東風(fēng)日產(chǎn)2020款途達(dá)廠商指導(dǎo)價(jià)16.98-24.83萬(wàn)元：1、外觀方面，多邊形的進(jìn)氣格柵采用倒梯形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來(lái)極具硬派氣息。前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感；2、霧燈設(shè)計(jì)得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險(xiǎn)杠打造的比較硬實(shí)，進(jìn)氣口比較的寬闊。車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)得非常的順暢，且大氣；3、加入了迎賓踏板，尾部設(shè)計(jì)的比較硬朗。車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)。尾翼設(shè)計(jì)得比較大，且富有運(yùn)動(dòng)氣息。在尺寸方面；4、新車的長(zhǎng)寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實(shí)用性很強(qiáng)。

尼桑途達(dá)這款車還不錯(cuò)，動(dòng)力充足：1、外觀方面，途達(dá)新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)；2、內(nèi)飾方面，途達(dá)新車內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動(dòng)等配置，儀表盤(pán)也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式；3、動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)TERRA 途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或Jatco 7速自動(dòng)變速箱。 途達(dá)還將搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

途達(dá)二手車之所以多，很大原因是因?yàn)樗耐蠙n，拖檔影響了駕駛舒適性。拖檔是大多數(shù)途達(dá)的一個(gè)通病，夏天可能沒(méi)多大感覺(jué)，等到了冬天的時(shí)候，拖檔會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，找廠家表述問(wèn)題也得不到很好的解決。再加上車友購(gòu)買(mǎi)前對(duì)它的用途不明確，沖動(dòng)消費(fèi)。而且很多人買(mǎi)回去后才發(fā)現(xiàn)油耗高，動(dòng)力不足，舒適性不好。另外途達(dá)是一款硬派越野車，大多數(shù)城市道路駕駛實(shí)用性很低，同價(jià)位城市SUV比它好多了。

大眾途達(dá)是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，價(jià)格區(qū)間為17--25萬(wàn)：1、外觀方面，途達(dá)新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)；2、內(nèi)飾方面，途達(dá)新車內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動(dòng)等配置，儀表盤(pán)也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式；3、動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)TERRA 途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或Jatco 7速自動(dòng)變速箱。 途達(dá)還將搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

優(yōu)點(diǎn)：外觀很搶眼，動(dòng)力很強(qiáng)大，配置很多。缺點(diǎn)：減震器太硬。外觀：流線型車身，獨(dú)特的尾燈。而且，路上的車很少。晚上開(kāi)燈很好看，全車辨識(shí)度很高。內(nèi)飾：縫線相當(dāng)整齊，基本沒(méi)有瑕疵，內(nèi)飾感覺(jué)很溫馨?？臻g：前排空間絕對(duì)夠用，后排空間略顯慘烈。不過(guò)178以下的后排基本能坐。后備箱出了大事故，好多東西都可以放進(jìn)去。配置：配置完成。無(wú)論是安全配置還是駕駛配置，都很全面。一般配置都有，用起來(lái)很方便。動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)就夠了。雖然起步不算太快，但是跑完之后還是挺好的。越野：方向感很好，完全沒(méi)有空擋，剎車也給人很實(shí)用的感覺(jué)，不管發(fā)生什么都能剎車，感覺(jué)不錯(cuò)。油耗：一般市區(qū)油耗10油，高速最低7油。油耗看你自己的駕駛情況。舒適性：舒適性肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的~避震器比較硬，但還是比普通車好很多。

途達(dá)越野這款車介紹：1、外觀方面，車子就白色了，途達(dá)封面上那個(gè)顏色我真的不敢恭維，我反正是駕馭不了的，SUV搞個(gè)白色的仔細(xì)看看，其實(shí)也很有型的，車子的前進(jìn)氣柵很小，就把大燈的范圍弄的很大，前進(jìn)氣柵還是蜂窩樣式的，我覺(jué)得還行，大燈看上去很有神，不過(guò)前臉顯得有些小而高；2、車子的離地間隙算高的，沒(méi)有踏板的話，小孩和女性可能上車有點(diǎn)稍微麻煩的。車身摸上去很光滑，車身上的縫隙很小，這點(diǎn)可以看出一點(diǎn)造車工藝吧，車漆驗(yàn)車的時(shí)候也檢查了，比很多車要厚；3、內(nèi)飾絲毫不加配一點(diǎn)東西的話，原車的配置真不算高，中控感覺(jué)擋次有點(diǎn)略低，雖然是塑料的，但不喜歡看，乍一看還有那么回事。

東風(fēng)途達(dá)這款車：1、外觀方面，車子就白色了，途達(dá)封面上那個(gè)顏色我真的不敢恭維，我反正是駕馭不了的，SUV搞個(gè)白色的仔細(xì)看看，其實(shí)也很有型的，車子的前進(jìn)氣柵很小，就把大燈的范圍弄的很大，前進(jìn)氣柵還是蜂窩樣式的，我覺(jué)得還行，大燈看上去很有神，不過(guò)前臉顯得有些小而高；2、車子的離地間隙算高的，沒(méi)有踏板的話，小孩和女性可能上車有點(diǎn)稍微麻煩的。車身摸上去很光滑，車身上的縫隙很小，這點(diǎn)可以看出一點(diǎn)造車工藝吧，車漆驗(yàn)車的時(shí)候也檢查了，比很多車要厚；3、內(nèi)飾絲毫不加配一點(diǎn)東西的話，原車的配置真不算高，中控感覺(jué)擋次有點(diǎn)略低，雖然是塑料的，但不喜歡看，乍一看還有那么回事。

途達(dá)是一輛全境越野SUV，是20萬(wàn)元級(jí)別的“小途樂(lè)”，搭配的變速箱跟涂樂(lè)是同款的，最大的區(qū)別是越野性能、動(dòng)力以及扭矩上，途達(dá)并不如涂樂(lè)來(lái)得強(qiáng)勁。作為20萬(wàn)區(qū)間的硬派SUV來(lái)說(shuō)，途達(dá)的表現(xiàn)還是挺強(qiáng)的，但對(duì)比涂樂(lè)來(lái)說(shuō)，途達(dá)目前仍然是達(dá)不到涂樂(lè)的水平，雖然兩者名稱上很是接近，但從價(jià)格以及動(dòng)力、性能上來(lái)說(shuō)，涂樂(lè)都要比途達(dá)更高一層。并且涂樂(lè)是日產(chǎn)旗下的汽車，而途達(dá)則是鄭州日產(chǎn)旗下的，主要是根據(jù)納瓦拉拉皮而來(lái)的車型，所以途達(dá)相對(duì)涂樂(lè)來(lái)說(shuō)是比較低端的，兩者在出身上是完全不同的。

2020款途達(dá)在19年11月份上市是了：1、外觀方面，多邊形的進(jìn)氣格柵采用倒梯形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來(lái)極具硬派氣息；2、前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感。霧燈設(shè)計(jì)得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險(xiǎn)杠打造的比較硬實(shí)，進(jìn)氣口比較的寬闊；3、車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)得非常的順暢，且大氣。加入了迎賓踏板，尾部設(shè)計(jì)的比較硬朗。車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)；4、尾翼設(shè)計(jì)得比較大，且富有運(yùn)動(dòng)氣息。在尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實(shí)用性很強(qiáng)。

途達(dá)2020款新款配置如下：1、途達(dá)的功能配置還是很多的，比如7英寸大屏幕、車載電腦、音箱、多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)是日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)造型，偏細(xì)，手感皮質(zhì)很好；2、并且中控臺(tái)兩側(cè)的杯架挨著空調(diào)出風(fēng)口，冬暖夏涼，是一個(gè)非常人性化的設(shè)置；3、車內(nèi)配備3個(gè)12V電源，3個(gè)USB接口，能夠滿足多設(shè)備同時(shí)充電的需求，或者在不同位置充電的需求；4、總體來(lái)說(shuō)，雖然沒(méi)有轎車的精致，但配備還是十分齊全的。

途達(dá)2020新款配置：1、外觀方面，多邊形的進(jìn)氣格柵采用倒梯形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來(lái)極具硬派氣息；2、前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感。霧燈設(shè)計(jì)得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險(xiǎn)杠打造的比較硬實(shí)，進(jìn)氣口比較的寬闊；3、車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)得非常的順暢，且大氣。加入了迎賓踏板，尾部設(shè)計(jì)的比較硬朗。車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)；4、尾翼設(shè)計(jì)得比較大，且富有運(yùn)動(dòng)氣息。在尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實(shí)用性很強(qiáng)。

2020款途達(dá)落地價(jià)需要16.98--24.83萬(wàn)元：1、外觀方面，途達(dá)新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)；2、內(nèi)飾方面，途達(dá)新車內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動(dòng)等配置，儀表盤(pán)也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式；3、動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)TERRA 途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或Jatco 7速自動(dòng)變速箱。 途達(dá)還將搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

途達(dá)七座價(jià)格油耗9個(gè)多，參數(shù)：1、外觀方面，多邊形的進(jìn)氣格柵采用倒梯形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，黑色編織樣式的中網(wǎng)，看起來(lái)極具硬派氣息。前大燈組棱角協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的直線彰顯了質(zhì)感；2、霧燈設(shè)計(jì)得很小，與銀色的飾條搭配，更能提高它的清晰度。前保險(xiǎn)杠打造的比較硬實(shí)，進(jìn)氣口比較的寬闊。車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)得非常的順暢，且大氣；3、加入了迎賓踏板，尾部設(shè)計(jì)的比較硬朗。車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與新車的前臉造型特別的協(xié)調(diào)。尾翼設(shè)計(jì)得比較大，且富有運(yùn)動(dòng)氣息。在尺寸方面。

途達(dá)2020款實(shí)際油耗是9.2L/100KM，具體還是要看個(gè)人行駛習(xí)慣的：1、外觀方面，途達(dá)新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)；2、內(nèi)飾方面，途達(dá)新車內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動(dòng)等配置，儀表盤(pán)也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式；3、動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)TERRA 途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或Jatco 7速自動(dòng)變速箱。 途達(dá)還將搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

日產(chǎn)途達(dá)2020款的油耗還會(huì)降低的：1、眾所周知相對(duì)于轎車而言SUV的油耗普遍偏高，不過(guò)途達(dá)的油耗在越野SUV也算是偏低了；2、一般SUV在市區(qū)平均油耗約為百公里10L-11L，而途達(dá)百公里大約8L-9L，堵車的時(shí)候油耗一般會(huì)在百公里9L左右；3、由此可見(jiàn)，途達(dá)還是比較省油的，不過(guò)具體油耗還是跟個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣有關(guān)，主要看實(shí)際使用情況了。

途達(dá)油耗因?yàn)樵撥囆褪欠浅休d底盤(pán)的緣故，該車型油耗相對(duì)偏高一些，一般來(lái)說(shuō)該車子綜合路況條件下行駛油耗大體在百公里11個(gè)油左右：1、途達(dá)新車的整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)；2、內(nèi)飾方面，途達(dá)新車內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動(dòng)等配置，儀表盤(pán)也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式；3、動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)TERRA 途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或Jatco 7速自動(dòng)變速箱。 途達(dá)還將搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

途達(dá)5000km后油耗是10.8，這款汽車并不省油，但汽車的外觀還是不錯(cuò)的。途達(dá)5000km后的油耗不是很低，但這款汽車也存在其他的優(yōu)點(diǎn)。汽車有一個(gè)讓車主較為滿意的外觀，給人一種既霸氣又大氣的感覺(jué)，車身的線條讓人覺(jué)得較為硬朗。至于汽車的內(nèi)飾質(zhì)量是較為不錯(cuò)的，不會(huì)給人一種粗糙的感覺(jué)，做工也是較為精致的。車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)非常人性化，車主在乘坐的時(shí)候會(huì)感覺(jué)非常舒適，駕駛時(shí)也不會(huì)很容易產(chǎn)生疲勞感。汽車的動(dòng)力基本可以滿足大多數(shù)車主的合理需求，車主提速往往難度不大，汽車雖然體重不輕，但是動(dòng)力并沒(méi)有受到太大的影響，而這對(duì)車主也是有利的。

途達(dá)七座油耗百公里在7到8個(gè)左右，還是比較省油的車型：1、這款車搭載2.5L 184馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋手自一體變速箱版本，平均油耗為：12.20升/百公里，油耗范圍在10.48～13.57升/百公里，參加測(cè)試車主共有138位；2、途達(dá)將近兩頓重的車重，2.5的排量，單純就這兩個(gè)因素，就決定了它的油耗不可能低；3、而且，油耗從來(lái)沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值，因?yàn)樯婕暗絺€(gè)人的駕駛習(xí)慣、平常的行車路況、車的負(fù)重、是否開(kāi)空調(diào)等多種客觀因素的影響。

2020款途達(dá)七座試駕感覺(jué)如下：1、途達(dá)配備2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有“低轉(zhuǎn)速、高扭矩”的高效動(dòng)力；2、并配合雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性；3、此外日本JATCO原裝進(jìn)口的7速手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)超大傳動(dòng)比實(shí)現(xiàn)換擋快速響應(yīng)，動(dòng)力輸出平順，可有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，因此無(wú)論是應(yīng)對(duì)鋪裝路面或非鋪裝路面，途達(dá)都很得心應(yīng)手。

尼桑途達(dá)越野車這款車價(jià)格介紹：1、尼桑途達(dá)越野車這款車廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.83萬(wàn)元，上佳的越野表現(xiàn)來(lái)自于：獨(dú)立車架、分時(shí)四驅(qū)、機(jī)械牙嵌式后差速鎖、225mm底盤(pán)離地間隙、比較理想的接近角和離去角、針對(duì)越野的底盤(pán)調(diào)校；2、其中低速四驅(qū)的分動(dòng)箱齒比達(dá)到了2.7：1，這個(gè)數(shù)據(jù)和JEEP牧馬人撒哈拉的2.72：1幾乎相同，在越野車?yán)锼闶潜容^高的扭矩放大倍數(shù)了通過(guò)性肯定不如勁暢，不帶中鎖，肯定比H9強(qiáng)；3、公路駕駛能接受，畢竟是尼桑就沒(méi)有特難開(kāi)的車，2.7倍677.7牛米很難得，一般都是2.48倍，勁暢才1.9倍，越野動(dòng)力肯定夠用，這車定位挺準(zhǔn)，就是想居家長(zhǎng)途偶爾中度越野的人，有顆牧馬人的心再買(mǎi)不起也別想途達(dá)。