4點(diǎn)0L車型百公里油耗約14升，5點(diǎn)6L車型約16升。途樂是日產(chǎn)旗下的一款全尺寸suv。這款車在國內(nèi)有著不錯的銷量和口碑，很多國內(nèi)消費(fèi)者都非常喜歡。日產(chǎn)Toure搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是4點(diǎn)0升v6自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是5點(diǎn)6升自然吸氣v8發(fā)動機(jī)。

杜爾變速箱是AT自動變速箱，不是CVT。日產(chǎn)途樂搭載7AT變速箱，由世界著名自動變速器公司JATCO生產(chǎn)，是全球第三大自動變速器制造商，由日產(chǎn)集團(tuán)控股。 日產(chǎn)將新款途樂定義為“全地形專家”，保留了強(qiáng)悍的非承載式車身結(jié)構(gòu)，同時懸架系統(tǒng)升級為四輪獨(dú)立模式。四輪驅(qū)動系統(tǒng)提供四種路面控制模式:沙地、路面、沙地和巖石。駕駛員可以通過中控臺上的旋鈕，根據(jù)實際路況方便選擇。同時，New Toure還配備了液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，可根據(jù)路面反饋隨時實時調(diào)整車身姿態(tài)。標(biāo)配駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和日產(chǎn)獨(dú)有的B-LSD限滑裝置。 在舒適度方面，似乎我們也不用擔(dān)心他?？湛諝鈶壹茏屇h(yuǎn)離劇烈顛簸。大而舒適的真皮 座椅 是日系車的強(qiáng)項，軸距超過3.1m的三排座椅安排起來也非常輕松，配置方面，主動巡航、電動尾門、車身環(huán)繞攝像頭也都可以看到。 動力系統(tǒng)方面，廠家只發(fā)布了一款5.6 V8汽油發(fā)動機(jī)，其實并不陌生。和現(xiàn)在的QX56發(fā)動機(jī)是同一個VK系列，但是增加了DirectInjection和VVEL(連續(xù)可變氣門升程)，最大功率400馬力，最大扭矩550牛米，與日產(chǎn)7速自動手動變速箱匹配。

尼桑途樂是一款SUV車型，整體表現(xiàn)較為出色。對于長途行駛來說，它有一些優(yōu)點(diǎn)：1. 寬敞舒適：途樂的座椅舒適度比較高，且寬敞，對于長時間行駛來說較為舒適。2. 強(qiáng)勁動力：途樂搭載了一臺V8發(fā)動機(jī)，動力充沛，加速和超車輕松。3. 穩(wěn)定性好：途樂采用四輪獨(dú)立懸掛，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性較好，在高速行駛和復(fù)雜路況下表現(xiàn)良好。不過，途樂也有一些缺點(diǎn)：1. 油耗較高：V8發(fā)動機(jī)油耗較大，長途駕駛需要考慮油耗成本。2. 車身較大：途樂車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，在市區(qū)或狹窄路段行駛較為不便。3. 維修費(fèi)用高：途樂零部件較為復(fù)雜，維修費(fèi)用較高。因此，如果您對舒適性、動力和穩(wěn)定性等要求較高，途樂可以是一個不錯的選擇。但是需要考慮其油耗和維修成本等方面的問題。

途樂 是 日產(chǎn) 旗下的全尺寸SUV，主打越野性能。從1951年命名為4W60/70的第一代途樂亨空誕生至今，已經(jīng)過去了60多年。目前其第六代產(chǎn)品在國內(nèi)銷售，與來自英國菲尼迪的 QX 56同平臺，但自駕游的人并不多。是否存在一些缺陷？我們來分析一下日產(chǎn)途樂的六大缺點(diǎn)。 缺點(diǎn):動機(jī)有點(diǎn)肉。 搭載5.6L大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自動變速箱。雖然現(xiàn)在提升功率/提升扭矩比較搶眼，但畢竟2788kg的整備質(zhì)量擺在那里，開起來還是有點(diǎn)肉。 缺點(diǎn):油耗高 大排量發(fā)動機(jī)肯定是要吃油的，加上這樣的整備質(zhì)量，給整臺發(fā)動機(jī)加分不少"負(fù)擔(dān)”，也算是名副其實"老虎”，工信部綜合工況油耗14.7L/100km，車主油耗區(qū)間14.36 ~ 19.12L/100km，平均百公里油耗16.74L L。 缺點(diǎn):第二排座椅不能前后移動。 第二排座椅需要扳手才能翻轉(zhuǎn)，而且不像大部分7座SUV可以前后移動。由于車身較高，第三排乘客進(jìn)出非常困難。 缺點(diǎn):車身大，停車不方便。 日產(chǎn)途樂外形尺寸:5140x 208 0 x1 960mm，軸距 307 5mm。各方面都比競爭對手 蘭德酷路澤 5700和 雷克薩斯LX 570大，而且空之間必須有保證。而且涉水深度達(dá)到700mm，真的是為越野設(shè)計的。但是這么龐大的車身，在城市里開車很不方便，更別說停車了，而且車前盲區(qū)比較大。 缺點(diǎn):懸掛偏硬。 前面說了，是為越野打造的，底盤調(diào)校不如家用車舒適，而是基于非承載式車身和懸掛形式。不過對小震動的處理還是比較靈敏的。在光滑的柏油路上，會有輕微的彈跳，后排比前排明顯很多。 缺點(diǎn):室內(nèi)設(shè)計風(fēng)格簡單。 怎么說呢？表面上看，表里一定是青菜蘿卜，各有所愛。整體設(shè)計風(fēng)格有些精致簡約，顏色以深黑色為主。乍一看是一種淡定的感覺。不過，還是對得起這個價格。很大一片區(qū)域都是桃木和皮革的覆蓋，這在當(dāng)時是相當(dāng)高級的。 摘要 看完了以上途樂的六大缺點(diǎn)，相信你已經(jīng)找到了途樂少人開的原因，但更重要的原因是它的價格要50萬起，讓很多人望而卻步。但是，也不是沒有優(yōu)勢。它的優(yōu)點(diǎn)是越野能力強(qiáng)，大空距離，霸氣，動力平順，可靠三件套。如果是你的"蔬菜”選一輛二手的途樂也不錯。 @2019

你好，在東北35萬元預(yù)算只能買二手尼桑途樂或者奧迪a8，兩者在東北寒冷極端的天氣下選擇途樂好點(diǎn)，謝謝。途樂在動力上沒有降低標(biāo)準(zhǔn)，還是全時四驅(qū)，而且還有多越野模式可以選擇，特別是還有后橋差速鎖，這個對于越野來說，非常的實用，特別是在天氣惡劣和路面環(huán)境復(fù)雜的情況下，真的是大大增強(qiáng)了我的安全性。其它時間段，在市區(qū)使用，動力沒有什么問題，非常的給力。途樂的外觀整體就是霸氣，當(dāng)然細(xì)節(jié)方面也有小小的時尚感在里面，就是感覺未來好長時間，這車的外觀都不會過時。車漆的顏色也好看，我買的白色，整車就是霸氣中帶點(diǎn)精致，如果是深色系的話，那就只剩下霸氣了。A8L作為奧迪車型的旗艦，并非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。它有先進(jìn)汽車技術(shù)的堆砌。 全新一代的奧迪A8L 3.0升發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)的渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，分低功率版和高功率版；新一代的W12的6.3升發(fā)動機(jī)，可以使龐大的車身在4.7秒的時間內(nèi)從0跑到100公里/小時，500馬力的A8L 6.3 W12。2022年8月26日，全新一汽奧迪A8L正式上市，A8L家族共提供5種車型，售價82.98~195.48萬元，S8L售價207.68萬元。

中途四驅(qū)百公里油耗12-15L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機(jī)動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

全新一代途樂將于2020年9月25日上市，外觀方面，途樂前臉與常見的日產(chǎn)家用車有所不同。采用大面積蜂窩狀格柵和加厚鍍鉻裝飾條。車身側(cè)面微微隆起的腰線和筆直的線條，看起來十分硬朗。動力方面，途樂搭載4.0LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率205kw，最大功率轉(zhuǎn)速5600rpm，最大扭矩394nm。與之匹配的是7速手自一體變速箱。內(nèi)飾方面，途樂充滿了皮革和紅木的裝飾。寬大的中控臺上沒有任何與越野有關(guān)的東西。變速手柄后面只有一個旋鈕，可以調(diào)節(jié)越野模式。有沙地，四種模式：道路，巖石和雪地。

日產(chǎn)途樂長寬高5165mm1995mm1940，車身軸距3075，七座，轉(zhuǎn)彎直徑12.6米，油箱容積10040L。接近角34.3，離去角26.2，最大離地間隙273mm。全時四驅(qū)，非承載式車身（越野車必備），前后雙橫臂獨(dú)立懸架，中央限滑差速鎖，后橋差速鎖。 7速手自一體變速箱。 4.0L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大馬力275HP，最大扭矩394Nm，最高車速210km/h。

2017款 日產(chǎn)途樂 4.0SE 在進(jìn)口車市了解到，目前市場價格在：￥60.80萬~￥62.50萬左右，更多信息了解盡在進(jìn)口車市

2018款日產(chǎn)尼桑途樂Y62 5.6排量最低68萬起2018款途樂5.6LE 7速自檔 398馬力 7座 多個揚(yáng)聲器 氙燈 LED燈 前后電眼 冰箱 倒影 主駕駛座椅電動調(diào)節(jié) 隱藏式大燈清洗 腳踏 拖車鉤 電動天窗 智能卡 一鍵式啟動 鍍鉻套件 彩色導(dǎo)航顯示屏 18輪 后差速鎖 桃木內(nèi)飾400米遙控啟動 油箱(140) 底掛備胎 真皮座椅 后排娛樂 新款前杠.

我改了增壓也有一段時間了，整體來說改機(jī)械增壓的效果是非常不錯的，當(dāng)初因為預(yù)算不夠就買了4.0的，但是發(fā)現(xiàn)這個接近3噸的車身搭配4.0的發(fā)動機(jī)確實不夠用，后面就了解到蘇州安若特一家公司是專門做這個的，他們給我推薦了HKS的增壓器，日本進(jìn)口的，和廠家聯(lián)系好就定了個時間安排人給我裝了一套，改后和朋友的5.6比了一下，確實提升不少，提速只比5.6慢了半個車身，花幾萬塊改裝確實感覺很值。

23款途樂v6什么時候有？款新款日產(chǎn)途樂上市進(jìn)口國六預(yù)售價格 促銷日期:2022-05-24至2023-01-12 中國的平行進(jìn)口汽車市場所以23款途樂v6的時間

途樂4.0的油箱有多大？日產(chǎn)途樂的油箱包括兩個主油箱和副油箱。主油箱容積為100升，副油箱容積為40升。日產(chǎn)途樂是進(jìn)口車。這款車還沒有國產(chǎn)，大部分只能通過國內(nèi)平行進(jìn)口車市場買到。2018款日產(chǎn)途樂4.0L版車符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，銷售價格在61.9萬元左右。2018款日產(chǎn)途樂4.0L轎車長寬高分別為5165mm、1955mm、1955mm，軸距為3075mm。2018款日產(chǎn)途樂4.0L版車標(biāo)配：1.懸架：2018款日產(chǎn)途樂4.0L前后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，車身結(jié)構(gòu)為非承載式。2018款日產(chǎn)途樂4.0L版車采用前置四驅(qū)模式。四驅(qū)模式為全時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。2.安全配置：主/副駕座椅氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、兒童座椅接口、安全帶未系提示、防盜報警、發(fā)動機(jī)防盜鎖、車內(nèi)中控鎖、ABS防抱死、制動力分配、剎車鋪裝、牽引力調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)。3.店鋪輔助搭配：上坡鋪裝、陡坡緩降、電動天窗、電動行李箱、定速巡航、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動等。以上是小編的介紹。相信你看完之后對途樂4.0油箱到底有多大的問題有了清晰的認(rèn)識。希望今天的介紹能幫到你。如果有幫助，請趕緊收藏。

三菱帕杰羅V97和Toyota Land Cruiser Prado（途樂丐版）都是大型SUV，都有著強(qiáng)大的越野能力和較高的舒適性。它們都適合家用，但有一些不同之處：動力性能：帕杰羅V97搭載的是一臺3.0L V6汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為170 kW，最大扭矩為290 Nm。途樂丐版則搭載一臺4.0L V6汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為207 kW，最大扭矩為381 Nm。途樂的動力性能更強(qiáng)，但帕杰羅V97也有足夠的動力。越野性能：兩款車都具有較高的越野性能，但途樂丐版更具有傳統(tǒng)越野車的特色，配備了更加專業(yè)的越野配置和較高的離地間隙，能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的路況和越野環(huán)境。帕杰羅V97的越野性能也不錯，但遜于途樂。空間：途樂丐版的內(nèi)部空間較大，尤其是后排乘客的腿部和頭部空間都很寬敞。帕杰羅V97的空間也不錯，但不如途樂丐版。價格：在中國市場上，途樂丐版的價格要高于帕杰羅V97，所以在價格方面，帕杰羅V97更有優(yōu)勢。綜合來看，如果你更注重越野性能和空間，則途樂丐版是更好的選擇；如果你需要更優(yōu)惠的價格或者只是需要輕度越野或城市駕駛，則帕杰羅V97是更好的選擇。當(dāng)然，在購車前，最好根據(jù)自己的實際需求進(jìn)行考慮，選購最適合自己的車型。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，北美版日產(chǎn)途樂（ARMADA）已獲得3C認(rèn)證，并將由東風(fēng)日產(chǎn)4S銷售。新車預(yù)計售90萬元內(nèi)，具體預(yù)售價格和政策將于6月24日正式公布。外觀方面，北美版車型基本延續(xù)了日產(chǎn)途樂的設(shè)計，前進(jìn)氣格柵造型則更加粗獷，此外新車還采用全新的前包圍設(shè)計，黑色前包圍下護(hù)板更加的夸張硬朗。車身尾部，新車看起來敦實魁梧。貫穿式鍍鉻裝飾條搭配全新的LED光源尾燈組，使新車更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好，突出的后保險杠設(shè)計，也進(jìn)一步彰顯其硬派風(fēng)格。內(nèi)飾部分是新車升級的重點(diǎn)，其將采用一塊全新的12.3英寸中控顯示屏，分辨率提升至1920X720像素，內(nèi)嵌車載Wi-Fi、地圖導(dǎo)航、蘋果CarPlay等功能。下方為重新設(shè)計的中控臺，保留了更多物理按鍵。配置方面，該車還將提供手機(jī)無線充電、TYPE-C和USB充電接口、9.2英寸流媒體后視鏡等功能，使得新車擁有更加科技的內(nèi)飾氛圍。此外，日產(chǎn)研發(fā)的Safety Shield 360安全系統(tǒng)將作為標(biāo)配出現(xiàn)在新車之上，提供ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警和車道保持等輔助系統(tǒng)。動力方面，新車將繼續(xù)搭載5.6L Endurance自然吸氣V型八缸發(fā)動機(jī)，最大功率提升至406馬力，峰值扭矩560?！っ住鲃臃矫?，依然匹配一臺7速自動變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。此外該車還擁有月3855kg的最大牽引能力。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，日產(chǎn)進(jìn)口的日均關(guān)注度為2.72萬，在全部品牌中排名第95位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

途樂v8價格最低時間是79.8萬。根據(jù)查詢相關(guān)信息途樂v8目前2023款車型是以平行進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)銷售，和北美版車型一致，有兩款車型在售，廠商指導(dǎo)售價在79.8~83.8萬之間。

4.0途樂市區(qū)油耗多少，保養(yǎng)貴不貴，推薦購買嗎？日產(chǎn)途樂4.0作為經(jīng)典的硬派越野車型，整體表現(xiàn)很突出，多年來口碑和銷量都很強(qiáng)，深受消費(fèi)者青睞，4.0L途樂市區(qū)油耗在13到17個之間，整體保養(yǎng)價格水平適中，小保養(yǎng)在600到1000之間日產(chǎn)途樂4.0車型全款落地目前途樂裸車入門車型在36萬左右，保險1.2萬左右，購置稅等費(fèi)用在4萬左右，全款落地在42萬左右日產(chǎn)途樂是很經(jīng)典的硬派越野車型，定位為大型SUV，整體外觀使用了家族式設(shè)計，整體非常穩(wěn)重大氣，硬派氣息十足，前臉厚重感很強(qiáng)，側(cè)身線條很硬朗，在同級別車型中很有競爭力4.0L途樂在油耗方面，如果是市區(qū)行駛的話，百公里一般情況下會在22升左右，即使省著開的話那也得20個油打底，高速的話也得在15L左右，和一般的家用車顯然不在一個級別，這就是得到了超大車身和超大排量的情況下，油耗上必須要多付出的，不過能選擇這車的人，早就做好了思想準(zhǔn)備，不會在油耗上多計較的，至于保養(yǎng)費(fèi)用，按照廠家建議不被4s店套路的話，小保養(yǎng)在1500左右，大保養(yǎng)在兩千多，6萬公里下來總的費(fèi)用在2萬元左右，對于這個價位的車來說不算高。途樂如果是在市區(qū)開的話并不舒服，跑高速也不是它的優(yōu)勢，因為定位于硬派越野，它的強(qiáng)項在于脫困能力，翻山越嶺等惡劣路況下才能發(fā)揮出它的優(yōu)勢，對于有些喜歡越野的人來說，對普拉多不是太滿意，在預(yù)算上對酷路澤還不是太充足，那么此時途樂就成為了最好的選擇，所以如果市區(qū)用車較多還比較在乎油耗的話，途樂這款車暫時不要考慮了，明顯比不了同價位的轎車，如果喜歡越野那途樂與同價位車型相比還是非常值得入手的。

4.0途樂實際油耗 4.0升 途樂 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的百公里油耗是20升，如果激烈駕駛，百公里油耗可以突破30升。途樂是日產(chǎn)旗下的一款越野車，這款車使用了兩款大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是5.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。 途樂的4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為205kw，最大扭矩為394牛米，這款發(fā)動機(jī)可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。 這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7at變速箱。 途樂的5.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為293kw，最大扭矩為555牛米。 這款發(fā)動機(jī)也搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7at變速箱。 途樂全系車型都搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的。 全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，這樣可以提高車子的脫困性能。 途樂的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。 雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。 4.0霸道油耗多少 平均14升/百公里。 根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)顯示，4.0L 243馬力 V6發(fā)動機(jī)，匹配5擋手自一體版本，平均油耗為14.67升/百公里，油耗范圍在12.37~16.98升/百公里，參加測試車主共157人。 4.0L 275馬力 V6發(fā)動機(jī)，匹配5擋手自一體版本，平均油耗為13.57升/百公里，油耗范圍在11.65~15.50升/百公里，參加測試車主共348人。 根據(jù)58車數(shù)據(jù)顯示，4.0L霸道平均油耗為14.4升/百公里，絕大多數(shù)油耗在15~17升/百公里。每月平均油費(fèi)1706元，共有332位車主參加測試。 關(guān)于油耗，一直就沒有一個準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值，因為涉及到平常的行車路況、個人的駕駛習(xí)慣、車輛的負(fù)重、是否處在磨合期等客觀因素的影響。所以有輕微的上下浮動都屬正常。 附開車省油小技巧： 1、減輕車的負(fù)重。車的重量增加，發(fā)動機(jī)就要輸出更多的能量來驅(qū)動汽車，相應(yīng)的，油耗也會增大。打個比喻：一個人手里什么東西都沒拿正常走路，和一個人手里扛著兩桶水走路，顯然什么東西都沒拿的要輕松的多，后者就要花費(fèi)更多的力氣。所以，平時用不到的東西，不要都放在車上，及時清理。 2、開車不要太猛，溫柔一些，輕柔一點(diǎn)。油門、剎車輕踩、輕抬。并且開車的時候，不要時快時慢。特別是車輛起步的時候，猛踩油門加速，油耗會消耗非常大，因為發(fā)動機(jī)需要噴出大量的汽油，來充分燃燒，提高動力。 3、盡量讓車子保持勻速狀態(tài)行駛，并且車速保持在經(jīng)濟(jì)時速區(qū)間內(nèi)。通常情況下，經(jīng)濟(jì)時速區(qū)間為：70KM/h~90KM/h。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

易車訊 2021款日產(chǎn)Armada（國內(nèi)對應(yīng)車型日產(chǎn)途樂）上市，新車起售價48500美元，約合人民幣31.4萬元人民幣。新車共推出兩驅(qū)、四驅(qū)共8款車型，售價48500美元至67900美元。2021款日產(chǎn)途樂動力系統(tǒng)仍沿用5.6升V8發(fā)動機(jī)及7擋自動變速箱的組合，發(fā)動機(jī)最大功率400馬力，低速四驅(qū)可將扭矩放大2.7倍。此外，新車增加了拖曳系統(tǒng)和拖車制動控制器，其最大拖曳能力高達(dá)8500磅。新車前后保險杠、前后大燈、前格柵、發(fā)動機(jī)罩等均進(jìn)行了重新設(shè)計，同時引入了全新的車身顏色。此外，這也是第一輛配有日產(chǎn)全新LOGO的日產(chǎn)新車。內(nèi)飾方面，新車新增了12.3英寸屏幕，提供WiFi并支持手機(jī)無線充電。內(nèi)部空間并無改動，但8座布局均有上佳的表現(xiàn)，同時座椅放倒后可形成非常巨大的裝載空間。最后，新車首次推出Midnight Edition Package特別版車款，其在車輛售價的基礎(chǔ)上需要額外支付1990美元。

Patrol 機(jī)油的最大加注量為5.1 升。一般情況下，機(jī)油加4.7升到5.0升是正常的。建議根據(jù)車輛使用說明書上的機(jī)油標(biāo)簽選擇機(jī)油。作為一款硬派越野車，途樂采用4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和5.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。途樂4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)為V6發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)出最大功率205kW，峰值扭矩395牛米，最大功率轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)，最大扭矩4000轉(zhuǎn)，以及這臺發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，與之匹配的是7速手自一體變速箱。