L/100km。翼神配備了8LL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩175?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。年的三菱轎車百公里油耗大概在12升左右。它搭配的是0v6發(fā)動機，比如說是三菱帕杰羅的勁暢，還有3毛，三毛有兩個排量，一個是0，一個是3點吧，0的排量，平均油耗在12層以上。升，車主實測綜合路況百公里平均油耗是0升左右。您的三菱翼神百公里表顯12個油耗有些偏高。油耗高低和路況以及車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。提前規(guī)劃好出行路線，盡可能避開擁堵路段，輕踩油門、勻速駕駛可以有效降低油耗。

由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。三菱翼神的話車子的變速箱是日本愛信的變速箱的，這個質(zhì)量很成熟的。三菱翼神cvt變速箱是鋼帶的。三菱翼神發(fā)動機是8l自然吸氣發(fā)動機，全鋁機體，日本國內(nèi)生產(chǎn)，變速箱是cvt無級變速，通過鋼帶傳動，效率高，動力流失少。三菱是連鎖。鏈傳動比帶傳動更直接，能承受更高的輸出功率。鏈條式可以更好的滿足發(fā)動機更大的動力。Cvt變速箱也叫無級變速箱。推擠式的鋼帶機構(gòu)也是CVT系統(tǒng)的一項突破，就算是大型房車，引擎扭力不超過30kgm也可以使用CVT，日系車市場正是如此。cvt 省心省力，除非你要0改動力的，那我推薦你手動檔的。

不能。三菱翼神是17的輪轂，國家規(guī)定是不允許備案18寸的輪轂的，車管所也不會給備案。目前應(yīng)該買不到10款了，10款最低配也是鋁合金輪轂的。輪轂數(shù)據(jù)是：5*113，ET46，5J，中心61。不可以。因為原車輪胎配置型號是205/60 R16，胎寬不匹配，不能更換。你好，藍瑟·翼神搭載8L/0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發(fā)動機：8L 4B10發(fā)動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；0L 4B11發(fā)動機，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。

1、我的第一輛車就是三菱翼神，8自動擋最低配，當年買這個車都是有三菱EVO信仰的朋友，無奈EVO不是一般人可以擁有的。2、與這兩臺發(fā)動機相匹配的是5擋手動及原裝進口CVT（帶可手動切換的6個擋位）變速箱。3、你好，如果買三菱藍瑟翼神的話，建議選手動擋的，手動擋省油，有駕駛樂趣，后期保養(yǎng)費用低廉，謝謝采納。4、這車就得買手動擋，跟CVT完全是兩個勁。 不建議買8的。5、好三菱翼神全系采用原裝進口MIVEC全鋁發(fā)動機，EVO底盤，外觀年輕，比較適合年輕人開，家用亦可。

理論上提升是肯定有的，實際上汽車上300多個零件大多數(shù)是牽一發(fā)動全身的，只改進排氣達不到提升動力的目的，還要改電腦，改懸掛，動力提升了輪胎輪轂也要換，輪子換了制動也要換...汽車改裝不是自行車改裝，很復(fù)雜的?；旌暇鶆虻幕旌蠚狻⒏邏嚎s比、使用油品好的汽油、減輕車重，能夠提高10%的動力。 那個改裝排氣應(yīng)該在動力提升作用不明顯的，沒有那么簡單的方法能夠提升動力的吧。排量的翼神不加渦輪。只改進氣，刷ECU，換火花塞，改排氣。動力不能加多少的。

運動已成風(fēng)格三菱翼神輕改案例三菱翼神是引入消費者的主流A級家用車型，被稱為藍瑟翼神。交出了一份比較成功的答卷，是把握市場需求、保持產(chǎn)品與時俱進的成功案例。買了他就是為了改裝，翼神不改，不如推下海。 后來加裝了E10的前杠和E10的尾翼。這樣就好看多了，不過還不是心里意思。東南三菱翼神外觀改裝 東南三菱翼神外觀改裝？翼神外觀改裝主要有更換發(fā)動機艙蓋、中網(wǎng)、側(cè)裙、尾翼、后裙和排氣管，更換車身顏色或來個全車貼膜，加裝大包圍，換個帥氣的大尺寸輪轂對翼神外觀的提升很有用處。

工信部給出的綜合油耗是8 L/100km。三菱翼神百公里平均油耗3升。影響油耗的主要因素如下：車輛本身原因：作為汽車內(nèi)部控制單元氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況其一旦損壞就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)耗油量肯定會突然增高。油耗在2-5升左右；車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。噸的車重能說明鋼材的質(zhì)量和用料）、同級別數(shù)一數(shù)二的操控感、同級別數(shù)一數(shù)二的底盤結(jié)構(gòu)、EVO的外觀、舒適人性化的內(nèi)飾設(shè)計、三菱電機的空調(diào)、寬敞的空間、經(jīng)濟的油耗等等這些讓三菱藍瑟翼神成為一臺性價比極高的車。三菱異神（翼神）0l發(fā)動機百公里油耗，一般來說該車子綜合路況條件下行駛大體在九個油左右，不過該車型早就停產(chǎn)，沒有新車了。

1、可以改，總直徑相差不多。只是扁胎比較寬，多出4公分，直線行駛無礙，但在轉(zhuǎn)向極限時可能會碰擦內(nèi)壁。請您到現(xiàn)場察看前、后輪眉內(nèi)側(cè)與輪胎是否有足夠的空隙。希望你成功。2、原裝輪胎規(guī)格：205/60R16 ，同等規(guī)格型號的米其林、固特異等品牌都可以。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。09年上市，歷經(jīng)11款、12款、13款多個款式的更新?lián)Q代。3、馬牌CPC2的特點是：操控性好，舒適，靜音。馬牌是很多高端車的原配輪胎，在各方面都做得很好，所以價格相對要貴些。倍耐力P7的特點是：操控性好，轉(zhuǎn)向抓地力好，性價比高，但不靜音。4、哦，有一個細節(jié)出賣了它。那就是翼神的輪胎，全系標配都是205/60 R16的瑪吉斯輪胎。先不說品牌，光是尺寸就沒法跟進口的18寸輪轂相提并論，五輻式輪轂的設(shè)計加上60的扁平比令視覺效果偏于平庸。

車主您好，使用博士鉑金的就可以了大功率發(fā)動機用冷型火花塞。而6排量和8排量很顯然功率不同。那么火花塞的選擇熱值也是不同的。建議到專業(yè)的維修店檢查維修”排量不一樣?；鸹ㄈ墓β室膊灰粯?。不能混合使用。藍瑟翼神發(fā)動機原車配過來的型號是DIFR5C11火花塞?；鸹ㄈ母拍睿浩蜋C點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。三菱翼神6的發(fā)動機是國產(chǎn)的；8的是進口的；在性能上也是不錯的。1，三菱翼神6沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)的。2，翼神8發(fā)動機是日本進口的。

這張是我15年車子第一個真正的小改動...就改了多媒體按鍵顏色。這個可是金屬漆哦。用到至今沒有任何褪色。15年加裝的雨檔，也是一直用到現(xiàn)在。15年第二個改的小東西，加裝的第二電源。這是近期的車樣子。今年是太平洋汽車成立15周年，在這里祝太平洋汽車15周年生日快樂，祝太平洋汽車越辦越好，發(fā)此貼回顧我6年來與太平洋汽車的情緣。太平洋汽車15周年活動。目前的車子2017款奇駿 0 七座。2020年的第一場雪。肌肉男。十五載，在歷史長河中不值一提，但是之家書寫了行業(yè)神話與精彩。最開始接觸太平洋汽車，是因為自己想買車了，但是對于汽車我卻是完全不懂，所以就想在網(wǎng)上學(xué)習(xí)和了解一些有關(guān)汽車方面的知識。

1、三菱翼神百公里平均油耗3升。影響油耗的主要因素如下：車輛本身原因：作為汽車內(nèi)部控制單元氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況其一旦損壞就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)耗油量肯定會突然增高。2、三菱翼神工信部百公里油耗是1升，車主實測綜合路況百公里平均油耗是0升左右。您的三菱翼神百公里表顯12個油耗有些偏高。油耗高低和路況以及車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。3、三菱翼神是一款搭載汽油發(fā)動機的轎車，不是混合動力車型，因此沒有所謂的“12個油”的說法。車輛的油耗會因具體的駕駛條件和駕駛習(xí)慣等因素而有所差異。4、翼神配備了8LL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩175?！っ祝ば挪烤C合油耗8L/100km。三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向于運動轎車市場。

1、翼神全系配備瑪吉斯品牌輪胎。VICTRA510(產(chǎn)品編號MA510)系列輪胎，尺寸為205/60R16。防止輪胎遭受日光直射、紫外線照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇熱等。2、不可以。驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動。三菱翼神由東南汽車生產(chǎn)，LancerEX的中文名稱 “翼神”，于11月12日正式上市。3、寸的215 45 18 無偏差，不過這個規(guī)格的輪胎應(yīng)該非常難找 225 45 18 偏差+1%，從外觀上來說，這是最適合翼神的尺寸之一，這個規(guī)格的輪胎不算太貴，很好找。4、您好！根據(jù)您提供的輪胎規(guī)格，米其林向您推薦：ENERGY XM2(韌悅)主要針對中小型轎車。為中國路況特別設(shè)計，優(yōu)點是安全、堅韌和長里程。而且有節(jié)省燃油的功能，當然也兼具舒適寧靜性。5、三菱翼神車子原車輪胎型號是205/60 R16的升級17寸輪轂的話輪胎就要更換為r17寸的。6、三菱藍瑟翼神原配輪轂：進口版藍瑟EX為18寸輪圈藍瑟翼神縮小為16寸并且標配205/60R16的瑪吉斯輪胎。

1、你好：首先改E10原廠拉毅力的杠2000國產(chǎn)950，。第二加裝側(cè)裙連工帶材料700左右。已經(jīng)輪轂500/只左右。進氣加裝進氣格400左右，第三改裝方向盤（音量按鈕、巡航）在加匹配電腦3000左右。2、這兩塊東西在國內(nèi)改裝市場一般小店是不同時涉及的，若是大店詢價可能您所詢問的大部分低端品牌他們并不做銷售。3、只改外形的話加個尾翼四百塊帶噴漆足夠了，如果想要改成EVO那種還是省省吧，改裝是個無底洞。4、可以考慮用美國改裝品牌CXRacing的渦輪套件（搭配蓋瑞特GT25渦輪）。以8L手動翼神為例，原車飛輪馬力是100kw，約136hp，輪上馬力約100hp，原廠最大扭矩約175牛米。

1、可以備案，在車輛更改完輪轂之后，可以到當?shù)剀嚬芩鶎囕v備案處理，然后重新拍攝車輛行駛證相片，更改車輛行駛證，在日后行駛的時候，就屬于合規(guī)合法行為，如果不備案會要求復(fù)原和罰款。關(guān)于輪轂改裝的相關(guān)政策。2、輪轂改18寸是無法備案的，因為改非原廠尺寸的輪轂屬于非法改裝，因此即使你主動去備案也不行。更換輪轂時咱們需要注意下面這兩點。 新舊輪轂技術(shù)參數(shù)如果不一致則屬違法改裝行為。3、其實看什么地方審，有腐敗輕的，有腐敗嚴重的，如果發(fā)達地區(qū)，不敢明著違法，過程還是要走的，這樣就肯定不能過，這樣的情況，即使找黃牛也不行，樓下的回答不準確，車主你不相信的話，你去試試。4、來自：美國、松下 panasonic 來自：日本。以上 價位由于地區(qū)、經(jīng)銷商的不同、價格上會有出入；但是絕對可以供參考。5、三菱藍瑟翼神原配輪轂：進口版藍瑟EX為18寸輪圈藍瑟翼神縮小為16寸并且標配205/60R16的瑪吉斯輪胎。

1、無論車齡如何，翼神的二手車仍相對值得購買。2、對于三菱翼神個人認為，如果車況良好，手續(xù)齊全，且價格比上年便宜，則可以考慮購買。但不建議長期入手。藍瑟翼神不僅繼承了三菱家族固有的運動基因，還提供了駕駛樂趣，且注重消費者的安全。3、三菱翼神，二手車，還行，耐用。我的幾年都沒問題，值得買：1。從外觀上看，翼神采用了經(jīng)典的鯊魚臉，霸氣十足，而且是經(jīng)典的黑白搭配，色彩對比鮮明，簡約又有時尚感；其底盤和懸掛采用獨立懸掛設(shè)計，機械品質(zhì)優(yōu)秀。

1、一位車主表示：“我開的是三菱翼神，這款車的發(fā)動機噪音比較大，而且售后服務(wù)也不夠好?！边€有一位車主表示：“我開的是三菱帕杰羅，這款車的維修費用比較高，而且零部件的供應(yīng)也不夠及時。2、三菱翼神的這款車口碑挺好的。這款車的細節(jié)如下：1。首先，從外觀上看，三菱翼神完美繼承了EVO血統(tǒng)。外觀采用黑白經(jīng)典雙色元素設(shè)計，白色前臉，黑色尾翼，鋁合金輪轂，一體式黑色車頂。實力展現(xiàn)翼神棱角分明的個性。3、翼神這款車：外形兇猛、有攻擊性；空間大幅度提升；性價比高；安全性能好！進口件達到60%以上；同級別中動力、操控屬于上乘！發(fā)動機翼神采用的是8L/0L全鋁MIVEC 4B1系列原裝進口發(fā)動機。4、“這個翼神是2019年3月開始的。我覺得玩老爺車有情懷也能表現(xiàn)出年輕人的氣質(zhì)。5、整體來說車子不錯，但是油耗偏高，小毛病不多，起步肉，剎車較軟，做工一般。噪音較大，總的來說除了油耗大點，其他地方表現(xiàn)都還不錯，可以接受。。

1、CVT變速箱出現(xiàn)打滑的主要表現(xiàn)就是，當踩下油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，而車輛的加速卻有氣無力，用一句形象的話來說就是“發(fā)動機雷聲大，雨點小”。2、您可以在行駛40000至500公里時更換變速箱油。比較年齡，如果是20000左右，基本上是鋼帶的問題。高扭矩CVT變速箱被丟棄。輛車比老浩子的戲院還清晰，我簡直不敢相信。3、要看你跑不動的定義是什么，如果跟蝸牛爬的似的，那肯定是不正常的。如果只是提速比平時慢了一些，那還算正常。CVT變速箱，并不是為激烈駕駛而設(shè)計的，而是為省油和駕駛順暢設(shè)計的。4、三菱翼神cvt變速箱最快可以跑80碼不損壞變速箱。三菱翼神的cvt變速箱是沒有檔位概念，理論上它的檔位可以無限多。

1、cvt 省心省力，除非你要0改動力的，那我推薦你手動檔的。2、三菱翼神的cvt很好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：目前市場上最主流的四種變速器形式分別為MT(傳統(tǒng)手動變速器)、AT(傳統(tǒng)自動變速器)、DCT(雙離合器變速器)以及CVT(無級變速器)。3、不推薦的理由1 操控.沒有你想象的那么好，他不算是運動型轎車，更何況你看的CVT變速器.2油耗，一般般。4、CVT燃油經(jīng)濟性好于AT變速箱，因為它傳動效率高，動力損失小。相比于AT變速箱，CVT結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)成零件少，相應(yīng)的故障率低。如有未盡之處歡迎交流。5、翼神采用的是8升自然吸氣發(fā)動機+CVT無極變速的組合，完全是家用車主打省油的動力配備，不具備任何運動性能，根本沒必要刷ECU。

洗完節(jié)氣門N檔到D檔沖擊嚴重原因如下自動擋汽車D到N或N到D會有一種沖擊感或頓挫感大部分屬于正?，F(xiàn)象，如是新車基本不會是故障。D擋是行駛擋而N擋是空擋，車輛在兩個不同的檔位是發(fā)動機與變速箱連接的狀態(tài)是不同的。造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多?？赡苁怯捎诟鼡Q的火花塞和變速箱還沒有起到一個比較好的磨合作用，所以才會出現(xiàn)這樣的情況。發(fā)動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。當發(fā)動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導(dǎo)致汽車動力輸出不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速和加速抖動的現(xiàn)象。車友你好！你說的這種情況等車輛行駛一段時間后，自然就會好了。車輛清洗過進氣門后。由于節(jié)氣門上的翻板還是按照原來的途徑運動的這樣翻板就沒有關(guān)到位，但各種積炭已經(jīng)被清洗處理掉，所以進氣量就會比正常的多了一些。說明油站的油品不行；第二，如果是發(fā)生有一個禮拜或以上，那么就是節(jié)氣門臟了，還有風(fēng)格臟了；如果清洗節(jié)氣門和風(fēng)格之后，還是這樣的話，那最好清洗下油路；第三，火花塞如果有問題，拿出來看看就知道了。

提高行駛抓地力操控性，剎車距離相應(yīng)提高 ，但是換大輪轂的缺點是重量增加輪胎對地摩擦阻力增加這會影響起步加速提高油耗。若換18寸的轂，先不討論會不會HI到沙板，但油耗必然會增加1-2個，且在不改動力的前提下，由于輪胎變寬，抓地力增加，必然會影響到車輛的起步。轉(zhuǎn)彎的時候可能還會蹭輪眉或擋泥板，如果用扁平率更小的輪胎，還會影響舒適性。好處是：好看，高速直線行駛的時候穩(wěn)定性高，而且路感更清晰。輪轂大了之后，施加在車輪上的力臂大了，因此力的作用功效是一定會減小的?？梢愿模傊睆较嗖畈欢?。只是扁胎比較寬，多出4公分，直線行駛無礙，但在轉(zhuǎn)向極限時可能會碰擦內(nèi)壁。請您到現(xiàn)場察看前、后輪眉內(nèi)側(cè)與輪胎是否有足夠的空隙。希望你成功。