新逍客底盤控制：行駛中的底盤動態(tài)表現(xiàn)。日產(chǎn)新逍客底盤控制，主要提示有3個：VDC介入（藍(lán)色提示），胎壓有問題，車門打開。顯示底盤控制并沒有安全隱患，原來老逍客是車主不可調(diào)節(jié)的，只有用檢測儀才可以修改，現(xiàn)在設(shè)計(jì)成可由車主自行設(shè)定。那么這個定義就是正常行駛關(guān)閉發(fā)動機(jī)制動，滑行性能良好，山路冰雪路等特殊情況下，打開制動，額外提供發(fā)動機(jī)更多牽制力。底盤控制包括全電路制動系統(tǒng)(BBW，Brake-by-Wire)、汽車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)(RWS、ESPⅡ等)、汽車懸架控制系統(tǒng)(ADC、ARC等)以及現(xiàn)在發(fā)展起來的汽車底盤線控技術(shù)(線控?fù)Q檔系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)、油門系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等)，再加上汽車CAN總線的應(yīng)用，42V電壓技術(shù)的研究，如今汽車底盤控制技術(shù)正向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化方向發(fā)展。底盤控制集成的優(yōu)點(diǎn)從改善整車各方面性能的角度來看,集成底盤控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)如下：1、提升車輛的安全性和舒適性；2、降低控制設(shè)計(jì)的復(fù)雜性；3、降低系統(tǒng)成本；4、從模塊化的角度賦予系統(tǒng)設(shè)計(jì)彈性和即插即用特性；5、提升系統(tǒng)的可靠性。

逍客行李架剮蹭一般不會引起車體變形。汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，還是支撐得起行李架的，哪怕在顛簸路上行駛也不會引起車體變形。汽車車頂行李架就是加裝在車身頂部，用來安全方便地固定行李的支撐架或部件，一般用于兩廂式的旅行車、SUV和MPV等車型上。車頂行李架最常用于自駕旅游，配合車頂箱、車頂框搭載旅游行李，增大車內(nèi)空間，也可以攜帶其他運(yùn)動器材比如滑雪板、自行車、帆船等。裝行李架時，根據(jù)具體的情況，車主所要完成的任務(wù)量是不一樣的。有些車在出廠的時候就已經(jīng)安裝了行李架，當(dāng)然這種行李架知識非常簡單的款式，消費(fèi)者也可以挑選自己喜歡的換上。還有一種情況是出廠的時候沒有裝配行李架，但是在車頂上預(yù)留的安裝位置，而且一般都配有預(yù)留的螺絲。對于那些沒有預(yù)留行李架位置的車輛，車主最好不要自行安裝，否則不但行李架的牢固性得不到保證，還有可能破壞車頂結(jié)構(gòu)。在安裝和使用行李架方面，車主需要注意以下事項(xiàng)：（1）安裝行李架后要對螺絲作定期檢查，檢查間隔根據(jù)不同的路況和載重情況而定，一般最好一周檢查一次；（2）貨物要綁緊或在行李架上固定好，所有的貨物要放置均勻，重心盡可能降低；（3）如果要使用繩子對行李進(jìn)行捆綁，最好用沒有伸縮性的繩子；（4）當(dāng)行李架上的物品體積較大時，要小心行駛，制動時也要特別注意。

逍客車門兒童鎖在駕駛室左邊車門上，兒童安全鎖是為保證乘車兒童安全的一種主動安全裝置，防止車輛在行駛過程中兒童從車內(nèi)誤開門而產(chǎn)生的危險(xiǎn)而設(shè)置的。在兒童安全鎖鎖止情況下，即使通過中控鎖電動解鎖，兒童安全裝置仍處在鎖止?fàn)顟B(tài)，車門只能從外部打開，車內(nèi)門拉手暫時失去開門作用。打開后車門在門鎖的下方有一小拔桿(保險(xiǎn)機(jī)構(gòu))，撥向有兒童圖標(biāo)的那端，再關(guān)上車門，此時即使打開電控中控門鎖，該裝置仍處于鎖止?fàn)顟B(tài)，車門在車內(nèi)就無法打開。如果想要打開后門只能在中控門鎖開啟的狀態(tài)下，用車門外側(cè)的開關(guān)拉開車門。當(dāng)后排坐上兒童后，可防止好動又不懂事的兒童在行車過程中把門打開，從而避免危險(xiǎn)，這樣只能等停車后由大人在車外開門。如果車的后門在車內(nèi)無法打開，但在車外可以打開時，很大的可能是兒童安全鎖在起作用，這是后排的乘客在上下車時觸動了保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，只需把它復(fù)位即可。常見的兒童安全鎖開關(guān)有兩種形式，一種是旋鈕式，一種是撥動式。撥動式兒童安全鎖通過撥動撥片，使其在鎖止和解鎖位置切換，操縱簡單；旋鈕式兒童安全鎖需要使用鑰匙(或鑰匙狀物體)插到相應(yīng)的孔中才能轉(zhuǎn)動旋鈕開關(guān)進(jìn)行鎖止及解鎖操作，操作相對麻煩，但安全程度更高。

逍客eco模式的關(guān)閉和開啟的按鈕在儀表盤的左下方，逍客eco為主動式eco駕駛模式，如果車主想體驗(yàn)駕駛的樂趣，可以關(guān)掉主動eco模式。如果想節(jié)能省油的話，選擇開啟eco節(jié)能模式。eco模式其實(shí)并不適合在市區(qū)道路內(nèi)使用，eco模式適合在高速公路進(jìn)行高速巡航時使用。一般的汽車都有三種駕駛模式，分別是舒適模式，節(jié)能模式，運(yùn)動模式。有些車也將舒適模式稱為標(biāo)準(zhǔn)模式，有些車也將節(jié)能模式稱為eco模式。車子處于不同模式運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行方式和變速箱的換擋邏輯是不同的。處于節(jié)能模式時，油門踏板的反應(yīng)會遲緩，變速箱升擋也會更加積極，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也會更低，這樣可以節(jié)省燃油。處于運(yùn)動模式時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會更高，變速箱也會推遲換擋時機(jī)，車子的油門踏板也更加靈敏。汽車處于運(yùn)動模式時，只有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)了紅線區(qū)域變速箱才會升擋，這樣可以讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最大馬力。在處于運(yùn)動模式時，變速箱會保持在較低擋位上，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也會維持在3000轉(zhuǎn)左右，這樣可以提供更快的動力響應(yīng)獲得更好的加速性能。車子處于標(biāo)準(zhǔn)模式時，油門踏板的反應(yīng)要比處于節(jié)能模式靈敏一些，此時車子是以一個比較正常的運(yùn)行模式運(yùn)行的。eco模式在市區(qū)內(nèi)使用動力會不足，所以這種模式并不適合在市區(qū)道路內(nèi)使用。

逍客2016全系標(biāo)配ESP，ESP也就是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)會采用機(jī)械點(diǎn)剎的形式在1秒鐘內(nèi)進(jìn)行上白次的制動，使車輛在完成全力制動時仍然可以保持通過方向盤來控制車輛行駛的方向，這一點(diǎn)跟ABS的功能有異曲同工之妙。ESP與發(fā)動機(jī)ECU是協(xié)同工作的，當(dāng)驅(qū)動輪打滑時，發(fā)動機(jī)ECU會立刻減少節(jié)氣門的進(jìn)氣量，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從而減少動力輸出，而車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的ECU則對打滑的驅(qū)動輪進(jìn)行制動。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出。這一原理借鑒了ASR的部分功能。當(dāng)車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感器檢測到車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時，ESP會額外對內(nèi)側(cè)車輪施加更多制動力；如果是發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向過度，則車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)會額外對外側(cè)車輪施加更多制動力；系統(tǒng)通過調(diào)整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。

逍客ECO模式是Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)的縮寫，這是一項(xiàng)的節(jié)能化的配置，一些車上也稱其為ECON。ECO有兩種形式：主動式和被動式。主動式ECO通常會有一個按鈕，車主可自行選擇是否開啟此功能。開啟后，干活駕駛的一系列設(shè)置會發(fā)生改變，比如相同油門踏板深度對應(yīng)的節(jié)氣門開度更小，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性。主動式ECO模式的主要原理并不復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對自動變速檔位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動因變速箱又問等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，有ECU控制單元計(jì)算車最佳燃油供給量提供給發(fā)動機(jī)做功。被動式ECO沒有專門的按鈕，他是其提醒車主申購的目的，檔達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時，儀表盤會顯示綠色的ECO字樣。盡管很多人清楚開啟ECO模式是為了省油，但是不少車主還是會擔(dān)心：ECO模式對車真的好嗎？長期運(yùn)轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速工況下，會增加積碳嗎？其實(shí)不用那么擔(dān)心，在ECO模式下駕駛，車主能夠感覺到油門踏板的響應(yīng)速度變慢，車速的上升速度會變得更為循序漸進(jìn)，這樣做的好處是能讓燃油功效最大化。變速箱會采用更為積極的方式換擋，讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一個稍低的水平。因此，長期開啟ECO模式對車并沒有影響，也不會額外增加發(fā)動機(jī)積碳。

車型不同配置不同，有的沒有天窗，有的是全景天窗。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。逍客（Qashqai），寓意為城市游牧民。逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨(dú)特細(xì)分市場而特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。作為一款真正的都市駕控型SUV，逍客在設(shè)計(jì)之初就從多功能的融合出發(fā)，汲取了SUV和轎車的特點(diǎn)，在車身的外觀、內(nèi)飾、操控性、舒適度等方面進(jìn)行優(yōu)化和平衡，煉就核心產(chǎn)品力，是熱銷SUV的代表車型。外觀采用了日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，前臉配備新樣式的V型格柵，并輔以鍍鉻修飾；兩側(cè)頭燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，造型細(xì)長且內(nèi)部加入透鏡。在內(nèi)飾配置方面，全新逍客換裝了全新樣式的方向盤和9英寸高清電容觸控屏，并搭載NissanConnect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測等互聯(lián)科技，實(shí)現(xiàn)200多種場景的智能化人車互動。

方向盤異響需要根據(jù)具體情況處理。如果轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量，更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。如果方向機(jī)防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。如果轉(zhuǎn)向機(jī)故障，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。東風(fēng)日產(chǎn)逍客方向盤異響的原因和解決辦法：1、方向柱與腳墊摩擦聲音如果在打方向盤的時候發(fā)現(xiàn)異響聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼?，就要檢查方向柱與汽車腳墊，因?yàn)槠嚭蟀惭b的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動就會產(chǎn)生摩擦，若缺少潤滑，就會產(chǎn)生摩擦聲，這種情況只要涂點(diǎn)潤滑油即可。2、氣囊游絲故障若發(fā)現(xiàn)聲音是從方向盤里面發(fā)出來的，這個問題多數(shù)是方向盤里面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因?yàn)闅饽矣谓z損壞了。3、減震器平面軸承缺油在打方向盤時，若發(fā)現(xiàn)異響聲是從車外發(fā)出來的，有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的。你只需打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了。若是減震器平面軸承缺油，涂些黃油即可，如果涂后還是響，就只能更換了。4、平衡桿膠松動如果聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。5、轉(zhuǎn)向助力油太臟如果助力油太臟，會增加助力系統(tǒng)的壓力，助力泵就會傳來嗡嗡嗡的異響聲，要及時更換轉(zhuǎn)向助力油。

2017逍客有防撞鋼梁的，汽車安裝防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。ECO功能鍵，是車企設(shè)置的節(jié)油環(huán)保功能。此鍵開啟為節(jié)能，關(guān)即無此功能。有一個綠色的按鈕，按壓下去就可以了。如果你是一個注重節(jié)能環(huán)保人士，性格溫柔的人，平時不開快車的上班族，此鍵保持開啟狀態(tài)，的確比未使用此鍵要省點(diǎn)油，不論你是行駛在城市還是高速路上，都是節(jié)油的。ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而得，有的廠商也叫ECON，但不管怎么說你可以將它理解為economy(經(jīng)濟(jì))的簡稱。ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對自動變速器擋位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。

2.0排量豪華版及以上車型有天窗。逍客在售上市車型共有3款，含有2.0L共1種排量，有無級變速共1種變速箱選擇，發(fā)動機(jī)最大功率：113.0kW，最大馬力：154PS，最大扭矩：204.0Nm。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)來形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當(dāng)天窗打開時，車的外面就形成一片負(fù)壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達(dá)到換氣的目的，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣，備感駕駛的樂趣。逍客有天窗養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)：1、注意天窗的防水性。天窗的密封是橡膠密封圈密封，在使用過程中要注意密封圈的防塵，尤其是在冬季或者經(jīng)歷過遠(yuǎn)途之后，一定要經(jīng)常用除塵撣進(jìn)行清潔。另外一定要注意不能再天窗有冰凍的情況下強(qiáng)行開啟天窗，這樣會損壞到天窗的電機(jī)。在風(fēng)沙較大的季節(jié)，需每隔兩個月用是海綿清潔密封圈。2、在顛簸的道路中最好不要完全打開天窗，否則會因天窗與滑軌之間的振動太大而引起相關(guān)部件的變形，甚至?xí)p壞到電機(jī)。3、在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對準(zhǔn)密封圈。這樣不僅容易使密封圈在高壓水柱的壓力下變形而使車內(nèi)進(jìn)水，也會在極大程度上損壞密封圈。4、車輛在準(zhǔn)備長期停放前需用滑石粉徹底清潔一次天窗軌道，避免時間過長造成密封圈在空氣中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而造成老化的顯現(xiàn)。

19逍客自動啟停默認(rèn)是開啟的，如果想關(guān)閉的話按一下自動啟停OFF按鈕，就是按一下環(huán)形的箭頭包含字母A的那個鍵，就可關(guān)閉發(fā)動機(jī)自動啟停功能。發(fā)動機(jī)自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機(jī)的一套系統(tǒng)。需要關(guān)閉自動啟停的情況：1、如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因?yàn)樽詣訂⑼r間雖然很短暫，但在坡道上發(fā)動機(jī)的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。2、在南方天氣酷熱空調(diào)開足馬力運(yùn)轉(zhuǎn)時，最好也將關(guān)閉自動啟停功能關(guān)閉，因?yàn)榭照{(diào)需要比較大的功率消耗，而發(fā)動機(jī)停機(jī)的情況下車身電力可能不足以帶動空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，會讓車上的乘客感覺不舒適。3、車輛在在涉水行駛時，最好關(guān)閉啟停系統(tǒng)，這是為了防止需要在行駛中停下，發(fā)動機(jī)熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動。4、如果遇上嚴(yán)重堵車，也建議關(guān)閉自動啟停，因?yàn)榇藭r發(fā)動機(jī)停止工作的時間較長，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的碳?xì)溲趸锖褪灂纬煞e碳附著在氣缸內(nèi)壁。積碳會令油耗變高、動力變?nèi)酰臼菫榻档陀秃脑O(shè)計(jì)的自動啟停功能，反倒增加了油耗。

有，2017款逍客全系標(biāo)配esp，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時、有效地防止汽車達(dá)到其動態(tài)極限時失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。ESP系統(tǒng)是汽車上一個重要的系統(tǒng)，通常是支持ABS及ASR的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP包括電子剎車分配力系統(tǒng)（EBD，ElectricalBrakeDistribution）、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS，Anti-lockBrakeSystem）、循跡控制系統(tǒng)（TCS，TractionControlSystem）、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC，VehicleDynamicControl）這幾項(xiàng)功能。EBD：調(diào)節(jié)制動力分配，以防止車輛后輪先抱死，一般情況下只有模塊硬件出現(xiàn)故障時才會失效；ABS：防止車輪抱死，通過計(jì)算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數(shù)附近，這屬于被動安全控制；TCS：牽引力控制系統(tǒng)，作用工況通常為低附路面車輛，驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，TCS發(fā)出請求發(fā)動機(jī)降扭同時輕微施加制動，使得車輛平順起步；VDC：車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動增壓，即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。

19逍客中控安裝app首先要下載免費(fèi)破解工具，找到對應(yīng)的破解工具，按調(diào)車視頻調(diào)好車，將數(shù)據(jù)線從車機(jī)中控下面的USB口連接至電腦。點(diǎn)擊安裝驅(qū)動開始安裝驅(qū)動，等待破解完成，如果提示已連接，并出現(xiàn)刷機(jī)界面，輸入YES進(jìn)行刷機(jī)，按程序提示進(jìn)行重啟即可。作為一款真正的都市駕控型SUV，逍客在設(shè)計(jì)之初就從多功能的融合出發(fā)，汲取了SUV和轎車的特點(diǎn)，在車身的外觀、內(nèi)飾、操控性、舒適度等方面進(jìn)行優(yōu)化和平衡，煉就核心產(chǎn)品力，是熱銷SUV的代表車型。外觀采用了日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，前臉配備新樣式的V型格柵，并輔以鍍鉻修飾；兩側(cè)頭燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，造型細(xì)長且內(nèi)部加入透鏡。在內(nèi)飾配置方面，全新逍客換裝了全新樣式的方向盤和9英寸高清電容觸控屏，并搭載NissanConnect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測等互聯(lián)科技，實(shí)現(xiàn)200多種場景的智能化人車互動。動力部分，新車搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率相對于現(xiàn)款提升3KW，而百公里油耗僅為6.0L，相比舊款降低了13%。

新逍客調(diào)全景影像，在掛入倒擋時按下?lián)鯒U旁邊P鍵進(jìn)行切換，就會顯示全景影像了。汽車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，最后在中控臺的屏幕上顯示，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點(diǎn)。逍客，寓意為城市游牧民。逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。作為一款真正的都市駕控型SUV，逍客在設(shè)計(jì)之初就從多功能的融合出發(fā)，汲取了SUV和轎車的特點(diǎn)，在車身的外觀、內(nèi)飾、操控性、舒適度等方面進(jìn)行優(yōu)化和平衡，煉就核心產(chǎn)品力，是熱銷SUV的代表車型。逍客前臉集日產(chǎn)傳統(tǒng)之大成，雖然不大，但給人很厚實(shí)的感覺，寬厚的中網(wǎng)、以及散熱格柵中明顯的鍍鉻標(biāo)識，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)。而發(fā)動機(jī)艙蓋上兩條拱形凸起，配合不規(guī)則的無邊形大燈，讓前臉看起來像是俏皮可愛的卡通造型。逍客整車線條極富張力，側(cè)身一條弧形的腰線緊貼側(cè)窗下沿，從前延伸至尾燈處，勾勒出了強(qiáng)有力的下肢線條，腰線以下寬大的車體、外拋的輪拱，營造出扎實(shí)的SUV架勢。

逍客空調(diào)開熱風(fēng)有以下五個步驟：1、將逍客點(diǎn)火啟動后，等待5-10分鐘的時間，之后水溫升至正常溫度，此時可以打開暖風(fēng)。2、將逍客空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)等。3、將逍客調(diào)到暖風(fēng)模式，為紅色區(qū)域。4、不要打開逍客AC按鈕。5、將逍客空調(diào)檔位調(diào)整的適合檔位，暖風(fēng)吹風(fēng)方向?yàn)橄蚯凹澳_下吹風(fēng)，冷風(fēng)為向前吹風(fēng)。新逍客的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：●外形尺寸比一般SUV緊湊，日常駕駛更加便利；●內(nèi)飾做工和用料有不俗水準(zhǔn)；●MR20DE發(fā)動機(jī)動力出色，高轉(zhuǎn)運(yùn)動性頗為突出；●CVT變速箱匹配理想，日常駕駛非常平順，傳動也高效；●六前速手動變速機(jī)械規(guī)格高，操作容易上手；●電動切換四驅(qū)系統(tǒng)操作簡單方便；●懸掛設(shè)計(jì)有功力，高速安穩(wěn)，過彎操控不輸轎車；●整車有歐洲車的厚重，底盤扎實(shí)，沒有多余雜音；●車廂靜音性出色，在120km/h以內(nèi)都相當(dāng)寧靜舒適；●安全配置齊全，碰撞測試成績優(yōu)異，安全性有保障。缺點(diǎn)：●比同級SUV略小的車身尺寸，使得車內(nèi)空間（尤其是后部）不夠?qū)挻?；●要搬運(yùn)大件物品時，尾廂不及一般SUV實(shí)用；●后排乘坐空間較小，天窗會顯著占用后排座的頭部空間；●160km/h以上高頻風(fēng)噪涌現(xiàn)較明顯；●整備質(zhì)量較重，使油耗高于轎車；●以SUV標(biāo)準(zhǔn)來說，越野性能可謂比較勉強(qiáng);●價(jià)格偏高，性價(jià)比不突出

逍客儀表盤上顯示ECO是一個節(jié)能模式，簡單來說就是節(jié)能經(jīng)濟(jì)模式，只要ECO燈亮起，就說明車輛已啟用ECO節(jié)能模式，不但省油還省能耗（油、電等）。節(jié)能模式原理很簡單，汽車在行駛過程中一旦開啟ECO模式，行車電腦就會對車輛進(jìn)行介入，通過對車速、轉(zhuǎn)速、變速箱等等數(shù)據(jù)的提取和計(jì)算，再得出最適合的燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，最終達(dá)到節(jié)省油耗的情況。ECO駕駛模式分為被動和主動兩種形式。被動形式只是在儀表上有一個提示作用的指示燈，它并不會干預(yù)駕駛者的駕駛行為，只是在車輛超過20km/h的車速時，實(shí)時評估駕駛者的駕駛行為是否符合綠色駕駛，如果處于比較經(jīng)濟(jì)的駕駛操作時，ECO的提示燈就會被點(diǎn)亮，反之如果比較激進(jìn)不節(jié)油的駕駛行為指示燈就不會顯示，它的作用只是作為提示，并不會影響到車輛的狀態(tài)表現(xiàn)。主動式的ECO模式都有一個開關(guān)，駕駛者觸發(fā)開關(guān)后，即便是比較激進(jìn)的加速深踩油門，車輛依然是保持很溫和的加速狀態(tài)，車輛很難達(dá)到發(fā)動機(jī)較高的轉(zhuǎn)速，車速在超過經(jīng)濟(jì)時速后即便油門踩到底繼續(xù)提速也很緩慢。換言之就是啟動ECO后，行車電腦會降低對人為操作響應(yīng)的靈敏性，更多的按照省油的模式來控制車輛的加速和行駛狀態(tài)。

有以下五個步驟：1、把左后排座椅從背靠和座椅連接處拉起，放置在主駕駛座椅后面。2、背靠左上角有一根拉繩，用力提起。3、拉繩提起后，背靠可向前放倒。4、同理把又后排座椅從背靠和座椅連接處拉起，放置在副駕駛座椅后面。5、背靠右上角也有一根拉繩，用力提起。拉繩提起后，背靠也可向前放倒。后排座椅全部放倒。逍客（Qashqai），寓意為城市游牧民。逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨(dú)特細(xì)分市場而特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。作為一款真正的都市駕控型SUV，逍客在設(shè)計(jì)之初就從多功能的融合出發(fā)，汲取了SUV和轎車的特點(diǎn)，在車身的外觀、內(nèi)飾、操控性、舒適度等方面進(jìn)行優(yōu)化和平衡，煉就核心產(chǎn)品力，是熱銷SUV的代表車型截止2018年，全球累計(jì)銷量超過460萬，中國累計(jì)銷量超過110萬2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版、豪華版、旗艦版三款車型，售價(jià)區(qū)間為15.49-18.59萬元。外觀采用了日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，前臉配備新樣式的V型格柵，并輔以鍍鉻修飾；兩側(cè)頭燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，造型細(xì)長且內(nèi)部加入透鏡。在內(nèi)飾配置方面，全新逍客換裝了全新樣式的方向盤和9英寸高清電容觸控屏，并搭載NissanConnect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測等互聯(lián)科技，實(shí)現(xiàn)200多種場景的智能化人車互動；動力部分，新車搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率相對于現(xiàn)款提升3KW，而百公里油耗僅為6.0L，相比舊款降低了13%，并支持國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

逍客1.2tsa時尚版是沒有全景天窗的，2.0L的豪華版和旗艦版是有不可開啟全景天窗。逍客（Qashqai），寓意為城市游牧民。逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨(dú)特細(xì)分市場而特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。作為一款真正的都市駕控型SUV，逍客在設(shè)計(jì)之初就從多功能的融合出發(fā)，汲取了SUV和轎車的特點(diǎn)，在車身的外觀、內(nèi)飾、操控性、舒適度等方面進(jìn)行優(yōu)化和平衡，煉就核心產(chǎn)品力，是熱銷SUV的代表車型截止2018年，全球累計(jì)銷量超過460萬，中國累計(jì)銷量超過110萬。2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版、豪華版、旗艦版三款車型，售價(jià)區(qū)間為15.49-18.59萬元。外觀采用了日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，前臉配備新樣式的V型格柵，并輔以鍍鉻修飾；兩側(cè)頭燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，造型細(xì)長且內(nèi)部加入透鏡。在內(nèi)飾配置方面，全新逍客換裝了全新樣式的方向盤和9英寸高清電容觸控屏，并搭載NissanConnect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)測等互聯(lián)科技，實(shí)現(xiàn)200多種場景的智能化人車互動；動力部分，新車搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率相對于現(xiàn)款提升3KW，而百公里油耗僅為6.0L，相比舊款降低了13%，并支持國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

買個車載充電器,插到點(diǎn)煙器上,就可以給手機(jī)充電了。車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。具有過載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保能安全使用。車載充電器在車用的同時，也能家用，實(shí)現(xiàn)車充、直充、USB充三合一多功能用途。逍客前臉集日產(chǎn)傳統(tǒng)之大成，雖然不大，但給人很厚實(shí)的感覺，寬厚的中網(wǎng)、以及散熱格柵中明顯的鍍鉻標(biāo)識，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)。而發(fā)動機(jī)艙蓋上兩條拱形凸起，配合不規(guī)則的無邊形大燈，讓前臉看起來像是俏皮可愛的卡通造型。逍客整車線條極富張力，側(cè)身一條弧形的腰線緊貼側(cè)窗下沿，從前延伸至尾燈處，勾勒出了強(qiáng)有力的下肢線條，腰線以下寬大的車體、外拋的輪拱，營造出扎實(shí)的SUV架勢。內(nèi)飾帶有明顯的日產(chǎn)家族風(fēng)格，中控臺和日產(chǎn)奇駿非常相似，讓我們非常熟悉，上深下潛的顏色提升了內(nèi)飾動感效果，方向盤、儀表盤、中控臺采用銀色裝飾條點(diǎn)綴簡潔而時尚。三幅式的方向盤左上策側(cè)為多媒體控制區(qū)域，調(diào)節(jié)音軌采用撥片的方式，操作起來很方便。發(fā)動機(jī)排量2.0升，代號MR20DE，與軒逸上使用的那臺發(fā)動機(jī)基本相同。最大功率139馬力，最大扭矩198牛米，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。當(dāng)然，動力系統(tǒng)的看點(diǎn)并不在此，而是與之搭配的變速箱。

1.首先打開車載系統(tǒng)，點(diǎn)擊“手機(jī)互聯(lián)”功能。蘋果手機(jī)只需要用USB線連接，安卓手機(jī)用藍(lán)牙連接，然后下載中控屏幕顯示的二維碼下載應(yīng)用。連接手機(jī)上的導(dǎo)航信息可以通過智能互聯(lián)系統(tǒng)投射到屏幕上，沒有車載導(dǎo)航也無傷大雅。 2.新逍客同步了海外車型的設(shè)計(jì)，日產(chǎn)V-Motion的設(shè)計(jì)語言向年輕化發(fā)展。進(jìn)氣格柵面積比現(xiàn)款車型更大，內(nèi)飾采用蜂窩狀風(fēng)格。前大燈造型犀利，前包圍側(cè)面更加立體，進(jìn)氣口造型更加復(fù)雜。此外，通過一系列別出心裁的設(shè)計(jì)，新逍客將后排中間乘客的膝部空間加長了73mm;而且后備箱空間也達(dá)到了486L。雙色搭配會提升輪轂的視覺效果。輪胎用的是普利司通DUELERH/PSPORT，中配225/45R18輪胎，頂配225/45R19，扁率45讓輪胎看起來有點(diǎn)扁。