2007款雙龍享御柴油版性能較為出色，在動(dòng)力、油耗、空間及越野能力等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。該車搭載2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速流暢有力，能為駕駛者帶來(lái)駕駛的舒適性與樂趣。先進(jìn)的變速箱換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，讓車輛發(fā)揮出最佳性能。在油耗方面，柴油版享御展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，百公里耗油僅八升左右，日常使用成本較低。作為一款運(yùn)動(dòng)休旅車，雙龍享御擁有大空間和多功能特點(diǎn)。電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予它強(qiáng)大的越野能力，面對(duì)復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對(duì)。前雙A臂和后5連桿的懸架設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的安全系數(shù)。此外，車內(nèi)配置豐富，真皮座椅（電加熱）、自動(dòng)恒溫空調(diào)、行車電腦、多功能方向盤等一應(yīng)俱全，為駕乘者營(yíng)造出舒適的環(huán)境。2007款雙龍享御柴油版憑借其強(qiáng)勁動(dòng)力、低油耗、大空間、強(qiáng)越野能力以及舒適配置，成為一款能滿足多種需求的車型。

雙龍享御柴油版是一款不錯(cuò)的車，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和續(xù)航等方面都有可圈可點(diǎn)之處。先看外觀，其設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。車頭那大型鍍鉻水箱護(hù)罩相當(dāng)醒目，與扇形頭燈搭配，視覺上極為協(xié)調(diào)，氣壩、霧燈等細(xì)節(jié)也與整體風(fēng)格完美融合。車身側(cè)面線條動(dòng)感，前低后高的側(cè)窗線條自帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，腰線更添立體感與肌肉感。車尾的立體線條提升了高級(jí)感，改款后的紅白橫幅式樣尾燈更契合大眾審美。內(nèi)飾配置舒適又實(shí)用，配備了 6.5 寸彩色觸控屏幕、可讀取 MP3 檔案的 DVD 主機(jī)、恒溫空調(diào)、雙前座電動(dòng)加熱座椅等。車室空間也較為寬敞，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力上，它搭載 2.0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖相比原來(lái) 2.7 升車型動(dòng)力有所下降，但仍能突破 2 噸車重。而且 75 升的油箱容積，能保證汽車行駛 700 公里以上，續(xù)航能力出色。 總的來(lái)說(shuō)，雙龍享御柴油版在多方面展現(xiàn)出自身優(yōu)勢(shì)，能滿足不少消費(fèi)者的需求，值得考慮。

雙龍享御柴油版性能出色，具備動(dòng)力強(qiáng)、油耗佳、空間大、越野能力強(qiáng)等特點(diǎn)，外觀時(shí)尚且內(nèi)飾質(zhì)感好。雙龍享御柴油版在動(dòng)力性能上可圈可點(diǎn)。它搭載的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速過(guò)程流暢有力，配合先進(jìn)的變速箱，換擋平順，兩者默契配合，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，它表現(xiàn)優(yōu)秀，經(jīng)濟(jì)性突出，為車主節(jié)省不少開支?？臻g與越野能力也是其亮點(diǎn)。它融合了旅行車的大空間、MPV的多功能以及強(qiáng)大的越野能力，電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒。前雙A臂和后5連桿的懸架設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛行駛的穩(wěn)定性，也大大提高了安全系數(shù)。外觀上，車頭大型鍍鉻水箱護(hù)罩醒目，扇形頭燈與之搭配協(xié)調(diào)，盡顯歐系高級(jí)車氣派；車身側(cè)面線條動(dòng)感，車尾立體線條增添高級(jí)感。內(nèi)飾則時(shí)尚典雅，做工精細(xì)，質(zhì)感良好。雙龍享御柴油版憑借這些性能和特點(diǎn)，能很好地應(yīng)對(duì)多種路況，滿足不同消費(fèi)者的需求。

雙龍享御柴油版性能較為出色，能滿足多樣駕駛需求。它在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯，所搭載的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速過(guò)程流暢且有力，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂趣。與之匹配的先進(jìn)變速箱，換擋十分平順，和發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。在油耗表現(xiàn)上，經(jīng)濟(jì)性良好，節(jié)省用車成本?？臻g和通過(guò)性上，它融合了旅行車的大空間、MPV的多功能以及強(qiáng)大的越野能力，電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)。在安全性能方面，懸架系統(tǒng)采用前雙A臂和后5連桿設(shè)計(jì)，為出行保駕護(hù)航，提升安全系數(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，雙龍享御柴油版憑借良好的動(dòng)力、優(yōu)秀的空間表現(xiàn)以及可靠的安全性能，展現(xiàn)出自身的獨(dú)特魅力，在眾多車型中擁有屬于自己的優(yōu)勢(shì)。

雙龍享御柴油版是否值得購(gòu)買，取決于個(gè)人的偏好和實(shí)際需求。這款車在外觀設(shè)計(jì)上有著獨(dú)特的魅力。車頭部分，大型鍍鉻水箱護(hù)罩相當(dāng)醒目，與扇形頭燈搭配得恰到好處，營(yíng)造出歐系高級(jí)車的氣派，氣壩、霧燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也融合得十分巧妙。車身側(cè)面線條流暢，前低后高的側(cè)窗線條充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，腰線的延伸更是帶來(lái)了立體感和肌肉感。車尾部分，由腰線延伸的立體線條增添了高級(jí)感，改款后的紅白橫幅式尾燈更符合大眾審美，擾流板也增添了不少動(dòng)感元素。內(nèi)飾方面，高品質(zhì)皮革搭配高清觸控屏，座椅的包裹性和支撐性都很好，帶來(lái)舒適的駕乘感受。操控上方向精準(zhǔn)、剎車靈敏，不同路況行駛穩(wěn)定；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加速流暢、換擋平順，四驅(qū)與懸架系統(tǒng)提升通過(guò)性。雖然在一些細(xì)節(jié)上可能還有改進(jìn)的空間，但總體而言，它的優(yōu)點(diǎn)較為突出。如果這些特質(zhì)符合你的需求，那么雙龍享御柴油版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

雙龍享御能給駕駛者帶來(lái)舒適、安全且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。從操控性來(lái)看，享御方向精準(zhǔn)，剎車靈敏，配備過(guò)彎電子保護(hù)和陡坡自動(dòng)緩降等功能，無(wú)論是高速行駛，還是面對(duì)爬山、坑洼等復(fù)雜路況，都能穩(wěn)定行駛，山路表現(xiàn)甚至優(yōu)于部分競(jìng)品車型，讓駕駛者在各種道路條件下都充滿自信。在動(dòng)力性能上，其搭載的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加速流暢有力，先進(jìn)的變速箱換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，不僅駕駛樂趣十足，油耗表現(xiàn)還很優(yōu)秀，兼顧了經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與精心設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了在復(fù)雜路況下的通過(guò)性和安全性。車內(nèi)的豪華內(nèi)飾，采用高品質(zhì)皮革材質(zhì)，搭配12.3英寸高清觸控液晶屏幕，打造出舒適的駕乘環(huán)境。此外，駕駛輔助方面配備的自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持等高科技系統(tǒng)，為長(zhǎng)途駕駛減輕負(fù)擔(dān)。 雙龍享御憑借出色的操控、動(dòng)力、內(nèi)飾以及駕駛輔助等多方面的表現(xiàn)，全方位滿足日常通勤、長(zhǎng)途旅行及復(fù)雜越野路況需求，提供高品質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

雙龍享御性能良好，無(wú)論是動(dòng)力、操控還是越野方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。從動(dòng)力來(lái)看，享御有多種選擇。2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)大，加速流暢有力，低速扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，越野脫困能力佳。所匹配的6速或8速手自一體變速器換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，充分發(fā)揮性能 。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本功率和扭矩亮眼，行駛穩(wěn)定。并且在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧油耗，能滿足各類出行需求。說(shuō)到操控性，享御表現(xiàn)同樣不俗。它方向精準(zhǔn)，駕駛者操控輕松。剎車系統(tǒng)靈敏，能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。此外，車輛配備過(guò)彎電子保護(hù)和陡坡自動(dòng)緩降等功能，即便是在復(fù)雜路況下也能穩(wěn)定行駛。越野層面，享御更是一把好手，其電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予車輛強(qiáng)大的越野能力。前雙A 臂和后5連桿的懸吊系統(tǒng)，不僅提升了安全系數(shù)，也讓車輛在不同地形下保持穩(wěn)定的姿態(tài)。種種性能表明，雙龍享御是一款實(shí)力出眾的車型，值得關(guān)注。

雙龍享御的油耗因車型版本、駕駛習(xí)慣、路況等因素有所不同，大致在8 - 12升/百公里 。雙龍享御有汽油版和柴油版，柴油版相對(duì)更省油，真實(shí)油耗一般在8升左右，表顯平均油耗為8.8升/百公里。實(shí)際油耗可通過(guò)加油量來(lái)計(jì)算，多次試驗(yàn)若每次加油量在7升左右，百公里油耗約7升。而汽油版車型的油耗相對(duì)較高，部分2011款車主平均油耗在8.6 - 12.0升/100公里。路況對(duì)雙龍享御的油耗影響明顯。在城市擁堵路段，車輛頻繁啟停，實(shí)際油耗比表顯高出2到3升；在高速公路上，車輛行駛較為順暢，實(shí)際油耗相對(duì)較低，表顯數(shù)據(jù)也更為準(zhǔn)確。此外，駕駛習(xí)慣也會(huì)左右油耗，急加速、急剎車等激烈駕駛方式會(huì)使油耗增加，而平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗?？傊?，雙龍享御的油耗處于一個(gè)區(qū)間范圍，具體數(shù)值會(huì)受到多種因素的共同作用。駕駛者可以通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣和合理的出行規(guī)劃，在一定程度上降低車輛的油耗。

四川享御的價(jià)格因車型、配置、車況以及銷售渠道等因素而有所不同參考價(jià)格為21.98至29.80萬(wàn)元 二手車價(jià)格則在19萬(wàn)元左右。享御作為雙龍汽車旗下的SUV車型不同配置版本的新車有著明確的定價(jià)區(qū)間。像是享御11款兩驅(qū)精英導(dǎo)航版1998排量?jī)r(jià)格29.3萬(wàn)元兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版1998排量?jī)r(jià)格20.78萬(wàn)元等。這些不同配置車型因功能和配置的差異價(jià)格也相應(yīng)有所波動(dòng)。而在二手車市場(chǎng)價(jià)格又有著別樣的情況。一輛2011款2.0T自動(dòng)柴油驅(qū)精英導(dǎo)航四驅(qū)的享御首次上牌時(shí)間為2011.1表顯里程8.82萬(wàn)公里報(bào)價(jià)19萬(wàn)元左右。同時(shí)在成都韓國(guó)雙龍汽車4S店11年的享御四驅(qū)頂配也報(bào)出了190000元的一口價(jià)。無(wú)論是新車還是二手車享御在四川地區(qū)的價(jià)格都各有不同。消費(fèi)者在選擇時(shí)要綜合考慮自身需求、預(yù)算以及車輛的各項(xiàng)情況從而挑選到適合自己的那一款享御。

雙龍享御柴油版的優(yōu)點(diǎn) 外觀時(shí)尚大方車頭鍍鉻水箱護(hù)罩與扇形頭燈搭配協(xié)調(diào)車身側(cè)面線條動(dòng)感且有肌肉感給人歐系高級(jí)車的感覺。 內(nèi)飾配置時(shí)尚典雅質(zhì)感較好。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)能滿足省油需求。 變速箱工作出色即使有獨(dú)立大梁內(nèi)部和行李空間依然充裕。 缺點(diǎn) 動(dòng)力區(qū)域不夠廣激情不足。 車內(nèi)小震動(dòng)較多高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較為明顯。 部分用戶反映車輛保養(yǎng)維修成本相對(duì)較高。 懸掛偏硬影響舒適度。 動(dòng)力輸出相比 2.7 升車型有所下降。

享御是雙龍汽車旗下的一款中型 SUV車系已停售。 其官方指導(dǎo)價(jià)在 21.98 29.80 萬(wàn)之間。 雙龍汽車是主攻中高檔四驅(qū)越野車和轎車市場(chǎng)的品牌來(lái)自韓國(guó)已出口到全球多地。 享御這款車在外觀、內(nèi)飾、空間和細(xì)節(jié)方面都有一定特點(diǎn)。 享御車型報(bào)價(jià)方面2011 款有 4 個(gè)車型2010 款有 5 個(gè)車型。 比如 2011 款 2.0T 兩驅(qū)精英導(dǎo)航版官方價(jià) 21.98 萬(wàn)2010 款 樂享導(dǎo)航版 M230 MH 豪華型官方價(jià) 22.99 萬(wàn)。 有車主分享提車后回家上牌跑 80 多公里路程只用了半格油對(duì)其油耗表現(xiàn)很滿意。而且車主認(rèn)為該車后排空間大外觀耐看。

雙龍享御柴油版的優(yōu)點(diǎn)有不少。 首先外觀方面設(shè)計(jì)時(shí)尚大方。車頭的鍍鉻水箱護(hù)罩和扇形頭燈搭配協(xié)調(diào)給人歐系高級(jí)車的感覺。車身側(cè)面線條動(dòng)感且有肌肉感車尾部分有穩(wěn)重氣質(zhì)和動(dòng)感元素。 內(nèi)飾方面用料質(zhì)感好人因控制界面設(shè)計(jì)獨(dú)特關(guān)鍵功能鍵靠近駕駛員位置使用方便。動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能有效省油。而且即使有獨(dú)立大梁車內(nèi)和行李空間依舊充裕內(nèi)飾做工精細(xì)變速箱工作出色。 但它也存在一些缺點(diǎn)。比如動(dòng)力區(qū)域不夠廣激情稍顯不足。車內(nèi)細(xì)小震動(dòng)較多懸掛偏硬影響乘坐舒適度。在極端天氣和路況下可能出現(xiàn)熄火、擱淺甚至零部件損壞的情況。還有就是柴油品質(zhì)不佳時(shí)可能導(dǎo)致高壓泵壞、油嘴堵塞等嚴(yán)重問題。

雙龍享御柴油版的優(yōu)點(diǎn)1. 外觀時(shí)尚大方車頭鍍鉻水箱護(hù)罩與扇形頭燈搭配協(xié)調(diào)車身側(cè)面線條動(dòng)感且有肌肉感給人歐系高級(jí)車的感覺。2. 內(nèi)飾配置時(shí)尚典雅質(zhì)感較好。3. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)能滿足省油需求。4. 車身尺寸有所改變采用特定輪轂和輪胎設(shè)計(jì)。5. 變速箱工作出色即使有獨(dú)立大梁內(nèi)部和行李空間依然充裕。雙龍享御柴油版的缺點(diǎn)1. 動(dòng)力區(qū)域不夠廣激情不足。2. 車內(nèi)小震動(dòng)較多。3. 高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較為明顯。4. 部分用戶反映車輛保養(yǎng)維修成本相對(duì)較高。5. 懸掛偏硬影響舒適度。6. 動(dòng)力輸出相比 2.7 升車型有所下降。

1、一般需要4升左右的油。循環(huán)機(jī)換油，是車在啟動(dòng)狀態(tài)下，更換變速箱油，要看你的變速箱類型的，一般4L打底。建議買5L，特別是車常開的話機(jī)油時(shí)候部分會(huì)消耗的。2、自動(dòng)擋變速箱一般有2種換油方式，一個(gè)是重力換，一個(gè)是上循環(huán)機(jī)。重力換油需要3~4L油，循環(huán)機(jī)需要12L。3、重力更換一般在6L左右，循環(huán)機(jī)更換一般在12L左右。更換變速箱油的方法一般有兩種，重力換油及循環(huán)機(jī)換油。4、重力換油的前提是最好你上次的油和這次的油是一樣的，一般5升左右。

雙龍享御這車還不錯(cuò)，值得買。Kyron這個(gè)名字來(lái)源于Kai（無(wú)限）和run（奔跑），意思是無(wú)限的自由，在國(guó)內(nèi)，Kyron被命名為“享御”，意在享受駕御樂趣，與其英文名稱的內(nèi)涵非常貼切。雙龍御用柴油版的缺點(diǎn)在于動(dòng)力區(qū)不夠廣，激情不足，車內(nèi)小震動(dòng)多。不過(guò)優(yōu)點(diǎn)在于動(dòng)力和油耗，想省油的話選一款越野的SUV和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是必須的。享御：3擋提速，肉（狂踩油門還行吧）；懸掛較硬，路感清晰，舒適性差一點(diǎn)；噪音可接受；適合野奔成熟男士，但要認(rèn)真對(duì)待質(zhì)劣價(jià)高的國(guó)產(chǎn)柴油，一旦發(fā)生高壓泵壞，油嘴堵塞將損失慘重。

燃料供給系統(tǒng)：汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。是不是柴油的？是油水分離器的符號(hào)吧！分離器的沉淀杯里有水或者雜質(zhì)了，底下一般有防水口，擰開螺絲放一放就好了，或者到修理廠用車用電腦測(cè)一下。雙龍享御0t柴油版問題具體有以下幾點(diǎn)：暴雨后，城市排水系統(tǒng)能力有限，很多路段不僅積水過(guò)深，還泥濘不堪，行駛車輛容易因此而熄火、擱淺，甚至零部件損壞，尤其以低底盤、視野受阻的轎車為甚。

享御19款落地價(jià)格是21.8-24.89萬(wàn)元：1、Kyron不但具備了旅行車的大空間和MPV的多功能，其在同類車型中獨(dú)有的電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更讓Kyron具備了非凡的越野能力；2、此外，在業(yè)界出于領(lǐng)先的前雙A臂和后5連桿的懸吊系統(tǒng)使得Kyron的安全系數(shù)絕對(duì)的高于同類車；3、Kyron還裝備了許多電子控制系統(tǒng)，因此無(wú)論在都市的車流中，還是撒歡鄉(xiāng)村野外，Kyron都能給駕乘者全面體貼的安全呵護(hù)和操控快感，是國(guó)內(nèi)第一款具備SUV風(fēng)格的休旅車型。

優(yōu)點(diǎn)：超級(jí)省油，缺點(diǎn)：外觀太老：外觀太老：空間：動(dòng)力夠用：越野性強(qiáng)：油耗準(zhǔn)：油耗低，滿足8以內(nèi)的預(yù)期舒適性：作為非承載式車身，只能說(shuō)是在承載式范圍內(nèi)，舒適性和輪胎的動(dòng)平衡有很大關(guān)系。

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，時(shí)尚大方的內(nèi)飾配置？缺點(diǎn)：之前的問題都解決了。希望質(zhì)量耐用，沒有問題。外觀方面：新車的大燈，看起來(lái)很時(shí)尚，采用鍍鉻飾條裝飾，內(nèi)置LED日間行車燈和透鏡，夜間亮度足夠。內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾不算豪華，但我覺得很精致。這個(gè)內(nèi)飾很有個(gè)性，內(nèi)飾檔次感不會(huì)減少空間：我身高175，前排位置比較寬裕！車頂還有一拳，比后備箱略小。后排比例降低后，空間可以！配置：配置，價(jià)格擺在那里。真的沒什么特別要說(shuō)的。動(dòng)力：沒有磨合，不太難上油，但依然強(qiáng)勁。越野：真皮方向盤很輕，摸起來(lái)很舒服，過(guò)減速帶，沒有太大的顛簸！油耗：磨合期400公里，油耗12。還有下降的空間。安慰：很正常。你覺得這個(gè)價(jià)格怎么樣？好嗎？

享御是韓國(guó)雙龍集團(tuán)的：1、享御（Kyron）是雙龍的進(jìn)口車廠雙龍于2006年推出的一款SUV；2、享御的外觀更加精煉，更摩登時(shí)尚，體現(xiàn)了一種歐洲風(fēng)格。前、側(cè)、后都發(fā)生了變化，同時(shí)在配置上增加了多種方便用戶的便利裝置；3、享御不但繼承了享御一直以來(lái)的操縱感和動(dòng)力性，同時(shí)在外型上進(jìn)行了創(chuàng)新，以更加精練和歐式的協(xié)調(diào)造型亮相，享御為人稱道的駕駛優(yōu)勢(shì)伴隨更加時(shí)尚的外觀體現(xiàn)出來(lái)，達(dá)到的內(nèi)外氣質(zhì)的完美統(tǒng)一。