自成都車展正式亮相后，Opel歐寶全進(jìn)口德系多功能轎車麥瑞納日前正式登陸華東市場，同期推出“舒適型”和“豪華型”兩種配置，售價分別為19.5萬元和21.5萬元，并提供5種車身顏色和3種內(nèi)飾顏色的多種個性選擇。麥瑞納采用創(chuàng)新的FlexDoors對開門設(shè)計,前后車門最大開啟角可達(dá)84度，大大超出傳統(tǒng)車門67度的極限。麥瑞納搭載了環(huán)保節(jié)能的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并標(biāo)配六速手自一體變速箱。此外，全車還搭載了一系列安全智能輔助系統(tǒng)。

售價10萬以內(nèi)合資小車，駕駛裝備都不會太豐富。瑞納的儀表盤也有明顯的成本控制跡象，只有轉(zhuǎn)速表和速度表，油量、水溫、行駛里程等信息在儀表盤的小顯示屏上顯示。細(xì)看之下，方向盤上的銀色裝飾件造型與本田系列車型的有幾分相似，也罷，不影響使用便是。只是對半徑偏大環(huán)身偏小的設(shè)計稍微有些抱怨，不太符合小車的精巧形象。盾形中控臺顯得時尚，但這臺低配車型的裝備也比較簡單。單碟CD帶有AUX接口，各類按鍵清晰好用。手動空調(diào)設(shè)計也很明晰，制冷中規(guī)中矩，沒有什么值得挑剔的。

歐寶麥瑞納，一款售價不到20萬元的原裝進(jìn)口車。但它擁有像勞斯萊斯那樣的對開門設(shè)計，還有全景天窗，用著1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。怎么樣，這會引起你的興趣嗎？歐寶麥瑞納是今年9月底剛剛上市的新車，共有兩款配置，價格分別為19.5萬元和21.5萬元。采用1.4T發(fā)動機(jī)與6擋手自一體變速器的動力組合。配置也很豐富，比如有全景天窗、各種電子輔助裝備和氣囊。我覺得麥瑞納應(yīng)該是同價位中能買到最個性的車子了。所以如果有一個全國首試的機(jī)會擺在你面前，你沒理由不珍惜。

在內(nèi)飾方面，改款瑞納的中控維持了現(xiàn)款的設(shè)計，整體的居家風(fēng)格很有親和力，從上至下分別是多媒體控制及空調(diào)控制區(qū)域，上手沒有任何難度。改款瑞納最大的亮點莫過于增加了一鍵啟動按鈕，在配置上與對手新威馳看齊。而娛樂設(shè)備方面，單碟CD、USB接口、AUX接口均有配備，且支持IPOD連接，日常使用完全沒問題。另外，改款瑞納在中控臺下方增設(shè)了一個12V的電源接口，避免了各種車內(nèi)電子設(shè)備沒有電源的尷尬。

后排座椅同樣略顯單薄。為了騰出更多的腿部空間，坐墊進(jìn)行縮短設(shè)計，并且有不小的傾斜度，進(jìn)而得到出色的腿部空間，這是眾多小車慣有的做法。需要指出的是，售價8.69萬的車居然不提供獨立可調(diào)節(jié)高低的頭枕，而且用料過軟，顯得很廉價，也影響乘坐安全。后排地毯平整，腿部空間雖然沒有鋒范、威馳等的大，但175cm身高的乘客不會覺得壓迫。頭部空間則較為出色，比起鋒范、威馳這些同級較大的車型都要好一些。

VERNA瑞納的內(nèi)飾沒有過多復(fù)雜的設(shè)計，干凈利落，方向盤真皮包裹，手感不錯，高配車型方向盤上帶有多功能按鍵。中控臺上的按鍵旋鈕的鍍鉻裝飾為內(nèi)飾增色不少，只是做工和手感還需略為增進(jìn)，儀表盤紅字黑底，行車信息還算一目了然。儲物空間基本能滿足日常的需要，真皮包裹的座椅，駕乘的舒適性不錯，后排的空間對于容納3個正常的成年男子也不會覺得太壓抑。

外形設(shè)計是瑞納和起亞K2最大的不同，也是能取悅消費者的最大因素。瑞納采用了和索納塔相同的流體雕塑理念，通過復(fù)雜多變的線條來刻畫三廂車身的動感效果。前臉應(yīng)用的“X”型，非常具有運動感，而上下進(jìn)氣格柵，前大燈、霧燈的形狀也大都是伴隨X型前臉設(shè)計，而且能夠更有效的增加效果。

實測尾廂深為92cm、高為56cm，達(dá)到主流水平。地臺平整而且較低，尾廂蓋開啟高度達(dá)，搬運行李時不用擔(dān)心磕碰。遺憾的是后排座椅不能放倒，也沒提供小門直接從后座取物，影響了尾廂的擴(kuò)展性，對小型車來說是個較大的缺點。雖說原配輪胎規(guī)格并不高，但瑞納提供了全尺寸的輪胎，其誠意也算厚道。

在2013年洛杉磯車展上市，現(xiàn)代發(fā)布了2014款A(yù)ccent車型（國內(nèi)為瑞納），新車主要是在配置方面有所升級。外觀方面：此次推出的小改款車型依舊保留了現(xiàn)款車型的造型輪廓，不過前臉方面通過采用大尺寸的六邊形輪廓取代了現(xiàn)款車型上分體式的設(shè)計，整體要顯得更為霸氣。霧燈變成了倒L型的設(shè)計并和霧燈裝飾區(qū)域連為一體，大燈尺寸則相應(yīng)縮小，采用了和朗動相類似的風(fēng)格并在大燈組內(nèi)部增加了時下流行的LED日間行車燈。側(cè)轉(zhuǎn)向燈也跟隨潮流被移到了重新設(shè)計的外后視鏡上。至于車輛尾部，2014款車型并未對尾部進(jìn)行大面積的修改，僅僅是重新設(shè)計了后保險杠讓其與整車風(fēng)格所呼應(yīng)。配置方面：小改款瑞納增加了雙曲率后視鏡、滑動遮陽板、一觸式轉(zhuǎn)向燈等小而貼心的配置。動力方面2014款瑞納將保持現(xiàn)款車型的1.6L發(fā)動機(jī)。國內(nèi)方面，預(yù)計小改款瑞納也將在國內(nèi)實現(xiàn)切換，預(yù)計新車將在明年亮相。

在2013成都車展上，歐寶帶來了全新多功能轎車麥瑞納Meriva車型，這款車匹配1.4T發(fā)動機(jī)，有舒適型和豪華型兩款車型。歐寶麥瑞納Meriva采用了全新的外觀設(shè)計，前臉造型延續(xù)了多橫條樣式進(jìn)氣格柵。此外，新車熏黑的前大燈視覺效果良好。最值得注意的一點是，歐寶麥瑞納Meriva還采用了對開門式設(shè)計，相當(dāng)新穎。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體風(fēng)格遵循家族式設(shè)計，標(biāo)志性的炮筒式儀表盤搭配三輻運動方向盤整體感十足。除此之外，歐寶麥瑞納Meriva還采用了雙色內(nèi)飾設(shè)計。動力系統(tǒng)方面，歐寶麥瑞納Meriva將搭載一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并分為兩種調(diào)校。高功率版本最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩200Nm，而低功率版本最大輸出功率則為120馬力，峰值扭矩175Nm。傳動系統(tǒng)方面，低功率車型將匹配6速手自一體變速箱，而高功率車型將只匹配6速手動變速箱。

一天試駕下來，瑞納有很多這個級別小車的共性。有靈動的身材、穩(wěn)當(dāng)?shù)南卤P、適中的轉(zhuǎn)向助力，尤其厚實工整的車架頗有幾分歐洲小車的風(fēng)范，更讓人稱贊。用激烈駕駛考驗瑞納給人信心不錯，過彎時尾部有一點靈活的外甩趨勢，很靈動頗有樂趣。同時也發(fā)現(xiàn)瑞納的轉(zhuǎn)向還有虛位幾乎沒有路感，車頭入彎還欠一點果斷，而車身重心終究稍高不夠辟彎信心，一味強(qiáng)調(diào)硬朗調(diào)校的底盤也有些過于彈跳。這些都讓瑞納未能躋身同級操控極限最強(qiáng)行列。但我們向來都認(rèn)同這個級別的小車普遍都很有駕駛樂趣，這種駕駛樂趣并不完全來自極限有多高，操控有多犀利……而是靈活、易駕、快樂。或許更準(zhǔn)確地說，這個級別的小車要造得好玩。瑞納也是一部很有駕駛樂趣的車子。它有完善匹配的動力系統(tǒng)，比例適中的各種踏板，助力均勻的轉(zhuǎn)向，馬步穩(wěn)當(dāng)?shù)墓ふ妆P，這些都造就了瑞納輕松駕駛的優(yōu)點。

發(fā)動機(jī)方面，Verna將會匹配現(xiàn)代新一代的1.4γ和1.6Lγ系列發(fā)動機(jī)，其中1.4L發(fā)動機(jī)最大功率為78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，很接近主流1.6L發(fā)動機(jī)的動力水平，而動力強(qiáng)勁的1.6L發(fā)動機(jī)此前在福瑞迪和i30上的表現(xiàn)也頗具口碑，用在車身更輕的Verna上綽綽有余，其油耗表現(xiàn)也值得期待。與發(fā)動機(jī)搭配的有5MT和4AT的變速箱選擇。4檔手自一體變速箱當(dāng)然不及市面上的5檔自動變速箱經(jīng)濟(jì)節(jié)約，但對于其動力而言已足夠，而且女士們會更傾心于選擇自動變速箱，在市區(qū)內(nèi)行駛更為方便舒適。編輯點評：瑞納即將于今晚上市，但毋庸置疑，其完美的光環(huán)已令其一只腳跨進(jìn)了成功的大門，而成敗的關(guān)鍵僅在于其價格，若其能定價于較有競爭力的價格區(qū)間，要令瑞納成為主流車型將不是夢。

據(jù)了解，該車將于2013年11月起在海外發(fā)售。目前，歐寶麥瑞納已經(jīng)進(jìn)口國內(nèi)，相信新款車型在不久之后也會引入。與現(xiàn)款車型相比，新款Meriva的進(jìn)氣格柵中連接品牌LOGO的橫條更具立體感，而前大燈內(nèi)部也有變化，并加入了LED日間行車燈。另外，該車前保險杠樣式也有所調(diào)整，其中霧燈周圍增加了鍍鉻裝飾條。尾部方面，新款Meriva尾燈內(nèi)部進(jìn)行了重新設(shè)計，同時下防護(hù)板略有調(diào)整。車輛內(nèi)部，新款Meriva內(nèi)飾設(shè)計變化不大，配置上增加了IntelliLink信息娛樂系統(tǒng)，其中包括一個7英寸彩色顯示屏，并支持語音控制、藍(lán)牙電話等功能。動力方面，新款Meriva換裝了排放達(dá)到歐6標(biāo)準(zhǔn)的1.6升CDTI柴油發(fā)動機(jī)；汽油機(jī)方面，有120馬力和140馬力的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選。傳動上，新車款使用的自動和手動變速箱也有所升級。

瑞納的內(nèi)飾分為米黃雙色和灰色雙色兩種版本，溫馨的米黃+深灰是國人喜愛的家用車內(nèi)飾配色，增強(qiáng)車內(nèi)的明亮感同時強(qiáng)調(diào)家庭的溫馨感，灰色雙色則顯得更加運動時尚，淺灰色的座椅讓車內(nèi)散發(fā)出簡潔素雅的氛圍。座椅備有織物，絨布和真皮三種材質(zhì)可選，真皮座椅的支撐感良好，帶來舒適的乘坐感。三幅式方向盤造型前衛(wèi)，但真皮的握感并不十分細(xì)膩。盾型中控臺層次清晰，與擋把位置同樣采取鋼琴烤漆的材質(zhì)，是內(nèi)飾中的亮點。自動擋把有鍍鉻金屬裝飾，蛇形換擋槽簡潔清晰，便于使用。美中不足在于，車門飾板的真皮材質(zhì)質(zhì)感欠佳，車門把手的設(shè)計也別具一格的比較靠后，需要駕駛者的適應(yīng)，而主駕駛席門上的各種按鍵及鋁色飾板的材質(zhì)也值得再做精細(xì)化處理，以消除大家心中對其的單薄印象。

Opel歐寶近日宣布，多功能轎車Opel歐寶麥瑞納以全進(jìn)口形式在華銷售。新車的尺寸與大眾途安相近，售價略高于國產(chǎn)家用MPV，但其前后車門采用對開，開啟角度更大，更便利家長安置幼兒落座。據(jù)Opel歐寶公布的消息，麥瑞納有五種車身顏色、三種內(nèi)飾顏色，舒適型和豪華型的廠商指導(dǎo)價分別為19.5萬元和21.5萬元，稍高于同級的國產(chǎn)MPV車型。該車裝備1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在Opel歐寶旗下，麥瑞納有五個座位，瞄準(zhǔn)家用市場，定位略低于此前上市的賽飛利Zafira Tour。若與大眾途安相較，兩車的尺寸空間在伯仲之間。麥瑞納提供FlexDoors對開門設(shè)計，前后車門對開，最大開啟角度為84度；后排車門門框高、門檻低，便于安置幼兒坐進(jìn)兒童安全座椅。后車窗框線較傳統(tǒng)車門下降5厘米，兒童坐在后排也有廣闊的視野。

坐在瑞納的前排，會覺得儲物空間設(shè)計的很豐富，用起來也合理。坐在后排卻有截然相反的感覺，這是為什么呢？首先是手套箱造型方正，對于這個級別小車來說容積不錯，女士的小手提包完全可以收納在里面。中控臺下方大大的儲物格，放置手機(jī)錢包的隨身物品最好不過了。里面還有兩個電源接口，可以一邊給手機(jī)充電，另一邊接便攜導(dǎo)航，好處多多。中控臺裝備不多，騰出了一個小小的儲物格，雖然容量較小，而且沒有蓋子，但可以放置過路卡、收費票據(jù)等零碎的東西，也算是物盡其用。前排座椅中間的杯架和儲物格很豐富也很實用。前排門壁板長形儲物槽幾乎貫穿整個車門長度，放水瓶的同時還能當(dāng)文件夾使用。至于后排乘客，只能和前排乘客共用杯架，門板上也沒有任何儲物格，只有副駕駛后背的一個儲物袋可以放些雜物，這一點確實不方便后排乘客。

瑞奕是北京現(xiàn)代旗下專門針對國內(nèi)市場定制的車型。“流體雕塑2.0”的設(shè)計理念在瑞奕上得到了充分的體現(xiàn)，對大多數(shù)人來說都是個很陌生的名字，但若是說到瑞納，大家可能就都知道了，瑞奕實際就是瑞納兩廂版的新款，小編認(rèn)為還是挺不錯的，至少讓小編這類越來越喜歡兩廂小車的人多了一個選擇。內(nèi)飾方面：新款瑞納兩廂版采用了銀色裝飾的中控面板。配置上新車增加了大燈水平調(diào)節(jié)，還可以選裝天窗、后視鏡轉(zhuǎn)向燈以及多種輪圈樣式等配置。不同車型還配備有兒童座椅固定裝置、緊急制動提醒燈、智能鑰匙、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤等配置。動力方面：新車?yán)^續(xù)沿用了1.4L/1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.4L發(fā)動機(jī)最大功率107馬力；1.6L發(fā)動機(jī)最大功率123馬力，傳動匹配5速手動和4速自動變速器。

發(fā)動機(jī)方面，瑞納這款1.4L發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)上與老款雅紳特完全相同，只是瑞納加入了CVVT可變氣門技術(shù)，并且重新調(diào)教了發(fā)動機(jī)，所以輸出參數(shù)上有所提高。最大功率提高至107Ps（6300rpm），最大扭矩為135Nm（5000rpm）。后備箱除了開啟方式有些復(fù)古之外，454L的容積還是相當(dāng)可觀的，這樣的大小比主流緊湊型車都不差，后備廂開啟也很輕，這點值得表揚。但值得批評的是，瑞納的后備箱開啟方式只可以通過車內(nèi)的開關(guān)或者使用鑰匙在外部打開。另外，三廂車型全系不能放倒也是值得詬病的一點。編輯點評：瑞納買的如火如荼，這是個不爭的事實，新增加的兩廂車型也使得全系列詳細(xì)劃分的更加合理，針對的人群也更加廣泛。只是編輯堅持的以為，瑞納在新技術(shù)與新配置方面，依然顯得還不夠厚道。

現(xiàn)代新款瑞納主要針對前臉進(jìn)行了調(diào)整。新車前臉采用了雙橫輻鍍鉻格柵設(shè)計，其中網(wǎng)格柵與發(fā)動機(jī)艙蓋下邊緣間距更長。另外，新款瑞納三廂版的前大燈以及霧燈造型也均有所調(diào)整。尾部方面，該車將采用led光源尾燈，后保險杠兩側(cè)的反光板面積也更大。時尚炫彩升級：新瑞納采用全新設(shè)計的機(jī)艙蓋、保險杠，加入led日間行車燈及l(fā)ed尾燈，并擴(kuò)大14英寸鋁合金輪轂的適用范圍，令外觀更顯靈動時尚。另外，新瑞納增加了新式外觀顏 色，突出炫彩外觀形象，滿足消費者多元化需求;在現(xiàn)款瑞納已廣受市場追捧的情況下，我們并未守成不變。為更好地提升消費者體驗，新瑞納做出了包括外觀、內(nèi)飾、安全性、舒適性等全方位的產(chǎn)品升級。

瑞納提供1.4L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，從車款劃分（6款1.4L，1款1.6L）來看，1.4L發(fā)動機(jī)是絕對的主力，1.6L更多扮演提升車型形象的角色。為了拉開瑞納與雅紳特的距離，北京現(xiàn)代已停止提供雅紳特1.6L版本。用較高排量發(fā)動機(jī)來提升車型形象并不是什么新鮮事，儼然成為了眾多廠家的套路，比如廣汽本田雅閣3.5L等等。作為較新車型，瑞納搭載的1.4L發(fā)動機(jī)具有連續(xù)可變氣門正時，技術(shù)上比雅紳特的1.4L發(fā)動機(jī)更先進(jìn)。78.7kw的最大功率和135Nm的最大扭矩，也比雅紳特的多出許多。單從發(fā)動機(jī)方面看，瑞納確實比雅紳特高級、先進(jìn)，所以它的售價也會高一些。