奇駿車上的音響品牌多樣，不同版本車型有不同的音響配置。奇駿部分車型采用航盛的音響主機(jī)和松下的揚(yáng)聲器，如奇駿尊享紀(jì)念版、2017款奇駿，廠家對(duì)這套音響系統(tǒng)做了精心調(diào)整。而2019款奇駿2.5L五座車型搭載了BOSE全定制高保真豪華音響，配備8枚揚(yáng)聲器，布局設(shè)計(jì)精心，聆聽(tīng)效果出色。新款奇駿也搭載Bose音響系統(tǒng)，Bose團(tuán)隊(duì)耗時(shí)18個(gè)月為每個(gè)座椅定制聲波接收方向和強(qiáng)度，車內(nèi)NVH控制出色，音質(zhì)較老款有所提升，樂(lè)器聲音更自然，低音深沉有力。 此外，奇駿車輛的音響系統(tǒng)提供了多種揚(yáng)聲器版本，包括四個(gè)揚(yáng)聲器、六個(gè)揚(yáng)聲器和八個(gè)揚(yáng)聲器，這些版本大多采用了BOSE品牌作為音響喇叭，為駕乘者提供高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。對(duì)音響有更高要求的車主，還可選擇升級(jí)音響，讓車內(nèi)音場(chǎng)更完美，音樂(lè)層次更分明?？傊?，奇駿豐富的音響配置能滿足不同消費(fèi)者的需求。

老款奇駿2.5手動(dòng)四驅(qū)是一款動(dòng)力與越野性能出色、內(nèi)飾舒適且安全有保障的SUV車型。老款奇駿2.5手動(dòng)四驅(qū)的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)135千瓦，最大扭矩為251?！っ?，起步、加速干脆利落，后力充足，不會(huì)有拖沓之感。手動(dòng)變速器給予駕駛者更多操控自由，增添駕駛樂(lè)趣。它的越野能力相當(dāng)出眾。四驅(qū)系統(tǒng)采用電磁離合器和凸輪控制的多片離合器，結(jié)構(gòu)緊湊、零部件數(shù)量少且更輕，響應(yīng)速度更快，能確保車輛在各種復(fù)雜路況下穩(wěn)定行駛。車內(nèi)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方又不失豪華感。豐富的配置，如全景天窗、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)等，大大提升了駕乘的舒適度。在安全性能方面，剎車輔助、電子穩(wěn)定程序、倒車?yán)走_(dá)等多項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，全方位保障行車安全。盡管它油耗相對(duì)較高，但綜合來(lái)看，老款奇駿2.5手動(dòng)四驅(qū)在動(dòng)力、越野、舒適與安全等多方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，是一款值得肯定的車型。

奇駿改裝音響效果通常十分出色。奇駿車門運(yùn)用美特靜減震板做雙層隔音處理，能有效抑制門板共振，降低外界噪音干擾，為優(yōu)質(zhì)音效奠定基礎(chǔ)。在喇叭的選擇上，前聲場(chǎng)有歌劇世家iS265兩分頻套裝喇叭等多種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可選；后聲場(chǎng)的正弦波S1全頻同軸喇叭等也各有特色。處理器方面，像歌劇世家音樂(lè)小王子DSP - i8等都是不錯(cuò)的選擇，能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)音頻。低音炮如歌劇世家U3有源電磁炮等，可讓低頻更震撼。經(jīng)過(guò)這些合理的改裝搭配，音響各頻段實(shí)現(xiàn)平衡，聲音細(xì)節(jié)更為明顯。原本模糊的聲音變得層次分明，清晰度大幅提升，仿佛將音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)搬到了車內(nèi)，立體感與現(xiàn)場(chǎng)感十足。無(wú)論是舒緩的古典樂(lè)，還是動(dòng)感的流行曲，都能完美呈現(xiàn)。 奇駿通過(guò)合理選擇改裝配件，能有效提升音響品質(zhì)，車主得以沉浸在高品質(zhì)的音樂(lè)世界中，享受非凡的聽(tīng)覺(jué)盛宴 。

奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)，技術(shù)成熟可靠，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較出色。奇駿擁有多種規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.6L、2.0L 、2.5L和3.5L，涵蓋汽油和柴油雙燃料引擎，還配備雙渦輪增壓技術(shù)。其性能優(yōu)越，低馬力下也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，加速成績(jī)和最高時(shí)速都較為可觀。同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性突出，像1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)每公升油耗低至7.6L，排放性能也滿足標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力輸出上，奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)充沛且平穩(wěn)，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的持續(xù)行駛，都能良好響應(yīng)。先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，進(jìn)一步提高了燃油利用率，降低油耗與尾氣排放。而且，它的靜音性能也很出色，有效抑制了行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)，用戶實(shí)際使用反饋其故障率相對(duì)較低，維修保養(yǎng)成本也較為合理。綜合來(lái)看，奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，質(zhì)量值得認(rèn)可。

奇駿2.0實(shí)際油耗不一定是10升。奇駿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載于兩驅(qū)車型，工信部公布的混合綜合油耗為6.2L - 6.4L 。不過(guò)實(shí)際油耗受諸多因素影響，車主反饋通常在8 - 10L/100km左右。正常市區(qū)道路行駛，油耗大致在8.5L/100km，堵車時(shí)一般不超9L，而純市區(qū)頻繁啟停等特殊情況，油耗才可能升至10L/100km。在高速公路上，由于車速穩(wěn)定，油耗可能接近工信部數(shù)據(jù)甚至更低?？傊?，奇駿2.0的實(shí)際油耗并非固定為10升，不同的駕駛習(xí)慣、路況以及氣溫等條件，都會(huì)讓油耗產(chǎn)生波動(dòng)。它在不同場(chǎng)景下有著不同的油耗表現(xiàn)，整體來(lái)說(shuō)在同級(jí)別車型中燃油經(jīng)濟(jì)性還算不錯(cuò)。

日產(chǎn)奇駿1.5T三缸機(jī)獲獎(jiǎng)了，它登上了2022年度沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)榜單。在2022年度沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選里，形勢(shì)發(fā)生了較大變化，純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)僅剩下3款，更多的是純電動(dòng)系統(tǒng)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)的身影。而日產(chǎn)1.5T VC-Turbo三缸發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎而出，成功入選。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)被應(yīng)用于日產(chǎn)奇駿車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。它運(yùn)用了VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)，這一技術(shù)相當(dāng)厲害，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在8:1至14:1之間實(shí)現(xiàn)智能無(wú)級(jí)可變。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能找到最佳的壓縮比狀態(tài)。它的最大功率可達(dá)204馬力，最大扭矩為300?！っ祝倨ヅ渖螩VT無(wú)級(jí)變速箱，擁有8.2:1的高變速比范圍，NEDC工況油耗僅5.8L/100km。這些數(shù)據(jù)表明，該發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力方面，相較于同級(jí)別車型，具備一定的優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)奇駿1.5T三缸機(jī)憑借其先進(jìn)技術(shù)和出色性能，在沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選中收獲榮譽(yù)，展現(xiàn)了它在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

奇駿2.5發(fā)動(dòng)機(jī)不是V6，而是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。奇駿2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成上，有著自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)。它沒(méi)有采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的六缸布局形式，而是搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種四缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為車輛提供穩(wěn)定且足夠的動(dòng)力輸出。雖然少了兩缸，但它采用的噴 技術(shù)，極大提升了燃油的利用效率，讓動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都有不錯(cuò)的成績(jī)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，能很好地滿足日常出行和一般路況的需求。并且，它所配備的CVT變速箱，也能與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，帶來(lái)平順的駕駛感受。奇駿2.5發(fā)動(dòng)機(jī)雖不是V6，但其四缸的設(shè)計(jì)結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力、油耗以及與變速箱的協(xié)同上，都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)良好的駕乘體驗(yàn)。

日產(chǎn)奇駿2.0的真實(shí)油耗受多種因素影響，一般百公里油耗在7.1L到9.0L之間。不同的駕駛環(huán)境與習(xí)慣，都會(huì)讓奇駿2.0的油耗有所不同。在市區(qū)行駛，擁堵路況使得車輛頻繁啟停，油耗可能達(dá)到8.3L左右；若以鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕駛為主，偶爾涉及市區(qū)和高速，表顯油耗約6.9L；經(jīng)常在市區(qū)駕駛，綜合油耗可能增至8.9L；要是上下班路程短至2公里，油耗甚至?xí)_(dá)12L。高速行駛時(shí)，保持90到110公里時(shí)速，油耗約6L ，時(shí)速超120公里，油耗約7L。駕駛習(xí)慣方面，大腳油門等激進(jìn)駕駛方式，也會(huì)讓油耗升高，可能達(dá)到9.6L 。日產(chǎn)奇駿2.0的真實(shí)油耗并非固定值，在不同的駕駛場(chǎng)景和習(xí)慣下波動(dòng)較大。它在緊湊型SUV中，油耗表現(xiàn)較為優(yōu)秀，但具體的油耗情況，需結(jié)合個(gè)人實(shí)際駕駛狀況來(lái)綜合判斷。

奇駿的日行燈通常沒(méi)有單獨(dú)開(kāi)關(guān)按鍵，無(wú)法直接手動(dòng)關(guān)閉，不過(guò)可通過(guò)關(guān)閉大燈、拔掉插頭或特定操作組合來(lái)實(shí)現(xiàn)關(guān)閉。奇駿關(guān)閉日行燈的方法中，關(guān)閉大燈較為簡(jiǎn)單，按下大燈開(kāi)關(guān)上的按鍵或撥動(dòng)開(kāi)關(guān) ，儀表盤指示燈熄滅，日行燈就隨之關(guān)閉。這種方法方便快捷，但要留意交通法規(guī)對(duì)特定場(chǎng)景開(kāi)啟日行燈的要求。拔掉日行燈插頭這一方式，需熟悉車輛線路，自行操作存在風(fēng)險(xiǎn)，非專業(yè)人士不建議嘗試。而通過(guò)特定操作組合關(guān)閉，具體為插入點(diǎn)火鑰匙，確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)至左轉(zhuǎn)向位置 ，持續(xù)向上挑起遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)并保持，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)約5秒聽(tīng)到提示音后，松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)回到原位。若想重新開(kāi)啟，按相同步驟操作即可。奇駿日行燈關(guān)閉方式多樣，但各有利弊。關(guān)閉日行燈可能影響車輛可見(jiàn)性，從安全角度出發(fā)，若非特殊需求，建議保持開(kāi)啟狀態(tài)。在進(jìn)行關(guān)閉操作時(shí)，務(wù)必依照車輛說(shuō)明書進(jìn)行，避免出現(xiàn)誤操作。

奇駿通常沒(méi)有單獨(dú)開(kāi)關(guān)按鍵，可通過(guò)關(guān)閉大燈、拔掉插頭或特定操作組合來(lái)關(guān)閉日間行車燈。奇駿的日間行車燈設(shè)計(jì)初衷是為了在白天提高車輛辨識(shí)度，并非用于照明。由于沒(méi)有獨(dú)立的開(kāi)關(guān)按鍵，關(guān)閉它需要一些特定方法。關(guān)閉大燈是較為簡(jiǎn)單的方式，因?yàn)榇蜷_(kāi)大燈開(kāi)關(guān)時(shí)，日間行車燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，反之關(guān)閉大燈，日間行車燈也會(huì)隨之關(guān)閉。若要通過(guò)拔掉插頭關(guān)閉，這需要對(duì)車輛線路有一定了解，畢竟操作不當(dāng)可能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，影響車輛正常使用。還有一種操作方法，插入汽車鑰匙撥到第一檔，向左打轉(zhuǎn)向燈同時(shí)向上提撥桿打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，不要松手，接著將鑰匙撥到第二檔（自檢），等聽(tīng)到響聲即可。不過(guò)需要注意，關(guān)閉日間行車燈可能在白天光線較暗時(shí)影響行車可見(jiàn)性，不利于安全。若非必要，不建議關(guān)閉。操作前仔細(xì)閱讀車輛說(shuō)明書，按正確步驟進(jìn)行，能避免誤操作導(dǎo)致其他功能異常 。駕駛員應(yīng)綜合實(shí)際需求謹(jǐn)慎決定是否關(guān)閉。

日產(chǎn)新奇駿的油耗表現(xiàn)較為出色，不同版本車型的油耗各有亮點(diǎn)，且實(shí)際油耗會(huì)因多種因素而有所不同。全新一代奇駿汽油版，憑借1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT智能無(wú)級(jí)變速箱的默契配合，在平穩(wěn)行駛時(shí)壓縮比可達(dá)14:1，助力省油；加速超車時(shí)壓縮比調(diào)整為8:1。九千多公里的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其百公里平均油耗約7L，擁堵路況下約8.2L，而在國(guó)道路段，若保持良好駕駛習(xí)慣，油耗可控制在5L以下。老款奇駿汽油版綜合油耗在8 - 9L。超混電驅(qū)版搭載第二代ePOWER系統(tǒng)和e4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗約5 - 6L。此外，新奇駿在不同路況和駕駛習(xí)慣下，油耗也會(huì)有所波動(dòng)。比如擁堵路段且全程開(kāi)空調(diào)、平均時(shí)速29km/h時(shí)，油耗能控制在9.0L左右；理想路況下，最好油耗能達(dá)到5.5L左右?？傊债a(chǎn)新奇駿各版本車型在油耗方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

日產(chǎn)奇駿行駛2000公里后的油耗因車型、駕駛習(xí)慣等因素有所不同，大致在6.4 - 8.5升左右 。不同車型的奇駿在2000公里后的油耗存在差異。2.0L自動(dòng)中配車型，百公里綜合油耗能維持在7L左右。全新日產(chǎn)奇駿實(shí)測(cè)高速油耗約6.4升，日常虐車情況下約8升。2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版，有車主磨合期后百公里七個(gè)油左右，有的磨合期百公里8.5左右，過(guò)磨合期后7到7.5左右，還有車主整體油耗6.7左右。1.5 CVT無(wú)級(jí)變速（模擬8擋）平均油耗8.10，奇駿2023款經(jīng)典2.0L兩驅(qū)智聯(lián)臻享版平均油耗8.12 。駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。如果駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)，不急加速、急剎車，合理利用滑行，油耗可能會(huì)偏低；而頻繁大腳油門、急剎車，長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，則會(huì)使油耗升高。總之，日產(chǎn)奇駿2000公里后的油耗整體有一個(gè)范圍區(qū)間，不同情況會(huì)有不同表現(xiàn)，但多數(shù)車主對(duì)其油耗表現(xiàn)比較滿意。

尼桑奇駿的全景天窗可通過(guò)位于前車頂閱讀燈處的滑塊式或旋鈕式開(kāi)關(guān)打開(kāi)。尼桑奇駿作為一款備受歡迎的SUV車型，其全景天窗為駕乘者帶來(lái)了更加開(kāi)闊的視野和舒適的體驗(yàn)。打開(kāi)全景天窗的操作并不復(fù)雜，在電源模式開(kāi)啟的狀態(tài)下，找到前車頂閱讀燈處的開(kāi)關(guān) 。如果是自動(dòng)操作，打開(kāi)時(shí)用力拉回開(kāi)關(guān)，天窗會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟到全開(kāi)狀態(tài)；若想關(guān)閉，則向前推開(kāi)關(guān)即可。要是想停在所需位置，短按開(kāi)關(guān)便可。手控打開(kāi)時(shí)，將開(kāi)關(guān)拉回至你想要的位置；關(guān)閉時(shí)，向前推動(dòng)開(kāi)關(guān)到所需位置后松開(kāi)。此外，升起全景天窗玻璃，需抬起按開(kāi)關(guān)中間部分，關(guān)閉則向前推開(kāi)關(guān)。尼桑奇駿全景天窗的多種開(kāi)啟方式，滿足了不同用戶在不同場(chǎng)景下的需求，無(wú)論是通風(fēng)換氣，還是欣賞風(fēng)景，都能輕松實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)單便捷的操作設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)了更好的使用體驗(yàn)，增添了駕駛途中的樂(lè)趣。

日產(chǎn)奇駿自動(dòng)擋操作包括啟動(dòng)、換擋、駕駛和停車等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)都有其操作要點(diǎn)。啟動(dòng)時(shí)，要確保擋位在P擋，踩下剎車踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙或按下啟動(dòng)按鈕。這一步是安全啟動(dòng)車輛的基礎(chǔ)，保證車輛在正確狀態(tài)下開(kāi)始工作。行駛過(guò)程中，日常駕駛將擋位置于D擋即可，它能根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)整擋位。若需要更大動(dòng)力，比如超車或爬坡，可切換到S擋或L擋，獲取更強(qiáng)的扭矩輸出。換擋時(shí)，一定要等車輛完全停穩(wěn)，否則可能損傷變速箱。停車時(shí)，先減速踩剎車，將擋位置于P擋，拉起手剎，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，長(zhǎng)時(shí)間停車必須使用P擋并拉手剎，避免車輛滑動(dòng)。日產(chǎn)奇駿自動(dòng)擋的操作并不復(fù)雜，只要熟悉每個(gè)擋位的功能和操作要點(diǎn)，就能安全、順暢地駕駛車輛。

日產(chǎn)奇駿是一款質(zhì)量不錯(cuò)、性價(jià)比高，值得考慮購(gòu)買的車型。日產(chǎn)奇駿在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。它的座椅采用3D舒適皮椅，質(zhì)地軟硬適中，而后座的劇院式設(shè)計(jì)，極大提升了視野。車內(nèi)空間設(shè)施多樣，前座杯架還附有冷暖出風(fēng)口，細(xì)節(jié)之處盡顯貼心。動(dòng)力上，2.5L自然進(jìn)氣引擎搭配CVT無(wú)段變速系統(tǒng)，定速巡航輕松，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音小。安全方面，旗艦版的主被動(dòng)安全配備齊全，VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定、TCS裝置、六具SRS輔助氣囊等一應(yīng)俱全，還有BSW盲點(diǎn)警示系統(tǒng)及LDW車道偏移警告系統(tǒng)保駕護(hù)航。全新一代奇駿更是亮點(diǎn)滿滿。超變擎300動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗經(jīng)濟(jì)，智能全模式四驅(qū)有5種模式可一鍵切換。超智聯(lián)2.0擁有60+人機(jī)交互功能，3屏聯(lián)動(dòng)科技感十足，增強(qiáng)版超智駕帶來(lái)L2級(jí)智能駕駛輔助體驗(yàn)。力量美學(xué)設(shè)計(jì)、前瞻科技配置、豪華舒適座艙以及全地形駕控，滿足不同消費(fèi)者的需求。此外，多種車身顏色、不同版本配置可供選擇，還有諸多優(yōu)惠政策。日產(chǎn)奇駿確實(shí)是一款值得關(guān)注的車型 。

日產(chǎn)奇駿自動(dòng)擋有P、R、N、D、S、L、M、B 八個(gè)擋位，各有其功能及操作技巧。P是停車檔，車輛停穩(wěn)后按下此鍵可確保安全，退出時(shí)需踩制動(dòng)踏板并打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；R為倒車檔，停車后掛入用于倒車；N是空檔，用于短暫停車，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)；D是前進(jìn)檔，自動(dòng)匹配速度，駕駛員控制油門和剎車即可。S運(yùn)動(dòng)檔在需要強(qiáng)大動(dòng)力或高速駕駛時(shí)使用，行進(jìn)中可直接掛入；L低速檔用于長(zhǎng)坡或下坡，能提供額外牽引力，變速箱固定在1 - 2檔；M手動(dòng)檔可讓駕駛員自由切換檔位，增加駕駛樂(lè)趣；B制動(dòng)檔在純電或混動(dòng)車型中，用于滑行充電和下坡制動(dòng)。換擋操作也有技巧。用換擋撥片時(shí)，先踩剎車掛入D檔，通過(guò)“-”減檔、“+”加檔。上坡時(shí)，可根據(jù)動(dòng)力情況用“D-”減檔，必要時(shí)切換到S檔；下坡時(shí)，用“D+”升至D2或D3檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，必要時(shí)換至更低檔位。掌握這些擋位功能和換擋技巧，能讓駕駛?cè)债a(chǎn)奇駿更加輕松、安全和有趣。

奇駿2019智聯(lián)舒適版天窗有多種打開(kāi)方式，可通過(guò)不同操作實(shí)現(xiàn)不同程度的開(kāi)啟。在天窗關(guān)閉狀態(tài)下，天窗上靠前擋風(fēng)玻璃的前按鈕和后方的后按鈕都能發(fā)揮作用。輕按前按鈕，天窗會(huì)向前移動(dòng)一段距離，借此可控制開(kāi)啟大??；若稍用力按前按鈕，天窗則會(huì)完全打開(kāi)。而輕按后按鈕，天窗后部會(huì)向上翹起，不過(guò)車速較快時(shí)不建議采用這種方式，因?yàn)闀?huì)增加風(fēng)阻。當(dāng)處于電源模式打開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，若要自動(dòng)操作打開(kāi)天窗，需用力拉回開(kāi)關(guān)；關(guān)閉時(shí)，則向前推開(kāi)關(guān)，且在操作過(guò)程中短按開(kāi)關(guān)可使天窗停在所需位置。若選擇手控打開(kāi)，將開(kāi)關(guān)拉回至所需位置即可；關(guān)閉時(shí)，向前推開(kāi)關(guān)至所需位置后松開(kāi)。另外，轉(zhuǎn)動(dòng)位于駕駛座車頂?shù)男o式開(kāi)關(guān)，也能控制天窗以小開(kāi)啟、半開(kāi)和全開(kāi)三檔打開(kāi)。 奇駿2019智聯(lián)舒適版的天窗開(kāi)啟方式多樣，能滿足不同場(chǎng)景和用戶的多樣需求。

若注重燃油經(jīng)濟(jì)性和城市駕駛舒適性，2.0L 逍客更合適；若需更大空間和更強(qiáng)越野能力，2.0L 奇駿更值得選擇。從空間上看，奇駿尺寸為 4675*1820*1722mm，軸距達(dá) 2706mm，不僅有七座版，五座版的后備廂也很寬敞；逍客尺寸是 4401*1837*1593mm，軸距 2646mm ，空間相對(duì)緊湊。底盤調(diào)校方面，奇駿偏硬，離地間隙 208mm ，2.5L 版本還有差速鎖提升越野性能，適合城鄉(xiāng)結(jié)合道路；逍客調(diào)校舒適，更適合城市道路。外觀上，奇駿硬朗霸氣，逍客則精致耐看。油耗上，逍客因重量輕而更具優(yōu)勢(shì)，而且它尺寸小，駕駛和停車都更方便?？傊瑑煽钴嚫饔袃?yōu)勢(shì)。逍客經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、駕駛體驗(yàn)佳，適合用車環(huán)境道路條件好、對(duì)空間需求不高的用戶；奇駿空間大、離地間隙高，適合道路條件惡劣、喜歡霸氣外觀的消費(fèi)者。購(gòu)車時(shí)，需根據(jù)自身具體需求和喜好來(lái)做決定 。

駕駛 2019 日產(chǎn)奇駿最新款自動(dòng)擋車型，要熟悉各擋位功能，在不同路況合理切換，同時(shí)掌握啟動(dòng)、行駛、停車等環(huán)節(jié)的操作要點(diǎn) 。啟動(dòng)前，先調(diào)整座椅、后視鏡和方向盤，系好安全帶，確認(rèn)擋位在“P”擋。踩住剎車按下啟動(dòng)按鈕，熱車 1 - 3 分鐘。起步時(shí)掛“D”擋，松開(kāi)手剎和腳剎，輕踩油門。正常行駛用“D”擋，自動(dòng)變速箱會(huì)依車速和油門深度自動(dòng)選擋。爬坡或超車時(shí)，可切換到動(dòng)力更強(qiáng)的“S”擋；長(zhǎng)坡或需要大扭矩時(shí)，“L”擋更合適。換擋時(shí)，車輛未完全停穩(wěn)勿急于切到“R”擋或“P”擋，以防損傷變速箱。減速時(shí)提前松油門，必要時(shí)輕踩剎車，避免急剎。停車時(shí)，先松油門輕踩剎車，接近停車位置踩住剎車，掛“P”擋，拉起手剎，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，行駛中不要掛“N”擋滑行，避免長(zhǎng)時(shí)間“D”擋踩剎車，還要定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和變速器油等，以保障行車安全。總之，駕駛奇駿自動(dòng)擋車型需留意擋位和剎車的使用，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣 。

2015款奇駿是一款性價(jià)比較高的緊湊型SUV，能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定舒適的體驗(yàn)。2015款奇駿提供多種車型選擇，不同車型操控性差別不大。以2.0L CVT舒適MAX版2WD為例，排量2L，動(dòng)力150馬力，其動(dòng)力系統(tǒng)能提供足夠動(dòng)力，加速順暢。該車搭載無(wú)級(jí)變速箱（CVT），換擋平滑，進(jìn)一步提升了舒適性。前后懸掛分別是麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和帶橫向穩(wěn)定桿+復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的配置對(duì)操控性有積極作用，整體操控性良好。此外，有車主反饋這款車比較省油，一公里大概五毛左右，一箱油加滿400出頭，高速能跑八百公里左右。而且在使用過(guò)程中比較省心，多年沒(méi)出過(guò)大毛病。車內(nèi)空間在當(dāng)年同級(jí)別車型里算大的，后期還能進(jìn)行大屏導(dǎo)航和巡航定速等改裝。2015款奇駿在動(dòng)力、油耗、空間和可靠性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于預(yù)算有限且追求實(shí)用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)值得考慮的選擇。