1、西瑪作為日產(chǎn)的唯一豪華車，它的性價比怎么樣？運動不是參數(shù)，而是感覺。西瑪?shù)耐庥^采用了全新的設(shè)計風格，完全顛覆了日產(chǎn)在我們腦海中的形象。 那個剛發(fā)布的時候，很多人說不能接受。2、配置在同級車里面，雖然在小細節(jié)上有不滿意的地方，但是配置確實沒話說，本來日產(chǎn)車隔音就不錯，而西瑪前排為雙層夾膠的耀福玻璃，而且還帶主動降噪，只要不是瞬間地板油，其他時候是聽不見發(fā)動機的聲音。3、作為日產(chǎn)經(jīng)典的中型豪華車，這款車不僅擁有更炫酷的外觀，還采用了更動感的車身。2022款日產(chǎn)西瑪：6缸發(fā)動機黑化套件，新造型比奧迪A4更霸氣！首先從外觀上看，炫酷的車身造型可以說是非常動感，這在以往的中型車中并不多見。

日產(chǎn)西瑪40周年紀念版采用特殊的外觀，配置基于Maxima白金版車型，采用獨特的雙色涂裝：Ruby Slate灰色珍珠漆車身和黑色車頂，配備19英寸黑色輪轂，黑色排氣管和黑色徽章，包括特殊周年紀念版落款。日前，我們從日產(chǎn)官方獲得一組西瑪40周年紀念版車型的官圖。該特別版車型將于今年第三季度在海外正式發(fā)售，并限量生產(chǎn)。日前，我們從相關(guān)渠道了解到，2021款 日產(chǎn)Maxima（國內(nèi)對應車型日產(chǎn)西瑪）已經(jīng)在海外市場開售，新車的起售價為36990美元（約合人民幣26萬元）。此外，日產(chǎn)為慶祝西瑪車型誕生40周年，還推出了西瑪40周年紀念版車型。日前，日產(chǎn)推出了一款2021款Maxima 西瑪40周年紀念版，新車將在北美市場限量發(fā)售，搭5L V6發(fā)動機。

在底盤結(jié)構(gòu)上，西瑪采用了與“Z”相同結(jié)構(gòu)的麥弗遜前懸架和梯形控制臂獨立后懸架，以獲得更好的動態(tài)支撐，保證足夠的橫向支撐。別克君威加上渠道的售價，其售價更低，西瑪?shù)膬r格甚至比大它一號的亞洲龍都硬，所以很難有消費者為其買單。這也是為什么有些車企往往過于自信，或者讓很多車型倒在歷史的舞臺上。如果他們失去了消費者的青睞，這輛車可能永遠翻不了身。我們今天談?wù)摰钠嚲褪且粋€非常典型的例子。這款車就是東風日產(chǎn)司馬。

1、.8L。根據(jù)日產(chǎn)官網(wǎng)公布的信息，v8老款西瑪?shù)挠秃臑槊堪俟锖挠?L。日產(chǎn)西瑪定位為中型轎車(b級車)，與日產(chǎn)天籟合稱雙子星車型。2、日產(chǎn)西瑪3點5的油耗百公里綜合油耗為12點5升。日產(chǎn)西瑪介紹 西瑪是一種汽車品牌。3、油耗0.1L一公里。v8老款西瑪行駛一公里需要0.1L的油耗，百公里耗油8L，還要結(jié)合路面情況，遇上高峰期擁堵、夏天開空調(diào)等，油耗會達到百里耗油12L。4、tv8油耗0.1L一公里百公里耗油8L實際一般都是超出的，還要結(jié)合路面情況，遇上高峰期擁堵、夏天開空調(diào)等，油耗會達到百里耗油12L。

1、從車身尺寸來看，西瑪沒有任何明顯的優(yōu)勢，尤其是軸距性能在同級別車型中沒有任何優(yōu)勢，再加上后滑的影響，實際上后部空間非常緊湊，不如大家想象的那么好。2、實際上，西瑪車內(nèi)的配置算是十分豐富，除了一些中型車應有的配置，他還配備了并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等一系列高端配置，著實符合“技術(shù)日產(chǎn)”的口號。3、進口日產(chǎn)西瑪?shù)膽K敗讓日產(chǎn)明白，畢竟無法與德國品牌的BBA競爭。畢竟寶馬、奔馳、奧迪在國內(nèi)消費者眼里都有很高的情懷，日產(chǎn)西瑪畢竟是一個普通的日系品牌。4、日產(chǎn)西瑪?shù)闹葻o法與天籟相提并論，并且西瑪自2016年在國內(nèi)上市之后，便再也沒有推出過換代車型，消費者購車都持有觀望態(tài)度，眼見日產(chǎn)汽車官方也對西瑪沒抱太大希望，所以消費者對這款車的評價普遍也不高。

1、西瑪銷售的2016款車型，符合歐五排放標準，采用前置驅(qū)動，價格從248萬到278萬不等。2016款西瑪?shù)拈L寬高分別為4903mm、1860mm和1436mm，軸距為1436mm。2、尼桑MAXIMA是日產(chǎn)西瑪?shù)挠⑽拿?。?016北京車展上，東風日產(chǎn)宣布旗下全新中型車西瑪正式上市，西瑪此次共推出三款車型。西瑪與天籟同屬一個平臺，均定位中型車。3、東風日產(chǎn)suv全部車型：勁客、奇駿、逍客、樓蘭、途達等。以2021款勁客為例，其車身尺寸是：長4295mm、寬1760mm、高1588mm，軸距為2620mm，最小離地間隙為191mm，前輪距為1520mm，后輪距為1535mm。

日前，我們從日產(chǎn)官方獲得一組西瑪40周年紀念版車型的官圖。該特別版車型將于今年第三季度在海外正式發(fā)售，并限量生產(chǎn)。日產(chǎn)西瑪40周年紀念版采用特殊的外觀，配置基于Maxima白金版車型，采用獨特的雙色涂裝：Ruby Slate灰色珍珠漆車身和黑色車頂，配備19英寸黑色輪轂，黑色排氣管和黑色徽章，包括特殊周年紀念版落款。日前，日產(chǎn)推出了一款2021款Maxima 西瑪40周年紀念版，新車將在北美市場限量發(fā)售，搭5L V6發(fā)動機。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，日產(chǎn)西瑪40周年紀念版車型已于海外市場正式發(fā)布，新車在海外市場的起售價為36990美元（約合人民幣25萬元）。日前，我們從相關(guān)渠道了解到，2021款 日產(chǎn)Maxima（國內(nèi)對應車型日產(chǎn)西瑪）已經(jīng)在海外市場開售，新車的起售價為36990美元（約合人民幣26萬元）。此外，日產(chǎn)為慶祝西瑪車型誕生40周年，還推出了西瑪40周年紀念版車型。近日，我們從海外媒體獲取一組新款日產(chǎn)西瑪?shù)暮Ｍ馐蹆r信息，該車為40周年紀念版車型。新車在海外市場的售價為45000美元（約合人民幣31萬元）。并有望于今年年內(nèi)在海外市場開售。

作為日產(chǎn)經(jīng)典的中型豪華車，這款車不僅擁有更炫酷的外觀，還采用了更動感的車身。2022款日產(chǎn)西瑪：6缸發(fā)動機黑化套件，新造型比奧迪A4更霸氣！首先從外觀上看，炫酷的車身造型可以說是非常動感，這在以往的中型車中并不多見。當然了，西瑪還是有它讓你感覺驚喜的地方，因為它有模擬聲，你聽到的不是發(fā)動機的吼聲，而是而是類似370和GTR的排氣聲，這確實很贊。好。中國臺灣西瑪工具性價比高，質(zhì)量好，十分好用。中國臺灣西瑪工具有限公司位于陜西西安市未央?yún)^(qū)銳強五金機電市場，主營鋼鋸架，組合工具，組合螺絲刀等。

之所以不建議買西瑪，是因為變速箱無法加速、油耗高、車身共振、變速箱抖動、排氣管異響、發(fā)動機噪音大、性價比不高、動力弱、影音系統(tǒng)故障、儀表故障這些都是無法忍受的。每次碰到對車子有研究的人都會說，買5的天籟真不如買西瑪，但是西瑪屬于年輕人，天籟屬于40歲左右的人，定位不一樣吧。希望越來越多的人去了解這款車，會發(fā)現(xiàn)不一樣的精彩哦。針對日產(chǎn)家族式設(shè)計，西瑪不但持續(xù)出來，并且在基本上開展了調(diào)節(jié)，徹底解決天籟0、軒逸等汽車的中等設(shè)計，整車設(shè)計核心理念偏重于日產(chǎn)藍鳥，雙梯形進氣口配搭五官精致的車大燈，前臉十分有霸氣側(cè)漏。

1、款5LXV至尊版西瑪車系工信部綜合工況油耗0L。西瑪買車人真正油耗參照 5L、7速CVT西瑪?shù)馁I車人油耗范疇39~104L/100km，均值油耗72L/100km，共76位車主給出的數(shù)據(jù)。2、.8L。根據(jù)日產(chǎn)官網(wǎng)公布的信息，v8老款西瑪?shù)挠秃臑槊堪俟锖挠?L。日產(chǎn)西瑪定位為中型轎車(b級車)，與日產(chǎn)天籟合稱雙子星車型。3、油耗0.1L一公里。v8老款西瑪行駛一公里需要0.1L的油耗，百公里耗油8L，還要結(jié)合路面情況，遇上高峰期擁堵、夏天開空調(diào)等，油耗會達到百里耗油12L。

這款日產(chǎn)西瑪搭載的是一臺5L V8自然吸氣發(fā)動機，車身匹配5擋手自一體變速箱，采用后輪驅(qū)動，加速僅需7秒即可完成，最大功率為250kw，最大扭矩446牛米，加速時的推背感十足。西瑪?shù)恼{(diào)校確實是按運動車型的標準來調(diào)教的，我之前是軒逸車主，現(xiàn)在開西瑪完全感覺不到，這是個日產(chǎn)車，底盤扎實，結(jié)合245/45/18的輪胎，過彎性極強。層次感強，給人的感_是很緊密，在高速路120km/h速率定速巡航下，底盤有著很好的貼地性，車體主要表現(xiàn)出較高的可靠性，給人信心十足。tv8油耗0.1L一公里百公里耗油8L實際一般都是超出的，還要結(jié)合路面情況，遇上高峰期擁堵、夏天開空調(diào)等，油耗會達到百里耗油12L。有區(qū)別，但是區(qū)別不大，原廠剎車盤和品牌的區(qū)別是從表面上原廠的看上去非常光亮并且耐磨而副廠內(nèi)人的看上去就粗糙多了磨損也快。內(nèi)飾配置方面8英寸觸摸屏、360度全車影像、方向盤/座椅加熱、定速巡航等應有盡有。動力方面，日產(chǎn)西瑪搭載5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩為234牛米，匹配可模擬7速的CVT無級變速箱。

提升動力要換更高端的PAO機油。我車子原來換專享動力也不行，干脆自己買原料全進口的GT魔力紅機油保養(yǎng)，一換完車子坐進去感覺很安靜，輕踩油門動力就上來了，而且很有力，放心跑1萬公里沒問題，到15000公里的時候再換。

日產(chǎn)老款西馬用的是5速自動變速箱。變速器的作用是改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩，可以改變輸出軸和輸入軸的傳動比，也叫變速器。變速器由變速器和操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)。傳動機構(gòu)多采用普通齒輪傳動，但也可采用行星齒輪傳動。常見的齒輪傳動和變速機構(gòu)大多采用滑動齒輪和同步器。變速器使用中的注意事項如下。1.換擋前，將離合器踩到底。操作變速桿時，反應要輕、準、靈活，不能用力過猛。另外，為了不損壞變速器的操作機構(gòu)，不允許強行拉或壓，也不允許掛檔。2.開車時千萬不要把手長時間放在變速桿上。否則會造成變速器換擋撥叉過早磨損。倒車時，一定要在車停下的狀態(tài)下行駛。有些車需要壓縮倒檔彈簧或者抬起倒檔旋鈕。3.倒車后，車必須穩(wěn)定后才能前進。駕駛時必須選擇換檔時機。在升檔之前，首要任務(wù)就是給車加速。當車速上升到一定值時，立即進入高速檔。4.降檔時，當車速下降到一定值時，可以進入低檔。在保證發(fā)動機動力滿意的情況下，必須最大限度地使用高擋位，以減少零件磨損和油耗；5.為了不損壞變速器中的運動總成和發(fā)動機，嚴禁在空擋熄火狀態(tài)下強行關(guān)閉發(fā)動機。車速過低時會進入高擋，車速過高時會換到低擋。

東風和日產(chǎn)是合作關(guān)系，以下是東風和東風日產(chǎn)的介紹：1、東風：中國四大汽車集團之一，是由國務(wù)院國資委直接監(jiān)督管理的中央企業(yè)。東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)之一。2、東風日產(chǎn)：東風集團和日產(chǎn)自動車株式會社合資成立東風有限，東風有限下轄東風股份和東風日產(chǎn)，東風股份下轄鄭州日產(chǎn)，東風日產(chǎn)產(chǎn)品矩陣豐富，形成“動感、SUV、舒適”三大車系陣營，旗下?lián)碛袠翘m、西瑪、天籟、藍鳥、奇駿、逍客、勁客、途達、軒逸等多款暢銷車型，以及途樂等進口車型。

西瑪是什么車 什么價格 西瑪車怎么樣西瑪是東風日產(chǎn)的B級車，定位于中型轎車，其中2016款西瑪符合歐五排放標準，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。在車身尺寸方面，2016款西瑪?shù)拈L寬高分別為4903mm、1860mm、1436mm，軸距為1436mm。在安全配置方面，2016款西瑪配備駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、ABS防抱死、制動力分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車等。

優(yōu)點：我終于被司馬犀利的外表征服了。缺點：動力不是很運動，動力連接不流暢優(yōu)秀，內(nèi)飾做工不是很好，細節(jié)透露出日產(chǎn)一貫的廉價感。參見座椅調(diào)節(jié)按鈕和換擋撥片的手柄。外觀：很有個性的外觀。車身較低，1.43m的身高在這個級別很少見。整車的流線很好，藍鳥半吊子的設(shè)計在西瑪這里展現(xiàn)了完整的狀態(tài)。不錯！內(nèi)飾：雙色內(nèi)飾，我選擇了橙色。白色的檔次很一般，橙色不僅耐臟，更有運動感。方向盤上的打孔皮包真的很舒服，內(nèi)飾其他地方感覺也不錯。最后，按鍵的做工有點差，排擋手柄的樣式也不是很好看。這兩點有些不盡如人意?？臻g：空間出奇的好。軸距只有2775，挺讓人擔心的。你看邁銳寶XL 2900?，F(xiàn)在20大幾萬的中級車軸距不到2800真的很少見了。坐進去之后發(fā)現(xiàn)腿部空間還可以，后備箱也還可以，對空間也沒有太大的挑剔。當我選擇動感的外觀時，我總是不得不妥協(xié)。如果純粹是為了空間大，這個價位我會買漢蘭達或者昂科威。配置：頂配就不用說了，方向盤比較燙。好的不說了，來挑毛病吧，但是沒有電子手剎和自動駐車！我也是一只嘟嘟叫的狗！動力方面：日產(chǎn)并沒有在2.5自吸發(fā)動機上做太多的暴力。想想之前190輛車1.6T發(fā)動機的數(shù)據(jù)，大眾別克都打了個哈欠。動力充足，舒適模式下駕駛感覺并不順暢。操控：雖然這個價位也能買到3系，但是考慮到保養(yǎng)成本，還是有3系爛在街上，適馬的配置更好，不拿寶馬和適馬來操控。同樣的價位，也有銳志可以選擇。其實我對銳志的V6發(fā)動機和后驅(qū)屬性很著迷。銳志這種老爺車，這么多年了，月銷量還能保持在2000左右，真的很神奇。司馬的操控性感覺不如以上兩款車。作為家用車開起來很舒服，有跑車外衣的舒適車大概就是司馬給人的感覺。油耗：不用說，日產(chǎn)的油耗真的很經(jīng)濟可靠。2.5的排量才9個油。剛磨合過，以后肯定會更低。還不錯。舒適度：整體舒適度很好。隔音不如友商，腿部空間也沒有帕薩特大。感覺還行。車各有優(yōu)缺點，選自己喜歡的，能接受的就好。

優(yōu)點：卓越的安全性能，尤其是移動制動功能。上次老婆倒車把油門當剎車撞了人，幸好自己剎車了！人家前護板被撞凹了，我后護板掉了點漆。缺點：我最不滿意的是車底沒有2.5的標記。總有人問我這只藍鳥怎么比別人好看。內(nèi)飾好看：內(nèi)飾風格和關(guān)鍵部位很貼心，異味不太明顯。手柄材質(zhì)：手感真的很好，很大氣。這才是廠商的良心。坐過我車的朋友都說空間不錯。雖然不如邁騰帕薩特，但配置絕對夠用：如果你在乎品牌，就買你寶馬3奧迪A4L的乞丐版吧。動力：夠用了。跑高速特別爽。120碼的速度不超過2000轉(zhuǎn)。切換到運動模式，起步很厲害，轉(zhuǎn)速設(shè)定在4000轉(zhuǎn)左右，油耗嗖嗖。油耗：看情況，道路舒適能開到6，一般8油舒適：不愧日產(chǎn)沙發(fā)廠的稱號，座椅包裹的很好。開起來很舒服。我感覺不到運動。

東風日產(chǎn)西瑪整體來講都是很好的一款車型：1、對于日產(chǎn)家族化設(shè)計，西瑪不僅延續(xù)下來，而且在基礎(chǔ)上進行了調(diào)整，完全擺脫天籟、軒逸等車型的中庸設(shè)計，整車設(shè)計理念偏向于日產(chǎn)藍鳥，雙倒梯形進氣格柵搭配棱角分明的前大燈，前臉非常有霸氣；2、車身線條非常動感，C柱線條非常獨特，并沒有像大部分轎跑那樣直接和車尾融合，而是采用反角設(shè)計，不過幅度沒有藍鳥那么大，視覺效果也要比藍鳥好很多；3、尾部設(shè)計同樣凸顯運動與優(yōu)雅，車頂快速下墜的線條和車身動感的線條匯入其中，不過敗筆是尾燈造型，相對來說比較普通，辨識度一般，西瑪車身尺寸為4903×1860×1436，軸距為2775mm。

日產(chǎn)西瑪和天籟相比的話，個人感覺是西瑪比較好的，原因如下：1、不選擇天籟的主要原因，是因為天籟中規(guī)中矩的外形，讓我實在提不起什么駕駛的欲望；2、而西瑪不一樣，設(shè)計思路更多的來源于日產(chǎn)Sport Sedan概念車，并且有很多的細節(jié)，也都是從概念車上演變而來，光外觀的設(shè)計理念這一點就比天籟好不少；3、雖然說是同平臺生產(chǎn)，確實在發(fā)動機艙的布局，底盤，前后副車架，前后懸掛形式等等一些列在外因素都一模一樣，但是它們的調(diào)教是不一樣的，就這點讓西瑪開起來跟天籟有本質(zhì)區(qū)別，換句話說就是同卵雙胞胎他們的性格，也會有很大的差別。