是進(jìn)口全尺寸SUV車，搭載的是4.0L V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)油耗非常高，大概是十八個(gè)點(diǎn)左右，油耗比普通車要高一些，油耗與個(gè)人駕駛情況有關(guān)，滿載油耗會(huì)高點(diǎn)。

日產(chǎn)途樂屬于全尺寸SUV車型，越野性能也是很不錯(cuò)的。5.6排量采用的是v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗一般在十五六個(gè)油左右，如果用來越野行駛的話，油耗肯定還會(huì)更高一些。

還是選擇普拉多更好一些，市場(chǎng)保有量比較高，而且口碑也一直都不錯(cuò)，整體來說我覺得普拉多的性能也相對(duì)穩(wěn)定一些，到4S店去試駕體驗(yàn)一下，看兩款車的性能更喜歡哪一款

日產(chǎn)途樂的差速器肯定是都需要更換油液的，但具體的更換周期你要參考保養(yǎng)手冊(cè)或者聽從4s店的建議，但是我覺得，提前更換還是有好處的，你就比保養(yǎng)手冊(cè)稍微提前一些就行了。

十五個(gè)油？別鬧了，你看看你這是一個(gè)多大的車，多大的排氣量。十個(gè)油都不夠你跑30公里的估計(jì)。這個(gè)車，最少最少也得25 個(gè)油以上，明白不。

這個(gè)價(jià)位了個(gè)人還是建議你買雷克薩斯LX570吧，畢竟都是大排量自吸車型，但是雷克薩斯LX570的內(nèi)飾豪華程度更好，而且保有量更大更保值一些。

在日本呢，英菲尼迪屬于高端車日產(chǎn)的話屬于低端的。所以就品牌上來講了，英菲尼迪qx是更好一些。但兩款車的話呢都是進(jìn)口車，而且呢，在我們國(guó)內(nèi)很少。最好去去試駕，感受一下。

冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實(shí)油耗是需要根據(jù)每次加油后的實(shí)際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準(zhǔn)確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動(dòng)的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個(gè)人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實(shí)在你車廂的油箱蓋內(nèi)側(cè)和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標(biāo)號(hào)加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實(shí)并不是燃油標(biāo)號(hào)越高，車輛的動(dòng)力就越強(qiáng)，就油耗就越低，燃油的標(biāo)號(hào)不同只是代表辛烷值不同，燃油的標(biāo)號(hào)越大，抗爆震性能越好。發(fā)動(dòng)機(jī)使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價(jià)格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議加95號(hào)燃油，

你的大燈有延時(shí)關(guān)閉的功能這個(gè)是挺好的，建議你可以在車載的大屏幕里面有設(shè)置選項(xiàng)，做一下延時(shí)時(shí)間的調(diào)整就好了

我也最煩你這種默了，總要找點(diǎn)噴的來噴。牧馬人油箱多大？普拉多油箱多大？你咋不去噴？嫌油箱小不可以加裝？80多升油箱，你非要跑見底了才去加油？就算去穿越，不做點(diǎn)改裝就去？真要出去玩穿越，能不備幾十升油？沒地方黑了是吧？38給你下任務(wù)了？不去廣汽那領(lǐng)油和米了？

一般車內(nèi)的塑料內(nèi)飾出現(xiàn)異響多半是在天氣冷的冬季，質(zhì)地較硬的時(shí)候會(huì)有輕微異響?？梢栽铱p隙處加一層絨布條，中控臺(tái)與擋風(fēng)玻璃縫隙可以加裝膠條也可以減少一些異響。夏季一般很熱異響會(huì)小一些。還要注意的是內(nèi)飾反復(fù)拆裝之后也是會(huì)有異響。也要先排除是否有線束或者是小零件松動(dòng)掉落導(dǎo)致的。解決辦法可以先判斷異響來源在想具體辦法解決。

你說是60的底盤大梁強(qiáng)度更好嗎？我看了幾個(gè)車60的后輪是鼓剎，61是四輪碟剎，底盤我看不出來有什么不一樣的地方，但是有朋友給我說61的大梁比60的更粗一點(diǎn)，前后橋也差60的粗，不過我用眼睛看沒有發(fā)現(xiàn)，我想找個(gè)柴油版的玩，真心喜歡60的外形，不過要是61的底盤大梁前后橋真比60的粗壯更結(jié)實(shí)，能不能用60的車殼換61的底盤？

建議喜歡開車聽歌、喜歡沃爾沃的全面安全直接智雅。我因?yàn)檫x了智逸，已經(jīng)后悔，原先考慮后加裝寶華，因?yàn)橹荒艿谌桨惭b，4s不搞這種加裝，主要是當(dāng)真需要考慮裝了，發(fā)現(xiàn)第三方的寶華，你都不敢用，第一真還是假第二，沃爾沃保修期內(nèi)，連4s電腦的時(shí)候可能會(huì)不再識(shí)別車輛所以現(xiàn)在只能遷就著用智逸。因?yàn)橘J款，總車價(jià)多9萬元，攤下來也沒啥。所以智雅相對(duì)其他品牌的同級(jí)別，那其實(shí)還是很很實(shí)惠的了。建議智雅你自己特別喜歡顏色，這樣基本無任何遺憾

這兩款車沒有可比性，價(jià)位近似而已。途樂：是全尺寸的級(jí)別，做工用料夠用，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田紅衫；有大梁，四輪獨(dú)立懸掛，無論車身尺寸還是底盤規(guī)格，它的對(duì)手和同樣尺寸且?guī)Т罅核妮啰?dú)立懸掛的紅衫是針鋒相對(duì)的；途樂保有量在慢慢攀升，的確不如陸巡系列保有量大，但比同樣是全尺寸的豐田紅衫保有量要大。陸巡是大型級(jí)別，比全尺寸小一級(jí)別，市區(qū)停車也相對(duì)容易一點(diǎn)點(diǎn)；陸巡后面是硬軸，在重載、拖曳以及極端越野方面適應(yīng)能力更強(qiáng)；陸巡系列的底盤經(jīng)過幾十年的考驗(yàn)，每一代每一款型的差別都不大。兩臺(tái)車都是好車。一個(gè)塊頭大得過頭，一二三線城市停車頭疼，價(jià)格適中；一個(gè)有口皆碑，各方面無可挑剔，溢價(jià)略高。

配置:7速自動(dòng)擋，前后雙叉臂懸掛系統(tǒng)，前后通風(fēng)碟式.機(jī)械控制停車，18寸合金輪轂，2氣囊，（ABS）防抱死系統(tǒng)，（BA）制動(dòng)力輔助，（EBD）電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，(HSA)坡道起步輔助系統(tǒng)（HDC）下坡控制輔助，限速差速鎖，電眼，雙倒車影像（尾翼帶攝像），高位剎車燈，搖啟，桃木內(nèi)飾，后差速鎖，電動(dòng)天窗，兒童安全門鎖系統(tǒng)，防盜，可調(diào)光的室內(nèi)視鏡，液壓助力真皮方向盤.可傾斜伸縮.帶音頻控制.免提，ASCD巡航定速，腳剎，真皮檔把，電動(dòng)車窗，帶一鍵車窗升降，無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，速度感應(yīng)式中央門鎖，巡航定速系統(tǒng)，（絲絨座椅）駕駛員和前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，冰箱，緊急報(bào)警裝置，電動(dòng)尾門，前排自動(dòng)空調(diào)，后排冷卻，6個(gè)揚(yáng)聲器，前排8寸LCD屏.QVGA屏，車身同色后視鏡.側(cè)邊帶指示燈，鍍鉻車門內(nèi)把手，4個(gè)鹵素大燈.大燈清洗.增強(qiáng)的自動(dòng)光，LED后燈，前后霧燈，自動(dòng)危險(xiǎn)警示信號(hào)和大燈，日間行車燈，胎壓監(jiān)測(cè)，車門碰撞感應(yīng)解釋功能，前腳踏燈，后擾流板，散熱器格柵，拖鉤，單獨(dú)的排氣尾管，備胎，拖鉤，后排娛樂預(yù)留，SE標(biāo)識(shí)

我17年8月x5貼的車衣花六千，現(xiàn)在揭下來前杠和葉子板塑料的地方掉漆了原廠漆，朋友說路虎瑪莎都這樣...我以后是不會(huì)再貼車衣了

帕杰羅v97的百公里綜合油耗在16個(gè)左右，對(duì)于一款大型的越野車來講，還能接受。帕杰羅是三菱汽車推出的一款越野車，和陸巡、途樂并稱為越野三杰，在平行車市場(chǎng)，有著性價(jià)比之王的稱號(hào)。帕杰羅在1982年正式上市，第一代車型是L系列。1991年，第二代帕杰羅上市，是V系列。1999年，第三代帕杰羅上市，至今也

未來電控甚至可能取代機(jī)械四驅(qū)，特斯拉X沒有任何鎖止機(jī)構(gòu)，僅僅靠電控輔助輕松過交叉軸。未來人可能會(huì)說“鎖止機(jī)構(gòu)有啥用？一個(gè)ECU控制電磁閥就能解決的問題，為什么非要單獨(dú)弄一套破機(jī)械費(fèi)電又沒用？”

雖然我買的途樂！但是一樣價(jià)格我肯定路巡！就算是和普拉多四千一樣價(jià)格我覺得都會(huì)少一部分途樂車主！跟27比那就不用比了！毫無選擇困難

V97上路35，是個(gè)頂配。XE上路49，還是最低配。價(jià)格上已經(jīng)有著質(zhì)的區(qū)別。最主要的是看你正常的使用途徑，如果你在城市的鋪裝路面用的多話，開途樂會(huì)累死你，而且油耗也會(huì)高的嚇人。要論越野性能V97絲毫不輸4.0的途樂，記住我說的是4.0的途樂，途樂能完成的越野挑戰(zhàn)V97肯定能，但V97能做的動(dòng)作，途樂未必做得到。反正我個(gè)人更傾向于V97吧。但還得看你自己，你花錢你享受，你喜歡什么你就買什么，這樣自己才不會(huì)后悔