年這款，對(duì)于這款車型來(lái)說(shuō)，油耗不是很高的，跑高速的話，油耗也要在八個(gè)左右，這個(gè)還是要看一下車況的?？钯F士搭載的是5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車主實(shí)測(cè)綜合路況百公里平均油耗是10升左右，油耗高低和車型、路況以及車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。L/100km 日產(chǎn)Quest概念車是在傳統(tǒng)的小型廂式客車的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)大膽創(chuàng)新重新開發(fā)而成的全新車型。

1、變速器方面搭配的8速自動(dòng)變速器，這款變速箱與5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，百公里油耗6L，將獲得非常不錯(cuò)的換擋平順性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。2、豐田塞納的5排量發(fā)動(dòng)機(jī)包含兩種調(diào)校，不同調(diào)校的車油耗不一樣。根據(jù)一些車主的網(wǎng)上反饋數(shù)據(jù)：搭載5L269HPV6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱汽車，平均油耗145L/100km，120-169l/100km不等。3、搭載5L269馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)手動(dòng)變速箱，平均油耗145L/100km，油耗區(qū)間120~169L/100km。有30位車主參加了測(cè)試。

1、日產(chǎn)途樂(lè)和英菲尼迪QX56為同平臺(tái)車型，但較后者更適于越野。途樂(lè)的動(dòng)力提升 1953年，三菱也取得了willys許可，生產(chǎn)willys，但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率、車身尺寸和車價(jià)都不一樣，所以并不是patrol的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)主要來(lái)自豐田bj。2、日產(chǎn)Toure和英國(guó)菲尼迪QX56在同一個(gè)平臺(tái)上，但它們比后者更適合越野。3、日產(chǎn)途樂(lè)和英菲尼迪QX56為同平臺(tái)車型，但較后者更適于越野。4、是同平臺(tái)生產(chǎn)的！喜愛硬派越野車型的車友應(yīng)該對(duì)于號(hào)稱山貓王的三菱帕杰羅不會(huì)特別陌生，作為三菱家族中的老大哥，處于生命末期的三菱帕杰羅也不該如此落寞。

活塞間隙變大：經(jīng)常長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，活塞間隙不斷變大，機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室，這也是常說(shuō)車輛使用久之后，需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。機(jī)油外部滲漏機(jī)油滲漏有許多原因，包括：機(jī)油管路，放油口，機(jī)油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機(jī)油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時(shí)鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因?yàn)榧词剐〉臐B漏也會(huì)導(dǎo)致大量的機(jī)油消耗。造成此現(xiàn)象可能是汽車?yán)鋮s液不足，或者是活塞環(huán)永久道了損壞，又或者是其他原因?qū)е職飧住⒒钊負(fù)p壞所致；發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，如果發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油現(xiàn)象，請(qǐng)盡快檢查維修。特別你這種機(jī)油都燒答沒(méi)了的。

1、當(dāng)然是尼桑的更好，一個(gè)是對(duì)亞洲的，一個(gè)是對(duì)北美的。2、君爵和貴士在外觀方面十分相似，在尺寸方面有著不小的差異，貴士針對(duì)于北美市場(chǎng)，對(duì)比君爵而言更大。日產(chǎn)君爵車身尺寸為4975*1850*1815毫米，軸距為3025毫米，高端商務(wù)MPV的風(fēng)格，通過(guò)車身的體積就能展現(xiàn)一二。3、貴士與君爵區(qū)別在于，雖然貴士與Elgrand（君爵）在外觀方面十分相似，但是在尺寸方面卻有著不小的差異，或許是貴士針對(duì)于北美市場(chǎng)的緣故，對(duì)比君爵而言其擁有更胖的身材。4、日產(chǎn)公爵2020款價(jià)格需要198-298萬(wàn)元配置：天籟公爵的5L排量動(dòng)力與0L的對(duì)手確實(shí)沒(méi)有可比性。

老款日產(chǎn)貴士的缺點(diǎn)是車子油耗比較高，保有量少，配件不是很好買，優(yōu)點(diǎn)是車子可靠性，舒適性方面比較好。尼桑貴士商務(wù)車性價(jià)比高，個(gè)人覺得值得入手：日產(chǎn)車的舒適性是有口皆碑的，在貴士上自然也不例外。前兩排座椅十分寬大，并且十分柔軟。日產(chǎn)的這款5at變速箱換擋平順性還算不錯(cuò)，可靠性耐用性也是比較好的。貴士的前懸架使用了支柱懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。貴士的乘坐舒適性是非常不錯(cuò)的，這款車的空間也是比較大的。

1、個(gè)人覺得很值得買，尤其是這款車的動(dòng)力配置，搭載的是日產(chǎn)VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)挺有名的，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。從動(dòng)力搭配來(lái)看，舒適性應(yīng)該是它最重要的方面。2、這款車的內(nèi)飾空比較大，乘坐舒適性也很好。日產(chǎn)Noble的長(zhǎng)寬高分別為5109mm、1970mm和1852mm，軸距為3000mm，感興趣的騎手可以體驗(yàn)一下。3、日挺保值，加上屬于高端系列，是非常值得選擇的，日產(chǎn)貴士是一款豪華的MPV商務(wù)車型，擁有低調(diào)沉穩(wěn)外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及轎車般的駕駛感受，從內(nèi)到外都散發(fā)出商務(wù)車的豪華氣息。

1、清潔工作。車身表面清潔和車廂內(nèi)部清潔都要做到。這里值得注意的是在進(jìn)行車廂內(nèi)部清潔時(shí)，每個(gè)角落都要清潔到，對(duì)車座的皮具清潔后還要進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖o(hù)理。2、前兩排座椅十分寬大，并且十分柔軟。特別是第一排座椅的兩翼又能給予十分輕柔的環(huán)抱感，真是十分舒服，二手車是不會(huì)差到哪里去的，值得入手。3、當(dāng)然，如果是二手車市場(chǎng)買的，就比較麻煩，維修要自己掏錢，便宜的車還好，如果是BBA這種，那就貴了，幾百上千小意思了。4、第一個(gè)原因就是買二手車的時(shí)候容易買到泡水車、事故車，這樣的車不僅質(zhì)量非常的差，而且安全性能也是得不到什么保障。

機(jī)油大約的添加量在4.5L。具體機(jī)油添加量是否足夠可以添加機(jī)油之后查看下機(jī)油尺。機(jī)油尺上面有2個(gè)刻度，一個(gè)是最高刻度一個(gè)是最低刻度，正常的機(jī)油量是不可以高于最低刻度，不可以低于最低刻度，在這2個(gè)刻度之間就是正常。提醒一下查看機(jī)油的方法，添加完機(jī)油之后啟動(dòng)車輛，會(huì)后熄火3分鐘之后查看。因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的同時(shí)需要更換機(jī)油濾清器，新?lián)Q上的機(jī)油濾清器內(nèi)部是沒(méi)有機(jī)油，啟動(dòng)車輛之后機(jī)油會(huì)流入機(jī)油濾清器內(nèi)。熄火3分鐘是為了機(jī)油可以流入油底殼。這樣查看機(jī)油會(huì)更標(biāo)準(zhǔn)。切記不可以在坡道上面查看機(jī)油量，因?yàn)檐囕v傾斜，機(jī)油在油底殼內(nèi)也是傾斜的，所以查看的機(jī)油量是不標(biāo)準(zhǔn)。拔出的機(jī)油尺必須垂直于地面查看。這樣查看最準(zhǔn)確。機(jī)油加多了會(huì)影響曲軸的正常運(yùn)行。也會(huì)導(dǎo)致車輛的油耗增加影響點(diǎn)：曲軸頸運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，會(huì)觸擊到機(jī)油產(chǎn)生阻力，影響了正常運(yùn)行，是不準(zhǔn)許的。? ? 機(jī)油少了，不夠循環(huán)潤(rùn)滑所用也是不行的，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損加快，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。所以機(jī)油一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)。

06年日產(chǎn)貴士仍可用于長(zhǎng)途行駛，但是應(yīng)根據(jù)該車的使用狀況、保養(yǎng)以及維護(hù)歷史來(lái)評(píng)估性能和可靠性。

日產(chǎn)貴士是一款豪華的MPV商務(wù)車型，擁有低調(diào)沉穩(wěn)外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及轎車般的駕駛感受，從內(nèi)到外都散發(fā)出商務(wù)車的豪華氣息。對(duì)于一款高端MPV來(lái)講，講再多東西都不如舒適性來(lái)的實(shí)在，貴士中排座椅加裝了埃爾法航空座椅，并設(shè)計(jì)了可旋轉(zhuǎn)、前后調(diào)節(jié)、按摩、腳托，隨時(shí)調(diào)到適合的坐姿度，讓人流連忘返打造一種奢華簡(jiǎn)單的感覺。

日產(chǎn)貴士目前還沒(méi)有發(fā)布2019款，只有2015款，售價(jià)在60萬(wàn)左右： 1、日產(chǎn)貴士是日產(chǎn)真正意義上的第一款MPV，也是日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)的主力軍； 2、人們稱這種大型MPV為“minivan”，更強(qiáng)調(diào)的是平順性。 Minivan一直是美國(guó)人比較喜歡的車型。擁有轎車般的駕乘體驗(yàn)，寬敞的空間，兼顧商務(wù)和私人使用的特點(diǎn)。 Toyota King 和Chrysler 的Grand Caravan 很受歡迎； 3、日產(chǎn)貴士完全在美國(guó)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，更迎合美國(guó)人的口味。

貴士變速器是一種無(wú)級(jí)變速器，貴士變速器通過(guò)它可以使傳動(dòng)系和發(fā)動(dòng)機(jī)工況得到更好的匹配。貴石流暢的車身，流線型的體型，給人一種流動(dòng)感。獨(dú)特的全景玻璃窗強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的表現(xiàn)。獨(dú)特的雙折電控尾門，可在有限空間開啟、關(guān)閉，并擁有照明效果更佳的玻璃頂棚和高亮度光纖大燈。貴士?jī)?nèi)飾合理的儀表板設(shè)計(jì)、時(shí)尚舒適的座椅設(shè)計(jì)和大量的儲(chǔ)物空間布局，體現(xiàn)了人、車、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。座椅的設(shè)計(jì)和布局為6座，為乘員提供了高度的舒適感。

日產(chǎn)貴士二手車還是不錯(cuò)的，這個(gè)車挺保值的，加上屬于高端系列，是非常值得選擇的：1、日產(chǎn)貴士是一款豪華的MPV商務(wù)車型，擁有低調(diào)沉穩(wěn)外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及轎車般的駕駛感受，從內(nèi)到外都散發(fā)出商務(wù)車的豪華氣息；2、對(duì)于一款高端MPV來(lái)講，講再多東西都不如舒適性來(lái)的實(shí)在，貴士中排座椅加裝了埃爾法航空座椅；3、并設(shè)計(jì)了可旋轉(zhuǎn)、前后調(diào)節(jié)、按摩、腳托，隨時(shí)調(diào)到適合的坐姿度，讓人流連忘返打造一種奢華簡(jiǎn)單的感覺。

貴士和塞納相比，我個(gè)人覺得塞納比較好一點(diǎn)：1、賽納（Xsara）是雪鐵龍1997年推出的替換ZX（富康）的升級(jí)車型，行走機(jī)構(gòu)和ZX、標(biāo)致306基本相同；2、2002年出現(xiàn)了最后的改款版本N7，并在中國(guó)投產(chǎn)Exclusive（尊享級(jí)）2.0排量版本。國(guó)產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍賽納2003年4月16日在杭州首次亮相；3、在法國(guó)和西班牙，賽納有3門/5門掀背款和5門旅行款，落戶中國(guó)的是5門掀背款。雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的本地化車型愛麗舍應(yīng)用了賽納的一些外觀和內(nèi)飾元素。賽納-畢加索車型也隨后在中國(guó)投產(chǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：與Erffa相比，性價(jià)比很高！便宜了將近20W。我最喜歡的是后備箱的儲(chǔ)物空間，第三排是平的，后備箱是平面。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，方向盤似乎能搞定其他車的一半以上。完全不用擔(dān)心轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去。而且貴族的前臉也很可愛！適合家用，總之很滿意。缺點(diǎn)：藍(lán)牙不行，有時(shí)候手機(jī)連不上。后屏能播放的內(nèi)容太少，只能播放普通DVD，不能播放手機(jī)的視頻。導(dǎo)航一直徘徊，一直不敢用車載導(dǎo)航！如果副駕駛下車，安全帶報(bào)警器還是會(huì)響。外觀：外觀很滿意，比較大氣低調(diào)。內(nèi)飾：我沒(méi)說(shuō)！空間：剛剛好，前后座距離剛剛好，后備箱也剛剛好。配置：這款車的性價(jià)比看你怎么看，相比五菱洪光？洪光拋棄高貴的N控：方向盤很輕，但有一個(gè)虛擬的位置。但是不會(huì)浮。油耗：估計(jì)應(yīng)該不低，現(xiàn)在14。舒適：物有所值。

優(yōu)點(diǎn)：你最大的優(yōu)點(diǎn)就是一個(gè)字——沉默！這么大的車，3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，著火就停在那里，好像沒(méi)著火一樣。一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，關(guān)了幾次都沒(méi)關(guān)！跑步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很低，非常適合長(zhǎng)途休息！缺點(diǎn)：車雖然大，但是空間真的一般！而且第二排座椅不能180左右翻轉(zhuǎn)，不是很方便，座椅也不是特別舒服。它們不是航空座椅，也不像其他高端商務(wù)車那樣有按摩等功能。希望這個(gè)可以改善！外觀：在這些高端商務(wù)車中，我個(gè)人比較喜歡你這款車的風(fēng)格。雖然是日系車，但是美式設(shè)計(jì)還是很搶眼的。個(gè)人覺得可以打90分以上！內(nèi)飾：尚可，米色內(nèi)飾也很搶眼。配置應(yīng)該一般，但基本什么都有！空間：駕駛座空間不錯(cuò)。186cm，我的頭和腿有很大的空間。第二排也不錯(cuò)，一點(diǎn)也不覺得局促。第三排稍微差一點(diǎn)，沒(méi)我想的那么大。我覺得沒(méi)有本田奧德賽寬敞！但是很合理。對(duì)三個(gè)成年人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)擁擠。當(dāng)然，孩子沒(méi)事！配置：60多萬(wàn)的商用車，貴車價(jià)格在國(guó)內(nèi)還是偏高的。如果是國(guó)產(chǎn)合資車，這個(gè)配置加上日產(chǎn)的品牌影響力，我覺得40元左右應(yīng)該是比較合理的價(jià)格。算了，咱們選擇太少了?；ㄥX買個(gè)特別的就行了！動(dòng)力：個(gè)人覺得已經(jīng)算在商用車?yán)锪恕?.5L 264馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配cvt無(wú)級(jí)變速器。而且加速控制還不錯(cuò)。幾次高速跑下來(lái)，速度中規(guī)中矩！操控性：cvt無(wú)級(jí)變速器操控性沒(méi)有問(wèn)題，換擋也沒(méi)有頓挫感。對(duì)油門還是很敏感的，轉(zhuǎn)向也很好。這輛車很大，但它可以小轉(zhuǎn)彎。方向盤好像能比一般的車轉(zhuǎn)的多一點(diǎn)，轉(zhuǎn)起來(lái)很方便。油耗：油耗還是在可以接受的范圍內(nèi)。畢竟日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是主打省油的。市區(qū)大概有15個(gè)，高速應(yīng)該在10個(gè)以上。還在磨合，應(yīng)該更低！舒適：你應(yīng)該總是為了舒適而買這種車！車長(zhǎng)5.1，車寬2米，很難做什么不舒服的事。后兩排座椅可以完全放倒，整個(gè)后排會(huì)變成一張巨大的雙人床，應(yīng)該可以做很多事情。

肯定是貴士這款車的靜音比較好啦：1、日產(chǎn)車的舒適性是有口皆碑的，在貴士上自然也不例外。前兩排座椅十分寬大，并且十分柔軟；2、特別是第一排座椅的兩翼又能給予十分輕柔的環(huán)抱感，真是十分舒服！只是，除了駕駛位，其余座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)；3、貴士的后備廂空間在同類產(chǎn)品中已然十分優(yōu)秀，在行李能夠整合的前提下，它的空間完全足夠，但若與親友一起長(zhǎng)途郊游或者是商務(wù)旅行，每人的行李都各自獨(dú)立，那時(shí)的后備廂容積恐怕就難以勝任了。綜合來(lái)看，貴士依舊更為適合5至6人的旅行。

豐田貴士商務(wù)車v6后玻璃關(guān)上的方法就是直接拉進(jìn)來(lái)的：1、日產(chǎn)貴士是一款豪華的MPV商務(wù)車型，擁有低調(diào)沉穩(wěn)外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及轎車般的駕駛感受，從內(nèi)到外都散發(fā)出商務(wù)車的豪華氣息；2、對(duì)于一款高端MPV來(lái)講，講再多東西都不如舒適性來(lái)的實(shí)在，貴士中排座椅加裝了埃爾法航空座椅；3、并設(shè)計(jì)了可旋轉(zhuǎn)、前后調(diào)節(jié)、按摩、腳托，隨時(shí)調(diào)到適合的坐姿度，讓人流連忘返打造一種奢華簡(jiǎn)單的感覺。

貴士和塞納，我會(huì)選擇貴士的，因?yàn)椋?、MPV比轎車更具誘惑力的便是超大的空間，這一優(yōu)點(diǎn)在貴士身上體現(xiàn)得淋漓盡致；2、5185×1972×1873mm的全車尺寸在同級(jí)別車中也算大塊頭了，3150mm的軸距保證了充分的內(nèi)部空間，引以為豪的是，貴士在前輪驅(qū)動(dòng)的MPV中有著最大的內(nèi)部空間和開度最大的滑動(dòng)門；3、貴士裝備的是日產(chǎn)著名的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171KW，而最大扭矩則達(dá)到了328N.m。這部發(fā)動(dòng)機(jī)加上匹配的5擋自動(dòng)變速器，給人的最大感覺就是動(dòng)力輸出源源不盡，加速過(guò)程流暢連貫。