油耗是這樣的了，Y62從沒柴油版的，Y61有，柴油車有柴油車的麻煩，現(xiàn)在汽油車都盡量找BP加德士這些油站加了，柴油車就更難找好的油源了。掛D檔沒有異響，事實上沒有任何異響過，除了那天不小心掛了4H開起來過彎前輪渣渣渣響，跑了一個紅綠燈很快就感覺到不對頭，變成auto即可

2.3T精英版，總計里程2700公里，700公里城市路況，2000公里高速，綜合油耗10.4（表顯）。

平行進(jìn)口便宜，配置稍高，也有加裝，保修買的保險負(fù)責(zé)。4S價格高，同價格配置低，保修日產(chǎn)4S負(fù)責(zé)，免費。

我咋感覺你恰恰說反了，個人駕駛感覺途樂的獨立懸掛比酷路澤整體橋穩(wěn)當(dāng)舒適的多吧，，扭屁股的是酷路澤才對吧

高一級？至少高三級好不好，途昂就是途觀，把皮拉腫了，在高一級就是Q5級別，在高一級途銳，在高一級才是途樂，三個級別

說實話43.5W單車不可能賣給你。只有加3W裝飾才可以的。加起來46.5了。裝飾定價很高。3W的裝飾在外邊也就價值1W左右算下來單車還是45W多。明白了兄弟。

支付寶600萬左右，兩套房子去掉貸款能賣300左右，第三套付首付57萬，準(zhǔn)備存款超800再下手。這東西就是個玩具，錢雖然是硬通貨，但有時間才真叫玩車！

平行進(jìn)口途樂隨車的英文使用說明寫的很清楚，4.0全系VQ40DE電噴機(jī)器加91號以上無鉛汽油，5.6的VK56DE電噴機(jī)器加91號以上無鉛汽油，5.6的VK56VD直噴機(jī)器加95-98號無鉛汽油。

一輛新買的車到底需不需要磨合，這個不僅要看你買的汽車的使用手冊，還要看廠家對此是不是有一定的要求。如果廠家沒有特別要求，一般的新車都需要磨合的?，F(xiàn)在的車磨合期的速度也在提升。

V97頂配現(xiàn)在38左右，途樂XE現(xiàn)在47左右，它怎么就能差20萬？非要算上改裝，那改裝沒頭，何止20萬又。

操控來講肯定fj，軸距短，車小。但途樂操控也不差，就是車大。舒適性的話fj也沒毛病，唯獨后排上下車?yán)щy，雖然我自己是fj，但是對于你的需求，還是途樂實用。fj就是男人的大玩具

瞎說，我這邊都是5.6的途樂，4.0反而很少人買，以前途樂的推廣廣告少而已，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)代賣推廣了，銷量沒多久就可以超豐田

你給我臺階？你多大能耐你給我臺階，你說的價格都知道，越說越離譜，途樂又70萬了，你那么能耐你說說你普拉多買成多少？起碼也低于市場價10來萬吧？

這個東西確實沒個人看法都不一樣。途樂不是為了迎合而出的。途樂那是越野利器啊。普拉多沒法越野，只能輕度玩玩，去沙漠容易翻車。陸巡才是越野利器。為了越野買車的人不會去買普拉多，普拉多才是為了迎合市場出的。放在以前，途樂和陸巡是一個檔次的，不過市場做的不怎么樣，落到現(xiàn)在這副天地。其實這兩車我都不喜歡，無所謂黑誰。

這倆也不算是一個級別的，一個是豪華型都市SUV，一個硬派越野SUV，也不好對比，途樂的越野性能比途銳好多了，所以真正喜歡越野車的人不會選擇途銳，但喜歡城市風(fēng)格的SUV也不會選擇途樂。說實話，途銳的外形看上去確實比較低的，要不是個頭有這么大，很多人可能以為他只是個二三十萬的車，但是大身板讓途銳看上去非常的氣派。車主說：“途銳的空氣懸掛也算得上是亮點之一，應(yīng)對一些坑坑洼洼的路段，基本上感覺不到什么”。大眾途銳的內(nèi)飾看上去不像是SUV的味道，反而讓你覺得像是大眾輝昂那樣豪華轎車的風(fēng)格，做工和用料都不錯，簡而言之就是簡潔，典型的大眾風(fēng)格。性能方面，大眾途銳搭載的是3.0TV6的機(jī)械增壓引擎，320PS的最大馬力以及440N·m的最大扭矩。車主也表示舍得給油的話，動力能明顯感受到直線上升，很強(qiáng)勁。

額...土豪我們可以做朋友嗎？哈哈。其實，買什么車要看你的需求了。轎車的舒適性和操控性是SUV比不了的，同樣的SUV的空間和通過性也是轎車比不了的，這個需要你個人進(jìn)行取舍。如果平時商務(wù)性或者打外場的活動比較多，那么一款上檔次的轎車是必不可少的。如果周圍圈子里都是喜歡出去玩的朋友，那么搞一個大SUV就很有必要了。具體需要啥你要自己考慮。我個人感覺你家里有一輛SUV和轎車了，但是CC這個級別的轎車放到現(xiàn)在有點不夠了，雖然仍然有很多人買不起CC吧。

我一直92的，三萬公里。一樓是最專業(yè)的回復(fù)。95不是比92很好的油，辛烷值不同而已?？醋约很嚨陌l(fā)動機(jī)來選看車友提供的隨車說明書吧

我也想?yún)⒓樱偷绕咴乱惶柦迪聛碓僬f了。提個建議，想買藍(lán)褲子的，想一起團(tuán)的，咱整個群唄，沒事交流交流。省的都是自己兜里銀子不是如果大家覺得可行，樓主就整一個群，費心把大家都拉里面。

我們小區(qū)底下車庫限高2.1米，我去測了測，入口有2.2，但是里面有個別的轉(zhuǎn)彎或者出口指示牌會低于2米，最低是1.97，下面還有減速帶。本以為會蹭到頂，但是速度不快車懸掛吸收了沖擊，車基本上不會比靜止高1cm吧，再加上坐人之后，實際是沒有碰到過的，地庫本身也不能夠開快。我沒有行李架，4.0的265/70/18，如果你要改285/55/20的，實際車身高度是會降低0.7cm左右，如果改285/60/20的，實際高度會升高2.2cm左右，建議是285/55/20，不需要調(diào)整表速。

最近一直聽一個節(jié)目參謀長說車，你可以在喜馬拉雅上聽聽，不是XC90不好，是沃爾沃的售后真的頭疼，其實沃爾沃中國比日產(chǎn)中國好，但是你選的是進(jìn)口的，相信進(jìn)口應(yīng)該是正好相反。