特斯拉model x這款車子別的方面不說，就說科技感，那是很強(qiáng)的，特斯拉model x的設(shè)計(jì)是以車內(nèi)三層通訊網(wǎng)絡(luò)和車載系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在科技這方面下的功夫可不少，所以可以說特斯拉model x天生就有科技感。

特斯拉Model X P100D搭載的雙電機(jī)可以輸出總計(jì)568馬力/967牛·米的最大功率和峰值扭矩，從0-60km/h的加速可以說幾乎沒有其他任何車可以跟這臺(tái)車相比，它會(huì)牢牢的把你按在座椅靠背上。

Model X采用的是容量為90千瓦時(shí)的電池組，其單次充電的行駛里程為250英里。最關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，這一電池組在特斯拉充電樁上只需要短短的30分鐘就能充滿。還是性價(jià)比非常高的一款車了

出現(xiàn)這種情況很有可能是，開關(guān)車門的運(yùn)載電機(jī)運(yùn)行的速度沒有匹配一致，這個(gè)可以到當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行匹配一下就可以了。

特斯拉 Model X 高性能版前電機(jī)為永磁同步電機(jī)，而后電機(jī)為交流異步電機(jī)，特斯拉 Model X 最大功率是487kW，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，在日常生活中無論是是起步還是提速都很快，哪怕超車也更是不在話下。

對(duì)于新能源汽車來說，個(gè)人還是更看好特斯拉汽車的，畢竟特斯拉在很多年以前就從事新能源汽車的研發(fā)，所以整體來說對(duì)于新能源汽車技術(shù)積累的更強(qiáng)一些。

這個(gè)定位來說是屬于中大型的SUV，搭載的是一臺(tái)577KW的電動(dòng)機(jī)的，正常來說百公里耗電量是需要20多的，算下來一公里大概是需要1毛2了。但是性能和提速不錯(cuò)的。

特斯拉model x明顯比國(guó)產(chǎn)蔚來es8的價(jià)位要高了很多，它的技術(shù)和質(zhì)量方面也是比較好的，性能更強(qiáng)，所以還是建議你選擇它。

由于它是一款純電動(dòng)車型，電池占了很大的空間，所以已經(jīng)沒有地方放置備胎了。大部分的純電動(dòng)車都沒有備胎的，這個(gè)比較正常。

捷豹也算是豪華品牌，不過這個(gè)電動(dòng)車起步比較晚，還是比較推薦入手特斯modelx好一點(diǎn)，技術(shù)比較成熟，銷量大一點(diǎn)續(xù)航里程有425公里，家用還是比較不錯(cuò)的。

關(guān)于這個(gè)問題，是在前不久出現(xiàn)的針對(duì)特斯拉動(dòng)力電池進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，而最終結(jié)果尚未公布，所以到底是否是由于電池組存在缺陷才引起的火災(zāi)，我們也是在等到調(diào)查結(jié)果的出臺(tái)。從今年5月開始，特斯拉Model S車型在一個(gè)月內(nèi)發(fā)生了三起在沒有任何事故的情況下出現(xiàn)自燃的事件。隨后，特斯拉發(fā)布BMS軟件更新，以修改“充電和熱管理設(shè)置”同時(shí)，特斯拉通過OTA軟件的方式修改Model S和Model X車型上管理設(shè)置，以幫助進(jìn)一步保護(hù)電池，提高電池壽命。但是這對(duì)于一部分消費(fèi)者來說，這樣的舉措并不能打消他們對(duì)于特斯拉動(dòng)力電池存在缺陷的懷疑，畢竟在之前出現(xiàn)的新能源汽車發(fā)生自燃事故很多時(shí)候是在出現(xiàn)交通事故之后產(chǎn)生的碰撞引起的。而這次無端出現(xiàn)自燃也打擊了市場(chǎng)上對(duì)于特斯拉的信心。但是從特斯拉一系列的后續(xù)反應(yīng)來看，可能動(dòng)力電池存在缺陷的證據(jù)并不是太確鑿，畢竟通過升級(jí)電池管理系統(tǒng)之后，基本上也沒再次出現(xiàn)自燃事故的發(fā)生。而如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)特斯拉的動(dòng)力電池真的存在缺陷可能引發(fā)自燃的問題話，對(duì)于特斯拉來說無疑是一個(gè)沉重的打擊，畢竟一旦確定產(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷，是需要大范圍的召回產(chǎn)品，這其中所花費(fèi)的巨額成本無疑會(huì)對(duì)特斯拉本就表現(xiàn)不太出色的財(cái)報(bào)造成更大的壓力，進(jìn)而降低股東們的信心，從而影響到股價(jià)。不管怎么說，安全問題無小事，我們也是期盼著調(diào)查結(jié)果能夠盡快公布，畢竟消費(fèi)者的人身安全才是車企最應(yīng)該關(guān)注的首要因素，不能單單為了利益而枉顧消費(fèi)者的安全。沒有問題當(dāng)然最好，但是一旦真的出現(xiàn)問題，我們也期待到時(shí)候特斯拉能夠承擔(dān)起自己應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

題主所問的捷豹I-PACE和特斯拉Model X，都是目前市面上熱門的豪華品牌純電動(dòng)SUV，那么我們就來分別看看這兩款豪華品牌純電動(dòng)SUV各自有什么特點(diǎn)。首先是捷豹I-PACE是捷豹汽車的首款純電動(dòng)SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)在63.08-71.68萬元，運(yùn)動(dòng)/優(yōu)雅/越野這三個(gè)看似不相關(guān)的形容詞都可以形容捷豹I-PACE這款豪華品牌純電動(dòng)SUV。捷豹I-PACE的外觀設(shè)計(jì)保留了捷豹汽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，英倫范在這款車上得到了淋漓盡致地展現(xiàn)。而捷豹I-PACE電動(dòng)機(jī)高達(dá)700N·m的最大扭矩輸出，足以令2.1噸的I-PACE彈射而出。再者是特斯拉Model X是特斯拉汽車的力作之一，是一款介于SUV和轎跑車之間的豪華純電動(dòng)跨界車。特斯拉Model X搭載全輪驅(qū)動(dòng)，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá) 575 公里，寬敞的空間足以容納 7 位成人及其所攜帶的所有物品。更有狂暴模式，百公里加速僅需 2.9 秒。同時(shí)，特斯拉Model X在路上行駛的翻車概率遠(yuǎn)低于市面上其他 SUV 。綜上所述，筆者認(rèn)為題主如果傾向于優(yōu)雅的英倫范，那么就選擇捷豹I-PACE；如果題主喜歡的是科技和前衛(wèi)感，以及更為出色的性能，那么筆者建議題主入手特斯拉Model X。

買的起理想的人是不會(huì)在乎這30萬的就當(dāng)買個(gè)玩具你10幾萬買個(gè)朗逸都要思前想后吧別瞎操心別人了這個(gè)月的車貸還清沒？

你好，我是新能源汽車問答精英答主車叫獸，由我來回答你這個(gè)問題。特斯拉的大老板埃隆·馬斯克表示，特斯拉汽車的配色菜單將減少2兩種配色，以簡(jiǎn)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。馬斯克還表示，特斯拉仍將提供曜石黑（Obsidian Black）和金屬銀（Metallic Silver）兩種配色，但價(jià)錢會(huì)更高。特斯拉目前正通過各種方法提升Model 3生產(chǎn)和交付效率。比如，為了提升交付效率，特斯拉正在嘗試將Model 3從工廠直接送到用戶家中的全新的交付方式。這種新的交付方式，可以省略中間很多環(huán)節(jié)，比如等待卡車裝載數(shù)量Model 3的時(shí)間、運(yùn)輸?shù)教厮估痰昊蚺渌椭行牡臅r(shí)間等。另外據(jù)悉，特斯拉通過電子郵件通知預(yù)約買家，表示有一批采后輪驅(qū)動(dòng)的Model 3可以提供“購買后立即交車”的服務(wù)。此前參加首日預(yù)約的顧客會(huì)是第一批獲得此方案通知和資格的對(duì)象，而其余的購買資格則會(huì)在9月10日后陸續(xù)開放。特斯拉正通過各種方法提升Model 3產(chǎn)量和交付的現(xiàn)況。為了提升交付效率，特斯拉正在測(cè)試一種全新的交付Model 3的方式，即從工廠直接送到用戶家中，省去中間環(huán)節(jié)。這種新的交付方式，可以省略中間很多環(huán)節(jié)，比如等待卡車裝載數(shù)量Model 3的時(shí)間、運(yùn)輸?shù)教厮估痰昊蚺渌椭行牡臅r(shí)間等。根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，截至今年第二季度末，特斯拉目前已經(jīng)累計(jì)交付了28386輛Model 3，剩余未交付的Model 3訂單量大約在42萬左右。在特斯拉已經(jīng)交付的Model 3中，超過半數(shù)都是在今年二季度交付的。

我有一次在高速的國(guó)電2015、120kW的樁充電，功率也就25kW。功率小的原因可能有：1、車本身?xiàng)l件不具備，比如接近充滿或者電池溫度低2、國(guó)電的樁與特斯拉不太兼容。其實(shí)能沖進(jìn)去表明比較兼容了，還有2015樁根本充不進(jìn)去的3、國(guó)網(wǎng)的樁實(shí)際功率沒有那么大，即內(nèi)部功率小于標(biāo)牌功率4、內(nèi)部做了限流。正好今天有人在我上次充電那個(gè)樁充電，結(jié)果電流接近240A，功率達(dá)到88kW。限流的原因可能很簡(jiǎn)單：線路或變壓器的容量不夠，暫時(shí)給個(gè)小功率，待以后擴(kuò)容后再把功率調(diào)節(jié)上去。

說實(shí)話，在北京，長(zhǎng)三角和珠三角買特斯拉完全沒有問題而且比燃油車開了還要舒服方便，在武漢應(yīng)該也沒問題，但如果是恩施的話還是會(huì)有很多不方便的，可以再觀望一段時(shí)間盡量不要做第一個(gè)吃螃蟹的人除非你有思想準(zhǔn)備。

百萬級(jí)SUV就那么多，目前我知道的都啥情況的給你列出來了，你根據(jù)自己需要斟酌一下，能試駕就都去試駕一下，我們就是這么排除對(duì)比完了，發(fā)現(xiàn)XC90性價(jià)比很高

再說仔細(xì)一點(diǎn)，一般空懸避震是右前震先壞，然后是左前，后邊的有可能幾十萬公里都不會(huì)壞。講空懸的質(zhì)量無非就是講它的使用壽命，因?yàn)槭且讚p件，消耗品，所以肯定會(huì)壞。正常城市使用，奔S跑10萬公里以上是沒問題的。至于摸的S，希望能8萬公里以上吧。

特斯拉標(biāo)配一個(gè)充電樁，距離30米內(nèi)免費(fèi)。如果能申請(qǐng)到380V就380V，新車沒有雙充了，都是高充，充電速度64km/h,大概8小時(shí)充滿。至于老家，如果不是經(jīng)?；厝ィ梢钥紤]220V*16A插座，配合隨車充（服務(wù)中心有售，2320元），每小時(shí)13km，一晚上也能充150公里；如需另外自購充電樁的話，找特斯拉買就好，3900元。充電樁有說明的，一般電工看圖紙都能安裝好，主要是處理好接地而已，線纜的話，距離不遠(yuǎn)5芯6平，距離很遠(yuǎn)5芯10平，當(dāng)?shù)匚褰鸬暧?，說買國(guó)標(biāo)的。線纜很重，淘寶買不一定劃算。

可先仔細(xì)查閱當(dāng)時(shí)預(yù)付合同的約定，應(yīng)可要求履行或索賠。