現(xiàn)代勝達耐用。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，大眾途觀l可靠又省油，從外觀來看，在族返細節(jié)處理上更加的精致，車頭大嘴的鍍鉻裝飾讓整個車更好看。現(xiàn)代勝達是睜汪現(xiàn)代旗下的一個中型SUV，可靠耐用又省油，車長達到了4930毫米，空間是悉穗仔非常夠用。動力方面全系都是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是230匹。

最近進口全新勝達2012款2.4L自動兩驅版舒適版5座這輛車很多人都在看，相信現(xiàn)在很多消費者都開始對這款車感興趣，好奇購車后的體驗如何吧，為此有車以后邀請了車主們進行上手后的體驗評價，大家一起來看看這輛車到底怎么樣吧。動力:.4動力可以，對我來說夠了，但是開了ECO模式動力就拉不起來。在超車或者加速跡扮時能明顯的感覺到推背感?？臻g:前排空間很寬敞，后排空間做3個胖子都沒有問題，我后排曾經做過4個人。后備箱空間也相當?shù)慕o力。外觀:流體雕塑設計理念和風暴邊緣的靈感，看起來霸氣、時尚、前衛(wèi)、上檔次。操控:方向操作方便輕盈，路上有點變化都能感覺出來，過個一般爛路汗可以。內飾:設計優(yōu)美，科技感很強，抓著了時尚，按鍵位置設計合理使用方便。但是塑料感很強?？傇u:在選車的時候看過途觀，CRV，勁炫和一些國產的SUV車后，因為空間；外觀和對日系不感興趣的原因沒有要，一天路邊看見一輛現(xiàn)代的新車看起來很美很霸氣就是不知道什么車，立刻拿出手機上網查，才知道是全新勝達，兩天后帶著家人去4S店看車，一進門全新勝達流體雕塑設計理念霸氣和優(yōu)美的外觀一下吸引住老媽和老婆的眼球。完美的線條加上風暴邊緣的靈感，讓整個車看起來是那么的時尚、前衛(wèi)、上檔次的外觀征服了廣大車友。桐州中 2.4自動舒適型的配置相對來說還是可以的，但是在我覺得少了行車過程中中控自動落鎖，停車開門示寬燈就只閃5下就不閃了以及座局山椅還是手動調節(jié)就人我有點失望。 開了半年多，整車對我個人而言無論出外觀、動力、內飾以及駕駛和乘坐的舒適度來看我對著車還是滿意的。油耗最低時8.5升/100公里，最高也就10.2升，平時也就在城里開。我一起開的是吉利1.5的排量每公里也是0.5元，對整車質量1.6噸2.4的排量來說的車子每公里耗油0.7元來說油耗并不高，現(xiàn)代在發(fā)動機節(jié)油方面做的很好。我還是相當滿意的。 當然這個世界沒有任何東西能做到十全十美的，全新勝達同樣也是，半年多就駕駛這車的缺點也是有的。20多萬的車子在一些簡單的基本配置有些縮水，在跑高速車速較快時整車的風噪和輪胎的噪音很大沒有處理好，隔音效果較差，車內塑料感很強。和CRV等一些競爭對手比起來配置不如其他車型，價錢還比較高。 多功能方向盤。4S送的飛歌導航，45°的霸氣。霸氣的正面。優(yōu)美的車身大鵬展翅。

現(xiàn)代勝達既有進口車，也有合資車。國產全新勝達和進口全新勝達排量和配祥棚胡置上不一樣。國產全新勝達載2.4L及2.0T GDi發(fā)動機，而進口全新勝達搭載V6 3.0 GDi的發(fā)動機。進口全和弊新勝達配置上要高于國產全新勝達，有5座也有7座，7座比較適合家庭成員多或有商務需求謹攔的用戶。

1237位粉絲圣達菲 是華泰汽車榮成工廠生產的亂姿，屬國產車 。 新圣達菲是韓國現(xiàn)代 汽車公司生產的進口整車。車主們通常說的勝達，就是現(xiàn)代圣達菲，是幾年前韓國現(xiàn)代生產的進口車，后來北華泰國產了，就改名被華泰現(xiàn)代。韓國現(xiàn)代沒有再生產圣達菲了，于是研發(fā)了生產了進口全新勝鄭春達。勝達菲以前是嘩叢絕韓國現(xiàn)代的車型，后來不跟華泰合作了賣給華泰汽車了，華泰就開始國產了。新勝大而是現(xiàn)代的新款豪華級別SUV，兩者之間沒有關系了

勝達2.4發(fā)動機國產，2.0T發(fā)動機進口。勝達2.4發(fā)動機國產。發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(往復活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電機等。發(fā)動機使用注意事項如下：1.避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于節(jié)油；2.平時使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否有機油泄漏，及時與汽車4S店溝通枯歲，排除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立培做即關閉沒中睜發(fā)動機，怠速10分鐘后再關閉發(fā)動機。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

勝達高速120碼發(fā)動機轉速2500轉。一般情況下，車輛行駛速度120公里/小時，汽車發(fā)動機轉速在2000以上的發(fā)動機才能真正體現(xiàn)它的優(yōu)勢。2000-4000轉的轉速區(qū)間被稱為健康轉速區(qū)，在這個轉速區(qū)工作，發(fā)動機可以更好地發(fā)揮它的優(yōu)勢。

現(xiàn)代全新勝達儀表儲物盒拆裝方式是打開中間那儲物盒，里面是個獨立的盒子，開檔位的方向有條縫隙，找個刀子輕輕一別就可以把儲物盒取下來?，F(xiàn)代全新勝達儀表儲物盒拆裝的時候注意延邊取，避免零件損壞。

工具準備，一字螺絲刀，十字螺絲刀，卡扣專用工具，先觀察一下內層是卡扣還是螺絲？如果是卡扣，可以用卡扣專用工具進行拆卸，如果是螺絲一般用十字螺絲刀就可以進行拆卸，希望對你有所幫助，望采納

用扳手撬開。盒子中間有個螺絲拆了，把蓋子后面的那個塑料塊敲下來，用手使勁一提就拿下來了。

首先拆掉排檔及其下的飾板,可見螺絲固定,擰下,向前直接拉出飾板,可見固定主機螺絲,擰下即可,注意下面的兩顆螺絲也得拆

十字起拆。全新勝達副駕駛儲物箱鎖芯可以選擇用十字起拆。勝達是北京現(xiàn)代旗下中型SUV。2022年9月26日，北京現(xiàn)代旗艦車型第四代勝達旅行家正式上市，共發(fā)布6款配置車型，售價為20.28萬元-26.98萬元。

是不正常的。發(fā)動機轉速很高，但時速卻上不去，一定是離合器或變速器出了問題，發(fā)動機的動力沒有傳給車輪，所敬舉以是不正常的，需要及時維修。現(xiàn)代勝達在正常行駛時，加油后發(fā)動機轉速高，但是車速并沒有跟模銀上，這種情況多發(fā)生在發(fā)動機行駛里程多以及保養(yǎng)不及時的AT或CVT變速箱上。旦稿宴

可以入手，4動力可以，對我來說夠了，但是開了ECO模式動力就拉不起來。在超車或者加速時能明顯的感覺到推背感?？臻g:前排空間很寬敞，后排空間做3個胖子都沒有問題，我后排曾經做過4個人。后備箱空間也相當?shù)慕o力。外觀:流體雕塑設計理念和風暴邊緣的靈感，看起來霸氣、時尚、前衛(wèi)、上檔次。操控:方向操作方便輕盈，路上有點變化都能感覺出來，過個一般爛路汗可以。內飾:設計優(yōu)美，科技感很強，抓著了時尚，按鍵位置設計合理使用方便。但是塑料感很強。

說實話，12年的勝達經典還是可以買的，因為它的品質很高，部件的使用壽命也比較長，維修保養(yǎng)也比較容易，價格也比較實惠。只是由于它離現(xiàn)在有一段時間了，口碑不是很好，車輛的配置跟當下的新車相比差距就比較大了，這點在日常使用當中也會受到影響，但是說實話，如果價格和車況都算合理的話，那還是可以考慮買的，只是投入價格比新車要便宜，用起來比新車要差一些。

智能電子四驅系統(tǒng)現(xiàn)代全新勝達2.4車型：1、全新勝達配備2.4TGDI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內直噴發(fā)動機和6速手自一體變速器、四輪獨立懸掛、智能電子四驅系統(tǒng)、柔性轉向系統(tǒng)（FLEXSTEER）等為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能；2、第3代進口全新勝達搭載了現(xiàn)代最新的LambdaⅡ3.0V6GDi發(fā)動機，此款發(fā)動機擁有技術先進、動力強勁以及排放低和油耗低的四大優(yōu)勢；3、可以實現(xiàn)最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N·m（31.2Kg·m）的動力輸出。同時，GDi缸內直噴技術的應用，更是極大的提高了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結合，助力全新勝達全力打造強勁、高效動力。

兩驅是前輪驅動。智能四驅是指通常情況是前輪驅動，在遇到冰雪，泥濘，濕滑路面時，車輛自動換成四輪驅動。

直觀說法倆轱轆轉和四個轱轆轉。前驅車，最大的優(yōu)點是降低了底盤，從而加大了空間，使空間容易布置。 其次的優(yōu)點是提高了舒適性。當遇到一個障礙物的時候，比如一塊磚、一個小石頭，一根管子，前驅動輪很容易越過去，后輪也容易拖過去，而不發(fā)生減速，后驅的車，前輪沒有驅動力，就會起到“剎車”效果，瞬間的降速，就使得汽車速度的平穩(wěn)性被破壞，坐車的人會“前仰后合”。 四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。而分時四驅則是由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅模式而言，控制程序的優(yōu)劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time 4WD）?，F(xiàn)在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。最簡單的方法 把車輛舉起。變速器出來有半軸和傳動軸 且 。還有后半軸和差速器有這些就是4驅 反正2驅

科帕奇高。相比較來說科帕奇的保養(yǎng)費用更加昂貴,6萬公里保養(yǎng)兩車相差了近4000元,兩車的保養(yǎng)周期相同,那么就是配件和工時的花費相差比較大了,科帕奇配件貴，很多是進口件。所以維修成本高。

1、電子手剎開關故障（更換電子手剎開關），由于電子手剎開關接觸不良，在開啟電子手剎時系統(tǒng)接收到的信號時斷時續(xù)，導致車輛進入危險模式，為了保證安全，就會鎖死系統(tǒng)。2、電子手剎線路故障（連接斷掉的導線或插頭），線路故障同樣會導致信號輸送不良，導致系統(tǒng)鎖死。3、電子手剎電機損壞（更換電機），電機在開啟后進入鎖定位置，然后由于電機力量不夠在抱死的位置無法脫離，就會出現(xiàn)EPB燈亮和松不開電子手剎的故障。擴展資料

檢查一下看是哪里壞了，是開關還是電機。如果是電機，更換。更換之前，如果需要解手剎，可以把電機拆開