雪鐵龍薩拉畢加索是法國雪鐵龍基于“薩拉”車型開發(fā)的五座單廂多功能MPV，兼具家庭與商務用途。這款車1998年巴黎車展首次亮相，1999年底正式推出，以獨特的水滴形外觀著稱——側面呈完整橋拱形曲線，車頭、車廂與車尾連成一體，既具藝術感又符合空氣動力學。作為MPV，它擁有同級領先的2760mm軸距和1642mm車身高度，后排獨立座椅可拆疊，后備箱最大拓展至1969L，能同時滿足日常通勤與郊外遠行需求，主要面向追求時尚與多功能性的年輕群體。動力上，薩拉畢加索提供1.6L與2.0L兩種排量選擇。1.6L車型搭載BOSCH ME7.4.5電噴技術，90公里等速油耗僅6.8L，兼顧動力與燃油經濟性；2.0L車型最大功率達99kW，匹配高智能四速電控AL4手自動一體化變速箱，釋放發(fā)動機性能的同時提升操控便利性。安全配置方面，ABS+EBD、電子防盜、倒車雷達等主被動安全裝置一應俱全，保障駕乘安全。2001年，神龍公司引進該車型國產，在北京、廣東、上海等經濟發(fā)達地區(qū)銷量增長較快。2004年推出的2.0i 16v手自動一體化版本，進一步貼合中國用戶對自動擋車型的需求。其全景天窗采用水晶玻璃材質，可阻隔99.9%紫外線與96%以上熱能，還具備一鍵開啟、自動防夾等智能功能，提升駕乘體驗。薩拉畢加索憑借獨特設計、靈活空間與實用配置，成為兼顧個性與功能性的MPV代表，既滿足家庭用戶對空間的需求，也為商務場景提供舒適選擇，在汽車市場留下了鮮明的產品印記。

薩拉畢加索的性能整體偏向實用舒適，適合日常城市駕駛，在動力和操控上存在一定局限性。動力方面，其搭載的發(fā)動機輸出平穩(wěn)，1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動機能應對城市道路的頻繁起步與超車并線需求，部分2.0升發(fā)動機經VVT技術調校后動力輸出更平順。不過高速行駛時動力儲備有限，對追求極速體驗的用戶稍顯不足。傳動系統(tǒng)匹配精準，4速手自一體變速箱經廠家改進后換擋沖擊降低，進一步提升了乘坐舒適性。操控上，它傳承了雪鐵龍先進的底盤技術，轉向精準靈敏，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合調校偏向舒適，能有效過濾路面顛簸。但激烈駕駛時車身側傾較大，影響操控極限，更適合平穩(wěn)駕駛而非運動場景。此外，液壓離合器結構提升了減震性能，130公里/小時以下車速時車內噪聲控制得當，為駕乘提供了安靜環(huán)境。安全性能表現(xiàn)可靠，配備安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動安全配置，為用戶提供全面保障。空間是其突出優(yōu)勢，魔術座椅可靈活調整，550L行李箱容積折疊后能擴展至1969L，滿足家庭或多場景儲物需求。薩拉畢加索的性能特點清晰，它以舒適實用為核心，空間靈活、駕乘平穩(wěn)且安全配置齊全，能很好適配注重日常通勤和家庭使用的消費者；若對動力爆發(fā)力或極限操控有較高要求，則需結合自身需求進一步考量。

2007款薩拉畢加索在四川地區(qū)不同車型的指導價有所不同在12.58萬到15.78萬之間且均已停售二手車價格則因車況等因素而有差異 。薩拉畢加索2007款共有4款車型價格各有不同。其中天窗版1.6L手動舒適型指導價為12.98萬1.6L手動舒適型指導價為12.58萬2.0L手自一體豪華型指導價15.38萬天窗版2.0L手自一體豪華型指導價15.78萬。這些車型如今都已停售要購買只能選擇二手車市場。在二手車市場薩拉畢加索的價格受車輛上牌時間、行駛里程、排放標準、過戶次數(shù)等多種因素影響。例如一輛2008年1月上牌、表顯里程18.60萬公里、排放標準歐III 、過戶1次的2007款 2.0L自動車型到手價為1.08萬。薩拉畢加索2007款新車指導價在一定區(qū)間內如今只能在二手車市場尋覓。二手車價格需綜合車輛實際情況來判斷購買時要仔細評估車況才能選到心儀且性價比高的車。

新薩拉畢加索的操控性很好。它繼承了雪鐵龍先進的底盤技術還配備“后軸隨動轉向”功能這讓操控性能優(yōu)異。底盤是汽車的關鍵決定舒適性和穩(wěn)定性薩拉畢加索表現(xiàn)出色。其麥弗遜前懸和縱向擺臂式后懸組合調校柔韌適中行駛中穩(wěn)定又線性。不管是市區(qū)路還是高速路都能提供靈活精準的操控感受新手也能很快適應駕馭。和發(fā)動機配合的變速器換擋平順、降擋積極不拖操控后腿。而且新薩拉畢加索車身結構安全全承載式剛性車身和一體化沖壓式安全車門抗擠壓碰撞能力強。車身結構件大多用鍍鋅鋼板不同功能區(qū)鋼板厚度有加強安全性和平穩(wěn)性遠超同類車型達到國際中高檔轎車水平。總之如果您想要良好操控體驗新薩拉畢加索是理想之選。

新薩拉畢加索的油耗表現(xiàn)因人而異。 城區(qū)行駛若 70%為城區(qū)路況不少車主油耗在 10 12 個左右。有的車主第一年路況好且駕駛柔油耗能不到 8 個可若后來路況堵、駕駛急平均會漲到 8.3 個。 跑高速時部分車主油耗在 9.9 11.7L。 影響其油耗的因素眾多。像路況差、坑洼多車要更多能量克服阻力油耗就高。后備箱東西多讓車變重還有急加速、急剎車這類不良駕駛習慣也會使油耗上升。 要降低油耗得選好路走規(guī)劃好后備箱空間只帶必要物品減輕車重養(yǎng)成平穩(wěn)加速減速、提前預判交通狀況的習慣。 另外發(fā)動機排量和變速箱技術也有關1.6 排量 5 擋手動平均油耗 9.01 個2.0 排量 4 擋手自一體平均油耗 10.44 個。 總之合理使用和駕駛能控制油耗。

雪鐵龍薩拉畢加索的操控性挺好。 它傳承了雪鐵龍先進的底盤技術還具備“后軸隨動轉向”功能這讓操控性能出色。 底盤是汽車關鍵決定著舒適性和穩(wěn)定性薩拉畢加索在這方面表現(xiàn)優(yōu)秀。麥弗遜前懸和縱向擺臂式后懸的組合加上適中的調校使車輛行駛穩(wěn)定且線性。 不管是市區(qū)道路還是高速公路都能提供靈活精準的操控感受新手也能很快適應和駕馭。與發(fā)動機配合的變速器換擋平順、降擋積極不影響整車操控。 所以要是您追求好的操控體驗選雪鐵龍薩拉畢加索沒錯。

雪鐵龍薩拉畢加索的空間利用率相當高。先看座椅設計它有魔術座椅能隨不同需求調整。像第二排座椅不放倒行李箱容積就有 550L 以上要是第三排座椅折疊容積能達到 1969L 以上呢。再說說車內座椅位置全車獨立劇院式高位座椅進出容易視野也好。后排座椅是獨立式的能隨意組合和拆卸比 MPV 還靈活能滿足多種載人載物需求。而且它是全平地板讓腿部和腳部能最大程度放松。另外車內還有隱藏儲物盒方便儲物。所以啊雪鐵龍薩拉畢加索在空間利用上真是很出色不管是家庭出行還是裝載東西都沒問題。

薩拉畢加索的內飾設計有很多獨特的特點。其整體色調由棕色磨砂材質搭配亮銀色面板給人舒適、流暢和清晰的視覺感受。中控臺曲線優(yōu)雅美觀讓人印象深刻。取代傳統(tǒng)儀表盤的是位于中控臺上方的全數(shù)字化多功能顯示屏時尚且直觀醒目。儀表臺采用中置設計搭配全數(shù)字液晶顯示屏帶來滿滿的科技感。中控臺簡潔獨特布局合理操作方便。座椅舒適度高絨布座椅質感佳透氣舒服第二排的三個獨立座椅還能折疊可拆卸使用靈活。新薩拉·畢加索有著寬大的內部空間和舒適的駕乘體驗它擁有同級車中最大的軸距和最高的車身提供了最大的空間是唯一能讓整個乘客都感到舒適的車型。總之薩拉畢加索的內飾設計從色調搭配到中控臺、顯示屏、座椅等各個方面都展現(xiàn)出獨特魅力為駕乘者帶來舒適且便捷的體驗。

現(xiàn)在汽車技術，油耗相差都不會很夸張。尤其是發(fā)動機采用可變正時，cvt技術在輕型車變速器上的使用。但相比日本車的油耗相對要低些。因為自重是增大油耗的主要因素，日本車與歐美車相比略占優(yōu)勢。使用成本做為家用車也是一筆不小的開支。日本車與歐美車相比這方面也有一定優(yōu)勢。市場擁有量，也能使維修成本相對降低。我認為國產日糸車做為家用車是比較明智的選擇。個人看法僅供參考。

機窗保險盒，曲軸位置傳感器