奧迪A6L的性能：網(wǎng)友爆料，整個測試過程中車身保持的相對穩(wěn)定，并沒有因為車尾較沉出現(xiàn)過度頻繁的甩尾和失控的情況，即使出現(xiàn)甩尾和失控的情況駕駛員也是比較容易修正回原來的車身姿態(tài)。應(yīng)該說這一點是比較難得的，可見奧迪對車輛底盤調(diào)教的功力；舒適、具備相對較強的通過性、同時在緊急情況下的表現(xiàn)又足夠穩(wěn)定。當然，也有一部分功勞是屬于輪胎的225mm寬度的輪胎應(yīng)付奧迪沉重的車身，從運動性能的角度上來說應(yīng)該并不是很充裕，而且噪音相對低一些，只不過耐磨性稍微弱一些。最終65km/h的繞樁測試的成績還是不錯的，因為很多以運動性能來榜自己的車型還做不到這個成績。實際上，在這種極限情況下的測試項目里，A6L的極限駕駛感覺并沒有它的車重感覺那么沉，日常駕駛的話還是比較輕松的。

本人不太懂車，但是想問一下朋友們奧迪A6L的發(fā)動機有什么不同？好不好呢？最近想買車，覺得這車還不錯，所以想問一下大家的意見，謝謝最佳答案：A6L只有2.0T是帶渦輪增壓的，其他的2.4 2.8都是自然進氣。頂級的3.0TFSI是機械增壓。不知道為什么奧迪用T表示。目前引擎的進氣有三種形式。第一就是自然進氣。第二是渦輪增壓。第三是機械增壓。fsi是大眾的一種引擎的技術(shù)。fsi=燃油分層直噴發(fā)動機。這技術(shù)和渦輪沒關(guān)系。奧迪2.8自然進氣也有FSI技術(shù)。你手中的1.8T應(yīng)該是老款不加長的A6。是沒有FSI技術(shù)的。發(fā)動機是電噴?，F(xiàn)在用FSI技術(shù)的奧迪 大眾車。全是直噴引擎。比電噴先進的多。而且是將來造車的趨勢。

我的奧迪A6L想換輪胎更換選擇：向你推薦固特異的“安節(jié)輪”和固特異的“御乘”還有就是米其林的PS3，我最近在《改裝與四驅(qū)》中看到這三款輪胎評分還是非常高的，感覺這個評選還是比較權(quán)威的，從很多方面對各品牌輪胎進行綜合評價。“安節(jié)輪”胎如其名，它的噪音，繞樁和滑行測試數(shù)據(jù)都比較平均。“御乘”（個人感覺好于前者），它被稱為固特異史上最安靜的輪胎，這是名副其實的，更值得贊許的是它的彎道敏捷性非常好，干濕地的抓地力都很強，可以稱得上是一款運動胎了，功能很全面。PS3要更好于前兩者，幾近完美，靈敏度非常高，極力推薦！！

說說奧迪A6L大燈起霧的問題，本人10月20號提得車 當天在車管所 就發(fā)現(xiàn) 車燈 有點小霧 但是后來就消失了 打電話問4S的銷售MMMM說 沒水珠就是正常的 后來自己也沒在意了前天的時候跑完小長途 去洗車 發(fā)現(xiàn) 車燈 霧氣很嚴重 占據(jù)了車燈的1/3 但是 還是沒有水珠 洗完車 開到車庫里 在瞧的時候 霧氣又沒了請問這種情況是否 真的是正常的！ 如果不正常 4S會幫我解決么？網(wǎng)友mo2010love說：我的有時候也有 但是只是一點點 沒你那么多 感覺沒啥影響大燈和LED一直都亮著還有最重要的就是：2年質(zhì)保 什么問題都可以解決索賠的網(wǎng)友否認說：覺得嚴重的話 建議先用手頭工具 拍下相片 然后去4S店索賠

和大家討論一下奧迪A6L的大燈疑問，看每個大燈都有兩個燈泡，但好像有一個燈泡從來沒有亮過，兩邊都是。試了一下遠光，也是一個燈泡。網(wǎng)友京N59N79說：A6L大燈是遠近光一體的 近光和遠光就是那個帶透鏡的燈亮，里面那個鹵素燈是超車用的 燈光控制桿往身體這側(cè)拉才會亮網(wǎng)友大大奧說：內(nèi)側(cè)是超車用的警示燈網(wǎng)友limassolxt說：請問這個往身體這邊拉的燈，就是“晃人”警示用的最亮的燈吧？這個等不是氙燈嗎？老的A4這個晃人的大燈都是氙燈呀，A6應(yīng)該也是吧。還是說這個鹵素燈是別的用途？網(wǎng)友京N59N79說：對啊 這個不是氙燈 你可以看燈光 是黃色的！ 就是超車和會車時用的

近日，據(jù)悉新一代奧迪A6L將于2012年初正式國產(chǎn)。除了常規(guī)車型，奧迪將新全新A6L混合動力。外觀方面，奧迪原廠并未對A6混合動力車型再外型上多加修改，依然保持LED淚眼頭燈與穩(wěn)重的車身線條，不同之處，僅在車尾以及迎賓踏板上等細節(jié)處標上Hybrid字樣；并搭載了引擎與電動馬達以及電池系統(tǒng)后的A6 Hybrid。新車有三種駕駛模式可供選擇，分別為EV模式為純電動機驅(qū)動、D模式為混合動力模式、S模式為運動模式。內(nèi)飾方面，奧迪A6混合動力版換上了可明確提供駕駛各項動力信息的Powermeter儀表板。內(nèi)飾雖然大致上與標準版相同，并采用較為運動化的三幅式方向盤。

一汽大眾奧迪A6L排氣系統(tǒng)配件指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，包括三元催化器,排氣管,氧傳感器,消聲器,排氣歧管墊,排氣門,排氣管接口墊,消聲器,渦輪增壓器等等排氣歧管、滅音管、尾管以及共振器。新鮮空氣與汽油混合進入引擎燃燒后，產(chǎn)生高溫高壓的氣體推動活塞，當氣體能量釋放后，對引擎就不再有價值，這些氣體就成為廢氣被排放出引擎外。一汽大眾奧迪A6廢氣自汽缸排出后，隨即進入排氣歧管，各缸的排氣歧管匯集后，經(jīng)過排氣管將廢氣排出。而就如進氣歧管一樣，氣體在排氣歧管內(nèi)也是以脈沖的方式離開引擎，所以各缸的排氣歧管長度及彎度也要設(shè)計成盡量相同，使各缸的排氣都能一樣的順暢。

雖然都是奧迪a6l，但不同的車型重啟顯示屏是會有不同的操作方式的。1、如果是2010年以前生產(chǎn)的a6lc6款，想要重啟顯示屏，可以按住setup鍵+旋壓開關(guān)+右上方軟鍵完成。2、如果是2010到2018年生產(chǎn)的a6lc7款，只需要按住menu+旋壓開關(guān)+右上方軟鍵，就可以重啟顯示屏了。3、如果是2019年以后生產(chǎn)的a6lc8款，就屬于是液晶屏操作了，按住行駛員側(cè)音量調(diào)節(jié)按鈕至少10s的時間，可以完成顯示屏的一個重啟。

需要按定速巡航鍵啟動定速巡航功能，用+-鍵設(shè)定巡航速度后再啟用。此時主畫面右上角顯示定速巡航圖標，表示啟動，灰色表示取消了定速巡航。定速巡航是根據(jù)駕駛員要求的速度，在關(guān)閉開關(guān)后，不踩油門踏板，自動保持車速，使車輛以固定速度行駛。駕駛員無需控制油門踏板，從而減少疲勞、減少不必要的速度變化并節(jié)省燃油。定速巡航系統(tǒng)的原理主要是讀取車速傳感器通過巡航控制部件發(fā)出的脈沖信號，將其與設(shè)定速度進行比較，并通過精確的電子計算發(fā)出指令，以確保車輛在設(shè)定速度下最準確地供油。

奧迪A6L使用第三代EA888發(fā)動機，幾乎不燃燒機油。機油消耗有以下幾種情況：1、油有潤滑活塞、活塞環(huán)和汽缸的作用，發(fā)動機活塞在運作時位于汽缸內(nèi)壁。上面有油膜，在混合氣體燃燒過程中，一部分油膜用高溫燃燒氣體燃燒。2、吸氣閥桿也需要用油潤滑，被吸入燃燒室。高溫的排氣氣體也同樣消耗潤滑排氣閥的油。3、隨著發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)，油在高溫氧化中產(chǎn)生的水蒸氣通過曲柄箱換氣閥被吸入燃燒室燃燒。

1添加機油添加機油后，起動車輛并關(guān)閉發(fā)動機3分鐘。由于更換機油時需要更換機油濾清器，因此新機油濾清器內(nèi)沒有機油。起動車輛后，機油將流入機油濾清器。關(guān)閉發(fā)動機3分鐘，使機油流入油底殼。這樣，發(fā)動機機油將更加標準。切記不要在坡道上檢查機油量，因為車輛傾斜且油底殼中的機油傾斜，因此機油量不是標準值。2機油過多機油過多會影響曲軸的正常工作。這也會增加車輛的燃油消耗量。當曲軸頸運行到下止點時，會碰到機油產(chǎn)生阻力，影響正常工作。這是不允許的。少油不足以循環(huán)潤滑，這將加速發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損并損壞發(fā)動機。因此，發(fā)動機機油必須在規(guī)定范圍內(nèi)。

奧迪A6L新車氣味重是駕駛室內(nèi)各種部件的氣味。因為大多數(shù)零件是塑料的，還有一些其他材質(zhì)的零件，各種異味混合在一起，導(dǎo)致車內(nèi)有異味。新車多少都是有點氣味的，屬于正常現(xiàn)象。建議平時多打開車門車窗通風透氣。以下是關(guān)于2021奧迪A6L的介紹：2021奧迪A6L其車身尺寸為5050mm長，1886mm寬，1475毫米高，軸距為3024mm，燃油箱容積為73L。配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140kW，最大扭矩為33N·m。它與7速雙離合器變速箱匹配。

奧迪A6L標配BOSE音響，全車分布10-11個喇叭；除此以外，奧迪A6L還有一些輔助系統(tǒng)：Bose12EQ頻道數(shù)字AMP，AUDIOPILOT2，Centerpoint2，SurroundStage，在后備箱左側(cè)護板內(nèi)。奧迪A6L標配BOSE音響，全車分布10-11個喇叭。豪華型及尊享型則配備12個或以上喇叭。分別位于中控臺、四個車門和后備箱。其中中控臺配置一套獨立中音單元和高音頭，每個車門一組高、中低音組合單元，加上后備箱備胎位有一只25cm的低音單元組成5.1系統(tǒng)。除此以外，奧迪A6L還有一些輔助系統(tǒng)：Bose12EQ頻道數(shù)字AMP，AUDIOPILOT2，Centerpoint2，SurroundStage，在后備箱左側(cè)護板內(nèi)。還有噪音動補償功能“AUDIOPILOT”，通過頂棚上的麥克風拾取行駛中的噪音，通過反相疊加到輸出信號上起到降噪效果。

奧迪a6l空調(diào)制熱開啟方法是：打開空調(diào)開關(guān)；旋轉(zhuǎn)空調(diào)溫度旋鈕，轉(zhuǎn)到暖風模式；旋轉(zhuǎn)空調(diào)風速按鍵，控制空調(diào)暖風風速；按下內(nèi)循環(huán)模式、外循環(huán)模式按鈕設(shè)置熱風循環(huán)方式；旋轉(zhuǎn)空調(diào)擋位旋鈕，調(diào)整空調(diào)的進風擋位。以奧迪A6L新能源2020款55TFSIequattro為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長5050mm、寬1886mm、高1475mm，軸距是3024mm。奧迪A6L新能源2020款55TFSIequattro搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是252ps，最大扭矩是500nm，最大功率是185kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

10款奧迪a6l油泵保險在儀表臺左下方或者是發(fā)動機左側(cè)的保險盒里，油泵是一種既輕便又緊湊的泵，其有直列式、分配式和單體式三大類。以2010款2.4L奧迪A6L技術(shù)型為例，其車身尺寸分別是：長5035mm、寬1855mm、高1485mm，軸距為2945mm。2010款2.4L奧迪A6L技術(shù)型搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是177ps，最大扭矩是230nm，最大功率是130kw，與其匹配的是7擋無級變速箱。

10年奧迪a6l功放在后備箱左側(cè)的位置，打開擋板即可看到。以2010款2.0TFSI奧迪A6L基本型為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長5035mm、寬1855mm、高1485mm，軸距是2945mm。2010款2.0TFSI奧迪A6L基本型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是170ps，最大扭矩是280nm，最大功率是125kw，與其匹配的是6擋手動變速箱。

奧迪a6l的音響在右后側(cè)臺板下和左前儀表臺下方位置。以2021款40TFSI奧迪A6L豪華動感型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為一汽大眾奧迪，級別為中大型車，能源類型為汽油，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車。2021款40TFSI奧迪A6L豪華動感型長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，進氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

奧迪a6l廢氣閥壞了的癥狀有：1、怠速抖動忽高忽低，尾氣排放燈亮；2、車身有抖動感覺，有時加不上油；3、松開機油蓋，拿下機油蓋時感覺吸力很大。廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥，安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，該車長寬高分別是5036mm、1874mm、1466mm，軸距是3012mm。奧迪A6L全系發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發(fā)動機。

奧迪A6LCVT起步抖動哆嗦的原因有：1、異常啟動發(fā)動機；2、發(fā)動機積碳；3、燃油品質(zhì)比較差；4、進氣系統(tǒng)異常；5、氣路不暢。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，該車長寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm。奧迪A6L搭配35TFSI動力，內(nèi)飾秉承WrapaRound環(huán)抱式設(shè)計理念，具有可制冷或加熱的杯座、220伏特的電源、USB充電接口、超大的儲物空間。

21款奧迪A6L胎壓顯示在控制面板上，胎壓是輪胎內(nèi)部空氣的壓強，是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。以奧迪A6L的2021款40TFSI豪華動感型為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載7擋雙離合變速箱，最高車速達到每小時230千米。奧迪A6L的2021款40TFSI豪華動感型的長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，油箱容積為73L，前后懸掛類型使用五連桿獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。