常見的后排座椅放倒比例有：1/2/1/2比例放倒。1/3：2/3比例放倒：一般出現(xiàn)在有三個座位的后排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。后座靠門最角上有兩個能提的拉手，可能安全帶擋著你看不到，把安全帶拉到一邊，提一下那個拉手就可以放倒了。全新的愛麗舍系列，已經(jīng)升級了，后座都可以按比例放倒，您可以放心使用。款新愛麗舍時尚型后排能放倒。出現(xiàn)在有三個座位的后排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。汽車后排座椅放倒比例 1/3比例放倒 按下后排放倒開關(guān)，用手扶著座椅往前拉，放倒座椅。按下開關(guān)的時候要使勁，左側(cè)座椅放倒時，只能放倒單個座椅，所以叫1/3比例放倒。開啟后排座椅的開關(guān)有兩個，左邊和右邊各有一個。拔開關(guān)的時候需要先壓出靠背然后再將開關(guān)拔出來，注意拔開關(guān)時會有一種微彈的感覺。然后放倒的時候有兩個座位是需要一起放倒的，但有一個座位可以單獨(dú)放倒。

1、愛麗舍這款車電子轉(zhuǎn)向助力總成的話價格基本上在1500元左右了。2、你好300多塊錢就可以搞定的。3、踩下全新愛麗舍的剎車踏板，用來準(zhǔn)備啟動發(fā)動機(jī)。按一下全新愛麗舍的一鍵啟動按鍵，將發(fā)動機(jī)啟動。全新愛麗舍的儀表全部亮起，證明全車電源接通。

您好！ 不同的車的罩碰尺寸不一樣，具體要看車的型號。物神談輪胎螺絲型號對應(yīng)套筒常見的有17.19.21.23， 豐田車系是21。本田車系瞎燃是19。大眾車系是17。奔馳車系小車是17。大車是19 。寶馬有小車17、大車19， 2種?，F(xiàn)代全部是21 。東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致17

小轎車輪胎的胎壓在門柱上和油箱蓋上就有了，自己看，那里是最準(zhǔn)確的。 普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，后邊在2.2--2.5之間

有國內(nèi)媒體從官方獲悉，東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍正式上市。新車共推出4款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為8.38萬元至10.48萬元。新車主要在配置上進(jìn)行了調(diào)整，價格沒有變化，取消了此前新增的自動檔豪華車型。由于是改款車型，新車的外觀和內(nèi)飾都沒有太大變化。配置方面，新車取消了駕駛位車窗一鍵升降，時尚版可選配電動天窗。同時取消后視鏡電動調(diào)節(jié)，縮小后排座椅比例。動力方面，全新愛麗舍依舊搭載老款車型沿用的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛米。傳動系統(tǒng)方面，發(fā)動機(jī)同樣匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

必須要換，因?yàn)閻埯惿岬奶厥庠O(shè)計，軸承是安裝在剎車盤里面的，如果拆軸承，會造成軸承損壞影響使用壽命，換前盤就不需要換軸承了，安裝結(jié)構(gòu)不一樣，前面軸承是安裝在羊角里面的。車友，這是愛麗舍的通病，剎車盤用料差易生銹，但不影響剎車功能。車友，剎車盤幾底座生銹是愛麗舍的一大特點(diǎn)鋼鐵質(zhì)量太差。是所有小車中生銹最多的剎車盤。不少車友將其打磨去銹后噴漆處理。都是逼出來的辦法。愛麗舍剎車盤是博世品牌的。根據(jù)愛麗舍官網(wǎng)顯示愛麗舍剎車盤是博世品牌的，博世安全型制動摩擦片定位于中低檔車型，產(chǎn)品包括制動片與制動蹄，覆蓋大多數(shù)國內(nèi)車型。愛麗舍汽車剎車盤6至8萬公里更換一次，剎車盤是制動系統(tǒng)中一個很重要的部件，剎車盤有盤剎和鼓剎兩種。盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進(jìn)時其也是轉(zhuǎn)動的。鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內(nèi)也有很多叫剎車鍋。假如只是表面有輕微的銹跡，那可以采用行駛時連續(xù)制動的方法將其清除，行駛中，輕踩剎車，讓剎車片與剎車盤的摩擦力將表面“拋光”即可。如果生銹的情況比較嚴(yán)重，會造成剎車盤表面不平。

電裝火花塞個人覺得還可以：1、DENSO銥金火花塞和大部分銥金火花塞效果相同，他的優(yōu)勢就是中心電極0.4mm，比大品牌NGK銥金火花塞細(xì)一點(diǎn)，但是使用起來是根本沒有任何區(qū)別的；2、但是他有一個弊端，因?yàn)樗闹行碾姌O過細(xì)，所以導(dǎo)致壽命非常短，一般就在1-2萬公里之間（自己使用的體會），大部分朋友也在用denso，也反映這個問題?，F(xiàn)在我已經(jīng)更換成NGK銥金了，壽命比電裝要強(qiáng)的很多；3、并且，在日本，現(xiàn)在中國賣的這種I系列電裝火花塞叫做銥動力火花塞，是一種展示品，讓客戶感受一下銥金的動力的，但是并不是正經(jīng)裝車的產(chǎn)品。正經(jīng)的產(chǎn)品是雙銥金火花塞，壽命8萬公里上下，這才叫做真正的銥金火花塞，但是根本不銷售中國；4、只給中國電裝銥金IK20這系列銷售，壽命非常短，這是日本人對中國人的一貫作風(fēng)；5、所以我還是很認(rèn)同NGK品牌，近幾年NGK在國內(nèi)的廣告少了，但是NGK的歷史要比電裝denso長得多。建議你用NGK的。那才是貨真價實(shí)的銥金火花塞。

您好，水箱的后下方，變速箱的前方有一個黑色的管子通進(jìn)變速箱內(nèi)，連接的地方有個皮蓋，打開它，在這之前剎車油杯里的油是比較滿的，接下來黑色油管子處有一個卡簧，將它按到底，再將黑色管子往外拔出一些，但不要拔出來，靜靜等待觀看出油孔有氣泡冒出，等到氣泡不是那么多時，將管子按進(jìn)去，卡簧會自動回位，然后用離合踏板踩幾下，踩住，卡簧按到底黑色管子拔出來一些，繼續(xù)放氣的過程，多踩踩幾次，重復(fù)上訴過程，離合器的空氣就拍完了。希望可以幫到您，如有疑問，請登錄百車寶找我。

基本參數(shù):最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp；峰值扭矩：150?！っ?4000rpm；雪鐵龍愛麗舍所搭載的NFP發(fā)動機(jī)配備的電子節(jié)氣門、非金屬岐管可變進(jìn)氣道技術(shù)（VIS）、進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)（DVVT）、正時鏈條傳動結(jié)構(gòu)，共同協(xié)調(diào)工作，降低了發(fā)動機(jī)排放，提升燃油經(jīng)濟(jì)性、實(shí)現(xiàn)高速大功率、低速大扭矩最佳的動力性。輕量化岐管可變進(jìn)氣道技術(shù)（VIS）低速時，可變進(jìn)氣岐管活動閥門關(guān)閉，空氣通過較長的軌跡進(jìn)入氣缸，管內(nèi)進(jìn)氣流具有較大的慣性，起到慣性增壓的作用，可獲得較大的扭矩；

新愛麗舍售價10萬：1，愛麗舍的實(shí)力比“老三”強(qiáng)。然而，汽車技術(shù)在不斷發(fā)展。目前，與同級別的日系車相比，愛麗舍的發(fā)動機(jī)技術(shù)并不是最先進(jìn)的。 2、愛麗舍和同級別的德系車相比，機(jī)械和做工略有不同，但由于其整車更厚實(shí)，底盤更扎實(shí)，科技裝備更多，尤其是價格優(yōu)勢很明顯，所以很多朋友還是認(rèn)可這款穩(wěn)的，低調(diào)、踏實(shí)的作風(fēng)； 3、愛麗舍屬于高速車，特別適用于快速高速的道路。如果和捷達(dá)或者普桑車一樣開這臺車，起步的時候會覺得有點(diǎn)“肉”，但是如果在2500轉(zhuǎn)以上的時候入檔，不僅動力出眾，而且相對省油。

您好朋友，這款車現(xiàn)在無論從外觀還是動力都是比較好的。尤其是底盤比較舒服。減震效果比較好。非常感謝您對汽車大師的大力支持！祝您每天開開心心！行車平平安安！生活幸福美滿！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

這車還行吧，老款車友說的就是這車噪音大，不過價格擺著也沒啥。這車除了日常的維護(hù)以外，一般沒啥毛病，家用沒問題。16款和老款差別就是4AT變成6AT了，發(fā)動機(jī)調(diào)校了一下，也沒啥大變化。

全新雪鐵龍愛麗舍轎車的市場指導(dǎo)價為8.38萬元。東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍采用了新一代雪鐵龍家族式臉譜，大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計。集成式雙C大燈配有LED日間行車燈。前霧燈面積增大，增加了C型鍍鉻裝飾。新的水晶翼尾燈、翼子板處增加的車標(biāo)以及集成轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡等細(xì)節(jié)都更加年輕化。新雪鐵龍愛麗舍轎車裸車8萬多。外觀：1。全新愛麗舍的前臉采用了雪鐵龍最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的二字logo視覺沖擊力很強(qiáng)；塑料流體的腰線勾勒出優(yōu)雅動感的輪廓，充滿時尚穩(wěn)重的氣息；蜂窩狀下格柵和追風(fēng)輪轂為整車增添了運(yùn)動感；風(fēng)馳晶鉆的大燈與Wingbeat組合的尾燈遙相呼應(yīng)又不失穩(wěn)重，將全新的愛麗舍連成一個整體；2.內(nèi)飾方面，全新愛麗舍以當(dāng)代最流行的設(shè)計語言展現(xiàn)了簡約大氣的整體風(fēng)格。倒梯形中控臺、梯形空調(diào)控制面板、梯形信息顯示屏等。根據(jù)黃金分割原則進(jìn)行組合設(shè)計，有序劃分空間，在方便使用的同時給消費(fèi)者帶來視覺上的和諧；3.動力方面，全新愛麗舍搭載的全新EC5 1.6L CVVT高效發(fā)動機(jī)采用可變正時系統(tǒng)(VVT)、DLC涂層液壓挺柱、可變排量油泵、輕量化活塞系統(tǒng)等技術(shù)，可提供86kw額定功率和150nm最大扭矩。新雪鐵龍愛麗舍轎車有8萬多的裸車，新車型做了很多調(diào)整。新車座椅采用雙拼接材質(zhì)，提供明暗兩種色調(diào)供用戶選擇；全新的“天妃”手剎，既實(shí)用又時尚，配合中央扶手箱，為駕乘者的肘部提供有力支撐；此外，輔助儀表盤也進(jìn)行了調(diào)整，卡槽和儲物點(diǎn)更多。據(jù)悉，全新愛麗舍2017款還增加了多項(xiàng)有用的人性化技術(shù)，為消費(fèi)者提供更加舒適愉悅的駕駛體驗(yàn)。

還不錯，價格不高，發(fā)動機(jī)功率能滿足一般要求，保養(yǎng)周期比普通車長。不管價格便宜不便宜，至少節(jié)省時間！而且保有量也比較大。如果壞了，到處都可以修！用起來比較方便，皮師！東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍個人感覺相當(dāng)不錯，有以下優(yōu)點(diǎn)：1。發(fā)動機(jī)數(shù)量多，易于維護(hù)；2.優(yōu)秀的網(wǎng)站技術(shù)。在沒有ESP的情況下，后輪的隨動轉(zhuǎn)向?qū)μ岣哌^彎極限會有很大的幫助(這讓我在買低配不帶ESP的世嘉時很糾結(jié))；3.價格便宜，但做工用料相比老款愛麗舍有一定程度的縮水，但這是中國車市的主流趨勢，沒有廠家能幸免。雪鐵龍的材料怎么能比日系車?yán)蠈?shí)？4.外觀，同價位，比捷達(dá)好多了。當(dāng)然這是個人審美問題，僅供參考。主要參數(shù)優(yōu)秀，空間現(xiàn)象好。雖然全新愛麗舍的軸距在同級別車型中并不是最長的，但也達(dá)到了2652mm，這也給了它足夠好的先天條件來營造寬敞的車內(nèi)空間。從實(shí)際體驗(yàn)來看(體驗(yàn)者身高173cm)，也表現(xiàn)出了同級別中的突出現(xiàn)象，尤其是后排的橫向?qū)挾?，因?yàn)檐嚿韺挾冗_(dá)到了1748mm，當(dāng)然座椅可以做得更寬，略微凸起的中央地板更適合腳和滿座。

東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍個人覺得挺好的，優(yōu)點(diǎn)如下：1、發(fā)動機(jī)保有量大，好維修；2、地盤技術(shù)優(yōu)秀，在沒有ESP的情況下，后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)τ趶澋罉O限的提升會有很大幫助（這讓買了沒有ESP的低配世嘉的我十分糾結(jié)）；3、價格便宜，但是做工用料相對于老愛麗舍有一定程度的縮水，但是這是中國汽車市場的主流趨勢，沒有廠家能幸免，雪鐵龍的用料怎么都比日本車厚道的多；4、外觀，同等價位的，比捷達(dá)之流好看的多，當(dāng)然這是個人審美觀問題，僅供參考 。

雪鐵龍全新愛麗舍：1、全新愛麗舍（C-Elysee）是雪鐵龍放眼全球化視野，集百年造車技術(shù)資源優(yōu)勢，匯聚最新科技智慧，傾力打造的“全球新一代歐系中級車”車型，該車是1.6L排量，前輪驅(qū)動，最高時速193km/h；2、自2012 年巴黎車展首次亮相以來，全新愛麗舍以高品質(zhì)、大空間、全配置，全面滿足了消費(fèi)者對于家用車多元化的需求，至今已獲得超過500萬車主的信賴；3、作為歐系中級車，全新愛麗舍在外觀設(shè)計、內(nèi)飾、配置、空間、操控等方面都具有優(yōu)越的表現(xiàn)。

全新愛麗舍的售價在8萬起步：1、愛麗舍的實(shí)力勝過“老三樣”，然而，汽車技術(shù)在不斷發(fā)展，目前，它與同級日系車相比，愛麗舍的發(fā)動機(jī)技術(shù)不算最先進(jìn)，也不算很省油；2、與同級德系車相比，愛麗舍的機(jī)械、做工也略有差距，但由于其整車比較厚重，底盤也較扎實(shí)，科技配備較多，特別是價格優(yōu)勢比較明顯，所以，仍有不少朋友認(rèn)可這種穩(wěn)重、低調(diào)、扎實(shí)的風(fēng)格；3、愛麗舍是一款高轉(zhuǎn)速車，特別適合跑快速、高速路，如果用開捷達(dá)、普桑的方法駕駛此車，你會感到起步有些“肉”，但如果在2500轉(zhuǎn)以上時進(jìn)擋，不僅動力突出，而且也相對省油。

全新愛麗舍的價格在10萬一輛：1、愛麗舍的實(shí)力勝過“老三樣”，然而，汽車技術(shù)在不斷發(fā)展，目前，它與同級日系車相比，愛麗舍的發(fā)動機(jī)技術(shù)不算最先進(jìn)，也不算很省油；2、與同級德系車相比，愛麗舍的機(jī)械、做工也略有差距，但由于其整車比較厚重，底盤也較扎實(shí)，科技配備較多，特別是價格優(yōu)勢比較明顯，所以，仍有不少朋友認(rèn)可這種穩(wěn)重、低調(diào)、扎實(shí)的風(fēng)格；3、愛麗舍是一款高轉(zhuǎn)速車，特別適合跑快速、高速路，如果用開捷達(dá)、普桑的方法駕駛此車，你會感到起步有些“肉”，但如果在2500轉(zhuǎn)以上時進(jìn)擋，不僅動力突出，而且也相對省油。

全新愛麗舍保養(yǎng)手冊有用?。?1、汽車保養(yǎng)只有首保能確認(rèn)是免費(fèi)的以外，其余的每一次保養(yǎng)費(fèi)用可能都不一樣； 2、因?yàn)楸ｐB(yǎng)費(fèi)是根據(jù)實(shí)際保養(yǎng)項(xiàng)目收費(fèi)，每次保養(yǎng)的項(xiàng)目可能都有偏差； 3、所以在保養(yǎng)之前都只能大概預(yù)算費(fèi)用的多少，如果是做大保養(yǎng)的話費(fèi)用可能就在一千元以上； 4、如果是做常規(guī)保養(yǎng)的話費(fèi)用在幾百元左右，實(shí)際保養(yǎng)費(fèi)要以具體的保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用為準(zhǔn)。

有防撞梁。防撞梁的作用主要用于中低速碰撞時減少維修成本，并能在一定程度上減輕對成員的傷害。全新愛麗舍防撞梁由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害。通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。雪鐵龍愛麗舍防撞鋼梁與塑料保險杠之間增加了一層泡沫，作為吸能塊。為了在低速碰撞到行人時，起到更好的保護(hù)作用，避免受到最大程度的傷害。全新愛麗舍防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力，那么達(dá)到的保護(hù)效果會很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時候，讓整個骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。車門防撞梁這些鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)的部件被安裝在車門內(nèi)部，從外面并看不到。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對角線式，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無論其具體位置如何，車門防撞梁都是作為一種額外的吸能保護(hù)層而設(shè)計的，它可以降低乘員可能遭受的來自外部的力量。