說實(shí)話，礦物質(zhì)機(jī)油5000一保，合成7500一保，全合成機(jī)油10000一保，機(jī)油能用好的盡量用好的，確實(shí)對(duì)油耗、動(dòng)力以及噪音有好處。而且科普你一點(diǎn)，日產(chǎn)的機(jī)油是由殼牌代工的，也許日產(chǎn)提供的貼牌殼牌不是最好的機(jī)油，但是一定是最適合的，一般發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程，機(jī)油廠商會(huì)全程與主機(jī)廠密切配合與交流的，所以機(jī)油完全達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的要求的，如果花大價(jià)錢買其他品牌的機(jī)油，也許錢沒花對(duì)地方，所以，我的建議是，用日產(chǎn)原裝（殼牌代工）全合成機(jī)油。

底盤護(hù)甲感覺有點(diǎn)用，我前幾天剛跑了一趟內(nèi)蒙，去蛤蟆壩撒歡了一把，今天回來(lái)去檢查的時(shí)候底盤護(hù)甲上全是劃痕，排氣管上也有，不過都不嚴(yán)重

我覺得現(xiàn)在買車最起碼也得是混動(dòng)的才可以，想一下車能開爛嗎？關(guān)鍵是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才行！

一般貼膜都是全貼的，我是全貼了。具體你怎么貼就看你自己的意愿了，喜歡怎么弄就怎么弄就好的。

夠用不夠用，你自己需要試駕一下才知道。每個(gè)人對(duì)動(dòng)力感受不一樣。我只能說我開樓蘭160之內(nèi)絕對(duì)夠用了，而且還是小有推背感的，再快我沒開過。

駕駛樂趣這種東西很主觀，不僅僅是動(dòng)力方面。馬自達(dá)調(diào)教的變數(shù)箱非常聰明，升降檔塊很快，2.0會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力跟不上不上變數(shù)箱換擋的指令，但是跟其他同級(jí)別2.0動(dòng)力的車子而言我覺得已經(jīng)是最好的之一，日常城市用車絕對(duì)么問題，如果追求極致駕駛樂趣2.5是最佳選擇。

巧了，我是昨天去首保，說是首保，其實(shí)就是去檢查檢查而已，剛提車的時(shí)候我的胎壓是3.5-3.6，當(dāng)時(shí)我覺得太高了，所以想調(diào)低一些，銷售跟我說等首保吧，然后昨天去調(diào)到了2.5-2.6

你們都不長(zhǎng)眼就要噴嗎？看清楚了再噴好吧？誰(shuí)他娘說了要上渦輪的？機(jī)械增壓機(jī)械增壓，了解清楚了再來(lái)說事，不懂就不要亂噴，我也是服了你們了，提個(gè)機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)就被亂噴一氣。廠家造車就是這樣一種態(tài)度？就算是拉出來(lái)一坨翔也一定要讓消費(fèi)者吃？不吃也沒事，反正找一幫托來(lái)吹得如何如何，總會(huì)有人吃的。

我剛剛發(fā)表文章，看見你回復(fù)我，我就禮貌性的回復(fù)你了。我喜歡樓蘭，最后買的冠道1.5t舒享版，是因?yàn)槲野謴?qiáng)硬了。我只說樓蘭和冠道1.5t，這兩個(gè)我試駕過而已。自由光號(hào)稱機(jī)油光，而且空間，適應(yīng)性都比不上樓蘭和冠道，直接不聊樓蘭，是我的初戀情人了，到現(xiàn)在我都心中隱隱作痛，有種韓劇的感覺。樓蘭很舒服，座椅包裹很好，后排角度可調(diào)，不過后排空間比不上冠道。我試駕的是2.5t頂配，不管是加速還是平穩(wěn)還是安靜，都一流。至于共振，你可以看我另外一貼（我現(xiàn)在也就兩貼）。我是覺得正常啦，以后會(huì)不會(huì)加重我就不知道了。冠道，是我爸強(qiáng)硬要求的，理由就是他開的摩托車差不多20年了，本田的，到現(xiàn)在還沒什么大問題，而且冠道有種霸道總裁的感覺，不像樓蘭娘娘腔（我爸說的），至于機(jī)油門我爸完全是嗤之以鼻。同等價(jià)位對(duì)比1.5t第二級(jí)舒享版，少了一些氣囊和雷達(dá)倒車影像氛圍燈之類的，優(yōu)點(diǎn)就是后排空間可以坐一個(gè)人了過道還能跪一個(gè)人。至于動(dòng)力我試駕的是1.5t頂配，很平穩(wěn)，加速方面，一腳油門下去，去去去（嗯，這里延遲1秒鐘時(shí)間），發(fā)動(dòng)機(jī)一聲轟鳴（這個(gè)時(shí)候是比較響），轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，把前面的車秒成渣（廣州市區(qū)）。銷售開車激烈運(yùn)動(dòng)，左穿右插急剎車急加速，車很穩(wěn)，我坐后排有點(diǎn)暈（沒系安全帶）。

庫(kù)存車是沒有一個(gè)明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實(shí)有“庫(kù)存車”一說，它一般是指庫(kù)存時(shí)間超過六個(gè)月還沒有銷售出去的汽車。一般車門B柱的銘牌上會(huì)有制造的年月標(biāo)記，距離現(xiàn)在的時(shí)間長(zhǎng)短就是這輛車的實(shí)際庫(kù)存時(shí)間。

我的智尚，15年8月份提的。1500轉(zhuǎn)有共振，你可以自己感覺一下，我覺得比較影響高級(jí)感，這也是我唯一不滿意的一點(diǎn)。

這個(gè)車電池不容易壞，以前的普銳斯電池十年都不是問題很成熟了只是會(huì)衰減但是也不像我們所用的鉛電池衰減的那么厲害，我覺得混動(dòng)電池只要不壞，衰減只會(huì)帶來(lái)油耗高一點(diǎn)應(yīng)該還能開，再加上時(shí)間增長(zhǎng)，可以買的到事故車和報(bào)廢車的電池也就幾千塊不至于嚇?biāo)廊?，英菲尼迪的QX70目前也沒有聽說過大批電池問題，即使有也是萬(wàn)分之一，我們混動(dòng)車開了兩年多，應(yīng)該沒有那么好的運(yùn)氣，成為那萬(wàn)分之一吧！畢竟這套混動(dòng)系統(tǒng)也是國(guó)際版的，也不止我們中國(guó)在用！所以我覺得不弄擔(dān)心，再說了有五年的保修，按現(xiàn)在這個(gè)車輛發(fā)展形式，相信很多車主也只開個(gè)五到八年就要換車了吧

我的就是智領(lǐng)自吸，共振可以接受范圍，就是剎車響，有點(diǎn)難受，混動(dòng)是弱混雞肋，主要是起步提高速度，不過是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，

不等了，這周去訂樓蘭吧！自吸發(fā)動(dòng)機(jī)再爛，估計(jì)也比增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)毛病少吧！我這輛開了13年的本田也不打算賣了，沒啥毛病，就這樣留著吧！

（復(fù)制自己的話）不管買任何品牌的車，最好都查一下什么是國(guó)際通用車型，盡可能不買國(guó)內(nèi)特供-車型，因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)廠家的低要求和售后賠償太低，有些車型就是出問題，廠家也不會(huì)召回解決，如燒機(jī)油多機(jī)油斷軸以及共振，咱們老百姓冒不起這個(gè)險(xiǎn)。所以如果真喜歡樓蘭這個(gè)品牌，那就像我一樣買混動(dòng)的吧

你不懂，現(xiàn)在高速限速大部分是區(qū)間限速了，就是說提倡你在超車的時(shí)候迅速超車，超完后恢復(fù)正常行駛速度，想要迅速超車，尤其是超巡航110左右的大貨車，中段加速至130以上還是很重要的。

雪天駕駛車輛應(yīng)低速行駛，掌握安全車速，猛加速是雪地行車的大忌。行車中要平穩(wěn)駕駛，不要來(lái)回并線。盡量避免超車，應(yīng)盡量減少制動(dòng)次數(shù)，尤其避免使用緊急制動(dòng)。四是在轉(zhuǎn)彎時(shí)要緩慢轉(zhuǎn)向，不要猛打猛拐，停車時(shí)要使用手制動(dòng)，使用腳制動(dòng)時(shí)要點(diǎn)剎車減速，不要一腳踩死，停車要緩慢。要巧妙上下坡，要低擋平穩(wěn)通過，中途不要換擋，上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止空擋滑行。進(jìn)口全新勝達(dá)備有ESC在緊急制動(dòng)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛很難控制的情況下，可以最佳控制各車輪的制動(dòng)力以及引擎扭矩的尖端防預(yù)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，樓蘭采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)CVT無(wú)級(jí)變速的動(dòng)力組合，銳界則是2.7L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)6速手自一體的動(dòng)力組合。銳界的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出達(dá)到329馬力，峰值扭矩為475?！っ?；而樓蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出245馬力，峰值扭矩330?！っ?。從數(shù)據(jù)上來(lái)說，銳界發(fā)動(dòng)機(jī)占有一定優(yōu)勢(shì)。底盤對(duì)比樓蘭銳界底盤對(duì)比標(biāo)配選配無(wú)項(xiàng)目/車型2017款樓蘭2.5L自動(dòng)S/CXVHEV混動(dòng)四驅(qū)旗艦版2018款銳界2.7L自動(dòng)四驅(qū)旗艦型EcoBoost330V67座驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)四驅(qū)四驅(qū)前懸掛帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛（脈沖式阻尼回彈彈簧）麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛帶穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立后懸掛（脈沖式阻尼回彈彈簧）多連桿獨(dú)立懸架前/后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式/盤式駐車制動(dòng)類型腳剎電子駐車在懸架配置上兩車選擇有所不同，樓蘭的前后懸掛分別采用了帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛（脈沖式阻尼回彈彈簧）和帶穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立后懸掛（脈沖式阻尼回彈彈簧）；而銳界前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架。行車輔助對(duì)比標(biāo)配選配無(wú)項(xiàng)目/車型2017款樓蘭2.5L自動(dòng)S/CXVHEV混動(dòng)四驅(qū)旗艦版2018款銳界2.7L自動(dòng)四驅(qū)旗艦型EcoBoost330V67座定速巡航●●自適應(yīng)巡航-●車道偏離預(yù)警●●并線輔助●●上坡輔助●●自動(dòng)泊車入位-●前/后雷達(dá)●/●●/●倒車影像-●在行車輔助功能上，樓蘭和銳界都具有定速巡航、車道偏離預(yù)警、并線輔助、上坡輔助功能，不過銳界還配備了自適應(yīng)巡航功能。此外兩車除了都具有前雷達(dá)、后雷達(dá)功能外，銳界還配備了倒車影像、自動(dòng)泊車入位功能?？诒畬?duì)比項(xiàng)目/車型樓蘭銳界動(dòng)力4.6分4.8分操控4.5分4.8分油耗4.4分3.9分在動(dòng)力、操控、油耗方面，我們收到了來(lái)自478名網(wǎng)友對(duì)樓蘭的點(diǎn)評(píng)以及1721名網(wǎng)友對(duì)銳界的點(diǎn)評(píng)。其中樓蘭的動(dòng)力評(píng)分為4.6分，操控評(píng)分為4.5分，油耗評(píng)分為4.4分。相比來(lái)說銳界的動(dòng)力、操控、油耗分別得到4.8分，4.8分，3.9分。

應(yīng)該還是產(chǎn)品差異化問題吧。不是實(shí)現(xiàn)不了，至少在選裝了自動(dòng)泊車的車型上就有這功能。而新5系最低配也有這個(gè)功能。沒辦法破，不知道加裝副廠模塊能不能實(shí)現(xiàn)。但是副廠模塊最好少用。兩側(cè)輪眉的側(cè)視攝像頭，確實(shí)用處不大。主要是用來(lái)觀察左前和右前的盲區(qū)，那道黃線應(yīng)該就是前輪落在地面的位置。比如你在白線前等紅燈，你排第一個(gè)，而左右都被車輛擋住視線的時(shí)候，你可以將車頭再探出去一點(diǎn)，然后用這兩個(gè)側(cè)視攝像頭，觀察左右的情況。

你好，你可以看一下你油箱蓋里面的標(biāo)識(shí)。上面有廠家建議添加的燃油型號(hào)，按照那個(gè)型號(hào)來(lái)加油就可以了，不會(huì)出問題的。