小鵬G3和威馬EX5都是屬于造車新勢力的主銷車型，可以說，這兩款車型各有特色。?從外觀來看，其實2020款的小鵬G3幾乎沒有變化，更多體現(xiàn)在內在部分以及功能提升。首先是續(xù)航里程的大幅提升，足有500公里的剩余續(xù)航，確實和一般的純電動車型有不一樣的感覺，讓車主朋友心里會覺得很踏實。再者，小鵬G3的底盤更加具有整體性，給駕駛者穩(wěn)扎穩(wěn)打的感覺，也提升了駕駛信心，同時剎車系統(tǒng)也進行了升級，雙活塞的卡鉗提升了制動性能，百公里剎停僅37米，是一個比較優(yōu)秀的水平，也提供了安全保障。 ?威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞“智能交互”和“低風阻值”展開設計，實現(xiàn)了低于0.3Cd的極低風阻。威馬EX5高配車型還配備智能車窗交互功能，這項功能基于威馬“Super ID系統(tǒng)”打造而來，可以在用戶上車前識別車主身份，并在主駕駛車窗處顯示問候信息、續(xù)航里程、行程安排及路線推薦等信息，并同步開啟隱藏式車門把手，儀式感滿滿。?所以說，小鵬G3和威馬EX5都是科技感滿滿的新能源汽車，題主無論選擇哪款都挺合適。

正所謂蘿卜青菜各有所愛，對于想買車的話，建議根據(jù)自己的實際喜好和需求去選擇，如果很難選擇的話，建議看中安全配置方面，自己滿意的才是性價比最高的。

小鵬G3定位緊湊型SUV，售價定位在14.38-19.68萬元，類型為純電動的5門5座的SUV，車身尺寸為4450*1820*1610/1678，快充根據(jù)車型不同分別為0.63小時或者0.5小時，電量可以達到百分之80左右。配置方面和汽油車一樣都是采用前為前麥弗遜獨立懸架，后為扭力式非獨立懸架。適合城市代步。

2018年新能源汽車保持高速增長，2018年是初創(chuàng)車企的產品交付元年。據(jù)統(tǒng)計1到11月有8家初創(chuàng)公司新車交付，它們是蔚來、威馬、小鵬、合眾、電咖、云度、前途、新特，共交付量1.5195萬輛，只占整個新能源乘用車市場的2.3%。隨著新能源汽車享受的一系列優(yōu)惠政策，越來越多的人在購車時會優(yōu)先選擇購買新能源汽車，今天我們就來看看威馬EX5、榮威ei5、傳祺ge3這三款新能源車型如何。首先是威馬EX5。外觀方面，EX5整體設計簡約利落，前臉部分采用封閉式格柵設計，位于車頭的威馬LOGO在充電時亮起，前大燈設計頗具質感，底部配有LED日間行車燈。新車的長寬高分別為4585X1835X1672mm，軸距為2703mm。內飾方面，威馬EX5采用黑、灰兩色為主色調，并運用大量高亮裝飾，質感十足。中控臺配有12.8英寸可旋轉液晶屏幕，導航界面時豎屏展示，多媒體界面時橫屏展示，科技感十足。動力方面，威馬EX5 的電機動力最大功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。威馬EX5的續(xù)航里程分別為300公里、400公里以及460公里。其次是榮威ei5。1月18日，全新榮威Ei5正式上市。補貼后售價12.88-15.88萬元。最值得一提的是，全新榮威Ei5采用世界級“綠芯”新能源科技，搭載高能量密度三元鋰電池與上汽BMS電池管理軟件，再加上智能熱泵空調和iBooster智能電控制動系統(tǒng)兩大尖端技術，實現(xiàn)綜合續(xù)航里程420公里，最大續(xù)航里程570公里。最后是傳祺ge3。傳祺GE3給人一種圓潤的感覺，同時造型設計也十分帥氣。動力方面，GE3采用的是前置單電機布局，與之匹配的是單速變速器，最大功率為132kW，續(xù)航里程為310km。綜合來說三款車型各有各的優(yōu)勢，個人被威馬EX5車型的外觀所吸引，在購車時還是需要根據(jù)自己的喜好來選擇。

樓主跟我一樣...我讓我老婆賣了?？怂梗恍臏蕚滟ISMART的，結果車賣早了，去試駕完SMART，我老婆死活受不了它的噪音，放棄了SMART...然后我就開始看電動的，開始考慮眾泰E200，后來看網上說各種問題，之后老婆考慮有寶寶，偶爾偶爾的時候超過兩個人坐車準備買奇瑞EQ1了，去了兩回，都準備買了，結果一下這個優(yōu)惠沒有了，那個優(yōu)惠變了，問了充電樁要自己買也罷，最后還聯(lián)系我說不包安裝，我去...當即決定不買了，本來決定前臉還可以看看，內飾慘不忍睹，現(xiàn)在好有理由放棄了...后來看到了歐拉R1，整體顏值其實還算可以的，就是前臉我覺得有點怪，不過給女性的朋友看都說好看...那個預售的第一批我也搶到了，試駕車剛到，約了這周末去試駕。我之前也一直都和我老婆說買威馬，買威馬...因為價格也不貴，可以買到一輛這樣的SUV，性價比挺高的，我老婆一直不同意，覺得太大，然后昨天我對門鄰居的威馬到了，昨晚我老婆突然說起來可以考慮威馬的樣子...哈哈哈，這下我一下蒙了，本來就比較糾結的性格，其實買的車是給老婆開的，威馬給她來說確實大了點，如果給我開么也無所謂，主要是我的車她肯定不要開，我的車車長4米8給她開幾次刮幾次...而且當初買的頂配，要是賣了我這輛又感覺很虧...現(xiàn)在我也很糾結是買歐拉R1給老婆好開點呢？還是買威馬，我比較喜歡而且家里多輛SUV...哈哈哈，準備周末去試駕了歐拉先，威馬到時候可以體驗下鄰居的，沒想到也會有人和我一樣糾結在這兩個完全不同的車之間...最后說一句，歐拉R1論壇里的水軍真的是惡心的一X...如果是官方雇的那也太丟臉了，這錢花的真是冤，一進去說的話都是莫名其妙的幾句，感覺像機器人寫的一樣

我用的普諾得3.3KW充電器，直接插220V空調插座充電，一小時充3.3度電。帶有漏電保護功能，不接地線的插座一樣可以充電。

現(xiàn)在就電池有終身了

8個USB啊

離地間隙是指：汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，底盤最低點距離地面的距離。榮威rx5離地間隙是175mm。

這個油耗我覺得還算滿意，畢竟這么大一臺車。油耗也不高。畢竟車重在那擺著。也不能要求太多了。

官方：174

問錯論壇了這是比亞迪論壇

威馬EX5是緊湊型SUV

比如：打南邊來了個威馬，手里有車就是不發(fā)。打北邊來了個歐拉，沒上市就吹喇叭。南邊提拉著訂單的威馬要拿自己粉絲換北邊歐拉水軍的喇叭；北邊瞪著紅眼的歐拉不愿意拿喇叭換威馬粉黑粉黑的黑粉條，威馬還非要換北邊歐拉黑水軍團的喇叭。歐拉摘下喇叭打了提拉著粉條的威馬公關部經理一喇叭，威馬掄起粉條抽了威馬公關策劃一臉花，打南邊來了個威馬，打北邊來了個歐拉.......這多熱鬧，看的人都高興，點擊量杠杠的，雇我，雇我！威馬公關好好想想，你們真的理工男出身？學學歐拉的作派。。。多搞搞意思，早出頭了。。。

雖然沒提，但是我家離開上海御橋很近，所以去試駕好幾次了，其實我特別關心威馬和小鵬這2款車，論壇幾乎每個帖子都看過，特別是提車車主的帖子，比對了很多的數(shù)據(jù)，因為最近休息在家寫論文，沒事就看車論壇，所以既然有人問，我就歸結一下一并答了

貌似都是統(tǒng)一零售價吧。除非非正常渠道，要不然應該都是統(tǒng)一零售價。關于地補的問題，好像也是直接包含在車價里面了。這也就是統(tǒng)一零售價的原因吧

如果不在乎續(xù)航，建議買降價到10.2萬的GE3310。2樓一堆分析不如你自己去實際體驗一下，GE3做到了夸級的內部空間體驗。別的不說，后排舒適度秒殺威馬，威馬真是糟蹋了2703的軸距和“正向研發(fā)”。PS:GE3是真的純電平臺，不做電池包的通用性設計（不考慮兼容多種電池供應商，多種容量電池），電池包的設計不需要向兼容性妥協(xié)。但是底盤太低，官方文檔滿載底盤離地間隙是12.5cm

媒體日探威馬（轉帖）今天去威馬站臺轉了轉，遇到了同樣交了意向金、在等待出選配單的準車友們。先說好的地方：車確實漂亮（至?對我胃口），做工也可以；天窗目前的說法是標配（所以我猜選配的可能主要是提?體驗感的東西，參考蔚來的選配單），座椅電動調節(jié)，帶360環(huán)視；序號靠前的親們拿車應該沒啥問題；現(xiàn)場服務還是比較舒服的，有小禮品、咖啡，下了訂單的同志們還有額外禮品贈送（允許我保密吧）。不好的地方：前排空間不足、我187cm座椅最?還差1cm頂?shù)筋^（后排還可以）；非真皮座椅；后排小板凳（好容易北汽eu5改好了，威馬又來了?。贿x配單可能車展期間都不會出了（我猜下半年出也是有可能的）；售后服務未知（工作人員也不知道）。還有壇友的一些問題我也不知道：比如，后排座椅不知道能不能放倒（因為現(xiàn)場的車貌似不是最終版）