如果這兩款車(chē)對(duì)比的話，我們推薦庫(kù)魯澤。這款車(chē)技術(shù)性能穩(wěn)定成熟，安全性舒適性好，操控性好，外觀時(shí)尚穩(wěn)定，動(dòng)力十足，油耗低，保值率高。如果把途樂(lè)的油耗和陸地巡洋艦比，個(gè)人感覺(jué)是途樂(lè)的油耗比較低，但這和駕駛習(xí)慣有關(guān):1。來(lái)過(guò)這里的人都覺(jué)得圖雷的外觀青春洋溢，充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)，讓人感受到無(wú)限的活力。是活潑型的，可能更適合年輕人；2.蘭德酷路澤的外觀屬于霸氣側(cè)漏，整體外觀穩(wěn)重成熟，很百搭，比較適合成熟的人；3.總之兩款的外觀各有千秋，不分上下。喜歡他們的人會(huì)很喜歡他們。途樂(lè)采用4.0L和V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還配備了直噴噴射機(jī)構(gòu)和7速手自一體變速箱，因此途樂(lè)的最大馬力可達(dá)279馬力，最大扭矩可達(dá)396牛·米。蘭德酷路澤同樣采用4.0L自吸v6發(fā)動(dòng)機(jī)，但不同的是匹配的是6AT變速器，所以蘭德酷路澤的最大馬力為275馬力，最大扭矩為385?！っ住臄?shù)據(jù)可以看出，途樂(lè)的馬力比比蘭德酷路澤強(qiáng)，但蘭德酷路澤的油耗比途樂(lè)低，合理燃油表現(xiàn)更好。

我是途樂(lè)車(chē)主，用途樂(lè)三年時(shí)間了，原先我忠實(shí)的豐田用戶(hù)，那為什么放棄豐田選擇途樂(lè)的原因，不說(shuō)是人都明白，那我就來(lái)說(shuō)說(shuō)，對(duì)比起豐田，途樂(lè)和優(yōu)缺點(diǎn)吧： 缺點(diǎn)1、途樂(lè)4.0的油耗，哈哈，反正我沒(méi)有低過(guò)14升/百公里的，進(jìn)藏沒(méi)16以上是絕對(duì)做不到的，還好支持92號(hào)汽油，相對(duì)油耗開(kāi)支上會(huì)降低一些。 缺點(diǎn)2、途樂(lè)Y62從上一代的Y61的一體硬制后橋，更換成了如今的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在一些非鋪裝路面的表現(xiàn)和通過(guò)性，差過(guò)硬橋，這也是相比豐田的差別。 缺點(diǎn)3、減配、減配、減配，就連一個(gè)輪胎內(nèi)襯都要自己后加，真心是節(jié)約成本到了極限，其它的配置就更不用說(shuō)，改裝是必不可少的開(kāi)支。 缺點(diǎn)4、使用費(fèi)用高，保養(yǎng)材料費(fèi)高，車(chē)輛配件價(jià)格高，后期的使用一切都高，相比豐田來(lái)說(shuō)。 說(shuō)了這么多缺點(diǎn)，那也說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，途樂(lè)我們并不陌生，打開(kāi)電視，聯(lián)合國(guó)救援車(chē)隊(duì)的大白車(chē)，沒(méi)錯(cuò)，就是途樂(lè)，說(shuō)說(shuō)大白的優(yōu)點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)1、整體性能穩(wěn)定，使用我和操作方便，帶中央差速鎖，可支持行駛過(guò)程中的模式切換，方便、方便。 優(yōu)點(diǎn)2、寬大無(wú)比和舒適性，空間巨大，車(chē)輛行駛過(guò)程中的乘坐舒適性非常高。 優(yōu)點(diǎn)3、相對(duì)豐田的4.0功率更完美一些。 日產(chǎn)途樂(lè)降價(jià)為何如此快？一個(gè)曾與蘭德酷路澤5700，雷克薩斯570抗衡的硬派越野車(chē)從2012年的139萬(wàn)降到目前的40多萬(wàn)，今天居然淪為了低端霸道的配菜，想想當(dāng)年Y61，Y62的風(fēng)光，途樂(lè)的命運(yùn)真令人唏噓。其實(shí)買(mǎi)車(chē)跟買(mǎi)房差不多的，這里我們好好來(lái)對(duì)比分析一下。 大眾、豐田作為全球 汽車(chē) 業(yè)的領(lǐng)頭羊，市場(chǎng)占有率是越來(lái)越高。像日產(chǎn)這些品牌要生存發(fā)展，最有效的方式只能是打價(jià)格，犧牲價(jià)格的途樂(lè)必須要降低成本。所以途樂(lè)能減則減，絨布座套可以忍，誰(shuí)讓我喜歡你高大威猛的外形；CD可以忍，誰(shuí)讓你有差速鎖；手動(dòng)座椅可以忍，誰(shuí)讓你空間很大；265的胎和鐵鋼圈也可以忍，誰(shuí)讓你越野能力行。 這就跟別人直接給個(gè)精裝房，途樂(lè)倒好直接就給個(gè)毛坯房，什么都要自己花錢(qián)去裝修，水電要自己鋪，地板要自己裝，連門(mén)窗都要自己去裝等等，這些都算了，可我怎么也想不通的是樓頂居然連防水都沒(méi)做好，這才是關(guān)鍵。 ①15一25個(gè)的油耗我怎么忍？看上去燒的是油，實(shí)際上是在燒我的血汗錢(qián)啊。 ②40多萬(wàn)的車(chē)卻只有兩個(gè)安全氣囊，頭部氣囊和膝部氣囊也是沒(méi)有的。這是重大的安全隱患。 ③途樂(lè)剎車(chē)燈容易出現(xiàn)問(wèn)題、導(dǎo)致駐車(chē)傳感器可能被燒，這時(shí)電腦就會(huì)限制車(chē)身啟動(dòng)，雖然車(chē)身可以通電卻不能啟動(dòng)。這原因主要是出現(xiàn)在尾燈經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)身上，尤其是國(guó)產(chǎn)尾燈，燈泡功率過(guò)大就可能導(dǎo)致傳感器被燒。 ④別說(shuō)4.0L的，就算搭載5.6L大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱，也難推動(dòng)2788kg的身軀，這么一大胖子開(kāi)起來(lái)肉啊。 ⑤每次停車(chē)或調(diào)個(gè)頭，得跟考駕照一樣小心謹(jǐn)慎，你設(shè)計(jì)這車(chē)就是為了考驗(yàn)我的車(chē)技？ 懸掛確實(shí)比較軟，濾震效果完全沒(méi)有想象中那么好。 ⑥第二排座椅不能前后移動(dòng)。 ⑦途樂(lè)掛擋異響，主要體現(xiàn)在停車(chē)時(shí)掛P擋會(huì)有異響。 ⑧途樂(lè)最常見(jiàn)的問(wèn)題當(dāng)屬氣門(mén)室滲油，可能車(chē)主不會(huì)特別容易發(fā)現(xiàn)或特別在意，因?yàn)閱?wèn)題發(fā)生的地方較為隱蔽，多數(shù)情況下都是在常規(guī)維修保養(yǎng)情況下由售后人員告知。 ⑨其他的喇叭失靈，原車(chē)音響做工很糙不耐用，鑰匙不靈敏，保養(yǎng)貴，配件貴就不一 一分析了。 開(kāi)著幾十萬(wàn)的車(chē)，每天卻要面對(duì)這么多糟心的問(wèn)題，很多人忍無(wú)可忍，無(wú)需再忍， 出手賣(mài)了，畢竟眼不見(jiàn)心不煩。 途樂(lè)這款車(chē)我還是比較了解的，途樂(lè)是日產(chǎn)旗下的一款越野車(chē)，要說(shuō)這個(gè)越野車(chē)還真不簡(jiǎn)單，它是聯(lián)合國(guó)組織常用的一款車(chē)輛，它跟豐田陸巡是是一個(gè)級(jí)別的越野車(chē)，所以喜歡玩越野的選擇途樂(lè)的其實(shí)也蠻多的。 買(mǎi) 途 樂(lè)的人為啥有些千百公里就賣(mài)了，那可能是以下原因了。 一， 上個(gè)月我才剛幫粉絲淘一個(gè)途樂(lè)，這款車(chē)普遍反應(yīng)就是油耗高，目前真實(shí)油耗在15-25個(gè)之間，當(dāng)然也有性子急得踩到過(guò)30升油的，喝油的老虎大概就是在說(shuō)它了。 二， 車(chē)身較大，如果在市區(qū)停車(chē)那是非常不方便的，路邊臨時(shí)停車(chē)位真不容易停進(jìn)去，我上次幫粉絲淘的那一臺(tái)我就被戲弄了，我開(kāi)去就是好不容易找到一個(gè)停車(chē)位了，停進(jìn)去了，門(mén)打不開(kāi)了，最后從天窗爬了出來(lái)，非常尷尬。 三， 途樂(lè)的后期維護(hù)費(fèi)用是非常的高比霸道高多了，這方面來(lái)講沒(méi)有豐田厚道，單純換個(gè)機(jī)油需要900快左右，一次常規(guī)小保養(yǎng)沒(méi)有2000人民幣下不來(lái)，車(chē)身零部件幾乎沒(méi)有啥現(xiàn)貨，都要等，本來(lái)就是越野車(chē)，等配件那誰(shuí)還玩?。? 其 實(shí) 途樂(lè)的優(yōu)點(diǎn)蠻多的 途樂(lè)作為日產(chǎn)的高級(jí)越野車(chē)他的越野性能相當(dāng)?shù)某錾?，并且價(jià)格低廉（相對(duì)玩越野的人來(lái)說(shuō)）不到50萬(wàn)的價(jià)格就能擁有，不僅越野能力出色，舒適型也相當(dāng)出色，畢竟日產(chǎn)大沙發(fā)是名不虛傳的，這款車(chē)采用的4.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)著那就是兩個(gè)字好開(kāi)，動(dòng)力隨叫隨到！ 什么叫都？真正買(mǎi)途樂(lè)的人都是實(shí)在不繃面子的人。沒(méi)有幾個(gè)人說(shuō)不好，個(gè)別賣(mài)的都可能是經(jīng)濟(jì)原因。還有就是開(kāi)始覺(jué)得4.0實(shí)在，后來(lái)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力確實(shí)是差了點(diǎn)想換5.6。這些才是開(kāi)途樂(lè)的人真實(shí)世界，沒(méi)有開(kāi)過(guò)的只會(huì)嘰歪。 根本原因是消費(fèi)層次不一樣，因?yàn)樗痪邆湎M(fèi)的起這個(gè)層級(jí)的車(chē)，當(dāng)時(shí)覺(jué)得價(jià)格便宜買(mǎi)的起的，最后使用起來(lái)卻發(fā)現(xiàn)它真得是起始定價(jià)百萬(wàn)價(jià)格的車(chē)。那幾個(gè)硬派性能都差不多，各具特點(diǎn)。但是高強(qiáng)度越野大多都白扯。真正高強(qiáng)度越野的車(chē)就固定那幾個(gè)，而且都需要改裝，否則都是瞎搞，出危險(xiǎn)機(jī)會(huì)高。 看了六條評(píng)論，也就第一和第六條的博主開(kāi)過(guò)途樂(lè)是車(chē)主。其它的都是眼看著天，口留著哈喇子的油手們。說(shuō)到油耗，途樂(lè)可以做到，最少每百公里11升，高的百公里二十五六升，甚至三十多升的也有。這和開(kāi)車(chē)的人密不可分，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和用車(chē)環(huán)境，決定了車(chē)輛的最終油耗。不要人云亦云，途樂(lè)長(zhǎng)啥樣都不知道，就跟著后面比比。把嘴癮搞得很大似的！是平時(shí)通少了吧？可以按樓梯間里的疏通小廣告，打了試試，通通更暢快！途樂(lè)的駕駛操控和乘坐舒適度，那是沒(méi)的說(shuō)的，更是其它同類(lèi)車(chē)型比擬不了的。（車(chē)主和開(kāi)過(guò)的都知道）至于內(nèi)飾配置，那就是蘿卜白菜，各有所愛(ài)了。車(chē)便宜了，配置低點(diǎn)那很正常。自古一分錢(qián)一分貨，出多少錢(qián)買(mǎi)多少東西，這是等價(jià)的，不用再教你們這些，只出“笨冰棒錢(qián)“，就要吃“哈根達(dá)斯”的嚯嚯了吧！最后，至于那些沒(méi)開(kāi)多久，就要換車(chē)的主。那還真是只有他們自己知道，真實(shí)情況他們永遠(yuǎn)都不會(huì)說(shuō)。告訴你的，都是為了下次有機(jī)會(huì)再那樣說(shuō)！ 我認(rèn)為有這幾點(diǎn)，首先油耗太高！一般也有十七八個(gè)！開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了真的有些受不了！第二，車(chē)大了，去哪也不方便，不好停！再一個(gè)，實(shí)用性能一般，沒(méi)有感覺(jué)的那么好用，有了落差！ 途樂(lè)輸在車(chē)殼軟，所以跑爛路各種異響，后整體橋換成獨(dú)立懸掛，不適合有強(qiáng)度越野，多片差速器有過(guò)熱保護(hù)，Auto模式下是后驅(qū)車(chē)，是適時(shí)4驅(qū)，并不是全時(shí)4驅(qū)，賣(mài)的便宜是有道理的，車(chē)沒(méi)有漏可撿，一分價(jià)格一分貨 途樂(lè)，途個(gè)樂(lè)呵，越野沒(méi)他啥事情，油耗很高，車(chē)大停車(chē)不方便，出了大真沒(méi)發(fā)覺(jué)啥優(yōu)點(diǎn)。 我的途樂(lè)開(kāi)了三萬(wàn)二千公里了，越開(kāi)越喜歡，有氣場(chǎng)，性?xún)r(jià)比高，動(dòng)力強(qiáng)，且沒(méi)什么質(zhì)量毛病，一點(diǎn)兒也沒(méi)覺(jué)得在城市難停車(chē)。再換車(chē)，依然還會(huì)選途樂(lè)！

因?yàn)樾麄髁Χ忍?，價(jià)格偏高離譜認(rèn)可度遠(yuǎn)不及陸巡，性能雖然不錯(cuò)，價(jià)位又偏高，外觀的霸氣又不及紅杉和凱雷德領(lǐng)航員，就更別提攬勝Q(mào)7GL等大眾化的名車(chē)了，所以注定途樂(lè)會(huì)走同門(mén)師弟樓蘭的老路。途樂(lè)因?yàn)橹暗膸卓畹膱D了是鋼板彈簧，地盤(pán)比較硬，公路行駛沒(méi)有陸巡舒服。這次新款取消了鋼板彈簧，用了獨(dú)立懸架，優(yōu)化了公路舒適性。銷(xiāo)量直線上升。日產(chǎn)途樂(lè)基本介紹：途樂(lè)（Patrol）是日產(chǎn)汽車(chē)首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車(chē)風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂(lè)和英菲尼迪QX56為同平臺(tái)車(chē)型，但較后者更適于越野。動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)搭載的是一臺(tái)5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動(dòng)變速器。日產(chǎn)新一代途樂(lè)于2011年7月下旬正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。試駕感受：在大部分人的眼中，這款途樂(lè)的外形趨于平淡、甚至無(wú)味，算是歸屬于硬派的風(fēng)格，但其實(shí)不然，如今的途樂(lè)已經(jīng)走過(guò)了60年，歷經(jīng)了5次換代，而眼前的這款車(chē)無(wú)論是在設(shè)計(jì)上還是風(fēng)格上，都更加向城市使用與豪華性相靠攏。即使在樣式的設(shè)計(jì)上依然比較保守，但從細(xì)化的配置中你便可以發(fā)覺(jué)，代表豪華性的配置(氙氣大燈、前燈組清洗、前雷達(dá)與攝像頭等)一應(yīng)俱全。龐大的軀體會(huì)使明眼人一眼便可以看出緣由，沒(méi)錯(cuò)，它擁有與英菲尼迪QX56相近的尺寸(軸距均為3075mm)，甚至連大體的線條也保持著一致的風(fēng)格。除了長(zhǎng)度相比略短150mm之外，寬高兩項(xiàng)數(shù)值甚至還分別大出了50mm與25mm，可見(jiàn)途樂(lè)的自身優(yōu)勢(shì)還是十分顯著的。翻開(kāi)全尺寸SUV的圖庫(kù)，會(huì)發(fā)現(xiàn)輪轂的樣式上都沒(méi)什么太大新意，原因很簡(jiǎn)單，造型并不是這類(lèi)車(chē)所注重的，結(jié)實(shí)耐用才是關(guān)鍵。普利司通Dueler(動(dòng)力俠系列)輪胎在這類(lèi)車(chē)中的配備也很常見(jiàn)，這款全地形輪轂可以提供途樂(lè)在各種地形下的良好發(fā)揮。

.途樂(lè)路虎都是大型的知名品牌,都是性能高,速度快,油耗低。衛(wèi)士屬于小型品牌的車(chē)輛,其性能和油耗一定沒(méi)有大型品牌車(chē)輛好。

途樂(lè)4.0L車(chē)型的百公里油耗大約是14升，5.6L車(chē)型的百公里油耗大約是16升。途樂(lè)是日產(chǎn)旗下的一款全尺寸suv，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量和口碑不錯(cuò)。日產(chǎn)途樂(lè)一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是5.6升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)。4.0升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205kw，最大扭矩為394牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為560轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。“小熊油耗”的途樂(lè)油耗報(bào)告中，1194位4.0版本途樂(lè)車(chē)主的百公里油耗范圍在13.91-18.20升之間，平均油耗16.06升/百公里。畢竟是個(gè)身長(zhǎng)5米多、體重2.5噸多的大家伙，如此體型加上如此定位，倒也不驚人，畢竟高油耗也是大型硬派越野車(chē)身份的彰顯。途樂(lè)是尼桑的首款全尺寸SUV，所謂全尺寸SUV就是大型SUV。途樂(lè)在保留硬派越野車(chē)風(fēng)格的同時(shí)，引入了諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。途樂(lè)與英菲尼迪QX56是同平臺(tái)打造的，但比英菲尼迪QX56更適用于越野，更加硬派。途樂(lè)輪胎型號(hào)是多少？途樂(lè)輪胎型號(hào)是265/70R18(胎寬265mm，胎厚186mm，扁平率是70%，輪轂直徑是18英寸)。這款車(chē)輪胎規(guī)格，對(duì)于不同車(chē)型略有不同，另外，這款車(chē)備胎規(guī)格是全尺寸的。途樂(lè)是日本日產(chǎn)汽車(chē)推出的一款車(chē)系，首款車(chē)系發(fā)布于1951年，主打越野車(chē)配置，以硬派自居。截至2016年共發(fā)布六款車(chē)系，以堅(jiān)固的車(chē)身和可靠的性能成為越野車(chē)豪華車(chē)系。外觀方面，新車(chē)裝配了全新的Nismo外觀套件，其中該車(chē)前保險(xiǎn)杠造型更加動(dòng)感，Nismo標(biāo)志性紅色元素的融入也給人感覺(jué)更加富有激情。同時(shí)，這款車(chē)尾部裝配了單邊共兩出的排氣系統(tǒng)以及全新造型的22英寸鍛造鋁合金輪圈，令整車(chē)風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。

百公里油耗13升。途樂(lè)5.7搭載的是一臺(tái)排量5.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)在道路行駛時(shí)的油耗是13升左右。途樂(lè)是日本日產(chǎn)汽車(chē)推出的一款車(chē)系，首款車(chē)系發(fā)布于1951年，主打越野車(chē)配置，以硬派自居，截至2016年共發(fā)布六款車(chē)系。

4點(diǎn)0L車(chē)型百公里油耗約14升，5點(diǎn)6L車(chē)型約16升。途樂(lè)是日產(chǎn)旗下的一款全尺寸suv。這款車(chē)在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量和口碑，很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都非常喜歡。日產(chǎn)Toure搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4點(diǎn)0升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是5點(diǎn)6升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

杜爾變速箱是AT自動(dòng)變速箱，不是CVT。日產(chǎn)途樂(lè)搭載7AT變速箱，由世界著名自動(dòng)變速器公司JATCO生產(chǎn)，是全球第三大自動(dòng)變速器制造商，由日產(chǎn)集團(tuán)控股。 日產(chǎn)將新款途樂(lè)定義為“全地形專(zhuān)家”，保留了強(qiáng)悍的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，同時(shí)懸架系統(tǒng)升級(jí)為四輪獨(dú)立模式。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供四種路面控制模式:沙地、路面、沙地和巖石。駕駛員可以通過(guò)中控臺(tái)上的旋鈕，根據(jù)實(shí)際路況方便選擇。同時(shí)，New Toure還配備了液壓車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，可根據(jù)路面反饋隨時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。標(biāo)配駐車(chē)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和日產(chǎn)獨(dú)有的B-LSD限滑裝置。 在舒適度方面，似乎我們也不用擔(dān)心他。空空氣懸架讓您遠(yuǎn)離劇烈顛簸。大而舒適的真皮 座椅 是日系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，軸距超過(guò)3.1m的三排座椅安排起來(lái)也非常輕松，配置方面，主動(dòng)巡航、電動(dòng)尾門(mén)、車(chē)身環(huán)繞攝像頭也都可以看到。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，廠家只發(fā)布了一款5.6 V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)并不陌生。和現(xiàn)在的QX56發(fā)動(dòng)機(jī)是同一個(gè)VK系列，但是增加了DirectInjection和VVEL(連續(xù)可變氣門(mén)升程)，最大功率400馬力，最大扭矩550牛米，與日產(chǎn)7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱匹配。

尼桑途樂(lè)是一款SUV車(chē)型，整體表現(xiàn)較為出色。對(duì)于長(zhǎng)途行駛來(lái)說(shuō)，它有一些優(yōu)點(diǎn)：1. 寬敞舒適：途樂(lè)的座椅舒適度比較高，且寬敞，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間行駛來(lái)說(shuō)較為舒適。2. 強(qiáng)勁動(dòng)力：途樂(lè)搭載了一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，加速和超車(chē)輕松。3. 穩(wěn)定性好：途樂(lè)采用四輪獨(dú)立懸掛，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，穩(wěn)定性較好，在高速行駛和復(fù)雜路況下表現(xiàn)良好。不過(guò)，途樂(lè)也有一些缺點(diǎn)：1. 油耗較高：V8發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較大，長(zhǎng)途駕駛需要考慮油耗成本。2. 車(chē)身較大：途樂(lè)車(chē)身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，在市區(qū)或狹窄路段行駛較為不便。3. 維修費(fèi)用高：途樂(lè)零部件較為復(fù)雜，維修費(fèi)用較高。因此，如果您對(duì)舒適性、動(dòng)力和穩(wěn)定性等要求較高，途樂(lè)可以是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是需要考慮其油耗和維修成本等方面的問(wèn)題。

途樂(lè) 是 日產(chǎn) 旗下的全尺寸SUV，主打越野性能。從1951年命名為4W60/70的第一代途樂(lè)亨空誕生至今，已經(jīng)過(guò)去了60多年。目前其第六代產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，與來(lái)自英國(guó)菲尼迪的 QX 56同平臺(tái)，但自駕游的人并不多。是否存在一些缺陷？我們來(lái)分析一下日產(chǎn)途樂(lè)的六大缺點(diǎn)。 缺點(diǎn):動(dòng)機(jī)有點(diǎn)肉。 搭載5.6L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱。雖然現(xiàn)在提升功率/提升扭矩比較搶眼，但畢竟2788kg的整備質(zhì)量擺在那里，開(kāi)起來(lái)還是有點(diǎn)肉。 缺點(diǎn):油耗高 大排量發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是要吃油的，加上這樣的整備質(zhì)量，給整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加分不少"負(fù)擔(dān)”，也算是名副其實(shí)"老虎”，工信部綜合工況油耗14.7L/100km，車(chē)主油耗區(qū)間14.36 ~ 19.12L/100km，平均百公里油耗16.74L L。 缺點(diǎn):第二排座椅不能前后移動(dòng)。 第二排座椅需要扳手才能翻轉(zhuǎn)，而且不像大部分7座SUV可以前后移動(dòng)。由于車(chē)身較高，第三排乘客進(jìn)出非常困難。 缺點(diǎn):車(chē)身大，停車(chē)不方便。 日產(chǎn)途樂(lè)外形尺寸:5140x 208 0 x1 960mm，軸距 307 5mm。各方面都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 蘭德酷路澤 5700和 雷克薩斯LX 570大，而且空之間必須有保證。而且涉水深度達(dá)到700mm，真的是為越野設(shè)計(jì)的。但是這么龐大的車(chē)身，在城市里開(kāi)車(chē)很不方便，更別說(shuō)停車(chē)了，而且車(chē)前盲區(qū)比較大。 缺點(diǎn):懸掛偏硬。 前面說(shuō)了，是為越野打造的，底盤(pán)調(diào)校不如家用車(chē)舒適，而是基于非承載式車(chē)身和懸掛形式。不過(guò)對(duì)小震動(dòng)的處理還是比較靈敏的。在光滑的柏油路上，會(huì)有輕微的彈跳，后排比前排明顯很多。 缺點(diǎn):室內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)單。 怎么說(shuō)呢？表面上看，表里一定是青菜蘿卜，各有所愛(ài)。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格有些精致簡(jiǎn)約，顏色以深黑色為主。乍一看是一種淡定的感覺(jué)。不過(guò)，還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。很大一片區(qū)域都是桃木和皮革的覆蓋，這在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)高級(jí)的。 摘要 看完了以上途樂(lè)的六大缺點(diǎn)，相信你已經(jīng)找到了途樂(lè)少人開(kāi)的原因，但更重要的原因是它的價(jià)格要50萬(wàn)起，讓很多人望而卻步。但是，也不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。它的優(yōu)點(diǎn)是越野能力強(qiáng)，大空距離，霸氣，動(dòng)力平順，可靠三件套。如果是你的"蔬菜”選一輛二手的途樂(lè)也不錯(cuò)。 @2019

你好，在東北35萬(wàn)元預(yù)算只能買(mǎi)二手尼桑途樂(lè)或者奧迪a8，兩者在東北寒冷極端的天氣下選擇途樂(lè)好點(diǎn)，謝謝。途樂(lè)在動(dòng)力上沒(méi)有降低標(biāo)準(zhǔn)，還是全時(shí)四驅(qū)，而且還有多越野模式可以選擇，特別是還有后橋差速鎖，這個(gè)對(duì)于越野來(lái)說(shuō)，非常的實(shí)用，特別是在天氣惡劣和路面環(huán)境復(fù)雜的情況下，真的是大大增強(qiáng)了我的安全性。其它時(shí)間段，在市區(qū)使用，動(dòng)力沒(méi)有什么問(wèn)題，非常的給力。途樂(lè)的外觀整體就是霸氣，當(dāng)然細(xì)節(jié)方面也有小小的時(shí)尚感在里面，就是感覺(jué)未來(lái)好長(zhǎng)時(shí)間，這車(chē)的外觀都不會(huì)過(guò)時(shí)。車(chē)漆的顏色也好看，我買(mǎi)的白色，整車(chē)就是霸氣中帶點(diǎn)精致，如果是深色系的話，那就只剩下霸氣了。A8L作為奧迪車(chē)型的旗艦，并非世界上最貴的車(chē)型，但絕對(duì)是最好的車(chē)型之一。它有先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)的堆砌。 全新一代的奧迪A8L 3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分低功率版和高功率版；新一代的W12的6.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使龐大的車(chē)身在4.7秒的時(shí)間內(nèi)從0跑到100公里/小時(shí)，500馬力的A8L 6.3 W12。2022年8月26日，全新一汽奧迪A8L正式上市，A8L家族共提供5種車(chē)型，售價(jià)82.98~195.48萬(wàn)元，S8L售價(jià)207.68萬(wàn)元。

中途四驅(qū)百公里油耗12-15L。汽車(chē)油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車(chē)外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車(chē)輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對(duì)的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開(kāi)車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車(chē)的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動(dòng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)。如果堵車(chē)時(shí)家用車(chē)的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會(huì)很高。3.改裝油耗和車(chē)輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車(chē)輛載重，直接增加了車(chē)輛油耗。同時(shí)，也有車(chē)主對(duì)尾翼和汽車(chē)圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無(wú)疑增加了汽車(chē)的風(fēng)阻。汽車(chē)在低速時(shí)，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車(chē)負(fù)荷，會(huì)影響油耗的增加。

全新一代途樂(lè)將于2020年9月25日上市，外觀方面，途樂(lè)前臉與常見(jiàn)的日產(chǎn)家用車(chē)有所不同。采用大面積蜂窩狀格柵和加厚鍍鉻裝飾條。車(chē)身側(cè)面微微隆起的腰線和筆直的線條，看起來(lái)十分硬朗。動(dòng)力方面，途樂(lè)搭載4.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205kw，最大功率轉(zhuǎn)速5600rpm，最大扭矩394nm。與之匹配的是7速手自一體變速箱。內(nèi)飾方面，途樂(lè)充滿了皮革和紅木的裝飾。寬大的中控臺(tái)上沒(méi)有任何與越野有關(guān)的東西。變速手柄后面只有一個(gè)旋鈕，可以調(diào)節(jié)越野模式。有沙地，四種模式：道路，巖石和雪地。

日產(chǎn)途樂(lè)長(zhǎng)寬高5165mm1995mm1940，車(chē)身軸距3075，七座，轉(zhuǎn)彎直徑12.6米，油箱容積10040L。接近角34.3，離去角26.2，最大離地間隙273mm。全時(shí)四驅(qū)，非承載式車(chē)身（越野車(chē)必備），前后雙橫臂獨(dú)立懸架，中央限滑差速鎖，后橋差速鎖。 7速手自一體變速箱。 4.0L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力275HP，最大扭矩394Nm，最高車(chē)速210km/h。

2017款 日產(chǎn)途樂(lè) 4.0SE 在進(jìn)口車(chē)市了解到，目前市場(chǎng)價(jià)格在：￥60.80萬(wàn)~￥62.50萬(wàn)左右，更多信息了解盡在進(jìn)口車(chē)市

2018款日產(chǎn)尼桑途樂(lè)Y62 5.6排量最低68萬(wàn)起2018款途樂(lè)5.6LE 7速自檔 398馬力 7座 多個(gè)揚(yáng)聲器 氙燈 LED燈 前后電眼 冰箱 倒影 主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) 隱藏式大燈清洗 腳踏 拖車(chē)鉤 電動(dòng)天窗 智能卡 一鍵式啟動(dòng) 鍍鉻套件 彩色導(dǎo)航顯示屏 18輪 后差速鎖 桃木內(nèi)飾400米遙控啟動(dòng) 油箱(140) 底掛備胎 真皮座椅 后排娛樂(lè) 新款前杠.

我改了增壓也有一段時(shí)間了，整體來(lái)說(shuō)改機(jī)械增壓的效果是非常不錯(cuò)的，當(dāng)初因?yàn)轭A(yù)算不夠就買(mǎi)了4.0的，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)接近3噸的車(chē)身搭配4.0的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不夠用，后面就了解到蘇州安若特一家公司是專(zhuān)門(mén)做這個(gè)的，他們給我推薦了HKS的增壓器，日本進(jìn)口的，和廠家聯(lián)系好就定了個(gè)時(shí)間安排人給我裝了一套，改后和朋友的5.6比了一下，確實(shí)提升不少，提速只比5.6慢了半個(gè)車(chē)身，花幾萬(wàn)塊改裝確實(shí)感覺(jué)很值。

23款途樂(lè)v6什么時(shí)候有？款新款日產(chǎn)途樂(lè)上市進(jìn)口國(guó)六預(yù)售價(jià)格 促銷(xiāo)日期:2022-05-24至2023-01-12 中國(guó)的平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)所以23款途樂(lè)v6的時(shí)間

途樂(lè)4.0的油箱有多大？日產(chǎn)途樂(lè)的油箱包括兩個(gè)主油箱和副油箱。主油箱容積為100升，副油箱容積為40升。日產(chǎn)途樂(lè)是進(jìn)口車(chē)。這款車(chē)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，大部分只能通過(guò)國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)到。2018款日產(chǎn)途樂(lè)4.0L版車(chē)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，銷(xiāo)售價(jià)格在61.9萬(wàn)元左右。2018款日產(chǎn)途樂(lè)4.0L轎車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5165mm、1955mm、1955mm，軸距為3075mm。2018款日產(chǎn)途樂(lè)4.0L版車(chē)標(biāo)配：1.懸架：2018款日產(chǎn)途樂(lè)4.0L前后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，車(chē)身結(jié)構(gòu)為非承載式。2018款日產(chǎn)途樂(lè)4.0L版車(chē)采用前置四驅(qū)模式。四驅(qū)模式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。2.安全配置：主/副駕座椅氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、兒童座椅接口、安全帶未系提示、防盜報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖、車(chē)內(nèi)中控鎖、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)鋪裝、牽引力調(diào)節(jié)、車(chē)身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)。3.店鋪輔助搭配：上坡鋪裝、陡坡緩降、電動(dòng)天窗、電動(dòng)行李箱、定速巡航、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。以上是小編的介紹。相信你看完之后對(duì)途樂(lè)4.0油箱到底有多大的問(wèn)題有了清晰的認(rèn)識(shí)。希望今天的介紹能幫到你。如果有幫助，請(qǐng)趕緊收藏。

三菱帕杰羅V97和Toyota Land Cruiser Prado（途樂(lè)丐版）都是大型SUV，都有著強(qiáng)大的越野能力和較高的舒適性。它們都適合家用，但有一些不同之處：動(dòng)力性能：帕杰羅V97搭載的是一臺(tái)3.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為170 kW，最大扭矩為290 Nm。途樂(lè)丐版則搭載一臺(tái)4.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為207 kW，最大扭矩為381 Nm。途樂(lè)的動(dòng)力性能更強(qiáng)，但帕杰羅V97也有足夠的動(dòng)力。越野性能：兩款車(chē)都具有較高的越野性能，但途樂(lè)丐版更具有傳統(tǒng)越野車(chē)的特色，配備了更加專(zhuān)業(yè)的越野配置和較高的離地間隙，能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的路況和越野環(huán)境。帕杰羅V97的越野性能也不錯(cuò)，但遜于途樂(lè)?？臻g：途樂(lè)丐版的內(nèi)部空間較大，尤其是后排乘客的腿部和頭部空間都很寬敞。帕杰羅V97的空間也不錯(cuò)，但不如途樂(lè)丐版。價(jià)格：在中國(guó)市場(chǎng)上，途樂(lè)丐版的價(jià)格要高于帕杰羅V97，所以在價(jià)格方面，帕杰羅V97更有優(yōu)勢(shì)。綜合來(lái)看，如果你更注重越野性能和空間，則途樂(lè)丐版是更好的選擇；如果你需要更優(yōu)惠的價(jià)格或者只是需要輕度越野或城市駕駛，則帕杰羅V97是更好的選擇。當(dāng)然，在購(gòu)車(chē)前，最好根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行考慮，選購(gòu)最適合自己的車(chē)型。