新奇駿后座座位掀開方法因需求而異，若只是掀起座墊，在座椅兩側找到卡扣，兩人配合輕輕上抬并挪動即可；若要完全放倒或拆卸，則另有操作方式。若僅想掀開座墊，可發(fā)現座椅兩側設有卡扣。兩人分別在座椅兩側，同時輕輕往上抬，座墊會分離出一定距離，接著在兩邊輕輕挪動，座墊就能完全掀起，這種方式能滿足日常對后座下方空間簡單查看或清潔的需求。要是想將后排座椅完全放倒，可在后排座椅的頭部和腰部位置找到拉手，用手拉動這兩個拉手，同時向前推動座椅，后排座椅就能打開；若需徹底翻折，拉起座椅靠背上的拉手，向后翻折即可。若要拆卸，則先卸下靠背上的螺絲和枕頭，再伸手到底座和靠背交接處，下壓并外推使其分離；座墊部分，在后排從座位最外端往中間約20多公分處找到兩個卡扣，用一字螺絲刀上翹并上抬就能拆下。不同掀開需求有不同操作方法，操作時要注意力度，若不確定步驟，找專業(yè)人員更為妥當。

改款奇駿音響效果通常非常出色，能為車主帶來高品質音樂體驗。原車奇駿音響聲音層次感不明顯、渾濁無力，而經過改裝后則大為不同。車門進行雙層隔音處理，像采用美特靜減震板或者大能藍金剛隔音材料，可有效抑制門板共振、降低噪音干擾，為音響發(fā)揮創(chuàng)造良好環(huán)境。在喇叭的選擇上，有著豐富多樣的搭配。前聲場可選用歌劇世家iS265兩分頻套裝喇叭、詩蔓PST - 6.2D二分頻喇叭等；后聲場有正弦波S1全頻同軸喇叭等可選。不同的喇叭組合有著不同的特色，比如詩蔓PST - 6.2D兩分頻套裝聲音干凈通透，聲場寬厚有質感。此外，再搭配如歌劇世家DSP - I8等處理器，以及歌劇世家U3電磁炮等低音炮，能讓各頻段達到平衡，增強聲音的層次感和清晰度，營造出強烈的現場感和立體感。無論是高音的清晰、人聲的甜潤，還是中低音的厚實飽滿，都能得到很好的呈現。改款奇駿通過合理的音響改裝配置和施工，讓音響效果從平淡變得出色，滿足了車主對高品質音樂的追求 。

2015款奇駿質量不錯，值得認可。2015款奇駿整體做工精細，用料十分厚道。其外形大氣又成熟，較高的底盤也讓它實用性大增，設計上注重經久耐用。走進車內，大量軟性材質的運用，搭配時尚的雙色內飾，給人溫馨舒適之感。三幅運動方向盤深受消費者喜愛，9英寸多媒體屏幕功能強大，為駕乘體驗增色不少。配置上，2015款奇駿誠意滿滿，配備了并線輔助、車道偏離預警等實用功能。真皮座椅支持多向調節(jié)，還有加熱功能，后排空間寬敞，全景電動天窗更是一大亮點。動力方面，兩驅車型搭載2.0L自吸發(fā)動機匹配CVT變速箱，四驅車型搭載2.5L自吸發(fā)動機匹配CVT變速箱，發(fā)動機性能及燃油性表現都可圈可點。從車主口碑來看，也有車主反饋奇駿多年安全行駛沒出過大故障?？傊?，2015款奇駿在做工、配置、動力等多方面表現良好，質量較為可靠，無論是日常家用還是其他出行需求，都能較好地滿足。

東風日產奇駿開啟熱風，需先啟動車輛讓發(fā)動機預熱，再在中控臺空調控制面板操作，將溫度旋鈕調至紅色區(qū)域，選擇合適風速和出風口，并合理利用循環(huán)模式 。首先，確保車輛處于P檔，按下啟動鍵或轉動鑰匙啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機預熱幾分鐘，這是為了讓發(fā)動機達到適宜工作溫度，為后續(xù)利用其余熱產生熱風做準備。接著，在中控臺的空調控制面板上，把溫度旋鈕轉到紅色區(qū)域，以此設定想要的溫度。開始時可選擇高檔風速，能更快使車內升溫。奇駿出風口設計靈活，在嚴寒天氣，可同時打開腳部和前擋風玻璃出風口，讓車內更快暖和起來，還能防止擋風玻璃起霧影響視線。另外，剛開始可設為內循環(huán)，這樣能加快車內空氣加熱速度，但不宜長時間使用，適時切換到外循環(huán)，有助于保持車內空氣質量。東風日產奇駿開啟熱風并不復雜，按上述步驟操作，就能在寒冷天氣享受溫暖舒適的駕乘環(huán)境。

東風日產奇駿磨合期駕駛，需在車速、轉速、駕駛風格、保養(yǎng)檢查等多方面留意。在車速與轉速方面，不同行駛里程有不同限制。初始500公里，車速不超60 - 80公里/小時，轉速不超2200 - 2500轉；500 - 1000公里，車速100公里/小時以下，轉速不超2500 - 2800轉；1000 - 1500公里，車速不超120公里/小時，轉速可適當提高至3000轉以下。平穩(wěn)的駕駛風格很重要，要杜絕急加速與急剎車，保持緩緩加速和剎車力度。保養(yǎng)檢查同樣不可忽視。磨合期間要注意車輛預熱，啟動后等待發(fā)動機轉速穩(wěn)定、水溫上升到正常范圍再行駛。定期檢查車輛各種油液，確保機油、冷卻液、蓄電池電解液等充足，缺了及時補充。還可在行駛500公里和1000公里時分別進行一次機油更換?？傊瑬|風日產奇駿磨合期駕駛是個細致活，只有在各個方面都做到位，才能讓車輛各部件更好地磨合，為后續(xù)的良好使用體驗打下堅實基礎 。

2019日產奇駿最新款自動擋駕駛，需先熟悉各擋位功能再依不同場景操作。駕駛奇駿自動擋，首先要了解其擋位。P擋為駐車擋，停車熄火時掛入，能鎖止變速箱，保障車輛靜止安全；R擋用于倒車，操作時需留意周圍環(huán)境；N擋是空擋，等紅綠燈這類短暫停車情況可使用，能切斷發(fā)動機動力；D擋是行車擋，日常駕駛大多用它，輕踩油門車輛便可正常前行；S擋是運動擋，換擋邏輯更頻繁，動力響應靈敏，超車或想體驗激情駕駛時使用，但油耗會相對增加。啟動車輛前，要確保處于P擋，插入鑰匙或踩剎車按啟動按鈕啟動發(fā)動機，啟動后熱車片刻。準備行駛，踩剎車按下換擋桿鎖止按鈕，根據需求從P擋換至D擋前進或R擋倒車，換擋時車輛需靜止，掛擋后松開手剎。行駛中，要依據路況合理選擇擋位，比如上坡路段，可根據扭矩需求選擇合適擋位。停車時，先踩剎車停穩(wěn)，換P擋，拉手剎，再關閉發(fā)動機。總之，熟悉2019日產奇駿自動擋各擋位功能及駕駛操作要點，能讓駕駛過程更順暢、安全，充分發(fā)揮車輛性能。

奇駿雨刷器通過方向盤右側的控制桿操作，可實現多種功能。奇駿雨刷器的控制裝置在方向盤右側操作桿。向上扳動操作桿，能在單次、低速、高速刮水等模式之間切換。當遇到不同雨量時，還能旋轉雨刮頻率調節(jié)旋鈕，依據實際情況精細調整雨刮的工作頻率，讓視野始終保持清晰。后擋風玻璃雨刮的控制，則是通過旋轉專門的控制旋鈕來實現。若要關閉雨刮器，只需將旋鈕轉至“OFF”檔即可。另外，往回撥桿前雨刮噴玻璃水，往車頭方向推操縱桿后雨刮噴水。使用奇駿雨刷器時，還有一些細節(jié)要留意。雨刮清洗器連續(xù)工作時間不要超過30秒，而且在沒有清洗液的情況下，避免使用，防止損壞設備。要是雪或冰阻礙前擋風玻璃雨刮工作，應先將開關調至“OFF”檔，清除積雪或冰塊，等待約1分鐘后再開啟，避免損壞雨刮器?？傊?，掌握正確的使用方法和注意事項，能讓奇駿雨刷器更好地為出行保駕護航。

打開奇駿機蓋，需先在駕駛席左側下方找到扣手拉開解鎖，再到車前端伸手進機蓋縫隙撥動撥片掀起機蓋。具體而言，第一步要做好準備。先確保車門處于開啟狀態(tài)，這樣才能順利操作車內的機蓋開關。接著，將注意力放在駕駛席左側下方，仔細尋找發(fā)動機蓋的扣手。找到后，輕輕拉動扣手，這時會聽到輕微的響聲，這意味著發(fā)動機蓋已經成功解鎖。隨后進行第二步。下車走到發(fā)動機蓋前，把手伸進機蓋與車體的縫隙之中，仔細摸索，能找到一個撥片。將撥片向左輕輕撥動，同時用左手緩緩地把機蓋掀起。打開機蓋后，別忘了撐起機蓋撐桿，讓發(fā)動機更好地散熱。打開奇駿機蓋的操作并不復雜，只要按照上述步驟，先在車內解鎖，再到車外完成后續(xù)動作，就能輕松打開，方便進行車輛的檢查與維護。

正確使用奇駿的四驅模式，需根據不同路況選擇 2WD、AUTO、LOCK 三種模式，并注意切換速度。奇駿的 2WD 模式為標準前輪驅動，適合在平坦的高速公路或城市道路行駛，能提升燃油經濟性。此時車輛以前輪驅動為主，動力輸出集中在前輪，在路況良好的道路上行駛，既能保證平穩(wěn)駕駛，又能降低油耗。AUTO 模式是智能四驅模式，車輛會根據路面狀況，通過電子感應控制，自動調整前后輪扭矩分配，范圍在 100：0 至 50：50 之間。這種模式適合郊外復雜多變的路況，在遇到不同的路面情況時，系統能自動做出反應，合理分配扭矩，提升操控性和穩(wěn)定性。LOCK 模式是鎖止四驅模式，適用于泥濘、坎坷的惡劣路況。在該模式下，系統將前后輪扭矩分配固定在約 50：50，能確保車輛在極端路況下也有足夠的牽引力和通過性。另外，切換模式時，速度需控制在每小時 40 公里以下，且無需停車。奇駿的四驅模式多樣，能滿足不同駕駛場景需求，只要合理選擇與操作，就能獲得良好駕駛體驗。

開啟東風日產奇駿遠程啟動功能，需先在多媒體信息屏設置，后用遙控鑰匙操作。先在多媒體信息屏進入車輛設置界面，找到“智能鑰匙系統”菜單，將“遠程啟動系統”設為開啟。這一步是基礎設置，如同為遠程啟動功能打開一扇門，讓車輛準備好接收遙控指令。完成設置后，確保車輛已上鎖，按下鎖車鍵，接著同時按下鎖定按鈕下方特定按鍵以及啟動按鍵兩次。此時，車輛就像聽到召喚，車外燈光閃爍作為響應，發(fā)動機開始在怠速狀態(tài)下運行。發(fā)動機能怠速運轉10分鐘，期間無需踩剎車踏板，輕觸點火開關可停止引擎運轉。若10分鐘內想延長，再次操作遙控器，延時成功車外燈光會閃爍6次。并且，在寒冷天氣，該功能還能開啟暖風、座椅加熱及擋風玻璃除霧功能。東風日產奇駿的遠程啟動功能操作便捷，通過設置和遙控操作，為用戶帶來更多便利與舒適體驗 。

開啟奇駿四驅系統，需先確保車輛制動，按下一鍵啟動按鈕啟動引擎，將位于換擋桿后方的驅動模式旋鈕旋轉到4H檔位。奇駿的四驅系統為駕駛者提供了多種實用模式，以應對不同路況。日常在平坦的高速或城市道路行駛時，選擇2WD模式，以前輪驅動為主，能有效節(jié)省燃油。當前往郊外，面對復雜路況，AUTO模式就派上用場了，它可根據路面情況，智能地在1000至5050之間靈活調整前后輪扭矩分配，提升操控性與穩(wěn)定性。若是遭遇泥濘、崎嶇等惡劣路況，LOCK模式能將前后輪扭矩固定分配約為50:50，提供更強的牽引力和通過性。在切換四驅模式時，無需停車，但車速要控制在40公里/小時以下。一般來說，AUTO模式可應對多數不太極端的爛路，若無法滿足需求，再切換到LOCK模式。需要注意的是，奇駿并非專業(yè)硬派越野車，不能盲目進入極端越野環(huán)境。不過，其四驅系統足以滿足四季日常需求和大多數非極端路況，為駕駛者帶來便利與舒適的駕駛體驗 。

奇駿有2WD、AUTO、LOCK三種四驅模式，通過擋把上方旋轉按鈕切換，速度需低于每小時40公里。在平坦的高速公路或城市道路行駛，可選擇2WD模式，這是奇駿的標準前輪驅動模式，動力僅由前驅動輪輸出，能有效提高燃油經濟性，降低用車成本。當面對郊外復雜多變的路況，比如雨雪天氣路面濕滑時，AUTO模式便派上用場。它屬于智能四驅模式，會根據油門力度、發(fā)動機轉速等，通過電子感應控制，自動在100：0至50：50的范圍內調整前后輪扭矩分配，讓車輛更好地適應不同路況，提升穩(wěn)定性和牽引力。要是遇到泥濘、坎坷的惡劣路況，就該LOCK模式登場了。此模式下系統會將前后輪扭矩分配固定在約50：50，確保車輛在極端狀況下也能安全穩(wěn)定行駛。一般先使用AUTO模式應對常見爛路，若效果不佳再切換到LOCK模式。此外，高速時LOCK模式會自動切到AUTO，點火開關置于“OFF”時LOCK模式自動取消。奇駿豐富的四驅模式，為駕駛者在不同路況下提供了多樣選擇。無論是追求燃油經濟性的城市駕駛，還是應對復雜郊外路況，亦或是挑戰(zhàn)惡劣路面，都能找到合適的模式，帶來良好的駕駛體驗 。

打開奇駿后雨刷，要先找到方向盤右側撥桿上的控制開關，將其旋轉或撥動到相應位置 。奇駿后雨刷的控制開關一般位于方向盤右側的撥桿處。雖然位置相對固定，但部分車型可能會存在細微差異。找到開關后，把它旋轉或撥動到對應的位置，常見的操作方向是向上或者向后，后雨刷便會開啟。后雨刷的開關標識可能和前雨刷開關在一起，也可能是單獨存在的，所以要留意分辨，確保選擇的是正確的開關。開啟后雨刷后，還能依據雨量大小，在間歇、慢速、快速等擋位之間進行選擇。比如雨量較小時，可選擇間歇檔；雨量較大時，選擇快速檔能更有效地清潔后擋風玻璃。在使用奇駿后雨刷時，除了掌握開啟方法，還要注意對其進行保養(yǎng)維護，保持后擋風玻璃的潔凈，避免干刮，定期檢查膠條，在極端寒冷天氣先解凍再用，讓后雨刷始終處于良好的工作狀態(tài)。

駕駛2019款日產奇駿自動擋車型，要先熟悉擋位功能，再掌握啟動、行駛、停車等環(huán)節(jié)的操作要點 。啟動車輛前，應確保擋位處于P擋，插入鑰匙或踩剎車按下啟動按鈕啟動發(fā)動機，啟動后熱車1-3分鐘。準備行駛時，踩剎車并按下換擋桿鎖止按鈕，靜止狀態(tài)下將擋位切換至所需位置，隨后松開手剎。正常行駛時，D擋能滿足日常需求，輕踩油門車輛即可啟動前行。若需快速加速或超車，可切換至S擋，此時換擋邏輯更頻繁，動力響應更靈敏，但油耗也會相應增加。在行駛過程中，要根據不同路況合理選擇擋位。例如，爬坡或需要更大扭矩時，可切換到L擋。停車時，先松油門，輕踩剎車減速，待車輛停穩(wěn)后，將擋位從D擋切換至P擋，拉起手剎，最后關閉發(fā)動機。此外，駕駛過程中還需注意一些事項，比如行駛中不要隨意換擋，高速行駛時禁止從D擋直接換入R擋或P擋?？傊?，熟悉各擋位功能及操作要點，能讓駕駛2019款日產奇駿自動擋車型更輕松、安全。

奇駿的變速箱沒有問題，整體性能穩(wěn)定可靠。奇駿采用新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級變速器，該技術成熟，可靠性高。其沒有傳統機械擋位，行駛過程平穩(wěn)，幾乎不會讓駕乘者感受到換擋頓挫，能帶來出色的駕駛體驗。而且，CVT變速箱零件數量相對較少，這大大降低了故障發(fā)生的幾率，保養(yǎng)和維護成本也相對較低。經過多年的改進與優(yōu)化，如今這款變速箱已相當成熟，從實際市場反饋和現有數據來看，奇駿CVT變速箱的故障率相對較低。當然，使用環(huán)境、駕駛習慣、保養(yǎng)狀況等因素會對變速箱故障率產生影響。日產新款CVT8相比上一代有諸多改進，在一定程度上提升了加速性能。但起步瞬間動力受限，中后期有明顯波動。不過這并不意味著變速箱存在問題，只是在特定工況下的正常表現?？傊骝E變速箱總體表現良好，能很好地滿足日常駕駛需求。

老逍客2.0和奇駿2.0在動力參數上沒有差異，但因車身尺寸不同，實際駕駛中動力表現有別。老逍客2.0與奇駿2.0均配備2.0升自然吸氣發(fā)動機，輸出功率都是154馬力，扭矩同為204牛米，最大功率在6000轉每分鐘達到峰值，最大扭矩在4400轉每分鐘展現。并且二者都采用缸內直噴技術、鋁合金缸蓋缸體，還搭配了CVT變速器。從這些發(fā)動機和變速器的配置來看，它們的動力基礎是一樣的。然而，奇駿是中型SUV，車身長度超4.6米，整備質量約1540kg；逍客是緊湊型SUV，車長4.4米 ，整備質量約1440kg，相對更輕盈。由于奇駿車身更大更重，在實際駕駛中，同樣的動力推動起來會稍顯吃力，而逍客則相對更輕快，提速更占優(yōu)勢。 老逍客2.0和奇駿2.0發(fā)動機與變速器配置相同，動力參數無差，但因車身大小和整備質量的差異，在實際駕駛時，逍客比奇駿的動力表現稍好。

日產奇駿四驅的操作是先啟動引擎，再通過驅動模式旋鈕切換到相應四驅模式。在啟動車輛時，需先確保車輛處于制動狀態(tài)，按下一鍵啟動按鈕，讓引擎順利運轉起來。而切換四驅模式，要操作位于換擋桿后方的驅動模式旋鈕。奇駿主要有2WD、AUTO、LOCK三種四驅模式。日常平坦高速或城市道路行駛，選擇2WD模式，以前輪驅動為主，能有效節(jié)省燃油。郊外復雜路況，AUTO模式是不錯的選擇，系統會自動感應并控制前后輪扭矩在1000至5050間靈活調整，提升操控性與穩(wěn)定性。遇到泥濘、坎坷等惡劣路況，LOCK模式能將前后輪扭矩固定分配約為50:50，提供強大的牽引力。一般先使用AUTO模式應對爛路，應付不來再切至LOCK模式，切換時無需停車，但速度要控制在40公里/小時以下。日產奇駿的四驅操作并不復雜，通過簡單的啟動和旋鈕操作，就能在不同路況下選擇合適模式，為駕駛者帶來便利與良好的駕駛體驗。

轉動奇駿擋位上方的旋轉按鈕，就能切換四驅模式。奇駿的四驅系統操作簡便，通過旋轉按鈕，可在不同模式間瞬時轉換。其智能全模式四驅系統有三種驅動模式供選擇。2WD模式下，動力僅分配到前輪，適合在平整的高速公路或城市道路行駛，可提升燃油經濟性。AUTO模式十分智能，車輛能根據行駛狀態(tài)與路況，在0到50%的范圍內，智能判斷并實時動態(tài)調整向后輪分配的動力，以達到前后輪最佳扭矩分配比例。LOCK模式下，前后軸動力輸出固定為50:50 ，為車輛在泥濘、雪地等特殊路況行駛提供更強通過性，但要注意，當車速超過40km/h時，車輛會自動切換到AUTO模式。 奇駿四驅模式的切換，為駕駛者在不同路況下提供了多樣選擇。無論是日常通勤追求燃油經濟性，還是面對復雜路況需要強大通過性，都能通過簡單操作旋轉按鈕來實現。駕駛者應熟悉各模式特點，合理使用，保障行車安全與舒適。

奇駿雨刷器控制桿在方向盤右側，通過不同操作控制雨刮的速度、模式及后擋風玻璃刮水頻率。奇駿雨刷器的使用方法并不復雜。向上撥動控制桿，就能在單次、低速、高速刮水等模式間進行切換，以適應不同的雨量狀況。轉動雨刮頻率控制旋鈕，可對雨刮頻率進行精確調整，在大雨時提高頻率，小雨時降低頻率，讓視線始終保持清晰。而轉動后雨刮控制旋鈕，能實現對后擋風玻璃刮水頻率的控制。若想關閉雨刷，將旋鈕轉到OFF檔即可。在使用雨刮清洗器時，要注意連續(xù)工作時間不要超過30秒，并且在沒有清洗液的情況下，不要使用清洗器。要是遇到積雪或冰塊阻擋，導致雨刮停止工作，應立即將開關調至“OFF”檔，先清除積雪或冰塊，等待1分鐘后再重新開啟，這樣能有效避免雨刮器損壞。正確使用奇駿雨刷器，不僅能保證行車時的良好視線，也是對雨刮器的一種保養(yǎng)。熟悉這些操作，能讓我們在各種天氣條件下都能從容應對。

使用奇駿的加熱制冷杯架，要先取下杯架中間可拆按鈕的隔板，打開空調，通過改變隔板方向實現制冷或加熱。在操作時，先找到杯架中間有可拆按鈕的隔板，它一側有孔一側沒孔，出風口就在隔板前后兩側。將杯架插入汽車點煙器插座或12伏電源插座。接著打開空調，這是關鍵的一步，因為加熱或制冷功能與空調狀態(tài)緊密相關。若需要加熱，就讓空調吹熱風；若需要制冷，則讓空調吹冷風。等待幾分鐘，使杯架達到合適的溫度。之后，按下加熱或制冷按鈕來選擇適當溫度。把杯子或飲料瓶穩(wěn)穩(wěn)放在杯架上，確保接觸良好，就能享受加熱或制冷帶來的便利。使用結束后，要先關閉功能，拿起杯子或飲料瓶，最后將杯架從車輛電源插座拔出并妥善保存。 奇駿的加熱制冷杯架使用起來并不復雜，只要按照上述步驟操作，就能輕松實現對飲品的加熱或制冷，為駕乘過程帶來更多舒適體驗。