是的，我也發(fā)現(xiàn)這個問題了，扳點(diǎn)火鑰匙的時間太短就是打著了也會熄火，我發(fā)現(xiàn)三次，后來松鑰匙的時間晚一兩秒鐘，沒有出現(xiàn)這個問題。

剛剛?cè)胧职?致敬青春自動，7個多點(diǎn)，空間，外觀，配置都很好。帝豪也看過，內(nèi)飾不錯但是配置略低，當(dāng)時也是如你一樣糾結(jié)很久，最后一想不差這個萬八千的，自己喜歡就好，國產(chǎn)車小毛病多通病，但是合資車個人認(rèn)為其實(shí)就是買個牌子，尤其是小日本的，現(xiàn)在世界汽車品牌都在中國有廠，都是國人做的，反而國產(chǎn)車都把老外搞到公司來設(shè)計(jì)車，里外里一回事，開著全車都是國人生產(chǎn)設(shè)計(jì)的合資車，不如直接國產(chǎn)車一開，自主汽車國人應(yīng)該給予更多的關(guān)注和認(rèn)可，個人想法。最后還是那句話，別人給的是建議，應(yīng)為可能他喜歡或者反感，自己喜歡的才是對的，你買車我們也不給你出錢，花自己的錢買自己喜歡的車??！

DT高速跑到100，不放音樂還能接受，140放點(diǎn)音樂最好，基本上聽不到多少噪音了，而且國道路跑著也不錯的

奇瑞艾瑞澤5要銷量更好，應(yīng)該改進(jìn)以下2點(diǎn)設(shè)計(jì)缺點(diǎn)。第1，奇瑞艾瑞澤5的發(fā)動機(jī)空濾盒子設(shè)計(jì)的很別扭麻煩奇怪，不方便打開取濾芯（要拆膠管才可以），不符合主流設(shè)計(jì)，其實(shí)這點(diǎn)很簡單就可以設(shè)計(jì)的方便科學(xué)，但奇瑞的很多車型比如旗云2，風(fēng)云2，E3，老款A(yù)3，艾瑞澤7，艾瑞澤5等很多奇瑞車型上都有類似問題，奇瑞應(yīng)該用心改進(jìn)設(shè)計(jì)，別老是馬馬虎虎胡亂設(shè)計(jì)，害人害己?？梢詤⒖奸L安，吉利，比亞迪，豐田，日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)空濾盒子的設(shè)計(jì)方式（取濾芯不需要拆膠管）。第2，奇瑞艾5的前輪內(nèi)襯邊緣與車體間有大漏洞大縫隙（伸手從前輪內(nèi)襯上部邊緣處摸進(jìn)去慢慢摸一圈就明白了），走泥爛路段時會流進(jìn)漏洞里面很多泥漿，還導(dǎo)致更多輪胎噪音傳入座艙，奇瑞的東方之子，風(fēng)云2，E3，艾瑞澤3，艾7，艾5，開瑞K50，K60等很多奇瑞車型上都有類似缺點(diǎn)。奇瑞應(yīng)該學(xué)習(xí)日產(chǎn)，本田的車型的前輪內(nèi)襯邊緣與車體間密封性設(shè)計(jì)較好的這個優(yōu)點(diǎn)。這點(diǎn)其實(shí)很簡單就可以改進(jìn)設(shè)計(jì)好，但很重要。連4萬多元的鈴木羚羊的前輪內(nèi)襯邊緣與車體間的密封性都很好，值得奇瑞用心學(xué)習(xí)。

奇瑞艾7的CVT自動波設(shè)計(jì)有問題有爆膠管的隱患（艾5與艾7的CVT自動波是一樣的），可能會導(dǎo)致自動波壞掉，3-4年后膠管老化后更易出問題，已經(jīng)有好幾例艾7自動波爆管的案例了。真想買可以等奇瑞改進(jìn)后再買（增加出油膠管前端的預(yù)散熱冷卻裝置，豐田，日產(chǎn)，本田的CVT自動波都有出油膠管前端的預(yù)散熱冷卻裝置，所以日系車雖然保有量很大，但是沒有出現(xiàn)過爆出油膠管的案例）。還有發(fā)動機(jī)空濾盒子很別扭不方便打開取濾芯，奇瑞也應(yīng)該改進(jìn)。

帝豪跟艾瑞澤5都可以，國產(chǎn)車不比以前了，買車也不能按照以前的思想買，什么三大件可靠就行了，以前車容易壞配件也少，現(xiàn)在到處都是修車的什么配件也有，買個低端合資車什么配置也沒有，老平臺老配件也不見得哪里能好，就是品牌響亮點(diǎn)而已。再說新桑，除了掛了個大眾的其他哪里不是國產(chǎn)的，也都是國內(nèi)生產(chǎn)的，小毛病也很多很多。中高端車確實(shí)合資車比較領(lǐng)先毛病也少，低端車還是別買合資車，真是車標(biāo)值兩萬，同樣的車什么都不換只是換個國內(nèi)廠家生產(chǎn)還是賣六萬你會要嗎？

如果你經(jīng)常要跑非鋪裝路面的話，還是要裝一個護(hù)板的好。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)護(hù)板保護(hù)的是發(fā)動機(jī)的油底殼，這個油底殼是纖維塑料制成的，強(qiáng)度不是很高，銳利的物體撞上去很可能被擊穿的。油底殼一旦擊穿，里面的機(jī)油很快就可能漏光，你的發(fā)動機(jī)就會燒壞了。即使你跑在鋪裝路面上，也難以避免路上有石頭什么的東西，被輪胎壓上后反彈起來擊傷油底殼造成隱患。再說了，進(jìn)口的豪車都有發(fā)動機(jī)護(hù)板的，就是為了安全起見。至于發(fā)動機(jī)護(hù)板影響散熱的說法，純屬胡謅。發(fā)動機(jī)散熱主要是靠前面的水箱和散熱風(fēng)扇進(jìn)行的，是冷卻液流過發(fā)動機(jī)的缸體四周，將熱量帶走。

問題肯定是有的，這個天氣你不大可能開空調(diào)制冷吧，等你制冷的時候，你就知道會有異味的，別的就胎噪大點(diǎn)，其他的還真沒有什么值得說的…

我的也偏，四輪定位參數(shù)正確的，師傅靠感覺給我弄來不偏了，但是輪胎偏磨，沒辦法又去四輪定位。參數(shù)調(diào)好后又跑偏了，師傅說只能這樣才能保證輪胎不偏磨。前幾天做了動平衡感覺好了好多，你去做個動平衡看看，一個輪胎二十塊錢

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產(chǎn)日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關(guān)情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統(tǒng)控制的設(shè)備：后視鏡、暖風(fēng)、空調(diào)、喇叭等；4.座椅內(nèi)飾檢查主要還是靠看；5.后備箱?？纯春髠湎湮锲肥欠颀R全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發(fā)動機(jī)油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發(fā)動機(jī)艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產(chǎn)汽車的機(jī)動車整車出廠合格證；（二）使用國產(chǎn)底盤改裝汽車的機(jī)動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進(jìn)口汽車產(chǎn)品特殊認(rèn)證模式檢驗(yàn)報(bào)告；（四）產(chǎn)品中文使用說明書；（五）產(chǎn)品保修、維修保養(yǎng)手冊；（六）家用汽車產(chǎn)品“三包”憑證。

其實(shí)我偶爾會想一下我是不是應(yīng)該提艾瑞澤5從峰值轉(zhuǎn)數(shù)3800就可以讓最大的扭矩輸出這點(diǎn)上艾瑞澤5的突出點(diǎn)另外就是價格上明顯的優(yōu)勢接合出了性價比帝豪百萬款為什么賣的好我感覺第一就是內(nèi)飾的用料唐塑工藝的中控臺8寸的中控后排座椅46比例放到艾瑞澤5是整體放到艾瑞澤5好像2017寬有個17寸的輪轂這個挺不錯的具體數(shù)據(jù)可以去對比下參數(shù)大多人可能是被內(nèi)飾吸引到了帝豪上艾瑞澤5是一輛性價比非常高的車，建議就是喜歡哪個就買哪一個在意糾結(jié)價格就直接艾瑞澤5了

親，這個根本不用糾結(jié)，帝豪是真心難看，艾5中控真不好看，讓我重新選我都不考慮這兩款了，鈴木的車或飛度都行

我的艾瑞澤5，6000公里了，大小毛病都沒有，跑高速很穩(wěn)，空間大，油耗高速比較省油大概5毛，市區(qū)就比較耗油了100公里要7.9到9升吧

下高速，找個快捷酒店開個鐘點(diǎn)房，4個小時夠了，定個鬧鐘···如果不趕時間，直接過一夜，睡眠充足了，再走···

技術(shù)更先進(jìn)，成本更低。比如新的機(jī)頭，缸頂蓋就由鋁合金改為樹脂合成?？吹靡姷倪€有機(jī)頭隔音棉也簡配了。如果你了解過豐田的企業(yè)策劃，便知這是豐田一貫的做法，每隔幾年，便要通過技術(shù)對成本進(jìn)行壓縮，以降低成本，增強(qiáng)競爭力，增加利潤。至今，利潤率遠(yuǎn)超大眾。

輪胎大小各有優(yōu)劣，同車來說大輪胎起步需要扭力大（不是功率），同速度轉(zhuǎn)速要稍低，一般來說大輪胎胎寬也會寬點(diǎn)，看輪胎參數(shù)！小輪胎起步扭力低，會感覺稍稍有勁，但高速行駛會拉高轉(zhuǎn)速！往往我們都喜歡大腳，因?yàn)檩喬ゴ蠛每矗贿^我認(rèn)為還是原廠配的輪胎好，畢竟都是廠家匹配的，有一定科學(xué)依據(jù)。自己改，都改大一號，邁速表要重新匹配，而且會比原胎跑起來油耗高點(diǎn)！當(dāng)然這些都是理論上的，胎阻還和扁平率，胎紋個橡膠材質(zhì)有關(guān)！這些直接決定了舒適性和油耗

什么人呀，我告訴你，用的多，經(jīng)常長途，不在乎油耗，虎5，1.5T的不錯，跑的不多，市區(qū)跑，上山下鄉(xiāng)的，自動檔一定要選2.0的，用著就不是一個感覺，1.5T的虎5就是購置稅害得一個小馬拉大車，艾薇澤5和艾薇澤7都用過，成本明顯艾薇澤7厚道，懸掛艾5太硬了，還是扭力梁的，獨(dú)立懸掛的艾7舒適度瞬間高好多，過減速帶就立竿見影！艾7銷售不是很成功，庫存應(yīng)該現(xiàn)在還有，可以問問，這車現(xiàn)在優(yōu)惠大，制作厚道，艾5偷工減料比較嚴(yán)重，虎5現(xiàn)在2.0的比較少！渦輪增壓技術(shù)現(xiàn)在也成熟了，不過這東西還是壓榨提升，對發(fā)動機(jī)使用壽命有一定加速，畢竟溫度比自吸的高很多，還有介入點(diǎn)需要轉(zhuǎn)速到位，反正有得必有失！自己考慮吧！

憑實(shí)際開車感受，福睿斯駕駛更舒服點(diǎn)，我只是礙于沒米，不然肯定上福睿斯了。ESP沒有的話你只要不是狂飆一般情況下就那樣。

兄弟你好，我入手的是1.5手動舒適，也就是1.5的最低配，原車配置還是夠用的，而且動力也不錯，畢竟寶駿310這個車整車重量不是很重，提速也很輕快，開空調(diào)對動力會有影響的，不過正常行駛還好，1.5最大的優(yōu)勢是低速地步跟車時，1.2提前升檔容易挫車，1.5的車只要一動就可以升2檔了，20公里左右速度，3檔也不脫檔。高速上因?yàn)橛?速變速箱的加持，掛到6檔上，100公里㎞時速轉(zhuǎn)速不到3000，所以能安靜一些。如果有幫助請采納哦

早期奇瑞是從上汽分割出來的，因?yàn)闆]有“準(zhǔn)生證”所以與政府合作才拿到生產(chǎn)資質(zhì)，早期大部分國產(chǎn)車企業(yè)都不能解決發(fā)動機(jī)問題，包括奇瑞，后來轉(zhuǎn)向東安三菱購買發(fā)動機(jī)，奇瑞不甘心被三菱受制，于是奇瑞找了奧地利的AVL發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)具有知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)和N項(xiàng)專利！擺脫了外購發(fā)動機(jī)的尷尬！因?yàn)槠嫒?S店比較少所以很多奇瑞售后都出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。當(dāng)時的奇瑞舉步艱難?？衫弦鼒?jiān)持做技術(shù)狂人埋頭搞研發(fā)，第一批次二手生產(chǎn)線買的福特的，當(dāng)時外國人瞧不起中國人，過來試裝的工程師不把奇瑞放眼里，奇瑞老總一氣之下把老外趕走自己裝的生產(chǎn)線，以當(dāng)時的水準(zhǔn)絕對是考研！最后都解決，奇瑞ACTECO系列發(fā)動機(jī)在08年時得過十佳發(fā)動機(jī)大獎！現(xiàn)在已經(jīng)是第三代發(fā)動機(jī)了，熱效率達(dá)到37%自主研發(fā)的4AT和CVT變速箱都是自己的知識產(chǎn)權(quán)。奇瑞當(dāng)年老大哥風(fēng)光不在了，但是奇瑞確是好車！用網(wǎng)友的話說“肉埋在飯下面”！奇瑞不論三大件還是調(diào)教絕對國產(chǎn)前茅！喜歡愛5的運(yùn)動化底盤！但是歐尚更適合我！