擋自動(dòng)變速箱。

1起亞k5凱酷駕駛模式顯示，起亞k5凱酷的座椅采用打孔真皮面料包裹，不僅手感細(xì)膩，透氣性也比普通面料更好。前排座椅兩側(cè)凸起的擋泥板可以提供良好的包裹性。座椅的腰部支撐/通風(fēng)/加熱，boss鍵等東西都出現(xiàn)在這款車上，配置豐富。起亞k5凱酷新車后排座椅寬大厚實(shí)，腿部支撐到位?？梢钥隙ǖ氖牵?短的靠墊不是用來(lái)改變空間的。2起亞k5凱闊駕駛模式起亞K5凱闊娛樂(lè)功能包括QQ音樂(lè)、聆聽(tīng)伙伴和喜馬拉雅。三個(gè)平臺(tái)都可以登錄你的個(gè)人賬號(hào)同步收藏夾。如果購(gòu)買VIP，還可以享受一些會(huì)員權(quán)益。在三大音頻娛樂(lè)平臺(tái)中，觀眾可能并不熟悉。其實(shí)考拉FM是智能車載系統(tǒng)單獨(dú)開(kāi)發(fā)的程序。內(nèi)容庫(kù)和我們平時(shí)用的考拉FM差不多。在起亞K5 Camcool倒車影像中，支持全景影像俯瞰，左右盲區(qū)影像可分別查看，可為特定工況下的駕駛員提供輔助。

起亞K5凱酷的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間也與韓系K5略有不同。比如后排中央扶手的設(shè)計(jì)，兼顧了杯架和儲(chǔ)物盒。其他儲(chǔ)物空間除了調(diào)整手機(jī)無(wú)線充電功能位置造成的小變化外，與韓版K5沒(méi)有太大區(qū)別。門(mén)板上的儲(chǔ)物格還是很狹長(zhǎng)的，放了一瓶水。

起亞K5凱酷車后備箱空間的拓展是新車的不足之處。它的后排座椅不能放倒，后備箱蓋上也沒(méi)有內(nèi)把手。關(guān)起來(lái)不方便，但是靠近身體可以激活自動(dòng)開(kāi)啟功能，不錯(cuò)。 新車提供了很大的儲(chǔ)物空間，放置隨身物品很方便。另外，如果你的移動(dòng)設(shè)備通過(guò)中控臺(tái)下方的無(wú)線充電裝置充電，下車時(shí)會(huì)有語(yǔ)音提醒你不要忘記隨身物品，非常貼心。

起亞k5凱酷的汽車座椅采用打孔真皮面料包裹，不僅手感細(xì)膩，透氣性也比普通面料好。前排座椅兩側(cè)的凸翼可以提供很好的包裹性，而且像座椅腰部支撐/通風(fēng)/加熱和boss key都出現(xiàn)在這款車上，配置豐富。 起亞k5凱酷新車后排座椅寬大厚實(shí)，對(duì)腿部的支撐很到位。值得肯定的是，薄/矮坐墊不是用來(lái)?yè)Q取空間的。

起亞K5凱酷新車型的內(nèi)飾造型相比外觀設(shè)計(jì)明顯有一些收斂，層次分明，控制面板布局規(guī)整，整體給人耳目一新的感覺(jué)。新車提供淺色/深色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇，分別搭配碳纖維風(fēng)格/木質(zhì)裝飾板。如果你覺(jué)得不夠激情，還有紅/黑配色可以滿足你的需求。 K5凱酷在材料方面并不吝嗇。大面積的軟質(zhì)材料和皮質(zhì)材料填充了整個(gè)座艙，質(zhì)感極佳。新款提供多種顏色氛圍燈，斷點(diǎn)樣式與尾燈、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)相呼應(yīng)，燈光顏色會(huì)根據(jù)播放音樂(lè)的風(fēng)格自動(dòng)變化(需要QQ音樂(lè))。 消費(fèi)者喜愛(ài)的平底方向盤(pán)出現(xiàn)在新車上，三輻式設(shè)計(jì)點(diǎn)綴著啞光銀飾板和‘GT’標(biāo)志，保持了運(yùn)動(dòng)氣息的穩(wěn)重?；蛟S是出于品牌知名度的考慮，國(guó)產(chǎn)版車型換成了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更熟悉的JBL音響。

我們的起亞K5凱酷提供無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能。車鑰匙的造型很有設(shè)計(jì)感，金屬材質(zhì)帶來(lái)了不錯(cuò)的質(zhì)感，鑰匙位于側(cè)面，顯得非常獨(dú)特。另外。車主也可以通過(guò)藍(lán)牙鑰匙開(kāi)門(mén)。車上鑰匙的作用是常規(guī)的，鑰匙沒(méi)電了可以用機(jī)械鑰匙。

起亞K5凱酷娛樂(lè)功能包括QQ音樂(lè)，聽(tīng)力伴侶和喜馬拉雅。三個(gè)平臺(tái)都可以登錄你的個(gè)人賬號(hào)同步你的收藏夾。如果購(gòu)買VIP，還可以享受一些會(huì)員權(quán)益。 三大主流音頻娛樂(lè)平臺(tái)中，聽(tīng)伴可能并不熟悉。其實(shí)是考拉FM為智能車載系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的程序。內(nèi)容庫(kù)和我們平時(shí)用的考拉FM差不多。 起亞K5凱酷的倒車影像方面，支持全景影像俯瞰，可以分別查看左右盲區(qū)影像，可以在特定工況下為駕駛員提供輔助。