本期我們就來聽聽奧迪車主對(duì)R8的評(píng)價(jià)。外部的：與其他造型犀利的大排量跑車相比，奧迪R8顯得圓潤(rùn)中庸。奧迪R8寬大的車身，低矮的車身，猶如一位蓄勢(shì)待發(fā)沖上起跑線的運(yùn)動(dòng)健將內(nèi)部的：內(nèi)飾方面，可能R8不夠純粹。簡(jiǎn)單來說就是電子設(shè)備、空調(diào)、皮革、碳纖維?？臻g：2.65米長(zhǎng)的軸距為超大座艙提供了更大的空間，后置縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，車門內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間，方便存放相對(duì)較小的物品。配置：儀表盤，標(biāo)配奧迪MMI操作系統(tǒng)，很失望的是標(biāo)配版車的MMI操作界面沒有中文！不幸的是，我沒有駕駛過帶MMI 的奧迪。力量：這臺(tái)R8的速度稍慢，0-100分在4.5-4.6左右，還是官方的。估計(jì)我來打開大概需要5秒左右。燃油消耗：油耗一般在17-18L100ML跑，有時(shí)要20左右。舒適：R8確實(shí)是一輛好車。如果911是一輛舒適的跑車，那人會(huì)認(rèn)為R8比911舒適（前提是換檔時(shí)要松油，保證頓挫感消失）優(yōu)勢(shì)：奧迪R8不僅僅是一臺(tái)純粹的戰(zhàn)斗機(jī)器，在每一個(gè)細(xì)節(jié)中，我們也能領(lǐng)略到設(shè)計(jì)師想要表達(dá)的溫柔之美。缺點(diǎn)：不過在配置方面并沒有太多亮點(diǎn)。如果把R8當(dāng)成豪華跑車來看，我個(gè)人覺得還不夠豪華。

一請(qǐng)問奧迪R8一年的保養(yǎng)費(fèi)要多少，我卡里加起來也就1000萬我怕買得起保養(yǎng)不起？ 一般來說，開一輛車8年的費(fèi)用和再買一輛完全一樣。看價(jià)格就很清楚了，大概40萬一年。二- 奧迪R8汽車保養(yǎng)一年要多少錢？汽車保險(xiǎn)一年要多少？ 只換一次油就是16-18升。為德國(guó)大眾頂級(jí)長(zhǎng)效全合成機(jī)油。 5萬到3萬換一次機(jī)油。費(fèi)用3-4千元三奧迪r8一年保養(yǎng)費(fèi)大約多少 300萬臺(tái)車，這臺(tái)車如果長(zhǎng)期使用，平均一年要幾萬元！

奧迪r8發(fā)動(dòng)機(jī)艙備用拉線開的鍵亮迅方法：1、扣動(dòng)引擎蓋鎖。拆下車輛的擋泥板或者保險(xiǎn)杠，用手扣動(dòng)引擎蓋鎖，打開引擎蓋。2、使用改錐勾。從車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)鍵沒下方，用改錐勾轉(zhuǎn)動(dòng)引擎蓋的鎖孔，打開引擎蓋。3、使用鐵絲。打開主駕駛車門，拆開車窗玻璃的密封條，把粗鐵絲做的鉤子往右伸，勾開稿此開門電機(jī)，就可以打開引擎蓋。

上蓋板內(nèi)。奧迪r8是一款中置引擎雙座跑車，由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出，是奧迪量產(chǎn)的首歲賣納款中置引擎超級(jí)跑車，根據(jù)配老查詢?cè)撥囆偷南嚓P(guān)信息可知：其前備箱的應(yīng)急拉線即為上蓋板內(nèi)的紅色塑料拉線，是應(yīng)急打開油箱蓋的主要部件，奧迪R8于2020年乎沒12月，入選2020中國(guó)市場(chǎng)值得關(guān)注車型TOP20排行榜第3名。

你好，對(duì)于這兩款車型對(duì)比的話，個(gè)人建議您選擇奧迪的rs7這款車型，車內(nèi)的空間會(huì)更大一些，而且后期的性能也更穩(wěn)定一些。

奧迪R8的藍(lán)色顏色叫做“Quantum藍(lán)色（Quantum Blue)”。該顏色是一種深藍(lán)色，有幾絲深紫色或者黑色的微妙色彩，非常顯眼和大膽，是一種很有特點(diǎn)的顏色。

奧迪R8是一款定位于跑車的豪華汽車。該車是奧迪推出的一款跑車，官方指導(dǎo)價(jià)為1.9528-2.2998萬元。盡管這是一款跑車，但是從外觀上來看，這款車還是采用了奧迪家族式的設(shè)計(jì)。車輛前臉采用大面積進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵使用熏黑設(shè)計(jì)，與車前臉的大燈相連，非常貼近運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的設(shè)計(jì)。雖然這是一款2門2座的跑車，但是空間布局卻相當(dāng)舒適。座椅后的儲(chǔ)物平臺(tái)和空間較大的前艙，為駕乘者提供了極大的便利。值得一提的是，這款車的外觀采用了更多的動(dòng)力套件，最重要的功能是讓車身更貼近地面。車尾降低了汽車行駛過程中的風(fēng)阻，提高了行駛的穩(wěn)定性。在動(dòng)力方面，這款車推出了多款不同動(dòng)力的車型，其中最為激動(dòng)人心的是搭載5.6LV10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。該發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)兩種不同的動(dòng)力，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為397kw，最大扭矩為540Nm，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為449kw，最大扭矩為560Nm。

比奧迪r8強(qiáng)的車有蘭博基尼小牛，奔馳AMGGTC敞篷版。1、蘭博基尼小牛動(dòng)力高達(dá)640馬力，在6500rpm時(shí)扭矩可達(dá)565?！っ?，重量功率比為2.09千克/馬力前艙蓋上的全新氣流通道使通過中央散熱器的氣流流量增加，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，并有助于產(chǎn)生下壓力。2、奔馳AMGGTC敞篷版，頂級(jí)超跑引擎、出色的轉(zhuǎn)向和操控，加上開篷設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車前部的反應(yīng)迅速、準(zhǔn)確、嚴(yán)厲，可以清晰的感受到兩個(gè)前輪的狀態(tài)和位置，四個(gè)輪胎各有多大的抓地力。

R8是最容易駕駛的跑車之一，無論是在賽道上還是在通勤路途中，由于602的馬力，加速非?？?。R8Spyder僅用3.1秒就達(dá)到了百公里小時(shí)，并可以在32米的距離從該速度停止。R8 Spyder的操控性明顯遜色于其直線性能。轉(zhuǎn)向并沒有提供太多的感覺和反饋，車胎的抓地力水平達(dá)不到預(yù)期。這種組合使Spyder在曲折的道路上駕駛體驗(yàn)大打折扣。但無論如何駕駛R8Spyder，雙離合自動(dòng)變速箱都比大多數(shù)自動(dòng)變速箱工作得更好，可以在全油門下提供平穩(wěn)的低速駕駛和快速換擋。如果您的身高沒有達(dá)到NBA籃球運(yùn)動(dòng)員的平均身高，R8Spyder會(huì)像修身剪裁的西裝一樣合身。輕薄軟墊座椅配有豐富的動(dòng)力調(diào)節(jié)，包括側(cè)墊和可伸展的大腿支撐。然而，長(zhǎng)時(shí)間駕駛的舒適性值得懷疑。乘坐質(zhì)量非常平穩(wěn)，而R8Spyder可以輕松吸收城鎮(zhèn)周圍的大部分噪音和風(fēng)聲。駕駛員側(cè)通風(fēng)口的功能性略顯雞肋，它只能冷卻方向盤。盡管大部分車主偏愛R8的V10引擎美妙的轟鳴聲，但一些鄰居可能不會(huì)這樣覺得，R8啟動(dòng)時(shí)的聲音幾乎過大。進(jìn)入R8需要在座椅靠墊和方向盤之間擺動(dòng)，即使座椅一直向后滑動(dòng)。由于腿部空間不足，身高超過一米九的駕駛員可能完全不適合。內(nèi)部低調(diào)而簡(jiǎn)約，主要控件放置簡(jiǎn)潔且直觀。 在沒有中央信息娛樂屏幕的情況下，駕駛員必須使用儀表板來控制次要功能。位置良好的狹窄前車頂支柱有助于提供清晰的前方視野。后部視野比大多數(shù)其他敞篷車要好，即使外后視鏡有點(diǎn)偏小。后視攝像頭很有用，但只要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，它的顯示就很容易被擋住。敞篷車頂可在18秒內(nèi)展開。即使裝有玻璃擋風(fēng)板和窗戶，抖動(dòng)還是相當(dāng)大的。奧迪R8SpyderPerformance駕駛起來非常有趣，即使是日常駕駛也是如此。不幸的是，Spyder沒有足夠的腿部空間供較高的駕駛員使用，并且具有不直太觀的信息娛樂界面。綜上所述，這款2021年奧迪R8敞篷車對(duì)于高個(gè)兒人群確實(shí)不太友好。

蘭博基尼lp560-4法拉利F430阿斯頓馬丁V12vantage瑪莎拉蒂GTS保時(shí)捷911turbo日產(chǎn)GTR克爾維特C6法拉利458italia

奧迪R8和RS7相比個(gè)人認(rèn)為還是奧迪R8好一些，車子的外形回頭率還有車子的動(dòng)力性方面奧迪R8更有優(yōu)勢(shì)。

25nm。新款?yuàn)W迪R8將配備米其林PilotSportCup2。奧迪R8（AudiR8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達(dá)316km/h。奧迪r8方向盤螺絲25nm，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8和V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了奧迪R8出眾的動(dòng)力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。

易車訊 日前，易車從奧迪官方獲悉，奧迪R8的RWD（后驅(qū)版已經(jīng)成為常規(guī)車型，取消了quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之后讓奧迪R8售價(jià)進(jìn)一步降低，轎跑車型海外起售價(jià)約合人民幣97.9萬元（145895美元），敞篷版起售價(jià)約合人民幣106萬元（158095美元）。此前推出的奧迪R8后驅(qū)版均為限量版車型陣容中的產(chǎn)品，奧迪10月8日宣布，R8的后輪驅(qū)動(dòng)車型將進(jìn)入常規(guī)產(chǎn)品陣容，并且同時(shí)提供轎跑版和敞篷版，取消了四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)而能帶來相對(duì)更低的售價(jià)。奧迪R8后驅(qū)版搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率532馬力，最大扭矩540牛米，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是專門調(diào)校的雙離合器變速箱，能夠在120毫秒內(nèi)完成換檔，奧迪R8后驅(qū)版可在3.6秒內(nèi)加速每小時(shí)96公里時(shí)速，敞篷版則為3.7秒。后驅(qū)版車型因?yàn)槿サ袅饲拜S差速器、中央差速器以及傳動(dòng)軸，因此它比標(biāo)準(zhǔn)quattro版R8輕了很多，這也將在彎道駕駛中帶來更靈活的車身和更多操控樂趣。后驅(qū)版轎跑車型海外起售價(jià)約合人民幣97.9萬元（145895美元），敞篷版起售價(jià)約合人民幣106萬元（158095美元）。將在2020年冬季在海外市場(chǎng)上市。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了疑似奧迪R8新車型諜照，新車擁有夸張的尾翼，預(yù)示著會(huì)有極強(qiáng)的性能，結(jié)合此前奧迪官方表示將會(huì)推出一款特別版車型的消息來看，該車可能是即將發(fā)布的高性能后驅(qū)終極版車型。這款?yuàn)W迪R8新車型車身完全沒有偽裝覆蓋，不過能看到車身擁有獨(dú)特夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括前杠兩側(cè)的小型繞流片，巨大的尾翼，以及后杠兩側(cè)的翼型設(shè)計(jì)，這一切都預(yù)示著高性能的賽道取向。通過雪地行駛時(shí)，前后輪底部的積雪判斷，該車可能會(huì)是一款后驅(qū)車型。動(dòng)力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載強(qiáng)化后的5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩參數(shù)也會(huì)超越570馬力/550?！っ椎臄?shù)值。

中置420馬力V8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，車身前后重量比例為44:56車型寬為1.9米，長(zhǎng)度4.43米，高度1.25米，軸距2.65米奧迪R8超級(jí)跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型，LED大燈組合包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光內(nèi)飾：具有鋼琴漆或Carbonsigma效果的裝飾元素性能：4.6秒完成百公里加速，最高時(shí)速為301公里/小時(shí)提供兩款變速器：手動(dòng)6速變速器及奧迪Rtronic無級(jí)變速器具有傳奇色彩的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)底盤采用前后鑄鋁雙叉骨結(jié)構(gòu)奧迪R8超級(jí)跑車標(biāo)配的輪胎是6臂18英寸輪轂，同時(shí)也可以選裝19英寸輪轂BangOlufsen音響系統(tǒng)配有465瓦功率輸出和12個(gè)特制的喇叭，播放出最優(yōu)質(zhì)的環(huán)繞立體聲R8將會(huì)在Audi位于德國(guó)Neckarsulm的工廠制造價(jià)格在：178.50-228.00之間

最新的奧迪R8是什么感受，馬上告訴你最新測(cè)評(píng)！一、燈廠名副其實(shí)。車頭燈有4束的激光大燈單元，別的跑車一般要100多碼才能開啟，R8只用60碼，對(duì)于這臺(tái)超跑來說就是一腳油門的事情。二、外觀太帥了。主要幾個(gè)點(diǎn)有，車輪搭載的碳陶瓷剎車盤、蜂窩式格柵里隱約可見的排氣組件和為了滿足國(guó)6B超大的三元催化、真碳纖維固定式的尾翼和透明機(jī)艙內(nèi)的V10發(fā)動(dòng)機(jī)。三、V10太激烈了。這臺(tái)R8的靈魂就是這個(gè)EA824、EV、V10、5.2自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不裝了！攤牌了！620匹3.1秒破百！好嗨。四、內(nèi)飾只為駕駛者服務(wù)。除了掛擋，手幾乎不用離開方向盤，所有精華都集成在駕駛側(cè)，例如方向盤上的啟動(dòng)按鈕、單獨(dú)的排氣閥門開關(guān)、邊上的駕駛模式和獨(dú)立賽道模式按鈕，儀表內(nèi)也集成了MMI多媒體的所有功能包括倒車影像，適應(yīng)之后太愛這種極簡(jiǎn)了。五、聲浪太強(qiáng)，開起來太嗨了。把駕駛模式開到運(yùn)動(dòng)模式，變速箱會(huì)立馬做出降擋動(dòng)作，排氣閥門也會(huì)順應(yīng)打開，整臺(tái)車此時(shí)就處在一個(gè)高度緊繃的狀態(tài)，一腳油門，10000轉(zhuǎn)的表底，8700轉(zhuǎn)紅線，高轉(zhuǎn)V10引擎聽得耳朵都可以懷孕。六、四驅(qū)系統(tǒng)的R8竟然也有水冷渦輪。聽說過水冷渦輪，變速箱獨(dú)立水冷，有聽過四驅(qū)系統(tǒng)也有水冷的嗎，沒錯(cuò)這臺(tái)R8有，來應(yīng)對(duì)像賽道極端情況下的一些散熱需求。而且這臺(tái)R8整車有quattro的加持，極限之高，在封閉道路我也不敢輕易嘗試。七、超跑也有很好的儲(chǔ)物空間 、只想賺300萬帶它回家。