提供了兩種尺寸共三種造型的輪轂可選，分別是16英寸鋁合金輪轂、17英寸雙色鋁合金輪轂。作為緊湊型轎車，其尺寸達到了4680mm/1810mm/1415mm，軸距為2720mm。時下，盡管年輕人都普遍晚婚晚育，但仍有不少90后都已經(jīng)步入了婚姻的殿堂，組建了小家庭，設計師出身的汪文就是如此。在和妻子一起生活了半年后，汪文越來越發(fā)現(xiàn)生活離不開一輛車。一方面妻子已懷胎數(shù)月，平常去醫(yī)院產(chǎn)檢不方便；另一方面，平常兩人上下班乘坐公共交通也多有不便，買一輛車不僅能夠解決這些需求，而且還能在周末和節(jié)假日出去旅旅游，可謂一舉多得。 在選車方面，夫妻倆作為汽車小白，在考取駕照后卻一直沒碰過車，而且面臨著房貸壓力。綜合各方因素考慮后，他們最終入手了第七代伊蘭特。在他們看來，車就如同一個移動的“小家”，能給家人帶來最穩(wěn)妥的庇護，第七代伊蘭特就是他們最中意的那一個。 轎跑范兒設計，百看不厭老一輩人嘴邊常說，家用車只要實用就夠了。但對設計出身的汪文來說遠遠不夠。一臺車，必須在審美上能過得了關，才能請進家門。畢竟朝夕相處，相看兩不厭才是長久之計。而且萬一碰到外勤辦公接送客戶時，品味格調高的車也必將給人留下更深印象。 作為一個男人，汪文幻想過很多擁有跑車的場景，也許是在功成名就時、也許是在兩鬢斑白時，但萬萬沒想到，現(xiàn)在就可以擁有這種體驗。因為第七代伊蘭特確實太有“轎跑范兒”了。 得益于第三代技術平臺i-GMP低重心的特點，第七代伊蘭特的車高降低至1415mm，擁有1.28：1的同級最大寬高比，從而打造出了轎跑般“寬體低趴”造型。而且參數(shù)動力學的表現(xiàn)形式，讓第七代伊蘭特呈現(xiàn)出獨一無二的凌厲氣勢、極具未來感。前臉深黑色的參數(shù)化寶石前格柵和楔形LED前大燈完美搭配。車身側面更是采用了溜背運動的設計風格，上升的楔形腰線搭配風火輪般的17寸雙色鋁合金輪轂，頗具動感和美感。 當他開著這樣一臺車回到家時，在家安胎的媳婦肖肖很激動。“老公，這車太帥氣了”，想到從此老汪以后會開著這臺轎跑似的小車接她上下班、產(chǎn)檢，肖肖有點小興奮。 寬綽大空間，孕婦出行更舒適以前即使打車帶妻子去產(chǎn)檢，妻子都不愿意去，覺得網(wǎng)約車的空間小，坐得不舒服。所以買車時，汪文首先想的就是車輛空間一定得夠大、坐起來一定得舒適。 事實證明，汪文的眼光很不錯。當懷孕的妻子坐上第七代伊蘭特后座時，就會發(fā)現(xiàn)前后左右一點都不局促，來個葛優(yōu)癱或是舒展腿部，也完全沒問題。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

不通用，不可以互換使用。減震膠墊是為了防止在劇烈震動時減震器油缸與車體連接部發(fā)生直接碰撞以及穩(wěn)定控制減震彈簧不偏移的。不可忽視。一般減震異響，如果沒有功能性故障的話不必更換，查看發(fā)出摩擦的地方，找出噪音源，想辦法處理一下即可，或襯墊軟橡膠皮，或涂抹潤滑脂。

汽車上的A/C按鈕是汽車空調的壓縮機開關，A/C按鈕燈亮時表示汽車空調壓縮機開始工作，希望我的回答對你有所幫助，祝你用車愉快。

你好！兒童鎖都在車門上面，鎖塊內部，車門框上有可以用手操作的撥桿，將撥桿拔一下，那么鎖上車門后，坐在駕駛室里面無法從里面打開車門。你可以試一下供參考，祝用車愉快。

將副駕駛儲物箱向外拉；2、對兩邊施加壓力，往中間擠壓就能拆下；3、有些是有卡扣的，直接松開卡扣就可以拆下儲物箱。有些汽車的儲物箱里面有彈簧，這個彈簧是很脆弱的，比較容易卡住，卡住后會造成儲物箱關不上，遇到這種情況時，一定不要用力關，用力過大可能會弄壞儲物箱。汽車副駕駛的儲物盒也叫手套箱，是用來儲物用的，早期專供駕駛人放置手套因而得名。

有。據(jù)2022款伊蘭特尊貴版產(chǎn)品簡介得知，該車為營造更好的口碑，吸引更多的用戶，專門配備了行車記錄儀，所以該車是有行車記錄儀的。2022款伊蘭特尊貴版是北京現(xiàn)代集團旗下一款有悠久的歷史的緊湊車，并且該車憑借其簡潔的外觀受到很多消費者用戶的喜歡青睞。

10款的比較好。10款的伊蘭特擁有1.5L和1.4T發(fā)動機，他的1.5L發(fā)動機全稱是Gamma1.5LMPI發(fā)動機，這款發(fā)動機最大馬力115匹。現(xiàn)代伊蘭特是一款典型韓國車，16氣門發(fā)動機，加速時間12.3秒。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。

10年伊蘭特最大功率為115馬力。在功率方面，它仍然配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為115馬力，最大扭矩為143.9nm。它與CVT變速器匹配。

全合成機油。伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別。

推薦你使用嘉實多金嘉護機油，如果新車用5w/30的，兩年多的用10w/40的。金嘉護是市場上等級最好的礦物油，sn級別，而且它有抗油泥配方，不僅可以抵抗油泥的產(chǎn)生，包括你以前加的機油，可能牌子不同，油質不同，換幾次油下來之后就會產(chǎn)生油泥，金嘉護不僅可以抵抗油泥，還可以清潔以前產(chǎn)生在發(fā)動機里的油泥，分散在機油里，在下次換油的時候就可以一起放出來。希望對你有幫助，

伊蘭特凸輪軸正時鏈條方法為：將汽車發(fā)動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。如果要更換鏈條，費用更好，可能要幾千元，還有的車的漲緊器也會壞，不過這個東西不易損壞，所以說鏈條一般不出事肯定很省心，但要出問題了就是很復雜的事。凸輪軸承受周期性的沖擊載荷。凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度也很高，因此凸輪工作表面的磨損比較嚴重。針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。凸輪軸通常由優(yōu)質碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經(jīng)熱處理后磨光。擴展資料：凸輪軸的主體是一根與氣缸組長度近似相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸是通過凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸軸承孔內的，因此凸輪軸軸頸數(shù)目的多少是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。如果凸輪軸剛度不足，工作時將發(fā)生彎曲變形，影響配氣定時。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證氣缸充分的進氣和排氣。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。

伊蘭特續(xù)航10公里，實際還能跑30公里的，但是一定要在最近的油站加油！

是還有多少公里要維修的意思，第七代伊蘭特油耗可以在儀表盤上查看，油耗顯示可以通過方向盤右側的按鍵調出來，油耗分為平均油耗和瞬時油耗。平均油耗為車輛行駛單位路程時所用燃油的量，常用的單位為升/百公里（L/100km）即百公里油耗。瞬時油耗表示車輛某一瞬間的油耗，其顯示單位車輛運動時是“升/百公里（L/100Km）”，發(fā)動機運轉但車輛處于停駛狀態(tài)時，顯示單位為“升/小時（L/H）”。車輛省油的方法如下：1、勻速行駛，車輛行駛時需要控制好車速，避免急剎車；2、車輛在高速行駛不要開窗，當行駛的速度比較高時，開窗會增加油耗量；3、經(jīng)常檢查胎壓，確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此需要定時檢查輪胎氣壓；4、注意變速箱保養(yǎng)，一定要更換與車輛相符合的變速箱油，變速箱油不僅起潤滑作用，還起到傳遞扭矩的作用，所以要定期更換。

您是想問第七代伊蘭特沒有自動啟停怎么關嗎？第七代伊蘭特沒有自動啟停關的方法：1、第七代伊蘭特自動啟停關閉按鍵在發(fā)動機啟動按鍵上,直接手動按“A-off”鍵即可關閉。2、第七代伊蘭特自動啟停按鈕：自動啟停的按鈕在點煙器的左邊，圖標是：一個圓圈，圓圈里面一個字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按鈕即可關閉自動啟停。3、第七代伊蘭特默認開啟：自動啟停默認是開啟的狀態(tài)，車輛每次重新點火，自動啟停都會打開。這個按鈕不能永久關閉，每次啟動車輛都要按一下才可以關閉自動啟停。

在沉寂了一段時間后，韓系陣營的北京現(xiàn)代已經(jīng)開始用重磅產(chǎn)品的密集攻勢，來證明自己的實力和決心。這其中，代表家轎中堅力量的第七代伊蘭特，更是同步海外發(fā)達國家市場的動作，率先引入國內并拿出9.98萬元的起售價。所以這次我們就針對這款煥新歸來的韓系家轎扛把子，進行一次配置上的對比分析，來看看旗下的各款車型的表現(xiàn)如何，并選出哪一款車型最值得購買。打破刻板印象，重塑家轎新標準當然在此之前，我們還是先簡單了解一下第七代伊蘭特的整體表現(xiàn)。畢竟這樣一位“重量級選手”的到來，對其解析一下還是很有必要的。從設計上來看，采用了“Sensuous Sportiness”(感性運動)設計理念的第七代伊蘭特，以“Parametric Dynamics”參數(shù)動力學的手法，展現(xiàn)出細密切割的精致幾何之美。前臉頗具進攻性的高亮黑色中網(wǎng)，與兩側銳利上挑的LED頭燈相連，不僅將車頭的視覺重心壓得更低，同時也能配合外擴的輪拱，形成更低更寬的車身姿態(tài)。而側面的造型也加入了大角度的溜背設計，后擋風與尾門的傾角融為一體。搭配下壓的車頭和黑色車頂，營造出一種極盡貼地且蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)。而側門位置的線條，同樣帶有參數(shù)化寶石切割的元素在里面，不僅進一步強化了姿態(tài)的動感，更能延續(xù)前臉銳利的進攻性。尾部大膽采用了凹面處理，轉折位置恰好突出了超寬的H形貫穿尾燈，夜間點亮十分具有辨識度。內飾設計同樣非常大膽，布局和索納塔相得益彰，例如10.25英寸的雙聯(lián)屏、中央通道右側的把手分隔、更為精致的三輻方向盤以及環(huán)抱式的儀表臺。不僅能夠給到駕駛者“盡在掌握”的感覺，同時恰到好處的軟質用料也能帶來不錯的質感。而關乎家庭用車體驗的后排，第七代伊蘭特的表現(xiàn)也延續(xù)了優(yōu)良傳統(tǒng)。不僅做到了相當寬敞的腿部空間，頭部空間也相對尚可。同時寬厚的C柱營造出不錯的隱私性，寬大厚實的座椅提供舒適的乘坐體驗，再加上后排出風口和USB接口，讓日常用車基本挑不出毛病。動力方面，第七代伊蘭特提供1.5L和1.4TGDi發(fā)動機可選，最大功率分別為84.5kW和103kW，峰值扭矩分別為143.9N·m和211N·m，并分別匹配CVT變速箱和7DCT變速箱。其中負責走量的1.5L版本，在中低速的提速表現(xiàn)已經(jīng)比較活躍，油門的反饋比較積極，能在日常城市代步時提供輕快的體驗。當然，想要更強勁的動力表現(xiàn)，1.4TGDi發(fā)動機搭配雙離合的表現(xiàn)肯定不會令你失望，可靜可動，迅捷平順就是最大的特點。1.5L尊貴版相當體面，動力升級值得票價第七代伊蘭特共推出了6款車型，其中包含4款1.5L版本和2款1.4T版本。而LUX尊貴版和TOP旗艦版是兩款動力總成都擁有的車型，所以我們先針對1.5L四款車型內部進行比較，之后再從不同動力的共有車型去找差別。主被動安全方面，除最低配GLS領先版之外，全系標配了帶有安全氣簾的6安全氣囊以及前后倒車雷達。同時從LUX尊貴版開始，標配定速巡航、車道保持、主動剎車以及疲勞提醒功能。而頂配的TOP旗艦版更是獨享了BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA-JT 前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEW安全下車提醒、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞輔助、BCW盲區(qū)碰撞預警、BCA盲區(qū)防碰撞輔助，配置水平相當全面豐富。外部配置方面，GLS領先版標配了自動開閉頭燈、主駕側窗一鍵升降以及外后視鏡電動調節(jié)。而從GLX精英版開始，標配了電動天窗、外后視鏡電動折疊、感應尾門、智能鑰匙以及無鑰進入。而LUX尊貴版還多出了自動遠近光、全車車窗一鍵升降、遠程解鎖和遠程啟動。TOP旗艦版則獨享外后視鏡加熱，在冰雪天氣更加實用。內飾配置方面，GLS領先版就是最入門的塑料材質和手動空調，而GLX精英版開始就加入了皮質儀表臺、方向盤以及真皮座椅。LUX尊貴版更是標配了方向盤+前排座椅加熱、自動空調、空氣凈化器以及主駕電調，這些放在B級車上都往往是中高配才有的配置，12萬出頭就能在第七代伊蘭特上找到，確實展現(xiàn)出韓系拿手的配置打法。而TOP旗艦版在此基礎上，還多出了車內氛圍燈、后排出風口、帶杯架的后排中央扶手以及支持4/6分折放倒的后排座椅，這無疑更適合那些對裝載有要求，或者后排常坐人的用戶。信息娛樂方面，GLS領先版和GLX精英版采用了8英寸中控觸屏以及3.5英寸儀表盤行車電腦，前者支持CarLife手機互聯(lián)和USB/藍牙連接，配合自己的手機能夠實現(xiàn)不錯的互聯(lián)體驗。而LUX尊貴版和TOP旗艦版則標配了10.25英寸雙聯(lián)屏，中控觸屏內置帶實時路況的導航系統(tǒng)、緊急道路救援、4G Wi-Fi以及語音控制，配合無線充電，上車之后手機隨手一放即可用車機完成各項功能。值得一提的是，尊貴版的儀表盤分為三塊顯示屏，分別是數(shù)顯車速、動畫轉速以及行車電腦小屏幕，但是在視覺效果上很難看出與頂配一整塊顯示屏的區(qū)別所在，反倒中置轉速的樣式還顯得更加運動，這一點北京現(xiàn)代做得很巧妙。而當我們把LUX尊貴版和TOP旗艦版的不同動力版本單拿出來對比時，我們發(fā)現(xiàn)實際的配置差別其實非常小。240TGDi相比1.5L的同款，只是多了諸如發(fā)動機啟停、換擋撥片以及一系列外觀內飾的裝飾件，再加上動力還更強，價格只差了八九千，對于那些希望有更強勁的加速表現(xiàn)的年輕人來說，這多花的錢還是挺值的。一番比較下來，我們最后推薦1.5L的次頂配車型——1.5L LUX尊貴版，指導價12.38萬元。不僅在舒適性配置上做到了非常全面的水平，并且還標配了入門級輔助駕駛系統(tǒng)，對于需要對周圍環(huán)境需要更強感知的新手駕駛者來說，無疑是非常實用的配置。遠程控制功能的加入，提供了不錯的便利性。而前排座椅+方向盤的加熱，對于低溫情況下的使用環(huán)境更是非常友好。其次，我們還推薦1.4TGDi的次頂配車型——240TGDi LUX尊貴版，指導價13.28萬元，比前者貴了0.9萬元，但是有了更強的動力、更直接的加速表現(xiàn)、發(fā)動機自動啟停以及一系列提升運動感的內外裝飾，對于那些更追求氛圍的年輕人來說，多出這點錢同樣值回票價。推薦車型：1.5L LUX尊貴版★★★★★????????? 240TGDi LUX尊貴版★★★★☆?編輯點評：在經(jīng)歷了十余年的屢次換代之后，同步全球市場的第七代伊蘭特以一種完全顛覆自我的形象，出現(xiàn)在人們眼前。而重新啟用“伊蘭特”這一名稱，也標志著北京現(xiàn)代在家轎市場開始調整方向，用好口碑開局，用硬實力正名。韓系家轎向來就是“高質低價配置多”的代名詞，而第七代伊蘭特還在此基礎上，帶來更為先鋒的設計、更加完備的安全以及更具效率的動力，在配置方面也是頗具誘惑力。當那些曾與父輩一起坐過伊蘭特的孩子長大，陪同一起成長的第七代伊蘭特也拿出了更年輕的姿態(tài)。北京現(xiàn)代的家轎家族，也有望由此迎來自己的復興。

伊蘭特燃油燈告警后，能夠繼續(xù)行駛的安全距離在50公里--70公里之間。缺少燃油之所以能夠及時發(fā)出告警信息，原理為：當油量到達臨界點，油箱內的浮子就會落到油箱最下部，這個信息傳遞到駕駛艙的儀表上，油表燈就會亮起。剩余燃油被判定為是否缺少的臨界點，一般在6L左右。油箱燃油低于6L，燃油告警燈就會亮起，提示駕駛人員補充燃油。這是為了應對特殊情況而設計的，比如在告警燈亮起后，能夠保證車輛順利行駛到下一個高速服務區(qū)進行加油。如果在非特殊情況下，經(jīng)常性地在燃油告警燈亮起后再補充燃油，會對汽油泵造成極大損害。

100多公里吧 理論上應該還有7升油 ，盡量別亮燈再跑了 會燒汽油泵的。

正?？梢孕旭?0公里，但前提是經(jīng)濟時速下行駛，如果市里低速行駛，行駛公里數(shù)會更短

2021款的現(xiàn)代伊蘭特性價比高，有混動車型。伊蘭特Hybrid的混合動力系統(tǒng)與2021年現(xiàn)代Ioniq Hybrid的混合動力系統(tǒng)幾乎相同，都是1.6升阿特金森循環(huán)直列4缸汽油發(fā)動機與電動機和1.3千瓦時的鋰離子電池組相結合。系統(tǒng)總輸出功率為139馬力，扭矩為195磅英尺?，F(xiàn)代混動2021款伊蘭特聲稱每加侖汽油能行駛54英里，據(jù)媒體網(wǎng)站測試，這款車平均每加侖汽油只能行駛40英里到48英里，遠低于花冠混動版測試的每加侖行駛56英里?；靹影嬉撂m特起售價24555美元，高配版價格達到29260美元，比無渦輪增壓版的常規(guī)動力車型貴3000美元左右。伊蘭特 Hybrid在低速行駛時很少單靠電力驅動現(xiàn)代汽車此前表示，可能會有電動車驅動模式，不過目前只找到了普通、運動和智能三種模式，和索納塔混合動力車一樣。正常意義上的加速幾乎會立即啟動汽油發(fā)動機。在滑行或在35-50英里/小時左右的輕度加速下，電動機的使用其實更為廣泛。汽油發(fā)動機啟動時會有一點顫抖，但并不影響駕駛體驗。伊蘭特混合動力車型的懸掛系統(tǒng)也比汽油版車型要好，采用了多連桿式后懸掛設置，而不是簡化的扭桿。這種變化在日常駕駛中并不明顯，但行駛于相同的峽谷路段時，確實能感受到不同。

伊蘭特2010年的車如果是1.6手動擋低配沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在3萬5左右，具體看實際車況。