新車gti。1、價格方面。二手奧迪s3售價也要8萬元以上，而新車gti需要7萬元。2、質(zhì)量方面。二手奧迪s3質(zhì)量很難買到成色好的，而新車gti質(zhì)量是比較好的，質(zhì)量有保證。

奧迪S3，作為平價小鋼炮中最猛烈的車型，相信大家都不會陌生，而它的出現(xiàn)更是讓奧迪同級的競爭對手奔馳A45 AMG的二手車價行情一跌再跌，甚至為了匹配奧迪S3的價位不惜整合資源推出了奔馳A35 AMG車型，因為奧迪S3的性價比大大超過了奔馳A45 AMG，在40萬這個價格區(qū)間，奧迪S3幾乎是玩車人心中的不二之選。好消息也有，在2019款停產(chǎn)之后，奧迪S3雖然逐漸消失在大家的視野中，但是2022款將在明年上新與大家見面

不是。奧迪S3屬于緊湊型轎車，定位較低，售價一般在20萬元以內(nèi)。而奧迪A6屬于中大型轎車，定位較高，售價一般在30萬元以上。

奧迪s3的變速器型號，2015款為DQ250，2017款和2019款為DQ381。奧迪S3于2015年首次引入中國，官方指導價為39.98萬元。動力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速動力換擋，最大功率210KW，最大馬力286PS，最大扭矩380nm，最大功率轉(zhuǎn)速5100-6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-5100。發(fā)動機的供油方式為混合噴射，配合奧迪的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.83秒。與2017款相比，2019款僅在外觀和內(nèi)飾方面有一些變化。2019款奧迪S3官方指導價：36.38萬元。車身尺寸方面，長寬高分別為4474 x 1796 x 1392mm，軸距為2628mm。動力方面，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速動力換擋，最大功率213KW，最大馬力290PS，最大扭矩380nm，最大功率轉(zhuǎn)速5400-6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850-5300。發(fā)動機的燃油供給方式是混合噴射。配合奧迪的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.8秒。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。感謝您在百忙之中閱讀邊肖的介紹。那么奧迪s3的變速箱型號介紹就是以上。希望今天的分享能幫到你，歡迎下次光臨。

奧迪s3配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。一輛配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上隨時都有動力。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，抓地力可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性和加速性能，這也是可以大大提高的。奧迪s3采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，代號ea888。奧迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率213kw，最大功率轉(zhuǎn)速5400至6,500 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850至5,300 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機，既有多點噴射，也有缸內(nèi)直噴，不同工況下可以選擇不同的噴油方式。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。

奧迪S3搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率231kw（314ps），最大扭矩380Nm，最高時速250km/h，百公里加速4.8s。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4474*1796*1392mm；奧迪S4（參數(shù)|查詢）搭載3.0T發(fā)動機，最大輸出功率260kw（353ps），最大扭矩500Nm，最高時速260km/h，百公里加速4.7s。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4749*1842*1400mm。

奧迪s3采用第三代ea888發(fā)動機。這一代機油燒的現(xiàn)象很輕微，但是也有機油燒的現(xiàn)象。奧迪s3是奧迪旗下的一款高性能緊湊型車。這款車的長寬高分別為4,474mm(毫米)、1,796mm(毫米)、1,392mm(毫米)，軸距為2,628mm(毫米)。奧迪s3采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率213kw，最大功率轉(zhuǎn)速5400至6,500 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850至5,300 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

奧迪s3原廠百公里加速時間為4.8秒。如果刷一個二階程序，更換一套完整的排氣和進氣系統(tǒng)，奧迪s3的百公里加速時間可以達到3.5秒，是一款改裝潛力非常高的車。奧迪s3是奧迪a3的高性能版本。這款車的軸距為2628mm(毫米)，長寬高分別為4474mm(毫米)、1796mm(毫米)、1392mm(毫米)。奧迪s3采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，這是大眾第三代ea888發(fā)動機。這臺發(fā)動機在原始狀態(tài)下可以輸出290馬力和380牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5400-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850-5300 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體也是這款發(fā)動機擁有如此高改裝潛力的原因。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift可以帶來更快的換擋速度和更高的傳動速度。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。

兩款車型在車身結(jié)構(gòu)和動力上有一定的區(qū)別。RS3采用Sportback車身結(jié)構(gòu)，進口奧迪S3僅采用轎車車身結(jié)構(gòu)。動力方面，奧迪RS3搭載2.5T直列五缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率270kw，最大扭矩465 Nm。奧迪S3搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率210kw，最大扭矩380 Nm。從這兩款車的主要發(fā)動機參數(shù)可以看出，奧迪RS3動力更強一點。奧迪RS3在汽車懸掛的設置上可能更激進一點。車的外觀和內(nèi)飾都采用了air kit和碳纖維的裝飾，更好的體現(xiàn)了這款車的運動特性。RS3看起來和S3或者普通A3基本一樣，但是仔細看就大不一樣了。因為這兩款車確實很吸引人，運動套件裝飾后整個車身的視覺效果并不多，熏黑的輪轂裝飾體現(xiàn)了這兩款車出色的運動氣息。相信這兩款車帶來的頂級操控感是很不錯的。

奧迪s3采用大眾第三代ea888發(fā)動機，為2.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪s3是奧迪a3的歡樂版。這款車的長寬高分別為4474mm(毫米)、1796mm(毫米)、1392mm(毫米)，軸距為2628mm(毫米)。奧迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率213kw，最大扭矩380 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5400-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850-5300 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。鑄鐵氣缸能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性自然更好。這也是第三代ea888發(fā)動機改裝潛力如此之大的原因。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。該動力換擋裝置換擋速度和傳動速度快。Powershift更適合性能車。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。奧迪s3配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

奧迪s3有四個氣缸。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這臺2.0t發(fā)動機是大眾第三代ea888發(fā)動機。奧迪s3是奧迪a3的高性能版本。奧迪s3的長寬高分別為4474mm(毫米)、1796mm(毫米)和1392mm(毫米)，軸距為2628mm(毫米)。奧迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機在原始狀態(tài)下可以輸出290馬力和380牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在5400到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1850到5300轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機有多點噴射和缸內(nèi)直噴。采用混合噴射技術(shù)的發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，以提高發(fā)動機的功率和效率。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。奧迪s3還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

奧迪s3百公里加速時間為4.8秒。奧迪s3是奧迪a3的高性能版本。奧迪s3采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這是大眾第三代ea888發(fā)動機。奧迪s3軸距為2628mm(毫米)，長寬高分別為4474mm(毫米)、1796mm(毫米)和1392mm(毫米)。奧迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機在原始狀態(tài)下可以輸出290馬力和380牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在5400到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1850到5300轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。鑄鐵氣缸能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性自然更好。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以改善的。

奧迪s3和rs3使用不同的發(fā)動機。奧迪s3采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，rs3采用2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機。rs3的性能比s3好，價格肯定比s3貴。S3的2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為ea888。這臺發(fā)動機有290馬力，最大扭矩380牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5400至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1850至5300轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Rs3的2.5升渦輪增壓發(fā)動機有400馬力，最大扭矩480牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為5850至7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700至5850轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。奧迪s3和奧迪rs3基本都配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪s3和rs3的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛基本采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。

奧迪s3是a3的高性能版本。奧迪s3搭載了比a3更強勁的發(fā)動機，奧迪s3還有運動外觀套件。奧迪s3比a3貴。奧迪s3采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這是大眾第三代ea888發(fā)動機。奧迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機在原始狀態(tài)下可以輸出290馬力和380牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在5400到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1850到5300轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機，既有缸內(nèi)直噴，也有多點噴射。這樣的發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動機的效率和功率。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以使用這種變速器可以提高汽車的動力響應。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。隨著抓礦的提高，車的操控性也可以提高。

奧迪s3是進口車，不是國產(chǎn)的。奧迪s3是奧迪旗下的一款高性能車，是a3的高性能版本。奧迪s3軸距為2628mm(毫米)，長寬高分別為4474mm(毫米)、1796mm(毫米)和1392mm(毫米)。奧迪s3基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機是大眾的第三代ea888。這款發(fā)動機最大功率213kw，最大扭矩380 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5400-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850-5300 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是經(jīng)常遇到的一種獨立懸架。這款懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產(chǎn)品，雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可能得到改善。奧迪s3配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

奧迪s3沒有使用著名的ea855五缸發(fā)動機。奧迪s3采用代號為ea888的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，奧迪rs3采用ea855渦輪增壓五缸發(fā)動機。奧迪s3是奧迪的高性能車型，也是奧迪a3的高性能版本。奧迪s3軸距為2628mm(毫米)，長寬高分別為4474mm(毫米)、1796mm(毫米)和1392mm(毫米)。奧迪s3采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，290馬力，最大扭矩380牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5400-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850-5300 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，可以提高發(fā)動機的可靠性和耐用性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比，大部分性能車基本都會使用動力換擋。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。

奧迪s3采用了類似高爾夫r的發(fā)動機，兩款車基本都采用了大眾第三代ea888發(fā)動機。奧迪s3和高爾夫R基本都是高性能車，奧迪s3和高爾夫R基本都采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。高爾夫的長寬高分別為4263mm(毫米)、1799mm(毫米)和1460mm(毫米)，軸距為2630mm(毫米)。高爾夫的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率213kw，最大扭矩380 Nm。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5400-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850-5300 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。我覺得powershift是在手動變速箱基礎上發(fā)展起來的產(chǎn)品。這種變速器的結(jié)構(gòu)與手動變速器相似。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。r高爾夫的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。

奧迪s3采用動力換擋代號dq381，為7速濕式動力換擋。奧迪s3是奧迪旗下的一款高性能車，是一款緊湊型車。奧迪s3的長寬高分別為4474mm(毫米)、1796mm(毫米)和1392mm(毫米)，軸距為2628mm(毫米)。奧迪s3基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，290馬力，最大扭矩380牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5400至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1850至5300轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機有多點噴射和缸內(nèi)直噴。這樣的發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動機的效率和功率。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎上的改進產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提升，汽車的操控和行駛穩(wěn)定性也能得到很大的提升。

奧迪s3不是小鋼炮。小鋼炮車型是高性能兩廂，s3不是兩廂，當然也不是鋼炮。奧迪s3是奧迪a3的高性能版本，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪s3軸距為2628mm(毫米)，長寬高分別為4474mm(毫米)、1796mm(毫米)和1392mm(毫米)。奧迪2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為ea888。這款車采用大眾第三代ea888發(fā)動機。奧迪的2.0升渦輪增壓發(fā)動機在原始狀態(tài)下可以輸出290馬力和380牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5400-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1850-5300 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。鑄鐵氣缸能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性自然更好。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高換擋速度和傳動速度。奧迪s3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可以提高汽車的操控性。

S3獨自撐起了賽車文化的半邊天。在賽馬場或者街邊改裝店，或者換剎車或者尾氣，在街上泡一泡，分分鐘教人規(guī)則！全新奧迪S3有什么驚喜？新S3的前臉設計更多的是A4和A6，幾何多邊形設計的新大燈充滿了燈廠的風格。蜂窩狀的中網(wǎng)和下方的大進風口滿足了猛烈動力輸出所需的散熱功能。和上一代S3一樣，前臉給人的感覺是性能不夠，運動多。全新設計的尾燈和兩側(cè)排氣布局，奧迪S系列一貫的設計手法，表面的擴散器起到的裝飾作用大于實際的空氣動力學性能。黑色的劇透魅力十足。五幅輪轂的大尺寸隱約透露出紅色制動卡鉗的棱角，絕對不會讓奧迪的性能愛好者失望。內(nèi)飾內(nèi)飾更具科技感，全液晶儀表和更大的中央屏幕，緊跟時尚潮流。緊湊的電子換擋桿形狀像剃刀，有點像高爾夫8，更像保時捷911。平底運動方向盤，全包裹運動座椅，駕駛更便捷，人車合一。在這個價位的性能車中，S3內(nèi)飾的表現(xiàn)可以算是中上水平。動力2.0T發(fā)動機，熟悉的EA888，最大馬力320匹，峰值扭矩400牛米，7速S-Tronic變速箱和quattro全驅(qū)系統(tǒng)，更輕更快。刷個三階程序，改善排氣，強化發(fā)動機。你可以直線避開蘭博基尼。0-100km/h加速時間4.8秒，極速電子限速250km/h，比路上80%的車都快?；蛟S，你還可以有以下選擇。當然，如果你不喜歡S3的外觀和內(nèi)飾，你可以選擇同價位的小鋼炮和寶馬奔馳。寶馬140i，直列六渦輪前后驅(qū)，兩廂，ZF8速手自一體變速箱，平順有力。奔馳A35L AMG，2.0T四缸發(fā)動機，300馬力左右，四驅(qū)。驅(qū)動機制與奧迪S3非常相似，性能不相上下。S3被掛在室內(nèi)，這是一種無可爭議的力量。加長的車身擁有比S3更充裕的后座空間，如果有誰的話，毫無疑問奔馳比奧迪更豪華。雖然全新奧迪S3在外觀上有了很大的改變，更加時尚動感，但對于車迷來說無疑是缺乏驚喜的。我總覺得我知道A4和A6長什么樣，S3能猜得很準。雖然內(nèi)飾有所改進，但還是不如奔馳。也許它的市場會像看起來那樣不溫不火。