如題主想要了解的“奧迪q3轎跑與普通版區(qū)別有什么？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 奧迪q3轎跑與普通版區(qū)別：1、車型上：奧迪Q3轎跑主打的是2.0T車型；奧迪Q3普通版主打的是1.4T車型。2、尺寸上：奧迪Q3轎跑長(zhǎng)寬高分別為4500mm、1840mm、1560mm；奧迪Q3普通版長(zhǎng)寬高分別為4485mm、1856mm、1585mm。3、輪轂上：奧迪q3轎跑輪轂為19寸；奧迪q3普通版輪轂為18寸。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)的SUV，該車裝備了Bose音響、14揚(yáng)聲器、奧迪MMI系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、7英寸顯示屏。

關(guān)于樓主關(guān)注的“新奧迪Q3低配有氛圍燈嗎？”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 車系頁(yè)面的配置單上是沒(méi)有氛圍燈的顯示的。奧迪Q3定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是26-35.98萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車系口碑排行中以4.55分位列榜首，其中動(dòng)力、操控、舒適性、性價(jià)比等方面都是第一名，深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。新車車長(zhǎng)4495mm，軸距2680mm，油箱容積60升，后備箱容積450升，使用95號(hào)汽油、前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架。

老款?yuàn)W迪q3藍(lán)牙在車載多媒體面板上，連接藍(lán)牙的步驟是：1、啟動(dòng)奧迪q3；2、打開(kāi)車載的控制面板顯示屏；3、點(diǎn)擊互聯(lián)駕駛；4、選擇媒體；5、選擇要連接的手機(jī)名稱選項(xiàng)；6、選擇管理移動(dòng)設(shè)備；7、點(diǎn)擊藍(lán)牙。奧迪Q3提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，此車型長(zhǎng)寬高尺寸分別為4385mm、1831mm、1608mm，軸距為2603mm。

問(wèn)： 奧迪Q3運(yùn)動(dòng)型和越野型有什么區(qū)別？別跟我說(shuō)價(jià)格不一樣。我想要的是實(shí)質(zhì)性的不同。我想買這輛車，但是我不太了解它。希望好心人能給我一個(gè)答案。 答： 更多后排側(cè)氣囊，陡坡緩降，倒車視頻影響，前排座椅加熱，平行輔助。尼瑪，沒(méi)意思。比運(yùn)動(dòng)少。運(yùn)動(dòng)外觀套件和運(yùn)動(dòng)座椅不值得買越野版。 奧迪Q3運(yùn)動(dòng)版 奧迪Q3越野型

問(wèn)： 你真的要拿大眾途觀的底盤(pán)，放一個(gè)奧迪品牌在Q3上？(一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)也是如此) Q3是否搭載奧迪Quattro技術(shù)？ 答： 1: PQ35是奧迪大眾的公共平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)(ttrs)上有幾百萬(wàn)的貴車，最低的也有10w多的凱迪。這個(gè)平臺(tái)的第一輛車應(yīng)該還是奧迪a3。 途觀也是這個(gè)平臺(tái)的車?？磥?lái)q3應(yīng)該是這個(gè)平臺(tái)最后一輛車了。 至于四驅(qū)，雖然貼的是quattro，其實(shí)和大眾的4motion一樣。 2.除了變速器，其他核心內(nèi)容和途觀一樣。 3:看看進(jìn)口T和T的價(jià)格就知道了.差不多都是！是工藝和品牌的不同。奧迪的細(xì)節(jié)非常出色！

謳歌CDX與奧迪Q3的內(nèi)飾對(duì)比：就內(nèi)飾造型而言，奧迪Q3與謳歌CDX相比有點(diǎn)太過(guò)時(shí)了。家族式的設(shè)計(jì)讓它毫無(wú)設(shè)計(jì)感，但做工相當(dāng)細(xì)致。CDX扇形中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)、真皮和拉絲面板，讓人感覺(jué)時(shí)尚精致。 CDX提供了同級(jí)少有的平視顯示功能。多彩的設(shè)計(jì)看起來(lái)很上檔次，可顯示的內(nèi)容也很豐富，對(duì)提高行車安全性很有幫助。此外，兩款車型均采用三輻多功能真皮方向盤(pán)，支持4向調(diào)節(jié)，并帶有換擋撥片。 多媒體部分，CDX的8寸觸摸屏明顯強(qiáng)于Q3，后者顯示屏分辨率較低帶來(lái)的顆粒感非常不利于階級(jí)感，整個(gè)多媒體系統(tǒng)UI的美觀度也不如對(duì)手?？照{(diào)方面，兩車標(biāo)配雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)。

謳歌CDX vs奧迪Q3會(huì)計(jì)對(duì)比不管是奧迪還是謳歌，都知道國(guó)人愛(ài)真皮座椅，但是CDX的材質(zhì)是仿皮，而奧迪Q3是更高級(jí)的真皮面料，提供腰部支撐。幸運(yùn)的是，CDX憑借前排座椅加熱功能扳回一城。 至于后排座椅，CDX的表現(xiàn)顯然更好。它可以通過(guò)抬起后排中間的坐墊，將后排變成兩個(gè)獨(dú)立的座椅，扶手、儲(chǔ)物格、杯架一應(yīng)俱全。此外，雖然Q3提供了板載電源，但顯然不如CDX的兩個(gè)USB接口令人滿意。 172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，無(wú)論是前排頭部空間、后排頭部空間、后排腿部空間，還是后排中間地板的凸起幅度，CDX都表現(xiàn)較好。 后備箱空間方面，我個(gè)人認(rèn)為兩者表現(xiàn)相當(dāng)，CDX在高度上更有優(yōu)勢(shì)，Q3在寬度上表現(xiàn)更好。只是Q3后備箱的地板高度略高于地面，身材嬌小的用戶很難拿東西。但其標(biāo)配的電動(dòng)后備箱卻是提升檔次和便利性的利器。 CDX在儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)非常令人滿意。設(shè)計(jì)師將擋桿改成電子按鍵可以獲得更大的收納空間，在數(shù)量和細(xì)節(jié)上值得對(duì)手借鑒。

謳歌CDX vs奧迪Q3誰(shuí)是贏家？?jī)煽钴囆投寂鋫淞藴u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。謳歌CDX是1.5升，奧迪Q3是1.4升。CDX的最大功率高出32馬力，Q3的峰值扭矩高出10牛米。傳動(dòng)部分，CDX使用的是8速雙離合變速箱，Q3是6速變速箱。另一方面，0-100km/h的實(shí)際加速，CDX和Q3分別為8.24秒和9.31秒。前者比后者快近1秒，優(yōu)勢(shì)非常明顯。 在動(dòng)力/底盤(pán)上，CDX更強(qiáng)勁/后扭力梁非獨(dú)立懸架有爭(zhēng)議。CDX搭載1.5T 8DCT動(dòng)力組合，最大功率遠(yuǎn)高于Q3(1.4T 6DCT)。雖然峰值扭矩略低，但實(shí)際0-100km/h加速結(jié)果還是比Q3快了近1秒，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。 至于后懸架，奧迪Q3是獨(dú)立懸架，而謳歌CDX配備的是大多數(shù)人認(rèn)為“便宜”的扭力梁式非獨(dú)立懸架。但配備了成本較高的CDC可變阻尼減振器，以滿足駕駛者對(duì)操控的需求。什么樣的設(shè)計(jì)比較好？請(qǐng)先去經(jīng)銷商處試駕，再做結(jié)論。

寶馬X1和奧迪Q3誰(shuí)看起來(lái)更時(shí)尚？從車身尺寸上看，寶馬X1和奧迪Q3真的不大，和逍客差不多(逍客尺寸：4315*1783*1606)。寶馬X1和奧迪Q3在車身長(zhǎng)度上沒(méi)有明顯區(qū)別。長(zhǎng)寬高差最多一拳。都是品牌中最小的SUV。如果非要比較尺寸的話，我告訴你，寶馬X1比奧迪Q3長(zhǎng)，奧迪Q3比寶馬X1寬高。而很多人關(guān)心的軸距，寶馬X1領(lǐng)先157mm。 除了寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵和奧迪家族式的大嘴造型，我覺(jué)得大燈是前臉最吸引人的地方。寶馬的“天使眼”早已自成一派。雖然已經(jīng)看了很多年了，但每次看它的時(shí)候還是能感受到日耳曼民族剛毅的性格；奧迪這幾年的燈光技術(shù)總是讓我們大吃一驚，Q3也是如此。長(zhǎng)得像Q7的日間行車燈，不禁給人另一種上路的感覺(jué)。畢竟在目前給了我們很多新鮮感。 如資料所示，寶馬X1的高度低于奧迪Q3，這也是寶馬X1給人CROSS感覺(jué)的重要因素。兩款車的側(cè)面造型基本都是品牌大尺寸SUV的縮影。寶馬用的是爆胎，所以不提供備胎。奧迪Q3配的是145/80 R18的小備胎，但是這個(gè)備胎太薄，整車很不協(xié)調(diào)。 寶馬X1和奧迪Q3的車尾都不太搶眼，尤其是奧迪Q3，簡(jiǎn)直就像縮小版的Q5。光導(dǎo)尾燈分別體現(xiàn)在寶馬X1和奧迪Q3上，但相比奧迪Q3，尾燈效果似乎更為勾魂。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

寶馬X1和奧迪Q3誰(shuí)的空間更大？寶馬X1和奧迪Q3的空間和舒適性是每個(gè)購(gòu)車者都會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。寶馬X1，奧迪Q3這種小型SUV的空間怎么樣？我們到了。讓我們找出答案。 寶馬X1和奧迪Q3乘坐空間方面，身高182cm的體驗(yàn)者在兩車前排的頭部空間基本相同，寶馬X1頭部空間一拳，奧迪Q3頭部空間四指。但是我坐在兩車?yán)锩?，能明顯感覺(jué)到區(qū)別：寶馬X1坐姿明顯感覺(jué)低，沒(méi)有SUV的感覺(jué)，而奧迪Q3坐姿很高。車雖然小，但確實(shí)感覺(jué)高。體驗(yàn)過(guò)程中，一位經(jīng)銷商的女工作人員也表示，這款車有點(diǎn)高，穿裙子上車不方便。 寶馬X1和奧迪Q3的后排空間方面，寶馬X1因?yàn)檩S距長(zhǎng)并沒(méi)有表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，但是比Q3要小。不過(guò)寶馬X1的頭部空間會(huì)充裕很多。得益于其車身線條設(shè)計(jì)，C柱倒也不是那么著急。坐在奧迪Q3的后排有些壓抑。 寶馬X1和奧迪Q3的前排中央扶手的舒適性其實(shí)還是不錯(cuò)的，只是奧迪Q3配備了扶手長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)更多的駕駛者和駕駛姿勢(shì)。兩個(gè)汽車手套箱都用絨布包裹，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有。手套箱的空間差別不大，而奧迪Q3在手套箱上安裝了空調(diào)出風(fēng)口，有一定的制冷或保溫效果。 相比后排中央扶手的奧迪Q3，奧迪Q3的實(shí)用性更好。除了杯架，還集成了一個(gè)空間很大的收納盒，讓后排更加實(shí)用。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

寶馬X1和奧迪Q3的座椅舒適性對(duì)比：奧迪Q3在乘坐舒適性方面表現(xiàn)出了寶馬X1無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，Q3運(yùn)動(dòng)座椅的支撐性和包裹性非常好，這點(diǎn)相信不用我從座椅類型上講。Q3的座椅有豐富的包裹翼，飛行員和機(jī)師都提供了加長(zhǎng)坐墊的功能，可以有效提高對(duì)大腿的支撐效果。寶馬X1的座椅比較平，墊料比較硬。 X1的座位并沒(méi)有給我們什么特別的感覺(jué)。一般都是包裹的，坐墊比較硬。和奧迪Q3運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)座椅差別很大。我們更喜歡Q3的座位。奧迪Q3的運(yùn)動(dòng)座椅給我們留下了非常深刻的印象。各方面的配套和支持都到位了。最重要的是主駕駛和副駕駛都提供了腿部支撐加長(zhǎng)。其他車型可選運(yùn)動(dòng)座椅價(jià)格為7000元。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

寶馬X1和奧迪Q3后備箱誰(shuí)大？寶馬X1和奧迪Q3的配置我們已經(jīng)了解過(guò)了，寶馬X1略占優(yōu)勢(shì)；相比乘坐舒適性，奧迪Q3優(yōu)勢(shì)明顯；最后來(lái)看看這兩款車的后備箱誰(shuí)能脫穎而出。 寶馬X1和奧迪Q3的后備箱也在我們對(duì)比的范圍內(nèi)。我們用一個(gè)33英寸的手提箱作為道具。對(duì)于寶馬X1和奧迪Q3來(lái)說(shuō)，放進(jìn)去不是問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，兩車實(shí)際可用容積相差不大，日常實(shí)用性打成平手。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

寶馬X1和奧迪Q3誰(shuí)更強(qiáng)？寶馬X1和奧迪Q3在動(dòng)力表現(xiàn)上有一定差距。45萬(wàn)的價(jià)格是寶馬X1的高功率版，28i。從參數(shù)上看，寶馬X1強(qiáng)于奧迪Q3。兩車的變速箱也不一樣。寶馬X1使用8速自動(dòng)變速箱，奧迪Q3使用7速雙離合。我們分別對(duì)它們進(jìn)行了測(cè)試。從加速時(shí)間來(lái)看，寶馬X1 28i確實(shí)需要更有激情。 當(dāng)我們打開(kāi)引擎蓋時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了細(xì)節(jié)上的不同。寶馬X1連發(fā)動(dòng)機(jī)保溫棉都沒(méi)有。要知道，這可是40萬(wàn)的車??！我們認(rèn)為細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。至于發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐，兩款車都是用氣動(dòng)桿，除了有兩個(gè)寶馬X1和一個(gè)奧迪Q3，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性區(qū)別。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

隨著SUV市場(chǎng)的火爆，各大廠商相繼推出各種親民SUV進(jìn)入市場(chǎng)。與此同時(shí)，降價(jià)的選擇也成為令人頭疼的問(wèn)題。同樣是親民的低端SUV車型奧迪Q3和途觀L如何選擇？ 雖然兩款車都是SUV，但是途觀L顯得老實(shí)厚道，而奧迪Q3給人更多的是一種年輕、時(shí)尚、動(dòng)感的感覺(jué)。下面詳細(xì)分析一下： 首先從品牌的角度來(lái)說(shuō)，奧迪會(huì)比大眾更有競(jìng)爭(zhēng)力一點(diǎn)是很自然的。畢竟奧迪是豪華車品牌中的一員。如果追求品牌，選擇奧迪Q3會(huì)更好。 其次，在車輛定位上，大眾途觀L會(huì)比奧迪Q3大一個(gè)級(jí)別，定位于中型SUV，軸距2.79長(zhǎng)4.71，比軸距2.60的奧迪Q3 4.39更有動(dòng)力，所以日常使用會(huì)更實(shí)用。 奧迪Q3的入門(mén)級(jí)價(jià)格接近24萬(wàn)元，2.0T渦輪增壓的途觀L同樣價(jià)位也能買到，而奧迪Q3同樣價(jià)位只提供1.4T渦輪增壓搭配6速雙離合，途觀L的性能完勝。 總體來(lái)說(shuō)，奧迪Q3在顏值和內(nèi)飾方面勝出，但途觀L在空間配置和性能方面更勝一籌，所以比較之下更推薦途觀L。

全新沃爾沃XC40提供T3/T4/T5三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱。最高配置的T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm。百公里加速僅需6.4秒。它在同級(jí)別車型中較重，在同類車型中脫穎而出。T3和T4發(fā)動(dòng)機(jī)也非常搶眼，足夠強(qiáng)勁，可以滿足日常出行需求。 全新奧迪Q3還提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速S tronic雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順。其中2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，最大馬力220Ps，最大扭矩350Nm，百公里加速時(shí)間7.4秒，而另外兩款發(fā)動(dòng)機(jī)足夠日常出行，但與沃爾沃XC40相比。

奧迪q3保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)表小保養(yǎng)一次到4S點(diǎn)的價(jià)格是1000左右，普通維修店是600左右。車輛的保養(yǎng)費(fèi)用跟車型還有車子實(shí)際行駛中的損耗有一定關(guān)系，拿奧迪q3保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，只是換機(jī)油機(jī)濾芯在4s店的價(jià)位比普通維修店相差幾百塊。但是很多車主還是比較信賴4S店，小保養(yǎng)包括更換機(jī)油，檢查車子的基本狀況，Q3每行駛滿5000公里就需要進(jìn)行一次保養(yǎng)，而當(dāng)車子達(dá)到6萬(wàn)公里時(shí)，保養(yǎng)次數(shù)跟官方建議的保養(yǎng)周期比會(huì)多一倍，車行工作人員說(shuō)是根據(jù)國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境對(duì)車主提供的建議，也可以按照官方保養(yǎng)手冊(cè)的保養(yǎng)周期進(jìn)行，這不會(huì)影響車子的質(zhì)保。

兩款新車上路布局后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)換代后的奧迪Q3并沒(méi)有那種圓潤(rùn)的風(fēng)格，但整體棱角還是挺分明的，個(gè)性張揚(yáng)了許多。但是捷豹E-PACE是圓滑的風(fēng)格，設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，整體感更強(qiáng)，明顯的搶眼。 你看尾部，E-PACE的尾部看起來(lái)比Q3更敦實(shí)，整體上拉大了視覺(jué)效果。奧迪Q3看起來(lái)更薄，夸張的包圍與車頭相呼應(yīng)。值得一提的是，E-PACE采用雙邊雙排氣布局，而奧迪Q3采用隱藏式，這是一個(gè)遺憾。 側(cè)面來(lái)看，兩款車都更注重線條的力量感，形式也大相徑庭。奧迪Q3使用更多的曲線，線條會(huì)硬朗很多，而捷豹E-PACE英倫風(fēng)格明顯，簡(jiǎn)潔優(yōu)雅但又不失力量感。

兩者都是豪華內(nèi)飾，但整體設(shè)計(jì)卻大相徑庭。奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體做工和用料都非常出色，科技感和豪華感都相當(dāng)不錯(cuò)。捷豹E-PACE也是相當(dāng)?shù)暮廊A舒適，帶有濃厚的捷豹家族元素，是傳統(tǒng)的豪華質(zhì)感。 兩個(gè)液晶儀表盤(pán)都在頂部，但奧迪Q3的其他配置不是可選的。整個(gè)界面上，Q3界面和功能不是特別好，但是捷豹的比較全，操作需要適配。 中控屏幕上，Q3的屏幕設(shè)計(jì)非常巧妙，旁邊是黑色的外屏。關(guān)屏的時(shí)候看起來(lái)是全屏，開(kāi)屏的時(shí)候就不好看了。兩者功能差別不大，只是菜單邏輯更簡(jiǎn)潔明了。

如果同身高的體驗(yàn)者乘坐兩輛車，坐進(jìn)前排，奧迪Q3的前排座椅會(huì)調(diào)整到合適的位置，在它的頭上還有一拳的距離，而捷豹E-PACE的前排也會(huì)在它的頭上有一拳的距離。 后排乘坐時(shí)，奧迪Q3雖然沒(méi)有加長(zhǎng)，但在空間方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的，頭上四指，頭上兩拳多。捷豹E-PACE的頭部也是四指之遙，而腿部只有一拳之遙。后排的Q3更好。 另外兩車都提供了四驅(qū)車型，所以后平臺(tái)有不同程度的顛簸，而奧迪Q3的顛簸會(huì)略高，但差別不大，對(duì)舒適性的干擾尚可。

加速方面，奧迪Q3初期表現(xiàn)不像捷豹E-PACE那么差。因?yàn)樽兯傧涞钠ヅ鋯?wèn)題，它的抬頭姿態(tài)比奧迪Q3更明顯。最終測(cè)試中，奧迪Q3的加速為8.11秒，捷豹E-PACE的加速為8.53秒。奧迪Q3更快。 總體來(lái)說(shuō)，捷豹前期確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，但是因?yàn)樽兯傧涞脑颍w性能都不如奧迪Q3的雙離合變速箱。而且捷豹的四驅(qū)系統(tǒng)消耗動(dòng)力，所以最終奧迪Q3加速都比較好。