奧迪的A4L和沃爾沃的S60都是非常安全的車型，在碰撞測試中也都取得了很優(yōu)異的成績。而且高配車型都搭載了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助等主動(dòng)安全功能，為您的日常駕駛保駕護(hù)航。安全與否更多的是取決于您的駕駛習(xí)慣，拒絕交通違法行為，拒絕開車看手機(jī)，拒絕酒后駕駛，也是很重要的方面。

目前，海外已經(jīng)發(fā)布了中期改款的奧迪A4，而國產(chǎn)的2020款?yuàn)W迪A4L也在緊鑼密鼓地進(jìn)行測試。據(jù)了解，新款車型將于2020年上半年上市，而4S店目前也在對(duì)現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L進(jìn)行促銷。外觀方面，新款?yuàn)W迪A4L的大嘴式進(jìn)氣格柵尺寸更加扁平化，大燈組的造型調(diào)整為倒梯形設(shè)計(jì)，整體更具辨識(shí)度。此外，新車的日間行車燈以及大燈組均采用了LED光源，點(diǎn)亮?xí)r視覺效果非常明顯。值得一提的是，頂配車型采用MatrixLED技術(shù)，具有全自動(dòng)遠(yuǎn)光燈，科技感十足。動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪A4L繼續(xù)搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高中低三種調(diào)校，不過其將引入12V輕混系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面值得期待。傳動(dòng)方面，該車依然匹配7速雙離合變速箱，部分車型還配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

2020款?yuàn)W迪A4L將作為中期改款車型于2020年上半年上市。2020款?yuàn)W迪A4L的整體造型變的更加動(dòng)感，尾部造型延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面基本延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)。2020款?yuàn)W迪A4L將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在此基礎(chǔ)上還將引入12V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，部分車型還配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪A4L和別克君越同屬于中型車，不過區(qū)別在于奧迪A4L屬于豪華品牌，而別克君越屬于合資品牌，在品牌溢價(jià)方面，奧迪A4L無疑占據(jù)著明顯的優(yōu)勢，奧迪A4L十月份銷量成功突破1.5萬輛，再度登頂細(xì)分市場銷量冠軍寶座，并領(lǐng)先于對(duì)手奔馳C級(jí)。不僅如此，奧迪A4L目前終端市場優(yōu)惠幅度驚人，這也是很多消費(fèi)者選擇他的原因。

奧迪A4L啟動(dòng)上路的方法是：首先點(diǎn)火前確認(rèn)擋位已處于P擋（如果是手動(dòng)擋車型請確定掛入空擋），未掛入行車電腦會(huì)有顯示，如果是鑰匙，踩住剎車擰動(dòng)就好；如果是無鑰匙啟動(dòng)，踩住剎車按住按鍵，車輛便可自己啟動(dòng)，啟動(dòng)后掛入D擋（手動(dòng)擋掛1擋），回看周圍情況，松剎車啟動(dòng)上路即可。奧迪A4L的長寬高分別為4858mm、1847mm、1439mm，軸距為2908mm。動(dòng)力方面，這款車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是110千瓦，最大扭矩是270牛米。

靠邊停車之前，需要確認(rèn)要靠邊的路段是否允許靠邊停車，時(shí)機(jī)成熟的情況下，開啟右轉(zhuǎn)向燈。開啟右轉(zhuǎn)向燈之后，車輛慢慢減速，此時(shí)要時(shí)刻觀察右后，若無車輛便可靠邊。停車的時(shí)候，慢慢踩剎車。停車之后，踩住剎車，掛P擋。靠邊停車后，想要下車時(shí)，要先觀察左側(cè)的反光鏡，看后方有沒有車輛經(jīng)過，然后通過側(cè)方位停車的方式將車緩慢停好，等安全了才可以開門下車。

2019款?yuàn)W迪A4L定位為一款三廂轎車，最小離地間隙為107mm，前、后懸掛均采用五連桿式獨(dú)立懸掛，采用承載式車身結(jié)構(gòu)。在動(dòng)力方面搭載1.4T和2.0T兩種動(dòng)力，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm和270Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為140kW（150Ps），最大扭矩為320Nm。值得一提的是，2019款?yuàn)W迪A4L提供了符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

奧迪a4l安全帶收緊是不能設(shè)置的，安全帶收緊是指在車速急劇減小時(shí)，能夠提前和及時(shí)縮緊并鎖止安全帶，從而固定住乘員保護(hù)乘員的安全。安全帶預(yù)緊大多數(shù)是機(jī)械式控制裝置，當(dāng)傳感器檢測到汽車加速度急劇變化時(shí)，控制裝置就會(huì)激發(fā)預(yù)拉緊裝置工作，這種預(yù)緊式安全帶可以單獨(dú)使用。預(yù)緊式安全帶的注意事項(xiàng)1、預(yù)緊式安全帶在啟動(dòng)后便無法再次使用。必須與收緊器和扣環(huán)一起更換。2、如果汽車遭受撞擊，但是預(yù)張緊器沒有啟動(dòng)，務(wù)必讓專營店檢查預(yù)張緊器系統(tǒng).如有需要，則更換。3、不能對(duì)預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)的任何部件或線路進(jìn)行任何未經(jīng)授權(quán)的改動(dòng)，這是為了防止預(yù)緊式安全帶意外作動(dòng)，或損壞預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)。4、預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)及其周邊的維修工作應(yīng)該由專營店完成。5、不得改動(dòng)或切斷SRS線路。未經(jīng)認(rèn)可的電器檢測設(shè)備和探測儀器不能在預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)上使用。6、如果您需要處理預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)，或者報(bào)廢汽車，請聯(lián)系專營店。7、在維修手冊上有正確的預(yù)緊器的處理程序。不正確的處理程序會(huì)導(dǎo)致人身傷害。8、預(yù)張緊器安裝在前座安全帶收緊器和固定器內(nèi)，其安全帶的使用方法與傳統(tǒng)安全帶相同。

準(zhǔn)備好u盤，并將其插入屏幕下方的接口處，讀取usb，屏幕顯示出歌曲，在屏幕的下方找到scan的選項(xiàng)，然后用手點(diǎn)擊一下，這樣就會(huì)切換到下一首歌曲。USB汽車充電器通常也簡稱為USB車充。它利用了USB的通用性廣泛被應(yīng)用于各種充電的接口的優(yōu)勢。再結(jié)合應(yīng)用于汽車上，把車內(nèi)的12VDC和24VDC轉(zhuǎn)成USB及各充電電器的共同DC5V電壓。這樣就形成了可以利用汽車上的標(biāo)準(zhǔn)電源及USB接口給DC5V的電器充電。如：手機(jī)，MP3，導(dǎo)航儀，游戲機(jī)等所有5VDC的電器。USB車充一定要符合一個(gè)原則，對(duì)于小型消費(fèi)類電子設(shè)備的電池充電而言，USB端口是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的電源。為完全符合USB2.0規(guī)范，連接在USB端口上的負(fù)載必須能夠與主機(jī)進(jìn)行雙向通信。負(fù)載也必須符合電源管理要求，包括低功耗模式，以及便于主機(jī)確定何時(shí)需要從端口吸取大電流的手段。盡管部分兼容的系統(tǒng)能夠適應(yīng)大部分USB主機(jī)，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。只有很好地理解USB規(guī)范要求和負(fù)載的期望，才能在對(duì)于規(guī)范的兼容性與負(fù)載復(fù)雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉(zhuǎn)換到電壓的轉(zhuǎn)換，及電流功率的要求匹配電器的需求。

奧迪A4沒有USB接口，只有sd卡或者aux接口。USB接口屬于車載傳輸線，具有傳輸速度快，使用方便，支持熱插拔，連接靈活，獨(dú)立供電等優(yōu)點(diǎn)，一般是插U盤和MP3等USB設(shè)備的通用型接口。USB車充一定要符合一個(gè)原則，對(duì)于小型消費(fèi)類電子設(shè)備的電池充電而言，USB端口是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的電源。為完全符合USB2.0規(guī)范，連接在USB端口上的負(fù)載必須能夠與主機(jī)進(jìn)行雙向通信。負(fù)載也必須符合電源管理要求，包括低功耗模式，以及便于主機(jī)確定何時(shí)需要從端口吸取大電流的手段。盡管部分兼容的系統(tǒng)能夠適應(yīng)大部分USB主機(jī)，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。只有很好地理解USB規(guī)范要求和負(fù)載的期望，才能在對(duì)于規(guī)范的兼容性與負(fù)載復(fù)雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉(zhuǎn)換到電壓的轉(zhuǎn)換，及電流功率的要求匹配電器的需求。有時(shí)會(huì)碰到所購買的USB不能給電器充電，這樣可能就存在匹配的問題。比如所用的電器電壓是否為USB車充的DC5V電壓。如果電壓正確，那就是電器功率可能較大。USB車充功率可能不匹配，可能存在不充電，或者充不足電。這時(shí)就要確認(rèn)充電的電流大少是否匹配。

右鍵屬性看看U盤的格式是否是NTFS了，如果是先格式化為FAT32文件系統(tǒng)，試試汽車能否識(shí)別，因?yàn)镹TFS這個(gè)格式電腦可以識(shí)別，但汽車的系統(tǒng)可能不能識(shí)別。USB車充的常用規(guī)格：輸入:12~24VDC；輸出:5VDC500mA；5VDC700mA；5VDC1000mA；5VDC2000mA；了解其規(guī)格輸出的電壓都是5VDC后，可以發(fā)現(xiàn)其電流有多種規(guī)格。這不同的電流規(guī)格就是方便使用都選擇應(yīng)用到不同電器。如：以往的手機(jī)基本上是500mA電流；但隨著時(shí)代的發(fā)展，手機(jī)出現(xiàn)商務(wù)手機(jī)，游戲手機(jī)，音樂，上網(wǎng)手機(jī)等，其功率大。所以需要的充電器的電流也相對(duì)大。這不同規(guī)格的USB車充讓使用者選擇合適的匹配規(guī)格。盡管部分兼容的系統(tǒng)能夠適應(yīng)大部分USB主機(jī)，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。只有很好地理解USB規(guī)范要求和負(fù)載的期望，才能在對(duì)于規(guī)范的兼容性與負(fù)載復(fù)雜度之間取得較好的平衡。所以USB車充，從接口轉(zhuǎn)換到電壓的轉(zhuǎn)換，及電流功率的要求匹配電器的需求。有時(shí)會(huì)碰到所購買的USB不能給電器充電，這樣可能就存在匹配的問題。比如所用的電器電壓是否為USB車充的DC5V電壓。如果電壓正確，那就是電器功率可能較大。USB車充功率可能不匹配，可能存在不充電，或者充不足電。這時(shí)就要確認(rèn)充電的電流是否匹配。

首先確定自己的u盤是否出現(xiàn)故障，如果沒有出現(xiàn)故障的話將盤插到電腦上查看一下u盤的格式，格式化使用，如果還是沒反應(yīng)的話就是汽車的usb插口故障了，建議咨詢經(jīng)銷商檢查維修。奧迪A4L的內(nèi)飾依然延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì)，做工精致和用料考究。A4L的中控臺(tái)能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺(tái)，以及富有質(zhì)感的黑色內(nèi)飾，給人的感覺就是酷，仿佛置身于跑車之中。奧迪A4L內(nèi)飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩(wěn)大氣。全新奧迪A4L還配備了奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動(dòng)比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩(wěn)重，可與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作，提高安全性能。通過雷達(dá)感應(yīng)器與后視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時(shí)的主動(dòng)安全性。全新奧迪A4L充滿動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)彰顯了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計(jì)、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動(dòng)感而兼具優(yōu)雅、沉穩(wěn)而富有張力。這一設(shè)計(jì)也使A4L擁有同級(jí)車中最低的風(fēng)阻系數(shù)0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設(shè)計(jì)趨勢的LED飛翼日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運(yùn)動(dòng)符號(hào)。

奧迪a4l目前在售車型有國五和國六標(biāo)準(zhǔn)。目前國家將國六標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實(shí)施。在今年7月1日，已經(jīng)有部分城市開始實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。作為一款入門級(jí)奧迪車型，奧迪A4L整體表現(xiàn)較為均衡，畢竟它是為大眾而來，只有做到更均衡才能盡可能的滿足不同消費(fèi)者的不同需求，迎合中庸之道的消費(fèi)者。全新奧迪A4L（B9）的外觀雖然延續(xù)著上一代車型平直、穩(wěn)重的風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，比如大燈的造型設(shè)計(jì)以及更加剛硬、立體的車身線條，所有的改變都讓它看起來要更犀利、更矚目。全新奧迪A4L的內(nèi)飾依舊是簡約的設(shè)計(jì)，但是整體造型更向全新奧迪Q7靠攏，駕駛艙的輪廓變得狹長而扁平，平直、橫貫通體的設(shè)計(jì)未來感十足，中控臺(tái)也是更向主駕傾斜，詮釋了以駕駛者為核心的理念，說實(shí)話，在營造科技感和視覺沖擊力方面，奧迪無疑是ABB品牌中做得最為到位、最為吸引人的，每次的推新都可以讓你盯著看很久，非常吸引人。全新奧迪A4L全新分為30TFSI、40TFSI以及45TFSI三種動(dòng)力車型，除了最低搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其他兩款動(dòng)力都是配備了EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。

奧迪A4L如果是私家車手續(xù)的話，理論上是沒有可以開多少年的說法，只要能夠通過當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車檢測站的年檢就可以一直開下去。目前在售的奧迪A4L為2018款的30周年紀(jì)念版。此次小改款后，全系標(biāo)配了奧迪音樂接口以及智能手機(jī)接口，可以支持通話、收發(fā)信息、地圖導(dǎo)航、音樂播放、語音控制等功能。而在外觀方面的變化并不大，主要是運(yùn)動(dòng)版車型增加了運(yùn)動(dòng)套件、紅色剎車卡鉗和高亮黑色外后視鏡，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。另外，還推出了一款搭載1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的30TFSI車型，進(jìn)一步降低售價(jià)門檻。全新奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)，無不體現(xiàn)出其強(qiáng)勢的運(yùn)動(dòng)基因。銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型；經(jīng)過洗練刻畫的側(cè)身腰線與頂線，則讓全新奧迪A4L釋放出凌厲動(dòng)感的磅礴氣勢。在這個(gè)級(jí)別，可以說是抓住了很多消費(fèi)者的心理！把商務(wù)氣質(zhì)和運(yùn)動(dòng)的范兒，做了很好的平衡！內(nèi)飾方面，也是體現(xiàn)了奧迪A4l為什么值得購買的原因，其超大的液晶顯示屏，以及十分精致的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，營造出了十分科幻的內(nèi)飾氛圍！奧迪A4L還有一個(gè)最大的亮點(diǎn)！quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)力傳遞到四個(gè)車輪，使其每個(gè)車輪都能獲得十足的動(dòng)力。同時(shí)，quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還能有效減少轉(zhuǎn)向過度和轉(zhuǎn)向不足帶來的影響，使車輛表現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性和靈活性。

將操縱桿拉到ON位置，即可打開定速巡航系統(tǒng)。按壓操縱桿末端按鈕以存儲(chǔ)車速，將操縱桿朝+或-方向壓可提高或降低車速，松開操縱桿即存儲(chǔ)當(dāng)前車速。定速巡航（CRUISECONTROLSYSTEM），又稱為速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，其作用是按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當(dāng)在高速公路上長時(shí)間行車后，司機(jī)就不用再人為去控制車速，減輕了疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。由于汽車技術(shù)的發(fā)展，越來越多的拉線式節(jié)氣門控制方式快速的被電子式節(jié)氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來調(diào)整節(jié)氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒除了拉線式定速巡航器的機(jī)械控制部分，完全采用精準(zhǔn)電子控制，使控制更精確，避免了機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)。

奧迪a4l電池原廠品牌有瓦爾塔、風(fēng)帆兩種，型號(hào)為AGM-H9-105AH。汽車的電瓶將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，正常的使用壽命在1~8年不等，具體使用情況與汽車駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，基本上電瓶在正常使用的狀態(tài)下可以使用三年以上。汽車蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量儲(chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。汽車起動(dòng)電池行業(yè)的市場化程度很高，競爭十分激烈。我國汽車起動(dòng)電池生產(chǎn)廠商近2,000家（中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)統(tǒng)計(jì)），分布較為集中的地區(qū)是浙江長興、河北保定、廣東珠三角、福建泉州、河南濟(jì)源、江蘇蘇北、山東膠東半島等。隨著我國市場開放程度進(jìn)一步加大，很多外資電池生產(chǎn)企業(yè)，如臺(tái)灣統(tǒng)一、日本湯淺（Yuasa）和松下（Matzushita）、美國江森（Johson）和德爾福（Delco）等也紛紛進(jìn)入中國市場，并逐漸加快本土化的進(jìn)程。

這是大眾系列的汽車上經(jīng)常出現(xiàn)的毛病，就是音樂正放著突然沒有聲音了。有些大眾旗下的汽車上還會(huì)出現(xiàn)音樂正放著突然靜音，然后自動(dòng)切換成下一首歌了。如果遇到這種情況，車友們可以更換導(dǎo)航一體機(jī)，也可以不用管，因?yàn)檫@是一個(gè)通病。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型車，這款車進(jìn)入國內(nèi)市場銷售很長時(shí)間了。2019款的奧迪a4l一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是功率調(diào)校不同。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力分別是150匹，190匹，252匹。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是都是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快，所以受到了不少車企和消費(fèi)者的歡迎。并且，雙離合變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本其實(shí)是比較低的，所以有很多車企都喜歡使用雙離合變速箱。汽車上常見的自動(dòng)變速箱有at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。at變速箱的研發(fā)和制造成本是最高的，這種變速箱也是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱。很多車都會(huì)使用愛信的6at變速箱，一臺(tái)愛信的6at變速箱如果要購買，那成本是1.2萬元到1.5萬元，所以at變速箱還是很貴的。

奧迪a4l本身沒有鎖車自動(dòng)關(guān)窗的功能，需要加裝設(shè)備，某寶上可以買到。奧迪a4l在2008年11月被正式推出，汽車的正面和后面和奧迪A5有些相似。2018年10月，2019款?yuàn)W迪a4l正式上市，定位于中型車，售價(jià)在22.94萬到33.35萬之間。一、外觀：2019款?yuàn)W迪a4l的長、寬、高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2908mm。2019款?yuàn)W迪a4l的前臉采用家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了大量的鍍鉻裝飾條，層次感不錯(cuò)，動(dòng)感很足。側(cè)面來看，線條較為硬朗，腰線貫穿車身，連接著前后大燈，車門下方有著明顯的凹凸感，搭配動(dòng)感十足的雙五輻輪胎，視覺效果不錯(cuò)，動(dòng)感十足。二、配置：2019款?yuàn)W迪a4l的標(biāo)配有：主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、自動(dòng)駐車、上坡輔助等。三、動(dòng)力：2019款?yuàn)W迪a4l有兩套動(dòng)力總成，分別為：1.4T+7檔雙離合變速箱和2.0T+7檔雙離合變速箱。這兩款動(dòng)力總成的最大輸出功率分別為110千瓦和140千瓦，最大扭矩分別為250牛/米和270牛/米。

邦及奧菲森 Bang & Olufsen。奧迪A4L搭載 B&O 3D音響系統(tǒng)，19個(gè)揚(yáng)聲器制造出無與倫比的聲音還原效果。揚(yáng)聲器中包括高頻揚(yáng)聲器、中置揚(yáng)聲器和低音炮。16通道功放，擁有755瓦的輸出功率，同時(shí)配備隨速音量調(diào)節(jié)功能。前排區(qū)域3D聲音還原效果，是B&O音響系統(tǒng)一項(xiàng)新的特色功能。中頻揚(yáng)聲器與布置在A柱上的補(bǔ)充揚(yáng)聲器配合，輔之以弗勞恩霍夫研究院開發(fā)的Symphoria音頻軟件，制造出獨(dú)具特色的3D聲音還原效果，給駕駛員與乘客提供一種震撼的3D環(huán)繞立體聲聽覺體驗(yàn)。這種3D聲音還原效果可以在任何一種音源基礎(chǔ)上生成。Symphoria音頻軟件使聲音還原的空間感更逼真，使聲音更具寬度、深度、高度，使駕駛員與乘客可以在車內(nèi)體驗(yàn)到令人驚嘆的空間感，客艙物理空間的局限性被打破，聽起來更寬大，音樂以它自然的形式呈現(xiàn)。邦及奧菲森從來都以出色的材質(zhì)質(zhì)感以及出眾的外形設(shè)計(jì)而著名。B&O在車載音響界的合作伙伴數(shù)不勝數(shù)，包括奔馳，寶馬，賓利以及阿斯頓馬丁都曾經(jīng)與B&O展開過合作。B&O的車載音響系統(tǒng)一直被冠以“如水晶般通透”的美譽(yù)。其高解析度并且中高音以及高音較為冰冷，低音下潛比起美國競爭對(duì)手們不是很給力，但十分有歐洲音響廠商的特點(diǎn)，鼓點(diǎn)節(jié)奏十分清脆，同時(shí)三頻均衡，非常適合聽古典音樂或交響樂的受眾。B&O在這套音響的揚(yáng)聲器單元中加入了塢的成分，并裝配了全新的Fraunhofer Symhorium 算法，足以支撐起Hi-Fi的旗號(hào)。

MLB EVO平臺(tái)。MLB EVO平臺(tái)相當(dāng)于奧迪現(xiàn)有的MLB平臺(tái)的升級(jí)版。它的首款應(yīng)用車型雖然是2018年3月份在海外上市的奧迪Q7，但奧迪技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Ulrich hackenberg在接受媒體采訪時(shí)曾說過，新奧迪A4才是新MLB EVO平臺(tái)的母車型。因?yàn)槿缕脚_(tái)要適應(yīng)平臺(tái)下的所有車型，所以其開發(fā)總是在最小的車型上率先進(jìn)行設(shè)計(jì)和測試，否則通用化就會(huì)遇到很多問題。MLB Evo平臺(tái)，在技術(shù)上可以打造出途銳這樣平實(shí)的輕奢中大型SUV，也可以打造出蘭博基尼Urus這樣的性能利器，它們的尺寸可以不同，發(fā)動(dòng)機(jī)不同，使用的底盤調(diào)校也都不同。從整體上來看，MLB EVO平臺(tái)的懸架結(jié)構(gòu)是從第一代MLB優(yōu)化而來，它在輕量化和性能均衡性上都有更加出色的表現(xiàn)。尤其是對(duì)全新一代奧迪Q7而言，新懸架直接帶來了超過67公斤的減重（前懸架減輕了27公斤，后懸架減輕了40公斤）?；贛LB EVO平臺(tái)，接下來的奧迪A5、A6、A7、A8以及Q5都將會(huì)使用這一套相似的懸架結(jié)構(gòu)。不過各個(gè)車型會(huì)根據(jù)每個(gè)車型的需求而有所不同，比如Q7懸架，就由空氣彈簧取代了螺旋彈簧，它的懸架高度就可以根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。