奧迪a6l加速無力解決方法是：清潔節(jié)氣門怠速馬達，測量汽油壓力，檢查油泵和水溫傳感器。奧迪a6l長寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm，軸距為3012mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，最高時速為每小時236千米。奧迪A6L的前臉設(shè)計傳承了經(jīng)典家族特征，給人以神情嚴(yán)肅、充滿智慧的形象。奧迪a6l標(biāo)配增強版氙氣大燈，取代霧燈的全天候車燈及24顆白色LED日間行車燈，還提供了全新的空氣懸掛系統(tǒng)。

奧迪a6l和輝昂對比：1、尺寸上：奧迪a6l長寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm；輝昂長寬高分別為5074mm、1893mm、1463mm。2、軸距上：奧迪a6l軸距為3012mm；輝昂軸距為3009mm。3、動力上：奧迪A6L全系發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發(fā)動機；輝昂提供多款汽、柴油發(fā)動機或者插電式混動系統(tǒng)，匹配自動變速箱。

奧迪a6l后視鏡一邊打不開的原因是：后視鏡折疊電機出現(xiàn)故障，不能夠強行用手掰后視鏡，會導(dǎo)致齒輪打齒，需要到維修廠拆卸維修，檢查出具體的故障，維修后方可正常使用。奧迪a6l是首款進入中國市場的奧迪車型，是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，A6的換代產(chǎn)品，車身尺寸分別是：長5036mm、寬1874mm、高1466mm，軸距為3012mm，車身重量是1750kg至1970kg。

19款奧迪A6L車鑰匙拆開方法：可以使用螺絲刀，將鑰匙的縫隙撐開，打開后蓋即可以將鑰匙拆開，汽車鑰匙轉(zhuǎn)到后面，可以看到后蓋分為兩部分，看到鑰匙圈的一邊，電池在后蓋下面，拆開時防止損壞電池。動力方面，奧迪A6L可選擇的有2.0T（分低功率版和高功率版）和3.0T發(fā)動機，與之搭配的則是7速雙離合變速器。雖然跟同級別的寶馬530Li和奔馳E300L相比，動力稍弱，但有奧迪quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，加速平穩(wěn)性仍保持在了一流水平。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI內(nèi)飾其中精致的寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI中控臺都采用了家族中頂級車型的設(shè)計風(fēng)格，各種做工和用料都比之前的車型有了明顯的提升，營造出了非常強烈的豪華感。 寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI的儀表盤近年來功能不斷加強，有逐漸從指針向液晶屏發(fā)展的趨勢。和其他兩車相比，A6L的儀表更吸引我，不僅是因為液晶屏很強大，而且它的儀表可讀性似乎也比523Li的好。 寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI非常重視泊車輔助的便利性，兩輛50萬級別的豪車不敢怠慢。A6L的倒車影像前后雷達的組合已經(jīng)很好用了，而523Li還增加了根據(jù)距離顯示不同提示的功能，倒車?yán)走_的顯示幾乎是無級的，更加精準(zhǔn)。 在這里，我還是簡單說一下自己的經(jīng)歷吧。相比奧迪A6L 30FSI的兩套系統(tǒng)，寶馬523Li的MMI的功能就明顯多了，甚至它還得搶一些如何出氣、調(diào)節(jié)座椅等特殊按鍵的活。但是要操作MMI，至少需要操作一個旋鈕和五個按鍵(四角按鍵，后退按鍵)，而iDrive由于系統(tǒng)設(shè)計的特點，只需要控制一個旋鈕，操作起來方便很多。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI之間的乘坐空間。寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI的座椅都很寬敞舒適，沒有太多的包裹。座椅的自動調(diào)節(jié)功能是相同的。這一輪，兩輛車打成平手。座位沒什么好說的。我們來看看這兩款車的乘坐空間。這會讓我們失望嗎？接下來我們往下看。 空間是寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI的強項，所以體驗很順暢。它們可以輕松滿足前后排乘客的空間需求。至于兩車對比，只是零頭，和那種寬敞比起來可以忽略不計。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI哪個儲物空間更大？先來對比一下寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI后備箱的官方數(shù)值。寶馬5系是520L，A6L是460L，比5系少了60L。究竟為什么？讓我們帶著疑惑的眼神去了解一下，這里面是不是有貓膩，是什么原因?qū)е逻@兩款車后備箱差距這么大。 寶馬5系的后備箱空間利用率比較高，基本上兩邊的位置都沒有被放棄。奧迪A6L為了保持后備箱整潔，不得不拿出一些空間。 奧迪A6L后備箱里面頂部的掛鉤真的很好用。比如家里打包的飯菜可以掛在這里，或者去釣具的時候獎杯可以放在這里。不容易把后備箱弄臟。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

寶馬523Li和奧迪A6L 30FS，哪個我降噪比較好，寶馬523Li和奧迪A6L 30FS在噪音控制上都有不錯的表現(xiàn)。從下面的直方圖可以看出，兩車在不同速度下的噪聲值都低于我們認(rèn)為優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。兩車相比，A6L除了怠速時略勝一籌，523Li在其他三個檔位都比較安靜。 寶馬523Li和奧迪A6L 30FSI相比，有非常重要的參數(shù)，比如動力和性能。我覺得兩車完全不同的駕駛體驗才是區(qū)別它們的重要因素。寶馬523Li雖然做了國產(chǎn)和加長，但它的核心駕駛體驗還是“寶馬”，一些本質(zhì)的東西還在；A6L是完全舒適的取向。你甚至?xí)X得自己開的是一輛先進的日本車。轉(zhuǎn)向和懸架的調(diào)整是相同的。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

老奧迪A6L車型哪個好看？既然奧迪A6是換代車型，那么外觀的變化必然是全新的效果。與老款相比，全新奧迪A6L的設(shè)計絕對是一次“顛覆性”的改變，這種改變引人注目。讓我們來看看它改變了多少。 前臉的變化是全新奧迪A6L的重點和亮點。相比老款，全新奧迪A6L的整體造型更加動感，尤其是大燈(全LED大燈)的設(shè)計絕對是新一代車型的驚艷之作。 全新奧迪A6L ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))也首次搭載在奧迪中大型車型上(高配車型標(biāo)配，低配車型可選)，這也體現(xiàn)了全新奧迪A6L的誠意。 雖然新奧迪A6L的升級很明顯，但是還是發(fā)現(xiàn)了一些不必要的使用細(xì)節(jié)的取消：后視鏡迎賓燈就是其中之一。 奧迪A6的輪圈改進也是新款奧迪A6L外觀變化的一大亮點。雖然入門級車型依然配備16寸輪圈，但高配車型配備了視覺效果更好的18寸輪圈，視覺效果明顯提升。 雖然新奧迪A6L的車身長度和高度有所降低，但是新奧迪A6L的車身寬度和軸距相比老款有了很大的提升。其軸距已經(jīng)超越標(biāo)準(zhǔn)軸距版奧迪A8(軸距2992m)，車內(nèi)空間的體驗值得期待。 新奧迪A6L的尾部變化也很明顯，與前臉造型有很好的呼應(yīng)，都在向更加時尚、潮流的方向發(fā)展。全系標(biāo)配的雙排氣管也證明了這一設(shè)計理念。個人對新奧迪A6L的尾部變化非常滿意。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

老奧迪A6L車型哪個內(nèi)飾精致？全新奧迪A6L的另一個重點是內(nèi)飾的變化同樣令人印象深刻。如果說上一代奧迪A6L的內(nèi)飾在中大型車中已經(jīng)足夠豪華的話，可以毫不客氣地說，新一代奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計更接近更高級別的3354豪華車。 全新奧迪A6L環(huán)繞的中控設(shè)計所營造出的豪華感，絲毫不亞于更高級別的奧迪A8車型。對于新奧迪A6L來說，內(nèi)飾用料和做工的強調(diào)只能是基礎(chǔ)課，更時尚豪華的造型設(shè)計才是新奧迪A6L車型的進化水平。 奧迪A6不僅僅是材質(zhì)和外形的設(shè)計，在一些功能的設(shè)定上也展現(xiàn)了全新奧迪A6L的優(yōu)越豪華和科技感：全新的自動隱藏式屏幕設(shè)計就是很好的例子。 在全新奧迪A6L的眾多內(nèi)飾功能配置中，座椅通風(fēng)的配置吸引了我相當(dāng)大的注意力。雖然這個功能在一級中型車中并不是罕見的配置，但我們都知道它是老奧迪A6L車型的“歷史遺憾”配置之一。即使晚了，也比沒有好。 有得必有失！即使在這款革命性的全新奧迪A6L車型中，一些功能性配置也必然會消失。雖然新車型的副駕駛手套箱增加了鎖止功能，但經(jīng)典手套箱的控制臺開啟按鍵設(shè)置隨著老款車型的退市退出了歷史舞臺，這并不好也不壞，因為新的設(shè)計更符合普通人的習(xí)慣。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

作為國產(chǎn)加長車型的開創(chuàng)者，作為大奧迪A6L的老款奧迪A6L車型引領(lǐng)了該級別車型加長的潮流，而新奧迪A6L也繼承了“革命老祖宗”的光榮傳統(tǒng)。軸距再次升級，乘坐空間依然是奧迪A6L車型的體驗重點。 從實測性能來看，全新奧迪A6L的前排空間體驗似乎并沒有受到車身高度降低的影響。體驗者(身高1.75m)在新老奧迪A6L車型上依然只能得到一拳左右的空間余量。 在后排乘坐空間的體驗上，全新奧迪A6L表現(xiàn)出了不俗的進步表現(xiàn)。腿部空間在老款車型中被稱為一拳左右的空間余量，頭部受凹形車頂設(shè)計影響，也得到了一拳三指的空間余量，相當(dāng)出彩。 全新奧迪A6L將后排的乘坐空間完全分為左右兩個區(qū)域。雖然中間還是配備了頭枕，但是凸起的出風(fēng)口設(shè)計進一步削弱了中間乘坐空間的舒適性。這也是為了進一步保證后排左右兩側(cè)的乘坐舒適性，從而更好的匹配“公務(wù)車”/“行政級”車型的形象。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

老款奧迪A6L的動力系統(tǒng)比新款奧迪A6L更強。全新奧迪A6L搭載了4套動力系統(tǒng)，其中2.5FSI發(fā)動機是奧迪A6L車型首次搭載。這款直噴發(fā)動機也是奧迪專為中國市場打造的。這款發(fā)動機是在原有2.8FSI發(fā)動機的基礎(chǔ)上開發(fā)的，并配備了奧迪可變氣門升程系統(tǒng)(AVS)等先進技術(shù)，以完全取代上一代奧迪A6L中的2.4L發(fā)動機。 另外，奧迪A6L的其他三款發(fā)動機雖然都是老款，但是都經(jīng)過了改進。其中2.0TFSI發(fā)動機壓縮比降低到9.6，但仍能在8.8秒內(nèi)完成百公里加速。匹配8速multitronic無極/手動一體變速箱與2.8FSI發(fā)動機，未來還有6速手動變速箱可供選擇。在增壓器和7速S tronic powershift的輔助下，3.0TFSI發(fā)動機的功率提升至220kW，可產(chǎn)生440Nm的峰值扭矩，百公里加速5.9秒比上一代快0.7秒！ 豐富的高科技配置成為新一代奧迪A6L車型的資本。頂配車型上，多達8項全車功能的探頭/攝像頭共同構(gòu)成了全新奧迪A6L的智能駕駛系統(tǒng)。這樣的配置水平甚至可以讓更高級別的車型汗顏，更別說同級別車型了。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L哪個好看？外觀方面，皇冠要想挑戰(zhàn)，必須先“養(yǎng)肥”。與老款相比，這款外觀采用國外Majesta的國產(chǎn)新冠軸距為75mm，長度超過5m。但相比奧迪A6L，尤其是車型名稱中的“L”，這些還是不夠“硬朗”，新皇冠的長度和軸距還是差了一點。 豐田和奧迪A6L的外觀不僅是尺寸，還有氣質(zhì)。奧迪這么多年的努力，在我們心中留下了深深的烙印?？磥硇姓嗟能噾?yīng)該和A6L一樣穩(wěn)，A6L確實不負(fù)眾望，尤其是新加入的前后LED燈更是霸氣十足。 雖然豐田皇冠的尺寸確實更強大，但總讓你覺得它缺少一些應(yīng)有的氣勢。車身的設(shè)計不能說很豐滿，前臉的鍍鉻進氣格柵也不能說不夠豪華，但總會讓你覺得少了一點。與A6L相比，顯得有些“輕浮”，尤其是車輛后半部分的設(shè)計。 豐田和奧迪A6L，外觀細(xì)節(jié)方面，A6L最吸引人的是09后加入的LED設(shè)計。無論是大燈還是尾燈，只有天黑后，你才能從遠(yuǎn)處認(rèn)出它的身份。外形設(shè)計很規(guī)整，尺寸也不算太大，但在功能上缺少隨動轉(zhuǎn)向?；使谠谖矡粢膊捎昧薒ED燈組。 豐田和奧迪A6L的輪轂和輪胎的選擇也考慮了視覺效果和性能需求。17寸輪轂最適合他們?；使诘奶挶華6L高了一個檔次，但從速度等級和承重指數(shù)來看，A6L領(lǐng)先于A6L。再加上品牌的優(yōu)勢，完全可以彌補稍窄的短板。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L內(nèi)飾豐田皇冠和奧迪A6L內(nèi)飾哪個精致？與老款相比，皇冠的內(nèi)飾變化很大，豪華感營造得很好。奧迪A6L雖然經(jīng)過了幾次小改款，但是內(nèi)飾一直沒有變化。如果你是一個視覺意識比較強的人，你大概會覺得皇冠的內(nèi)飾看起來比較豪華。 事實確實如此?；使诘膬?nèi)飾乍一看還不錯。中控臺的啞光木紋裝飾和類似真皮縫線的線條看起來都很豪華，但如果你仔細(xì)觸摸，也許這種感覺會逐漸減少。木紋裝飾缺少一些厚重感。皮革拼接其實只是一個視覺游戲。A6L的內(nèi)飾雖然用了太多的塑料，不會讓你發(fā)現(xiàn)任何廉價感，但是到處都是厚重的設(shè)計。 豐田和奧迪A6L對于這一級別的車型來說，真皮多功能方向盤當(dāng)然應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是只有A6L可以作為標(biāo)準(zhǔn)的方向盤換擋撥片。相比儀表盤，A6L的桶狀造型更吸引人，多彩的行車電腦顯示屏讓人愛不釋手。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L基礎(chǔ)配置哪個豐富豐田皇冠和奧迪A6L在基礎(chǔ)配置方面，奧迪最注重科技感。雖然日系車型也擅長這個，甚至還有很多創(chuàng)新設(shè)計。然而，在這兩款車型中，與奧迪引以為傲的MMI系統(tǒng)相比，皇冠的電子多媒體顯示系統(tǒng)(EMV)功能較少，集成度較低。比如奧迪可以在中控臺的彩色顯示屏上顯示導(dǎo)航提示和電臺。 說到導(dǎo)航，豐田皇冠和奧迪A6L都代表了目前導(dǎo)航發(fā)展的最高水平，都可以從交管部門下載實時路況信息，但奧迪還是領(lǐng)先一步。在一些大城市，你可以看到3D地圖，城市中的很多建筑和立交橋都以立體的方式呈現(xiàn)在你的眼前。但在地圖細(xì)節(jié)方面，兩車互不相讓，無法分辨彼此。 豐田和奧迪A6L對駐車制動的理解也有距離。奧迪A6L只有電子手剎，沒有AUTOHOLD，而皇冠還是用最傳統(tǒng)的腳剎。即使在釋放時，駕駛員也需要用左手操作。相比電子手剎，這些都可以簡單的用一根手指實現(xiàn)，確實不方便。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L哪個安全配置更好？對于豐田皇冠和奧迪A6L的購買者來說，安全配置其實很重要，因為配置不僅影響舒適性，很多時候還會影響面子。所以在同車型級別的情況下，配置越高，無疑能給車主帶來的面子就越大。 豐田和奧迪A6L在安全方面，因為沒有皇冠的C-NCAP碰撞測試結(jié)果，所以無法做更客觀的對比。我們只能從安全配置上做一個簡單的對比。在這方面，兩款車都很出色。前后安全氣囊，頭部氣簾，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，但是皇冠的膝部安全氣囊比A6L多，這是奧迪沒有的。 雖然豐田的鑰匙不美觀，感覺很薄，但是因為有無鑰匙啟動功能，所以不需要經(jīng)常拿出來，而奧迪A6L在這方面比較小氣?？上?.4L只有頂配車型才有無鑰匙啟動功能。 豐田皇冠和奧迪A6L更多的區(qū)別體現(xiàn)在對駕駛的輔助上。在這方面，這兩款車是不同的?；使诘膬?yōu)勢主要是后視鏡電動折疊和轉(zhuǎn)向大燈。 奧迪A6L似乎更注重駕駛的安全性和便利性。內(nèi)飾部分已經(jīng)提到了方向盤換擋撥片，尤其是平行輔助系統(tǒng)。這個高科技配置很有用，也很貴，其次是感應(yīng)雨刷和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。 對于倒車，豐田皇冠和奧迪A6L也有不同的解決方案?；使谥挥械管囉跋?，說實話我對它們不是很適應(yīng)。A6L除了倒車影像，前后還有8個電眼和虛擬視覺系統(tǒng)，盡可能為駕駛者提供更詳細(xì)的信息。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L之間的儲物空間？豐田皇冠和奧迪A6L之間的儲物空間方面，皇冠的前門板雖然可以伸縮，但是折疊后不夠?qū)嵱茫蜷_后只能和A6L媲美，而皇冠后面的儲物空間就更窄了，這讓我們開始懷疑它的人性化設(shè)計。 豐田皇冠和奧迪A6L在駕駛員和副駕駛乘客的儲物空間方面已經(jīng)開始展現(xiàn)實力。不得不承認(rèn)，前排的兩個杯架用的比A6L多，中央扶手的空間也明顯大了很多。A6L前排中央扶手可高低調(diào)節(jié)，有利于駕駛員操作，但大大削弱了儲物功能。杯架只能在扶手升起的時候使用，扶手里的空間比皇冠小得可憐。 不過A6L還是想了一些補救措施，就是為飛行員和副駕駛都設(shè)計了座椅下收納的抽屜?？臻g不小，私密性也不錯，但還是沒有中央扶手好用。副駕駛乘客還可以在左腿旁邊找到一個網(wǎng)兜，可以放自己的東西。 豐田皇冠和奧迪A6L在副駕駛手套箱里面。A6L在這里設(shè)計了多媒體系統(tǒng)的碟片倉，所以占用了不少高度，而表冠也好不到哪里去，只多了幾厘米。 后排乘客，除了后門板上的儲物槽，豐田皇冠和奧迪A6L的前排座椅靠背后面都有網(wǎng)兜。另外，后排中央扶手是主要的儲物空間。兩款車都采用隱藏式杯架設(shè)計，但儲物槽方面，皇冠長度一般但深度合適，而A6L長度不錯，但內(nèi)部有臺階，所以空間相當(dāng)。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L后備箱空間豐田皇冠和奧迪A6L哪個大作為接待用車，經(jīng)常出機場或者酒店，經(jīng)常作為長途用車。后備箱使用頻繁，所以后備箱空間的實用性對于這兩款車來說也是非常重要的。 打開皇冠的后備箱蓋，說實話難免會失望，因為規(guī)律性太一般了。后備箱內(nèi)部受后輪懸掛系統(tǒng)影響較大，導(dǎo)致可用寬度不足，比A6L小了近30cm，嚴(yán)重限制了皇冠裝載大件行李的能力。比如裝三四個大行李箱的時候，A6L可以比皇冠悠閑很多。 “平方可用容積”不同于廠家公布的最大容積數(shù)字，而是太平洋汽車創(chuàng)造的一種衡量后備箱規(guī)整性的尺度。這個體積的絕對數(shù)據(jù)是沒有意義的，但是橫向比較的話，數(shù)據(jù)越大，樹干的規(guī)整度越高。皇冠和A6L在這方面差距很大。 豐田和奧迪A6L的后備箱不錯。皇冠的樹干也不是一無是處。它的離地高度和門檻高度略低，也就是說你不用把行李舉得很高，一定程度上可以節(jié)省體力，但區(qū)別并不明顯。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

豐田皇冠和奧迪A6L動力總成哪個更強？豐田皇冠或者奧迪A6L一體機各有優(yōu)勢。皇冠入門級車型的價格比較平易近人，高端車型的價格卻不盡然。尤其是4.3L V8的價格能嚇到一大批人，從技術(shù)層面來說兩者有明顯的區(qū)別。A6L擁有3.0T機械增壓、quattro四驅(qū)等技術(shù)優(yōu)勢，皇冠擁有G-BOOK、智能泊車、主動巡航等多種豪華配置。 豐田皇冠和奧迪A6L在動力系統(tǒng)方面，這款老奧迪發(fā)動機真的有你想的那么差嗎？CVT和6AT在舒適性和操控性上有什么區(qū)別？稍后你會在我們的動態(tài)比較文章中看到這些。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

這兩款車都是豪華品牌車。一個小競賽可能會幫助你做出選擇。奧迪A6L和奔馳E級車身可以感受到不同的車。銳界風(fēng)格屬于A6L，行政范屬于這款奔馳E級長軸版。 雖然兩款車都是LED光源，但是A6L的大燈幾乎都是棱角分明的造型，而奔馳E級則是圓滑的曲線轉(zhuǎn)為主風(fēng)格。輪圈都是18寸在用，但是奧迪在外形上很有設(shè)計感。奔馳E記得輪圈比較考究，當(dāng)然都是裝備不錯的選擇。 車尾，奧迪A6L雖然沒有貫穿式尾燈的設(shè)計，但比老款更有活力。E級的車尾比較傳統(tǒng)，雖然好看，但是真的有點不忍。